con đường tơ lụa và vai trò của nó đối với chính trị, kinh tế và văn hóa - xã hội thời đường (618 - 907) ở trung quốc

Đóng góp của khóa luận Khóa luận hoàn thành sẽ có ý nghĩa quan trọng sau đây: - Tổng quan được những chặng đường lịch sử của con đường tơ lụa cũng như đánh giá vai trò của nó tới nền

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÂY BẮC

LƯƠNG MỸ HẠNH

CON ĐƯỜNG TƠ LỤA VÀ VAI TRÒ CỦA NÓ ĐỐI VỚI CHÍNH TRỊ, KINH TẾ VÀ VĂN HÓA - XÃ HỘI THỜI ĐƯỜNG (618 - 907) Ở TRUNG QUỐC

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

Sơn La, năm 2014

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÂY BẮC

LƯƠNG MỸ HẠNH

CON ĐƯỜNG TƠ LỤA VÀ VAI TRÒ CỦA NÓ ĐỐI VỚI CHÍNH TRỊ, KINH TẾ VÀ VĂN HÓA - XÃ HỘI THỜI ĐƯỜNG (618 - 907) Ở TRUNG QUỐC

Chuyên ngành: Lịch sử thế giới

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

Người hướng dẫn: ThS Điêu Thị Vân Anh

Sơn La, năm 2014

LỜI CẢM ƠN

Khóa luận này được hoàn thành với sự giúp đỡ tận tình của cô giáo

Điêu Thị Vân Anh Qua đây tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô - người

đã luôn quan tâm, chỉ bảo tôi trong quá trình nghiên cứu và hoàn thành khóa luận này

Tôi cũng xin chân thành cảm ơn thư viện Trường Đại Học Tây Bắc, toàn thể các thầy cô giáo trong khoa Sử - Địa và các bạn sinh viên trong lớp k51 ĐHSP Sử - Địa đã tạo mọi điều kiện và ủng hộ tôi hoàn thành khóa luận này Khóa luận không tránh khỏi những thiếu sót, rất mong nhận được những ý kiến đóng góp, phê bình của các thầy cô và các bạn sinh viên để khóa luận được hoàn thiện hơn

Sơn la, tháng 5 năm 2014

Tác giả:

Lương Mỹ Hạnh

MỤC LỤC

MỞ ĐẦU 1

1 Lí do chọn đề tài 1

2 Lịch sử nghiên cứu vấn đề 2

3 Đối tượng, nhiệm vụ, phạm vi nghiên cứu 3

3.1 Đối tượng nghiên cứu 3

3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu 3

3.3 Phạm vi nghiên cứu 3

4 Phương pháp nghiên cứu 3

5 Đóng góp của khóa luận 4

6 Bố cục của khóa luận 4

CHƯƠNG 1: SỰ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CON ĐƯỜNG TƠ LỤA 5

1.1 Con đường tơ lụa trên bộ 5

1.1.1 Sự hình thành và phát triển của con đường tơ lụa trên bộ 5

1.1.2 Sự suy vong của con đường tơ lụa trên bộ 10

1.2 Con đường tơ lụa trên biển 12

1.2.1 Sự hình thành và phát triển của con đường tơ lụa trên biển 12

1.2.2 Sự suy vong của con đường tơ lụa trên biển……… …17

CHƯƠNG 2: VAI TRÒ CỦA CON ĐƯỜNG TƠ LỤA ĐỐI VỚI CHÍNH TRỊ, KINH TẾ VÀ VĂN HÓA - XÃ HỘI THỜI ĐƯỜNG (618-907) Ở TRUNG QUỐC 20

2.1 Về chính trị 20

2.2 Về kinh tế 24

2.3 Về văn hóa – xã hội 32

KẾT LUẬN 47

TÀI LIỆU THAM KHẢO 49

MỞ ĐẦU

1 Lí do chọn đề tài

Từ xa xưa, những hoạt động giao lưu trao đổi buôn bán đã xuất hiện

Cùng với thời gian, sản xuất ngày càng phát triển, thương mại trở nên phồn thịnh Tuy nhiên, hoạt động đó mới chỉ diễn ra cục bộ trong một vùng, một thành bang, một trung tâm văn hóa chính trị hay chỉ bó hẹp trong trong phạm vi của một đất nước Trong bối cảnh ấy, sự hình thành con đường tơ lụa đánh dấu một bước ngoặt vô cùng quan trọng trong lịch sử thương mại quốc tế Nó được coi là hệ thống những con đường thương mại lớn nhất thế giới cổ đại, là cầu nối giữa những quốc gia với nhau thúc đẩy sự tiếp xúc giữa các nền văn minh

Thời cổ đại, Trung Quốc là một trong những quốc gia đầu tiên tìm ra cách trồng dâu, nuôi tằm, ươm tơ, dệt lụa Đồng thời cũng là cái nôi sản sinh ra tơ lụa sớm nhất trên thế giới Có lẽ vì vậy, tơ lụa thời đó chỉ dành riêng cho vua chúa

và quý tộc, chỉ có giới thượng lưu mới có đủ điều kiện sử dụng mặt hàng xa xỉ, hiếm hoi này Trải qua quá trình phát triển lâu dài, do nhu cầu của con người tơ lụa mới được đưa đi các vùng, các nơi trên thế giới Đến thời nhà Đường, với kinh đô Trường An được các nhà sử học coi là đỉnh cao trong văn minh Trung Hoa, vai trò quan trọng của con đường tơ lụa càng thể hiện rõ nét Cùng với sản phẩm chính là tơ lụa, gốm sứ cũng được đưa tới những miền đất mới sang Tây

Á, vượt qua vạn dặm xa xôi đến với nền văn minh phương Tây

Qua những chặng đường lịch sử, con đường tơ lụa không đơn giản chỉ là huyết mạch thông thương, nó còn là hành trình giao lưu văn hóa, tôn giáo đa dạng giữa các quốc gia, khu vực trên thế giới Với ý nghĩa quan trọng như vậy, xung quanh đề tài

“Con đường tơ lụa” có rất nhiều câu hỏi được đặt ra Con đường tơ lụa là gì? Nó có

từ bao giờ? Vai trò của nó trong lịch sử thương mại quốc tế ra sao? Đặc biệt với nền kinh tế xã hội thời Đường như thế nào? Vậy nên, việc tìm hiểu con đường này là một vấn đề vô cùng hấp dẫn, thu hút sự quan tâm nghiên cứu của nhiều nhà văn hóa, lịch sử và những học giả khắp nơi trên thế giới Xuất phát từ những lí do trên, tôi

mạnh dạn chọn đề tài: “Con đường tơ lụa và vai trò của nó đối với chính trị, kinh tế

và văn hóa - xã hội thời Đường (618 - 907) ở Trung Quốc” để làm đề tài nghiên

cứu của mình, đồng thời nhằm tái hiện một cách cụ thể, tương đối đầy đủ, chính xác và hệ thống về những ảnh hưởng của con đường tơ lụa tới lịch sử phát triển của thế giới nói chung và Trung Quốc nói riêng Đề tài hoàn thành còn góp phần làm phong phú thêm nguồn tư liệu tham khảo phục vụ cho học tập và giảng dạy ở trường trung học phổ thông và chuyên nghiệp Vì vậy đề tài có ý nghĩa khoa học và thực tiễn sâu sắc

2 Lịch sử nghiên cứu vấn đề

Cho đến nay đã có rất nhiều công trình nghiên cứu về con đường tơ lụa

huyền thoại Nhà địa lí học người Đức Phécđinăng Vôn Richtophen (1833-1904) chính là người đã khai sinh ra khái niệm “Con đường tơ lụa” Vào giữa thế kỉ

