NỘI DUNG BÁO CÁO Dầu thủy lực Dầu giảm chấn Dầu phanh Vật liệu chống gỉ Vật liệu bao gói sản phẩm Dầu thủy lực 1.1 khái niệm Trong khai thác sử dụng trang bị ô tô người ta có dùng các loại dầu giảm chấn, dầu phanh và các chất lỏng chuyên dùngkháccủa nhiều máy móc công nghiệp được điều khiển bởi hệ thống thủy lực(hydraulic system), một hệ thống sử dụng chất lỏng để truyền áp lực. Thông thường, dầu bôi trơn và đôi khi nước được sử dụng để truyền áp suất. Dầu bôi trơn không chỉ có tác dụng truyền áp suất và điều khiển dòng chảy mà còn tối thiểu hóa lực ma sát và sự mài mòn của những phần chuyển động và bảo vệ bề mặt kim loại không bị rỉ sét. Hoạt động thủy lực dựa trên phát hiện của Pascal rằng áp suất trong chất lỏng giống nhau trong mọi hướng và giống như một đòn bẩy thủy lực. 1.2 Thành phần của dầu thủy lực: Thành phần lớn nhất của dầu thủy lực là dầu khoáng được thêm phụ gia để đạt một số tiêu chuẩn đặc biệt. Dầu thủy lực chống mài mòn (Antiwear hydraulic fluid) là lượng dầu thủy lực lớn nhất được sử dụng, chiếm khoảng 80%. Mặt khác, nhu cầu cho dầu chống cháy (fireresistant fluid) chỉ khoảng 5% tổng thị trường dầu công nghiệp. Dầu chống cháy được phân loại thành dầu nền nước (high waterbase fluid), nhũ tương nước trong dầu, glycol và phosphate ester. 1.2.1. Các yêu cầu với những chất lỏng chuyên dùng Có nhiệt độ đông đặc thấp. Nhiệt độ này ở bất kỳ trường hợp nào đều phải thấp hơn nhiệt độ thấp nhất của môi trường Có độ nhớt xác định ở 〖50〗0 C, có đặc tính nhớt nhiệt tốt. Thực nghiệm quy định: Độ nhớt của chất lỏng trong các hệ thống phanh và hệ thống giảm chấn của ô tô không thấp hơn 7 cst và cao hơn 1100 cst, khi nhiệt độ thay đổi trong quá trình khai thác. Có khả năng bôi trơn cao. Nói cách khác là tránh được hiện tượng mài mòn quá lớn trong các mối lắp ghép động( như mối ghép giữa xi lanh với pít tông) Phải có tính ổn định cao trong quá trình sử dụng ( không bị phân lớp, không tạo cặn và bị quánh đặc ), không gây han rỉ trên bề mặt chi tiết cũng như làm thay đổi tính chất lý hoá của các chi tiết phi kim loại ( như cao su, chất dẻo tổng hợp ..). 1.2.2 Nhiệm vụ và ứng dụng của dầu thủy lực Nhiệm vụ quan trọng nhất của dầu thủy lực là truyền tải năng lượng nhưng dầu thủy lực còn có tác dụng bôi trơn, giảm ma sát sinh ra do sự chuyển động của các thành phần trong hệ thống, điều này sinh ra nhiệt năng. Ngoài ra, dầu thủy lực còn có nhiệm vụ loại bỏ các hạt rắn, tạp chất bẩn và ma sát khỏi hệ thống, chống lại sự ăn mòn. Yêu cầu của dầu thủy lực: Đặc tính bôi trơn tốt; Đặc tính chịu mòn tốt; Độ nhớt phù hợp; Hạn chế sự ăn mòn tốt; Đặc tính chống tạo bọt khí tốt; Ngăn nước tốt. Những loại chất lỏng có thể dùng trong thủy lực: Dầu thủy lực gốc khoáng. Dầu thủy lực gốc nước. Dầu hỗn hợp Chất lỏng nhân tạo. Các loại dầu: Dầu thuỷ lực phổ biến nhất là dầu gốc khoáng Loại CETOP RP75H bao gồm 4 nhóm sau: HH dầu không có chất phụ gia HL dầu có chất phụ gia đặc biệt để tăng tuổi thọ của chất lỏng và bảo vệ chống lại sự ăn mòn. HM: “HL” + chất phụ gia làm tăng tính chịu mòn; HV: “HM” + chất phụ gia để tăng chỉ số nhớt. Tuy nhiên việc sử dụng nhiều loại dầu khác nhau đem lại nhiều lợi ích hơn là chỉ sử dụng một loại các biệt nào đó, đặc biệt là trong lĩnh vực xe máy thi công… Tính bắt lửa của dầu thủy lực: Một số loại dầu thủy lực khó bắt lửa trong điều kiện thông thường, được xếp vào loại “Chất lỏng không bắt lửa”. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tất cả các loại dầu thủy lực đều cháy trong điều kiện thuận lợi. Đối với dầu thủy lực gốc nước, nước làm cho dầu có tính năng chống cháy. Trong trường hợp nước bay hơi hết, dầu còn lại có thể cháy. Trong số các loại dầu thuỷ lực nhân tạo chống cháy, chỉ có este phốtphát được sử dụng. Việc lựa chọn được đúng loại dầu thủy lực với chất phụ gia phù hợp là rất quan trọng. Ví dụ như cần lựa chọn loại dầu để đảm bảo thuận lợi cho quá trình hoạt động và tuổi thọ của thiết bị thủy lực và bản thân dầu được sử dụng theo đúng hướng dẫn bảo dưỡng. Chất phụ gia: Để tăng cường đặc tính lý hóa của dầu thủy lực, người ta thêm vào đó những chất phụ gia khác nhau. Thông thường, người ta cần phải tăng cường những đặc tính sau: Bôi trơn kim loạiđiểm tiếp xúc kim loại khi hoạt động ở tốc độ cao và tốc độ thấp. Độ nhớt của dầu chỉ có sự thay đổi nhỏ khi sử dụng dầu trong khoảng biến thiên nhiệt độ và áp suất lớn. Tính chất này thể hiện thông qua “Chỉ số nhớt của chất lỏng”. Khả năng hòa lẫn khí thấp, giải phóng khi trong dầu cao. Nguy cơ tạo bong bóng khi trong dầu thấp. Khả năng chống rỉ cao. Mức độ độc hại và bốc hơi ra môi trường phải thấp. Số lượng và loại phụ gia của dầu do các nhà sản xuất quyết định và thường được giữ bí mật. Tuy nhiên thông tin về các chất phụ gia chống lại sự hao mòn thường được công bố bởi vì điều này rất quan trọng trong việc quyết định tuổi thọ làm việc của hệ thống. Theo quan điểm của Danfoss, quan niệm về dầu bao gồm: Hoặc: 1.0 – 1.4% Dialkylzincdithiophosphate – Tên thương mại là Lubrizol 677A) Hoặc: 1.0 – 1.6% tricresylphosphate (tên thương mại: Lindol oil) Hoặc: 1.0 – 1.6% triarylphosphate (tên thương mại Coalite0 Hoặc: sản xuất các chất phụ gia giống với các hiệu ứng. Cách lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp: Thông thường, dầu thủy lực được lựa chọn trên hai yếu tố chính: Thời tiết nơi thiết bị sử dụng và Các yêu cầu của bộ phận thủy lực sử dụng trong hệ thống truyền động thủy lực. Độ nhớt: Sau khi chọn chủng loại dầu thủy lực phù hợp, bạn cần phải lựa chọn cấp độ nhớt của dầu cho phù hợp với khoảng nhiệt độ làm việc của thiết bị thủy lực. Theo ISO, cấp độ nhớt của dầu chỉ thị độ nhớt động lực học của dầu ở 40°C. Ví dụ, dầu thủy lực phẩm cấp VG46 có độ nhớt động học (kinematic viscosity) là 46 cst (centistokes) tại nhiệt độ (dầu làm việc) 40°C. Có rất nhiều yêu cầu chất lượng khác nhau đối với dầu thủy lực nhưng điều quan trọng nhất trong số đó là độ nhớt của dầu không thay đổi nhiều với sự thay đổi của nhiệt độ. Lựa chọn dầu thủy lực theo độ nhớt Ma sát trượt tăng lên, phát sinh ra nhiệt và tổn thất năng lượng lớn. Tổn thất trong mạch dầu tăng lên và tổn thất áp suất cũng tăng lên. Nếu độ nhớt của dầu lựa chọn quá nhỏ??? Rò rỉ trong bơm sẽ tăng lên, hiệu suất thể tích không đạt được và do đó áp suất làm việc yêu cầu không đáp ứng được. Do có sự rò rỉ bên trong của các valve điều khiển, xy lanh sẽ bị thu lại dưới tác dụng của phản lực, còn motor không thể sản ra đủ mômen yêu cầu trên trục quay. Lựa chọn dầu thủy lực theo vị trí địa lý nơi thiêt bị làm việc: Theo vị trí địa lý và thời tiết từng vùng, người ta khuyến cáo nên sử dụng các phẩm cấp dầu như sau: Vùng nhiệt đới: VG46 Vùng ôn đới: VG32 Loại VG68 chỉ được sử dụng khi thiết bị làm việc trong môi trường không khí có nhiệt độ cao trong thời gian liên tục. Một số loại dầu thủy lực thông dụng Shell Tellus S3 M sử dụng Hệ thống thuỷ lực công nghiệp và sản xuất Dầu Shell Tellus S3 M thích hợp với nhiều loại ứng dụng thuỷ lực khác nhau trong các môi trường công nghiệp và sản xuất. Hệ thống thuỷ lực có chế độ làm việc tải năng Đặc tính cực bền của dầu Shell Tellus S3 M thích hợp đặc biệt với các ứng dụng có chế độ làm việc tải nặng (như tải, nhiệt độ) hoặc nơi yêu cầu tuổi thọ cao(như vị trí không tiếp cận được hoặc từ xa). Hệ thống thuỷ lực di động và hàng hải Dầu Shell Tellus S3 M thích hợp cho các ứng dụng hàng hải và dầu thuỷ lực loại ISO HM được khuyến cáo sử dụng cho các ứng dụng di động. TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CHẤP THUẬN Dầu Shell Tellus đạt chấp thuận: Denison Hydraulics (HF0, HF1 và HF2) Cincinnati Machine (P68, P70 và P69). Dầu Shell Tellua S3 M đạt hoặc vượt mức chỉ tiêu kỹ thuật tiêu chuẩn sau đây: ISO 111158 (dầu loại HM) DIN 515242 (dầu loại HLP) ASTM 6158 (dầu khoáng loại HM) SS 15 54 34 Để có danh sách đầy đủ về sự chấp thuận và giới thiệu của những nhà sản xuất thiết bị vui lòng liên hệ nhân viên kỹ thuật của Shell tại địa phương.CÁC ĐẶC TÍNH LÝ HÓA CỦA SẢN PHẨM Shell Tellus S3 M 68 Loại dầu ISO (ISO 67434) ISO (ISO 67434) HM Độ nhớt động học (ASTM D 445) tại 00C, cSt 400C, cSt 1000C, cSt 1038 68 8.7 Chỉ số độ nhớt (ISO 2909) 97 Tỉ trọng tại 150C kgm3 (ISO 12185) 0.88 Điểm chớp cháy – PMCC (IP 34) 222 Điểm rót chảy (ISO 3016) 30 Shell Tellus S2 M : Ứng dụng thuỷ lực di động bên ngoài Dầu thuỷ lực dùng cho hệ truyền động trong môi trường lộ thiên có thể chịu được sự biến đổi nhiệt độ Chỉ số độ nhớt cao của Shell Tellus S2 V giúp tạo tính năng giảm phản ứng từ các điều kiện khởi động lạnh đến vận hành dưới tải trọng khắc nghiệt đủ tải. Hệ thống thuỷ lực chính xác Các hệ thống thuỷ lực chính xác yêu cầu phải kiểm soát độ nhớt của dầu tối ưu qua chu kỳ hoạt động. Shell Tellus S2 V cung cấp độ ổn định nhớtnhiệt độ lớn hơn so với dầu ISO HM. Đây là ưu điểm giúp cải thiện tính năng của hệ thống như trên. Đối với điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn, cần tuổi thọ dầu cao hơn và hiệu suất cải tiến, dãy sản phẩm Shell Tellus S3 và S4 đem lại các lợi ích và tính năng bổ sunng. SỬ DỤNG: Hệ thống thuỷ lực công nghiệp Dành được sự chấp thuận và đề suất sử dụng từ nhiều nhà sản xuất thiết bị máy móc, Shell Tellus S2 M thích hợp cho các loại ứng dụng thuỷ lực khác nhau dùng trong môi trường công nghiệp và sản xuất. Hệ truyền động thuỷ lực di động Dầu Shell Tellus S2 M có thể được sử dụng hiệu quả trong các ứng dụng thuỷ lực di động như máy đào, cần cẩu, trừ những trường hợp nhiệt độ môi trường thay đổi đáng kể. Đối với những ứng dụng này, Shell đề xuất sử dụng dầu Shell Tellus Seris V. Hệ thống thuỷ lực hàng hải. Thích hợp với các ứng dụng hàng hải được khuyến cáo sử dụng dầu thuỷ lực loại ISO HM. TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CHẤP THUẬN Dầu Shell Tellus S2 M được sự chấp thuận sau: Denison Hydraulics (HF0, HF1, HF2) Cincinati Machne P68 (ISO 32) P70 (ISO 46) P69 (ISO 68) Eaton Vickers M 2590 S Eaton Vickers I 286 S Dầu Shell Tellus được liệt vào danh sách bởi Bosch Rexroth Ref 17421001 và RD 220104.03 Dầu Shell Tellus S2 M đạt hoặc vượt mức chỉ tiêu kỹ thuật của các tiêu chuẩn sau đây: ISO 1158 (loại dầu HM) AFNOR NFE 48603 DIN 51524 chi tiết 2 hoại HLP Tiêu chuẩn Thuỷ Điển SS 15.54 34 AM GB 111181194 (loại dầu HM) Để có danh sách đầy đủ về sự chấp thuận và đề xuất sử dụng của những nhà sản xuất thiết bị, vui lòng liên hệ nhân viên hỗ trợ kỹ thuật Shell tại địa phương. CÁC ĐẶC TÍNH LÝ HÓA CỦA SẢN PHẨM Shell Tellus S2 M 22 32 46 68 100 Loại dầu ISO HM HM HM HM HM Độ nhớt động học (ASTM D445) Tại 00C, cSt 400C, cSt 