Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thị Vải

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TPHCM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MÔN CÔNG TRÌNH THỦY - THỀM LỤC ĐỊA  THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ NGÀNH CÔNG TRÌNH THỦY - THỀM LỤC ĐỊA Hệ đào tạo : Chính quy Đề tài : THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TỔNG HP 30.000 DWT – – CẢNG TỔNG HP THỊ VẢI GVHD : TS. PHAN DŨNG SVTH : LƯU TRỌNG BÌNH Thành Phố Hồ Chí Minh 02/2012 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 1 - PHỤ LỤC 1 Bảng phân phối lực va tàu phương án 1 2 Bảng phân phối lực neo tàu phương án 1 7 Bảng phân phối áp lực đất phương án 1 12 Bảng phân phối lực va tàu phương án 2 17 Bảng phân phối lực neo tàu phương án 2 21 Bảng phân phối áp lực đất phương án 2 25 PHỤ LỤC 2 Nội lực khung ngang phương án 1 29 Nội lực khung dọc không dưới ray cần trục phương án 1 40 Nội lực khung dọc dưới ray cần trục phương án 1 57 Nội lực khung ngang phương án 2 73 Nội lực khung dọc không dưới ray cần trục phương án 2 84 Nội lực khung dọc dưới ray cần trục phương án 2 96 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 1 - MỤC LỤC PHẦN 1 : QUY HOẠCH CẢNG CHƯƠNG 1 : MỞ ĐẦU 8 1.1. Cơ sở đầu tư xây dựng cảng thò vải 8 1.2. Hiện trạng giao thông trong khu vực 8 1.2.1. Giao thông đường bộ 8 1.2.2. Giao thông đường thủy nội đòa 8 1.2.3. Giao thông đường sắt 8 1.2.4. Tuyến luồøng từ biển đông vào cảng 8 CHƯƠNG 2 : VỊ TRÍ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH VÀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 9 2.1. Vò trí công trình 9 2.2. Điều kiện tự nhiên khu vực xây dựng cảng 9 2.2.1. Đặc điểm đòa lý và đòa hình 9 2.2.2. Điều kiện khí tượng thủy văn 9 2.2.3. Đòa chất công trình 13 CHƯƠNG 3 : DỰ BÁO HÀNG HÓA QUA CẢNG VÀ ĐỘI TÀU TỚI CẢNG 18 3.1. Dự báo hàng hóa thông qua cảng 18 3.2. Đội tàu qua cảng 19 CHƯƠNG 4 : QUY MÔ CÔNG TRÌNH 20 4.1. Thiết bò bốc xếp hàng hóa của cảng 20 4.1.1. Thiết bò bốc xếp của bến Container 20 4.1.2. Thiết bò bốc xếp của bến hàng bách hóa và bến hàng hóa khác 21 4.2. Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng hóa 23 4.2.1. Sơ đồ công nghệ bốc xếp của bến Container 23 4.2.2. Sơ đồ công nghệ bốc xếp của bến hàng bách hóa và bến hàng hóa khác 23 4.3. Nhu cầu về số lượng bến của cảng 24 4.3.1. Nhu cầu về số lượng bến Container 25 4.3.2. Nhu cầu về số lượng bến hàng bách hóa 26 4.3.3. Nhu cầu về số lượng bến hàng hóa khác 28 4.4. Nhu cầu về kho bãi của cảng 29 4.4.1. Nhu cầu về chỗ xếp Container 29 4.4.2. Nhu cầu về kho bãi hàng bách hóa 30 4.4.3. Nhu cầu về kho bãi hàng hóa khác 32 4.5. Xác đònh các kích thước khu nước của cảng 33 4.5.1. Vũng bốc xếp và chạy tàu 33 4.5.2. Vũng quay vòng của tàu 34 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 2 - 4.5.3. Chiều rộng của luồng chạy tàu 34 4.5.4. Chiều sâu luồng chạy tàu 35 4.5.5. Mực nước thấp thiết kế 36 4.5.6. Cao trình đỉnh bến 37 4.5.7. Cao trình đáy bến 37 4.6. Xác đònh chiều dài các khu bến của cảng 38 4.6.1. Chiều dài khu bến Con tainer 38 4.6.2. Chiều dài khu bến hàng bách hóa và hàng hóa khác 38 4.7. Diện tích các công trình phụ trợ khác 38 4.7.1. Văn phòng cảng và các công trình phụ trợ của cảng 38 4.7.2. Nhà phục vụ 38 4.7.3. Xưởng sửa chữa 39 4.7.4. Hệ thống đường giao thông nội bộ trong cảng 39 4.8. Tổng hợp nhu cầu về khối lượng các hạng mục công trình của cảng 39 CHƯƠNG 5 : XÁC ĐỊNH SỐ LƯNG THIẾT BỊ CỦA CẢNG 40 5.1. Số lượng thiết bò cho bến Container 40 5.2. Số lượng thiết bò cho bến hàng bách hóa 42 5.3. Số lượng thiết bò cho bến hàng hóa khác 44 5.4. Tổng hợp số lượng thiết bò cho cảng 46 CHƯƠNG 6 : BỐ TRÍ MẶT BẰNG CẢNG 47 6.1. Phương án 1 47 6.2. Phương án 2 47 6.3. So sánh và lựa chọn phương án 48 PHẦN 2 : THIẾT KẾ BẾN 30.000 DWT CHƯƠNG 1 : TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN BẾN 50 1.1. Tải trọng do tàu lên công trình bến 50 1.1.1. Lực neo tàu 50 1.1.2. Lực va tàu 53 1.2. Hoạt tải tác dụng lên công trình bến 54 1.3. Tải trọng do cần trục 54 1.4. p lực đất lên bản chắn đất 55 1.4.1. Xác đònh nội lực bản quá độ 55 1.4.2. Tính toán áp lực đất lên bản chắn đất 57 CHƯƠNG 2 : THIẾT KẾ SƠ BỘ CHO CÁC PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU 59 2.1. Đề xuất các phương án kết cấu 59 2.1.1. Phương án 1 59 2.1.2. Phương án 2 60 2.2. Tính toán nội lực các phương án kết cấu 62 2.2.1. Phương án 1 62 2.2.1.1. Xác đònh sơ bộ áp lực thẳng đứng tác dụng lên đầu cọc 62 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 3 - 2.2.1.2. Tính sức chòu tải của cọc theo điều kiện đất nền 63 2.2.1.3. Chiều dài tương đương của cọc 65 2.2.1.4. Phân phối lực ngang tác dụng lên bến 67 2.2.1.5. Kiểm tra khả năng chòu lực ngang của cọc 72 2.2.1.6. Tính toán khung ngang 74 2.2.1.7. Tính toán dầm dọc không dưới ray cần trục 79 2.2.1.8. Tính toán dầm dọc dưới ray cần trục 82 2.2.1.9. Tính toán bản sàn 85 2.2.2. Phương án 2 86 2.2.2.1. Xác đònh sơ bộ áp lực thẳng đứng tác dụng lên đầu cọc 86 2.2.2.2. Tính sức chòu tải của cọc theo điều kiện đất nền 87 2.2.2.3. Chiều dài tương đương của cọc 89 2.2.2.4. Phân phối lực ngang tác dụng lên bến 91 2.2.2.5. Kiểm tra khả năng chòu lực ngang của cọc 93 2.2.2.6. Tính toán khung ngang 95 2.2.2.7. Tính toán dầm dọc không dưới ray cần trục 99 2.2.2.8. Tính toán dầm dọc dưới ray cần trục 103 2.2.2.9. Tính toán bản sàn 106 2.3. Tính toán bê tông cốt thép các phương án 107 2.3.1. Nguyên tắc tính toán 107 2.3.1.1. Tính toán cấu kiện theo trạng thái giới hạn thứ nhất 107 2.3.1.2. Tính toán cấu kiện theo trạng thái giới hạn thứ hai 109 2.3.2. Phương án 1 110 2.3.2.1. Các số liệu tính toán 110 2.3.2.2. Tính toán cốt thép dầm 110 2.3.2.3. Tính toán cốt thép bản mặt cầu 115 2.3.2.4. Tính toán kiểm tra cọc 117 2.3.3. Phương án 2 117 2.3.3.1. Các số liệu tính toán 117 2.3.3.2. Tính toán cốt thép dầm 118 2.3.3.3. Tính toán cốt thép bản mặt cầu 122 2.3.3.4. Tính toán kiểm tra cọc 124 CHƯƠNG 3 : TÍNH KHÁI TOÁN CHO HAI PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU 126 3.1. Khái toán cho phương án kết cấu 1 126 3.2. Khái toán cho phương án kết cấu 2 126 3.3. So sánh và lựa chọn phương án kết cấu 127 CHƯƠNG 4 : THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHƯƠNG ÁN CHỌN 129 4.1. Tính toán bản chắn đất 129 4.2. Tính toán bản quá độ 130 PHẦN 3 : THI CÔNG CÔNG