XIX, ông đã xuất bản hàng loạt những cuốn sách và bài nghiên cứu về con đường tơ lụa thương mại cổ đại này Nhà Hán học người Pháp Pôn Penliô đã đề cập đến con đường thương mại trên biển giữa Trung Hoa và Ấn Độ trong tác phẩm “Deux itineraires de Chine en Inde au VIIIe siefcle” (Hai ghi chép lữ hành giữa Trung Quốc và Ấn Độ trong thế kỉ VIII)

Về sau, vấn đề về con đường tơ lụa được mở rộng và nghiên cứu sâu hơn bởi nhiều học giả khắp nơi trên thế giới

Tại Trung Quốc, người khởi xướng cho việc nghiên cứu về con đường thương mại biển giữa Trung Quốc và các nước lại là một người Nhật – học giả

Tam Sang Long Mẫn Năm 1967, tác phẩm “Nghiên cứu con đường tơ lụa trên

biển” của ông viết về quá trình hình thành phát triển của con đường tơ lụa trên

biển đã thu hút sự chú ý của giới nghiên cứu

Sau đó, giáo sư Trần Viên đã có hàng loạt bài báo, bài viết chuyên đề đăng trên nhiều tạp chí khoa học Theo sau ông là nhiều học giả khác, tiêu biểu

có tác giả Xa Mộ Kì với cuốn “Con đường tơ lụa” (Nguyễn Phố dịch – NXB

Trẻ, 2008), Cuốn sách này kể về cuộc hành trình của tác giả đi tìm lại những dấu tích của con đường tơ lụa cổ đại

Ở Việt Nam, con đường tơ lụa được Nguyễn Minh Mẫn và Hoàng Văn

Việt nghiên cứu khá đầu đủ và chi tiết trong cuốn “Con đường tơ lụa quá khứ và

tương lai” Cuốn sách này đã đưa đến cho độc giả kiến thức cơ bản và khái quát

nhất về con đường tơ lụa trong một không gian và một thời gian rộng lớn, thể

hiện sự giao lưu văn minh Đông Tây diễn ra trên nhiều lĩnh vực khác nhau Ngoài ra, đề tài về con đường tơ lụa có rất nhiều tài liệu khác đề cập đến như

cuốn “Lịch sử văn minh thế giới” NXB Giáo dục (2009); “Lịch sử Trung - Cận

Đông” NXB Giáo dục (2009); “Lịch sử thế giới trung đại” NXB Giáo dục

(2010); “Lịch sử Trung Quốc” NXB Giáo dục (2009)… Tuy nhiên, tất cả các

cuốn sách, bài viết trên đều tập trung về cuộc hành trình khai thông con đường

tơ lụa Vấn đề vai trò, tầm quan trọng của con đường tơ lụa và vai trò cụ thể của

nó trong nền kinh tế xã hội thời Đường ở Trung Quốc tuy đã được đề cập nhưng

chưa sâu và đầy đủ Trên cơ sở tiếp thu và chọn lọc các bài viết của các tác giả, tôi quyết định tiếp tục phát triển đề tài một cách khái quát và hệ thống

3 Đối tượng, nhiệm vụ, phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của khóa luận là Con đường tơ lụa

3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu

Đề tài nhằm giải quyết các vấn đề sau đây:

- Quá trình con đường tơ lụa hình thành và phát triển

- Đánh giá vai trò và ý nghĩa của con đường tơ lụa với chính trị, kinh tế và

văn hóa - xã hội thời nhà Đường (618-907) ở Trung Quốc

3.3 Phạm vi nghiên cứu

- Về không gian: Đề tài nghiên cứu sự hình thành và phát triển con đường

tơ lụa trên không gian rộng lớn từ Đông sang Tây, từ đất liền ra biển đảo Ưu

tiên nghiên cứu quãng đường xuất phát từ Trung Quốc tới các nước xung quanh

- Về thời gian: Đề tài nghiên cứu con đường tơ lụa thời kì cổ - trung đại

và tập trung nghiên cứu con đường tơ lụa trong thời nhà Đường (618-907) ở

Trung Quốc

4 Phương pháp nghiên cứu

Trong quá trình thực hiện đề tài này, tôi đã sử dụng hai phương pháp cơ

bản là phương pháp lịch sử và phương pháp lôgic Ngoài ra, tôi còn sử dụng

phương pháp so sánh, thu thập thông tin lí thuyết,…thông qua các tài liệu có

sẵn, sách báo, tạp chí, báo cáo, website và các nguồn thông tin đáng tin cậy có

liên quan đến khóa luận

5 Đóng góp của khóa luận

Khóa luận hoàn thành sẽ có ý nghĩa quan trọng sau đây:

- Tổng quan được những chặng đường lịch sử của con đường tơ lụa cũng

như đánh giá vai trò của nó tới nền kinh tế xã hội trong thời nhà Đường

(618-907) ở Trung Quốc Đó cũng là nguồn tư liệu có giá trị cao cho những người

quan tâm đến con đường tơ lụa

- Đề tài hoàn thành sẽ là nguồn tư liệu giúp các nhà giáo, nhà nghiên cứu

lịch sử hiểu thêm về con đương tơ lụa để có thể giảng dạy tốt hơn môn lịch sử

6 Bố cục của khóa luận

Ngoài phần Mở đầu, Kết luận và Phụ lục khóa luận gồm hai chương: Chương 1 : Sự hình thành và phát triển của con đường tơ lụa

Chương 2 : Vai trò của con đường tơ lụa đối với chính trị, kinh tế và văn

hóa - xã hội thời Đường (618-907) ở Trung Quốc

CHƯƠNG 1: SỰ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN

CỦA CON ĐƯỜNG TƠ LỤA

1.1 Con đường tơ lụa trên bộ

1.1.1 Sự hình thành và phát triển của con đường tơ lụa trên bộ

*Sự hình thành của con đường tơ lụa

Bước qua thời kì xã hội nguyên thủy, lịch sử phát triển thế giới đã có một bước ngoặt vĩ đại, đánh dấu bằng sự ra đời của những nền văn minh đầu tiên

Ở phương Đông (châu Á và châu Phi) xuất hiện bốn trung tâm văn minh lớn là Ai Cập, Lưỡng Hà, Ấn Độ và Trung Quốc Mặc dù ra đời ở những vùng lãnh thổ khác nhau nhưng các nền văn minh này đều có một đặc điểm chung là hình thành trên lưu vực các con sông lớn mang đặc trưng kinh tế nông nghiệp thủy nông Nhờ những điều kiện tự nhiên thuận lợi, văn minh phương Đông đã sớm hình thành và đạt được những thành tựu vô cùng rực rỡ Từ sự phát triển của nền kinh tế nông nghiệp, thủ công nghiệp cũng có điều kiện phát triển theo Trung Quốc theo dọc chiều dài lịch sử là một nước lớn ở Đông Bắc Á Trên lãnh thổ Trung Quốc có hai con sông lớn chảy qua là Hoàng Hà (dài 5464 km) ở phía Bắc và Trường Giang (dài 6300 km) ở phía Nam Hai con sông này

đã tạo nên những đồng bằng phù sa màu mỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho nông nghiệp phát triển khi công cụ lao động còn tương đối thô sơ Chính vì vậy, nơi đây đã trở thành một trong những chiếc nôi của nền văn minh nhân loại Trường

An, Lạc Dương là những trung tâm kinh tế - chính trị lớn, trở thành nơi giao lưu kinh tế - văn hóa phồn thịnh bậc nhất Trung Hoa thời bấy giờ Tuy nhiên, đặc điểm của giao lưu buôn bán lúc này chỉ bó hẹp trong nội bộ trường thành hoặc giữa những trường thành trong nước mà thôi

