Thiết kế bến container 30.000 dwt cảng đông nam á long an

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 1 MỤC LỤC PHẦN I. QUY HOẠCH CẢNG 9 CHƯƠNG I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN CẢNG ĐƠNG NAM Á LONG AN 10 I.1 Chủ đầu tư : 10 I.2 Sự cần thiết đầu tư : 10 CHƯƠNG II. PHƯƠNG ÁN ĐỊA ĐIỂM CỤ THỂ 11 II.1 Đòa điểm công trình : 11 II.2 Các đặc điểm về điều kiện tự nhiên tại khu vực : 11 II.2.1 Đặc điểm đòa hình khu đất, khu nước của đòa điểm nghiên cứu : 11 II.2.2 Đặc điểm điều kiện khí tượng, thủy văn khu vực : 12 II.3 Quy hoạch chung khu vực : 18 II.4 Hệ thống cơ sơ hạ tầng tại khu vực xây dựng cảng : 18 II.4.1 Hệ thống giao thốâng đường bộ, đường thủy trong khu vực : 18 II.4.2 Hệ thống hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước, thông tin liên lac… 18 II.5 Nhận xét chung về đòa điểm nghiên cứu : 19 CHƯƠNG III. XÁC ĐỊNH QUY MÔ, KÍCH THƯỚC CÁC BỘ PHẬN CỦA CÔNG TRÌNH III.1 Dự báo lượng hàng qua cảng : 21 III.2 Đội tàu đến cảng : 21 III.3 Giải pháp công nghệ xếp dỡ hàng hóa : 22 III.3.1 Thiết bò bốc xếp ở tuyến trước bến. 22 III.3.2 Thiết bò bốc xếp trên bãi. 23 III.3.3 Xe chuyên dụng (Tractor trailer) tương đương xe tải H30 24 III.3.4 Công nghệ xếp dỡ. 24 Số liệu Container 20 feet : 24 III.4 TÍNH TOÁN SỐ LƯNG BẾN : 25 III.4.1 Đònh mức bốc xếp của 1 tuyến hàng. 25 III.4.2 Đònh mức tàu giờ thiết kế. 26 III.4.3 Năng lực thông qua bến. 26 III.5 KÍCH THƯỚùC CÁC BỘ PHẬN CỦA CẢNG : 28 III.5.1 Xác đònh mực nước tính toán : 28 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 2 III.5.2 Xác đònh chiều dài, chiều rộng bến : 28 III.5.3 Xác đònh cao trình đỉnh, cao trình đáy bến : (hệ cao độ Hải Đồ) 29 III.6 XÁC ĐỊNH CÁC KÍCH THƯỚC KHU NƯỚC CỦA CẢNG : 30 III.6.1 Vũng chờ đợi tàu : 30 III.6.2 Chiều dài đường hãm của tàu : 31 III.6.3 Vũng quay vòng của tàu : 31 III.6.4 Vũng bốc xếp : 32 III.7 TÍNH TOÁN QUY MÔ KHO BÃI : 32 III.7.1 Bãi chứa container xuất nhập : 32 III.7.2 Bãi chứa container rỗng : 33 III.7.3 Kho CFS (hàng container) : 34 III.7.4 Nhà văn phòng cảng : 35 III.8 TÍNH TOÁN NHU CẦU CÁC THIẾT BỊ BỐC XẾP : 35 III.8.1 Số lượng xe tải chở container vào bãi : 35 III.8.2 Số lượng RTG ở bãi : 36 CHƯƠNG IV. CÁC PHƯƠNG ÁN QUY HOẠCH MẶT BẰNG IV.1 PHƯƠNG ÁN I : (BẾN LIỀN BỜ) 38 IV.1.1 Khu vực dưới nước : 38 IV.1.2 Khu vực trên bờ : 38 IV.2 Phương án 2 : 39 IV.2.1 Khu vực dưới nước : 39 IV.2.2 Khu vực trên bơ : 39 IV.3 SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 40 IV.3.1 Phân tích ưu nhược điểm các phương án : 40 IV.3.2 Lựa chọn phương án : 41 PHẦN II. THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000DWT 42 CHƯƠNG I. CÁC SỐ LIỆU ĐẦU VÀO 43 I.1 Điều kiện tự nhiên : 43 I.2 Số liệu về tàu tính toán : 43 I.3 Các kích thước cơ bản của bến : 43 I.3.1 Cao trình đỉnh bến và đáy bến : 43 I.3.2 Chiều dài và chiều rộng bến (cầu chính) : 44 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 3 I.3.3 Chiều dài và chiều rộng cầu