Chương 1: Sử dụng, sửa chữa động cơ đốt trong TS Trần Anh Trung

Chương 1: Sử dụng, sửa chữa động cơ đốt trong TS Trần Anh Trung Sinh viên nắm được những kiến thức lý thuyết và thực hành cơ bản về hư hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa, điều chỉnh các chi tiết, các bộ phận của động cơ đốt trong. Phương pháp chẩn đoán kỹ thuật không tháo máy đối với động cơ xuất xưởng và động cơ đang lưu hành. Nắm vững đặc điểm hư hỏng, nguyên nhân và phương pháp chẩn đoán hư hỏng của các chi tiết, bộ phận, hệ thống của động cơ đốt tỏng; Nắm vững quy trình bảo dưỡng, sửa chữa động cơ Sử dụng thành thạo các dụng cụ phục vụ bảo dưỡng, sửa chữa động cơ; Thực hành bảo dưỡng, sửa chữa, điều chỉnh các bộ phận, hệ thống của động cơ.

SỬ DỤNG, SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GV: TS Trần Anh Trung SĐT: 0969767381 Phòng thí nghiệm Động cơ đốt trong C15 Mã học phần: TE 4021 Lý thuyết: 45 tiết Thí nghiệm: 15 tiết Sinh viên nắm được những kiến thức lý thuyết và thực hành cơ bản về hư hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa, điều chỉnh các chi tiết, các bộ phận của động cơ đốt trong. Phương pháp chẩn đoán kỹ thuật không tháo máy đối với động cơ xuất xưởng và động cơ đang lưu hành. - Nắm vững đặc điểm hư hỏng, nguyên nhân và phương pháp chẩn đoán hư hỏng của các chi tiết, bộ phận, hệ thống của động cơ đốt tỏng; - Nắm vững quy trình bảo dưỡng, sửa chữa động cơ - Sử dụng thành thạo các dụng cụ phục vụ bảo dưỡng, sửa chữa động cơ; - Thực hành bảo dưỡng, sửa chữa, điều chỉnh các bộ phận, hệ thống của động cơ. [...]... ra mài mòn cơ học K 0,6, xảy ra mài mòn cơ hoá • Trong trường hợp hạt mài nằm trong một khối nền mềm (ví dụ các hạt mài trong nền đất), sự phá hoại chủ yếu lại là mài mòn cơ hoá do chúng không có đủ lực cắt tác dụng lên bề mặt ma sát • Dùng hệ thống lọc để ngăn cản hạt mài lọt vào chi tiết, đồng thời bảo dưỡng định kỳ Cơ chế phá hoại của mài mòn cơ hoá và cơ học a Mài mòn cơ hoá b Mài mòn cơ học c Các... xy lanh CHƯƠNG 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 2.1 Khái niệm về chẩn đoán Đặc điểm Làm việc Tải trọng Nhiệt độ Vận tốc trượt Thông số gián tiếp đo được Quá trình vận hành Động cơ đốt trong Hư hỏng Công suất Chẩn đoán Khí thải Tốc độ Pc … … Một số định nghĩa: - Tham số kết cấu: chỉ rõ đặc điểm kết cấu cụm máy, do nhà chế tạo quy định - Tham số ra: là những tín hiệu mà động cơ bộc lộ ra bên ngoài trong. .. tiết cụ thể nào đó - Chẩn đoán hệ thống: Dùng các tham số ra phản ánh trạng thái chất lượng của từng cơ cấu, hệ thống trong động cơ làm tham số chẩn đoán 2.2 Chẩn đoán động cơ theo công suất hữu ích Hiện tượng: - Động cơ gia tốc kém, khả năng mang tải kém - Công suất không đạt - Máy nóng (nhiệt độ tăng nhanh) - Khói sẫm màu (khói đen) Nguyên nhân - Tắc đường ống nạp, thải - Thiếu hoặc thừa nhiên liệu... chi tiết chính trong động cơ Hư hỏng xy lanh 1.3.1 Đặc điểm làm việc? Biên dạng mòn xy lanh theo phương dọc trục 1 Sau 25.000Km đường làm việc 2 Sau 60.000Km đường làm việc 3 Sau 80.000Km đường làm việc 4 Sau 120.000Km đường làm việc 1.3.2 Hao mòn xéc măng Điều kiện làm việc của xéc măng: • Điều kiện giống xy lanh, tuy