Trung Quốc và các nước lân bang có mong muốn thiết lập quan hệ ngoại giao, hòa hợp dân tộc trong điều kiện đất nước đã ổn định Nên những chuyến đi

xứ của quan lại triều đình do vua chúa Trung Hoa cử đi các nước cũng như những chuyến viếng thăm Trung Hoa của các nước lân cận ngày càng trở nên phổ biến Thông qua những chuyến ngoại giao, xứ giả các nước mang theo quốc

thư và nhiều vật phẩm là những đặc sản của nước mình để cống nạp, dâng tặng cho vua chúa Trung Quốc Ngược lại các xứ giả Trung Quốc khi đi xứ cũng mang theo tơ lụa, gốm sứ, hương liệu… những sản vật có giá trị dâng tặng các nước Cho nên, gắn với mục đích chính trị, những chuyến đi xứ ban đầu còn mang mục đích giao lưu kinh tế văn hóa giữa các quốc gia với nhau

Cùng với thời gian các món đồ cống nạp, dâng tặng vua chúa được sử dụng rộng rãi trong tầng lớp quý tộc Trong đó, tơ lụa, hương liệu và gốm sứ trở thành những sản phẩm quý giá phục vụ đời sống của vua chúa, quý tộc các nước với nhu cầu sử dụng ngày càng nhiều hơn Đây là lý do để việc trao đổi buôn bán giữa các nước, các nền văn hóa khác nhau diễn ra nhanh hơn, mạnh mẽ hơn Đến thế kỉ VIII TCN, trên bờ Bắc Địa Trung Hải xuất hiện các quốc gia cổ đại phương Tây Các quốc gia này ra đời trên vùng đất khô cằn, khí hậu ôn hòa

và đất đai kém màu mỡ hơn rất nhiều so với các quốc gia cổ đại phương Đông Việc canh tác nông nghiệp rất khó khăn, tài nguyên thiên nhiên không nhiều Vậy nên, trong con mắt người phương Tây, phương Đông được phác họa như một xứ sở của tơ lụa, vàng bạc, hương liệu Vua chúa phương Tây thèm khát những sản phẩm này của phương Đông Đó cũng là một trong những nguyên nhân thúc đẩy hoạt động giao lưu, buôn bán phát triển Thương nhân các nước cũng nô nức đến Trung Quốc, Ấn Độ buôn bán và trao đổi hàng hóa Từ đó dẫn đến sự ra đời của con đường thương mại đầu tiên trên thế giới – con đường tơ lụa, nối liền phương Đông với phương Tây Con đường tơ lụa trở thành đại diện tiêu biểu và quan trọng nhất trong số hệ thống những tuyến giao thông thương mại bấy giờ

Con đường giao lưu buôn bán giữa các quốc gia trong khu vực phương Đông nói riêng và giữa phương Đông với phương Tây nói chung đã được hình thành, phát triển từ rất lâu, có những đóng góp to lớn cho sự phát triển của

thương nghiệp, kinh tế thế giới Tuy nhiên, đến cuối thế kỉ XIX, khái niệm “con

đường tơ lụa” mới được ra đời Fecđinăng Vôn Richtôphen, nhà địa lý học

người Đức là người khai sinh ra tên gọi con đường tơ lụa này Sở dĩ mang tên

“con đường tơ lụa” vì đây là con đường mang ý nghĩa thương mại to lớn [2;35]

Nó đã ăn sâu vào suy nghĩ của nhiều người là hình ảnh những đàn súc vật chất đầy hương liệu, hàng hóa, vàng bạc nhẫn nại hướng tới những miền đất lạ Trong số những mặt hàng chất trên lưng đàn gia súc ấy, tiêu biểu nhất là tơ lụa

Vì vậy, Richtôphen đã đặt tên cho con đường này là con đường tơ lụa

Con đường tơ lụa là con đường huyền thoại nối liền Trung Hoa rộng lớn với Tây Á kỳ bí Con đường tơ lụa gắn liền với hàng nghìn câu chuyện truyền thuyết xa xưa, không đơn thuần chỉ là huyết mạch thông thương buôn bán, nó còn là hành trình văn hóa tôn giáo đa dạng, hấp dẫn Vào thời cổ đại, khi công

cụ, phương tiện chưa phát triển người xưa đã khai phá ra con đường tơ lụa dài dằng dặc mà lộ trình trải qua vạn dặm sa mạc mênh mông, thảo nguyên rộng lớn, núi cao hiểm trở hoàn toàn do người dắt lạc đà hoặc cưỡi ngựa đi lại họ quả là những anh hùng đáng để người đời sau khâm phục Đến đây, một câu

hỏi lớn được đặt ra, “Ai là người khai thông tìm ra con đường tơ lụa đầu tiên

trong lịch sử loài người?”

Trương Khiên là câu trả lời thực sự xác đáng Ông chính là người đặt những viên gạch đầu tiên xây nên nền móng của con đường tơ lụa huyền thoại Trương Khiên là người thành Thiểm Tây, thủa thiếu thời của ông lịch sử không ghi chép nhiều Trương Khiên thích đọc sách Nho giáo, là người văn

võ song toàn Tên tuổi chàng trai ngày càng nhiều người biết tới Đến thời Hán Vũ Đế (khoảng năm 140 TCN) ông giữ chức quan lang, thân thể tráng kiện, cá tính cứng cỏi, trung thực đáng tin, rộng rãi khoáng đạt và giàu suy nghĩ Nhờ vào tài năng và bản lĩnh của mình, Trương Khiên được vua giao

sứ mệnh đi thiết lập quan hệ ngoại giao với các quốc gia Tây Vực Vào chính thời điểm đó, Hán Vũ Đế đang ra kế sách đối phó với Hung Nô Từ một lời khai của tù binh Hung Nô, nhà Hán đã biết được ở Tây Vực có một quốc gia tên Đại Nguyệt Thị đang là kẻ thù với Hung Nô Hán Vũ Đế rất thích thú khi biết tin này nên đã chủ động liên kết với Nguyệt Thị chống lại Hung Nô, chắc chắn sẽ giành phần thắng Trương Khiên là người dũng cảm, tình nguyện đi sứ Tây Vực không quản đường xa, điều kiện khó khăn thực hiện sứ mệnh lịch sử giao phó

Tây Vực thời Hán vừa có nghĩa rộng lại vừa có nghĩa hẹp Theo nghĩa rộng, Tây Vực bao gồm suốt cả Trung Á, Tây Á và bán đảo Ấn Độ cho đến Đông Âu, Bắc Phi ngày nay Theo nghĩa hẹp, Tây Vực bao gồm khu vực Tân Cương, Thanh Hải và Tây Tạng Khu vực mà Trương Khiên có ý định đi sứ có nghĩa rộng bởi cả Hán Vũ Đế khi ra lệnh cho Trương Khiên đi sứ đều chưa biết được chính xác tộc Nguyệt Thị đang cư trú ở đâu, chỉ biết vùng này có nhiều quốc gia vốn sống bằng nghề du mục và có vài nước có nền kinh tế nông nghiệp phát đạt Trước Hán Vũ Đế, Trung Nguyên và Tây Vực chưa hề có mối quan hệ ngoại giao qua lại với nhau

Trương khiên là người mở đầu cho công cuộc giao thông với Tây Vực Ông

đi sứ hai lần, trải qua nhiều gian lao thử thách, và đầy dẫy những nguy hiểm

Về mục đích hai lần đi sứ của Trương Khiên là phục vụ cho chính trị quân

sự Tuy nhiên, trên thực tế hai lần Trương Khiên đi sứ Tây Vực đã khai thông tuyến đường giao thông từ triều Hán thông qua Trung Á, Tây Á đến các vùng phương Tây xa xôi, mở đầu cho giao lưu văn hóa Đông Tây

Như vậy, Trương Khiên là người đầu tiên khai thông con đường Tây Vực

mà sau này lịch sử gọi là “Con đường tơ lụa” Không quản ngại khó khăn, là người đốt đuốc đi đêm, ngọn hải đăng dẫn lối cho thế hệ sau này

