ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ ĐƯỜNG BỘ THIẾT KẾ TUYẾN ĐƯỜNG AB TỈNH BÌNH PHƯỚC

GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH PHẦN I THIẾT KẾ DỰ ÁN KHẢ THI GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG —{– Tên dự án: BÁO CÁO DỰ ÁN KHẢ THI ( Tuyến đường A – B dài 8175m ) I NHỮNG CĂN CỨ : Căn Nghị định số : 52/1999/NĐ-CP Hà nội ngày tháng năm 1999 “ V/v ban hành quy chế quản lý đầu tư xây dựng”, tïheo điều 23 có qui định Trình tự nội dung hồ sơ báo cáo tiền khả thi cho dự án đầu tư xây dựng nói chung Căn vào quy hoạch tổng thề mạng lùi giao thông phê duyệt Căn vào kế hoạch xây dựng tuyến A – B năm phê duyệt Căn vào kết luận thông qua bước Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cụ thể: Kết qủa dự báo mật độ xe cho tuyến A – B đến năm 2020 đạt: N= 1100 xe/nđ Tốc độ xe chạy dùng để thiết kế Vtk = 60 km/h Căn vào kết điều tra, khảo sát trường UBND tỉnh Bình phước định tiến bước lập báo cáo khả thi thiết kế kỹ thuật tuyến A –B huyện Bù Đăng tỉnh Bình Phước II QUY PHẠM SỬ DỤNG : Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, quảng trường đô thị 20 TCN 104-83 Quy phạm thiết kế đường ôtô TCVN 4054-98 Quy trình khảo sát đường ôtô 22 TCN 263-00 Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 260-00 Tính toán đặc trưng dòng chảy lũ 22 TCN 211-93 Quy trình thiết kế mặt đường mềm 22 TCN 211-93 III GIỚI THIỆU TUYẾN ĐƯỜNG : Tỉnh Bình Phước tỉnh miền đồi núi thuộc vùng Đông nam có: Diện tích : 6.796Km2 Dân số : 653.644 người (thống kế 1999 ) Tỉnh lỵ : thị xã Đồng Xoài Các huyện : Đồng phú, Phước long, Lộc ninh, Bù đăng, Bình long Dân tộc : Kinh, Xtiêng, Khơmer, M’nông Ở vào vị trí tiếp giáp đồng cao nguyên Đây tỉnh có nhiều rừng rậm đất phẳng Phần lớn đất đỏ nên trồng công nghiệp cao su, tiêu , điều càphê….và thuận lợi cho công tác xây dựng đường Khí hậu Bình Phước chia làm hai mùa, mùa mưa từ tháng năm đến tháng 10, mùa khô từ tháng 11 đến tháng tư năm sau Lượng mưa trung bình hàng năm 2110mm Giao thông đường chính, phần lớn xây dựng trước 1975 cải tạo lại vào năm thập niên 1990 Thực sách dân tộc Đảng Chính phủ phát triển vùng sâu vùng xa… UBND tỉnh Bình Phước quy hoạch mạng lưới giao vận tải Tỉnh nói chung huyện Bù Đăng nói riêng đến năm 2020 GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Tuyến đường A –B chạy theo hướng Tây nam – Đông bắc Khoảng cách từ A – B tính theo đường chim bay khoảng 7675 m thuộc huyện Bù Đăng nằm phía tây bắc tỉnh Bình Phước, phía bắc tây bắc giáp tỉnh Đăc Lắc, phía đông giáp tỉnh Lâm Đồng, phía nam giáp tỉnh Đồng Nai, phía tây tây bắc giáp thị xã Đồng Xoài huyện Phước Long Với ưu vị trí thuận lợi cho việc phát triển giao thông Vì tuyến A – B năm quy hoạch tổng thể phê duyệt Khi tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng chắn no ùsẽ có tác động tích cực đến đời sống văn hóa, kinh tế, trị đồng bào dân tộc nhân dân khu vực Mặt khác tuyến đường giúp cho việc thông thương vùng lân cận thuận lợi Hơn nữa, giúp phát triển du lịch vùng địa cách mạng Sóc BomBo, vùng đất có truyền thống chống Mỹ cứu nước , vùng đất có tiềm công nghiệp, chăn nuôi, phát triển kinh tế trang trại GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH CHƯƠNG II ĐẶC ĐIỂM KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA —{– I ĐẶC ĐIỂM KHÍ TƯNG, THỦY VĂN : Nhiệt độ: Khu vực tuyến nằm sâu nội địa, chủ yếu có hai mùa mưa nắng Khu vực tuyến chịu ảnh hưởng mùa mưa từ tháng đến tháng 10, chịu ảnh hưởng mùa khô từ tháng 11 đến tháng năm sau Nắng nóng, mưa nhiều, nhiệt độ cao vào tháng khoảng 35oC, nhiệt độ thấp vào tháng 12 khoảng 18oC Mưa: Mùa mưa từ tháng đến tháng 10, vào mùa mưa số ngày mưa thường xuyên, lượng mưa trung bình tăng lên, độ ẩm tăng Vào mùa nắng số ngày mưa ít, độ ẩm giảm Lượng mưa lớn vào tháng 300mm, thấp tháng khoảng 80mm Độ ẩm, lương bốc hơi: Vào mùa mưa độ ẩm tăng, mùa khô độ ẩm giảm Độ ẩm cao vào tháng 84%, thấp vào tháng 74% Lượng bốc cao 145mm vào tháng 7, thấp 60mm vào tháng Gió, bão: Khu vực bão, gió chủ yếu theo hướng Đông Bắc – Tây Nam Thủy văn: Ở khu vực có nước mặt nước ngầm Có nhiều suối cạn, mùa khô tương đối nước chí mùa mưa lượng nước lớn, tập trung nhanh Các suối khúc khuỷu có chiều dài tương đối lớn Theo số liệu nhiều năm quan trắc ta có bảng, đồ thị yếu tố khí hậu thủy văn sau BẢNG 1: TẦN SUẤT – HƯỚNG GIÓ Hướng gió B BĐB ĐB ĐĐB Đ ĐĐN ĐN NĐN N Số ngày gió 18 13 41 24 15 15 24 34 16 Tần suất Hướng gió 4.9 NTN 3.7 TN 11.2 TTN 6.6 T 4.1 TTB 4.1 TB Số ngày gió 32 50 14 18 13 14 22 365 Tần suất 8.8 13.6 3.8 4.9 3.7 3.8 0.5 100 6.6 9.3 4.4 BTB LẶNG TỔNG BẢNG : LƯNG MƯA – SỐ NGÀY MƯA Tháng Lượng mưa 80 Số ngày mưa 4 100 140 160 180 11 16 280 22 300 24 10 11 280 260 220 160 21 17 12 80 GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH BẢNG 3: NHIỆT ĐỘ – LƯNG BỐC HƠI – ĐỘ ẨM Thán g 10 11 12 Nhiệt độ 17 21 25 28 32 35 35 33 29.5 27 21 14 Lượng bốc 60 74 70 75 90 77 110 120 140 145 120 110 100 79 82 83 84 82 80 79 75 77 65 76 Độ ẩm II TÌNH HÌNH ĐỊA CHẤT : Địa chất công trình: Địa chất vùng tương đối ổn định Dưới lớp hữu dày khoảng 20 -:40cm lớp cát sét lẫn sỏi sạn dày từ -:- 6m Bên đá gốc Địa chất vùng tốt cho việc làm đường, số vị trí khai thác đá phục vụ cho việc xây dựng nền, mặt công trình đường Trong khu vực tuyến tượng đất trượt, sụt lở, đá lăn, hang động, castơ nên thuận lợi cho việc triển tuyến xây dựng đường không cần đến công trình gia cố phức tạp Về tiêu lý đất vùng tuyến qua sau: Dạng đất Độ ẩm thiên nhiên Dung trọng Lực dính kết Góc ma sát W (%) g (T/m3) C (kG/cm2) w (độ) Á cát 19 – 22 0.05 21 Á sét 23 –25 1.95 0.15 22 Vật liệu xây dựng: Tuyến qua địa hình vùng núi nên sẵn có vật liệu thiên nhiên Qua khảo sát thực địa thấy có số núi đá có chất lượng trữ lượng cao gần nơi xây dựng tuyến có số đơn vị tỉnh khai thác nên đá để xây dựng mua loại đá từ mỏ đá nhằm giảm bớt chi phí vận chuyển, góp phần giảm bớt giá thành công trình Về đất đắp đường: đất vùng chủ yếu cát, qua phân tích nhận thấy đất có tiêu lý thành phần hạt tốt, phù hợp để đắp đường ta vận chuyển từ đào sang đắp, vận chuyển từ thùng đấu vận