Giáo trình thực tập động cơ xăng II - Phần 12 ppt

Các hệ thống khác 244 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CHIỀU DÀI ĐƯỜNG ỐNG NẠP (ACIS) I. Cấu trúc của hệ thống. Hệ thống ACIS (Acoustic Control Induction System) được thực hiện bằng cách dùng một vách ngăn để chia buồng nạp thành hai ngăn, một van điều khiển không khí nạp bố trí ở trong vách ngăn đóng và mở để thay đổi chiều dài của đường ống nạp phù hợp với tốc độ động cơ và góc mở của bướm ga. Điều này làm gia tăng công suất phát ra ở tất cả các khoảng từ tốc độ thấp đến cao. 1. Van điều khiển không khí nạp. (Intake Air Control Valve). Van điều khiển không khí nạp được bố trí bên trong buồng nạp, khi van mở hoặc đóng sẽ làm thay đổi chiều dài có ích của đường ống nạp Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Các hệ thống khác 245 2. Contact chân không VSV (Vacuum Switching Valve). VSV dùng để điều khiển độ chân không cung cấp đến bộ chấp hành (Actuator) để xoay van điều khiển không khí nạp đóng mở căn cứ vào tín hiệu điều khiển theo hệ số tác dụng của ECU động cơ. 3. Bình chân không (Vacuum Tank). Bình chân không dùng để lưu trữ độ chân không nhất đònh. Chân không từ bình sẽ được cung cấp tới bộ chấp hành để xoay van điều khiển không khí qua trung gian của VSV. Bên trong bình có chứa một van kiểm tra (Check Valve). II. Nguyên lý. 1. Tải lớn – Tốc độ chậm. Ở tốc độ chậm và tải lớn, ECU điều khiển VSV mở để cung cấp độ chân không đến màng van điều khiển không khí nạp, làm van điều khiển đóng. Chiều dài có ích của đường ống nạp gia tăng và cải thiện được hiệu suất nạp từ tốc độ chậm đến tốc độ trung bình nên làm gia tăng công suất của động cơ. 2. Tải lớn – Tốc độ trung bình. ECU cung cấp bề rộng xung đến VSV ngắn sẽ làm cho VSV đóng. Điều này sẽ làm cho không khí từ môi trường được cung cấp đến màng van điều khiển làm cho van này mở làm cho chiều dài của buồng nạp khí ngắn hơn. Diện tích nạp của buồng nạp được mở rộng và hiệu quả nạp là lớn nhất. Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Các hệ thống khác 246 3. Tốc độ cầm chừng, tải nhẹ và tốc độ cao. Ở các chế độ này các van mở lớn, chiều dài có ích của đường ống nạp là dài nhất và hiệu quả nạp là cao nhất. Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Các hệ thống khác 247 MỤC LỤC Giới thiệu về hệ thống phun xăng – Lòch sử phát triển 3 Hệ thống K-Jetronic 7 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động 10 Các chế độ làm việc của K-Jetronic 18 Hệ thống KE-Jetronic 26 Cấu trúc và nguyên ly hoạt động 27 Các chế độ hoạt động của KE-Jetronic 39 Giới thiệu về hệ thống phun xăng điệ tử 44 Phân loại 45 So sánh với bộ chế hoà khí 46 Ưu điểm của hệ thống phun xăng 49 Hệ thống nạp không khí 50 Thân bướm ga 51 Vít điều chỉnh tốc độ cầm chừng 51 Van không khí 52 Buồng nạp và đường ống nạp 55 Kiểm tra hệ thống nạp không khí 56 Hệ thống nhiên liệu 57 Bơm nhiên liệu 58 Mạch điện điều khiển bơm nhiên liệu 61 Lọc nhiên liệu 69 Bộ dập