vận hành bảo dưỡng ống trên giàn

Trong quá trình vận hành hệ thống đường ống trong thời gian dài thì hệ thống đường ống cần được bão dưỡng, vệ sinh, kiểm tra các hư hỏng và rò rỉ của tuyến ống: Thủng tuyến ống (ăn mòn, lực cơ học, các yếu tố ngoại cảnh...) Tắc nghẽn đường ống ( cặn bùn, tạp chất , gỉ sét... bị lắng lại) Quá trình ăn mòn dưới tác động của các yếu tố ngoại cảnh. Hư hỏng hệ thống van, các mặt ghép không khít. Vì vậy trong quá trình vận hành cần có chế độ bảo dưỡng, kiểm tra để phát hiện các hư hỏng, lỗi vận hành. Nhằm hạn chế sự thất thoát, các sự cố nguy hiểm.. Mang lại sự an toàn cho hệ thống, người vận hành và mang lại lợi ích kinh tế, kéo dài thời gian sử dụng, nâng cao chất lượng sản phẩm vận chuyển vào bờ Trong quá trình vận hành hệ thống đường ống trong thời gian dài thì hệ thống đường ống cần được bão dưỡng, vệ sinh, kiểm tra các hư hỏng và rò rỉ của tuyến ống: Thủng tuyến ống (ăn mòn, lực cơ học, các yếu tố ngoại cảnh...) Tắc nghẽn đường ống ( cặn bùn, tạp chất , gỉ sét... bị lắng lại) Quá trình ăn mòn dưới tác động của các yếu tố ngoại cảnh. Hư hỏng hệ thống van, các mặt ghép không khít. Vì vậy trong quá trình vận hành cần có chế độ bảo dưỡng, kiểm tra để phát hiện các hư hỏng, lỗi vận hành. Nhằm hạn chế sự thất thoát, các sự cố nguy hiểm.. Mang lại sự an toàn cho hệ thống, người vận hành và mang lại lợi ích kinh tế, kéo dài thời gian sử dụng, nâng cao chất lượng sản phẩm vận chuyển vào bờ Trong quá trình vận hành hệ thống đường ống trong thời gian dài thì hệ thống đường ống cần được bão dưỡng, vệ sinh, kiểm tra các hư hỏng và rò rỉ của tuyến ống: Thủng tuyến ống (ăn mòn, lực cơ học, các yếu tố ngoại cảnh...) Tắc nghẽn đường ống ( cặn bùn, tạp chất , gỉ sét... bị lắng lại) Quá trình ăn mòn dưới tác động của các yếu tố ngoại cảnh. Hư hỏng hệ thống van, các mặt ghép không khít. Vì vậy trong quá trình vận hành cần có chế độ bảo dưỡng, kiểm tra để phát hiện các hư hỏng, lỗi vận hành. Nhằm hạn chế sự thất thoát, các sự cố nguy hiểm.. Mang lại sự an toàn cho hệ thống, người vận hành và mang lại lợi ích kinh tế, kéo dài thời gian sử dụng, nâng cao chất lượng sản phẩm vận chuyển vào bờ Trong quá trình vận hành hệ thống đường ống trong thời gian dài thì hệ thống đường ống cần được bão dưỡng, vệ sinh, kiểm tra các hư hỏng và rò rỉ của tuyến ống: Thủng tuyến ống (ăn mòn, lực cơ học, các yếu tố ngoại cảnh...) Tắc nghẽn đường ống ( cặn bùn, tạp chất , gỉ sét... bị lắng lại) Quá trình ăn mòn dưới tác động của các yếu tố ngoại cảnh. Hư hỏng hệ thống van, các mặt ghép không khít. Vì vậy trong quá trình vận hành cần có chế độ bảo dưỡng, kiểm tra để phát hiện các hư hỏng, lỗi vận hành. Nhằm hạn chế sự thất thoát, các sự cố nguy hiểm.. Mang lại sự an toàn cho hệ thống, người vận hành và mang lại lợi ích kinh tế, kéo dài thời gian sử dụng, nâng cao chất lượng sản phẩm vận chuyển vào bờ

NỘI DUNG

Ăn mòn đường ống

Rò rỉ

Đường ống bị tăt nghẽn

Trong quá trình vận hành hệ thống đường ống trong thời gian dài thì hệ thống đường ống cần được bão dưỡng, vệ sinh, kiểm tra các hư hỏng và rò rỉ của tuyến ống:

