giới thiệu về công ty cổ phần cảng dịch vụ dầu khí đình vũ và khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xnk vận chuyển bằng đường biển

Lời nói đầu Đặc điểm mua bán quốc tế người mua người bán nước khác nhau.Sau hợp đồng mua bán ký kết người bán thực việc giao nhận ,tức hàng hóa vận chuyển từ người bán sang người mua.Đẻ cho trình vận chuyển bắt đầu tức đến tay người mua,cần pahir thực hàng loạt công việc khác liên quan đến trình chuyên chở bao gói, đống gói, lưu kho, đưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, vận tải hàng hóa đến cảng đích ,dỡ hàng khỉ tàu giao hàng cho người nhận hàng cơng việc giao nhận vận tair9 hay gọi tắt giao nhận).Đặc biệt, trình hội nhập kinh tế khu vực giới, với tác động q trình tồn cầu hố, tự hoá thương mại quốc tế việc phát triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tế nước có ý nghĩa quan trọng, góp phần tích luỹ ngoại tệ, làm đơn giản hoá chứng từ, thủ tục thương mại, hải quan thủ tục pháp lý khác, tạo điều kiện làm cho sức cạnh tranh hàng hố nước thị trường quốc tế tăng lên đáng kể, đẩy mạnh tốc độ giao lưu hàng hoá xuất nhập với nước khác giới, góp phần làm cho kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng, cân đối.Thời đại toàn cầu hoá kinh tế hội nhập kinh tế khu vực, mối liên hệ quốc gia phương diện kinh tế ngày gắn bó với nhau.Vì người kinh doanh xuất nhập hàng hố nói chung cần phải nắm vững để tránh rủi ro bảo vệ quyền lợi Sau nghiệp vụ giao nhận xuất đường kính trắng sang Hongkong xuất phát từ cảng Hải Phong mơ phần công việc cụ thẻ công tác giao nhận trách nhiệm, vai trò người gao nhận từ cảng Hải Phịng sang cảng đích Hongkong Cơng ty CP Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ, Hải Phịng Giới thiệu Cơng ty Cổ phần Cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ khái qt dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK vận chuyển đường biển I Giới thiệu Công ty Cổ phần cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ Q trình hình thành phát triển: Ngày 27/7/2007, Hội đồng quản trị Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Nghị số 209/NQ-DVKT-HĐQT thơng qua việc thành lập Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ với số vốn điều lệ ban đầu 200 tỷ đồng, tỷ lệ vốn góp cơng ty sau: Tổng Cơng ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí 46%, cổ đông khác 54% Cũng theo Nghị này, Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ thành lập với mục đích đầu tư quản lý khai thác dự án “Cầu cảng phục vụ Khu công nghiệp Đình Vũ Dịch vụ Dầu khí Tổng hợp” Khu cơng nghiệp Đình Vũ, quận Hải An, thành phố Hải Phịng Dự án Cơng ty Cổ phần Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ tiến hành đầu tư xây dựng từ tháng 01/2008 hoàn thiện đưa vào khai thác vào tháng 5/2009 Ngày 14/5/2009, Cục Hàng hải Việt Nam Quyết định số 407/QĐCHHVN việc đưa cầu cảng PTSC Đình Vũ vào sử dụng Tuy nhiên để hồn thiện công tác quản lý khai thác Cảng theo quy định, tháng 7/2009 Cầu cảng phục vụ khu cơng nghiệp Đình Vũ Dịch vụ dầu khí tổng hợp thức đưa vào khai thác Với hoạt động kinh doanh mũi nhọn cung cấp dịch vụ cảng biển, PTSC Đình Vũ đang bước hoàn thiện cấu trúc máy tổ chức, nâng cao lực cạnh tranh, phát triển thương hiệu Cảng PTSC lĩnh vực quản lý khai thác cảng biển khu vực phía Bắc để đáp ứng yêu cầu phát triển giai đoạn tới Chức năng, nhiệm vụ cấu máy tổ chức 2.1 Cơ cấu máy tổ chức: Sơ đồ cấu tổ chức quản lý Công ty ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐƠNG BAN KIỂM SỐT HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ NG QUẢN TRỊ BAN GIÁM ĐỐC Phòng ĐĐ&K T Cảng Ban Quản lý dự án Phịng Kinh doanh Phịng Tài Kế tốn Phịng Tổ chức Hành Phịng Kế hoạch & Đầu tư Đội Giao nhận Đội Bảo vệ VP Khối CHXD Đội Bốc xếp Đội Cơ giới Đội Cơ khí 2.2 Chức nhiệm vụ: 2.2.1 Đại hội đồng Cổ đơng: quan có thẩm quyền cao Công ty bao gồm tất cổ đơng có quyền biểu người cổ đơng ủy quyền ĐHĐCĐ thơng qua Báo cáo tài hàng năm, Báo cáo Ban Kiểm soát, Báo cáo Hội đồng quản trị, Báo cáo Kiểm toán viên độc lập, Kế hoạch phát triển ngắn hạn dài hạn Công ty; định mức cổ tức tốn hàng năm; lựa chọn Cơng ty kiểm tốn; bầu bãi miễn thay thành viên Hội đồng quản trị Ban kiểm soát phê chuẩn việc Hội đồng quản trị bổ nhiệm Giám đốc; thông qua việc bổ sung, sửa đổi Điều lệ Công ty; sáp nhập chuyển đổi Công ty; tổ chức lại, giải thể (thanh lý) Công ty 2.2.2 Hội đồng Quản trị (HĐQT): quan quản lý Cơng ty, có tồn quyền nhân danh Cơng ty để định vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi Công ty, trừ vấn đề thuộc thẩm quyền Đại hội đồng cổ đông Số thành viên HĐQT năm (05) người Nhiệm kỳ đầu HĐQT năm (05) năm HĐQT có quyền nghĩa vụ giám sát hoạt động Giám đốc cán quản lý khác Công ty; bổ nhiệm miễn nhiệm người quản lý Công ty theo đề nghị Giám đốc định mức lương họ; đề xuất mức cổ tức hàng năm xác định mức cổ tức tạm thời, tổ chức việc chi trả cổ tức 2.2.3 Ban Kiểm Soát: bao gồm 03 (ba) thành viên Đại hội đồng cổ đông bổ nhiệm, nhiệm kỳ Ban kiểm soát năm (05) năm; thành viên Ban kiểm sốt bầu lại với số nhiệm kỳ không hạn chế Quyền hạn nhiệm vụ Ban kiểm soát: thực giám sát Hội đồng quản trị, Giám đốc việc quản lý điều hành Công ty, chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông việc thực nhiệm vụ giao; kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp, trung thực mức độ cẩn trọng quản lý điều hành hoạt động kinh doanh, công tác tổ chức kế tốn thống kê lập Báo cáo tài 2.2.4 Ban Giám đốc: bao gồm 03 người: 01 Giám đốc 02 Phó Giám đốc Giám đốc người điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày Cơng ty, Giám đốc có quyền nhiệm vụ: quản lý điều hành hoạt động, công việc hàng ngày Công ty thuộc thẩm quyền Giám đốc theo quy định pháp luật Điều lệ; thực Nghị Hội đồng quản trị Đại hội đồng cổ đông, kế hoạch kinh doanh kế hoạch đầu tư Công ty Hội đồng quản trị Đại hội đồng cổ đông thông qua; ký kết tổ chức thực Hợp đồng mua bán, vay, cho vay hợp đồng khác có giá trị nhỏ 10% tổng số vốn điều lệ Công ty; tuyển dụng, thuê mướn bố trí sử dụng người lao động theo quy định Hội đồng quản trị, đảm bảo phù hợp với quy định pháp luật nhu cầu sản xuất kinh doanh Công ty Quyết định mức lương, phụ cấp (nếu có) cho người lao động Cơng ty 2.2.5 Các Phịng nghiệp vụ a Phịng Tổ chức - Hành chính: giúp Giám đốc Cơng ty quản lý điều hành cơng tác hành tổng hợp Công ty, đảm