TRÌNH BẾN CHƯƠNG 1 : TRÌNH TỰ VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG 131 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 4 - 1.1. Trình tự thi công 132 1.2. Yêu cầu kỹ thuật thi công 132 1.2.1. Công tác nạo vét 132 1.2.2. Công tác nghiệm thu , vận chuyển cọc 133 1.2.3. Công tác đóng cọc 133 1.2.4. Công tác bêtông 133 1.2.5. Công tác cốt thép 134 1.2.6. Công tác ván khuôn 135 1.3. Biện pháp thi công 135 1.3.1. Công tác đònh vò tuyến 135 1.3.2. Công tác nạo vét 136 1.3.3. Công tác đóng cọc 136 1.3.4. Thi công bản tựa tàu , dầm ngang , dầm dọc 136 1.3.5. Thi công bản mặt cầu 137 1.3.6. Thi công lớp bêtông phủ mặt cầu 137 1.3.7. Thi công bản chắn đất và cẩu lắp bản quá độ 137 1.3.8. Công tác hoàn thiện 137 CHƯƠNG 2 : TRÌNH TỰ VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG LĂNG THỂ ĐÁ LÒNG BẾN 138 2.1. Thiết bò chính sử dụng để thi công lăng thể đá 138 2.2. Thi công lăng thể đá lòng bến 138 2.2.1. Công tác chuẩn bò 138 2.2.2. Trình tự thi công 138 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 5 - MỤC LỤC BẢN VẼ STT TÊN BẢN VẼ KÝ HIỆU 1 Tổng bình đồ cảng tổng hợp thò vải 1/21 2 Mặt bằng phương án 1 2/21 3 Mặt bằng phương án 2 3/21 4 Sơ đồ công nghệ bốc xếp 4/21 5 Phương án kết cấu 1 5/21 6 Phương án kết cấu 2 6/21 7 Kết cấu cọc ống thép D=609.6mm 7/21 8 Bố trí cốt thép dầm ngang – Phương án 1 8/21 9 Bố trí cốt thép dầm dọc – Phương án 1 9/21 10 Bố trí cốt thép dầm ray – Phương án 1 10/21 11 Bố trí cốt thép sàn – Phương án 1 11/21 12 Kết cấu cọc ống BTCT ƯST D=700mm 12/21 13 Bố trí cốt thép dầm ngang – Phương án 2 13/21 14 Bố trí cốt thép dầm dọc – Phương án 2 14/21 15 Bố trí cốt thép dầm ray – Phương án 2 15/21 16 Bố trí cốt thép sàn – Phương án 2 16/21 17 Bố trí cốt thép bản tựa tàu 17/21 18 Kết cấu đệm tàu – Bích neo 18/21 19 Bản chắn đất – Bản quá độ 19/21 20 Trình tự thi công chung 20/21 21 Trình tự thi công lăng thể đá lòng bến 21/21 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 6 - TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. Quy trình thiết kế công nghệ cảng biển 2. Giáo trình Quy Hoạch Cảng – Trường Đại Học Xây Dựng XB 1984 3. Công trình bến cảng biển – Tiêu Chuẩn Thiết Kế : 22 TCN 207 – 92 4. Tải trọng tác động do sóng và do tàu lên công trình thủy : 22 TCN 222 – 95 5. Quy trình thiết kế kênh biển 6. Tài liệu cơ học đất 7. Nền và móng các công trình dân dụng và công nghiệp – Trường Đại Học Kiến Trúc Hà Nội – Tác giả GSTS Nguyễn Văn Quảng , KS Nguyễn Hữu Kháng , KS Uông đình chất. 8. Móng cọc - Tiêu Chuẩn Thiết Kế : TCXD 205 – 1998 9. Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép thủy công - Tiêu Chuẩn Thiết Kế : TCVN 4116 – 1985 10. Tài liệu bê tông cốt thép toàn khối 11. Công trình bến qua các ví dụ tính toán – Trường Đại Học Hàng Hải Tp.HCM – Tác giả TS. Phan Dũng 12. Sổ tay thực hành kết cấu công trình 13. Giáo trình Kết Cấu Thép 14. Thi Công công trình cảng – Tác giả Lâm Văn Phong – Nguyễn Danh Thảo 15. Các catalogue về cọc , đệm , bích neo , tàu và búa đóng cọc Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 7 - PHẦN 1 QUY HOẠCH CẢNG Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS. Phan Dũng