Thiết kế bến tàu bách hóa 30000DWT cảng tổng hợp thị vải

Thiết Thiếtkế kếbến bếntàu tàuBách Báchhóa hóa30.000DWT 30.000DWTcảng cảngTong Tonghợp hợpThị ThịVải Vải GVHD: GVHD:TS TS.Phan PhanDũng Dũng 4.5.3 Chiều rộng luồng chạy tàu .34 MỤC LỤC 4.5.4 ChiềuHOẠCH sâu luồngCẢNG chạy tàu 35 PHẦN : QUY 4.5.5 Mực thấp thiết kế 36 CHƯƠNG : nước MỞ ĐAU 4.5.6 Cao trình đỉnh bến 37 1.1 Cơ sở đầu tư xây dựng cảng thị vải 4.5.7 Cao trình đáy bến 37 1.2 Hiện trạng giao thông khu vực .8 4.6.1.2.1 XácGiao địnhthông chiềuđường dài cácbộ khu bến cảng 38 4.6.1 Chiều dài khu bếnthủynội Con tainer .38 1.2.2 Giao thông đường địa 4.6.2 Chiều dài khu bến hàng bách hóavàhànghóa khác .38 1.2.3 Giao thông đường sắt 4.7.1.2.4 Diện tích công trình phụ trợ khác 38 Tuyến luồng từ biển đông vào cảng 4.7.1 Văn cảng côngCÔNG trìnhphụ trợ cảng CHƯƠNG :phòng VỊ TRÍ XÂY DựNG TRÌNH VÀ ĐĩỀư KIỆN Tự NHIÊN 38 4.7.2.Vực Nhà phục vụ 38 KHU XÂY DựNG XÂY DƯNG CÔNG TRÌNH 4.7.3 Xưởng sửa chữa 39 2.1 Vị trí công trình .9 4.7.4 đường nội cảng 2.2 Điều Hệ kiệnthông tự nhiên khugiao vựcthông xây dựng cảng .9 39 điểm địa lý địa hình 2.2.1 Đặc 4.8.2.2.2 Tổng hợpkiện nhukhí cầutượng khôi lượng hạng mục Điều thủy văn công trìnhĐịa củachất cảng 39 côngHÓA trình 13 CHƯƠNG 32.2.3 : Dự BÁO HÀNG QUA CẢNG CHƯƠNG : XÁC ĐỊNH LƯỢNG THIÊT BỊ CỦA CẢNG 40 VÀ ĐỘI TÀU TỚI CẢNGsố 18 5.1 Sô" lượng thiết bị cho bến Container 40 3.1 D 5.2 Sô" lượng thiết bị cho bến hàng bách hóa 42 ự báo hàng hóa thông qua cảng 18 5.3 Sô" lượng thiết bị cho bến hàng hóa khác 44 3.2 Đội tàu qua cảng 19 5.4 Tổng hợp sô" lượng thiết bị cho cảng 46 CHƯƠNG : QUY MÔ CÔNG TRÌNH .20 CHƯƠNG : Bố TRÍ MẶT BANG CẢNG 47 4.1 Thiết bị bốc xếp hàng hóa cảng .20 6.1 Phương án 47 4.1.1 Thiết bị bốc xếp bến Container 20 6.2 Phương án 47 4.1.2 Thiết bị bốc xếp bến hàng bách hóa 6.3 So sánh lựa chọn phương án 48 bến hàng hóa khác .21 PHẦN : THIẾT KẾ BEN 30.000 DWT 4.2 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng hóa .23 CHƯƠNG : TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN BEN 50 4.2.1 Sơ đồ công nghệ bốc xếp bến Container 23 1.1 Tải trọng tàu lên công trình bến 50 4.2.2 Sơ đồ công nghệ bốc xếp bến hàng bách hóa 1.1.1 Lực neo tàu 50 bến hàng hóa khác .23 1.1.2 Lực va tàu 53 4.3 Nhu cầu sô" lượng bên cảng 24 1.2 Hoạt tải tác dụng lên công trình bến 54 4.3.1 Nhu cầu sô" lượng bến Container 25 1.3 Tải trọng cần trục 54 4.3.2 Nhu cầu sô" lượng bên hàng bách hóa .26 1.4 Ap lực đâ"t lên chắn đâ"t 55 4.3.3 Nhu cầu sô" lượng bên hàng hóa khác .28 1.4.1 Xác định nội lực độ 55 4.4 Nhu cầu kho bãi cảng .29 1.4.2 Tính toán áp lực đâ"t lên chắn đâ"t 57 4.4.1 Nhu cầu chỗ xếp Container 29 CHƯƠNG : THIẾT KẾ SƠ BỘ CHO CÁC PHƯƠNG ÁN KÊT CẤU 4.4.2 Nhu cầu kho bãi hàng bách hóa .30 59 4.4.3 Nhu cầu kho bãi hàng hóa khác .32 2.1 Đề xuâ"t phương án kết câu 59 4.5 Xác định kích thước khu nước cảng .33 2.1.1 Phương án 59 4.5.1 Vũng bô"c xếp chạy tàu 33 2.1.2 Phương án 60 4.5.2 Vũng quay vòng tàu .34 2.2 Tính toán nội lực phương án kết câu .62 SVTH SVTH::Lưu LưuTrọng TrọngBình Bình 2/ - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tong hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng 2.2.1.2 Tính sức chịu tải cọc theo điều kiện đất 63 2.2.1.3 Chiều dài tương đương cọc 65 2.2.1.4 Phân phôi lực ngang tác dụng lên bến 67 2.2.1.5 Kiểm tra khả chịu lực ngang cọc 72 2.2.1.6 Tính toán khung ngang 74 2.2.1.7 Tính toán dầm dọc không ray cần trục 79 2.2.1.8 Tính toán dầm dọc ray cầntrục 82 2.2.1.9 Tính toán sàn 85 2.2.2 Phương án 86 2.2.2.1 Xác định sơ áp lực thẳng đứng tác dụng lên đầu cọc 86 2.2.2.2 Tính sức chịu tải cọc theo điều kiện đất 87 2.2.2.3 Chiều dài tương đương cọc 89 2.2.2.4 Phân phôi lực ngang tác dụng lên bến 91 2.2.2.5 Kiểm tra khả chịu lực ngang cọc 93 2.2.2.6 Tính toán khung ngang 95 2.2.2.7 Tính toán dầm dọc không ray cần trục 99 2.2.2.8 Tính toán dầm dọc ray cầntrục 103 2.2.2.9 Tính toán sàn 106 2.3 Tính toán bê tôngcốt thép phương án 107 2.3.1 Nguyên tắc tính toán 107 2.3.1.1 Tính toán cấu kiện theo trạng thái giới hạn thứ 107 2.3.1.2 Tính toán cấu kiện theo trạng thái giới hạn thứ hai 109 2.3.2 Phương án 110 2.3.2.1 Các sô" liệu tính toán 110 2.3.2.2 Tính toán cốt thép dầm 110 2.3.2.3 Tính toán cốt thép mặt cầu 115 2.3.2.4 Tính toán kiểm tra cọc 117 2.3.3 Phương án 117 2.3.3.1 Các sô" liệu tính toán 117 2.3.3.2 Tính toán cốt thép dầm 11 2.3.3.3 Tính toán cô"t thép mặt cầu 122 2.3.3.4 Tính toán kiểm tra cọc 124 CHƯƠNG : TÍNH KHÁT TOÁN CHO HAT PHƯƠNG ÁN KET CÀU 126 3.1 Khái toán cho phương án kết câu 126 3.2 Khái toán cho phương án kết câu 126 3.3 So sánh lựa chọn phương án kết câu 127 CHƯƠNG : THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHƯƠNG ÁN CHỌN 129 4.1 Tính toán chắn đâ"t .129 SVTH : Lưu Trọng Bình -3 - ST TÊN BẢN VẼ KÝ HIỆU T 1/21 Tổng bình đồ cảng tổng hợp thị vải Mặt phương án 2/21 Thiết Thiết kế kế bến bến tàu tàu Bách Bách hóa hóa 30.000DWT 30.000DWT cảng cảngTổng Tổnghợp hợpThị ThịVải Vải GVHD: GVHD:TS TS.Phan PhanDũng Dũng Mặt 3/21 phương án Sơ4đồ công nghệ bốc xếp 4/21 1.1 Trình tự thi công 132 Phương án kết cấu 5/21 MỤC LỤC BẢN VẼ 1.2 Yêu cầu kỹ thuật thi công 132 Phương án kết cấu 6/21 1.2.1 Công tác nạo vét 132 Kết 7/21 cấu cọc ông thép D=609.6mm 1.2.2 Công tác nghiệm thu Bô" trí cốt thép dầm