* Sự phát triển của con đường tơ lụa

Theo chân Trương Khiên rất nhiều thương nhân Trung Quốc sang buôn bán ở Tây Vực Đồng thời thương nhân La Mã, Ba Tư cũng qua lại trao đổi hàng hóa với Trung Hoa Con đường tơ lụa ngày càng được mở rộng Tuy nhiên, tiếp sau Trương Khiên phải kể đến hai nhân vật nổi tiếng trong lịch sử Trung Quốc là pháp sư Huyền Trang và Khưu Xứ Cơ

Huyền Trang (602- 664) mồ côi cả cha lẫn mẹ, hoàn cành đã xô đẩy ông và hai anh trai phải tới nương nhờ của phật, trong lúc nhà Đường trọng thị Phật giáo và xây chùa chiền khắp nơi Bởi tài năng và căn duyên của mình chỉ trong vòng vài năm Huyền Trang đã trở nên nổi tiếng trong giới phật tử Ông bắt đầu

đi nhiều nơi gặp những vị pháp sư tài giỏi để tầm sư học đạo Lúc này, Phật giáo đang rất thịnh hành ở Trung Quốc nhưng lại phát triển theo nhiều tông

phái điều này đã làm cho người tu học phải luống cuống Đúng lúc ấy, Huyền Trang xuất hiện Ông vốn là người ham học, ham hiểu biết và mong ước tìm về nguyên bản phật pháp Cho nên cũng từ đây Huyền Trang đã nuôi ước nguyện tới Tây Phương cầu phật pháp và thỉnh chân kinh Ước nguyện đó của Huyền Trang ngày càng được nung nấu khi nghe các vị cao tăng uy tín nói có con đường tơ lụa để đến Ấn Độ tu học Huyền Trang chuẩn bị mọi thứ lên đường mặc dù không được nhà Đường chấp nhận nhưng Huyền Trang vẫn lặng lẽ chuẩn bị tư trang và rời khỏi Trường An Huyền Trang bắt đầu cuộc hành trình của mình khi đặt chân đến Lương Châu, Tấn Châu và ở lại đây hơn một tháng giảng kinh cho các phật tử Với tài năng thuyết phục của mình Huyền Trang đã chiếm được nhiều tình cảm của cả các phật tử ngoại quốc cũng khâm phục và

ca tụng ông Ông được nhiều phật tử thành tâm dâng vàng, bạc và nhiều sản vật quý hiếm

Lộ trình thỉnh chân kinh của Huyền Trang trải qua nhiều gian nan vất vả Nhà Đường bấy giờ vì những lý do xác đáng để bảo vệ anh ninh quốc gia nên kiểm soát ra vào Tây Vực nghiêm ngặt Để làm được điều này, nhà Đường cho xây dựng hệ thống phong hỏa đài, mỗi phong hoả đài cách nhau một trăm dặm

là điểm tiếp tế nước ngọt duy nhất trên sa mạc, giúp bảo vệ biên cương, Huyền Trang vượt qua hệ thống phong hỏa đài quả thực rất khó khăn mất nhiều thời gian có lúc nguy hiểm tới cả tính mạng của mình Với lòng kiên định quyết tâm hướng tới chân lý có thời điểm ông một mình vượt qua sa mạc cũng không nản lòng Rồi cuối cùng Huyền Trang đã đến được các quốc gia Tây Vực, Huyền Trang qua Y Ngô đến Cao Xương, Yên Xá, Quy Tư - những quốc gia sùng bái Phật giáo

Chính nhờ vậy, Huyền Trang được coi trọng, đi đến đâu cũng được giảng kinh Niết Bàn và Bát Nhã phổ độ chúng sinh Huyền Trang đến với Phạn ngữ như một lẽ tự nhiên Dời những tiểu quốc đó ông đến với Thiên trúc - đất Phật, bắt đầu mười năm học ông đã đi nhiều nơi học tập được nhiều điều từ các phật gia bậc thầy, Huyền Trang tu học dưới sự chỉ bảo của pháp sư Giới Hiền -

người tinh thông tam tạng kinh điển Sau thời gian này tên tuổi của Huyền Trang đã nổi tiếng khắp giới tăng ni Phật tử Ấn Độ

Sau khi đã tinh thông phật pháp, Huyền Trang đã hồi hương khi ông 39 tuổi bắt tay vào dịch kinh điển phật giáo từ Phạn ngữ ra Hán tự rồi phổ biến trong dân chúng Đồng thời, thuật lại những gì tai nghe mắt thấy trên đường đi

từ địa lý, lịch sử tôn giáo và văn hóa Tây Vực trong vòng 18 năm, ra sách lịch

sử đầu tiên của các quốc gia Tây Vực mang tên “Đại Đường Tây Vực Ký” Huyền Trang đã làm tốt bổn phận của một pháp sư sùng đạo Hơn nữa, ông là người khẳng định lần nữa sự tồn tại của con đường tơ lụa

Sau Huyền Trang là Khưu Xứ Cơ(1148-1227), ông sinh ra trong một gia đình có hoàn cảnh khó khăn nhưng có ước mơ trở thành đạo sỹ Từ thời thơ ấu ông đã tự tìm hướng đi riêng cho bản thân mình Ông đến ẩn cư 13 năm tại Thiểm Tây sau thời gian này ông đến Yên Kinh được phong tước Cao Công pháp sư Trong thời gian đó nhà Nguyên đã thôn tính lần lượt các quốc gia trung nguyên, Khưu Sứ Cơ miễn cưỡng nhận lời hội kiến Thành Cát Tư Hãn Tại đây hành trình mới bắt đầu, ông bắt đầu từ Oa Nhĩ Đóa cho xây dựng Hòa

An giảng đạo lý toàn ân giáo, mở đạo quán cho những vùng đất đã đi qua, những mảnh đất Trung Á Khưu Sứ Cơ đã được chứng kiến cảnh buôn bán nhộn nhịp phong tục tập quán của cư dân Trung Á, ông đã quan sát rất tỉ mỉ và những quan sát đó được thể hiện trong tác phẩm “Trường Xuân Chân Nhân Tây Du Ký” Cuối cùng, Khưu Xứ Cơ đã gặp Thành Cát Tư Hãn và kết thúc chuyến viễn du ba năm ở Tây Á của mình

Như vậy, sau khi Trương Khiên khai thông con đường tơ lụa, con đường lại được Huyền Trang và Khưu Xứ Cơ cùng các thương nhân sau này phát triển

1.1.2 Sự suy vong của con đường tơ lụa trên bộ

Sau một thời gian phát triển cường thịnh, đến thời Trung Đường con đường

tơ lụa trên bộ đã bắt đầu xuất hiện những dấu hiệu của sự suy thoái, hạn chế ngày càng nhiều và không thể khắc phục

Trước hết, con đường tơ lụa chỉ đi qua một số quốc gia nhất định Nói cách khác là nó phụ thuộc vào các quốc gia mà nó đi qua rất nhiều Nếu một trong

những quốc gia, dân tộc mà nó đi qua xảy ra loạn lạc sẽ dẫn tới ngừng trệ hệ thống giao thương Trên thực tế, ở Trung và Tây Á là nơi con đường tơ lụa đi qua dài nhất thường xuyên xảy ra biến loạn chiến tranh nên dẫn đến hạn chế của con đường tơ lụa trên bộ Những nước có con đường tơ lụa đi qua thường khống chế các thương đoàn bằng cách đánh thuế nặng vào các mặt hàng Đây

là một trong những nguyên nhân thúc đẩy tìm kiếm con đường tơ lụa khác Một lí do khác nữa là con đường tơ lụa nằm ở phía tây Trung Quốc cách xa nội địa trong khi hàng hóa chủ yếu xuất phát từ phía đông Việc vận chuyển chính vì vậy mà trở nên bất tiện, hiệu quả kinh tế không cao, hàng hóa trở nên đắt đỏ Trong khi đó lộ trình con đường tơ lụa phải trải qua rất nhiều nguy hiểm

mà phương tiện vận chuyển lại chỉ có lạc đà với khối lượng hàng không nhiều làm mất thời gian nên khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng thì chi phí, giá thành cao là điều dễ hiểu