nhiên cường độ chịu lực của xéc măng lớn hơn do phản lực từ xy lanh luôn đặt lên... hoại của mài mòn cơ hoá và cơ học a Mài mòn cơ hoá b Mài mòn cơ học c Các chi tiết thường bị mài mòn Trong điều kiện vận hành không tuân thủ các chế độ chăm sóc bảo dưỡng thường xuyên hoặc trong môi trường nhiều hạt mài, có thể thấy đa số chi tiết của động cơ ô tô bị phá hoại do mài mòn như: Nhóm xy lanh, pít tông, xéc măng; Các loại cổ trục và bạc lót; Chốt xích trên các máy bánh xích; Gầu xúc, lưỡi... tang trống phanh v.v 1.2.4 Mài mòn a Định nghĩa Mài mòn là dạng phá hoại bề mặt chi tiết do các hạt mài từ môi trường bên ngoài lọt vào giữa hai bề mặt ma sát hoặc do các cấu trúc cứng có trong chi tiết gây ra Sự phá hoại có thể ở dạng cào xước, cắt phoi tế vi (mài mòn cơ học) hoặc làm cường hoá quá trình hao mòn ô xi hoá, khiến tốc độ phá hoại của quá trình này tăng lên mạnh mẽ (mài mòn cơ hoá) • Cào... 1 Phần lớn là các chi tiết làm việc trong điều kiện chịu tải trọng nặng và tốc độ chuyển động chậm như: Chốt ổ quay trục bánh lái máy kéo, Chạc chữ thập trong khớp các đăng v.v 1.2.3 Tróc loại 2 a Định nghĩa Tróc loại 2 là sự phá hoại bề mặt chi tiết thể hiện ở sự hình thành và phá huỷ các mối liên kết cục bộ hoặc tạo nên các chỗ nhũn, nứt bề mặt do nhiệt độ cao trong quá trình ma sát gây ra Quá trình... - Điều tốc cắt quá sớm - Nhiệt độ máy quá cao do cháy muộn hoặc bó kẹt - Mòn nhóm pittông – xy lanh – xéc măng - Hở nhóm bao kín buồng cháy Kiểm tra Tùy từng nguyên nhân cụ thể để sử dụng các biện pháp kiểm tra khác nhau, VD: • Kiểm tra màu của các bu gi đánh lửa để xác định chất lượng cháy từng máy (động cơ xăng) • Kiểm tra áp suất nén để xác định tình trạng mòn, hư hỏng nhóm bao kín buồng cháy • Kiểm... cộng với lượng nhiệt phát sinh bởi ma sát trượt sẽ tạo điều kiện đốt cháy nhiên liệu và dầu thành muội than đọng bám trên rãnh pít tông, làm xéc măng bị bó kẹt Một số dạng hư hỏng của xéc măng: • Mòn bề mặt tiếp xúc với xy lanh • Mòn 2 cạnh bên theo chiều cao h của xéc măng • Xéc măng bị mất đàn hồi do chịu nhiệt độ cao hoặc do bị bó kẹt lâu trong rãnh pít tông gây nên • Xéc măng bị gãy do những khuyết... tập trung → gãy do mỏi sau 1 chu kỳ làm việc nào đó Phụ thuộc vào: Hình dạng bề mặt, chế độ tải và cấu trúc vật liệu Đặc điểm: Vết gãy mịn và nghiêng 450 Các chi tiết hư hỏng mỏi thường gặp như: ổ lăn, bánh răng, các cặp con lăn, đĩa đệm, lò so xu páp, bu lông thanh truyền, trục khuỷu b Xâm thực Là dạng phá hoại do dòng chảy có vận tốc và áp suất tác dụng lên bề mặt gây xói mòn bề mặt Phụ thuộc vào cơ . sau: t VV t GG t LL v m 21 2 121 ;; −−− = L: Kích thước 1: Bắt đầu G: Trọng lượng 2: Sau khi làm việc V: Thể tích t: Thời gian (h) Cường độ mòn l VV l GG l LL I m 21 2 121 ;; −−− = l: là quãng đường chạy (1000km) 1 .2. . như hàn 2 vật liệu. Bề mặt tróc loại 2 b. Điều kiện hình thành tróc loại 2 • Tốc độ quá trình tróc chiếm ưu thế so với quá trình khác: Vtróc > Vkhác • Tốc độ trượt tương đối của 2 vật thể. Chốt ổ quay trục bánh lái máy kéo, Chạc chữ thập trong khớp các đăng v.v 1 .2. 3 Tróc loại 2 a. Định nghĩa Tróc loại 2 là sự phá hoại bề mặt chi tiết thể hiện ở sự hình thành và phá huỷ các mối