chuyển từ mỏ đất gần III KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ: Như vậy, hướng tuyến qua gặp vài khó khăn : Đi qua thung lũng, suối cạn, qua nhiều núi nhìn chung tuyến quanh co, số nơi tuyến qua vùng trồng công nghiệp Tuyến qua vùng núi nên việc vận chuyển máy móc, nhân lực gặp nhiều khó khăn đặc biệt vào mùa mưa đường trơn trượt, số nơi phải mở đường mòn để đưa nhân lực, vật lực vào phục vụ công trình Về thuận lợi: Có thể tận dụng dân địa phương làm lao động phổ thông công việc thông thường khác, việc dựng lán trại tận dụng rừng vật liệu sẵn có GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Về vật liệu xây dựng, tận dụng tối đa vật liệu sẵn có, đất đá vùng đảm bảo chất lượng trữ lượng Ximăng, thép, cát vật liệu khác phục vụ cho công trình vận chuyển từ nơi khác đến cự ly không xa BIỂU ĐỒ LƯN G MƯA 350 300 LƯNG MƯA 250 200 150 100 50 6 THAÙNG 10 11 12 GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH BIỂU ĐỒ LƯNG BỐC HƠI 160 140 120 100 80 60 40 20 7 10 11 12 GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ-ĐỘ ẨM 140 120 100 80 60 40 20 8 10 11 12 GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH BIỂU ĐỒ HOA GIÓ B BTB 10 BÑB TB ÑB TTB ÑÑB T Ñ TTN ÑÑN TN ÑN NTN NÑN N GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH CHƯƠNG III XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA ĐƯỜNG I —{– XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG ĐƯỜNG : Lưu lượng xe năm tương lai : Căn vào nhiệm vụ thiết kế số liệu giao : Bình đồ địa hình tỷ lệ : 25.000 địa hình đồi núi Lưu lượng xe chạy : 700 xe/ ngày đêm + Thành phần xe chạy : Xe trục 10 T : 35% = 245 xe Xe truïc T ) : 55% = 385 xe Xe : 10% = 70 xe Löu lượng xe thiết kế : Lưu lượng xe thiết kế qui đổi xe sau : Ntk = aix Ni Trong đó: Ntk : lưu lượng xe thiết kế ( xeqđ/ngđ ) : hệ số quy đổi xe loại xe khác Ni : Lưu lượng loại xe i năm tương lai Ntk = 245x2+385x2+70x1 = 1453 xeqđ/ngđ Cấp đường : Theo bảng 1; 2; 3; Qui trình thiết kế đường TCVN 4054–98 chọn : Cấp hạng kỹ thuật : 60 Vận tốc thiết kế: 60 Km/h Cấp quản lý đường cấp III Chức đường nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa địa phương với II XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ GIỚI HẠN TRÊN TRẮC DỌC : Xác định độ dốc dọc theo điều kiện chuyển động : Độ dốc dọc có ảnh hưởng lớn tới giá thành xây dựng, giá thành vận doanh, mức độ an toàn chạy xe Việc xác định độ dốc dọc đường phải thỏa mãn điều kiện sau: Sức kéo ôtô phải lớn lực cản đường Sức kéo ôtô phải nhỏ lực bám bánh xe chủ động để xe chạy đường không bị trơn trượt Độ dốc dọc xác định theo công thức: i=D– f Trong : D: nhân tố động lực f: hệ số cản lăn Đối với mặt đường bêtông nhựa mặt đường láng nhựa lấy f=0.02 10 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Thi công lớp bê tông nhựa hạt thô : * Theo định mức ED.2000 với h = 7cm cần 16,26T/1002 khối lượng bê tông nhựa cho đoạn thi công 100m : Q= 16,26 * 11 * 100 = 178,86 T 100 Ta duøng máy NIGATA Nhật chia làm vệt để rải , vêt rộng 5,5m Với bê tông nhựa sản