 Thủng tuyến ống (ăn mòn, lực cơ học, các yếu tố ngoại

cảnh )

 Tắc nghẽn đường ống ( cặn bùn, tạp chất , gỉ sét bị lắng lại)

 Quá trình ăn mòn dưới tác động của các yếu tố ngoại cảnh

 Hư hỏng hệ thống van, các mặt ghép không khít

Vì vậy trong quá trình vận hành cần có chế độ bảo dưỡng, kiểm tra để phát hiện các hư hỏng, lỗi vận hành Nhằm hạn chế sự thất thoát, các sự cố nguy hiểm Mang lại sự an toàn cho hệ thống, người vận hành và mang lại lợi ích kinh tế, kéo dài thời gian sử dụng, nâng cao chất lượng sản phẩm vận chuyển vào

bờ

1 ĐẶT VẤN ĐỀ

các rò rỉ lớn

2 Cấp độ ứng phó này xảy ra trong trường hợp có tổn hại hay khuyết tật trên đường ống dẫn đến mối lo ngại về an toàn

3 Khi thấy tổn hại hay bất thường

hoặc kiểm tra đánh giá rủi ro đường ống Làm các cong việc để ứng phó như sau:

+Ghi lại vấn đề.

+Đánh giá xác minh lại vấn đề.

+Thực hiện các giám sát cần thiết.

+Cập nhật kế hoạch kiểm tra, tiến hành thực hiện và giám sát kết quả.

Chứng cớ rò rỉ đường ống hoặc báo

cáo chứng nhận

Báo cáo cho trung tâm phối hợp khẩn

cấp của vùng

Trung tâm kiểm soát khẩn cấp thông

tin cho người điều phối khẩn cấp

Người điều phối khẩn cấp trao đổi với

HSE và OIM/giám sát sản xuất

Điều kiện nguy

hiểm tới con người

Sơ tán giàn liên quan

Người điều phối khẩn cấp thông báo cho các

tàu bè bị ảnh hưởng bởi sự rò rỉ

Trung tâm kiểm soát khẩn cấp thông tin cho các phòng kiểm soát liên quan đén sự cố Cung cấp các hướng dẫn cần thiết

Người điều phối khẩn cấp phối hợp với đội sửa chữa tuyến ống

Trung tâm kiểm soát khẩn cấp theo

dõi sự sụt giảm áp suất

Xác định vị trí rò rỉ và sửa

chữa

Đợi cho đến khi quá trình giảm áp hoàn tất

và điều kiện thời tiết thuận lợi

Điều kiện cho phép kiểm tra bằng mắt không

Ứng cứu cấp độ 1

không không

Phát hiện/nghi ngờ sự hư hại đường ống

Báo cáo cho trưởng bộ phận lắp đặt giàn (OIM)/ giám sát

giàn (PS )

OIM/PS báo cáo cho trung tâm điều phối khẩn cấp vùng (ECC) và giám đốc điều hành/ giám đốc tài sản

OIM/PS tư vấn cho người điều phối khẩn cấp (EC)

EC khuyến cáo OIM/PS và ECC giảm áp suất trở về mức an

toàn tuyến ống bị ảnh hưởng

EPRT phối hợp kiểm tra và phân tích sự hư

hỏng

Sự hư hỏng/

khiếm khuyết về

an toàn nghiêm trọng tới sự hoạt động

EPRT Phối hợp sửa chữa đường ống

EC cung cấp cho ECC và OIM/PS quyền phục hồi sử dụng tuyến ống đã bị tác động giảm

xuống cấp độ 3

Ứng cứu cấp độ 2

có

không

2 CHẾ ĐỘ THANH KIỂM TRA

2.1: Đường ống

-Kiểm tra vật liệu của tất cả các ống và ống nối.

-Kiểm tra độ dày thành ống và tất cả ống nối.

- Kiểm tra bu lông, đệm lót, mặt bích và bích cuối.

-Kiểm tra các ứng lực và dịch chuyển trên các họng xả thiết bị đều

nằm trong giới hạn chấp nhận được.

-Kiểm tra việc lắp đặt của bất kỳ đường ống hợp kim hay tráng thủy tinh.

- Kiểm tra các đường xả và đường thông gió.