1000C, cSt 180 22 4.3 338 32 5.4 580 46 6.7 1040 68 8.6 1790 100 11.1 Chỉ số độ nhớt (ISO 2909) 100 99 98 97 96 Tỉ trọng tại 150C (ISO 1285) kgl 0.866 0.875 0.879 0.886 0.891 Điểm chớp cháy (ISO 2592) (Cốc hở Cleveland), 0C 210 218 230 325 250 Điểm rót chảy (ISO 3016), 0C 30 30 30 24 24 TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CHẤP THUẬN Dầu Shell Tellus S2 V đạt các tiêu chuẩn sau: Denison Hydraulics (HF0, HF1, HF2) Cincinnati Machine P68 (ISO 32) P70 (ISO 46) P69 (ISO 68) Eaton Vickers M2950 S Eaton Vickers I286 S Dầu Shell Tellus S2 V đáp ứng hoặc vượt các yêu cầu Tiêu chuẩn Thuỷ Điển SS 15.54.34 AM ISO 11158 (loại dầu HV) AFNOR NFE 48603 ASTM 615805 (loại dầu HV) DIN 51524 chi tiết 3 loại HVLP GB 111181194 (dầu loại HV) Để có danh sách đầy đủ về sự chấp thuận và đề xuất sử dụng của những nhà sản xuất thiết bị, vui lòng liên hệ nhân viên hỗ trợ kỹ thuật Shell tại địa phương. CÁC ĐẶC TÍNH LÝ HÓA CỦA SẢN PHẨM Shell Tellus S2 V 15 22 32 46 68 100 Loại dầu ISO HV HV HV HV HV HV Độ nhớt động học (ASTM D 445) Tại 200C, cSt 400C, cSt 1000C, cSt 350 15 3.8 695 22 4.8 1300 32 6.1 2350 46 7.9 68 10.5 100 14.0 Chỉ số độ nhớt (ISO 2909) 142 142 143 143 142 142 Tỉ trọng tại 150C (ISO 12185) kgl 872 872 872 872 877 880 Điểm chớp cháy (ISO 2592) (Cốc hở Clevenand ), 0C 170 190 210 225 225 225 Điểm rót chảy (ISO 3016),0C 42 42 39 39 36 30 Dầu giảm chấn 2.1 Các loại dầu giảm chấn và sử dụng chúng Thông thường các ban ít quan tâm tới phuộc trước của xe,trừ khi nào có xì nhớt hoặc kêu lạch cạch khi qua ổ gà hoặc ko còn êm ái thì mới đem đi phục hồi. Vì khi sử dụng lâu ngày nhớt trong phuộc sẽ lõng ra và ko còn giữ chấn được như lúc đầu,làm phuộc bị sụm,qua ổ gà bị thốn ti nghe lạch cạch,ko còn được êm ái như lúc ban đầu,làm hao mòn ống xilanh và ti phuộc gây hư hại. Vì vậy người ta thường thay dầu và kiểm tra dầu cho phuộc đề nhúng làm việc tốt hơn. Dầu AY (ГOCT 164250) được sử dụng làm dầu giảm chấn cho ô tô. Cũng có thể dùng hỗn hợp các loại dầu có độ nhớt nhỏ (MBΠ, dầu biến thế, dầu tuốc bin) làm dầu giảm chấn cho ô tô. Loại dầu cuối cùng có ký hiệu ЯЄЄHΠ1 (ГOCT 1066063 ) được điều chế riêng cho hệ thống truyền lực thuỷ cơ ( hộp số tự động) trên xe ô tô hạng nhẹ. Dầu HPI Racing Pro silicone shock oil 45wt 60cc dùng giản chấn cho xe máy. DẦU PHANH 3.1 Các loại dầu phanh và sử dụng chúng Dầu phanh là một dạng chất lỏng thủy lưc được sử dụng trong hệ thống phanh của ôtô . Dầu phanh có thể chế từ nhũng chất lỏng có nguồn gốc khác nhau ( từ dầu thực vật,dầu mỏ ,các glycol, polyêtylen glycol và cả từ các silicon ). Vì có xuất xử khác nhau nên chúng có thể không trộn lẫn ,hòa tan vào nhau và có thể tương kỵ khi trộn lẫn .Đó là một trong các đặc điểm cần lưu ý khi sử dụng dầu phanh , Khuyến cáo không trộn lẫn các loại dầu phanh có gốc khác nhau . Hiện nay dầu phanh phổ biến là dầu DOT3 . DOT là viết tắt của Department of Transportation = Bộ Giao thông vận tải Hoa kỳ. A. Yêu cầu chất lượng Độ nhớt và chỉ số độ nhớt thích hợp. Bảo đảm bôi trơn ở hầu hết bề mặt kim loại chịu tải khắc nghiệt. Chống ăn mòn với mọi kim loại. Phù hợp với mọi vật liệu của hệ thống. Tính chất lý hoá ổn định; độ bay hơi thấp. Tính tách nước, tách không khí tốt. Khôngtạobọt; không độc hại, dễ sử dụng. B. Nhãn hiệu và qui cách các loại dầu phanh: Hiện trên thị trường có các loại dầu phanh của Ý, Nhật, dầu HD Brake và Clutchfluied của công ty Castrol; dầu BK của Vidamo. Dầu AMГ10 (theo Г0CT 6794 75) là dầu chưng cất có độ nhớt thấp, có phụ gia tăng độ nhớt, tăng tính chống ô xi hoá và có nhiệt độ đông đặc thấp nên dùng vào kích xe ô tô. Dầu cọc sợi AY, pha với dầu biến thế làm dầu giảm sóc ô tô. Dầu AY có chất lượng tương đương 0S0 25 (Ý). HUTO H4 (hãng ESSO). Dầu thuỷ lực MГ20; MГ30, dùng cho hệ thống thuỷ lực các xe tải nâng, máy công nghiệp... Ứng dụng của dầu phanh Dầu phanh đóng vai trò quyết định để xe của bạn có thể vận hành an toàn. dầu phanh đảm nhiệm vai trò truyền lực là chủ yếu. Chức năng truyền lực này đòi hỏi dầu phanh phải có độ nhớt khá cao trong khi chỉ số độ nhớt lại nhỏ. Tính chất hóa lý của dầu phanh phải ổn định, độ bay hơi thấp và điều đặc biệt là không có bọt. Dầu phanh các hãng Castrol, BP, Shell… đều có gốc glycol hoặc silicone và có độ nhớt thích hợp, không ăn mòn kim loại và các vật liệu của hệ thống phanh (cao su, chất dẻo, gang, thép…), đảm bảo bôi trơn bề mặt chịu tải cao… Khi sử dụng dầu phanh nhất là các xe có hệ ABS, cần lưu ý các điểm sau đây: Điểm sôi ướt sẽ cho thấy đánh giá chất lượng dầu phanh. Khi sử dụng phanh, nhiệt độ của vùng xilanh phanh thường tăng cao trong thời gian ngắn. Nếu dầu phanh sôi ở nhiệt độ dưới 150°C thì hệ thống phanh mất tác dụng do dầu có bọt trở thành hỗn hợp chịu nén gây nguy hiểm, mất an toàn. Ngoài ra còn có hiện tượng dầu phanh ngậm nước ảnh hưởng đến điểm sôi ướt thường phát sinh từ quá trình bảo quản, dầu phanh tiếp xúc không khí, hơi nước sẽ xâm nhập vào dầu phanh. Hiện nay trên thị trường có nhiều loại dầu phanh như DOT 3, DOT 4, DOT 5. Các loại này phải có nhiệt độ sôi cao để tránh dầu bay hơi do nhiệt độ cao từ hệ thống phanh. DOT 3 là loại dầu phanh gốc glycol khá thông dụng tại Việt Nam và có nguồn. Nhước điểm của dầu gốc glycol là tính hút nước cao DOT 5 khác với DOT 3 và DOT 4 khi có gốc silicone không hấp thụ hơi ẩm từ không khí và không tấn công bề mặt sơn như glycol.