ngang Phương án 8/21, vận chuyển cọc .133 1.2.3 Công Bô" Phương án 1tác đóng cọc 133 9/21 trí cô"t thép dầm dọc -1.2.4 Côn Bô" trí cô"t thép dầm ray - Phương án 10/21 g tác bê tông 133 trí cô"t thép sàn - Phương Bô" án 11/21 11 1.2.5 Côn Kết cấu cọc ong BTCT ƯST D=700mm 12/21 12 g tác cốt thép 134 Bô" trí cô"t thép dầm ngang - Phương án 13/21 1.2.6 Côn Bô" trí cô"t thép dầm dọc - Phương án 14/21 tác ván khuôn 135 41 trí cô"t thép dầm ray -gPhương Bô" án 15/21 1.3 Biện pháp thi công .135 Bô" trí cô"t thép sàn - Phương án 16/21 1.3.1 Công tác định vị tuyến 135 Bô" trí cô"t thép tựa tàu 17/21 1.3.2 Công tác nạo vét 136 Kết câu đệm tàu - Bích neo1.3.3 Công tác đóng cọc 136 18/21 81 chắn đâ"t - Bản độ Bản 19/21 1.3.4 Thi công tựa tàu , dầm ngang , dầm dọc 136 Trình tự thi công chung 1.3.5 Thi công mặt20/21 cầu 137 Trình tự thi công lăng thể đá lòng bến 21/21 1.3.6 Thi công lớp bêtông phủ mặt cầu 137 1.3.7 Thi công chắn đất cẩu lắp độ .137 1.3.8 Công tác hoàn thiện 137 CHƯƠNG : TRÌNH Tự VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG LĂNG THỂ ĐÁ LÒNG BẾN 138 2.1 Thiết bị sử dụng để thi công lăng thể đá 138 SVTH SVTH: Lưu : LưuTrọng TrọngBình Bình -4 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng TÀI LIỆU THAM KHẢO 10 11 12 Quy trình thiết kế công nghệ cảng biển Giáo trình Quy Hoạch cảng - Trường Đại Học Xây Dựng XB 1984 Công trình bến cảng biển - Tiêu Chuẩn Thiết Kế : 22 TCN 207 - 92 Tải trọng tác động sóng tàu lên công trình thủy : 22 TCN 222 95 Quy trình thiết kế kênh biển Tài liệu học đất Nền móng công trình dân dụng công nghiệp - Trường Đại Học Kiến Trúc Hà Nội - Tác giả GSTS Nguyễn Văn Quảng , KS Nguyễn Hữu Kháng , KS Uông đình chất Móng cọc - Tiêu Chuẩn Thiết Kế : TCXD 205 - 1998 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép thủy công - Tiêu Chuẩn Thiết Kế : TCVN4116- 1985 Tài liệu bê tông ccứ thép toàn khôi Công trình bến qua ví dụ tính toán - Trường Đại Học Hàng Hải Tp.HCM - Tác giả TS Phan Dũng Sổ tay thực hành kết cấu công trình SVTH : Lưu Trọng Bình -6- Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng PHẦN1 QUY HOẠCH CẢNG SVTH : Lưu Trọng Bình - 7- ĐIỂM MỐC TỌA ĐỘ ( HỆ TỌA ĐỘ GAƯSS) X(m) Y(m) 1169573.210 612706.732 A Thiết kế bến tàu612179.108 Bách hóa 30.000DWT cảng Tong Tổng hợp hợp Thị Thị Vải Vải GVHD: TS Phan Dũng 1169790.030 B 1168125.798 611023.682 c 1167810.830 611480.738 CHƯƠNG 1: MỞ ĐAU - CHƯƠNG Biến hình lòng sông theo hướng dọc không lớn, quádòng trình bồi (1952) Tổng-yếu lượng mưa ngày cực đại quan trắc làTốc 340mm (20/10/1952) vđi Vai trò chủ Mùa tạokhô nên : dòng Hướng chảy gió ởchủ đạo làDƯNG dòng hướng triều Đông Bắc