Công nghệ đóng mới tàu thủy Block mũi

Đây là tài liệu hay và có hình ảnh minh họa rõ ràng giúp bạn có thể hiểu rõ các quy trình thực hiện nó. Nắm bắt kiến thức một cách nhanh chóng. Block tổng đoạn mũi rất là khó trong công nghệ đóng mới. Hy vọng tài liêu này giúp bạn thành công

NHÓM IV:

TÀU HÀNG 6800 DWT-ĐÓNG TẠI CÔNG TY ĐÓNG TÀU & CÔNG NGHIỆP HÀNG HẢI SÀI GÒNTHÀNH VIÊN NHÓM:

NGUYỄN QUỐC TẤN PHẠM VĂN TƯỜNG NGUYỄN NGỌC THÁI

LÊ TẤN THÀNH NGUYỄN NGỌC THÀNH NGUYỄN VĂN THÀNH

HỒ VĂN THẮNG

GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY:

CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN ĐÓNG TÀU &

CÔNG NGHIỆP HÀNG HẢI SÀI GÒN

Địa chỉ: Số 2-Đào Trí,Phường Phú Nhuận,Q7,TP.HCM

Điện thoại: (84.8) 7.730.234 - 7.730.235 Fax: (84.8) 7.730.236

NỘI DUNG TRÌNH BÀY:

I-

II-

III-

IV-I-GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ TÀU:

Tàu trọng tải 6800DWT đã đóng ở công ty thuộc sery tàu hàng

6800 DWT do công ty đóng trong thời gian gần đây

Thông số cơ bản của tàu:

Chiều dài lớn nhất: Lmax= 102,79m

Chiều dài tàu: L = 94,50 m

Chiều rộng tàu: B = 17.0 m

Chiều cao mạn: D = 9.10 m

Chiều chìm tàu: d = 7.1m

Hệ số béo: CB = 0,768

Công suất máy : N = 3600HP

Tàu được phân cấp bởi đăng kiểm:Pháp BV và Việt Nam VR

Tàu có hai hầm hàng Tàu trang bị 3 cẩu trục xoay,sức nâng 20T

Đáy và boong tàu kết cấu

theo hệ thống dọc

 Đáy đôi cao 1,3 m

Dàn mạn kết cấu theo hệ thống ngang:

 Mạn đơn-sườn đồng nhất

 Tàu có 8 sườn hộp chia đều cho 2 khoang hàng

Toàn cảnh tàu Shipmarin Victory lắp rắp trên triền.

Tàu Shipmarin Victory đang hoàn thiện & chuẩn bị hạ thủy.

II-GIỚI THIỆU NĂNG LỰC THI CÔNG CỦA NHÀ MÁY:

Công ty được trang bị về cơ sở vật chất & trang thiết bị khá đầy đủ.Nhà máy có đầy đủ các máy móc,thiết bị và trình độ kỹ thuật để đóng mới cũng như sữa chữa một số loại tàu hiện dùng

Phân xưởng vỏ tàu Phân xưởng cơ khí

Giới thiệu một số máy móc-thiết bị của nhà máy:

Một số máy móc trong phân xưởng cơ khí:

Phân xưởng cơ khí

Máy cắt CNC Máy uốn tôn

Máy khoan Máy tiện trục

Máy tiện Máy tiện trục dài

Máy chấn tôn Máy cắt tôn

Một số máy móc trong phân xưởng vỏ:

Toàn cảnh phân xưởng vỏ.

Không gian bên trong phân xưởng vỏ.

Dây chuyền xử lí tôn Máy ép thủy lực 600T

Máy lốc tôn Máy hàn điện

Hệ thống cẩu,triền đà & ụ nổi:

trong phân xưởng vỏ

Bệ lắp ráp Hệ thống triền

Nhà máy có một hệ thống đường triền với hệ thống xe triền sức kéo 800T,hạ thủy theo phương pháp hạ thủy ngang

Kiểm tra đường triền,chuẩn bị

hạ thủy

Tời hạ thủy-sức kéo 800T

Ụ nổi sức nâng 8500T Ụ nổ sức nâng 6000T

Nhà máy trang bị 2 ụ nổi sức nâng 6000T & 8500T,có thể đưa tàu

có trọng tải lớn nhất 32000T vào sữa

Tàu dầu PRIME SPIRIT

đang sữa trong ụ 8500T

Tàu Hoang Anh 06 sữa

trong ụ 6000T

Tàu Hoang Anh Hai Phong sữa

trên ụ 6000T

Tàu Giang Hai 05 sữa trên ụ

6000T

III-CÁCH PHÂN CHIA PHÂN-TỔNG ĐOẠN:

Dựa vào năng lực về cơ sở vật chất & công nghệ chế tạo của nhà máy,tàu được đóng theo phương pháp tổng đoạn

Tàu được chia thành 25 tổng đoạn.