dẫn : 44 CHƯƠNG II. TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN CÔNG TRÌNH BẾN II.1 Tải trọng bản thân : 45 II.2 Tải trọng do hàng hóa và ô tô : 45 II.2.1 Tải trọng hàng hóa : 45 II.2.2 Xe chuyên dụng (Tractor trailer) tương đương xe tải H30 45 II.3 Tải trọng do cần trục SSG 40T 45 II.4 Tải trọng do tàu : 47 II.4.1 Lực neo tàu : (tính theo tiêu chuẩn “22 – TCN 222 – 95”) 47 II.4.2 Lực va tàu : 50 CHƯƠNG III. GIẢI PHÁP THIẾT KẾ III.1 PHƯƠNG ÁN 1 : 53 III.1.1 Bố trí chung : 53 III.1.2 Mô tả kết cấu : 53 III.1.3 Đặc trưng vật liệu : 54 III.2 PHƯƠNG ÁN 2 : 54 III.2.1 Bố trí chung : 54 III.2.2 Mô tả kết cấu : 55 III.2.3 Đặc trưng vật liệu : 56 CHƯƠNG IV. XÁC ĐỊNH SỨC CHỊU TẢI CỦA CỌC THEO ĐẤT NỀN IV.1 PHƯƠNG ÁN 1 : 57 IV.1.1 Tính toán sức chòu tải cọc cầu chính theo đất nền : 57 IV.2 PHƯƠNG ÁN 2 : 60 IV.2.1 Tính toán sức chòu tải cọc cầu chính theo đất nền : 60 IV.2.2 Tính toán sức chòu tải cọc cầu dẫn theo đất nền : 62 IV.3 Xác đònh chiều dài chòu nén, chiều dài chòu uốn của cọc : 63 CHƯƠNG V. TÍNH TOÁN PHÂN PHỐI LỰC NGANG V.1 phương án 1 : 65 V.1.1 Các sơ đồ phân phối lực ngang. 65 V.1.2 Tìm phản lực ngang đơn vò tại đầu cọc : (trang 123 ;22 TCN 207 – 92 ). 65 V.1.3 Xác đònh tọa độ tâm đàn hồi : 66 V.1.4 Xác đònh chuyển vò của bệ trong mặt phẳng nằm ngang : 71 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 4 V.2 Phương án 2 : 75 V.2.1 Sơ đồ phân phối lực ngang : 75 V.2.2 Tìm phản lực ngang đơn vò tại đầu cọc : 76 V.2.3 Xác đònh tọa độ tâm đàn hồi : 76 V.2.4 Xác đònh chuyển vò của bệ trong mặt phẳng nằm ngang : 79 V.2.5 Tính các phản lực nằm ngang tại đầu cọc : 79 V.3 Kiểm tra P gh : 83 CHƯƠNG VI. TÍNH TOÁN NỘI LỰC KẾT CẤU CÔNG TRÌNH VI.1 Tính toán nội lực khung ngang : 85 VI.1.1 Phương án 1 : 85 VI.1.2 Phương án 2 : 96 VI.2 Tính toán nội lực dầm cần trục 107 VI.2.1 Phương án 1 : 107 VI.2.2 Phương án 2 : 116 VI.3 Tính toán nội lực dầm dọc phụ cầu chính 125 VI.3.1 Phương án 1 : 125 VI.3.2 Phương án 2 : 132 VI.4 Tính toán nội lực bản mặt cầu chính : 138 VI.4.1 Phương án 1 : 138 VI.4.2 Phương án 2 : 139 VI.4.3 Tính toán cầu dẩn 139 VI.5 Tính toán cầu dẫn : 140 VI.6 Điều kiện kiểm tra nội lực, chuyển vò trong công trình 156 CHƯƠNG VII. TÍNH TOÁN CỐT THÉP CHO CÁC CẤU KIỆN 160 VII.1 Tính toán cốt thép các cấu kiện cho các phương án 160 VII.1.1 Tính toán BTCT theo cường độ (trạng thái giới hạn I) 160 VII.1.2 Tính toán BTCT theo điều kiện mở rộng vết nứt (trạng thái giới hạn II) 161 VII.1.3 Tính toán khả năng chòu lực cắt của dầm cầu chính và cầu dẫn 163 VII.2 Tính toán, bố trí cốt thép 165 VII.2.1 Phương án kết cấu 1 161 VII.2.2 Phương án kết cấu 2 182 VII.2.3 Kiểm tra điều kiện chọc thủng đối với bản 193 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 5 VII.2.4 Tính cốt ngang : 193 VII.3 Tổng hợp tính toán, bố trí cốt thép cho các phương án kết cấu 194 VII.3.1 Phương án 1 194 VII.3.2 Phương án 2 195 CHƯƠNG VIII. SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU VIII.1.1 Phân tích ưu nhược điểm của các phương án : 197 VIII.1.2 Lựa chọn phương án kết cấu : 198 THI CÔNG BẾN TÀU 30.000DWT CHƯƠNG I. TRÌNH TỰ THI CƠNG 200 I.1 Trình tự thi cơng 200 I.2 Một số điểm lưu ý khi thi cơng 201 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 6 MỤC LỤC BẢN VẼ STT TÊN BẢN VẼ KÝ HIỆU 1 Mặt bằng tổng thể phương án 1 01/18 2 Mặt bằng tổng thể phương án 2 02/18 3 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng hoá 03/18 4 Bố trí chung bến 30.000DWT phương án 1 04/18 5 Bố trí chung bến 30.000DWT phương án 2 05/18 6 Kết cấu bản mặt cầu chính phương án 1 06/18 7 Kết cấu bản mặt cầu chính phương án 2 07/18 8 Kết cấu bản mặt cầu dẫn 08/18 9 Kết cấu dầm ngang phương án 1 09/18 10 Kết cấu dầm dọc ray phương án 1 10/18 11 Kết cấu dầm dọc phương án 1 11/18 12 Kết cấu dầm ngang phương án 2 12/18 13 Kết cấu dầm cần trục phương án 2 13/18 14 Kết cấu dầm dọc phương án 2 14/18 15 Kết cấu dầm ngang,dọc cầu dẩn 15/18 16 Kết cấu cọc ống thép D6096 16/18 17 Kết cấu cọc ống BTDƯL D700, dày 110mm 17/18 18 Trình tự thi công 18/18 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 7 TÀI LIỆU SỬ DỤNG STT Tài liệu sử dụng Quy hoạch Kết cấu Thi công 1 Quy trình thiết kế cảng biểnå x x 2 Quy trình thiết kế cảng sông x 3 Tiêu chuẩn ngành công trình bến cảng biển “22 TCN 222-95” x 4 Tải trọng do tàu (công trình nổi) tác dụng lên công trình bến của TS. Phan Dũng x 4 Tải trọng tác động do sóng và do tàu lên công trình thủy “22 TCN 222-95” x 5 Tài liệu Quy hoạch cảng x 6 Quy trình thiết kế kênh biển x 7 Tiêu chuẩn Anh part 1&4 x 8 Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc “20 TCN 21-86” x 9 Tài liệu nền móng x 10 Tài liệu Cơ học đất x 11 Tiêu chuẩn thiết kế thép BS 5950 x 13 Tiêu chuẩn bê tông thủy công “TCVN 4116- 1985” x 14 Tài liệu “ Bê tông cốt thép toàn khối” x 15 Kỹ thuật thi công của Lê văn Kiểm x 16 Kết cấu thép x 17 Giáo trình thi công công trình cảng x 18 Các catalogue về cọc, đệm, bích neo, tàu và búa đóng cọc x x ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 8 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN GVHD Th.S.Bùi Văn Chúng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 9 PHẦN I QUY HOẠCH CẢNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.000DWT SVTH: Nguyễn Trọng Đạt CẢNG ĐÔNG NAM Á-LONG AN 10 PHẦN I. QUY HOẠCH CẢNG CHƯƠNG I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN MỞ RỘNG CẢNG CÁT LÁI I.1 CHỦ ĐẦU TƯ Công ty TNHH Long An S.E.A Port dựa vào các căn cứ: - Tài liệu thủy văn, khí tượng khu vực xây dựng do Công ty liên doanh Vinacapital Long An Industry Ltd và Công ty TNHH Thương mại-Xây dựng A.C.M cung cấp - Căn cứ vào tài liệu đòa hình do công ty CP tư vấn xây dựng công trình Hàng Hải lập tháng 6 năm 2007. - Căn cứ vào tài liệu khảo sát đòa chất do công ty CP tư vấn xây dựng công trình Hàng Hải lập tháng 6 năm 2007 (có tổng hợp tài liệu khảo sát đòa chất do công ty cổ phần tư vấn XDCT Hàng Hải thực hiện trong các năm 1997, 2001, 2002) I.2 SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ Xuất phát từ yêu cầu thực tế để kòp thời đáp ứng những đòi hỏi cấp bách về cầu bến, kho bãi phục vụ khai thác phát triển cảng và tận dụng khai thác tốt nhất các lợi thế đòa lý tự nhiên, hạ tầng kinh tế xã hội, hệ thống giao thông đường thủy, đường bộ của khu vực cảng Đông Nam Á Long An góp phần thúc đẩy nhanh nhòp độ phát triển toàn khu vực tỉnh Long An.Đồng thời nhằm góp phần giảm bớt mật độ tàu bè hoạt động trên khu vực Sài Gòn,Đồng Nai giảm bớt lựu lượng xe cộ vận tải hàng trên các tuyến đường bộ qua trung tâm cho thấy công việc nghiên cứu đầu tư xây dựng mở rộng cảng Long An, đảm bảo thông qua lượng hàng dự tính, trên các tàu Container đến 30.000 DWT, tàu hàng tổng hợp, hàng rời đến là công việc rất cần thiết, mang lại hiệu quả kinh tế cao. Về quy hoạch phát triển chung của khu vực : Qua những nghiên cứu tổng thể cho thấy việc xây dựng mở rộng cảng Long An là phù hợp với Quy hoạch phát triển cụm cảng Đông Nam Á Long An trong hệ thống cảng biển Việt Nam và cũng phù hợp với Quy hoạch phát triển khu vực đã được UBND tỉnh Long An phê duyệt(Quyết đònh số 362/ QĐ-UBND, ngày 02 tháng 02 năm 2007 của Chủ tòch UBND tỉnh Long An về việc duyệt đồ án quy hoạch chung khu Cảng Long An, Trung tâm thương mại và đô thò huyện Cần Giuộc , tỉnh Long An) [...]... các tàu hàng Container đến 30.00 0DWT, hàng tổng hợp đến 30.00 0DWT Những yếu tố trên đảm bảo chắc chắn cho quá trình xây dựng khai thác phát triển cảng trong cả nước trước mắt cũng như tương lai lâu dài THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 20 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng CHƯƠNG III XÁC ĐỊNH QUY MÔ, KÍCH THƯỚC CÁC BỘ PHẬN CỦA... THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 34 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng III.7.4 Nhà văn phòng cảng Dựa theo bảng XIV – 3 “Giáo Trình Quy Hoạch Cảng ta xác đònh sơ bộ kích thước các tòa nhà bố trí trên lãnh thổ cảng Kích thước các tòa nhà cảng thường xác đònh theo mẫu phụ thuộc vào biên chế cảng, nhu cầu công tác và sản xuất của cảng. .. bến III.4.3.1 Năng lực thông qua bến trong 1 ngày đêm Pnd  24 Dt t bx  t p Trong đó : Dt : trọng tải tàu tính toán Dt = 30.000 DWT = 3000 TEU THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 26 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng tbx : thời gian bến bận bốc xếp cho 1 tàu tbx = Dt 3000   73,20 giờ M g 40,986 tp : thời gian làm các thao tác... TEU/ tháng III.4.3.3 Lượng hàng qua cảng trong tháng căng nhất : Qth = Qn 100.000 k th  1,3  10833 33 TEU/tháng m 12 III.4.3.4 Số lượng bến : Nb = Qth 10833 33   0,69 bến Pth 15755 ,69 Vậy số lượng bến cần thiết xây dựng là 1 bến THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 27 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng III.5 KÍCH THƯỚÙC CÁC BỘ... XÉT CHUNG VỀ ĐỊA ĐIỂM