độ với tốc chảy độxói gió cựccóphổ đại D :VỊ TRÍ XÂY CÔNG TRÌNH VÀ ĐIÊU bảokhu đảm (%) tầnbiến suất nhỏKIỆN 1% bùSuâ"t đạt 180cm/s (tại vực Phú Mỹ) Tự NHIÊN KHU mưa, vực XÂY DƯNG CÔNG TRÌNH Đặc trưng Bảng 2.3 Tổng lượng suất đảm bảo khác trừ lẫnSỞ độ xóivải bồi hình nămtại khoảng 1-5 m/s khu vựcBiên làbiến lm (sóng cao sông l,2mnhiều đo sông Sóng 3tại 5nhau 10Thị 2cảng 25 1.1 Cơ đầu tưsông xây dựng thị vải lòng ± Gò Mùa mưa: Hướng gió chủ đạo hướng Tây Nam với tốc độ gió 38 27 23 17 Theo tài liệu nghiên cứu ,do sông Thị vải sông bị phổ ảnh Vmax (m/s) 2.1 Vị0 trígây công trình lm Gia), không ảnh hưởng Gió giật 40biến 35 30 đến 92khai thác, 22 vịnh Gành Rái bán đảo Vũng hưởng Cảng Tổng Hợp Thị vải thuộc cụm cảng Phú Mỹ ,cửa đâysông bôn cụm (m/s) * Biến hình lòng sông đoạn cuối sông Thị vải đến Tàu 5-10 bãi m/s bồi cần Giờ che chắn nên sóng không lớn chủ yếu thủy triều lưu vực , lượng sa bồi không đáng Đặc trưng (mm) Suâ"t đảm bảo, (%) cảng lớn hệnày thông cảng sâu Thị vải - Vũng Tàu làcảng bờ Trong đoạn địa hình lòng sông phức tạp vềsâu độ rộng vànằm độ Từ Tại tháng khu vực 12-1986 xây dựng đến cảng, đầu nước tháng hướng 4-1987 chủ đạo ,600m hướng dòng gió chảy Đông Đông Bắc thể Bắc rõ kể.Chiều rộng lòng5sông trung ,độ trung bình từsâu 15(triều đến sông Thị vải 1bình 25đây trái , thuộc xã Phú Mỹ huyện Tân Thành tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu tuyến Sự(triều biến hình lòng sông theo hướng nhưtrình khu vực Thịdòng vải, rệt, luồng dâng) Tâytàu Nam rút) Vai trò chủ yếucó tạo nêndọc dòng chảy 20m Vùng đất dọc tuyến sông , công hữu chạy rộng Tổng lượng mưa 35 306 285 25 21 kích thước khu đất , tổng diện tích khoảng 1hầu lOha dao khoảng dọc m Đường bờ đoạn không thaytriều đổi trongđộng triều tháng Tốc độ dòng lại 557x2026m chảy hướng gió lớn thể quan không trắc rõ rệt 133cm/s vào pha dọc năm 11 0198 418 64 80 (Trạm khí tượng Long Thành) Tổng lượng mưa 23 15 12 Phía Bắc giáp : Dự án cảng nhà máy nghiền Clinker Chinfon Hải Phòng Lớp : Đất sét màu sặc sỡ , trạng thái dẻo cứng Lớp thay đổi từ 3.1m trưng dòng chảy sông Thị rút Theo sô" liệu Khí Tượng Thuỷ TpHòa Hồ Minh: -Đài Các trịMinh đặc mực nước (cm), nên thuận theo quốc lộtrời 51Báng nối liền Tp Hồ Chí -Văn Biêncủa -Chí Vũng Tàu ngày 11990 22.4 9giá 7Vảitrưng 2.2.23 b)Đặc Bức xạ mặt 1991 C khunhất Phía Nam giáp : cảng nhà máy thép Phú Mỹ (TH6) đến 6.3m (TH5) Dòng chảy khu vực vịnh Gành Rái không làmũi tổbình, hợp Trong thời kỳ 1929 1983 : có 40 bão qua vực Cà Mau Đặc trưng ản nắngvàtừ việc vàtrong hạng mục hạ3tầng cơsô" sở 6Lượng phát triển 91mặt 0cảng đến 11cảng 2vàthuộc xạgiáp trời năm phụ vào trung cực