Trong đó tổng đoạn 2 là tổng đoạn chuẩn.

Tổng đoạn 1:Từ sườn 27+350 đến sườn 44-250 Trọng lượng:116(T)Tổng đoạn 2:Từ sườn 44-250 đến sườn 60+450 Trọng lượng:131(T)Tổng đoạn 3:Từ sườn 60+450 đến sườn 76+275 Trọng lượng:118(T)Tổng đoạn 3A:Từ sườn 21+350 đến sườn 27+350.Trọng lượng:30(T)

Tổng đoạn 3B:Từ sườn 21+350 đến sườn 27+350.Trọng lượng:13(T)

Tổng đoạn 3C:Từ sườn 8+350 đến sườn 21+350 Trọng lượng:38,5(T)Tổng đoạn 3D:Từ sườn 8+350 đến sườn 21+350 Trọng lượng:24,6(T)Tổng đoạn 4:Từ sườn 76+275 đến sườn 91+375 Trọng lượng:123(T)Tổng đoạn 5:Từ sườn 91+375 đến sườn 109-325 Trọng lượng:132(T)Tổng đoạn 6:Từ sườn 109-325 đến sườn 126+525.Trọng lượng:117,5(T)Tổng đoạn 7:Từ sườn 126-150 đến sườn 136-150 Trọng lượng:50,5(T)Tổng đoạn 8:Từ sườn 136-150 đến sườn mũi Trọng lượng:15(T)

Tổng đoạn L1:Từ mút đuôi đến sườn 8+350 Trọng lượng:(T)

Tổng đoạn L2:Từ mút đuôi đến sườn 8+350 Trọng lượng:(T)

Tổng đoạn T1:Từ mút đuôi đến sườn 8+350 Trọng lượng:26,8(T)Tổng đoạn T2:Từ sườn 8+350 đến sườn 21+350.Trọng lượng:33,1(T)Tổng đoạn T3:Từ sườn 21+350 đến sườn 35 Trọng lượng:32,8(T)Tổng đoạn T4: Thượng tầng lái Trọng lượng:20,3(T)

Tổng đoạn T5: Thượng tầng lái Trọng lượng:26,2(T)

Tổng đoạn T6: Thượng tầng lái Trọng lượng:27,1(T)

Tổng đoạn T7: Thượng tầng lái Trọng lượng:15,8(T)

Tổng đoạn T8: Thượng tầng lái Trọng lượng:9,6(T)

IV-QUY TRÌNH CHẾ TẠO TỔNG ĐOẠN MŨI QUẢ LÊ:

Nội dung trình bày:

Giới thiệu tổng đoạn mũi quả lê

Phương án thi công

Công tác chuẩn bị

Quy trình chế tạo & lắp ráp

Kiểm tra-nghiệm thu

Giới thiệu tổng đoạn mũi quả lê.

Tổng đoạn mũi quả lê

Phương án thi công.

Dựa vào kết cấu của tổng đoạn

mũi quả lê & thiết bị,năng lực

của nhà máy,ta chọn phương

pháp lắp ráp từ các cụm chi

tiết

Để việc gia công chế tạo và lắp

ráp thuận lợi,ta chia tổng đoạn

mũi quả lê thành 6 mảng chính:

+Mảng boong I +Mảng đáy IV

+Mảng sàn II +Mảng quả lê V

+Mảng sàn III +Mảng vách VI

IV III II I

V VI

Công tác chuẩn bị.

1.Chuẩn bị vật tư.

Chọn thép tấm,thép hình,que hàn…theo thiết kế

2.Chuẩn bị thiết bị thi công.

Chuẩn bị cẩu,máy cắt CNC,máy hàn,máy dập,máy uốn tôn…Ngoài ra còn có palan,tăng đơ,kích,thiết bị lấy dấu…

3.Chuẩn bị nhân lực.

Chuẩn bị thợ hàn,trình độ 3/7 trở lên

4.Chuẩn bị mặt bằng thi công.

