quy hoạch và thiết kế kỹ thuật container 10.000dwt cảng gò dầu a

Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng MỤC LỤC PHẦN I : QUY HOẠCH TỔNG THỂ MẶT BẰNG 8. CHƯƠNG I: TÌNH HÍNH PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI 8 I.1 Vò trí đòa lý tỉnh Đồng Nai 8 I.2 Đặc điểm khu vực xây dựng 8 I.3 Hướng phát triển của khu vực 9 I.4 Các điều kiện hạ tầng 9 CHƯƠNG II. VỊ TRÍ ĐỊA LÝ VÀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 11 II.1 Vò trí xây dựng công trình 11 II.2 Điều kiện tự nhiên 11 II.2.1 Đặc điểm đòa hình khu đất 11 II.2.2 Điều kiện khí tượng thủy văn 11 II.2.3 Điều kiện đòa chất công trình 13 CHƯƠNG III. DỰ BÁO LƯNG HÀNG VÀ ĐỘI TÀU QUA CẢNG 18 III.1 Dự báo lượng hàng qua cảng 18 III.2 Dự báo đội tàu qua cảng 19 CHƯƠNG IV. LỰA CHỌN CÔNG NGHỆ BỐC XẾP TRONG CẢNG 20 IV.1 Giải pháp công nghệ 20 IV.1.1 Các thông số kỹ thuật của container 20 feet và 40 feet 20 IV.1.2 Thiết bò bốc xếp trước bến 20 IV.1.3 Thiết bò bốc xếp trên bãi 21 IV.2 Tính toán số lượng bến 24 IV.2.1 Năng lực thông qua của cảng trong một ngày đêm 24 IV.2.2Xác đònh năng lực thông qua của cảng trong một tháng 25 IV.2.3 Tính toán số lượng bến 26 IV.3 Tính toán số lượng thiết bò bốc ếp hàng trong cảng 27 IV.3.1 Nhu cầu thiết bò bốc xếp trước bến 27 IV.3.2 Tính toán số lượng cần trục RTG xếp container trên bãi. 27 IV.3.3 Tính toán số lượng xe chở Contaner vào bãi 29 IV.3.5 Tính toán số lượng xe chở container đến nơi tiêu thụ 30 IV.3.3 Thiết bò vận chuyển trong kho CFS và trên bãi rỗng 31 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:1 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng CHƯƠNG V. QUY HOẠCH MẶT BẰNG CẢNG 32 V.1. Xác đònh kích thước cơ bản của bến 32 V.1.1 Xác đònh mực nước thấp thiết kế 32 V.1.2 Xác đònh mực nước cao thiết kế 32 V.1.3 Cao trình đỉnh bến 33 V.1.3.1 Theo tiêu chuẩn cơ bản 33 V.1.3.2 Theo tiêu chuẩn kiểm tra 33 V.1.4 Cao trình đáy bến 33 V.1.5 Chiều cao bến 34 V.1.6 Chiều dài bến 34 V.1.7 Chiều rộng bến 35 V.1.8 Xác đònh chiều dài,chiều rộng cầu dẫn 36 V.2. Quy hoạch khu đất của cảng 37 V.2.1 Nhu cầu về bãi chứ Container xuất và nhập 37 V.2.2 Nhu cầu về bãi chứa Container rỗng, đảo chồng vàlạnh 38 V.2.3 Nhu cầu kho CFS 39 V.2.4 Diện tích các công trình phụ trợ 40 V.3.Tính toán khu nước của cảng 41 V.3.1 Tính toán chiều rộng luồng tàu 41 V.3.2 Tính toán chiều sâu chạy tàu 42 V.3.3 Vũng quay tàu 43 V.3.4 Vũng đợi tàu 43 CHƯƠNG VI. CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ MẶT BẰNG 46 VI.1. Nguyên tắc bố trí mặt bằng cảng 46 VI.2. Các phương án quy hoạch mặt bằng 46 VI.2.1. Phương án 1 46 VI.2.2. Phương án 2 46 VI.3. So sánh lựa chọn phương án 46 VI.3.1. Phương án 1 46 VI.3.2. Phương án 2 47 VI.3.3. Lựa chọn phương án 47 PHẦN II. THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN CONTAINER 10.000DWT 48 CHƯƠNG I. SỐ LIỆU ĐẦU VÀO VÀ GIẢI PHÁP KẾT CẤU 48 I.1. Số liệu đầu vào 48 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:2 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng I.1.1. Số liệu tàu tính toán 48 I.1.2. Các kích thước cơ bản của bến 48 I.1.3. Số liệu đòa chất 48 I.2. Giải pháp kết cấu 49 I.2.1 Phương án bố trí chung 49 I.2.2 Phương án kết cấu 1 49 I.2.3 Phương án kết cấu 2 50 