tiện Phía Đông : Đường khu Công Nghiệp ă T 9đến 8Hiện 1cơ phần 1cáccủa dòng chảy gồm nhiều thành Các thành dòng triều dòng -2.210châ"t Vận tôc cực suất trạng giao thông khu Một sô"90phần tính lí:gió đại, 1.2 Báng vải đại vực đám báo khác (m/s) ĐMuxB 10 1 1 1 1 1 Phía Tây giáp : Sông Thị chủ đạo khoảng 90%), tiếp đến96tháng dòng chảy gradient (dòng chảy gió lên 67ở mùa Giao thông đường cỉn M 32 1.2.1 42 (chiếm 51 6467 95trong 85các 76 khô cực tiểu nắng BảngTọa độ xây dựngtừ 245 đến 301 Tọa độ5khu quy sau a in 9Tuyến Sô" 1đất 12.1định Vũng khu 2:đất Hồ giao thông nối liền Tàu Tp o T - Chí Minh trục (tháng B 2 1 1 1 C M -quốcgradient) - Ngoài - nênra - bỡi -quá trình - tốc - Tpdâng - Hồ 3Chí dòng nước dòng độ ở5)khu vực đường cao Minh - Vũng Tàu 111- đếnchảy mùa mưa sô" giờmật (tháng xuống hth uM 11-tháng1- lộ3)51 1- ởgây 84- ,tuyến 6- nắng 8- giảm 8- từvà245 ấ in cửa sông Ngoài dòng chảy có vai trò đáng kể vùng đường 195 pĐ 62 23 02 92 32 42 92 82 22 22 T tới giai đoạn đổ xuyên A từ10) Bangkok qua Pnompenh Tp Chí Minh L bì 04Khu 94vực 83 Sô" 83Tàu 73-nắng 94 trung 84 bình 94 73Hồ 73 94giờ T M (tháng Vũng Tp Hồ Chí Minh năm có 2.826 bão qua với vận tốc gió h u 9 8 tr M 20 1 1 1 1 1 14triềuvận Dòng triều sông Thị vải mang tính bán nhật rệt độ hoàn thành Sau dự án triển khai xong việc hóa 8-7suất 61 418 để 7an 7-6 tính4- toán rõ cực đại9- không 30 8m/s khí chuyển tínhTốc vớihàng tầndòng suất -0 -8 2.2.2.4 -8 Ap toàn Trungiềbình in 1 triều khoảng Tại khu 2%,Phần vực gió Thị câ"p vải, 12, áp vận suâ"t tốc cong gió biến32m/s đổi suất giữa(04/1990 tháng-trong năm không đáng Hi (Trạm Mỹ Phần đầu đường cuối đường tần nói chung lớnrấthơn khoảng dòngPhú tổng hợp đường bộcong thuận tiệnmực 90%nước ni kể tần lũy tích mực nước ngày với plàcảng 03/1991) 2.2 Điều kiệnchảy tự nhiên khu vực xây dựng n độđổi dòng trung bình lúc triều lên 0,6m/s triều 1,0 1.2.2 thông đường thủy nội địa Sự Tốc biến ápGiao suâ"t theo mùa không rõ ràng, khulúcvực có xuống áp suâ"t ổn suất lũy tích mực nước % Báng 2.5 Báng sô" liệu thuỷ ( 2.2.1.vực Đặc địa lý vàđược địa hình m/s.Tại khu Thị vực xâyđiểm dựng cảng, dòng chảyvới vàomạng có hướng Bắc - Đông Bắc, dòng Khu Vải Vũng Tàu nôi lưới đường thủy nội địa định, 50 97 98 99 m với Hệ sông Nam Thị vải bao gồm ba tỉnh sông lớn Thịcửu vải,thế Gòchảy Gia Cái rathông có hướng - Tây Nam Tần xuất hướng ưu vào khu vực vàđặc đặc biệt đồng sông Long Hiện + + 1,52 chảy +0,2 -2,3trị -2,7 thể ởphía cácNam giá trưng saucác : -2,9 Apsuất suâ"t khí trung bình 1.008,lmb, Mép Sông Thị vải Cái Mép chạy theo hướng Bắc Nam gần song song với chảy gần xấp xỉ (khoảng từ 31 -ỉ56%) mạng