- Trước khi thử áp lực, kiểm tra xem hệ thống đường ống đã được kê hợp lý chưa với khoảng cách cho phép tương xứng.

- Kiểm tra xem các đường ống dẫn sản phẩm nóng không bọc cách nhiệt đã được bảo vệ an toàn hay chưa

Kiểm tra lớp cách nhiệt đã được bọc hợp lý hay chưa.

Kiểm tra các van cầu và van điều khiển đã được lắp đúng hướng dòng chảy chưa

Kiểm tra các đường ống chuyển tiếp từ bên trên mặt đất đến

dưới mặt đất

Kiểm tra các khớp nối hàn và các khớp nối ren

Ống đồng nối với kim loại ferit

Thử áp lực phù hợp đối với đường ống mới lắp đặt

Kiểm tra độ dốc thích hợp theo yêu cầu

2 CHẾ ĐỘ THANH KIỂM TRA

2.1: Đường ống

2.2: Van

So sánh chủng loại, cấp áp suất và vật liệu của van theo thiết kế

Kiểm tra việc lắp đặt van có đúng chiều dòng chảy

Các tấm che van chỉ được lấy ra ngay trước khi lắp đặt và phải kiểm tra van là sạch

Kiểm tra momen phù hợp của tay van hay bộ dẫn động cơ khí

Kiểm tra việc bôi trơn phù hợp cho bạc đạn tay van, trục và bộ dẫn động

Kiểm độ chạy tự do của bất kỳ bộ truyền động bánh xích

Kiểm tra việc lắp đặt chính xác, chạy thử và thử nghiệm của bất kỳ

bộ dẫn động điện, cơ khí hay thủy lực

Kiểm tra vị trí chính xác và hoạt động của các công tắc giới hạn

Kiểm tra việc bôi trơn phù hợp và điều chỉnh các van chặn

Kiểm tra khả năng hành trình đầy đủ/ quay

Kiểm tra vị trí của các van cửa và van bi

2 CHẾ ĐỘ THANH KIỂM TRA

3 CÁC PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA

Loại phương pháp

kiểm tra Các phương pháp Hình thức kiểm tra

Kiểm tra độ hao

mòn kim loại

Phương pháp kiểm tra nội tuyến ống

• Dụng cụ kiểm tra sự rò rĩ

• Dụng cụ kiểm tra dây dẫn

• Kiểm tra siêu âm

• Dòng điện xoáy dạng xung (PEC)

• UT tầm xa hay sóng truyền Phương pháp kiểm

tra bên ngoài ống

• Kiểm tra siêu âm

• Dòng điện xoáy dạng xung (PEC)

• UT tầm xa hay sóng truyền

• Đo điện thế cathode(CP)

• Kiểm tra bằng mắt Kiểm tra Hình dạng

ống

Các dụng cụ kiểm tra trực tiếp nội tiếp ống

Dòng điện xoáy

Kiểm tra đường ống

dưới giàn Thợ lặn hay ROV

KIỂM TRA SỰ RÒ RỈ-KHUYẾT TẬT

Có khả năng kiểm tra và xác định

sự rò rỉ sản phẩm, các khuyết tật của mối hàn, của van, đầu nối

ống, các vật thể kim loại kế cận, các khe rãnh, dập lõm và các chất xâm nhập không phải kim loại

DỤNG CỤ KIỂM TRA DÂY DẪN

 Có cùng công nghệ giống MFL và UT là một thiết bị đầu dò có 64 biến tử có thể nhận biết được sự khuyết tật kết quả chính xác nhất, hình ảnh tốt nhất, kiểm tra nhanh

KIỂM TRA SIÊU ÂM TRỰC TIẾP

SỬ DỤNG DÒNG ĐIỆN XOÁY XUNG

- Không thể cung cấp chính xác đặc tính của khuyết tật

- PEC không thể cung cấp số liệu có độ phân giải cao như pig thông minh hay Ut thông thường

KIỂM TRA BẰNG THIẾT BỊ UT

 Ưu điểm :Có khả năng tìm ra các khuyết tật, xác định chính xác độ dày thành ống còn lại tại vị trí khảo sát