Chuẩn bị mặt bằng,các bệ lắp ráp,kiểm tra độ bằng phẳng,độ cứng…

Quy trình chế tạo & lắp ráp.

Chế tạo.

-Phóng dạng-hạ liệu

-Chế tạo các chi tiết(thép tấm-hình,vát mép,chế tạo các chi tiết uốn nguội,gò nóng…

-Chế tạo các cụm chi tiết(các cụm chi tiết I-VI)

-Kiểm tra-nghiệm thu

Quy trình chế tạo mảng đáy.

-Trải tôn đáy trên lên bệ bằng,hàn đính với bệ-các tờ tôn

-Lấy dấu các cơ cấu đáy trong

-Lắp sống chính-cân chỉnh-hàn đính

-Lắp đà ngang-cân chỉnh-hàn đính(137-138-139)

-Hàn cơ cấu với cơ cấu-cơ cấu với đáy trong

-Kiểm tra-nghiệm thu

Quy trình chế tạo mảng quả lê.

-Đặt vách tại sườn 140 lên bệ bằng

-Lấy dấu đường tâm và các đường kết cấu ngang.-Lắp kết cấu lên vách-hàn đính

-Đo-kiểm tra độ vuông góc,song song

-Lắp tôn sống mũi

-Hàn cơ cấu với cơ cấu-cơ cấu với tôn

Lắp ráp.

Sau khi chuẩn bị & kiểm tra xong,ta tiến hành lắp ráp tổng đoạn mũi quả lê theo trình tự sau:

1.Cẩu vách sườn lên bệ,kiểm tra-điều chỉnh đường tâm,hàn đính.

Lấy dấu các cơ cấu trên vách

2.Cẩu mảng đáy số IV đặt vào vị trí-căn chỉnh-cố định-hàn đính.

3.Cẩu mảng sàn số III vào vị trí,điều chỉnh độ vuông góc,kéo

sát,cố định,hàn đính

4.Cẩu mảng sàn số II vào vị trí,điều chỉnh độ vuông góc,kéo sát,cố

định,hàn đính

5.Cẩu mảng boong số I vào vị trí,điều chỉnh độ vuông góc,kéo

sát,cố định,hàn đính

6.Lắp sống mũi-cân chỉnh-cố định-hàn đính.

7.Lắp mũi quả lê.

8.Lắp các sườn-cố định-hàn đính.

Lắp các mã,cơ cấu gia cường còn lại của tổng đoạn Hàn các cơ cấu lại với nhau

9.Lắp tôn vỏ.

Các tấm tôn vùng mũi phải được triển khai trước và uốn theo hình dáng của vùng mũi

Sau khi rải tôn,dùng tăng-đơ kéo tôn

sát vào khung sườn,tiến hành hàn đính

10.Hàn chính thức tơn vỏ.

SƠ ĐỒ HÀN KẾT CẤU VỚI TÔN

Hàn cơ cấu với tơn vỏ sau đĩ hàn các tơn vỏ với nhau

Kiểm tra-nghiệm thu.

Nội dung nghiệm thu:kiểm tra dung sai lắp ghép & chất lượng mối hàn

Kiểm tra dung sai lắp ghép:

-Độ sai lệch giữa cơ cấu và đường dấu:  1mm

-Độ sai lệch giữa kết cấu và mép lỗ khoét :2<S<5

-Độ lồi lõm giữa 2 sườn:  4mm

-Độ vặn vỏ:  10mm

-Độ sai lệch vị trí chi tiết kết cấu:trên và dưới là  5mm

Kiểm tra chất lượng mối hàn:

-Kiểm tra bằng mắt:bề mặt mối hàn đều,đồng dạng,không có

khuyết tật,nứt,cháy,rỗ khí,ngậm xỉ,biến dạng…

-Kiểm tra kín nước:bằng phương pháp thẩm thấu,dùng nước vôi bôi lên một mặt của mối hàn,để khô,sau đó bôi dầu hỏa lên mặt còn lại,sau khoảng 60 phút nếu có nứt sẽ hiện lên bề mặt nước vôi

đã khô

-Kiểm tra bên trong(không phá hủy):bằng máy dò siêu âm xác

định được khuyết tật,tuy nhiên không xác định được chính xác vị trí và kích thước.Có thể chụp phóng xạ để xác định vị trí,kích

thước khuyết tật một cách chính xác

Sau khi kiểm tra-nghiệm thu đạt yêu cầu,tiến hành chuẩn bị đưa tổng đoạn đi đấu lắp trên triền