Vì lí do trên mà ngành kinh tế thương nghiệp trung gian không phát triển tương xứng trong khi nhu cầu tiêu thụ sản phẩm ngày càng cao, sản xuất ngày

càng phát triển

Nguyên nhân dẫn đến sự suy thoái của con đường tơ lụa trên bộ chính là dấu gạch nối, chuyển tiếp đưa đến sự ra đời của con đường tơ lụa trên biển Sự khủng hoảng của nền chính trị Trung Quốc từ thế kỉ VIII, thậm chí là trước đó nữa đã trở thành chướng ngại vật làm gián đoạn không nhỏ con đường tơ lụa trên bộ

Sự chuyển hướng từ đường bộ sang đường biển không phải diễn ra một sớm một chiều mà nó là cả quá trình lâu dài Cuối và sau nhà Đường, con đường tơ lụa trên bộ vẫn tồn tại mặc dù gặp nhiều trở ngại do yếu tố khách quan Cũng trong khoảng thời gian này đánh dấu sự ra đời và phát triển của của một con đường mới, con đường thương mại bằng đường biển với những ưu thế vượt trội Con đường này có tên là “Con đường tơ lụa trên biển”, đã thích ứng được với nhu cầu phát triển của lịch sử kinh tế thương mại đương thời

Con đường tơ lụa đã được hình thành từ rất lâu trong lịch sử Tuy nhiên, tiến trình của nó lại không hề đơn giản Trương Khiên đã mất cả tuổi thanh

xuân hi sinh cho công cuộc khai thông con đường tơ lụa đầu tiên trong lịch sử Theo chân Trương Khiên đã có những con người tiếp tục phát quang, mở đường phát triển con đường tơ lụa trên bộ, đưa con đường này trở thành một trong những con đường lớn nhất mang ý nghĩa thương mại quốc tế đầu tiên trên thế giới Không dừng lại ở vai trò thương mại con đường tơ lụa là cầu nối giữa các nền văn minh khác nhau, làm cho văn hóa Đông - Tây được hòa trộn, tiếp thu tinh hoa văn hóa nhân loại trong khi phát triển bản sắc văn hóa dân tộc

1.2 Con đường tơ lụa trên biển

1.2.1 Sự hình thành và phát triển của con đường tơ lụa trên biển

*Sự hình thành của con đường tơ lụa trên biển

Trung Quốc là nước có đường bờ biển kéo dài hơn 14.500km Ngay từ thời

cổ - trung đại đã xuất hiện những thành thị, cảng biển ở duyên hải phía Đông Đây là điều kiện tiên quyết để con đường tơ lụa trên biển được hình thành Vùng biển phía Đông Trung Quốc là khu vực có kĩ thuật đóng tàu và đi biển phát triển Lợi thế của việc sử dụng thuyền vận chuyển hàng hóa trên biển thay cho lạc đà trên bộ là đảm bảo được tính an toàn và ổn định cao hơn, quá trình vận chuyển thì chi phí thấp hơn

Mặt khác, các chủng loại hàng hóa như: tơ lụa, gốm sứ, đồ đồng, đồ sơn trà,… cũng rất phong phú, tập trung một lượng lớn ở duyên hải Đông Nam Trung Quốc, nơi mà con đường tơ lụa trên bộ khởi nguồn Từ rất sớm, ở Trung Quốc đã có khá nhiều thành thị sầm uất như: Minh Châu (Triết Giang), Tuyền Châu (Phúc Kiến), Quảng Châu (Quảng Đông), Tô Châu (Giang Tô),… Những thành thị này chính là nơi tập kết hàng hóa phục vụ cho trao đổi, chuyên chở giữa các thương lái, người dân Đồng thời các thành thị này còn bị nhà nước quản lí chặt chẽ nên đôi khi vai trò của nó bị hạn chế và chưa được phát huy hết tác dụng

Tuy rằng con đường tơ lụa trên bộ xuất hiện từ khoảng thế kỉ II - III TCN nhưng thực chất, con đường tơ lụa trên biển có lịch sử lâu đời hơn Thời nhà Hán, các hoạt động hàng hải đầu tiên đã xuất hiện Con đường tơ lụa trên biển thời Hán là tuyến đường thương mại biển sớm nhất của Trung Quốc Đến thời

Tây Hán, Trung Quốc đã hoàn toàn thống nhất về mặt chính trị, nền kinh tế vững mạnh, đó là tiền đề quan trọng cho việc giao lưu phát triển kinh tế - văn hóa với các nước Cùng với sự hình thành của con đường tơ lụa qua Tây Vực, nhà Hán nỗ lực khai thông tuyến đường biển nhằm mở rộng tầm ảnh hưởng của vương triều Hán ra bên ngoài Vậy nên tơ lụa Trung Quốc đã được vận chuyển

ra nước ngoài bằng đường biển từ thời nhà Hán, song đó mới chỉ là hoạt động

“tư doanh”, mang tính chất dân gian, triều đình chưa chỉ đạo trực tiếp và kiểm soát gắt gao Do đó hàng tơ lụa tuyệt đẹp của Trung Quốc ngày càng trở nên hấp dẫn đối với nước ngoài Các nước từ khu vực Đông Nam Á, Nam Á cho đến Tây Á, châu Âu lần lượt phái sứ đoàn vượt biển đến bang giao với Trung Quốc Thực tế con đường tơ lụa trên biển thời Hán phát triển thành “Con đường sứ giả”, “Con đường hữu nghị”

Cho đến cuối thế kỉ VIII, con đường tơ lụa trên biển có những đột phá mới trở thành ưu thế của con đường này: Thứ nhất, với những lợi thế về đường bờ biển thành thị ven biển, hàng hóa đa dạng, thương thuyền lớn nhỏ,…Thứ hai, ngay từ thời cổ đại, các hoạt động giao thương ở các cảng biển và thành thị Trung Quốc diễn ra để lại hệ quả là nhiều thương nhân Ba Tư, Ả Rập di chuyển đến làm ăn, sinh sống ở vùng duyên hải phía Đông này Hơn nữa, Hoa Kiều cũng di dân đến sinh sống và làm ăn ở nước ngoài ngày càng nhiều, đông nhất

là ở Mã Lai, Inđônêxia (Đông Nam Á) Thứ ba, Con đường tơ lụa trên bộ không còn hoạt động như trước được nữa Sau nhiều năm chiến tranh tàn phá thì kinh tế lưu vực Hoàng Hà giảm sút nghiêm trọng Thay vào đó thì lưu vực Trường Giang lại phát triển không ngừng Nền kinh tế Trung Quốc dần chuyển dịch từ phía Bắc xuống phía Nam, chính là vùng mà Trung Quốc tiếp xúc với khu vực Đông Nam Á, gần với Nam Á, thuận lợi hơn trong việc di chuyển hàng hóa, các hoạt động trao đổi đường biển diễn ra tiện lợi hơn Thứ tư, sự đa dạng về chủng loại các mặt hàng buôn bán ở con đường tơ lụa trên biển Ngoài

tơ lụa thì gốm sứ, hương liệu và gia vị là những mặt hàng có số lượng lớn được trao đổi buôn bán Nếu như trước kia khi vận chuyển gốm sứ bằng con đường

tơ lụa trên bộ với lộ trình rừng núi, sa mạc hiểm trở làm cho đồ gốm sứ dễ vỡ

và hư hỏng Nay vận chuyển bằng thuyền, đi dưới sóng nước bồng bềnh đã hạn chế sự va chạm giữa các sản phẩm, bảo đảm được chất lượng sản phẩm Vì lẽ

