Chương 2 Chẩn đoán kỹ thuật động cơ TS Trần Anh Trung

Chương 2 Chẩn đoán kỹ thuật động cơ TS Trần Anh Trung Một số định nghĩa: Tham số kết cấu: chỉ rõ đặc điểm kết cấu cụm máy, do nhà chế tạo quy định Tham số ra: là những tín hiệu mà động cơ bộc lộ ra bên ngoài trong quá trình làm việc

CHƯƠNG 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 2.1 Khái niệm về chẩn đoán Tải trọng Nhiệt độ Vận tốc trượt Động cơ đốt trong Hư hỏng Công suất Khí thải Tốc độ Pc Đặc điểm Làm việc Quá trình vận hành Thông số gián tiếp đo được … … Chẩn đoán Một số định nghĩa: - Tham số kết cấu: chỉ rõ đặc điểm kết cấu cụm máy, do nhà chế tạo quy định - Tham số ra: là những tín hiệu mà động cơ bộc lộ ra bên ngoài trong quá trình làm việc Điều kiện để tham số ra được dùng làm tham số chẩn đoán: - Điều kiện đơn trị: Khi tham số ra chỉ phản ánh một trạng thái của tham số kết cấu mà nó biểu hiện - Điều kiện mở rộng: Tham số ra dùng làm chẩn đoán có phạm vi thay đổi rộng ứng với thay đổi của tham số kết cấu - Điều kiện thực hiện: tham số ra phải đo được một cách dễ dàng Phân loại chẩn đoán Dựa trên khả năng biểu hiện của các tham số ra mà phân loại ra 3 dạng chẩn đoán - Chẩn đoán chung: Là dựa trên khả năng của tham số ra chỉ phản ánh tình trạng chung của máy mà không cho biết cụ thể hư hỏng ở đâu - Chẩn đoán riêng: Là các tham số chẩn đoán cho phép xác định hư hỏng ở nhóm chi tiết hoặc một vài chi tiết cụ thể nào đó - Chẩn đoán hệ thống: Dùng các tham số ra phản ánh trạng thái chất lượng của từng cơ cấu, hệ thống trong động cơ làm tham số chẩn đoán 2.2 Chẩn đoán động cơ theo công suất hữu ích Hiện tượng: - Động cơ gia tốc kém, khả năng mang tải kém - Công suất không đạt - Máy nóng (nhiệt độ tăng nhanh) - Khói sẫm màu (khói đen) Nguyên nhân - Tắc đường ống nạp, thải - Thiếu hoặc thừa nhiên liệu - Chất lượng phun hoặc hòa trộn nhiên liệu không tốt - Thời điểm phun hoặc đánh lửa sai - Bỏ máy do hư hỏng hệ thống đánh lửa hoặc vòi phun nhiên liệu - Điều tốc cắt quá sớm - Nhiệt độ máy quá cao do cháy muộn hoặc bó kẹt - Mòn nhóm pittông – xy lanh – xéc măng - Hở nhóm bao kín buồng cháy Kiểm tra Tùy từng nguyên nhân cụ thể để sử dụng các biện pháp kiểm tra khác nhau, VD: • Kiểm tra màu của các bu gi đánh lửa để xác định chất lượng cháy từng máy (động cơ xăng) • Kiểm tra áp suất nén để xác định tình trạng mòn, hư hỏng nhóm bao kín buồng cháy • Kiểm tra khí thải (màu khí thải) để xác định tình trạng hệ thống nhiên liệu Hỗn hợp chuẩn Hỗn hợp nghèo Hỗn hợp đậm Bình thường Va đập cơ khí Phủ các bon Không cháy Phủ chì Kích nổ Cháy quá sớm Quá lâu Phủ tạp chất 2.3 Chẩn đoán động cơ theo thành phần khí thải Do khí thải liên quan chặt chẽ với chất lượng quá trình hòa trộn không khí – nhiên liệu, tỷ lệ giữa không khí và nhiên liệu, quá trình cháy, trạng thái nhiệt… Vì vậy khi thấy màu và mùi khí thải khác thường → cần phân tích để phán đoán hư hỏng. [...]... tượng động cơ Động cơ không nổ Động cơ không nổ Sáng khi nổ - Tắt khi dừng Sáng khi nóng máy - Tắt khi nguội máy Sáng Sáng Động cơ làm việc bình thường Động cơ nổ lên rồi chết máy Sáng Mất không tải hoặc tăng tốc hoặc khó khởi động … Các biện pháp chẩn đoán: • Chẩn đoán dựa theo suy luận • Chẩn đoán bằng cách phát mã đèn check (OBD I) • Chẩn đoán bằng thiết bị chẩn đoán (OBD II) 2. 9.1 Chẩn đoán dựa theo... Chất lượng tia phun động cơ diesel kém hoặc quá nhiều: Muội than (PM) tăng • Bỏ máy: HC tăng cao (có mùi xăng sống) 2. 4 Chẩn đoán động cơ theo đặc điểm dầu bôi trơn a Chẩn đoán hư hỏng theo áp suất dầu áp suất dầu bôi trơn được chỉ thị bằng đèn hoặc bằng đồng hồ báo áp suất, khi động cơ hoạt động ở chế độ định mức thì áp suất vào khoảng 2- 4kg/cm2 với động cơ xăng, và 3-6kg/cm2 với động cơ diesel và ở chế... và đều 2. 