Thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường là tiến hành lựa chọn, bố trí các tầng lớp kết cấu một cách hợp lý để đảm bảo đúng chức năng của mỗi lớp đạt yêu cầu về chịu tác dụng của tải trọng xe chạy và về các nhân tố tác động của môi trường, đồng thời vừa đảm bảo được tính kinh tế trong đầu tư xây dựng và trong duy tu bảo dưỡng về sau.Thiết kế nền mặt đường theo nguyên tắc thiết kế tổng thể nền áo đường, mỗi lớp kết cấu thường được làm bằng vật liệu khác nhau có cường độ và chiều dày khác nhau với chức năng độc lập. Tuỳ theo vị trí của mỗi lớp mà vai trò chức năng của nó đối với toàn bộ kết cấu áo đường sẽ khác nhau. Tuy nhiên chúng ta không thể phủ nhận vai trò của nền đường, nhất là cường độ lớp trên của nền.
[...]... Trang 11 (Kết cấu tổng thể nền mặt đường) Lớp đáy móng (Capping layer) Kết cấu nền áo đường Lớp móng dưới (Sub-base) (Pavement structure) Lớp móng trên (Base) áo đường Lớp mặt (Surfacing) (hay kết cấu áo đường) Lớp tạo nhám (nếu có) (Subgrade) Khu vực tác dụng 80-100 cm Tầng móng Tầng mặt Luận án thạc sỹ KHKT Nghiên cứu ảnh hởng của lớp trên nền đờng đến kết cấu áo đờng mềm Yêu cầu tính toán... Nghiên cứu ảnh hởng của lớp trên nền đờng đến kết cấu áo đờng mềm Trang 12 tợng mỏi trong vật liệu các lớp kết cấu dới tác dụng trùng phục của xe cộ, do đó bảo đảm duy trì đợc khả năng phục vụ của cả kết cấu đến hết thời hạn thiết kế Cơ sở của phơng pháp tính toán: Cơ sở của phơng pháp tính toán theo 3 tiêu chuẩn giới hạn nêu trên là lời giải của bài toán hệ bán không gian đàn hồi nhiều lớp có điều... KHKT Nghiên cứu ảnh hởng của lớp trên nền đờng đến kết cấu áo đờng mềm Trang 28 nữa Sau đó đất ở trạng thái bất ổn nhất với áp lực do tải trọng bản thân và các lớp kết cấu mặt đờng nằm ở trên Theo các điều kiện này, chiều dày và cờng độ thiết kế của các kết cấu phải đủ để bảo vệ nền đất tránh đợc biến dạng không đều hay trợt do tải trọng động của xe cộ Hơn nữa, chiều dày của các lớp kết cấu mặt đờng cần... Văn Chăm 1m 4 Phần trên của đất đào hoặc đắp chiều dày xấp xỉ 1m ký hiệu PST học viên thực hiện Hoàng anh đức Luận án thạc sỹ KHKT Nghiên cứu ảnh hởng của lớp trên nền đờng đến kết cấu áo đờng mềm Trang 17 Bảng 1-2: Chọn loại lớp trên nền đờng Các sức chịu tải của nền đất (lúc thi công xong) 0 (CBR < 3%) 1 (CBR = 3 6) 2 (CBR = 6 10) 3 (CBR = 10 20) Lớp trên nền đờng của mặt đờng Có lớp móng gia cố... vật liệu gia cố xi măng Lớp trên nền đờng mỏng: chiều dày trên 30cm bằng vật liệu không gia cố, hoặc trên 20cm bằng vật liệu gia cố vôi Phải căn cứ vào sức chịu tải của nền đờng (lúc xây dựng nền đờng) và loại mặt đờng sẽ xây dựng trên đó để chọn loại lớp trên nền đờng theo bảng 1-2: Mặt nền đường PFi 2 Mặt đất đào đắp APi 1 2 3 4 1 Kết cấu mặt đường 2 Lề đường 3 Lớp trên nền đường Hỡng dẫn khoa học... nhiệt đối với sự làm việc của kết cấu nền mặt đờng Cải thiện sức chịu tải của nền đờng để tối u hoá giá thành của lớp trên nền đờng kết cấu mặt đờng Cải thiện điều kiện thoát nớc của mặt đờng 1.2.3 Tiêu chuẩn đánh giá chất lợng nền đờng: a Nền đờng phải ổn định: Nền đờng xây dựng trên mặt đất, tất yếu phải cải biến trạng thái vốn có của các lớp đất nguyên thổ Do ảnh hởng của các nhân tố bất lợi (địa... phơng án cấu tạo kết cấu nền áo đờng thì yêu cầu của việc tính toán là kiểm tra xem các phơng án, cấu tạo đó có đủ cờng độ không, đồng thời tính toán xác định loại bề dày cần thiết của mỗi lớp kết cấu và có thể phải điều chỉnh lại bề dày của mỗi lớp theo kết quả tính toán Kết cấu nền áo đờng mềm đợc xem là đủ cờng độ nếu nh trong liền thời hạn thiết kế quy định dới tác dụng của ô tô nặng nhất và của toàn... định của Pháp (Quy trình thi công nền đờng và lớp trên nền đờng, SETRA-LCPC, 9/1975), lớp trên nền đờng đợc chia thành 3 loại: Lớp trên nền đờng dày: Chiều dày trên 80cm bằng vật liệu không gia cố, hoặc trên 60cm bằng vật liệu gia cố vôi và trên 40cm bằng vật liệu gia cố xi măng Lớp trên nền đờng trung bình: chiều dày trên 40cm bằng vật liệu không gia cố, hoặc trên 30cm bằng vật liệu gia cố vôi và trên. .. Nghiên cứu ảnh hởng của lớp trên nền đờng đến kết cấu áo đờng mềm Trang 15 b Về lâu dài: Bảo đảm nền đờng có đủ sức chịu tải đồng đều để có thể xây dựng mặt đờng với chiều dày không đổi Bảo đảm cho sức chịu tải nền đờng ít thay đổi nhất và chỉ dao động trong phạm vi cho phép, khi chế độ thuỷ nhiệt của nền đờng thay đổi Nói cách khác, lớp trên nền đờng chính là biện pháp khắc phục ảnh hởng bất lợi của sự... đờng mềm 1.2 Quan niệm vai trò lớp trên nền đờng trong công tác thiết kế 1.2.1 Khái niệm về lớp trên nền đờng: Gần đây trong công tác xây dựng nền mặt đờng của đờng ôtô và sân bay của các lớp phát triển có thêm một lớp kết cấu gọi là Campping layer (Tiếng Anh) và Couche de forme (Tiếng Pháp) mà quy trình ta cha có, chúng tôi tạm gọi là lớp trên nền đờng Đây là một lớp kết cấu quá độ nhằm làm cho các đặc . tính bằng %. 1.1.2. Phơng pháp của Viện nghiên cứu đờng Anh: Sau khi tiến hành những thí nghiệm trên các đờng ôtô Anh, Viện nghiên cứu đờng Anh đã công bố các toán đồ mới, so với phơng pháp CBR. bớc tính toán nh sau: Tính đổi lợng giao thông ngày đêm về lợng giao thông tính toán trục bánh 8,2T cho làn xe nặng nhất. Để xét tới sự tăng trởng của giao thông sau 20 năm thờng nhân với hệ. trên, không phụ thuộc vào chiều dày mặt đờng. + Cao độ đáy mặt đờng phải cao hơn mực nớc ngầm tính toán (hay mực nớc đọng thờng xuyên) một độ cao quy định trong các tiêu chuẩn thiết kế TCVN