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TRẦN ĐẠI NGHĨA KHOA Ô TÔ BÁO CÁO CHUYÊN NGÀNH CHỦ ĐỀ: CHẤT LỎNG CHUYÊN DÙNG VÀ VẬT LIỆU BẢO QUẢN Sinh viên thực hiện: Nguyễn Lê Thanh Liêm Lê Sỹ Vương Nguyễn Trung Chính Nguyễn Văn Quang Nguyễn Kim Bảo HD: THƯỢNG ÚY, KS, TRẦN ANH TUẤN TP.HCM, Ngày 11 tháng năm 2013 NỘI DUNG BÁO CÁO Dầu thủy lực Dầu giảm chấn Dầu phanh Vật liệu chống gỉ Vật liệu bao gói sản phẩm I Dầu thủy lực 1.1 khái niệm Trong khai thác sử dụng trang bị tơ người ta có dùng loại dầu giảm chấn, dầu phanh chất lỏng chun dùng khác nhiều máy móc cơng nghiệp điều khiển hệ thống thủy lực(hydraulic system), hệ thống sử dụng chất lỏng để truyền áp lực Thông thường, dầu bôi trơn nước sử dụng để truyền áp suất Dầu bôi trơn khơng có tác dụng truyền áp suất điều khiển dịng chảy mà cịn tối thiểu hóa lực ma sát mài mòn phần chuyển động bảo vệ bề mặt kim loại không bị rỉ sét Hoạt động thủy lực dựa phát Pascal áp suất chất lỏng giống hướng giống đòn bẩy thủy lực 1.2 Thành phần dầu thủy lực: Thành phần lớn dầu thủy lực dầu khoáng thêm phụ gia để đạt số tiêu chuẩn đặc biệt Dầu thủy lực chống mài mòn (Antiwear hydraulic fluid) lượng dầu thủy lực lớn sử dụng, chiếm khoảng 80% Mặt khác, nhu cầu cho dầu chống cháy (fire-resistant fluid) khoảng 5% tổng thị trường dầu công nghiệp Dầu chống cháy phân loại thành dầu nước (high water-base fluid), nhũ tương nước dầu, glycol phosphate ester 1.2.1 Các yêu cầu với chất lỏng chun dùng - Có nhiệt độ đơng đặc thấp Nhiệt độ trường hợp phải thấp nhiệt độ thấp môi trường - Có độ nhớt xác định 500 C , có đặc tính nhớt- nhiệt tốt Thực nghiệm quy định: Độ nhớt chất lỏng hệ thống phanh hệ thống giảm chấn ô tô không thấp cst cao 1100 cst, nhiệt độ thay đổi q trình khai thác - Có khả bơi trơn cao Nói cách khác tránh tượng mài mòn lớn mối lắp ghép động( mối ghép xi lanh với pít tơng) - Phải có tính ổn định cao q trình sử dụng ( khơng bị phân lớp, khơng tạo cặn bị quánh đặc ), không gây han rỉ bề mặt chi tiết làm thay đổi tính chất lý hố chi tiết phi kim loại ( cao su, chất dẻo tổng hợp ) 1.2.2 Nhiệm vụ ứng dụng dầu thủy lực Nhiệm vụ quan trọng dầu thủy lực truyền tải lượng dầu thủy lực có tác dụng bơi trơn, giảm ma sát sinh chuyển động thành phần hệ thống, điều sinh nhiệt Ngoài ra, dầu thủy lực cịn có nhiệm vụ loại bỏ hạt rắn, tạp chất bẩn ma sát khỏi hệ thống, chống lại ăn mòn a u cầu dầu thủy lực: Đặc tính bơi trơn tốt; Đặc tính chịu mịn tốt; Độ nhớt phù hợp; Hạn chế ăn mịn tốt; Đặc tính chống tạo bọt khí tốt; Ngăn nước tốt b Những loại chất lỏng dùng thủy lực: Dầu thủy lực gốc khoáng Dầu thủy lực gốc nước Dầu hỗn hợp Chất lỏng nhân tạo c Các loại dầu: Dầu thuỷ lực phổ biến dầu gốc khoáng Loại CETOP RP75H bao gồm nhóm sau: HH - dầu khơng có chất phụ gia HL - dầu có chất phụ gia đặc biệt để tăng tuổi thọ chất lỏng bảo vệ chống lại ăn mòn HM: “HL” + chất phụ gia làm tăng tính chịu mịn; HV: “HM” + chất phụ gia để tăng số nhớt Tuy nhiên việc sử dụng nhiều loại dầu khác đem lại nhiều lợi ích sử dụng loại biệt đó, đặc biệt lĩnh vực xe máy thi cơng… d Tính bắt lửa dầu thủy lực: Một số loại dầu thủy lực khó bắt lửa điều kiện thơng thường, xếp vào loại “Chất lỏng không bắt lửa” Tuy nhiên, cần lưu ý tất loại dầu thủy lực cháy điều kiện thuận lợi Đối với dầu thủy lực gốc nước, nước làm cho dầu có tính chống cháy Trong trường hợp nước bay hết, dầu cịn lại cháy Trong số loại dầu thuỷ lực nhân tạo chống cháy, có este phốtphát sử dụng Việc lựa chọn loại dầu thủy lực với chất phụ gia phù hợp quan trọng Ví dụ cần lựa chọn loại dầu để đảm bảo thuận lợi cho trình hoạt động tuổi thọ thiết bị thủy lực thân dầu sử dụng theo hướng dẫn bảo dưỡng e Chất phụ gia: Để tăng cường đặc tính lý hóa dầu thủy lực, người ta thêm vào chất phụ gia khác Thông thường, người ta cần phải tăng cường đặc tính sau: Bơi trơn kim loại/điểm tiếp xúc kim loại hoạt động tốc độ cao tốc độ thấp Độ nhớt dầu có thay đổi nhỏ sử dụng dầu khoảng biến thiên nhiệt độ áp suất lớn Tính chất thể thông qua “Chỉ số nhớt chất lỏng” Khả hịa lẫn khí thấp, giải phóng dầu cao Nguy tạo bong bóng dầu thấp Khả chống rỉ cao Mức độ độc hại bốc môi trường phải thấp Số lượng loại phụ gia dầu nhà sản xuất định thường giữ bí mật Tuy nhiên thông tin chất phụ gia chống lại hao mịn thường cơng bố điều quan trọng việc định tuổi thọ làm việc hệ thống Theo quan điểm Danfoss, quan niệm dầu bao gồm: Hoặc: 1.0 – 1.4% Dialkylzincdithiophosphate – Tên thương mại Lubrizol 677A) Hoặc: 1.0 – 1.6% tricresylphosphate (tên thương mại: Lindol oil) Hoặc: 1.0 – 1.6% triarylphosphate (tên thương mại Coalite0 Hoặc: sản xuất chất phụ gia giống với hiệu ứng f Cách lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp: Thông thường, dầu thủy lực lựa chọn hai yếu tố chính: Thời tiết nơi thiết bị sử dụng Các yêu cầu phận thủy lực sử dụng hệ thống truyền động thủy lực Độ nhớt: Sau chọn chủng loại dầu thủy lực phù hợp, bạn cần phải lựa chọn cấp độ nhớt dầu cho phù hợp với khoảng nhiệt độ làm việc thiết bị thủy lực Theo ISO, cấp độ nhớt dầu thị độ nhớt động lực học dầu 40°C Ví dụ, dầu thủy lực phẩm cấp VG46 có độ nhớt động học (kinematic viscosity) 46 cst (centistokes) nhiệt độ (dầu làm việc) 40°C Có