đó mà có không ít học giả cho rằng nên gọi “Con đường tơ lụa” trên biển là

“Con đường tơ gốm”, “Con đường hương liệu gia vị”,… Thứ năm, quan hệ ngoại giao của Trung Quốc với các nước ngày càng được đẩy mạnh, tăng cường chính nhờ sự xuất hiện của con đường tơ lụa trên biển này Trong đó, giao lưu kinh tế - văn hóa giữa Trung Quốc và các nước gần gũi về mặt địa lí càng có điều kiện phát triển, ví dụ như Triều Tiên, Nhật Bản ở Đông Á; Việt Nam, Thái Lan, Inđônêxia,… ở Đông Nam Á; Ấn Độ, XriLanca ở Nam Á, thậm chí con đường giao lưu kinh tế - văn hóa của Trung Quốc còn tới tận bờ Đông của lục địa Phi, đến tận châu lục xa xôi là châu Âu

Những ưu thế vượt trội của tuyến đường biển đã tạo điều kiện cho Trung Quốc có thể giao lưu và dung hợp kinh tế văn hóa với nhiều quốc gia trên thế giới Con đường trở thành “cây cầu” kết nối văn minh phương Đông với văn minh phương Tây, trở thành “cánh cửa” mở rộng, liên kết văn minh, văn hóa toàn cầu Thời Đông Tấn (thế kỉ V ), nhà sư Pháp Hiển từ Ấn Độ đến XriLanca, sau

đó trở về nước (Trung Quốc) bằng đường biển Những ghi chép sinh động của ông trong “Phật quốc kí” (còn gọi là Pháp Hiển truyện) đã miêu tả chi tiết tuyến hàng hải từ XriLanca qua Giava và cuối cùng là qua vùng Sơn Đông (Trung

Quốc) “Đây là chuyến đi mang tính lịch sử” vì đã khai thông con đường giao

thông biển từ biển Đông đến Ấn Độ Dương qua các eo biển ở khu vực Đông Nam

Á hải đảo Do đó cột mốc đánh dấu sự hình thành con đường tơ lụa trên biển là sau chuyến trở về bằng đường biển của nhà sư Pháp Hiển” [3;125]

Hơn nửa đời người, nhà sư Pháp Hiển đã sống cùng với đạo Phật, tu thân ở thành Trường An, nơi Phật giáo phát triển mạnh mẽ Năm 65 tuổi, ông quyết định đến Ấn Độ - quê hương Phật giáo với mục đích tu học và cầu chân kinh Thực tế khi đó cho thấy, các Phật tử ở Trung Quốc cần có những bộ kinh có tính chất giáo lí sâu sắc để tu hành, song trong “Tam Tạng Kinh” cơ bản của Phật giáo Luật Tạng còn thiếu nhiều Do đó ông quyết tâm sang Ấn Độ để điền khuyết phần còn lại của Luật Tạng ấy

Theo dấu chân của thương nhân các nước trên con đường tơ lụa, nhà sư Pháp Hiển đã tìm đường đến Ấn Độ Đây là một chuyến đi nhiều khó khăn, thử thách, nguy hiểm Ông cùng với những nhà sư khác đã đi qua sa mạc, núi cao, hẻm vực, những nơi đi qua đều khắc nghiệt về khí hậu và rất ít bóng người Bằng sự nỗ lực thì cuối cùng ông và những người đồng hành đã tới được nơi cần tới Ở Ấn Độ, tại đây ông tu học hơn 10 năm, kết hợp việc sưu tập các kinh điển về Luật tạng Sau đó ông tới Tích Lan XriLanca và quyết định trở về quê hương theo dấu chân của các thương nhân những không phải trên bộ mà là bằng đường biển Khoảng thời gian lênh đênh trên biển với các tàu buôn, cũng

là khoảng thời gian khá dài đối với nhà sư Pháp Hiển Phải đối mặt với bão biển, sóng gió, con đường biển mà ông lựa chọn cũng không hề dễ dàng so với con đường bộ mà em đã đi qua Từ Ấn Độ, ông xuôi xuống phía Nam tới XriLanca rồi từ đó đi chếch hướng Đông Nam, vòng qua eo biển thuộc khu vực Inđônêxia ngày nay Quãng đường thứ ba được tiếp tục từ eo biển đó nhằm thẳng hướng Đông Bắc và kết thúc ở Sơn Đông (Trung Quốc) vào năm 415 Lúc đó ông 80 tuổi

Chuyến đi xuất phát từ nguyện vọng thỉnh chân kinh, nhà sư Pháp Hiển đã vượt qua bao khó khăn nguy hiểm tới được Ấn Độ Sau khi tu học, ông đã trở

về quê hương, chuyến đi của ông không chỉ thành công về mặt tôn giáo, ước mong thỉnh kinh và sau đó là phổ độ chúng sinh được toại nguyện và chuyến đi của ông còn mở đường cho con đường thương mại trên biển từ Ấn Độ đến Trung Quốc Với thành công trên con đường biển trở về quê hương, nhà sư Pháp Hiển đã tạo hi vọng cho sự phát triển của con đường tơ lụa trên biển Đánh giá về chuyến đi này thì “nó không đơn giản mang lại ánh sáng Phật pháp cho chúng sinh ở Trung Quốc mà nó còn là chuyến đi mang ý nghĩa mở đường cho sự giao lưu, mở rộng quan hệ giữa Trung Quốc với các quốc gia trong khu vực bằng đường biển” [3;132]

* Sự phát triển của con đường tơ lụa trên biển

Vào thời nhà Minh, ngành hàng hải và thương mại biển Trung Quốc đã

được mở rộng và phát triển mạnh mẽ Người có công lớn trong việc thúc đẩy sự

phát triển của ngành thương mại biển Trung Quốc cũng như thúc đẩy con đường

tơ lụa trên biển phát triển đến mức cực thịnh chính là Tam Bảo thái giám Trịnh

Hòa

Trịnh Hòa (1371-1433) là người dân tộc Hồi, quê ở huyện Côn Dương, tỉnh

Vân Nam (nay thuộc huyện Phổ Ninh, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc) Ông là một tín đồ Hồi giáo vốn mang họ Mã Năm lên 10 tuổi được tướng quân họ Phổ đưa vào quân đội, sau đó ông bị “tịnh thân” được đưa vào làm gia nô trong phủ Yến Vương Yến Vương Chu Đệ rất hài lòng về Trịnh Hòa vì ông thông minh lại chăm chỉ làm việc

Năm 1398, Minh Thái Tổ băng hà, cháu đích tôn là Chu Duẩn Văn lên ngôi, Yến Vương Chu Đệ khi đó đã dấy binh chống lại triều đình Năm 1402, Chu Đệ chiếm được Nam Kinh - kinh đô nhà Minh rồi lên ngôi Hoàng đế, đặt niên hiệu là Vĩnh Lạc (tức vua Minh Thành Tổ - vị vua nổi tiếng nhà Minh trong lịch sử phong kiến Trung Quốc) Nhờ những đóng góp và có công phù tá nên Trịnh Hòa (Mã Hòa) được đề bạt làm thái giám, được ban họ Trịnh và được gọi là Tam Bảo thái giám Trịnh Hòa là người thân cận nhất mà Minh Thành Tổ tin tưởng giao phó trọng trách lớn sau này