bảo điều kiện cần thiết cho hoạt động máy điều hành Công ty; quản lý điều hành công tác tổ chức nhân Công ty, lao động tiền lương, đào tạo cán tồn Cơng ty b Phịng Tài - Kế tốn : tổ chức thực cơng tác tài kế tốn Cơng ty hướng dẫn, kiểm tra, theo dõi cơng tác kế tốn đơn vị sở theo quy định Công ty, Tổng Cơng ty Nhà nước; kiểm sốt hoạt động sản xuất kinh doanh dịch vụ Công ty lĩnh vực tài chính; lập báo cáo tài kế tốn định kỳ hàng tháng, hàng q, hàng năm kỳ hạn, đảm bảo tính xác pháp lý số liệu c Phòng Kế hoạch – Đầu tư: giúp Giám đốc Công ty việc lập kế hoạch sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, đổi thiết bị, bảo dưỡng sửa chữa trang thiết bị Công ty; tổ chức, triển khai, theo dõi, đôn đốc việc thực nhiệm vụ, kế hoạch sản xuất Công ty; giúp Giám đốc Công ty việc quản lý, điều hành công tác đầu tư bảo dưỡng, sửa chữa cơng trình Công ty Chỉ đạo mặt kỹ thuật công tác sửa chữa bảo dưỡng thiết bị giới dụng cụ làm hàng, container… theo yêu cầu khách hàng Phòng Điều độ & Khai thác Cảng d Phịng Kinh doanh: giúp Giám đốc Cơng ty việc quản lý, điều hành công tác kinh doanh sản phẩm dầu khí; kinh doanh sản phẩm phân đạm & hóa chất dầu khí; quản lý, điều hành công tác kinh doanh dịch vụ hậu cần, đại lý tàu biển, cung ứng hàng tầu, môi giới hàng hải, kiểm đếm giao nhận hàng hóa hoạt động kinh doanh dịch vụ dầu khí Cơng ty e Phòng Điều độ & Khai thác Cảng: chịu trách nhiệm làm đầu mối liên hệ với đơn vị hữu quan: chủ tàu, chủ hàng, đại lý, hải quan… hoạt động kinh doanh khai thác cảng; trực tiếp đạo công tác nghiệp vụ điều phối phối hợp Đội Giao nhận , Đội Bốc xếp, Đội Cơ khí, Đội Cơ giới q trình tác nghiệp xếp dỡ, giao nhận, bảo quản bảo dưỡng phương tiện, thiết bị trình sản xuất; thiết lập thực hợp đồng kinh tế với quan chủ hàng, chủ tàu tổ chức kinh tế f Ban Quản lý dự án Cảng: có chức lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ, tài liệu chứng từ liên quan tổ chức thực dự án Đầu tư xây dựng cơng trình “ Cầu Cảng phục vụ Khu cơng nghiệp Đình Vũ Dịch vụ Dầu khí Tổng hợp” Ban Quản lý dự án Cảng có nhiệm vụ: t ổ chức lập dự án đầu tư để trình Cấp có thẩm quyền phê duyệt; chuẩn bị hồ sơ thiết kế, dự tốn, tổng dự tốn xây dựng cơng trình để Công ty tổ chức thẩm định, phê duyệt theo quy định; lập kế hoạch đấu thầu dự án, kế hoạch triển khai gói thầu; Chủ trì khâu: Chuẩn bị đấu thầu, tổ chức đấu thầu, lập báo cáo kết đấu thầu trình Cấp có thẩm quyền phê duyệt Lĩnh vực đặc điểm hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ hoạt động theo giấy phép kinh doanh số 0203003372 Sở Kế hoạch Đầu tư thành phố Hải Phòng cấp lần đầu ngày 10/8/2007, đăng ký thay đổi lần thứ ngày 23/3/2009 với chức năng: o Vận tải hàng hóa đường bộ; o Vận tải đường thủy; o Kho bãi hoạt động hỗ trợ cho vận tải; o Dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải chưa phân vào đâu: kinh doanh cảng biển; o Hoạt động dịch vụ tài (trừ bảo hiểm bảo hiểm xã hội); o Cho thuê xe có động cơ; o Cho thuê máy móc, thiết bị đồ dùng hữu hình khác chưa phân vào đâu: cầu, tàu lai dắt, xe nâng; o Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác lại chưa phân vào đâu: vận hành, khai thác cụm cảng container dịch vụ hậu cần phục vụ hoạt động dầu khí; o Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khai thác dầu thơ khí tự nhiên: dịch vụ hỗ trợ sinh hoạt dầu khí; o Bán bn chun doanh khác chưa phân vào đâu: hàng kim khí, điện máy dân dụng công nghiệp; o Khách sạn; o Gia cơng khí,; xử lý tráng phủ kim loại; o Sửa chữa thiết bị khác: bảo dưỡng, sửa chữa, hốn cải phương tiện nổi; o Bán bn phân bón sử dụng nơng nghiệp; o Bán bn xăng, dầu sản phẩm liên quan; o Bán buôn khí đốt sản phẩm liên quan; o Bán lẻ dầu hỏa, ga, than nhiên liệu dùng cho gia đình cửa hàng chuyên doanh; o Bán lẻ hàng hóa khác chưa phân vào đâu cửa hàng chuyên doanh; o Bán lẻ hàng hóa khác chưa phân vào đâu cửa hàng chun doanh: khí hóa lỏng, xăng, dầu Nguồn vốn sở vật chất phục vụ kinh doanh 4.1 Nguồn vốn: Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ hoạt động theo mơ hình công ty cổ phần theo Giấy Chứng nhận Đăng ký kinh doanh số 0203003372 Sở KH&ĐT Hải Phòng cấp ngày 10/08/2007 với nội dung sau: - Vốn điều lệ đăng ký: 200.000.000.000 đồng (Hai trăm tỷ đồng) - Vốn thực góp : 92.048.000.000 đồng (Chín mươi hai tỷ không trăm bốn mươi tám triệu đồng) Ngày 11/10/2008, Đại hội đồng cổ đơng Cơng ty PTSC Đình Vũ Nghị số 69/NQ-PTSCĐV thông qua phương án phát hành thêm cổ phần theo hình thức riêng lẻ để tăng vốn điều lệ Công ty từ 200 tỷ lên 225 tỷ, cụ thể sau: - Số lượng CP phát hành thêm: 2.500.000 cổ phần - Mệnh giá cổ phần phát hành thêm: 10.000 đồng/CP - Vốn điều lệ sau phát hành: 225.000.000.000 tỷ đồng 4.2 Cơ sở vật chất phục vụ kinh doanh: Công ty CP Cảng Dịch vụ Dầu khí Đình Vũ thành lập để thực dự án “Cầu cảng phục vụ Khu Công nghiệp Đình Vũ Dịch vụ Dầu khí tổng hợp” diện tích đất khoảng 139.000m2 Khu Cơng nghiệp Đình Vũ, quận Hải An – thành phố Hải Phịng Quy mô đầu tư xây dựng dự án gồm : Bến tiếp nhận tàu dài 250 m với độ nước sâu trước bến -10.8m, tiếp nhận tàu đến 20.000DWT đủ tải, cỡ tàu lớn giảm tải tàu dịch vụ dầu khí khác Hệ thống kho bãi đồng gồm kho CFS có diện tích 3.200m2, khu dịch vụ dầu khí bãi chứa container Các thiết bị phụ trợ như: Cẩu bờ lắp khung chạy ray, Xe nâng RSD 45T, Cần trục bãi, xe nâng 5-10 tấn, Đầu kéo Tractor-Trailer Các hệ thống phụ trợ: khu văn phòng, nhà xưởng, hệ thống điện chiếu sáng… 10 + Trọng lượng tối đa hay trọng tải toàn phần container (Maximum Gross Weight) container chứa đầy hàng đến giới hạn an tồn cho phép Nó bao gồm trọng lượng tối đa cho phép cộng với trọng lượng vỏ container + Trọng tải tịnh container (Maximum Payload) trọng lượng hàng hóa tới mức tối đa cho phép container Nó bao gồm: trọng lượng hàng hóa, bao bì, palet, vật liệu dùng để chèn lót, chống đỡ hàng container + Trọng lượng vỏ container (Tare Weight) phụ thuộc vào vật liệu dùng để chế tạo container + Dung tích container (Container internal capacity) tức sức chứa hàng tối đa container – Kỹ thuật chất xếp, chèn lót hàng hóa container • Khi tiến hành chất xếp hàng hóa vào container cần lưu ý yêu cầu kỹ thuật sau đây: * Phân bổ hàng hóa mặt sàn container * Chèn đệm độn lót hàng hóa container * Gia cố hàng hóa container * Hạn chế giảm bớt áp lực chấn động * Chống tượng hàng hố bị nóng, hấp • Chèn lót hàng contianer: - Mục đích: tránh khơng cho hàng húa tiếp xúc, va chạm gây hư hại cho cho container 32 - Chèn đệm độn lót hàng húa tốt đảm bảo an tồn cho hàng húa mà tạo điều kiện xếp hàng thành tầng làm tăng thêm lợi ích kinh tế - Vật liệu chèn đệm, độn lót rơm rạ, cỏ khơ, vỏ bao cót, phờn tre, gỗ mỏng…song phải - Khi dùng vật liệu chèn đệm, độn lót cần ý tìm hiểu tập quán nước nhập b Vận chuyển hàng cảng Sau đóng hàng người giao nhận : - Phát hành vận đơn cho người gửi hàng -Vận chuyển container cảng - Quản lý, chăm sóc, gửi hàng hóa chất xếp container c.Làm thủ tục hải quan Đối với hãng tàu, người giao nhận đóng vai trị người gửi hàng Sau lưu khoang tàu, người giao nhận phải đăng ký hồ sơ khai báo hải quan, tự kê khai đầy đủ, xác tiêu thức ghi tờ khai hàng xuất khẩu, chứng từ ghi theo hướng dẫn đính kèm tờ khai tự tính thuế, xác định m• số, thuế suất, giá tính thuế theo quy định tổng cục hải quan Sau kiểm tra, hải quan ghi kết kiểm tra vào tờ khai hải quan Container sau niêm phong kẹp chì Khi hàng tới cảng, hải quan giám sát kiểm tra lại niêm phong kẹp chì container xem cịn ngun hay khơng, số container có tờ khai hải quan hay không Nếu kiểm tra số container niêm phong kẹp chì cịn ngun, cán hải quan giám sát hoàn tất thủ tục 33 Người giao nhận giao hàng cho chủ tàu CY quy định lấy clean mate’s receipt để lập B/L Căn vào hợp đồng mua bán, L/C, sở mate’s receipt yêu cầu thuyền trưởng đại lý hãng tàu ký phát vận đơn cho phù hợp với quy định L/C Khi hàng xếp lên tàu, người giao nhận đem Mate’s receipt đổi lấy B/L Trên sở B/L người chuyên chở thực cấp, người giao nhận phát hành H.B/L cho người xuất  Các chứng từ hàng hóa xuất khẩu: - 01 văn cho phép xuất thương mại quản lý chuyên ngành (đối với hàng xuất có điều kiện) để đối chiếu với phải nộp - 02 tờ khai hải quan hàng xuất - 01 hợp đồng mua bán ngoại thương giấy tờ có giá trị tương đương hợp đồng - 01 giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh giấy chứng nhận đăng ký mã số doanh nghiệp (chỉ nộp lần đăng ký làm thủ tục cho lô hàng điểm làm thủ tục hải quan) - 02 kê chi tiết hàng hố (đối với hàng không đồng nhất) d.Mua bảo hiểm cho người xuất người xuất chưa mua Theo hợp đồng ngoại thương bên khách hàng phía HongKOng khong yêu cầu thêm điều khoản mua bảo hiểm nên công ty giao nhận tiến hành mua bảo hiểm cho lô hàng với điề khoản loại C(110% giá CIF) 34 Để mua bảo hiểm cơng ty phải đến hãng bảo hiểm thực việc khai báo rủi ro mẫu in sẵn công ty bảo hiểm Trên sở thơng tin cơng ty bảo hiểm đánh giá rủi ro, sau hợp đồng ký kết e Bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu để chuyên chở, kể việc chất xếp container lên tàu f.Chuẩn bị vận đơn nhận vận đơn từ người chuyên chở 3.Tại cảng đích(cảng Hongkong) người giao nhận phải tiến hàng công việc sau • Nhận kiểm tra chứng từ hàng hóa chủ hàng • Đến đại lý hãng tàu để đổi B/L lấy D/O • Làm thủ tục hải quan cho lơ hàng • Hải quan kiểm tra tính thuế cho lơ hàng • Quay cảng lấy phiếu giao hàng cảng trả phí nâng hạ container • Giao phiếu giao nhận container cảng tờ khai hải quan cho lái xe lấy hàng • Đưa hàng kho chủ hàng • Trả lại vỏ container rỗng lại cho hãng tàu 1.Nhận kiểm tra chứng từ hàng hóa chủ hàng Để