slide thuyết trình quản trị học đề tài giao thông tại tp.hcm

GIAO THƠNG TẠI TP.HCM www.themegallery.com LOGO Tình hình Đường xá -Tổng chiều dài: 3666km Tổng diện tích: 26 triệu km2 -Mật độ trung bình: 1,43km/km2 -Trung bình TPHCM có 675 xe máy/1000 dân -Khoảng 14% số đường có lịng đường rộng 12m; 51% rộng từ 7m đến 12m; 35% số đường lại rộng 7m Đặc điểm Chênh lệch mật độ đường quận Hệ thống đường phức tạp, nhiều hẻm nhỏ Hiện trạng Theo thống kê Tiến sĩ Phạm Xuân Mai, Trường Đại học Bách khoa HCM, thành phố có 95 điểm dễ tắc nghẽn giao thông, hệ số ùn tắc giao thông vượt mức cho phép từ 11 - 23 lần LOGO Hiện trạng LOGO Nguyên nhân Quy Hoạch Tổ chức Kẹt xe Quản lý LOGO Nguyên nhân sâu xa - Sự tăng trưởng KT nhanh nhiều so với gia tăng sở hạ tầng - Vấn đề quy hoạch Quy hoạch bao gồm quy hoạch phát triển, quy hoạch đô thị quy hoạch GTVT - Công tác tổ chức giao thơng cịn chưa hợp lý, thiếu tính tổng thể Tổ chức đường, tuyến đường, phân phối giấc… - Cơng tác quản lý cịn q dễ dãi Quản lý thi cơng cơng trình, lưu lượng xe, thuế loại, lái… - Đặc điểm hoạt động kinh tế tạo việc gia tăng xe lưu thông LOGO Nguyên nhân trực tiếp -Mạng lưới giao thông công cộng đáp ứng chưa tới 10% nhu cầu => Phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng đặc biệt xe máy LOGO Nguyên nhân trực tiếp -Ý thức số người lưu thông phương tiện không cao Đi ngược chiều, lạng lách, phóng nhanh, đậu xe bừa bãi, giành đường….làm tắc nghẽn phương tiện khác lại LOGO Nguyên nhân trực tiếp -Các tuyến đường yếu tuyến đường có chiều rộng nhỏ, lưu lượng phương tiện lại cao -Các tuyến đường có lơ cốt, chướng ngại vật Cách Mạng Tháng Nguyễn Thị Minh Khai LOGO Giải pháp Trong ngắn hạn: + Chuyển từ sử dụng xe máy sang xe buýt VTHKCC khác, xe ô tô không đổi +Cấm hạn chế số loại phương tiện số tuyến đường +Nâng mức lệ phí trơng giữ xe, thu lệ phí lưu hành vào nội theo khung +Cung cấp thông tin thông qua phương tiện truyền thông cấp trước họ rời nhà nơi làm việc nhằm giúp họ lựa chọn thời gian khởi hành, chọn tuyến đường, loại phương tiện hợp lý LOGO Giải pháp Trong dài hạn: ”Mở rộng làm đường không giải triệt để nạn kẹt xe cao điểm mà cần phải giảm - Quy hoạch lại đô thị phù hợp ” bớt hoạt động giao thông nhu cầu vận chuyển - Xây dựng hệ thống đường cao tốc thiết kế với đường dành riêng cho số loại xe định định - Xây dựng hệ thống vận tải hành khách công cộng - Hạn chế xe máy nhiều biện pháp.( thắt chặt lái xe quản lý xe máy) - Cần có chiến lược đầu tư đường tuyến đường cao, song song với đầu tư phương thức BRT(xe buýt nhanh sức chở lớn), MRT(tàu điện nhanh sức chở lớn) - Cần tái cấu trúc hoàn thiện mạng lưới xe buýt để 65,2% người dân tiếp cận xe buýt khoảng cách nhỏ 500m từ nhà bến xe “ LOGO Giải pháp Do nhóm đề xuất đột phá: Mỗi phương tiện bị cấm lưu thông cao điểm (7-10h 17-20h) vào ngày cụ thể Ngày quy định dựa theo chữ số cuối biển số xe Lực lượng cảnh sát với hỗ trợ hàng trăm camera có hệ thống nhận diện hình ảnh giám sát việc thi hành quy định LOGO ... tác quản lý cịn q dễ dãi Quản lý thi cơng cơng trình, lưu lượng xe, thuế loại, lái… - Đặc điểm hoạt động kinh tế tạo việc gia tăng xe lưu thông LOGO Nguyên nhân trực tiếp -Mạng lưới giao thông. .. Trường Đại học Bách khoa HCM, thành phố có 95 điểm dễ tắc nghẽn giao thơng, hệ số ùn tắc giao thông vượt mức cho phép từ 11 - 23 lần LOGO Hiện trạng LOGO Nguyên nhân Quy Hoạch Tổ chức Kẹt xe Quản lý... mức lệ phí trơng giữ xe, thu lệ phí lưu hành vào nội đô theo khung +Cung cấp thông tin thông qua phương tiện truyền thông cấp trước họ rời nhà nơi làm việc nhằm giúp họ lựa chọn thời gian khởi