Báo cáo thực tập tại xí nghiệp xe buýt thủ đô

Báo cáo thực tập tại xí nghiệp xe buýt thủ đô

Phần I phần thực tập chung Chơng I khái quát chung về xí nghiệp xe buýt thủ đô 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của xí nghiệp. Tiền thân của xí nghiệp Xe buýt Thủ Đô là công ty Xe Điện Hà Nội đợc thành lập năm 1898 dới chế độ thực dân Pháp trực thuộc sở xe điện Hà Nội. Năm 1954 sở xe điện do nhà nớc Việt Nam Dân Chủ Cộng Hoà quản lý gọi là quốc doanh xe điện trực thuộc sở giao thông vận tải Hà Nội. Năm 1954 1964 xí nghiệp xe điện thực hiện nhiệm vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe điện. Từ năm 1996 đến năm 1971 ngoài hoạt động vận tải hành khách công cộng cò đảm nhận phục vụ tiền tuyến. Trớc tình hình đó xí nghiệp tách ra làm hai xí nghiệp: - Xí nghiệp xe điện. - Xí nghiệp đóng xe rơmooc. Năm 1971 lại hợp thành 1 và gọi là công ty xe điện Hà Nội, thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hành khách công cộng bằng xe điện. Đến năm 1993 do không còn phù hợp dẫn đến việc phải bóc dỡ hết đờng tàu điện. Năm 1993 1994 xí nghiệp tiếp nhận 17 xe của chính phủ pháp và đa vào hoạt động trên tuyến Yên Phụ Giáp Bát. Ngày 30/11/2001 Xí nghiệp Xe Buýt Thủ Đô Hà Nội Đợc thành lập theo quyết định số 718/QĐ - GTCC của sở giao thông công chính Hà Nội với chức năng: Vận tải và Dịch vụ công cộng, phục vụ vận tải Hành khách chủ yếu là vận tải hành khách bằng xe buýt trong nội thành và phục vụ các nhu cầu khác của xã hội. 1 1.2. Tên xí nghiệp, trụ sở chính, ngành nghề kinh doanh. Để đổi mới phơng thức quản lý, nâng cao chất lợng và hiệu quả công việc phù hợp với mô hình tổ chức sản xuất kinh doanh là quy luật tất yếu khách quan trong quá trình vận động và phát triển của nền kinh tế thị trờng theo định hớng xã hội chủ nghĩa. Căn cứ quyết định số 45/2001/QĐ - UB ngày 29/6/2001 của Uỷ ban nhân dân Thành phố Hà Nội về việc thành lập Công ty Vận tải & Dịch vụ công cộng Hà Nội và quyết định số 117/2001/QĐ - UB ngày 19/11/2001 của Uỷ ban nhân đân Thành phố Hà Nội về các tổ chức nội bộ trong Công ty Vận tải và dịch vụ Công cộng Hà Nội Căn cứ vào quyết định số 718/QĐ - GTCC của Sở Giao thông công chính Hà Nội về việc thành lập Xí nghiệp Xe buýt Thủ Đô. Khái quát chung về xí nghiệp xe buýt Thủ Đô. Tên giao dịch: Xí nghiệp xe buýt Thủ Đô Hà Nội Tên tiếng anh: thudo bus enterprise Viết tắt tiếng anh: thudo bus Địa chỉ: 69B - Đờng Thuỵ Khuê - Quận Tây Hồ Thành phố Hà Nội Điện thoại : 8459169 Fax :8470174 Trụ sở giao dịch: Số 69B - đờng Thuỵ Khuê - Quận Tây Hồ Thành Phố Hà Nội. Xí nghiệp Xe Buýt Thủ Đô Hà Nội là một đơn vị trực thuộc doanh nghiệp Nhà Nớc đợc thành lập theo quyết định số 718/QĐ - GTCC ngày 30 tháng 11 năm 2001 của Sở Giao thông công chính Hà Nội với chức năng: Vận tải và Dịch vụ công cộng, phục vụ vận tải hành khách chủ yếu là vận tải hành khách bằng xe buýt trong nội thành và phục vụ các nhu cầu khác của xã hội. Ngành nghề kinh doanh: Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt 2 Xí nghiệp Xe Buýt Thủ Đô Hà Nội là đơn vị trực thuộc có t cách pháp nhân