nhiều yêu cầu chất lượng khác dầu thủy lực điều quan trọng số độ nhớt dầu khơng thay đổi nhiều với thay đổi nhiệt độ g Lựa chọn dầu thủy lực theo độ nhớt - Ma sát trượt tăng lên, phát sinh nhiệt tổn thất lượng lớn - Tổn thất mạch dầu tăng lên tổn thất áp suất tăng lên Nếu độ nhớt dầu lựa chọn nhỏ??? - Rò rỉ bơm tăng lên, hiệu suất thể tích khơng đạt áp suất làm việc yêu cầu khơng đáp ứng - Do có rị rỉ bên valve điều khiển, xy lanh bị thu lại tác dụng phản lực, cịn motor khơng thể sản đủ mơ-men u cầu trục quay h Lựa chọn dầu thủy lực theo vị trí địa lý nơi thiêt bị làm việc: Theo vị trí địa lý thời tiết vùng, người ta khuyến cáo nên sử dụng phẩm cấp dầu sau: Vùng nhiệt đới: VG46 Vùng ôn đới: VG32 Loại VG68 sử dụng thiết bị làm việc mơi trường khơng khí có nhiệt độ cao thời gian liên tục I.2.3 Một số loại dầu thủy lực thông dụng Shell Tellus S3 M sử dụng - Hệ thống thuỷ lực công nghiệp sản xuất Dầu Shell Tellus S3 M thích hợp với nhiều loại ứng dụng thuỷ lực khác môi trường công nghiệp sản xuất - Hệ thống thuỷ lực có chế độ làm việc tải Đặc tính cực bền dầu Shell Tellus S3 M thích hợp đặc biệt với ứng dụng có chế độ làm việc tải nặng (như tải, nhiệt độ) nơi yêu cầu tuổi thọ cao(như vị trí khơng tiếp cận từ xa) - Hệ thống thuỷ lực di động hàng hải Dầu Shell Tellus S3 M thích hợp cho ứng dụng hàng hải dầu thuỷ lực loại ISO HM khuyến cáo sử dụng cho ứng dụng di động TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT & CHẤP THUẬN Dầu Shell Tellus đạt chấp thuận: - Denison Hydraulics (HF-0, HF-1 HF-2) - Cincinnati Machine (P-68, P-70 P-69) Dầu Shell Tellua S3 M đạt vượt mức tiêu kỹ thuật tiêu chuẩn sau đây: - ISO 111158 (dầu loại HM) - DIN 51524-2 (dầu loại HLP) - ASTM 6158 (dầu khoáng loại HM) - SS 15 54 34 Để có danh sách đầy đủ chấp thuận giới thiệu nhà sản xuất thiết bị vui lòng liên hệ nhân viên kỹ thuật Shell địa phương.CÁC ĐẶC TÍNH LÝ HĨA CỦA SẢN PHẨM Shell Tellus S3 M Loại dầu ISO (ISO 6743-4) ISO (ISO 6743-4) Độ nhớt động học (ASTM D 445) 00C, cSt 400C, cSt 1000C, cSt Chỉ số độ nhớt (ISO 2909) Tỉ trọng 150C kg/m3(ISO 12185) Điểm chớp cháy – PMCC (IP 34) Điểm rót chảy (ISO 3016) 68 HM 1038 68 8.7 97 0.88 222 -30 Shell Tellus S2 M : Ứng dụng thuỷ lực di động /bên Dầu thuỷ lực dùng cho hệ truyền động mơi trường lộ thiên chịu biến đổi nhiệt độ Chỉ số độ nhớt cao Shell Tellus S2 V giúp tạo tính giảm phản ứng từ điều kiện khởi động lạnh đến vận hành tải trọng khắc nghiệt đủ tải - Hệ thống thuỷ lực xác Các hệ thống thuỷ lực xác u cầu phải kiểm sốt độ nhớt dầu tối ưu qua chu kỳ hoạt động Shell Tellus S2 V cung cấp độ ổn định nhớt-nhiệt độ lớn so với dầu ISO HM Đây ưu điểm giúp cải thiện tính hệ thống Đối với điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn, cần tuổi thọ dầu cao hiệu suất cải tiến, dãy sản phẩm Shell Tellus "S3" "S4" đem lại lợi ích tính bổ sunng SỬ DỤNG: - Hệ thống thuỷ lực công nghiệp Dành chấp thuận đề suất sử dụng từ nhiều nhà sản xuất thiết bị máy móc, Shell Tellus S2 M thích hợp cho loại ứng dụng thuỷ lực khác dùng môi trường công nghiệp sản xuất - Hệ truyền động thuỷ lực di động Dầu Shell Tellus S2 M sử dụng hiệu ứng dụng thuỷ lực di động máy đào, cần cẩu, trừ trường hợp nhiệt độ môi trường thay đổi đáng kể Đối với ứng dụng này, Shell đề xuất sử dụng dầu Shell Tellus Seris V - Hệ thống thuỷ lực hàng hải Thích hợp với ứng dụng hàng hải khuyến cáo sử dụng dầu thuỷ lực loại ISO HM TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT & CHẤP THUẬN Dầu Shell Tellus S2 M chấp thuận sau: Denison Hydraulics (HF-0, HF-1, HF-2) Cincinati Machne P-68 (ISO 32) P-70 (ISO 46) P-69 (ISO 68) Eaton Vickers M 2590 S Eaton Vickers I 286 S Dầu Shell Tellus liệt vào danh sách Bosch Rexroth Ref 17421-001 RD 220-1/04.03 Dầu Shell Tellus S2 M đạt vượt mức tiêu kỹ thuật tiêu chuẩn sau đây: ISO 1158 (loại dầu HM) AFNOR NF-E 48-603 DIN 51524 chi tiết hoại HLP Tiêu chuẩn Thuỷ Điển SS 15.54 34 AM GB 111181-1-94 (loại dầu HM) Để có danh sách đầy đủ chấp thuận đề xuất sử dụng nhà sản xuất thiết bị, vui lòng liên hệ nhân viên hỗ trợ kỹ thuật Shell địa phương CÁC ĐẶC TÍNH LÝ HĨA CỦA SẢN PHẨM Shell Tellus S2 M 22 32 46 68 100 Loại dầu ISO HM HM HM HM HM Độ nhớt động học (ASTM D445) 180 338 580 1040 1790 Tại C, cSt 22 32 46 68 100 40 C, cSt 4.3 5.4 6.7 8.6 11.1 100 C, cSt Chỉ số độ nhớt (ISO 2909) 100 99 98 97 96 Tỉ trọng 150C (ISO 1285) kg/l Điểm chớp cháy (ISO 2592) (Cốc hở Cleveland),0C 0.866 0.875 0.879 0.886 0.891 210 218 230 325 250 Điểm rót chảy (ISO 3016),0C -30 -30 -30 -24 -24 TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT & CHẤP THUẬN Dầu Shell Tellus S2 V đạt tiêu chuẩn sau: - Denison Hydraulics (HF-0, HF-1, HF-2) - Cincinnati Machine P-68 (ISO 32) P-70 (ISO 46) P-69 (ISO 68) - Eaton Vickers M-2950 S - Eaton Vickers I-286 S Dầu Shell Tellus S2 V đáp ứng vượt yêu cầu - Tiêu chuẩn Thuỷ Điển SS 15.54.34 AM - ISO 11158 (loại dầu HV) - AFNOR NF-E 48-603 - ASTM 6158-05 (loại dầu HV) - DIN 51524 chi tiết loại HVLP - GB 111181-1-94 (dầu loại HV) Để có danh sách đầy đủ chấp thuận đề xuất sử dụng nhà sản xuất thiết bị, vui lòng liên hệ nhân viên hỗ trợ kỹ thuật Shell địa phương CÁC ĐẶC TÍNH LÝ HĨA CỦA SẢN PHẨM Shell Tellus S2 V 15 22 32 46 68 100 Loại dầu ISO HV HV HV HV HV HV Độ nhớt động học (ASTM D 445) 