SVTH : Lưu Trọng Bình - 8 - CHƯƠNG 1 : MỞ ĐẦU 1.1.Cơ sở đầu tư xây dựng cảng thò vải Theo các tài liệu nghiên cứu hiện tại ,do sông Thò Vải là con sông bò ảnh hưởng chủ yếu của thủy triều , không có lưu vực , cho nên lượng sa bồi là không đáng kể.Chiều rộng lòng sông trung bình tại đây là 600m ,độ sâu trung bình từ 15 đến 20m . Vùng đất dọc tuyến sông rộng , hiện có ít các công trình hiện hữu chạy dọc theo quốc lộ 51 nối liền Tp Hồ Chí Minh – Biên Hòa – Vũng Tàu , nên rất thuận tiện việc phát triển cảng và các hạng mục hạ tầng cơ sở . 1.2. Hiện trạng giao thông trong khu vực 1.2.1. Giao thông đường bộ Tuyến giao thông chính nối liền Vũng Tàu – Tp Hồ Chí Minh hiện nay là trục đường quốc lộ 51 .Ngoài ra ,tuyến cao tốc Tp Hồ Chí Minh – Vũng Tàu và đường xuyên từ Bangkok qua Pnompenh tới Tp Hồ Chí Minh đang ở trong giai đoạn hoàn thành .Sau khi các dự án này triển khai xong việc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ là rất thuận tiện . 1.2.2. Giao thông đường thủy nội đòa Khu vực Thò Vải – Vũng Tàu được nối với mạng lưới đường thủy nội đòa của khu vực phía Nam và đặc biệt là các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long . Hiện tại mạng lưới đường thủy này có khả năng thông thuyền và sà lan trọng tải từ 100DWT đến 500DWT .Như vậy việc vận chuyển hàng bằng đường thủy giữa khu vực Thò Vải – Vũng Tàu với các tỉnh Nam Bộ là rất thuận tiện . 1.2.3. Giao thông đường sắt Hiện nay Bộ GTVT đang lập dự án khả thi xây dựng tuyến đường sắt Tp Hồ Chí Minh – Biên Hòa - Vũng Tàu . 1.2.4. Tuyến luồng từ biển đông vào cảng Tuyến luồng tàu vào cảng đi theo đường trũng sâu của Vònh Gành Rái rồi vào sông Thò Vải. Tổng chiều dài từ phao số 0 tới khu vực cụm cảng Phú Mỹ khoảng 30km. Trên tuyến luồng này có hai đoạn cạn : - Đoạn thứ nhất ở cửa Vònh Gành Rái, chiều dài khoảng 5km có độ sâu tối thiểu là 10,6m. - Đoạn thứ hai là bãi cạn ở cửa sông Cái Mép, chiều dài 4km, cũng có độ sâu tối thiểu là 10,6m. Trên cơ sở phân tích tài liệu nghiên cứu trước năm 1975 và của Phân Viện Thiết Kế Giao Thông Phía Nam (nay là Công Ty Tư Vấn Thiết Kế Giao Thông Vận Tải Phía Nam) trong những năm gần đây, có thể nói rằng luồng tự nhiên không thay đổi đáng kể về độ sâu cũng như về mặt bằng. Hiện nay luồng đã công bố cho tàu trọng tải 30.000 - 40.000 DWT ra vào đến cảng Phú Mỹ. [...].. .Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng CHƯƠNG 2 :VỊ TRÍ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH VÀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 2.1 Vò trí công trình Cảng Tổng Hợp Thò Vải thuộc cụm cảng Phú Mỹ , đây là một trong bốn cụm cảng lớn trong hệ thống cảng nước sâu Thò Vải – Vũng Tàu Cảng nằm trên bờ trái sông Thò Vải , thuộc xã Phú Mỹ huyện... -27.77 -17.27 -8.69 TH5 -9.77 15 -9.77 -8.69 10 -10.16 0 -9.53 SVTH : Lưu Trọng Bình -10,21 5 MẶT CẮT ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH CÁT PHA SÉT Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng - 16 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng HÌNH TRỤ LỖ KHOAN : LK1 Từ Đến Cao độ m Độ sâu m Bề dày m Lớp đất Cao độ miệng hố khoan : -10,21m MC đòa chất... B=0,31 - 17 