CHƯƠNG II. TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN CÔNG TRÌNH BẾN 53 II.1 Tải trọng bản thân 53 II.2 Tải trọng do thiết bò và hàng hóa 53 II.2.1 Tải trọng do thiết bò và hàng hóa 53 II.2.3 Tải trọng do cần trục 54 II.3 Tải trọng do tàu tác dụng lên bến 56 II.3.1 Lực va tàu 56 II.3.2 Chọn đệm va tàu 59 II.3.3 Lực neo tàu 60 II.3.3.1 Xác đònh đặc trưng tính toán của tàu 61 II.3.3.2 Tải trọng do gió 62 II.3.3.3 Tải trọng do dòng chảy 64 II.3.3.4 Tải trọng do lực căng dây neo 64 II.3.3.5 Lựa chọn bích neo công trình 67 II.4 Lực va tàu 67 A. TÍNH TOÁN CHO PHƯƠNG ÁN 1 68 CHƯƠNG III. XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG THẲNG ĐỨNG TÁC DỤNG LÊN ĐẦU CỌC 68 III.1 Kết cấu phương án 1 68 III.2 Tải trọng tác dụng lên cọc cầu chính 68 III.2.1 Trường hợp cọc không nằm dưới ray cần trục 68 III.2.2 Trường hợp cọc nằm dưới ray cần trục 69 CHƯƠNG IV. XÁC ĐỊNH SỨC CHỊU TẢI VÀ CHIỀU DÀI TÍNH TOÁN CỦA CỌC 74 IV.1 Xác đònh sức chòu tải của cọc theo đất nền 74 IV.1.1 Xác đònh sức chòu tải của cọc cầu chính theo đất nền 74 IV.1.2 Xác đònh sức chòu tải của cọc cầu dẫn theo đất nền 75 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:3 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng IV.1.1 Xác đònh sức chòu tải trọng nhổ của cọc 77 IV.2 Xác đònh chiều dài tính toán của cọc 78 IV.2.1 Xác đònh chiều dài chòu uốn của cọc 78 IV.2.1 Xác đònh chiều dài chòu nén của cọc 79 CHƯƠNG V. PHÂN PHỐI TẢI TRỌNG NGANG CHO CỌC TRONG PHÂN ĐOẠN BẾN 81 V.1 Xác đònh phản lực ngang đơn vò đầu cọc 81 V.1.1 Cọc đơn 81 V.1.2 Cọc chéo 82 V.2 Xác đònh tọa độ tâm đàn hồi 83 V.3 Xác đònh chuyển vò và góc xoay của công trình bến 84 V.4 Xác đònh phản lực ngang đầu cọc 86 V.5 Phân phối lực ngang 87 V.6 Kiểm tra cọc chòu lực ngang 88 CHƯƠNG VI. TÍNH TOÁN NỘI LỰC KẾT CẤU CÔNG TRÌNH 91 VI.1 Tính toán nội lực khung dọc dưới ray cần trục 91 VI.1.1 Sơ đồ tính 91 VI.1.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 91 VI.1.2.1 Tónh tải 91 VI.1.2.2 Hoạt tải 92 VI.1.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 93 VI.1.4 Tổ hợp tải trọng 95 VI.1.5 Kết quả nội lực 96 VI.2 Tính toán khung dọc nằm ngoài ray cần trục 96 VI.2.1 Sơ đồ tính 96 VI.2.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 97 VI.2.2.1 Tónh tải 97 VI.2.2.2 Hoạt tải 98 VI.2.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 98 VI.2.4 Tổ hợp tải trọng 100 VI.2.5 Kết quả nội lực 101 VI.3 Tính toán khung ngang 101 VI.3.1 Sơ đồ tính 101 VI.3.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 102 VI.3.2.1 Tónh tải 102 VI.3.2.2 Hoạt tải 104 VI.3.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 105 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:4 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng VI.3.4 Tổ hợp tải trọng 108 VI.3.5 Kết quả nội lực 108 VI.4 Tính toán khung dọc cầu dẫn 109 VI.4.1 Sơ đồ tính 109 VI.4.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 109 VI.4.2.1 Tónh tải 109 VI.4.2.2 Hoạt tải 110 VI.4.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 110 VI.4.4 Tổ hợp tải trọng 112 VI.4.5 Kết quả nội lực 113 VI.5 Tính toán khung ngang cầu dẫn 113 VI.5.1 Sơ đồ tính 113 VI.5.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 113 VI.5.2.1 Tónh tải 113 VI.5.2.2 Hoạt tải 114 VI.5.