cực lưới đường thủy có khả thông thuyền sà lan trọng tải từ ẩm tự2,nhiên 1,77 quốc 2.2.3 đến 500DWT Địa chất1.003,lmb công 100DWT Như trình việc vận chuyển hàng đường thủy địa 1.013,lmb, cực tiêu ng trọng thiên nhiên g/cm3 lộ 51 Độ sâu trung bình từ 15 - 20m, chỗ cảng sâu ba Thịtyvải Gò Thiết Gia Qua kết khảo sát địa chất khu vực Thị (ở vảingã cồng Tư-vấn khu2.2.2.8 2.2.2.5 Tầmđục nhìn Độ Cái Kế Nam lập với tháng 11 năm 1996, thểthuận phân tiện tích khoảng lớp đất từ vựcĐộ Thị Vảiphía - Vũng Tàu tỉnh Nam Bộ có ng trọng khô g/cm3 ỚGTVT Vũng Tàu râ"t sương mù, trung bình 11-trên 12 đục trung bình cho có cảcác thời gian quan trắc làhàng 480 năm mg/1.có (thay đổi từ 100 Mép) đạt tới 30m Bề rộng trung bình 500 600 m, riêng Cái Mép có chỗ xuống khu vực sau : ngày1.2.3 Giao thông đường sắt mg/1 trọng rộng tới11 :.OOOrn Lớp Bùn sétđộ màu xám xanh đôi chỗ lẫn thực vật mục nátthời , mùa bề dày lớp có Hiện sương mù, nhiên mưa tầm,án nhìn hạn chế gian đến 2.260 mg/1) Bộtuy GTVT đục lập nước dự sông khả có thiđặc xâybị tính dựng biến tuyến đổi đường theo sắt Tp rõ 142 rệt Hồ địa hình, bờ khu vực rừng sú, chà ngập mặn, hoang vu, chưa có thay rỗng 68.32 Vào Chí công trình xây dựng Mặt rộng, tương đôi phẩng, sô" nơi có xen năm đầu cuối Tàu mùa mưa có giá trị độ đục lớn (tháng đến tháng Minh - tháng Biên Hòa - Vũng sô" rỗng lẫn 2.2.2.6 Nhiệt độ vù đổtừâm khíđông 10) biển vào đến cảng+0.70m (hệ cao độ Hòn Dâu), kênh1.2.4 rạch nhỏ, Tuyến cao độluồng bờ thay đổi từ +0.50m bão hòa 91.43 Nhiệt độ không khí trung bình 26,8°c, nhiệt độ 33°c, độ 2.2.2.9 Hình thái đặc trưng dòng chảy tàu tương vào cảng theo đường trũng sâubình củacao Vịnh Ráinhiệt vào khuTuyến nước luồng cảng đôiđisâu, cao độ đáy trung có thểGành đạt -15.00m đến thấp thái a)Hình lòngTổng sôngchiều Thị vảidài từ phao số tới khu vực cụm cảng Phú Mỹ Vải ới hạn chảy -sông Thị59.63 nhâ"t 20,l°c Nhìn chung không cócảng sai lệch * Biến hình lòng sông khu vực Thị lớn biên độ dao động nhiệt độ khoảng (hệ cao độ Hòn Dâu), 20.00m khu vực sông rộng khoảng 500 đến 600m , ới hạn dẻo 32.53 vải ngày/đêm cảluồng năm,này chênh lệnh trung bình nóng nhâ"t (tháng 4) 30km Trên tuyếnxây có hai đoạn cạntương : tháng khu vực dự kiến dựng cảng cótượng bờ sông đôi thoải Nhìn chung địa hình Hình -2.1 Hoa gió trạm khí Thị vải (10/1888-10/1989) + Theo phương ngang : tháng ỉ sô" dẻo -lợi Đoạn thứ cửa Vịnh Gành Rái, chiều dài khoảng 5km có độ sâu tối thuận cho xây dựngở cảng 2.2.2.2 Mưa Hiện tượng sạt lở-ỉ-bờ sông không đáng kể Diễn biến lòng sông theo lạnh nhẩt (tháng 12) 3,6 4°c thiểu 10,6m sệt Mùa mưa kéo dài từ tháng 5thủy đếnTrong thángcác 10 tháng mùa mưa độ ẩm trung 2.2.2 Điều kiện khí tượng văn hướng ngang tương đôi ổn định Độ- ẩm không khí thay đổi mùa Đoạn thứ haitrung bãibình cạntheo cửa sông Cái Mép, chiều dàigiá 4km, có độ Tổng lượng mưa khu vực Thị vải đánh vàocũng khoảng từ 2.2.2.1 Gió bão - Sự có dịch chuyển 90% tuyến(tháng lạch sâu (tuyến luồng tự nhiên) độ không bình 86,6%, tháng đạt đến 9) Trong tháng mùa khô ẩm c ma sát [...]