350 695 1300 2350 Tại -20 C, cSt 15 22 32 46 68 100 40 C, cSt 3.8 4.8 6.1 7.9 10.5 14.0 100 C, cSt Chỉ số độ nhớt (ISO 2909) 142 142 143 143 142 142 Tỉ trọng 150C (ISO 872 872 872 872 877 880 12185) kg/l Điểm chớp cháy (ISO 170 190 210 225 225 225 2592) (Cốc hở Clevenand ),0C Điểm rót chảy (ISO -42 -42 -39 -39 -36 -30 3016), C II Dầu giảm chấn 2.1 Các loại dầu giảm chấn sử dụng chúng -Thơng thường ban quan tâm tới phuộc trước xe,trừ có xì nhớt kêu lạch cạch qua ổ gà ko êm đem phục hồi Vì sử dụng lâu ngày nhớt phuộc lõng ko giữ chấn lúc đầu,làm phuộc bị sụm,qua ổ gà bị thốn ti nghe lạch cạch,ko êm lúc ban đầu,làm hao mòn ống xilanh ti phuộc gây hư hại Vì người ta thường thay dầu kiểm tra dầu cho phuộc đề nhúng làm việc tốt - Dầu AY (ГOCT 1642-50) sử dụng làm dầu giảm chấn cho ô tơ Cũng dùng hỗn hợp loại dầu có độ nhớt nhỏ (MBΠ, dầu biến thế, dầu tuốc bin) làm dầu giảm chấn cho ô tô - Loại dầu cuối có ký hiệu ЯЄЄ-HΠ-1 (ГOCT 10660-63 ) điều chế riêng cho hệ thống truyền lực thuỷ ( hộp số tự động) xe ô tô hạng nhẹ Dầu HPI Racing Pro silicone shock oil 45wt 60cc dùng giản chấn cho xe máy III DẦU PHANH 3.1 Các loại dầu phanh sử dụng chúng Dầu phanh dạng chất lỏng thủy lưc sử dụng hệ thống phanh ô-tô Dầu phanh chế từ nhũng chất lỏng có nguồn gốc khác ( từ dầu thực vật,dầu mỏ ,các glycol, poltylen glycol từ silicon ) Vì có xuất xử khác nên chúng khơng trộn lẫn ,hịa tan vào tương kỵ trộn lẫn Đó đặc điểm cần lưu ý sử dụng dầu phanh , Khuyến cáo khơng trộn lẫn loại dầu phanh có gốc khác Hiện dầu phanh phổ biến dầu DOT3 DOT viết tắt Department of Transportation = Bộ Giao thông vận tải Hoa kỳ A Yêu cầu chất lượng - Độ nhớt số độ nhớt thích hợp - Bảo đảm bơi trơn hầu hết bề mặt kim loại chịu tải khắc nghiệt - Chống ăn mòn với kim loại - Phù hợp với vật liệu hệ thống - Tính chất lý hoá ổn định; độ bay thấp - Tính tách nước, tách khơng khí tốt - Khơngtạobọt; khơng độc hại, dễ sử dụng B Nhãn hiệu qui cách loại dầu phanh: - Hiện thị trường có loại dầu phanh Ý, Nhật, dầu HD Brake Clutchfluied công ty Castrol; dầu BK Vidamo - Dầu AMГ-10 (theo Г0CT 6794 - 75) dầu chưng cất có độ nhớt thấp, có phụ gia tăng độ nhớt, tăng tính chống xi hố có nhiệt độ đơng đặc thấp nên dùng vào kích xe ô tô - Dầu cọc sợi AY, pha với dầu biến làm dầu giảm sóc tơ Dầu AY có chất lượng tương đương 0S0 25 (Ý) HUTO H4 (hãng ESSO) - Dầu thuỷ lực MГ-20; MГ-30, dùng cho hệ thống thuỷ lực xe tải nâng, máy công nghiệp Bảng 6.2 Chỉ tiêu đánh giá chất lượng dầu phanh Các tiêu ЭCK БCK ГTXTX ГTXTH* Màu sắc Đỏ Da cam ( đỏ) Xanh Đỏ Tỷ trọng 200C(g/cm2) 0,88-0,9 0,88-0,9 1,106-1,112 ≤ 0,85 Độ nhớt động học 500C(cst) 8,3-10,4 9,6-13,8 7,9-8,3 ≥10 Nhiệt độ đông đặc(0C, ≤) -40 -40 -65 - Nhiệt độ ngưng kết (0C, ≤) - - - -63 Ứng dụng dầu phanh Dầu phanh đóng vai trị định để xe bạn vận hành an tồn dầu phanh đảm nhiệm vai trò truyền lực chủ yếu Chức truyền lực đòi hỏi dầu phanh phải có độ nhớt cao số độ nhớt lại nhỏ Tính chất hóa lý dầu phanh phải ổn định, độ bay thấp điều đặc biệt khơng có bọt Dầu phanh hãng Castrol, BP, Shell… có gốc glycol silicone có độ nhớt thích hợp, khơng ăn mịn kim loại vật liệu hệ thống phanh (cao su, chất dẻo, gang, thép…), đảm bảo bôi trơn bề mặt chịu tải cao… Khi sử dụng dầu phanh xe có hệ ABS, cần lưu ý điểm sau đây: Điểm sôi ướt cho thấy đánh giá chất lượng dầu phanh Khi sử dụng phanh, nhiệt độ vùng xilanh phanh thường tăng cao thời gian ngắn Nếu dầu phanh sơi nhiệt độ 150°C hệ thống phanh tác dụng dầu có bọt trở thành hỗn hợp chịu nén gây nguy hiểm, an tồn Ngồi cịn có tượng dầu phanh ngậm nước ảnh hưởng đến điểm sôi ướt thường phát sinh từ trình bảo quản, dầu phanh tiếp xúc khơng khí, nước xâm nhập vào dầu phanh Hiện thị trường có nhiều loại dầu phanh DOT 3, DOT 4, DOT Các loại phải có nhiệt độ sơi cao để tránh dầu bay nhiệt độ cao từ hệ thống phanh DOT loại dầu phanh gốc glycol thông dụng Việt Nam có nguồn Nhước điểm dầu gốc glycol tính hút nước cao DOT khác với DOT DOT có gốc silicone khơng hấp thụ ẩm từ khơng khí khơng công bề mặt sơn glycol 2.3 Một số loại dầu phanh thông dụng *VHDP DOT3 VHDP DOT3 sử dụng cho hệ thống phanh côn ly hợp lắp xe ôtô hoạt động vùng nhiệt đới với cuppen Việt Nam nước sản xuất phương tiện vận tải khác có sử dụng phanh dầu VHDP DOT3 thay dùng lẫn với loại dầu phanh gốc glycol khác đáp ứng tiêu chuẩn dầu phanh DOT3 CHỈ TIÊU KỸ THUẬT Các tiêu chất lượng dầu phanh VHDP DOT3 TT Tên tiêu Mức chất lượng Phương pháp thử Ngoại quan Dung dịch suốt, màu vàng rơm, mùi hắc đặc trưng o 2 Độ nhớt động học 50 C, mm /s 10,5±1 ASTM D 445-11 o Tỉ trọng 20 C 1,110 – 1,150 TCVN 6594:2007 Độ pH 8,0 – 9,0 64 TCN 39-86 Độ trương nở Cuppen, % khối lượng max TCVN 2752:2008 o Nhiệt độ sôi thực, C 245 ASTM D 1120-08 o Nhiệt độ đông đặc, C max - 15 ASTM D 97-07 Tạp chất học, % khối lượng 0,01 64 TCN 39-86 Một số hình ảnh IV Vật liệu chống rỉ 4.1 Các phương pháp chống rỉ cho vật liệu kim loại 4.1.1 Phủ kim loại a Phương pháp nóng chảy: - Phủ kẽm: nung nóng kẽm nhiệt độ 4500C – 4800C sau nhúng chi tiết vào lớp kẽm bám lên bề mặt chi tiết - Phủ thiếc: nhúng chi tiết vào thiếc nóng chảy 2700C – 3000C áp dụng cho ngành luyện kim - Phủ chì: nhúng chi tiết vào chì nóng chảy 3500C để bảo vệ chi tiết cơng nghiệp hóa học b Mạ kim loại - Làm đẹp, chống ăn