khai thác hệ thống phanh xe

CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH CHÍNH ÔTÔ YAз 452Д  Sơ đồ hệ thống phanh xe YA3... CHƯƠNG 2 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH CHÍNH ÔTÔ YAз 452Д  Kết cấu xi lanh phanh ch

KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH XE YAз 452Д

Sinh viên thực hiện: HỒ SỸ TIN

Lớp: 63DLOT04

Giáo viên hướng dẫn: ĐÀO VĂN TOÀN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT

KHOA CƠ KHÍ

BỘ MÔN Ô TÔ

1.1 Công dụng

 Giảm vận tốc của xe tới tốc độ nào đó hoặc dừng xe.

 Giữ xe lâu dài trên đường.

 Kết hợp với hệ thống lái để quay vòng xe.

Phanh chính(phanh chân)

Phanh phụ (phanh tay)

Phanh bổ trợ

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

Phanh tang trống

Phanh đĩa

Phanh dải

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

Cơ khíThủy lựcKhí nénLiên hợp

Có trợ lực

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

Bộ điều hòa lực phanh

Bộ chống hãm cứng bánh xe ABS

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1.3.2 Giới thiệu chung về xe

Hệ thống phanh chính xe

Hệ thống phanh chính gồm có: Cơ cấu phanh đĩa ở cầu trước và cơ cấu phanh tang trống ở cầu sau Dẫn động phanh kiểu thủy lực có trợ lực chân không với 2 dòng tách biệt từ xy lanh phanh chính: Một dòng đến cơ cấu phanh bánh trước, một dòng đến cơ cấu phanh bánh sau

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1.3.2 Giới thiệu chung về xe

Hệ thống phanh tay xe

Hệ thống phanh tay ôtô YAз 452Д з 452Д là loại phanh guốc, có chốt tựa một phía được

bố trí sau hộp số phân phối, dẫn động bằng cơ khí, với kết cấu mở dạng chêm và điều khiển bằng tay

CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH CHÍNH ÔTÔ

YAз 452Д

 Sơ đồ hệ thống phanh xe YA3

CHƯƠNG 2 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH CHÍNH ÔTÔ YAз

452Д

 Cơ cấu phanh trước xe YA3

CHƯƠNG 2 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH CHÍNH ÔTÔ YAз

452Д

b -B b

 Cơ cấu phanh sau xe YA3

CHƯƠNG 2 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CƠ CẤU PHANH CHÍNH ÔTÔ YAз

452Д

 Kết cấu xi lanh phanh chính xe YA3

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE YAз 452Д

3.1 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ YAз 452Д

3.1.1.Chú ý khi sử dụng

-Tránh phanh đột ngột để lết bánh xe sẽ làm cho bánh xe nhanh mòn và hiệu quả phanh không cao.

-Khi chạy rà phải theo dõi sự làm việc của phanh nếu cần thiết thì điều chỉnh lại.

-Không giật mạnh phanh khi xe chưa dừng hẳn.

-Dầu phanh ΓT-22 có hại tới đường tiêu hóa và tiếp xúc trực T-22 có hại tới đường tiêu hóa và tiếp xúc trực tiếp qua da người cho nên trong quá trình sử dụng phải đảm bảo đúng các qui định an toàn

3.1.2 Bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô YAз 452Д

Bảo dưỡng thường xuyên:

-Trước khi xe ra khỏi nhà xe: Kiểm tra sự rò rỉ của hệ thống phanh cũng như sự làm việc của phanh.

-Trên đường đi: Kiểm tra độ nóng của tang phanh (Kiểm tra bằng cảm giác của tay khi sờ vào tang phanh nếu tay không chịu được là bó phanh), kiểm tra sự rò rỉ của hệ thống.

-Sau khi công tác về: Kiểm tra độ tin cậy của hệ thống

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH

XE YAз 452Д

3.1.2 Bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô YAз 452Д

Bảo dưỡng kỹ thuật cấp 1(TO-1).

-Thực hiện khi xe chạy được 1200÷1800km.

-Thực hiện mọi công việc của bảo dưỡng thường xuyên.

-Kiểm tra và điều chỉnh hành trình của bàn đạp phanh Hành trình của bàn đạp phanh là 8÷20mm.

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE YAз 452Д

3.1.2 Bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô YAз 452Д

Bảo dưỡng kỹ thuật cấp 2 (TO-2).

-Thực hiện khi xe chạy được 6000÷8000km

-Thực hiện các công việc của bảo dưỡng cấp 1

-Kiểm tra sự làm việc của hệ thống phanh, kiểm tra độ mòn của guốc phanh Nếu mòn mặt nút T của guốc phanh thì hàn đắp gia công tại lỗ Ø24

-Kiểm tra độ mòn của má phanh, mức độ mòn của các má phanh nếu thấy nhỏ hơn 1.5 mm thì phải thay tấm ma sát mới Khi bị rơi dầu vào tấm ma sát, làm sạch và khía lên đầu má phanh Khi tháo moay ơ, xiết chặt các bu lông bắt các tấm bảo vệ, điều chỉnh lại khe hở giữa mà phanh và tang phanh, bổ xung dầu vào xy lanh phanh chính, thay dầu phanh 1÷2 lần một/năm

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE YAз 452Д

3.1.2 Bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô YAз 452Д

Bảo dưỡng hệ thống phanh chân:

Thường xuyên theo dõi sự làm việc của hệ thống phanh chân, đồng thời tiến hành điều chỉnh và khắc phục các hư hỏng Định kỳ kiểm tra mức dầu của xy lanh chính khi cần thiết phải bổ xung cho đủ mức dầu trong bình phải đạt đến dấu MAX Nếu các đường ống dẫn tốt mà mức dầu bị tụt là do má phanh bị mòn, mức dầu phanh cho phép hạ đến dấu MIN trong trường hợp này kiểm tra tình trạng các má phanh Nếu cần thay má phanh mới và đổ dầu đến mức bình thường Đèn báo mức dầu phanh sẽ báo khi mức dầu tụt đến dấu MIN Khi đã thay má phanh mới, tụt dầu phanh do mòn hoặc do đường ống dẫn không kín cục bộ chảy dầu phanh Chỉ bổ xung dầu phanh sau khi đã khắc phục hết rò rỉ

CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE YAз 452Д

KẾT LUẬN

Sau 3 tháng nỗ lực làm việc nghiêm túc tôi đã hoàn thành đồ án tốt nghiệp của mình Tôi đã thực hiên được các nội dung sau :

- Tổng quan về hệ thống phanh trên ô tô

- Tính toán kiểm nghiệm cơ cấu phanh chính ô tô YAз 452Д

- Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe YAз 452Д

Như vậy đồ án của tôi đã giải quyết những yêu cầu đặt ra và đồng thời cũng có những ý nghĩa thực tiễn nhất định

Hướng phát triển của đề tài :

Những kết quả đã đạt được giúp cho tôi kiến thức về khai thác hệ thống phanh trên xe YAз 452Д từ đó có thể phát triển theo hướng

nghiên cứu, tính toán thiết kế hệ thống phanh cho xe YAз 452Д

TÔI XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!