nhận hàng từ người vận chuyển làm thủ tục hải quan cho hàng hóa, người giao nhận phải kiểm tra chứng từ đầy đủ xác Bộ chứng từ bao gồm: 35 - Tờ khai hàng nhập - Hợp đồng thương mại - Hóa đơn thương mại - Packing list - c/o - Giấy phép kinh doanh - L/C - Giâý đăng ký kiểm tra chất lượng hàng hóa - Giấy ủy quyền nhận hàng - Giấy ủy quyền làm thủ tục hải quan - Vận đơn Sau kiểm tra sỗ lượng nội dung chứng từ tiến hành khai hàng hóa vào tờ khai chủ hàng chưa khai Đến đại lý hãng tàu để đổi B/L lấy D/O Trước tiên ta vần phải liên lạc với đại lý hãng tàu để biết lịch tàu đại lý hãng tàu cấp D/O tàu cập cảng đích dỡ hàng Sau có thơng tin từ đại lý hãng tàu, ta báo lại với chủ hàng kế hoạch giao hàng để chủ hàngchuẩn bị nhân lực kho hàng để nhận hàng từ người giao nhận Khi đến hãng tàu để lấy D/O, bên cạnh việc xuất trình nộp lại B/L gốc ta cần phải xuất trình giấy uỷ quyền nhận hàng chủ hàng Làm thủ tục hải quan cho lô hàng Trước chi cục hải quan làm thủ tục nhập ta phải chuẩn bị chứng từ sau: 1, Bộ tờ khai hàng hoá nhập ( 01 ) 36 2, hợp đồng thương mại ( 01 ) 3, Hoá đơn thương mại ( 01 bốc + 01 ) 4, Packing list ( 01 gốc + 01 ) 5, C/O ( 01 gốc ) 6, Giấy đăng ký kiểm tra nhà nước chất lượng hàng hoá nhập ( 01 gốc) 7, L/C ( 01 gốc ) 8, D/O ( 01 gốc ) 9, B/L ( 01 ) 10, Giấy uỷ quyền làm thủ tục hải quan ( 01 gốc ) Sau tiếp nhận chứng từ quan hải quan tiến hành kiểm tra tính hợp lệ chứng từ Tiếp chứng từ đưa đến phận tính lệ phí làm thủ tục hải quan Công việc đăng ký kiểm hóa cho lơ hàng vào sổ đăng ký kiểm tra hải quan 4.Hải quan kiểm tra tính thuế cho lô hàng Tiếp theo quan hải quan phát tờ thông báo thuế cho lô hàng - Ta fax tờ thông báo thuế cho chủ hàng Chủ hàng xin nợ thuế nộp Nếu nộp thuế ta cầm thơng báo thuế đến kho bạc ( theo thoả thuận 37 người giao nhận ứng tiền nộp cho chủ hàng ) Nộp thuế hộ chủ hàng, trường hợp nhập lô hàng số tiền thúe lớn nên chủ hàng xin nợ thuế - Thủ tục hải quan hoàn thành việc quan hải quan ký xác nhận đóng dấu “ hồn thành thủ tục hải quan “ vào tờ khai hải quan Cơ quan hải quan giữ lấy bản, tờ khai hải quan giao cho ta chứng từ hàng hoá tờ khai hải quan lại 5.Quay cảng lấy phiếu giao hàng cảng trả phí nâng hạ container Sau trả phí nâng hạ container, ta nhận lại phiếu giao hàng D/O hãng tàu Ta mang D/O hãng tàu sang đại diện hãng tàu cảng ( phụ trách việc giao nhận container hãng tàu cảng ) để đổi D/O hãng tàu lấy phiếu giao nhận container cảng Giao phiếu giao nhận container cảng tờ khai hải quan cho lái xe lấy hàng Lái xe phải đưa xe vào cảng để lấy container hàng chở kho chủ hàng Khi vào cảng cảng lái xe phải xuất trình phiếu giao nhận container tờ khai hải quan có dấu thơng quan cho bảo vệ cảng hải quan Đưa hàng kho chủ hàng Lái xe chở container hàng lên kho chủ hàng giao cho chủ hàng tờ khai hải quan lô hàng.Việc đưa hàng lên kho chủ hàng phải người thơng báo xác chochủ hàng thời gian để chủ hàng xếp nhân lực rút hàng khỏi container.Người giao nhận cần phải thoả thuận với chủ hàng khoảng thời 38 gian chủ hàng rút hàng khỏi container để lái xe chở container rỗng trả vỏ lại cho hãng tàu Trả lại vỏ container rỗng lại cho hãng tàu Sau lái xe chở cont hàng lên kho chủ hàng để rút hàng xong cần chở container rỗng trả cho hãng tàu Việc trả vỏ container rỗng lô hàng theo quy định hãng tàu.Khi trả vỏ container rỗng nơi trả phải xuất trình phiếu giao nhận cont có quy định nơi trả vỏ Tiếp theo ta phải làm thủ tục trả vỏ văn phòng cảng nơi trả vỏ Đạidiện hãng tàu cảng nơi trả xác nhận việc trả vỏ người giao nhận giy giao nhn container ti cng Chơng III tính toán chi phí thực hợp đồng I La chn tuyến vận chuyển phương tiện vận tải Tuyến vận chuyển từ cảng Hải phòng sang Hongkong:  Cảng đi:  Cảng đến: Cảng Hongkong Cảng Hải Phòng Cảng HongKong tuyến đường mở sớm nước ta Điều kiện tự nhiên vùng biển Hồng Kông tương tự vùng biển Việt Nam chịu ảnh hưởng khí hậu nhiệt đới gió mùa, thủy triều đặn, dịng hải lưu ảnh hưởng đến lại tàu, song lên phía Bắc nên chịu ảnh hưởng 39 gió mùa Đông Bắc Ở vùng biển mưa tập trung vào tháng 6, Lượng mưa trung bình 1964 mm Gió mùa Đơng Bắc từ tháng 11 đến tháng năm sau, thường từ cấp đến cấp Tại vùng biển Đơng xuất bão đột ngột, từ tháng 11 đến tháng năm sau thường có sương mù, tàu hành trình khó khăn Ở vùng biển chịu ảnh hưởng dịng hải lưu nóng chảy từ bờ biển châu Á lên phía Bắc theo bờ biển châu Mỹ quay xích đạo tạo thành vịng kín dịng hải lưu lạnh chảy ngược từ Bắc Mỹ phíaNam theo bờ biển châu Á Do dong hải lưu mà tốc độ tàu ảnh hưởng Cảng Hongkong nằm vĩ độ 22011’ Bắc 114011’ Đơng.Cảng tiếp nhận tàu cỡ 60.000 DWT, chiều dài 288 m Tuy nhiên luồng cửa cho phép tàu có mớn nước khoảng 10,9 m vào Các bến nước sâu tập trung bán đảo Konlum, có 12 bến cho tàuviễn dương, với độ sâu nước triều kiệt 9,6 m Bến container bố trí khu Kwaichung, có bến với độ sâu trước bến 12,1 m Tổng diện tích 1.410.000 m2, tổng chiều dài cầu tầu 5.080m.Cảng làm việc 24 giờ/ngày Thiết bị làm hàng bách hóa cảng có nâng trọng từ 1- 100 Cảng cung cấp lương thực, thực phẩm lúc Khả thơng qua cảng khoảng 37 triệu tấn/ năm chủ yếu hàng nhập Lịch trình Theo lịch trình tàu khởi hành từ 10h ngày 19/10/2012 cập cảng Hongkong vào ngỳ 22/12/2012.Trong vòng ngày II.Phương thức thuê tàu: Vì chuyên chở khối lượng hàng nhỏ nên tiến hành việc giao nhận hàng container: Khái niệm container 40 + Có hình dáng cố định, bền chắc, để sử dựng nhiều lần + Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở nhiều phương tiện vận tải, hàng hóa khơng phải xếp dỡ cảng dọc đường + Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc xếp dỡ thay đổi từ công cụ vận tải sang cơng cụ vận tải khác + Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc xếp hàng vào dỡ hàng + Có dung tích khơng 1m3 II: Tính tốn để xếp hàng vào container  Tên hàng:đường kính trắng  Khối lượng: 150  Phương thức đóng gói bao: 25kg/bao =>150 tấn=150.000 kg đóng 150.000: 25= 6000 bao - kích thước bao : 85cmx 45 cm -Một container 40’ có kích thước 12,190 m x 24,35m x 24,35m - Một container 40’ với trọng lượng 30 chứa 30.000:25=1200 bao container => số container thuê container 40’ III: Tính tốn chi phí Tính tốn chi phí trực tiếp  Cước phí vận chuyển từ cảng Hải Phịng sang cảng Hongkong là: 80 USD / container 40’ 41   container = 5x 80=400USD Tương đương 8.320.000 VNĐ Hoa hồng môi giới thuê tàu ( 5%) 400x 5%=20 USD= 500.000 VNĐ  