 Nhược điểm : không có khả năng trên khu vực rộng lớn

ĐO HIỆU ĐIỆN THẾ CATHODE

 Đo đạc điện thế của đường ống và dòng điện đầu

ra anode để xác định mức độ bảo vệ cathode và

% anode hao mòn

KIỂM TRA ĐƯỜNG ỐNG DƯỚI GIÀN

  Kiểm tra thủy tĩnh đường ống nhằm xác định hệ thống

có thể hoạt động tốt với áp xuất thực tế

PHÉP THỬ KHÍ

Mục đích : Thử độ chặt của lớp lót , miệng ống xả , các mối nối bằng mối hàn hay mặt bích với áp suất 0,5 đến 1,0 bar (ga)

4 BẢO VỆ VÀ KIỂM SOÁT ĂN MÒN

Ăn mòn bên trong và

bên ngoài phải được

kiểm soát tương thích

với điều kiện của hệ

 KIỂM SOÁT ĂN MÒN BÊN NGOÀI ĐỐI

VỚI CÁC ĐƯỜNG ỐNG PHƠI NHIỄM TRONG MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ:

 Các công trình mới

 Các hệ thống đường ống hiện hữu

4 BẢO VỆ VÀ KIỂM SOÁT ĂN MÒN

Nhằm mục đích đảm bảo rằng thiết bị đáp ứng được mục đích sử dụng của chúng.

Việc bảo dưỡng phòng ngừa phải được thực hiện trên các thiết bị đi kèm với tuyến ống:

+ Các loại van.

+ Hệ thống phóng và nhận thoi.

+ Các phụ kiện khác trên đường ống.

5 BẢO DƯỠNG THIẾT BỊ

5 BẢO DƯỠNG THIẾT BỊ

 Các hoạt động bảo dưỡng:

 Việc bảo dưỡng hiệu chỉnh tuyến ống chỉ

hạn chế ở việc làm sạch bên trong.

- Van đường ống phải được tra dầu mỡ và hoạt động

để kiểm tra tính năng ít nhất một lần mỗi năm theo khuyến cáo của nhà sản xuất

 Bảo trì van

5 BẢO DƯỠNG THIẾT BỊ

 BẢO TRÌ

VAN

- Các bộ phận truyền động của van cho dù là điểu khiển bằng tay hay thủy lực hay điện đều cần phải được kiểm tra.

5 BẢO DƯỠNG THIẾT BỊ

 BẢO TRÌ THIẾT BỊ PHÓNG VÀ NHẬN

THOI:

 Việc bảo dưỡng bẫy thoi phải được thực hiện nghiêm ngặt phù hợp với hướng dẫn của nhà sản xuất cho từng loại thiết bị

 Các nội dung kiểm tra bẫy thoi:

+ Điều kiện của ống phóng/nhận

+ Đệm kín cửa nhận thoi

+ Khóa xả và mối nối điện

+ Các vòng khóa

+ Hệ thống tín hiệu thoi

+ Van và hệ thống đường ống liên qua

5 BẢO DƯỠNG THIẾT BỊ

6 Chất phụ gia làm sạch và cơ học

Trong quá trình vận hành hoạt động của giàn khoan, hệ thống tuyến ống, van … bị phơi nhiễm và ăn mòn làm giảm vòng đời của tuyến ống và các thiết bị.

6.1 Làm sạch bằng

nước Áp dụng: tất cả các loại tuyến ống bất kể chiều dài

hay điều kiện bên trong tuyến ống

 Xem xét các yếu tố:

 Đủ nước biển hay nước ngọt để súc rửa

Công suất bơm

Lợi ích kinh tế liên quan đến các phương tiện lưu trữ,cung cấp, hủy bỏ

Dòng nước thải có thể được hủy hợp lý mà không gây ra các vấn đề môi trường

 có thể kết hợp việc súc rửa bằng nước ở vận tốc thấp với phóng thoi làm sạch

6 Chất phụ gia làm sạch và cơ học

6.4 Làm sạch bằng

thoi

6 Chất phụ gia làm sạch và cơ học

=> Đối với các ống dài có nhiều đoạn cong thì sử dụng thoi dạng bọt

6.4 Làm sạch bằng

thoi

6 Chất phụ gia làm sạch và cơ học

6.5 Làm sạch bằng phương pháp phun nước áp lực cao

Sử dụng dòng nước tốc độ cao, áp suất lên đến 1400 bar để làm sạch các cặn lắng và vật cản bên trong ống

6 Chất phụ gia làm sạch và cơ học

THANK YOU!