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 115 VI.5.4 Tổ hợp tải trọng 116 VI.5.5 Kết quả nội lực 117 VI.6 Tính toán nội lực bản sàn 117 VI.6.1 Nội lực cầu chính 117 VI.6.2 Nội lực cầu dẫn 118 VI.6.3 Kiểm tra khả năng chọc thủng của bản 120 CHƯƠNG VII. KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA CỌC VÀ CHUYỂN VỊ CÔNG TRÌNH 121 VII.1 Kiểm tra khả năng chòu lực của cọc 121 VII.2 Kiểm tra khả năng chòu lực cọc trong quá trình thi công 122 VII.3 Kiểm tra chuyển vò công trình 124 B. TÍNH TOÁN CHO PHƯƠNG ÁN 2 125 CHƯƠNG III. XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG THẲNG ĐỨNG TÁC DỤNG LÊN ĐẦU CỌC 125 III.1 Kết cấu phương án 2 125 III.2 Tải trọng tác dụng lên cọc cầu chính 125 III.2.1 Trường hợp cọc không nằm dưới ray cần trục 125 III.2.2 Trường hợp cọc nằm dưới ray cần trục 126 CHƯƠNG IV. XÁC ĐỊNH SỨC CHỊU TẢI VÀ CHIỀU DÀI TÍNH TOÁN CỦA CỌC 130 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:5 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng IV.1 Xác đònh sức chòu tải của cọc theo đất nền 130 IV.1.1 Xác đònh sức chòu tải của cọc cầu chính theo đất nền . 130 IV.1.2 Xác đònh sức chòu tải của cọc cầu dẫn theo đất nền 131 IV.1.1 Xác đònh sức chòu tải trọng nhổ của cọc 133 IV.2 Xác đònh chiều dài tính toán của cọc 134 IV.2.1 Xác đònh chiều dài chòu uốn của cọc 134 IV.2.1 Xác đònh chiều dài chòu nén của cọc 135 CHƯƠNG V. PHÂN PHỐI TẢI TRỌNG NGANG CHO CỌC TRONG PHÂN ĐOẠN BẾN 137 V.1 Xác đònh phản lực ngang đơn vò đầu cọc 137 V.1.1 Cọc đơn 137 V.1.2 Cọc chéo 138 V.2 Xác đònh tọa độ tâm đàn hồi 139 V.3 Xác đònh chuyển vò và góc xoay của công trình bến 140 V.4 Xác đònh phản lực ngang đầu cọc 141 V.5 Phân phối lực ngang 143 V.6 Kiểm tra cọc chòu lực ngang 144 CHƯƠNG VI. TÍNH TOÁN NỘI LỰC KẾT CẤU CÔNG TRÌNH 146 VI.1 Tính toán nội lực khung dọc dưới ray cần trục 146 VI.1.1 Sơ đồ tính 146 VI.1.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 147 VI.1.2.1 Tónh tải 147 VI.1.2.2 Hoạt tải 148 VI.1.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 148 VI.1.4 Tổ hợp tải trọng 151 VI.1.5 Kết quả nội lực 152 VI.2 Tính toán khung dọc nằm ngoài ray cần trục 152 VI.2.1 Sơ đồ tính 152 VI.2.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 153 VI.2.2.1 Tónh tải 153 VI.2.2.2 Hoạt tải 154 VI.2.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 154 VI.2.4 Tổ hợp tải trọng 157 VI.2.5 Kết quả nội lực 158 VI.3 Tính toán khung ngang 158 VI.3.1 Sơ đồ tính 158 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:6 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng VI.3.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 159 VI.3.2.1 Tónh tải 159 VI.3.2.2 Hoạt tải 161 VI.3.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 162 VI.3.4 Tổ hợp tải trọng 166 VI.3.5 Kết quả nội lực 167 VI.4 Tính toán khung dọc cầu dẫn 167 VI.4.1 Sơ đồ tính 167 VI.4.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 167 VI.4.2.1 Tónh tải 167 VI.4.2.2 Hoạt tải 168 VI.4.