Từ năm 1405-1433, Trịnh Hòa vâng lệnh triều đình nhà Minh bảy lần xuất dương với hải đoàn hùng hậu gồm 200 bảo thuyền lớn nhỏ, 27000 người, đi từ Đông sang Tây, từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương, đi qua hơn 30 quốc gia trên suốt hải trình “Chuyến đi lịch sử này của Trịnh Hòa đã đưa lịch sử hàng hải Trung Quốc sang một trang mới, đồng thời thúc đẩy con đường biển phát triển đến cực thịnh” [3;175] Nhưng để tiến hành những chuyến đi dài ngày với lực lượng lớn như vậy thì cần có điều kiện khách quan thuận lợi, yêu cầu tiên quyết là phải có tiềm lực về kinh tế Sau khi Minh Thái Tổ (Chu Nguyên Chương) thống nhất đất nước lên ngôi Hoàng đế, ông đã ban hành những biện pháp khôi phục kinh tế, trong đó lấy phát triển kinh tế nông nghiệp làm trọng điểm Nhờ vậy mà xã hội đương thời Trung Quốc no đủ, thái bình và vươn đến cực thịnh vào thời Minh Thành Tổ trị vì Hàng hóa dồi dào thì nhu cầu trao đổi, mậu dịch cũng tăng, phạm vi buôn bán trong nước và ngoài nước

mở rộng Thứ nữa là kĩ thuật hàng hải và bản đồ hàng hải của Trịnh Hòa xuất hiện những tuyến hàng hải được ghi chép, đánh dấu, tấm hải đồ này đã sử dụng phép vẽ đồ thị và nhiều kí hiệu khác nhau để thế hiện hình thế bờ biển Được biết các chuyến hàng hải của Trịnh Hòa đã bắt đầu sử dụng các kĩ thuật quan sát thiên văn để xác định phương hướng: “Thiên Tinh bản” (bản đồ các vì sao) được dùng để đo độ cao các thiên thể Khi điều kiện kinh tế cho phép, chuyến

đi của Trịnh Hòa được khởi hành và được tính toán hải lộ rõ ràng

Sau bảy chuyến xuất dương , Trịnh Hòa mang trọng bệnh và vì tuổi cao nên không lâu sau ông qua đời Những gì Trịnh Hòa đã làm được, lịch sử hàng hải Trung Quốc nói riêng và lịch sử hàng hải nhân loại nói chung đều đã công nhận Tài năng và công sức của ông được thừa nhận, công lao lớn nhất mà Trịnh Hòa đã làm được là thúc đẩy sự phát triển của con đường tơ lụa trên biển, trên nhiều lĩnh vực

1.2.2 Sự suy vong của con đường tơ lụa trên biển

Những nghiên cứu nêu trên đã chỉ ra rằng: cột mốc đánh dấu sự hình thành của con đường tơ lụa trên biển là sau chuyến trở về quê hương bằng đường biển của nhà sư Pháp Hiển Có giả thuyết lại cho rằng con đường này có lịch sử tồn tại trước đó rất lâu, từ thời nhà Chu (thế kỉ XI TCN) hay từ thời nhà Tần, khi Tần Thủy Hoàng cho người sang Triều Tiên, Nhật Bản truyền bá kĩ thuật dệt tơ lụa Theo Hán thư, Địa lí chí hạ thì thời Tây Hán đã có thuyền bè Trung Quốc lui xuống phía Nam, tới Việt Nam, Thái Lan, Malaysia, Inđônêxia và cả Miến Điện, Ấn Độ, những thuyền bè lúc bấy giờ vẫn còn lệ thuộc vào eo đất Kra (Mã Lai) Đến thời Tam Quốc, các địa phương vùng ven biển phía Đông

đã có kĩ thuật đóng tàu và đi biển rất phong phú, những chuyến đi sứ tới Đông Nam Á của nhiều quan lại Trung Quốc bằng đường biển càng làm tuyến đường này có giá trị và trở nên gần gũi hơn Tuy vậy, tất cả những giả thuyết, những biểu hiện trên chỉ cho ta thấy nét định hình của con đường tơ lụa trên biển mà thôi; mọi hoạt động giao thương vẫn chưa liền mạch trên biển, việc mua bán trên con đường tơ lụa trên bộ vẫn chiếm phần đa Điều kiện tiên quyết cho những chuyến đi biển là tàu thuyền Kĩ thuật đóng tàu tuy phát triển mạnh mẽ

nhưng chủ yếu phục vụ trong chiến tranh (sản xuất thuyền chiến) nên các thương thuyền vẫn chưa được trang bị hoàn hảo Hải trình từ Trung Quốc đã đến với nhiều vùng đất hơn: lên hướng Đông Bắc là Triều Tiên, Nhật Bản, xuống phương Nam là Đông Nam Á, Nam Á rộng lớn

Sự hình thành con đường tơ lụa trên biển thực đã mang nhiều yếu tố (chính trị, ngoại giao, kinh tế, văn hóa); nó có cả một quá trình dài định hình từ thế kỉ

V đến thế kỉ VII cho tới khi nhà sư Pháp Hiển thực hiện chuyến đi mang tính lịch sử từ Ấn Độ về Trung Quốc mới chính thức khai thông con đường thương mại, giao thông biển Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương

Con đường tơ lụa trên biển từ khi hình thành và phát triển có những thay đổi qua các triều đại Trung Quốc

Qua mỗi triều đại, mỗi chặng đường lịch sử, con đường tơ lụa lại có bước phát triển vượt bậc Xuất phát từ nhu cầu trao đổi hàng hóa, phạm vi hoạt động thương mại của Trung Quốc ngày càng mở rộng, hai tuyến hàng hải chính đó là:

“ Tuyến hàng hải phía Đông Bắc: các cảng quan trọng là Đăng Châu, Thái Châu, Dương Châu, Sở Châu, Tô Châu, Minh Châu - hướng đi đến Triều Tiên và Nhật Bản

Tuyến hàng hải phía Nam xuất phát từ Tuyền Châu (Phúc Kiến), Quản Châu đi từ Trung Quốc tới khu vực Đông Nam Á, Nam Á, Tây Nam Á và Đông Phi” [3;130] Như vậy, “giai đoạn phát triển” của con đường tơ lụa trên biển là

từ thời nhà Tùy, nhà Đường đến thời nhà Tống, nhà Minh đã “phát triển đỉnh cao” Sự phát triển đó hợp với quy luật chung của lịch sử, hợp với tiến trình phát triển của xã hội loài người

Trong suốt chiều dài lịch sử hình thành và phát triển, con đường tơ lụa

trên biển đã có những đóng góp quan trọng đối với sự phát triển kinh tế thế giới Không chỉ là huyết mạch giao thông Đông - Tây, con đường này còn là sợi dây kết nối văn hóa của các quốc gia, khu vực lại với nhau Đến thế kỉ XVI, xuất hiện mầm mống tư bản chủ nghĩa ở Trung Quốc; nền kinh tế hàng hóa phát triển nhưng chính sách “bế quan tỏa cảng” của triều đình phong kiến

Trung Quốc đã khống chế sự phát triển này và khiến tuyến đường biển Đông - Tây không còn hoạt động thông suốt nữa Dù vậy, con đường tơ lụa trên biển vẫn là một bộ phận của con đường tơ lụa nổi tiếng thế giới, sự hình thành trong điều kiện con đường tơ lụa trên bộ đi vào bế tắc, sự suy vong khi các cuộc phát kiến địa lí của các nhà hàng hải phương Tây xuất hiện là một xu thế lịch sử Nhìn nhận một cách tổng quan sẽ thấy rằng, con đường tơ lụa trên biển có nhiều điểm tích cực và có nhiều đóng góp lớn cho kinh tế, văn hóa thế giới Con đường tơ lụa trên biển mãi là con đường giao thương truyền thống, có lịch

sử lâu đời và ý nghĩa quan trọng đã được chính lịch sử chứng minh, thừa nhận

CHƯƠNG 2: VAI TRÒ CỦA CON ĐƯỜNG TƠ LỤA

ĐỐI VỚI CHÍNH TRỊ, KINH TẾ VÀ VĂN HÓA - XÃ HỘI

THỜI ĐƯỜNG (618-907) Ở TRUNG QUỐC

2.1 Về chính trị

Con đường tơ lụa hình thành đã có những đóng to lớn cho sự phát triển kinh tế, văn hóa - xã hội trên thế giới Một trong những vai trò quan trọng trước tiên là vai trò chính trị Chính trị là lĩnh vực quan trọng song hành với kinh tế - văn hóa

trong sự tồn tại của một quốc gia hay nói cách khác là để thể hiện vị thế quốc gia