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng CHƯƠNG 3 : DỰ BÁO HÀNG HÓA QUA CẢNG VÀ ĐỘI TÀU TỚI CẢNG 3.1 Dự báo hàng hóa thông qua cảng Trong những năm gần đây , sự hình thành một số cảng trên sông Thò Vải đã góp phần hết sức quan trọng cho việc hỗ trợ cho sông Sài Gòn và phát triển các khu công nghiệp tập trung Tuy nhiên , do mới hình thành và là cảng có tính... 0.9 0.9 0.9 145.8 145.8 96.02194787 154.32099 12 12 - 28 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải Lượng hàng thông qua cảng trong một tháng ,Qth (T) Năng lực thông qua của cảng trong một ngày đêm , P ng (T/ngày-đêm) Năng lực thông qua của cảng trong một tháng ,Pth (T) Số lượng bến cần thiết cho mỗi loại tàu, Nb Tổng số bến hàng hóa khác GVHD: TS Phan Dũng 26950 40425 3277.347017 3357.7707... Lưu Trọng Bình - 25 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng Nhu cầu về bến Container : Đặc trưng tính toán Khối lượng hàng qua cảng trong một năm, Qn (TEU) Trọng tải tàu ,Gt (DWT) Khối lượng hàng hóa trung bình trên 1 tàu (TEU) Tỉ lệ đội tàu tới cảng % Khối lượng hàng thông qua hàng năm (T) Hệ số không đều của lượng hàng trong tháng Kth Hệ số bến bận ,Kbb Hệ số sử... trong trường hợp sự quay vòng của tàu tiến hành ở nơi khác của khu nước (ở vũng quay tàu) Chiều rộng của vũng tính cho trường hợp khi số bến Nb > 3 với bến bố trí thẳng chạy dài theo đường bờ Công thức tính toán như sau : B = 3Bt + 3Bl + Bn + 2B SVTH : Lưu Trọng Bình - 33 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng đây tính được B trong trường hợp quay tàu có sự trợ... hàng hóa trên tàu (T) tp : Thời gian bến bận làm thao tác phụ Được tra theo “ Phụ lục VII/ Trang 186 - Quy trình thiết kế công nghệ cảng biển” tbx : Thời gian bến bận bốc xếp cho một tàu (h) t bx  Gt Mg Gt : Khối lượng hàng hóa trên tàu (T) Mg : Tiêu chuẩn bốc xếp hàng của tàu (T/h) M g  Pg x1  q g x2 .k m Z x1 : Số lượng thiết bò bốc xếp chính trên bến SVTH : Lưu Trọng Bình - 24 - Thiết kế bến tàu. .. 22500 60% DWT Tàu container Tàu bách hóa Tàu Hàng hoá khác SVTH : Lưu Trọng Bình 40% - 19 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng CHƯƠNG 4 : QUY MÔ CÔNG TRÌNH 4.1 Thiết bò bốc xếp hàng hóa của cảng 4.1.1 Thiết bò bốc xếp của bến Container 4.1.1.1 Cần trục Container trên bến SSG Cần trục Container chuyên dụng Ship Shore Grantry : - Sức nâng max : 40,6 T - Tầm với... Bình - 26 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thò Vải GVHD: TS Phan Dũng Tck = 10 + 7,5 + 10 + 7,5 + 40+105= 180 s Năng suất của cần trục là : Pg  3600 q  60(T / h) Tck (q : Khối lượng hàng được vận chuyển trong một chu kỳ , q = 3 T ) Nhu cầu về bến hàng bách hóa : Đặc trưng tính toán Khối lượng hàng qua cảng trong một năm, Qn (T) Trọng tải tàu ,Gt (DWT) Khối lượng hàng hóa trung bình... của bến hàng bách hóa và bến hàng hóa khác Trên mỗi bến hàng bách hóa và bến hàng hóa khác sẽ được lắp đặt từ 2 cần cẩu vạn năng Hàng bách hóa và hàng hóa khác dưới dạng bao kiện từ tàu được cần trục vạn năng trên bến bốc xếp lên bến , sau đó được chuyển vào kho bãi nhờ hệ thống xe nâng hoặc được xe ôtô chuyển tới cho chủ hàng Công tác xếp dỡ trong kho do xe nâng thực hiện Công tác bốc xếp hàng Bách