không đầy đủ, đợc sử dụng con dấu riêng, đợc mở tài khoản tại ngân hàng theo sự uỷ quyền của giám đốc công ty. - Xí nghiệp chịu sự quản lý trực tiếp của Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội Sở Giao Thông công chính Thành Phố Hà Nội đồng thời chịu sự chỉ đạo về chuyên môn, nghiệp vụ của các cơ quan chủ quản. Thực hiện hạch toán kinh tế nội bộ. Xí nghiệp Xe Buýt Thủ Đô Hà Nội là một pháp nhân kinh tế không đầy đủ hoạt động theo pháp luật và bình đẳng trớc pháp luật. Hoạt động theo định h- ớng của Nhà nớc, Thành phố và cơ quan chủ quản. thực hiện hạch toán kinh tế nội bộ. Xí nghiệp xe buýt Thủ Đô Hà Nội có nhiệm vụ: - Tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn Thành phố Hà Nội theo kế hoạch, mạng lới tuyến và các quy định của Thành phố, Sở Giao thông công chính, Công ty Vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội. - Quản lý vốn, tài sản, phơng tiện, lao động theo phân cấp của Công ty Vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội. - Quản lý, bảo vệ toàn bộ đất đai, nhà xởng, tài sản thuộc phạm vi của Xí nghiệp quản lý. 1.3. Phơng hớng phát triển của doanh nghiệp trong tơng lai. Xí nghiệp xe buýt Thủ Đô sẽ cố gắng thực hiện tốt kế hoạch do công ty giao cho. Xí nghiệp sắp đợc nhận thêm 60 xe mới (transinco) để phục vụ kế hoạch vận chuyển hành khách công cộng. Xí nghiệp đợc giao nhiệm vụ mở tuyến xe buýt mới là tuyến SEAGAME HOà lạc để phục vụ cho SEAGAME sắp tới tổ chức tại nớc ta. Tuyến xe buýt này có nhiệm vụ vận chuyển hành khách và cổ động viên tham gia SEAGAME mà không gây ra tình trạng quá tải, ùn tắc 3 giao thông và tạo cảnh quan đẹp tạo ấn tợng tốt đẹp đối với du khách nớc ngoài. Sau khi kết thúc SEAGAME tuyến xe buýt trên sẽ đợc điều chỉnh cho phù hợp với luồng hành khách. Xí nghiệp xe buýt Thủ Đô cũng có kế hoạch xây dựng xởng sửa chữa để đáp ứng tốt hơn nhu cầu bảo dỡng sửa chữa phơng tiện trong xí nghiệp nhằm nâng cao chất lợng phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Phơng hớng phát triển lâu dài của xí nghiệp xin đầu t thêm phơng tiện để mở ra nhiều tuyến xe buýt mới trên địa bàn Hà Nội nhằm đáp ứng ngày càng đủ hơn nhu cầu đi lại của nhân dân. 1.4. Kết quả sản xuất kinh doanh trong những năm gần đây. Kết quả sản xuất kinh doanh trong những năm gần đây đợc cho trong bảng sau: Bảng kết quả sản xuất kinh doanh của xí nghiệp từ năm 2001 đến nay: Năm 2001 2002 Khối lợng hành khách vận chuyến (HK) 2,429,954 13,688,785 Lợng luân chuyển hành khách (HK.km) 44,486,158 301,290,065 Doanh thu vận tải của xí nghiệp (nghìn đồng) 4 Chơng ii: cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của xí nghiệp xe buýt thủ đô. 2.1. Mối quan hệ trực tuyến của xí nghiệp Xe Buýt Thủ Đô với các cơ quan cấp trên. Xí nghiệp xe Buýt Thủ Đô chịu sự quản lý trực tiếp của công ty vận tải & Dịch vụ công cộng Hà Nội và Sở Giao Thông Công Chính Hà Nội. Công ty vận tải & Dịch vụ công cộng Hà Nội chỉ đạo giao kế hoạch vận chuyển hành khách cho xí nghiệp dựa trên cơ sở phối hợp với sở Giao thông công chính Hà Nội và các cơ quan quản lý có liên