ECU điều khiển trượt :từ của bộ chấp hành theo 3 chế độ... ECU điều khiển trượt : - Khoảng C : xylanh bánh xe được ECU tăng lên khoảng B,bánh xe lại có xu hướng bị khóa... ECU điều khiển
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
********
BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ HT PHANH ABS
Trang 2Ý tưởng về chức năng của ABS
Trang 3MỤC ĐÍCH CỦA HỆ THỐNG
Chống cho các bánh xe không bị khóa cứng khi phanh khẩn cấp
Giúp xe không bị mất lái trong lúc phanh.
Giảm thiểu được tai nạn xảy ra và mức độ tai nạn
Trang 4CÁC CỤM BỘ PHẬN CHÍNH
Trang 5ECU điều khiển trượt :
từ của bộ chấp hành theo 3 chế độ
Trang 6ECU điều khiển trượt :
2 Điều khiển :
tốc của mỗi bánh xe
sắp bị bó cứng
Trang 7ECU điều khiển trượt :
a Điều chỉnh tốc độ bánh xe :
- Khoảng A :
chế độ “giảm áp” theo mức
giảm tốc của bánh xe
vào chế độ “giữ” sau khi áp suất
hạ xuống để theo dõi sự thay
đổi tốc độ bánh xe
cho rằng cần tiếp tục giảm
Trang 8ECU điều khiển trượt :
- Khoảng B :
vào bánh xe giảm do giảm áp
suất thủy lực trong xylanh
(khoảng A)
lượt vào chế độ “tăng áp” và
“giữ” để bánh xe sắp bị khóa
hồi phục tốc độ
Trang 9ECU điều khiển trượt :
- Khoảng C :
xylanh bánh xe được ECU tăng lên (khoảng B),bánh xe lại có
xu hướng bị khóa
về chế độ “giảm áp”
Trang 10ECU điều khiển trượt :
- Khoảng D :
của bánh xe lại giảm (khoảng
C),ECU lại bắt đầu tăng áp suất như trong khoảng B
Trang 11ECU điều khiển trượt :
b Chức năng kiểm tra ban đầu :
và các môtơ bơm theo trình tự
để kiểm tra hệ thống điện của
ABS
lần mỗi khi bật khóa điện sang
vị trí ON,tốc độ xe lớn hơn
6km/h,với đèn phanh tắt
Trang 12ECU điều khiển trượt :
c Chức năng chẩn đoán :
một hệ thống nào trong các hệ thống tín hiệu,đèn báo ABS trên đồng hồ táp lô sáng lên
hỏng (DTC) được lưu giữ trong
Trang 13ECU điều khiển trượt :
d Chức năng an toàn :
điện chạy đến bộ chấp hành sẽ bị ngắt
vậy đảm bảo được các chức năng phanh bình thường
Trang 14điện từ đóng hoặc ngắt,áp suất thủy lực ở xylanh bánh xe tăng lên,giảm xuống hoặc giữ để tối
ưu hóa mức trượt cho mỗi bánh xe
Trang 16Bộ chấp hành của phanh :
a Khi phanh bình thường (ABS
không hoạt động) :
chính chảy qua cửa (a) tới các xylanh bánh xe
phanh truyền đến bơm
Trang 17 Dầu chảy từ cửa (b) đến
bình chứa và được bơm hút
về xylanh chính.
Trang 18Bộ chấp hành của phanh :
- Chế độ giữ :
từ giữ và ngắt van điện từ giảm
áp suất
xylanh chính và bình chứa bị
ngắt để giữ nguyên áp suất thủy lực ở xylanh bánh xe
Trang 19Bộ chấp hành của phanh :
- Chế độ tăng áp :
điện từ giữ và giảm áp suất
bánh xe tăng lên
Trang 20Bộ chấp hành của phanh :
3 Một số loại bộ chấp hành :
khiển lưu lượng được điều
khiển bằng cơ học (vận hành
không theo chỉ thị trực tiếp từ
ECU) để điều khiển áp suất
thủy lực của từng phanh
Trang 21Bộ chấp hành của phanh :
3 Một số loại bộ chấp hành :
áp suất điều khiển bằng cơ học
để điều khiển áp suất của phanh bánh sau cùng với van điện từ của bánh sau
Trang 22Bộ chấp hành của phanh :
3 Một số loại bộ chấp hành :
học điều chỉnh áp suất thủy lực của phanh các bánh sau bên
phải và bên trái (sử dụng van cơ học khi có đường ống chéo)
Trang 23Bộ chấp hành của phanh :
3 Một số loại bộ chấp hành :
áp suất thủy lực của mỗi phanh dựa vào tín hiệu từ ECU
Trang 24trung tâm ABS ECU
bánh xe khác nhau, ở đây chỉ
tìm hiểu về loại cảm biến điện
từ, vì hiện nay loại này đang
được sử dụng phổ biến
Trang 25Cảm biến tốc độ :
2 Cấu tạo :
Trang 26Cảm biến tốc độ :
3 Nguyên lý họa động :
nên khi roto quay từ thông trong cuộn dây biến thiên nó sinh ra một điện áp xoay chiều
số tỷ lệ với tốc độ quay của roto
và trong quá trình hoạt động nó báo cho ABS ECU biết tốc độ quay của bánh xe
Trang 27Đồng hồ táp lô :
sáng lên khi ECU phát hiện thấy trục trặc ở ABS hoặc hệ thống
hổ trợ phanh
này cùng với đèn ABS thông
báo cho người lái biết rằng có trục trặc ở hệ thống ABS
Trang 28Đồng hồ táp lô :
- Khi ECU bị hỏng :
thường,đèn báo này không sáng lên
tín hiệu,đèn báo ABS,đèn báo
hệ thống phanh,đèn báo ngắt
TRC luôn bật sáng
Trang 29Công tắc đèn phanh :
tín hiệu đến ECU
hỏng,ABS vẫn được thực hiện khi các lốp bị bó cứng nhưng bắt đầu khi hệ số trượt đã trở nên cao hơn
Trang 30Cảm biến giảm tốc :
hiệu này và sẽ thực hiện các biện pháp điều khiển thích hợp
Trang 31Kết luận
Do sự an toàn mà những đặc tính kỹ thuật nêu trên mang lại nên trong khoảng 15 năm trở lại đây,ABS được ứng dụng ngày càng rộng rãi và hiện nay giữ vị trí quan trọng trong danh mục thiết bị tiêu chuẩn của xe hơi vì nó bảo đảm an toàn cho cả người lẫn xe.