• Chẩn đoán bằng cách phát mã đèn check (OBD I) • Chẩn đoán bằng thiết bị chẩn đoán (OBD II)
2.9.1 Chẩn đoán dựa theo suy luận
Thực hiện khi nào?
• Khi không có thiết bị chẩn đoán • Khi ECU chẩn đoán sai
• Khi ECU báo cùng lúc nhiều lỗi
Hiện tượng làm việc,
Mã lỗi Suy luận
• Đặc điểm và nguyên lý làm việc các cảm biến, cơ cấu chấp hành
• Các chương trình trong ECU
• Lôgic làm việc của động cơ
• Lôgic làm việc của bộ điều khiển
• Lôgic trong chẩn đoán của ECU
Đo đạc, kiểm
Đặc điểm và nguyên lý làm việc các cảm biến, cơ cấu chấp hành
Theo tài liệu của hãng
Đánh giá khả năng hư hỏng của các cảm biến: các cảm biến sử dụng cho động cơ khá bền, trừ trường hợp tác động từ ngoài như ngập nước, va đập cơ khí, chạm nguồn điện áp cao hoặc giắc cắm tiếp xúc kém.
Có thể đánh giá cụ thể từng dạng như sau:
• Cảm biến dạng nhiệt trở: khó hỏng, có thể thay đổi đặc tính sau thời gian sử dụng.
• Cảm biến áp suất và lưu lượng loại có nguồn nuôi (5V,
12V): khá dễ hỏng, đặc biệt trường hợp rửa máy hoặc ngập nước.
• Cảm biến đo góc quay (loại điện từ và loại hall): rất khó hỏng trừ trường hợp va đập cơ khí hoặc điện áp cung cấp sai.
• Cảm biến lambda: cảm biến và phần tử sấy của cảm biến rất dễ hỏng
Đánh giá khả năng hư hỏng của các cơ cấu chấp hành: các phần tử điều khiển của cơ cấu chấp hành dạng cuộn dây, thạch anh sử dụng cho động cơ khá bền, hư hỏng thường tập trung vào phần cơ khí của cơ cấu như bị kẹt tắc do bẩn, trừ trường hợp cơ cấu chấp hành ở dạng động cơ điện sử dụng chổi than như van không tải, bơm xăng hoặc các rơ le bị hư hỏng tiếp điểm.
Có thể đánh giá cụ thể từng dạng như sau:
• Vòi phun xăng: hư hỏng ở dạng kẹt tắc.
• Vòi phun cao áp diesel CRS, UIS, UPS: hư hỏng các van tiết lưu và đầu kim phun
• Van quay dạng motơ bước điều khiển không tải, EGR…: kẹt trục van hoặc lỗ thông bị bịt kín do bụi hoặc các bon. • Bơm thấp áp: mòn chổi than, cổ góp hoặc bị kẹt trục do
nhiên liệu bẩn.
Các chương trình trong ECU
Động cơ xăng:
Động cơ chế hòa khí thông thường có hệ thống gì – ECU cũng có các hệ thống tương tự?
Ngoài ra còn có các chương trình khác: • Điều khiển vòng kín lambda • Điều khiển kích nổ
• Điều khiển thời điểm đóng mở cam nạp và thải • Điều khiển chiều dài đường ống nạp
• Điều khiển bướm ga điện tử • Chìa khóa điện tử
Các chương trình trong ECU
Động cơ diesel:
• Điều khiển tốc độ không tải • Điều khiển cân bằng xy lanh • Điều khiển chế độ chuyển tiếp
• Điều khiển giảm nhiễu mô men cản
• Điều khiển lượng nhiên liệu phun và giới hạn • Điều khiển ngắt xy lanh
• Điều khiển thời điểm phun và thời gian phun • Điều khiển phun mồi
Lôgíc làm việc của động cơ
Lôgíc làm việc của bộ điều khiển
Lôgíc trong chẩn đoán của ECU
Các tín hiệu vào quan trọng 1. Cảm biến chân ga
• Kiểm tra nguồn cấp và dải tín hiệu
• Kiểm tra sự hợp lý giữa tín hiệu chính và tín hiệu dự phòng
• Kiểm tra tính logic với tín hiệu chân phanh 2. Cảm biến vị trí trục khuỷu
• Kiểm tra dải tín hiệu
• Kiểm tra sự hợp lý với cảm biến trục cam • Kiểm tra sự biến đổi theo hàm thời gian 3. Cảm biến nhiệt độ động cơ
• Kiểm tra dải tín hiệu
• Kiểm tra tính logic theo hàm tốc độ động cơ lượng nhiên liệu phun và tải của động cơ
4. Tín hiệu tốc độ xe
• Kiểm tra dải tín hiệu
• Kiểm tra tính hợp lý với tín hiệu tốc độ động cơ lượng nhiên liệu phun hoặc tải động cơ
5. Vị trí van luân hồi khí thải
• Kiểm tra sự ngắn mạch hay hở mạch • Điều khiển luân hồi khí thải
6. Điện áp ắc quy
• Kiểm tra dải tín hiệu
• Kiểm tra tính logic với tốc độ động cơ (hiện tại đang sử dụng hàm này cho động cơ xăng)
7. Nhiệt độ nhiên liệu
• Kiểm tra dải tín hiệu (hiện tại sử dụng hàm này cho đông cơ diesel)
8. Áp suất môi trường
• Kiểm tra dải tín hiệu
• Kiểm tra tính logic với cảm biến áp suất đường ống nạp
10.Cảm biến áp suất tăng áp
• Kiểm tra nguồn cung cấp và dải tín hiệu
• Kiểm tra tích logic với cảm biến áp suất môi trường và tín hiệu khác
11.Van điều khiển áp suất tăng áp
• Kiểm tra sự ngắn mạch hoặc hở mạch điều khiển • Điều khiển độ lệch của áp suất tăng áp
12.Cảm biến lưu lượng không khí nạp
• Kiểm tra nguồn cung cấp và dải tín hiệu • Kiểm tra tính logic
9. Cảm biến nhiệt độ khí nạp • Kiểm tra dải tín hiệu
• Kiểm tra tính logic thông qua nhiệt độ động cơ 10.Công tắc chân côn