1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

báo cáo chuyên đề hệ thống phanh ABS

31 1,5K 6
Tài liệu được quét OCR, nội dung có thể không chính xác

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 31
Dung lượng 1,87 MB

Nội dung

ECU điều khiển trượt :từ của bộ chấp hành theo 3 chế độ... ECU điều khiển trượt : - Khoảng C : xylanh bánh xe được ECU tăng lên khoảng B,bánh xe lại có xu hướng bị khóa... ECU điều khiển

Trang 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

********

BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ HT PHANH ABS

Trang 2

Ý tưởng về chức năng của ABS

Trang 3

MỤC ĐÍCH CỦA HỆ THỐNG

 Chống cho các bánh xe không bị khóa cứng khi phanh khẩn cấp

 Giúp xe không bị mất lái trong lúc phanh.

 Giảm thiểu được tai nạn xảy ra và mức độ tai nạn

Trang 4

CÁC CỤM BỘ PHẬN CHÍNH

Trang 5

ECU điều khiển trượt :

từ của bộ chấp hành theo 3 chế độ

Trang 6

ECU điều khiển trượt :

2 Điều khiển :

tốc của mỗi bánh xe

sắp bị bó cứng

Trang 7

ECU điều khiển trượt :

a Điều chỉnh tốc độ bánh xe :

- Khoảng A :

chế độ “giảm áp” theo mức

giảm tốc của bánh xe

vào chế độ “giữ” sau khi áp suất

hạ xuống để theo dõi sự thay

đổi tốc độ bánh xe

cho rằng cần tiếp tục giảm

Trang 8

ECU điều khiển trượt :

- Khoảng B :

vào bánh xe giảm do giảm áp

suất thủy lực trong xylanh

(khoảng A)

lượt vào chế độ “tăng áp” và

“giữ” để bánh xe sắp bị khóa

hồi phục tốc độ

Trang 9

ECU điều khiển trượt :

- Khoảng C :

xylanh bánh xe được ECU tăng lên (khoảng B),bánh xe lại có

xu hướng bị khóa

về chế độ “giảm áp”

Trang 10

ECU điều khiển trượt :

- Khoảng D :

của bánh xe lại giảm (khoảng

C),ECU lại bắt đầu tăng áp suất như trong khoảng B

Trang 11

ECU điều khiển trượt :

b Chức năng kiểm tra ban đầu :

và các môtơ bơm theo trình tự

để kiểm tra hệ thống điện của

ABS

lần mỗi khi bật khóa điện sang

vị trí ON,tốc độ xe lớn hơn

6km/h,với đèn phanh tắt

Trang 12

ECU điều khiển trượt :

c Chức năng chẩn đoán :

một hệ thống nào trong các hệ thống tín hiệu,đèn báo ABS trên đồng hồ táp lô sáng lên

hỏng (DTC) được lưu giữ trong

Trang 13

ECU điều khiển trượt :

d Chức năng an toàn :

điện chạy đến bộ chấp hành sẽ bị ngắt

vậy đảm bảo được các chức năng phanh bình thường

Trang 14

điện từ đóng hoặc ngắt,áp suất thủy lực ở xylanh bánh xe tăng lên,giảm xuống hoặc giữ để tối

ưu hóa mức trượt cho mỗi bánh xe

Trang 16

Bộ chấp hành của phanh :

a Khi phanh bình thường (ABS

không hoạt động) :

chính chảy qua cửa (a) tới các xylanh bánh xe

phanh truyền đến bơm

Trang 17

 Dầu chảy từ cửa (b) đến

bình chứa và được bơm hút

về xylanh chính.

Trang 18

Bộ chấp hành của phanh :

- Chế độ giữ :

từ giữ và ngắt van điện từ giảm

áp suất

xylanh chính và bình chứa bị

ngắt để giữ nguyên áp suất thủy lực ở xylanh bánh xe

Trang 19

Bộ chấp hành của phanh :

- Chế độ tăng áp :

điện từ giữ và giảm áp suất

bánh xe tăng lên

Trang 20

Bộ chấp hành của phanh :

3 Một số loại bộ chấp hành :

khiển lưu lượng được điều

khiển bằng cơ học (vận hành

không theo chỉ thị trực tiếp từ

ECU) để điều khiển áp suất

thủy lực của từng phanh

Trang 21

Bộ chấp hành của phanh :

3 Một số loại bộ chấp hành :

áp suất điều khiển bằng cơ học

để điều khiển áp suất của phanh bánh sau cùng với van điện từ của bánh sau

Trang 22

Bộ chấp hành của phanh :

3 Một số loại bộ chấp hành :

học điều chỉnh áp suất thủy lực của phanh các bánh sau bên

phải và bên trái (sử dụng van cơ học khi có đường ống chéo)

Trang 23

Bộ chấp hành của phanh :

3 Một số loại bộ chấp hành :

áp suất thủy lực của mỗi phanh dựa vào tín hiệu từ ECU

Trang 24

trung tâm ABS ECU

bánh xe khác nhau, ở đây chỉ

tìm hiểu về loại cảm biến điện

từ, vì hiện nay loại này đang

được sử dụng phổ biến

Trang 25

Cảm biến tốc độ :

2 Cấu tạo :

Trang 26

Cảm biến tốc độ :

3 Nguyên lý họa động :

nên khi roto quay từ thông trong cuộn dây biến thiên nó sinh ra một điện áp xoay chiều

số tỷ lệ với tốc độ quay của roto

và trong quá trình hoạt động nó báo cho ABS ECU biết tốc độ quay của bánh xe

Trang 27

Đồng hồ táp lô :

sáng lên khi ECU phát hiện thấy trục trặc ở ABS hoặc hệ thống

hổ trợ phanh

này cùng với đèn ABS thông

báo cho người lái biết rằng có trục trặc ở hệ thống ABS

Trang 28

Đồng hồ táp lô :

- Khi ECU bị hỏng :

thường,đèn báo này không sáng lên

tín hiệu,đèn báo ABS,đèn báo

hệ thống phanh,đèn báo ngắt

TRC luôn bật sáng

Trang 29

Công tắc đèn phanh :

tín hiệu đến ECU

hỏng,ABS vẫn được thực hiện khi các lốp bị bó cứng nhưng bắt đầu khi hệ số trượt đã trở nên cao hơn

Trang 30

Cảm biến giảm tốc :

hiệu này và sẽ thực hiện các biện pháp điều khiển thích hợp

Trang 31

Kết luận

 Do sự an toàn mà những đặc tính kỹ thuật nêu trên mang lại nên trong khoảng 15 năm trở lại đây,ABS được ứng dụng ngày càng rộng rãi và hiện nay giữ vị trí quan trọng trong danh mục thiết bị tiêu chuẩn của xe hơi vì nó bảo đảm an toàn cho cả người lẫn xe.

Ngày đăng: 13/03/2015, 15:00

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w