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 169 VI.4.4 Tổ hợp tải trọng 171 VI.4.5 Kết quả nội lực 171 VI.5 Tính toán khung ngang cầu dẫn 172 VI.5.1 Sơ đồ tính 172 VI.5.2 Xác đònh tải trọng tác dụng lên khung 172 VI.5.2.1 Tónh tải 172 VI.5.2.2 Hoạt tải 173 VI.5.3 Sơ đồ các trường hợp tải trọng 173 VI.5.4 Tổ hợp tải trọng 175 VI.5.5 Kết quả nội lực 175 VI.6 Tính toán nội lực bản sàn 176 VI.6.1 Nội lực cầu chính 176 VI.6.2 Nội lực cầu dẫn 177 CHƯƠNG VII. KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA CỌC VÀ CHUYỂN VỊ CÔNG TRÌNH 178 VII.1 Kiểm tra khả năng chòu lực của cọc 178 VII.2 Kiểm tra khả năng cọc chòu lực ngang và moment 179 VII.3 Kiểm tra chuyển vò công trình 180 CHƯƠNG VIII. TÍNH TOÁN CỐT THÉP THEO CÁC TRẠNG THÁI GIỚI HẠN 181 VIII.1 Tính toán BTCT theo cường độ.(TTGHI) 181 VIII.1.1 Các thông số tính toán của bê tông và cốt thép 181 VIII.1.2 Tính toán cốt dọc cho cấu kiện chòu uốn 181 VIII.1.3 Kiểm tra điều kiện 182 VIII.1.4 Kiểm tra hàm lượng cốt thép 182 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:7 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng VIII.1.5 Kiểm tra cường độ tiết diện chữ nhật cốt đơn 185 VIII.2 Tính toán BTCT theo điều kiện mở rộng vết nứt.(TTGHII) 189 VIII.2.1 Các thông số tính toán của bê tông và cốt thép 189 VIII.2.2 Ứng suất trong cốt thép chòu kéo 189 VIII.2.3 Độ mở rộng khe nứt 159 VIII.2.4 Chiều rộng vế nứt 191 VIII.3 Tính toán khả năng chòu lực cắt của dầm 198 VIII.3.1 Điều kiện 1 198 VIII.3.2 Điều kiện 2 198 VIII.3.3 Tính cốt ngang 202 VIII.4 Tổng hợp tính toán,,bố trí cốt thép 203 CHƯƠNG IX. SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU 204 IX.1 Phuong án 1 204 IX.2 Phương án 2 204 IX.3 Lựa chọn phương án kết cấu 204 PHẦN III. THI CÔNG BẾN 10.000DWT 205 I.1 TRÌNH TỰ THI CÔNG 205 I.2 NHỮNG ĐIỂM LƯU Ý KHI THI CÔNG 205 PHẦN I: QUY HOẠCH CẢNG CHƯƠNG I : TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI I.1 Vò trí đòa lý tỉnh Đồng Nai: Đồng Nai là một tỉnh nằm ở vùng Đông Nam Bộ, là tỉnh có diện tích 5.093.940 km 2 , chiếm 1,76% diện tích tự nhiên cả nước và chiếm 25,5% diện tích tự nhiên của vùng Đông Nam Bộ. Dân số toàn tỉnh là 2.281.705 người (theo số liệu Thống kê năm 2007 ) , với mật độ dân số là 386,511 người/km 2 . Tỷ lệ tăng dân số tự nhiên của tỉnh năm 2007 là 1,162% (theo số liệu của Cục Thống kê Đồng Nai ). Đồng Nai có 11 đơn vò hành chính trực thuộc gồm có thành phố Biên Hòa là trung tâm chính trò-kinh tế-văn hóa của tỉnh cùng thò xã Long Khánh và 9 huyện : Long Thành,Nhơn Trạch,Trảng Bom,Thống Nhất,Cẩm Mỹ,Vónh Cửu,Xuân Lộc,Đònh Quán,Tân Phú. Đồng Nai là tỉnh nằm trong vùng phát triển kinh tế trọng điểm phía nam có đòa giới hành chính tiếp giáp với các tỉnh sau: • Phía Đông giáp tỉnh Bình Thuận. Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:8 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng • Phía Đông Bắc giáp tỉnh Lâm Đồng. • Phía Tây Bắc giáp tỉnh Bình Dương và Bình Phước. • Phía Tây giáp Thành phố Hồ Chí Minh . • Phía Nam giáp tỉnh Bà Ròa - Vũng Tàu . Ngoài ra Đồng Nai còn có hệ thống giao thông rất thuận lợi với nhiều tuyến đường huyết mạch quốc gia đi qua như quốc lộ 1A,quốc lộ 20, quốc lộ 51, tuyến đường sắt Bắc – Nam,gần cảng Sài Gòn,Vũng Tàu,sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất góp phần thuận lợi giao lưu kinh tế các tỉnh thành trong vùng với nhau cũng như với các tỉnh trong cả nước và cả quốc tế . I.2 Đặc điểm khu vực xây dựng : Cảng Gò