dao động 70 Bộ điều áp 70 Kim phun 72 Kim phun khởi động lạnh 78 Điều khiển áp suất nhiên liệu 80 Phương pháp kiểm tra - Chẩn đoán – Sửa chữa hệ thống nhiên liệu 80 Hệ thống điện điều khiển 89 Hệ thống L-Jetronic 91 Các tín hiệu đầu vào 91 Bộ đo gió van trượt kiểu điện áp tăng 92 Cảm biến chân không 99 Cảm biến số vòng quay 101 Cảm biến nhiệt độ không khí nạp 104 Cảm biến nhiệt độ nướclàm mát 105 Cảm biến vò trí bướm ga 107 Cảm biến áp suất nạp 110 Cảm biến ôxy 111 Tín hiệu khởi động STA 112 Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Các hệ thống khác 248 Tín hiệu điện áp ắc quy 113 Điều khiển phun nhiên liệu 114 Mạch điện điều khiển kim phun 115 Hệ thống Motronic 117 Điện nguồn cung cấp cho ECU 117 Mạch 5 vôn 118 Mạch nối mát 119 Mạch điện các cảm biến 120 Các tín hiệu đầu vào của hệ thống Motronic 122 Bộ đo gió 122 Bộ đo gió van trượt 122 Bộ đo gió dây nhiệt 126 Cảm biến chân không 134 Bộ đo gió Karman 139 Cảm biến nhiệt độ không khí nạp 144 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 146 Cảm biến vò trí bướm ga 147 Cảm biến bàn đạp ga 153 Tín hiệu G và Ne 155 Tín hiệu G 155 Tín hiệu Ne 158 Cảm biến ôxy 164 Cảm biến A/F 166 Cảm biến kích nổ 168 Cảm biến độ cao 170 Cảm biến tốc độ xe 170 Tín hiệu khởi động 173 Biến trở A/f 173 Hệ thống đánh lửa sớm điện tử 175 Tín hiệu thời điểm đánh lửa 176 Góc đánh lửa ban đầu 176 Góc đánh lửa sớm 177 Điều kiện để có tín hiệu IGT 178 Hệ thống đánh lửa 178 Hệ thống đánh lửa dùng bộ chia điện 178 Hệ thống đánh lửa không bộ chia điện DLI 193 Hệ thống đánh lửa trực tiếp 203 Hệ thống điều khiển tốc độ cầm chừng 208 Các tín hiệu điều khiển tốc độ cầm chừng 208 Van ISC 210 Van ISC kiểu mô tơ bước 210 Kiểu van xoay 214 Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM Các hệ thống khác 249 Dùng mô tơ 217 Hệ thống chẩn đoán 219 Chẩn đoán bằng tay 219 Hệ thống chẩn đoán OBD 223 Hệ thống điều khiển bướm ga thông minh 227 Phân loại 228 Các chế độ điều khiển 228 Mạch điện điều khiển mô tơ 229 Hệ thống kết nối 229 Hệ thống không kết nối 231 Hệ thống điều khiển thời điểm xú pap thông minh 235 Các thành phần của VVT-I 236 Điều khiển thời điểm xú pap nạp 237 Cấu trúc – Nguyên lý 239 Hệ thống điều khiển chiều dài đường ống nạp 243 Cấu trúc của hệ thống 243 Nguyên lý 244 Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn Thu vien DH SPKT TP. HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM . hoạt động 10 Các chế độ làm việc của K-Jetronic 18 Hệ thống KE-Jetronic 26 Cấu trúc và nguyên ly hoạt động 27 Các chế độ hoạt động của KE-Jetronic 39 Giới thiệu về hệ thống phun xăng. nối mát 119 Mạch điện các cảm biến 120 Các tín hiệu đầu vào của hệ thống Motronic 122 Bộ đo gió 122 Bộ đo gió van trượt 122 Bộ đo gió dây nhiệt 126 Cảm biến chân không 134 Bộ đo. Lọc nhiên liệu 69 Bộ dập dao động 70 Bộ điều áp 70 Kim phun 72 Kim phun khởi động lạnh 78 Điều khiển áp suất nhiên liệu 80 Phương pháp kiểm tra - Chẩn đoán – Sửa chữa hệ thống nhiên