6 Chẩn đoán động cơ theo trạng thái nhiệt độ Các nguyên nhân gây nhiệt độ động cơ thay đổi và cách kiểm tra • Quá trình cháy không tốt • Chất lượng nhiên liệu kém • Hệ thống làm mát có vấn đề: • Đệm nắp máy không kín • Động cơ bị quá tải 2. 7 Chẩn đoán động cơ theo áp suất cuối kỳ nén Áp suất nén phụ thuộc vào ? Các nguyên nhân gây giảm áp suất nén? Cách kiểm tra áp suất nén • Nổ động cơ đạt... lanh- xéc măng đã mòn đến giới hạn 2. 9 Chẩn đoán động cơ theo mức độ tiêu hao dầu nhờn • Do xéc măng, rãnh piston mòn gây nên hiện tượng bơm dầu của xéc măng thời kỳ hút • Do xéc măng dầu bị mòn hoặc gãy kẹt làm dầu xục lên buồng cháy Khi phát hiện hiện tượng này có thể kiểm tra thêm màu khí thải (màu xanh) hoặc màu bu gi và vòi phun (đóng cặn đen dày ở đầu bu gi và vòi phun) 2. 9 Chẩn đoán động cơ. .. trường hợp va đập cơ khí hoặc điện áp cung cấp sai • Cảm biến lambda: cảm biến và phần tử sấy của cảm biến rất dễ hỏng Đánh giá khả năng hư hỏng của các cơ cấu chấp hành: các phần tử điều khiển của cơ cấu chấp hành dạng cuộn dây, thạch anh sử dụng cho động cơ khá bền, hư hỏng thường tập trung vào phần cơ khí của cơ cấu như bị kẹt tắc do bẩn, trừ trường hợp cơ cấu chấp hành ở dạng động cơ điện sử dụng... không có thiết bị chẩn đoán • Khi ECU chẩn đoán sai • Khi ECU báo cùng lúc nhiều lỗi Hiện tượng làm việc, Mã lỗi Suy luận • Đặc điểm và nguyên lý làm việc các cảm biến, cơ cấu chấp hành • Các chương trình trong ECU • Lôgic làm việc của động cơ • Lôgic làm việc của bộ điều khiển • Lôgic trong chẩn đoán của ECU Đo đạc, kiểm tra Thay thế Đặc điểm và nguyên lý làm việc các cảm biến, cơ cấu chấp hành Theo... lỗ lắp vòi phun • Mở hết bướm ga • Dùng máy khởi động làm quay động cơ cho đến khi kim chỉ áp suất đạt giá trị lớn nhất • Đọc giá trị áp suất 2. 8 Chẩn đoán động cơ theo độ lọt khí các te Các yếu tố ảnh hưởng đến độ lọt khí? Cách kiểm tra: • Đo trực tiếp kiểu thể tích • Dùng tấm tiết lưu và đo chênh lệch áp suất trước và sau tấm Quy trình đo • Nổ động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành bình thường (85900C)... tử Động cơ điều khiển điện tử? Động cơ xăng • Phun xăng đường ống nạp (MPI) • Phun xăng trực tiếp (GDI) Động cơ diesel • Bơm dãy điều khiển điện tử (In-line Injection Pump ) • Bơm phân phối điều khiển điện tử • Hệ thống phun tích áp (CRS) • Hệ thống vòi phun đơn (UIS) • Hệ thống bơm đơn (UPS) Đèn cảnh báo lỗi động cơ Các hiện tượng hư hỏng: Đèn cảnh báo Tắt Sáng Sáng – Tắt Sáng – Tắt Hiện tượng động. .. chi tiết ma sát nào hỏng • Niken → xy lanh • Crôm → trục khuỷu • Silic →pittông • Chì → bạc nhôm 2. 5 Chẩn đoán động cơ theo tiếng ồn, va đập Phụ thuộc vào chủ quan của người nghe → Kinh nghiệm Các vị trí phát tiếng gõ: • Trục khuỷu: bạc cổ khuỷu và bạc cổ chính • Nhóm thanh truyền và chốt pis tông: gõ ắc • Cào xéc măng vào thành xy lanh • Váy pistông vào thành xy lanh • Nhóm phối khí: đòn bẩy- đuôi xu... khó hỏng Các chương trình trong ECU Động cơ xăng: Động cơ chế hòa khí thông thường có hệ thống gì – ECU cũng có các hệ thống tương tự? Ngoài ra còn có các chương trình khác: • Điều khiển vòng kín lambda • Điều khiển kích nổ • Điều khiển thời điểm đóng mở cam nạp và thải • Điều khiển chiều dài đường ống nạp • Điều khiển bướm ga điện tử • Chìa khóa điện tử • … Các chương trình trong ECU Động cơ diesel: . ánh trạng thái chất lượng của từng cơ cấu, hệ thống trong động cơ làm tham số chẩn đoán 2. 2 Chẩn đoán động cơ theo công suất hữu ích Hiện tượng: - Động cơ gia tốc kém, khả năng mang tải kém - . CHƯƠNG 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 2. 1 Khái niệm về chẩn đoán Tải trọng Nhiệt độ Vận tốc trượt Động cơ đốt trong Hư hỏng Công suất Khí thải Tốc độ Pc Đặc. khi động cơ hoạt động ở chế độ định mức thì áp suất vào khoảng 2- 4kg/cm2 với động cơ xăng, và 3-6kg/cm2 với động cơ diesel và ở chế độ chạy chậm hoặc tải nặng áp suất không thấp hơn 0,5kg/cm2.