NGHIÊN CỨU Từ những kết quả nghiên cứu trên cho thấy : Vò trí nghiên cứu xâ y dựng mở rộng cảng Long An có đủ các yếu tố thuận lợi : Mặt bằng khu đất toàn cảng khá rộng, đảm bảo thuận lợi cho việc bố trí các công trình sản xuất, phục vụ khai thác cảng THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 19 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD:... m  Khoảng cách giữa hai cụm bánh xe : 17,5 m (dọc bến)  Số bánh xe trong 1 chân : 8 bánh  Khoảng cánh giữa các bánh xe : 0,78 – 1,1 m THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 22 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ  Tốc độ nâng hàng : 50 m/ phút  Tốc độ di chuyển xe tời : 120 m/ phút  Tải trọng bản thân cẩu 530,3T  Tải trọng max lên một bánh xe, vò trí... Container rỗng 810 ngày Theo sách Cảng Chuyên Dụng tác giả Trần Minh Quang trang 97 ta có công thức tính diện tích bãi Container như sau : S C i t d F r.365.m Trong đó : -S : diện tích bãi cần có THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 32 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng -td : thời gian lưu kho trung bình (ngày) -Ci : số lượng container. .. lớn phù hợp với quy hoạch tổng thể cụm cảng Đông Nam Á Long An Song song với quá trình cải tạo phát triển hệ thống giao thông toàn khu vực thì các khu công nghiệp, cảng Long An là các khu vực được xác đònh quy hoạch phát triển lâu dài Đây là những yếu tố quan trọng thúc đẩy cảng Long An cần được nhanh chóng mở rộng phát triển để tận dung triệt để nhũng lợi thế mang tính chiến lựơc đã phân tích trên... rộng bến Chiều rộng bến Bb phụ ïthuộc vào công nghệ bốc xếp trên bến: Bb = Br + Br1 + Br2 THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 28 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng Trong đó : -Br : khoảng cách giữa hai ray, Br = 18m -Br1 : khoảng cách từ ray trước đến mép trước bến, Br1 = 2,75m -Br2 : khoảng cách từ ray sau đến mép sau bến, ... lưu) cao độ tự nhiên đạt từ -6,2m - -10m THIẾT KẾ BẾN CONTAINER 30.00 0DWT CẢNG ĐÔNG NAM Á -LONG AN SVTH: Nguyễn Trọng Đạt 11 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH THUỶ GVHD: Ths.Bùi Văn Chúng II.2.2 Đặc điểm điều kiện khí tượng, thủy văn khu vực Khu vực xây dựng cảng nằm trong đòa bàn tỉnh Long An giáp với Thành phố Hồ Chí Minh về phía Đông Nam nên mang đầy đủ các yếu tố khí tượng đặc trưng của khu vực . TÍNH TOÁN QUY MÔ KHO BÃI : 32 III.7.1 Bãi chứa container xuất nhập : 32 III.7.2 Bãi chứa container rỗng : 33 III.7.3 Kho CFS (hàng container) : 34 III.7.4 Nhà văn phòng cảng : 35 III.8 TÍNH. Hồ Chí Minh về phía Đông Nam nên mang đầy đủ các yếu tố khí tượng đặc trưng của khu vực Thành phố Hồ Chí Minh được thống kê tổng hợp tại trạm khí tượng Tân Sơn Nhất (Tp. Hồ Chí Minh) cách. vào các căn cứ: - Tài liệu thủy văn, khí tượng khu vực xây dựng do Công ty liên doanh Vinacapital Long An Industry Ltd và Công ty TNHH Thương mại-Xây dựng A.C.M cung cấp - Căn cứ vào tài liệu