mịn Trong q trình mạ điện, vật cần mạ gắn với cực âm catôt, kim loại mạ gắn với cực dương anôt nguồn điện dung dịch điện môi - Dung dịch mạ thường cromtrioxit CrO3, H2SO4 nước dung dịch đun nóng 48 C – 550 C , tạo dòng điện chiều chạy qua dung dịch mạ lên chi tiết Trước mạ phải làm chi tiết để tăng độ dính bám Hình 3.3 Mạ đồng b Phun - Là trình tạo luồng kim loại (kể hợp kim) nóng chảy nhờ nguồn nhiệt khác nhau, áp suất phun có va đập vào lớp kim loại nền, ảnh hưởng biến đổi lý hố tương tác, mà hình thành nên lớp phủ bám vào lớp - Phun phủ kim loại sử dụng cho mục đích sau: + Phục hồi bề mặt mòn chủa chi tiết máy + Tạo lớp bề mặt có tính cao chi tiết chế tạo + Sữa chữa khuyết tật xuất gia công khí + Bảo vệ chống gỉ mơi trường khí môi trường đặc biệt như: Nhiệt độ, áp suất cao, hóa chất vv… + Thay kim loại quý giảm giá thành sản phẩm + Công nghiệp trang trí - Ở Việt nam cơng nghệ phun phủ kim loại sử dụng đem lại hiệu định 2.1 Các phương pháp phun kim loại Dựa vào nguồn nhiệt lượng làm nóng chảy kim loại phun, thiết bị phun chia làm hai nhóm chính: Nhiệt khí Điện 2.2 Phương pháp phun phủ nhiệt khí: - Phương pháp phun phủ nhiệt khí có ứng dụng rộng rãi Phương pháp sử dụng nhiệt lửa cháy làm nóng chảy các vật liệu phủ - Một dạng đặc biệt thuộc nhóm phương pháp phun nổ, sử dụng lượng nổ hỗn hợp ơxy - axêtylen Trong phun nhiệt khí tuỳ thuộc vật liệu phun mà phân dạng: Phun dây, phun phun bột Hình 1.1 Sơ đồ phun nhiệt khí dùng dây kim loại Hình 1.2 Sơ đồ phun nổ 2.3 Các phương pháp phun điện: a)Phun hồ quang điện: - Phương pháp sử dụng lượng hồ quang điện để làm nóng chảy kim loại phun Hình 1.3 Sơ đồ nguyên lý đầu phun dây hồ quang điện b)Phun plasma: - Plasma trạng thái thứ tư vật chất Người ta ứng dụng lượng luồng plasma để làm nóng chảy kim loại phun phủ Nhờ có hồ quang mà khí cơng tác nung nóng tới nhiệt độ cao sau khỏi miệng đầu súng phun thành luồng plasma ổn định nhờ hiệu ứng dòng khí xốy chạy suốt thành ống phun kết cấu đầu phun Hình 1.4 Sơ đồ nguyên lý phun phủ plasma - Do luồng plasma có nhiệt độ cao, tới 10.000 OK nên dùng phun plasma để tạo lớp phủ từ tất loại vật liệu khó nóng chảy có đến ưu điểm bật phương pháp c Ưu điểm nhược điểm phương pháp phun phủ : Những ưu điểm công nghệ phun phủ: 1) Sự đa dạng vật liệu phun lớp khác Ví dụ ta phun kim loại lên thủy tinh, gốm, vật liệu hữu 2) Có thể tạo lớp phun toàn bề mặt chi tiết vùng cục bộ, phương pháp khác (nhúng, mạ ) lại khó đạt 3) Thiết bị phun tương đối đơn giản gọn 4) Bằng cách lựa chọn thành phần lớp phun tổ hợp lớp phun tạo vật liệu có tính đặc biệt khác hẳn với vật liệu truyền thống 5) Có thể dùng phương pháp phun để chế tạo chi tiết có hình dáng khác 6) Công nghệ phun cho suất cao thao tác không phức tạp Một số nhược điểm phương pháp phun phủ: 1) Khi tạo lớp phun bề mặt chi tiết có kích thước lớn trình hiệu tổn hao vật liệu phun khơng kinh tế 2) Ơ nhiễm mơi trường, ảnh hưởng điều kiện làm việc cơng nhân 3) Q trình phun tạo hợp chất độc khơng khí sản phẩm cháy tạo thành, có hại cho sức khoẻ d Cán dính kim loại Thường thực cho kim loại Cán dính vào kim loại mỏng để bảo vệ đồng, nhôm, Nikan 4.1.2 BIỆN PHÁP CHỐNG RỈ SÉT & ĂN MÒN TRUYỀN THỐNG Các biện pháp chống rỉ ăn mòn phổ biến sử dụng vật liệu bị ăn mịn, vật liệu thường có giá thành cao, lắp đặt nơi không bị ngập nước biện pháp phổ biến dùng sơn phủ bảo vệ Lớp sơn phủ bảo vệ nhằm tạo lớp màng chắn (barrier) cách ly kim loại với môi trường lớp bảo vệ bị hỏng ẩm thâm nhập ăn mịn cơng vào bên lớp sơn gây phồng rộp ăn mòn nên có tuổi thọ thấp vài năm Đối với cơng trình bị ngập nước hay chơn đất kết hợp thêm biện pháp chống ăn mịn catốt (cathodic protection) Biện pháp sử dụng rộng rãi giới giàn khoan biển, cầu cảng, hệ thống bồn bể đường ống có hệ thống chống mòn catốt Chống ăn mòn catốt sử dụng chất q trình ăn mịn điện hóa để xây dựng thành hệ gồm catốt (kim loại cần bảo vệ) anốt Anốt chọn Mg, Al, Zn làm vật liệu hy sinh thay cho sắt thép cần bảo vệ kim loại đứng trước Fe bảng tuần hồn hóa học Trong hệ ln tồn dịng điện chiều qua anốt catốt, xuất phát từ chênh lệch điện hai kim loại khác môi trường tồn dung dịch điện phân nước bị áp đặt từ nguồn điện chiều bên ngồi Chúng ta thấy dạng chống ăn mòn catốt phổ biến nhất, ứng dụng rộng rãi như: trụ điện chiếu sáng, cầu cảng, tháp điện lực, ống nước…là phương pháp mạ kẽm nhúng nóng Các kết cấu kim loại sau làm axit, hóa chất… đưa vào bể kẽm nung nóng chảy nhiệt độ cao hình thành nên màng chắn bao bọc kim loại Lớp bảo vệ chịu va đập, không thấm nước, chống tia cực tím…Muốn ứng dụng phương pháp địi hỏi phải đầu tư dây chuyền khép kín với chi phí cao Bên cạnh phương pháp mạ kẽm vô hiệu sử dụng giới 50 năm qua phương pháp phun phủ kim loại Hàng năm, gần 50% lượng kẽm giới dùng vào việc bảo vệ sắt thép 4.1.3 BIỆN PHÁP PHUN LỚP PHỦ POLYUREA BẢO VỆ Phun phủ polyurea áp dụng với điều kiện nhiệt độ thấp điều kiện độ ẩm cao có diện ẩm mà không làm ảnh hưởng đến đặc tính kỹ thuật vật liệu Độ dính bám riêng biệt vật liệu tùy thuộc vào độ khô bề mặt, việc vệ sinh bề mặt khả tương thích, tiến độ thi cơng nhanh Lớp phủ polyurea thực lớp màng phủ chống ăn mòn bảo vệ gần tuyệt đối cơng trình ven, biển, nơi thường xun phải tiếp xúc trực tiếp với axít, ba-zơ, muối hoạt chất ăn mịn khác Lớp màng Polyurera có độ dính bám cao hầu hết loại bề mặt, với dải nhiệt độphục vụ ưu việt tuyệt đối từ 80 – 120 độ C, chịu tia cực tím, phong hóa trực tiếp mà khơng cần phải sử dụng loại vật liệu che phủhoặc bảo vệ Vật liệu Polyurea vật liệu hai thành phần phun cần loại máy chuyên biệt để phun với tỉ lệ phối trộn cần độ xác cao 4.2 Dầu bảo quản, chống gỉ * Dầu chống gỉ RP7 - Dầu chống rỉ sét bôi trơn Selleys RP7 hỗn hợp gồm loại dầu cao cấp dễ thấm, nhờn với công thức cải tiến hóa chất đậm đặc chống rỉ sét -Chất bơi trơn với công thức cải tiến giúp nới lỏng dễ dàng phận rỉ sét -Khởi động lại động bị thấm ướt Làm ngưng hẳn tiếng kêu phát vật liệu bị cọ sát - Công thức cải tiến giúp bảo vệ kim loại chống rỉ sét & ăn mòn *Dầu chống gỉ VBC RUSTOP P-320V Là dầu chống gỉ không pha nước dùng để chống gỉ thời gian ngắn trung hạn nhà Với việc tạo lớp màng dầu mỏng bảo vệ kim loại Dầu chống gỉ VBC Rustop P-320V có khả tách kháng nước tuyệt vời Tính chống ố dầu tốt Và dễ dàng tẩy rửa dung dịch làm Thông số kỹ thuật dầu chống gỉ Kiểm nghiệm Kết Phương pháp Màu sắc Nâu vàng suốt Thông dụng Tỷ trọng (15/4◦C) 0.8 KS M 2002 Độ nhớt (40◦C) 1.6 KSM 2014 Điểm chớp cháy(◦C) 45 KSM 2010 Phương pháp thử phun muối Không gỉ 36 KSM 2109 Phương pháp môi trường ẩm khắc nghiệt Không gỉ 480 KSM 2109 * Dầu chống gỉ Caltex Rust Proof Oil Dầu chống rỉ màng mỏng Dầu chống rỉ độ nhớt thấp, chứa phụ gia ức chế rỉ chống xy hố, pha lỗng dung môi gốc dầu mỏ để dễ sử dụng Dùng cho việc bảo vệ chống rỉ tạm thời sản phẩm thép cất giữ vỏ bọc, nhà kho đóng gói vận chuyển Ứng dụng Dùng để bảo vệ ngắn hạn thép tấm, dụng cụ cầm tay, chi tiết máy, vòng bi bề mặt gia cơng tinh điều kiện tương đối ơn hồ tồn trữ nhà, vận chuyển có bao gói vận chuyển cơng đoạn Có thể ứng dụng cách quét, nhúng phun Nếu yêu cầu mức độ chống rỉ màng dầu cao hơn, cần sử dụng dầu chống gỉ Metal Protective Oil L Nếu điều kiện chống rỉ khắc nghiệt sản phẩm Rust Proof Compound khuyến nghị dùng *Dầu chống gỉ sét Shell Rustkote 945 Dầu bảo quản,Dầu chống rỉ khử nước Shell Rustkote dầu chống rỉ loại dung môi kết tủa có tính khử nước Sau bơi lên bề mặt, dung môi bay để lại màng bảo vệ khô mỏng Độ dầy màng thời gian khô thay đổi tuỳ theo yêu cầu thời gian bảo vệ Ngồi khơng cần có thiết bị làm khơ Sử dụng Shell Rustkotes thích hợp để bảo vệ chi tiết sau gia công chi tiết kim loại máy móc, chống lại q trình rỉ sét Shell Rustkotes sử dụng cách nhúng, xịt hay quét chi tiết khô chi tiết tưới chất làm mát q trình gia cơng *Dầu chống gỉ sét Total Osyris HLS Dầu chống gỉ không hút nước Ứng dụng Bảo vệ phận khí, bề mặt kim loại máy Bảo vệ hoạt động liên tục cho phận máy gia công sử dụng dầu pha nước Bảo vệ trước đóng gói giấy Đặc tính kỹ thuật Các đặc tính tiêu biểu Phương pháp Đơn vị OSYRIS HLS tính Sự biểu Bằng mắt Trong Mầu sắc Mầu nâu ASTM D 12983 850 Tỷ trọng 20 C kg/m ASTM D 445 3,6 Độ nhớt 40 C mm /s Điểm chớp cháy PMCC ASTM D93 42 C Khả phủ 85 m /l * Dầu bảo quản đa WD40 Các tính Tính thẩm thấu phá gỉ sét (Penetrate): WD-40 thẩm thấu mạnh xuyên qua khe hở nhỏ nhất, phá vỡ cấu trúc gỉ sét tác nhân gây kẹt, làm cho phận bị kẹt, trở nên tự thơng suốt Tính làm (Cleaning Agent): Làm loại bỏ dầu mỡ, bụi bẩn Hòa tan chất kết dính, giúp dễ dàng tháo lắp vật liệu bị kẹt bulong, ốc vít, xích líp, bạc đạn, quạt, cơng cụ điện, lưỡi cưa, đồ chơi golf, máy tập thể dục nhà Tính bơi trơn (Lubricant): Bơi trơn khơi phục truyền động thông suốt, dập tắt tiếng ồn phát ma sát, giải phóng phận bị dính, tắc nghẽn Áp dụng cho bánh đà, trục cán, bánh răng, bạc đạn, xích líp, ổ khóa, dây kéo, bánh xe, lề cửa… Tính bảo vệ chống gỉ (Rust Inhibitor): Bảo vệ bề mặt kim lọai khỏi gỉ sét Áp dụng cho tất kim loại, nhôm, công cụ, dụng cụ làm vườn, lưới sắt, khn mẫu, anten, điện cực… Tính chống thấm (Water Dispersant): Khử ẩm, nhanh chóng làm khô mạch điện, ngăn ngừa chập mạch Dùng cho tụ, cơng tắc, mạch điều khiển, máy móc, đề… VẬT LIỆU BAO GÓI SẢN PHẨM Khái niệm bao bì: Bao bì loại sản phẩm cơng nghiệp đặc biệt dùng để bao gói chứa đựng, nhằm bảo vệ giá trị sử dụng hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển, xếp dỡ, bảo quản tiêu thụ sản phẩm Chức tác dụng bao bì: Chức năng: Chức bảo quản bảo vệ hàng hóa: Bao bì để bảo vệ hàng hóa, hạn chế tác động yếu tố môi trường đến hàng hóa suốt q trình từ hàng hóa sản xuất hàng hóa tiêu thụ Bao bì sử dụng để bao gói chứa đựng hàng hóa, yếu tố đầu tiên, trực tiếp tiếp xúc với hàng hóa, nhằm đảm bảo hàng hóa chất lượng số lượng… ngăn cách sản phẩm với môi trường Chức hợp lý hóa tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa: Các sản phẩm, hàng hóa chứa đựng bao bì tính đến khả xếp dỡ, ... phải sử dụng loại vật liệu che phủhoặc bảo vệ Vật liệu Polyurea vật liệu hai thành phần phun cần loại máy chuyên biệt để phun với tỉ lệ phối trộn cần độ xác cao 4.2 Dầu bảo quản, chống gỉ * Dầu... Dầu phanh Vật liệu chống gỉ Vật liệu bao gói sản phẩm I Dầu thủy lực 1.1 khái niệm Trong khai thác sử dụng trang bị tơ người ta có dùng loại dầu giảm chấn, dầu phanh chất lỏng chuyên dùng khác... HH - dầu khơng có chất phụ gia HL - dầu có chất phụ gia đặc biệt để tăng tuổi thọ chất lỏng bảo vệ chống lại ăn mòn HM: “HL” + chất phụ gia làm tăng tính chịu mịn; HV: “HM” + chất phụ gia để tăng