đó, nó là khía cạnh không thể đánh giá thấp

Trước khi con đường tơ lụa hình thành, vì điều kiện địa lí mà chưa có sự liên lạc một cách hệ thống giữa các quốc gia với nhau Sau này, con đường tơ lụa trở thành con đường liên lạc chủ yếu giữa các quốc gia trên lộ trình mà nó

đi qua Vậy nên, chế độ chính trị của các quốc gia này đã bị chi phối bởi con đường tơ lụa Cụ thể là khi hình thành nền chính trị của nước mình, các quốc gia trên con đường tơ lụa đều có sự học hỏi lẫn nhau

Con đường tơ lụa từ khi hình thành đã chi phối mạnh mẽ đến từng quốc gia

mà nó đã đi qua và nền chính trị thế giới sau này

Đối với Trung Quốc, con đường tơ lụa hình thành đã giúp Trung Quốc đặt quan hệ ngoại giao với nhiều quốc gia, trước hết là ở khu vực Tây Á, Trung Á, Đông Nam Á, Đông Á, Nam Á, sau đến Đông Phi và tận Châu Âu Qua những chuyến đi sứ của các nhà ngoại giao (Trương Khiên, Trịnh Hòa…), con đường

tơ lụa không chỉ giúp Trung Quốc mở mang những hiểu biết về các nước trong khu vực và trên thế giới mà còn thiết lập mối quan hệ hữu hảo với các nước Nhờ sự giao lưu kinh tế trên con đường tơ lụa mà Trung Quốc đã trở nên hùng mạnh, dần dần có tham vọng thôn tính các nước xung quanh nhằm mở rộng lãnh thổ Nếu như thời cổ đại, lãnh thổ Trung Quốc chỉ giới hạn ở lưu vực sông Hoàng Hà ở phía Bắc thì giờ đây, khi con đường tơ lụa trên bộ và trên biển hình thành và phát triển, người Trung Quốc đã thực hiện nhiều biện pháp để

mở rộng hơn nữa đường biên giới xuống phía Nam và sang phía Tây Đặc biệt

là thôn tính nhiều tiểu quốc ở Tây Vực Bấy giờ, Trung Quốc đã có hệ thống các nước chư hầu thuần phục Hằng năm, các nước chư hầu cử đoàn sứ giả mang theo lượng vật phẩm đáng kể là các sản vật quý hiếm, ngọc ngà, châu báu của địa phương mình đến cống nạp cho triều đình phong kiến Trung Quốc, làm Trung Quốc ngày càng có vị thế cao Nhờ con đường tơ lụa, Trung Quốc đã trở thành quốc gia có lãnh thổ rộng lớn, nền chính trị hùng mạnh Chế độ phong kiến Trung Hoa là chế độ chính trị phong kiến tiêu biểu đại diện cho phương Đông

Ở thời Đường, nền chính trị không rời khỏi những quy luật đó mà còn là thời kì lịch sử thể hiện rõ ràng vai trò của con đường tơ lụa trong lĩnh vực này Trước tiên là thống nhất lãnh thổ lập nên triều đại mới, sau khi Tùy Dưỡng

Đế dời kinh đô, năm 617, một viên quan của triều Tùy là Lý Uyên cùng con mình là Lý Thế Dân khởi binh ở Thái Nguyên (Sơn Tây) Cuối năm đó Lý Uyên đem quân tiến vào Trường An, lập cháu của Dưỡng Đế là Dương Hựu làm vua bù nhìn, Lý Uyên làm Thừa tướng Năm 618, Lý Uyên buộc Dương Hựu phải thoái vị, tự mình lên làm Hoàng đế, đặt quốc hiệu là Đường Tiếp đó triều Đường cũng như các triều đại từ trước tập trung tiêu diệt lực lượng còn lại của triều Tùy các lực lượng của quần chúng nhân dân Lúc bấy giờ ở Lạc Dương, triều Tùy còn lực lượng do Vương Thế Sung cầm đầu Lực lượng của nông dân của Lý Mật và Đậu Kiến Đức biến thành những thành những tập đoàn quân phiệt Năm 620 Lý Thế Dân đem quân tấn công Vương Thế Sung sau đó quy hàng những thế lực phản loạn đến năm 628 triều Đường tiêu diệt nốt các thế lực cát cứ của Lương Sử Đô ở Thiểm Tây, Trung Quốc hoàn toàn thống nhất

Đến đời Đường Thái Tông, Trung Quốc bước vào thời kì thống nhất ổn định Với những hiểu biết khách quan từ trước về địa lí lịch sử theo chân con đường hình thành từ trước mà nhà Đường tiến hành nhiều cuộc tấn công xâm lược các nước xung quanh

Ở phía Bắc, nhà Đường lần lượt chinh phục Đông Đột Quyết tương đối mạnh, đã đưa 2000 kị binh và 1000 con ngựa giúp Lý Uyên trong cuộc khởi binh chống Tùy Nhưng sau khi nhà Đường thành lập Đông Đột Quyết thường xuyên tấn công Trung Quốc Năm 629, nhân khi nội bộ Đông Đột Quyết có nhiều mâu thuẫn gay gắt, Đường Thái Tông đã liên minh với Tiết Diên Đà cư trú ở phía Bắc sa mạc Gôbi để cùng tấn công Đông Đột Quyết Năm 630, Đông Đột quyết bị thua, quốc vương bị bắt, người Đột Quyết một phần quy thuận Tiết Diên Đà, một phần chạy sang Tây Vực, một phần đầu hàng nhà Đường, quốc gia của họ tan rã

Sau khi Đông Đột Quyết diệt vong, thế lực của Tiết Diên Đà mạnh hẳn lên Để làm suy yếu quốc gia này, một mặt nhà Đường phong cho các con của vua Tiết Diên Đà làm tiểu vương, “bề ngoài tỏ ra đặc biệt đề cao, nhưng thực ra

là muốn phân chia thế lực của họ”, đồng thời khôi phục nhà nước cho người Đột Quyết ở đất cũ để kiềm chế thế lực của Tiết Diên Đà và tạo nên vùng đệm ở giữa Đường và Tiết Diên Đà Không hài long về việc làm ấy của triều Đường, năm 641, Tiết Diên Đà đem quân đánh Đột Quyết, lập nên nhà Đường đưa hơn 10 vạn quân đánh Tiết Diên Đà Tiết Diên Đà bị thất bại phải rút lui Năm 646, nhân khi nội bộ Tiết Diên Đà còn lục đục, Đường lại tấn công Tiết Diên Đà Quốc vương này bỏ chạy, sau khi bị tộc Hồi Hột giết chết, Tiết Diên

Đà bị diệt vong

Những cuộc chinh phục nói trên đã mở rộng cương giới của triều Đường đến tận miền Bắc sa mạc Gôbi Năm 647, miền đất đã chinh phục được bao gồm một phần của nội Mông Cổ, một phần của nước Mông Cổ và một phần thuộc Xibia của Nga ngày nay Triều Đường thiết lập một cơ quan cai trị gọi là Yên Nhiên đô hộ phủ, đến năm 663 đổi tên thành Hàn Hải Đô hộ phủ, năm 669 lại đổi tên thành An Bắc đô hộ phủ, trị sở nước Mông Cổ ngày nay

Về phía Tây, triều Đường thôn tính Đột Dục Hồn (vùng Thanh Hải), năm

640 chiếm được Cao Xương (ở Tân Cương) rồi thành lập tại đây An Tây đô hộ phủ để làm căn cứ tiếp tục xâm chiếm các nước khác ở Tây Vực Tiếp đó, năm

644, quân Đường chiếm được nước Yên Kì; năm 648 lại chiếm được nước Cưu