... Thời gian thuần túy để làm công việc bốc xếp hàng hóa trong một ca Với ca làm việc 8h thì chọn tg = 370 phút = 6,17h ( Do tính đến thời gian không liên tục của công nghệ ) SVTH : Lưu Trọng Bình -44- pe =^—-q Đơn Tên thiết bị vịSô" lượng Bến Container Thiết Thiếtkế k bến bếntàu tàuBách Báchhóa hóa3 0.000DWT 30.000DWTcảng cảngTổng Tổnghợp hợpThị Th Vải Vải GVHD: GVHD:TS TS.Phan PhanDũng Dũng Cần1cẩu Container... hoặc: Diện phương tàu. theo phương dọc tàu, m2 Với: L, = lOOm => 4 = 0,65 Trạng thái tàu Tàu đầy hàng Tàu rỗng hàng Trạng thái tàu Tàu đầy hàng Tàu rỗng hàng SVTH SVTH :: Lưu Lưu Trọng Trọng Bình Bình 51 455902 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp ThịGVHD: Vải TS Phan Dũng Sv r / Sq n 4 Sn = s cos a cos /3 = 5 8,82T sv =Ssinj3 = 51T Lực va tàu 1.1.2.1 Động năng va tàu : Tính toán... hàng qua cảng trong một năm, Qn (TEƯ) 1062762 ọng tải tàu ,Gt (DWT) 30000 60000 Thiết kế 1bến Bách hóa 30.000DWT Tong hợp Thị Vải Tổng GVHD: TS Phan Dũng ôi lượng hàng hóa trung bình trên tàutàu (TEU) 1670 cảng4 470 lệ đội tàu tới cảng % 40 60 ôi lượng hàng thông qua hàng năm 425104 637657.2 cầu bến Container : gia 180 Tck(T) = x2 10: Số + lượng 7,5 Nhu +thiết 10 +trên 7,5 + 40+105= s bịvề tàu cùng... Bình 4456 Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tong hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng CHƯƠNG 6 : BÔ TRÍ MẶT BANG CẢNG Mặt bằng cảng được bô" trí trên bình đồ khu vực cảng tỉ lệ 1/4000 Vị trí tuyến bến được thể hiện trên bản vẽ Vì vị trí cảng nằm trong vùng quy hoạch cụm cảng Phú Mỹ nên vị trí tuyến bến phải đặt tương ứng phù hợp với vị trí của các cảng lân cận Chính vì thế vị trí tuyến bến không... BáchBên hóa 30.000DWT 2cảng Tong hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng Bến tàu Container 30.000DWT 2 m 499 4.7.3 Xưởng chữa 4.6 Xác định chiềusửa dàiBến các khu bến2 của cảng: tàu Tổng hợp Xưởng sửa chuẩn chữa khu m cảng có nhiệm 412vụ sửa chữa và bảo dưỡng kỹ thuật cho Theo tiêu 22TCN207-92 30.000DWT+20.000DWT các 1 Bến Bến4 tàu hàng 4.6.1 hóa khác dài khu Chiều bến Container : công cụ cơ giới của cảng Với... Lưu Trọng Bình - rth Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tong hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng Trong đócầu : về sô lượng bến của cảng 4.3 Nhu Nbtoán : Sô"sốlượng Tính lượngbến bến theo“Quy trình thiết kế công nghệ cảng biển” Qth : Lượng hàng tính toán trong Sô" lượng bến thứctháng sau : làm việc nhiều nhất, T n tính theo công Qn-^ih Vth mn N, =ệỈL p Q n : Lượng hàng trong năm của cảng, T mn : Sô" tháng... lượng thiết bị cho bến hàng bách hóa: +Lượng hàng lớn nhâ"t qua bến trong một giờ : SVTH : Lưu Trọng Bình -42 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng = Q,rh, max Tn-C-tg-h Qhmax : Lượng hàng lớn nhất qua bến trong một giờ (T) Qn : Lượng hàng trong năm của cảng , Qn = 1410.000 T Kịh : Hệ sô" không đều của nguồn hàng tháng, Kth = 1,1 Tn : Thời gian khai thác của cảng. .. 12 12 ợng hàng thông qua cảng trong một tháng ,Qth (T) 51700 77550 kế một bến tàu Bách 30.000DWT cảng Tổng hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng ng lực thông qua của cảngThiết trong ngày đêmhóa , 3277.3470173357.7707 Png (T/ngày-đêm) ng lực thông qua của cảng trong một thángNhu ,P(hcầu (T)về61941.8586163461.866 4.3.3 sô'lượng bến hàng hóa khác : " lượng bến cần thiết cho mỗi loại tàu, Nb 0.8346 1.222 Chu kỳ... kho của hàng hóa (ngày-đcm) Tkk = 10 (ngày-đêm) SVTH : Lưu Trọng Bình SVTH : Lưu Trọng Bình -32 - Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tổng hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng ơ đây tính được B trong trường hợp quay tàu có sự trợ giúp của tàu lai Trong đó : B : Chiều rộng của vũng, m Bt : Chiều rộng lớn nhất của các tàu vào cảng, m B, = 37,1 m Bi : Chiều rộng của tàu lai dắt, m B| = lOm (Tàu lai dắt... lý Container , mỗi kho có diện tích 3000m2 + Khu bến hàng Bách Hóa và bến Hàng Hóa Khác cũng được bô" trí tương tự nhau , tuyến bô"c xếp trên bến được thiết kê" để cần trục hoạt động dọc theo chiều dài cả 2 bến Trên khu đâ"t được bô" trí bãi hàng 40mx56m ( 4 kho cho bến SVTH : Lưu Trọng Bình -47- Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tong hợp Thị Vải GVHD: TS Phan Dũng 6.3 Sơ sánh và lựa chọn phương ... KÝ HIỆU T 1/21 Tổng bình đồ cảng tổng hợp thị vải Mặt phương án 2/21 Thiết Thiết kế kế bến bến tàu tàu Bách Bách hóa hóa 30.000DWT 30.000DWT cảng cảngTổng Tổnghợp hợpThị Th Vải Vải GVHD: GVHD:TS... 1,32 =32T 3 ỉ p= P=32T Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng GVHD: Tổng hợpTS Thị Vải Dũng Phan t Thiết kế bến tàu Bách hóa 30.000DWT cảng Tong Tổng hợp hợp Thị Thị Vải Vải GVHD: TS Phan Dũng... Bình -44- pe =^—-q Đơn Tên thiết bị vịSô" lượng Bến Container Thiết Thiếtkế k bến bếntàu tàuBách Báchhóa hóa3 0.000DWT 30.000DWTcảng cảngTổng Tổnghợp hợpThị Th Vải Vải GVHD: GVHD:TS TS.Phan PhanDũng