Phí lấy D/O ( Dekivery Order): 100.000 VND  Phí làm thủ tục hải quan: 100.000 VND Lơ hàng  Phí kiểm hố Container : 5X250.000=1.00.000 VND  Phí nâng hạ container có hàng 400.000 VND/container 5x 400.000 = 2.000.000 VND  Phí xếp dỡ hàng hố từ oto lên container :380.000x5=1.900.000  Th tơ: 800.000 VNĐ  Phí bảo hiểm: 800.000 VNĐTính phí bảo hiểm: Trong đó: - I: phí bảo hiểm - C: giá xuất - F: cước vận chuyển - a: lãi dự tính (%) - R: Tỉ lệ phí bảo hiểm (%)  Lưu kho bãi: 30.000 VNĐ /ngày/1 container=> 5container ngày = 5x30.000=150.000 VNĐ  Chi phí khách:1.000.000 VNĐ =>Tổng chi phí làm hàng cho tồn lơ hàng là:TỔNG 16.570.000 VNĐ Tính tốn chi phí gián tiếp Chi phí gián tiếp cho lơ hàng= 6.500.000 VNĐ Chi phí giao nhận vận chuyển lơ hàng = CF làm hàng + CF gián tiếp 42 =16.570.000+6.500.000 VNĐ=23.070.000 VNĐ IV.TÍNH TỐN LỢI NHUẬN Doanh thu người giao nhận sau thực xong lô hàng là: Doanh thu =60.000.000VND theo thoả thuận công ty giao nhận người nhập  Tổng chi phí = 22.270.000 VNĐ Lợi nhuận=60.00.000- 22.270.000=37.730.000VNĐ Tỉ suất lợi nhuận===0,3845 STT Các khoản chi phí Đơn giá Số container Thành tiền (1USD=20.800VNĐ) I Chi phí trực tiếp Cước vận chuyển 80 USD/CONT (40’) (VNĐ) 16.570.000VNĐ từ Hải Phịng sang 400USD= 8.320.000VNĐ Hongkong Hoa hồng mơi giới 5% cước vận chuyển 500 VNĐ thuê tàu Phí lấy D/O 100.000 VNĐ Lệ phí hải quan 100.000 VNĐ Phí nâng hàng 400.000/container 2.000.000 VNĐ 1.000.000 VNĐ container Phí kiểm hóa 250.000 VNĐ/Cont 43 container Phí dỡ hàng từ oto 380.000 VNĐ/cont 1.900.000 vnđ 800.000 VNĐ lên cont Thuê oto Lưu kho bãi 10 Bảo hiểm 800.000 vnđ 11 CHi phí khác 1.000.000 vnđ II Chi phí gián tiếp 6.500.000 vnđ TỔNG CHI PHÍ 23.070.000vnđ 30.000vnđ/cont/ngày 44 150.000 vnđ KẾT LUẬN Trên toàn trình giao nhận lơ hàng đường kính trắng từ cảng Hải Phịng sang cảng Hongkong.qua ta thấy rõ vai trò quan trọng hoạt động giao nhận hoạt động xuất nhập đặc biệt vận chuyển đường biển Đối với nước ta nay, tŕnh hội nhập kinh tế khu vực giới với tác động tŕnh tồn cầu hố, tự hố thương mại quốc tế, việc phát triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tế có ý nghĩa quan trọng, góp phần làm cho kinh tế đất nước phát triển nhanh mạnh hoà nhịp xu phát triển thời đại Phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hang hoá quốc tế nước gắn liền với phát triển kinh tế nước đó.Nhà nước nên có sách phù hợp rõ ràng hộ trợ người giao nhận làm cho quy trình giao nhận nhanh chóng tránh rườm rà, phức tạp 45 MỤC LỤC 46 .. .Giới thiệu Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ khái qt dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK vận chuyển đường biển I Giới thiệu Công ty Cổ phần cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ Q trình... theo hợp đồng kinh tế giao kết công ty Cổ phần cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ cơng ty TNHH Hương Thủy, công ty Cổ phần cảng dịch vụ dầu khí Đình Vũ uỷ quyền cơng ty TNHH Hương Thủy làm việc với hải... Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí 46%, cổ đơng khác 54% Cũng theo Nghị này, Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ thành lập với mục đích đầu tư quản lý khai thác dự án “Cầu cảng