quan để đặt ra một kế hoạch phù hợp với tình hình hành khách đi lại trên tuyến cũng nh năng lực, tiềm năng của công ty. Xí nghiệp dựa trên kế hoạch của công ty Vận tải & Dịch vụ công cộng Hà Nội để từ đó triển khai thực hiện nhằm thực hiện tốt kế hoạch mà công ty giao cho. 2.2. Hình thức tổ chức bộ máy quản lý của Xí Nghiệp Xe Buýt Thủ Đô. - Xí nghiệp có Giám đốc, các phó giám đốc. - Có các phòng ban nghiệp vụ. - Có các Đoàn xe, đội xe, Gara ôtô, phân xởng bảo dỡng sửa chữa. Tổ chức của các đơn vị trực thuộc Xí nghiệp cần gọn nhẹ, hiệu quả phù hợp với quản lý sản xuất kinh doanh theo phân cấp quản lý của công ty. Để đảm bảo các lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp phát triển một cách có hiệu quả, quan hệ giữa các phòng ban liên quan có sự gắn bó mật thiết với nhau, nâng cao trách nhiệm của các đơn vị trởng và trách nhiệm của cán bộ công nhân viên trong sản xuất, quản lý. Tiền lơng của mỗi ngời căn cứ vào năng suất lao động, chất lợng công việc đợc giao nhằm đạt mục đích chung là sản xuất kinh doanh có hiệu quả và nâng cao đời sống của toàn cộ cán bộ công nhân viên. 5 Xí nghiệp quản lý dựa trên cơ sở pháp lý xác định chức năng nhiệm vụ, trách nhiệm và quyền lợi của mỗi đơn vị, cá nhân gắn liền với kết quả sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp. Cơ cấu tổ chức và mối quan hệ trực tuyến chức năng giữa các bộ phận trong xí nghiệp xe buýt Thủ Đô đợc thể hiện qua sơ đồ sau: 6 7 2.3. Mối quan trực tuyến chức năng giữa các bộ phận trong doanh nghiệp. Trong xí nghiệp, Ban giám đốc chỉ đạo trực tiếp đến các phòng ban trong xí nghiệp là phòng Tổ chức Hành chính Bảo vệ, phòng Kế Hoạch Điều Độ, phòng Kế Toán Thống Kê, tổ kho và các đội buýt (Đội I,II,III), và đội kiểm tra giám sát. Còn các phòng ban nh phòng Tổ chức Hành chính Bảo vệ, phòng Kế hoạch Điều độ, phòng Kế toán Thống kê chỉ đạo nghiệp vụ đến các đội buýt, tổ kho và đội kiểm tra giám sát. 8 Chơng III: điều kiện khai thác vận tải của xí nghiệp xe buýt thủ đô. 3.1. Mạng lới đờng giao thông và cơ sở hạ tầng trong vùng hoạt động của xí nghiệp xe buýt Thủ Đô. Xí nghiệp xe buýt Thủ Đô hoạt động trên địa bàn Hà Nội, hoạt động trên 7 tuyến chính và có một số xe hoạt động tăng cờng cho các tuyến đó (tuyến số 02, 07, 17, 22, 24, 34) chỉ hoạt động trên một phần của tuyến chính. Tổng số điểm dừng đỗ dọc đờng là 548 điểm dừng và 17 điểm đầu cuối. Trong đó có một số điểm dừng dọc đờng có lợng hành khách lên xuống lớn có bố trí mái che và ghế ngồi, có bản đồ các tuyến xe buýt hoạt động trên địa bàn Hà Nội. Sau đây là hành trình của các tuyến buýt của xí nghiệp xe buýt Thủ Đô: Tuyến số 02 (Tuyến Bác Cổ - Ba La) với cự ly tuyến là 19.0 km. Có điểm đầu, cuối là Điểm đỗ xe buýt Trần Khánh D - Trờng trung học kinh tế Hà Tây - Bala Chiều đi với 48 vị trí điểm dừng và qua các tuyến phố chính là: Trần khánh d - trần hng đạo - lê thánh tông - nhà hát lớn - tràng tiền - đinh tiên hoàng - bờ hồ - lê thái tổ - tràng thi - điện biên phủ - trần phú - chu văn an - tôn đức thắng - nguyễn lơng bằng - tây sơn - nguyễn tr i -ã bến xe hà đông - quang trung - ba la. Chiều về với 39 vị tríđiểm dừng và qua các tuyến phố chính là: Ba la - quang trung - bến xe hà đông - nguyễn tr i -ã tây sơn - nguyễn lơng bằng - tôn đức thắng - nguyễn thái học - phan bội châu - hai bà trng - phan chu trinh - tràng tiền - trần khánh d. - Quãng đờng huy động đầu a là 5.0 km tập kết tại xí nghiệp. - Quãng đờng huy động đầu B là 8.0 km tập kết tại Thanh Xuân. 9 Tuyến số 07 ( Trần Khánh D - Nội Bài) với cự ly tuyến là 38.5 km. Có điểm đầu cuối là Trần Khánh D - Sân P1 Nội Bài. Chiều đi với 21 vị trí điểm dừng qua các tuyến đờng chính là: Trần khánh d - trần hng đạo - lê thánh tông - nhà hát lớn - tàng tiền - đinh tiên hoàng - bờ hồ - lê thái tổ - tràng thi - điện biên phủ - trần phú - lê trực - sơn tây - kim m - cầu giấy - bã ởi - hoàng quốc việt - phạm văn đồng - khu công nghiệp bắc thăng long - nội bài. Chiều về với 17 vị trí điểm dừng qua các tuyến đờng chính là: Nội bài - khu công nghiệp bắc thăng long - phạm văn đồng - hoàng quốc việt - bởi - cầu giấy - KS daewoo - kim m - nguyễn thái học - cửa nam - phan bội châu - hai bàã trng - lê thánh tông - nhà hát lớn - tràng tiền - trần khánh d. - Quãng đờng huy động đầu A là 13.5 km tập kết xe tại Bến xe Nam Thăng Long. - Quãng đờng huy động đầu B là 20.0 km tập kết xe tại Bến xe Nam Thăng Long. Tuyến số 17 (Long Biên - Nội Bài) với cự ly tuyến là 35.0 km. Có vị trí điểm đầu, cuối là Long Biên - Sân P1 Nội Bài. Chiều đi với 37 vị trí điểm dừng và qua các tuyến phố chính là: Long biên - trần nhật duật - cầu chơng dơng - nguyễn văn cừ - cầu chui - ngô gia tự - cầu đuống - dốc vân - cổ loa - quốc lộ 3 - đông anh - nguyên khuê - phủ lỗ - nội bài. Chiều về với 33 vị trí điểm dừng và qua các tuyến đờng chính là: 10 [...]... hình đoàn phơng tiện của xí nghiệp xe buýt thủ đô 4.1 Tình hình phơng tiện vận tải Năm 2001 xí nghiệp chỉ chạy 1 tuyến là tuyến 32 với 16 xe RENAULT cũ hiện nay đã thanh lý Đến nay xí nghiệp đã có 7 tuyến buýt với 114 xe với 3 loại xe và số lợng xe đợc thể hiện qua bảng sau: Mác kiểu xe Renault Daewoo 090 Daewoo 105 Số xe có Trọng tải thiết kế 50 80 12 60 52 80 4.2 Đội xe của xí nghiệp a chức năng: Quản... Giám đốc trong công tác bảo vệ và tự vệ Quân sự của Xí nghiệp b Nhiệm vụ: - Đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn của xí nghiệp - Có nhiệm vụ bảo vệ cơ sở vật chất của xí nghiệp - Có nhiệm vụ theo dõi thời gian làm việc của cán bộ công nhân viên Mục lục 29 Phần I 1 phần thực tập chung 1 Ngày 30/11/2001 Xí nghiệp Xe Buýt Thủ Đô Hà Nội Đợc thành lập theo quyết định số 718/QĐ -... trờng hợp cần thiết phải báo cáo về Xí nghiệp để phối hợp giải quyết - Thờng xuyên giáo dục và có kế hoạch huấn luyện đào tạo nghiệp vụ cho lái xe và nhân viên bán vé, nâng cao tinh thần thái độ phục vụ đồng thời tự bản thân mỗi lái xe, nhân viên bán vé phải có ý thức tự giác và tinh thần trách nhiệm chấp hành tốt 6 nội dung hoạt động của xe buýt - Chủ động đề xuất báo cáo với Xí nghiệp về khen thởng,...Nội bài - phủ lỗ - nguyên khuê - đông anh - cổ loa dốc vân - quốc lộ 3 - cầu đuống - ngôi gia