Dầu A nằm trong khu công nghiệp Gò Dầu thuộc đòa phận xã Phước Thái,huyện Long Thành,tỉnh Đồng Nai cách thành phố Biên Hòa khoảng 42 km theo hướng quốc lộ 51. Khu công nghiệp này được quy hoạch đầu tư xây dựng từ năm 1995 với diện tích 210 ha nằm trên quốc lộ 51 đi Bà Ròa-Vũng Tàu với các ngành đầu tư vào khu công nghiệp chủ yếu là công nghiệp nặng,hóa chất và vật liệu xây dựng. Khu công nghiệp Gò Dầu có thuận lợi rất lớn bởi vò trí của mình khi nằm giữa hai hệ thống giao thông thủy bộ là quốc lộ 51 và cụm cảng sông Thò Vải- Cái Mép. Bên cạnh đó,Khu công nghiệp Gò Dầu lại nằm trong khu vực giáp ranh giữa hai tỉnh Đồng Nai với Bà Ròa – Vũng Tàu,nằm trong khu kinh tế trọng điểm phía nam nên rất thuận lợi cho việc thu hút đầu tư của các doanh nghiệp trong nước cũng như quốc tế , góp phần phát triển kinh tế tại đòa phương cũng như của khu vực. Cùng chung xu hướng phát triển đã có các khu công nghiệp thuộc cả hai tỉnh Đồng Nai và Bà Ròa - Vũng Tàu nằm dọc theo quốc lộ 51 như Long Thành,Gò Dầu (Đồng Nai), Phú Mỹ, Mỹ Xuân (Bà Ròa – Vũng Tàu),… Ngoài ra khu công nghiệp còn nằm trong vùng có mật độ dân sinh sống đông đúc (mật độ 0.042/km 2 ),kinh tế phát triển và cũng là nơi có sức hút đầu tư phát triển công nghiệp,du lòch –dòch vụ tương đối cao của Đồng Nai. I.3 Hướng phát triển của khu vực: Để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng lớn của khu vực,nơi đây đã được nhà nước cũng như đòa phương đầu tư các dự án trọng điểm như sau: • Sẽ xây dựng sân bay quốc tế Long Thành cách Khu công nghiêp Gò Dầu 12 km theo chuẩn quốc tế có năng lực thiết kế từ 80-100 triệu hành khách/năm. Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:9 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng • Nâng cấp và xây dựng mới cụm cảng sông ,cảng biển có quy mô đáp ứng các tàu quốc tế có trọng tải lớn ( các cảng trên sông Thò Vải như : cảng chuyên dụng Phước Thái,Khu cảng Gò Dầu A,Gò Dầu B ) • Dự án đường cao tốc nối Tp.Hồ Chí Minh với Bà Ròa - Vũng Tàu ,hệ thống đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu,… Cùng chung xu hướng với Tp.Hồ Chí Minh là di dời cụm cảng Sài Gòn ra xa trung tâm thành phố thì trong tương lai gần nơi đây sẽ là nơi tập trung hệ thống các bến cảng phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế ngày càng lớn trong vùng. I.4 Các điều kiện hạ tầng: I.4.1 Cung cấp điện: Hệ thống lưới điện quốc gia cung cấp trực tiếp đến các nhà máy trong khu công nghiệp với trạm điện 40MVA và lưới điện 212KV. Do đó nguồn cung cấp điện phục vụ cho các hoạt động trong cảng được đảm bảo ổn đònh và thuận lợi. I.4.2 Cung cấp nước: Vì cảng nằm trong khu vực gần bờ sông nên việc thoát nước cho khu công nghiệp nói chung và cảng nói riêng tương đối thuận lợi. Nước cung cấp cho khu công nghiệp cũng được đáp ứng với công suất 10.000m 3 /ngày đêm,đáp ứng đủ nhu cầu của các nhà máy trong khu công nghiệp. Ngoài ra hệ thống thoát nước nội bộ(gồm nước thải sản xuất,nước sinh hoạt,…) cần phải đầu tư hệ thống cống rảnh trong phạm vi của cảng. I.4.3 Hệ thống thông tin liên lạc: Trong khu vực có hệ thống viễn thông thuận tiện với tổng đài tự động 960 số mạch IDD với hệ thống VIBA 40 kênh liên lạc trực tiếp quốc tế,đường truyền internet tốc độ cao ADSL …tương đối ổn đònh và đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt,liên tục ,thuận tiện cho công việc của các doanh nghiệp khi đầu tư vào khu công nghiệp. I.4.4 Xử lý nước thải: Bên trong khu công nghiệp có đầu tư xây dựng nhà máy xử lý nước thải tập trung với công suất 500 m 3 /ngày,góp phần bảo vệ môi trường khu công nghiệp và duy trì sự phát triển bền vững. Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A Trang:10 [...]... trang 90 Giáo trình Quy Hoạch Cảng - Đại học Xây Dựng : Lbến = Lt + d Với:  L :Chiều dài tàu thiết kế là 159,0m Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A SVTH: Lê Đăng Khắc Trang:35 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy  GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng d :Khoảng cách an toàn gi a hai tàu hay khoảng cách an toàn để neo tàu vào bến ,theo bảng 8/16,Tiêu chuẩn thiết kế công trình cảng. .. gian bến bận làm thao tác phụ Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A SVTH: Lê Đăng Khắc Trang:25 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng Được tra theo “ Bảng 3 Phụ lục VII Trang 186 - Quy Trình Thiết Kế Công Nghệ Cảng Biển theo phương thức dỡ hàng ta có  Thời gian làm thủ tục cập tàu : 0,85h  Thời gian mở hầm tàu : 0,3h  Thời gian neo có tàu lai... lượng bến cần thiết c a cảng được tính d a trên cơ sở khối lượng hàng h a thông qua cảng ,phương án sử dụng công nghệ bốc xếp trên bến, công suất c a dây truyền công nghệ cũng như các yếu tố ảnh hưởng khác Theo công thức trang 100 giáo trình Quy Hoạch Cảng –Đại học Xây dựng, ta có: Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A SVTH: Lê Đăng Khắc Trang:26 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công... năm qua chỉ có 4 lần Vậy để an toàn khi tính toán sẽ tính với tần suất gió khoảng 2%,gió cấp 12,vận tốc gió 35m/s II.2.2.2 Chế độ m a: Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A SVTH: Lê Đăng Khắc Trang:12 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng Khu vực xây dựng nói riêng và khu vực nam bộ nói chung mang đặc điểm c a hai m a rõ rệt là m a m a và m a khô... số lượng RTG cần thiết trong bãi là 02 cần trục IV.3.3 Tính số lượng xe tải chở Container vào bãi: Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật Bến container 10.000DWT cảng Gò Dầu A SVTH: Lê Đăng Khắc Trang:29 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy n= GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng Qh (max) Pxe • n : số xe tải chở container vào bãi • Qhmax : lượng hàng qua bến trong 1 giờ Qhmax =17,88 (TEU) • Năng suất c a 1 xe trong 1... B . II. THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN CONTAINER 10. 000DWT 48 CHƯƠNG I. SỐ LIỆU ĐẦU VÀO VÀ GIẢI PHÁP KẾT CẤU 48 I.1. Số liệu đầu vào 48 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10. 000DWT. xe chở container đến nơi tiêu thụ 30 IV.3.3 Thiết bò vận chuyển trong kho CFS và trên bãi rỗng 31 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10. 000DWT cảng Gò Dầu A Trang:1. trọng 105 Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật SVTH: Lê Đăng Khắc Bến container 10. 000DWT cảng Gò Dầu A Trang:4 Đồ án tốt nghiệp kỹ sư công trình thủy GVHD: Th.S Bùi Văn Chúng VI.3.4 Tổ hợp tải trọng 108 VI.3.5