tự - cầu chui nguyễn văn cừ - cầu chơng dơng - long biên Quãng đờng huy động đầu A là 3.0 km tập kết xe tại xí nghiệp Quãng đờng huy động đầu B là 28.5 km tập kết xe tại xí nghiệp Tuyến số 22 (Gia Lâm - Viện 103) với cự ly tuyến là 19.6 km có vị trí điểm đầu, cuối là Bến xe Gia Lâm - Viện Quân y 103 Chiều... chế của Xí nghiệp có liên quan tới cán bộ công nhân viên trong đội - Có quan hệ tốt với cơ quan Công An, chính quyền địa phơng nơi đội có phơng tiện hoạt động và các đơn khác có liên quan 23 Tổ chức phân phối thu nhập cho cán bộ công nhân viên trong đội dựa vào quy chế phân phối của Xí nghiệp c quy mô của đội xe , cơ cấu phơng tiện của đội xe Các xe của xí nghiệp đợc phân về 3 đội buýt của xí nghiệp. .. tuyến xe buýt một cách trực tiếp, giúp cho các tuyến buýt hoạt động một cách có hiệu quả b nhiệm vụ: Căn cứ vào kế hoạch của xí nghiệp , đội chủ động lập phơng án vận chuyến hành khách theo biểu đồ chạy xe do phòng kế hoạch lập ra Các đội chủ động kiểm tra giám sát các lái phụ xe trên các tuyến giúp cho các tuyến buýt của xí nghiệp thực hiện tốt các tiêu chí đề ra, đạt tiêu chuẩn chất lợng phục vụ: + xe. .. bằng xe buýt trong nội thành và phục vụ các nhu cầu khác của xã hội 1 Còn các phòng ban nh phòng Tổ chức Hành chính Bảo vệ, phòng Kế hoạch Điều độ, phòng Kế toán Thống kê chỉ đạo nghiệp vụ đến các đội buýt, tổ kho và đội kiểm tra giám sát .8 Năm 2001 xí nghiệp chỉ chạy 1 tuyến là tuyến 32 với 16 xe RENAULT cũ hiện nay đã thanh lý Đến nay xí nghiệp đã có 7 tuyến buýt với 114 xe. .. xuất phai báo cáo kịp thời với lãnh đạo Xí nghiệp để có biện pháp giải quyết - Thờng xuyên nhắc nhở, hớng dẫn công nhân thực hiện nghiêm túc quy chế của Xí nghiệp + Cấm mọi biểu hiện lợi dụng chức vụ, quyền hạn thực hiện lợi ích cá nhânhoặc tập thể tổ + Cấm mọi thông tin không khách quan, sai lệch (Nếu vi phạm các điều cấm trên sẽ bị đình chỉ hoặc thuyên chuyển công tác) - Không ngừng nâng cao nghiệp. .. sở kế hoạch vận tải của Xí nghiệp Lập kế hoạch nhu cầu vật t, tổ chức việc cung ứng vật t đúng giá cả, thời hạn, chủng loại theo yêu cầu kỹ thuật - Lập kế hoạch sửa chữa và bảo dỡng định kỳ xe, lập hồ sơ đa xe vào sửa chữa, tiến hành nghiệp thu thanh quyết toán về chi phí sửa chữa và bảo dỡng kỹ thuật xe buýt - Theo dõi kiểm tra việc sửa chữa và bảo dỡng định kỳ xe - Hàng ngày tập hợp các ý kiến, kiến... cho phép Tình hình phơng tiện của xí nghiệp Do tình trạng thiếu phơng tiện nên trên một số tuyến của xí nghiệp có thời gian giãn cách chạy xe lớn làm cho hành khách đi lại bằng phơng tiện công cộng phải đợi lâu, cha đáp ứng đợc nhu cầu đi lại của ngời dân Tốc độ phơng tiện Do tình trạng đờng xá trật hẹp, xe cộ đi lại đông đúc nên tốc độ khai thác phơng tiện của xí nghiệp cũng thấp tốc độ trung bình . việc thành lập Xí nghiệp Xe buýt Thủ Đô. Khái quát chung về xí nghiệp xe buýt Thủ Đô. Tên giao dịch: Xí nghiệp xe buýt Thủ Đô Hà Nội Tên. phần thực tập chung Chơng I khái quát chung về xí nghiệp xe buýt thủ đô 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của xí nghiệp. Tiền thân của xí nghiệp Xe buýt