xuất từ trạm trộn với suất 50 – 60T/h Như lượng bê tông nhựa đủ cung cấp cho đoạn thi công Quá trình công nghệ thi công lớp bê tông nhựa hạt thô : a Chuẩn bị móng đường : Trước rải bê tông nhựa ta phải làm vệ sinh lớp mặt móng đường Diện tích mặt đường cần làm vệ sinh đoạn thi công : S = 11 * 100 = 1100 m Số ca máy cần thiết : n= 1100 = 0,062 ca 17500 Tưới nhựa dính bám : Năng suất xe tưới nhựa tính theo công thức sau : P= = T * kt * q L L + + tb + V1 V2 * 0,7 * 10 = 22,1T / ca 5 + + 0,5 + 1,5 25 15 Vaây số ca xe tưới nhựa cần thiết : n= G nhựa 1,1 = = 0,0498 ca P 22,1 b Vận chuyển bê tông nhựa : t = 0,1 + 0,1 + * Năng suất xe : P= 14,09 = 1,14 h 30 T * k t * q * k T * 0,7 * 10 * 0,75 = = 36,84 T / ca t 1,14 Soá xe vận chuyển cho đoạn thi công : n= 178,86 = 4,86 ca 36,84 c Rải hỗn hợp bê tông nhựa : Năng suất máy rải : Pmáy rải = T*B*h*γ*V*kT Trong : T : thời gian làm việc ca , T = 8h SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 146 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH B : bề rộng vệt rải , B = 5,5m h : chiều dày lớp rải , h = 0,07m γ : dung trọng bê tông nhựa , γ = 2,32T/m3 V : vận tốc máy rải , V = 2,5m/phút kt : hệ số sữ dụng thời gian , kt = 0,75 P = 480*5,5*0,07*2,32*2,5*0,75 = 803,88T/ca Soá ca máy rải cần thiết : n= Q 178,86 = = 0,222 ca p 803,88 Số công nhân lấy theo định mức ED.2000 2,5người/100m2 Vậy số người cần thiết phục vụ đoạn thi công : n = 2,5 * 11 * 100 = 27,5người 100 d Lu lèn lớp BTN hạt thô : − Lu sơ dùng lu 6T , lu 2lượt/điểm , tốc độ lu 2,5km/giờ Năng suất lu tính : Plu = nht = 23 ; T * kt * L L + 0,01 * L * N *β V nyc = ; n = 2 N = 23 * = 23 h.trình P= Số ca lu cần thiết : n= * 0,7 * 0,05 = 0,289 km / ca 0,05 + 0,01 * 0,05 * 23 * 1,25 1,5 0,1 = 0,34 ca 0,289 11m 25cm 25cm 1m 147 SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 Sơ đồ lu 6T TỔ CHỨC THI CÔNG − GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Lu bánh lốp 16T, lu 6lượt/điểm , tốc độ lu V = 3km/h Tổng số hành trình lu : N = 6* Năng suất máy lu : P= Số ca lu cần thiết : n= 12 = 36 h.trình * 0,7 * 0,05 = 0,37 km / ca 0,05 + 0,01 * 0,05 * 36 * 1,25 0,1 = 0,27 ca 0,37 11m 25cm 25cm 2.14m Sơ đồ lu 16T − Lu chặt lu 10T , lu 2lượt/điểm , tốc độ lu V = 3km/h Tổng số hành trình lu : N = 16 * Năng suất máy lu : P= Số ca lu cần thiết : n= = 16 h.trình * 0,7 * 0,05 = 0,83 km / ca 0,05 + 0,01 * 0,05 * 16 * 1,25 0,1 = 0,13ca 0,83 SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 148 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH 11m 25cm 25cm 1.5m Sơ đồ lu 10T Thi công lớp BTN hạt mịn : (5cm) Khối lượng BTN cho đoạn thi công 100m : Q= 12,12 * 11 * 100 = 133,32 T 100 Tưới nhựa dính bám : Năng suất xe tưới nhựa tính theo công thức sau : P= = T * kt * q L L + + tb + V1 V2 * 0,7 * 10 = 22,1T / ca 5 + + 0,5 + 1,5 25 15 Vây số ca xe tưới nhựa cần thiết : n= G nhựa 1,1 = = 0,0498 ca P 22,1 a Vận chuyển bê tông nhựa : t = 0,1 + 0,1 + * Năng suất xe : 14,09 = 1,14 h 30 SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 149 TỔ CHỨC THI CÔNG P= GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH T * k t * q * k T * 0,7 * 10 * 0,75 = = 36,84 T / ca t 1,14 Số xe vận chuyển cho đoạn thi công : n= 133,32 = 3,62 ca 36,84 b Rải hỗn hợp bê tông nhựa : Năng suất máy rải : Pmáy rải = T*B*h*γ*V*kT Trong : T : thời gian làm việc ca , T = 8h B : bề rộng vệt rải , B = 5,5m h : chiều dày lớp rải , h = 0,07m γ : dung trọng bê tông nhựa , γ = 2,32T/m3 V : vận tốc máy rải , V = 2,5m/phút kt : hệ số sữ dụng thời gian , kt = 0,75 P = 480*5,5*0,05*2,32*2,5*0,75 = 574,2T/ca Soá ca máy rải cần thiết : n= Q 133,32 = = 0,23ca p 574 ,2 Số công nhân lấy theo định mức ED.2000 1,85người/100m2 Vậy số người cần thiết phục vụ đoạn thi công : n = 1,85 * 11 * 100 = 20,35người 100 c Lu lèn lớp BTN hạt mịnâ : − Lu sơ dùng lu 6T , lu 2lượt/điểm , tốc độ lu 1,5 - 2km/giờ 11m 25cm 25cm 1m SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 Sơ đồ lu 6T 150 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Năng suất lu tính : Plu = nht = 23 ; nyc = ; n = 2 N = 23 * = 23 h.trình P= Số ca lu cần thiết : n= − T * kt * L L + 0,01 * L * N *β V * 0,7 * 0,05 = 0,289 km / ca 0,05 + 0,01 * 0,05 * 23 * 1,25 1,5 0,1 = 0,34 ca 0,289 Lu bánh lốp 16T, lu 6lượt/điểm , tốc độ lu V = 3km/h 11m 25cm 25cm 2.14m Sơ đồ lu 16T Tổng số hành trình lu : N = 6* Năng suất máy lu : 12 = 36 h.trình SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 151 TỔ CHỨC THI CÔNG P= Số ca lu cần thiết : n= GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH * 0,7 * 0,05 = 0,37 km / ca 0,05 + 0,01 * 0,05 * 36 * 1,25 0,1 = 0,27 ca 0,37 − Lu chặt lu 10T , lu 2lượt/điểm , tốc độ lu V = 3km/h Tổng số hành trình lu : N = 16 * Năng suất máy lu : P= Số ca lu cần thiết : n= = 16 h.trình * 0,7 * 0,05 = 0,83 km / ca 0,05 + 0,01 * 0,05 * 16 * 1,25 0,1 = 0,13ca 0,83 11m 25cm 25cm 1.5m Sô đồ lu 10T SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 152 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH BẢNG QÚA TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG V = 100m/ca : STT Trình tự nội dung thi công Đơn vị Máy KL N suất S ca N công Ôâtô 288 10T M.san 288 Lu 10T 0.1 58.6 4.9 1.1 0.4 0.4 I THI CÔNG ĐẮP LỀ LỚP I (35cm) Vận chuyển đất đắp lề = ôtô 10T m3 II San đắt đắp lề máy san Đầm chặt K95 đầm 10T Km THI CÔNG CẤP PHỐI SỎI SẠN (2LỚP) Vận chuyển cấp phối ôtô tự m3 Ôâtô 189 đổ 10T 10T San máy san (lóp 18cm) M.san 189 Lu sơ lu 6T Km Lu 6T 0.1 Lu lu 16T Lu 16T 0.1 Vận chuyển cấp phối ôtô tự m Ôâtô 179 đổ 10T 10T San máy san (lớp 17cm) M.san 179 Lu sơ baèng lu 6T Km Lu 6T 0.1 Lu baèng lu 10T Lu 10T 0.1 THI CÔNG LỀ ĐƯỜNG LỚP II (15cm) Vận chuyển đất đắp lề ôtô m3 Ôâtô 30.9 10T 10T Đắp đất K98 thủ công m THI CÔNG LỚP MÓNG CP ĐÁ DĂM (15cm) Vận chuyển cấp phối đá dăm m3 Ôâtô 234 ôtô tự đổ 10T 10T San cấp phối đá dăm máy san M.san 234 Lu sơ lu 6T Km Lu 6T 0.1 Lu bánh lốp 16T Lu 16T 0.1 Lu bánh sắt 10T Lu 10T 0.1 tô tưới nước 5m3 m 1.65 Tưới nhựa dính bám = ôtô phun m nhựa THI CÔNG LỚP BTN HẠT THOÂ (7cm) 10 11 III 12 13 IV 14 15 16 17 18 19 20 V SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 6.9 53.68 3.5 762.1 0.226 0.285 53.68 0.2 0.4 0.4 3.3 3.8 719.7 0.2 0.226 0.4 0.285 0.4 3.3 58.6 0.5 20 43.4 5.4 635 0.24 0.242 0.38 0.21 22.1 0.4 0.4 0.4 0.3 0.4 153 TỔ CHỨC THI CÔNG 21 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa T GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Ôâtô 179 10T 22 Rải máy rải 100T/h T M.rải 179 23 Lu sơ lu 6T Km Lu 6T 0.1 24 Lu bánh lốp 16T Lu 16T 0.1 25 Lu bánh sắt 10T Lu 10T 0.1 VI THI CÔNG LỚP BTN NHỰA HẠT mịn (5 cm) 26 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa T Ôâtô 133 10T 27 Rải máy rải 100T/h T M.rải 133 28 Lu sơ lu 6T Km Lu 6T 0.1 29 Lu bánh lốp 16T Lu 16T 0.1 30 Lu bánh sắt 10T Lu 10T 0.1 VIII THI CÔNG ĐẮP LỀ VÀ HOÀN THIỆN 31 Vận chuyển đất đắp lề m3 18.4 32 Dắp đất thủ công hoàn m 18.4 thiện 36.84 4.9 803.9 0.289 0.37 0.38 0.2 0.3 0.3 0.1 28 36.84 3.6 574.2 0.289 0.37 0.38 0.2 0.3 0.3 0.1 0.84 1.74 20 0.2 25 Vậy nhu cầu nhân lực xe máy cần cho thi công mặt đường với phương pháp dây chuyền: * Máy san : * Xe vận chuyển : 20 * Lu nhẹ 6T : 04 * Lu báng lốp 16T : 04 * Lu nặng bánh nhẵn 10T : 04 * Xe vận chuyển nước : 01chiếc * Xe tưới nhựa : 01chiếc * Máy rải nhựa NIGATA : 01chiếc * Nhân lực : 51người − Nhân công : 10 người − Lái xe : 40 người − Thợ sửa xe : 01người SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 154 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH CHƯƠNG VIII CÔNG TÁC HOÀN THIỆN —{– Ngày khởi công : 23 – 12 – 2002 Ngày hoàn tất : 30 – – 2003 Tổng số ngày làm việc thực tế : 69 ngày Công tác hoàn thiện bao gồm công việc sau : − Chôn cọc tiêu đoạn đắp cao , đoạn đường cong , ỡ gần công trình cầu , cống , khu vực đặc biệt − Cắm biển báo đoạn nguy hiểm , đầu cầu − Trồng cỏ ta luy đường − Bạt sửa gia cố lề đường − Dọn dẹp đất đá đường Dưới trình tự tính toán khối lượng cụ thể công tác hoàn thiện Công tác cắm cọc tiêu , biển báo : Cọc tiêu chôn đoạn đắp cao , đường cong , đoạn có công trình cầu , cống Tổng số cọc tiêu ước tính sơ phần báo cáo khả thi 300cọc Năng suất chôn cọc : 10cọc/công Số công nhân cần thiết để chôn cọc : n= 300 = 30 công 10 Biển báo cắm vị trí có bán kính đường cong nằm nhỏ , đường hạn chế địa hình , đoạn qua khu vực nguy hiểm Tổng số biển báo sơ có : 30cái Năng suất chôn : 2cái/công Sồ công cần thiết : n= 30 = 15công 2 Công tác chôn cọc km : Tuyến đường A – B dài 8,185km , số cọc km cần thiết cọc Năng suất cắm cọc : 0,5cọc/công Số công cần thiết : n= = 16 công 0,5 Công tác trồng cỏ mái ta luy đắp : Diện tích ta luy cần phải trồng cỏ : 10000m2 Năng suất trồng cỏ : 25m2/công SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 155 TỔ CHỨC THI CÔNG Số công cần thiết : n= GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH 10000 = 400 công 25 Công tác bạt lề đường : Diệ tích lề toàn tuyến : S = 2*8185*1 = 16370m2 Năng suất bạt lề : 30m2/công Số công cần thiết : n= 16370 = 545,67 công 30 Công tác sơn phân xe : Diện tích sơn phân 1200m2 Năng suất sơn phân : 50m2/công Số công cần thiết : n= 1200 = 24 công 50 Dọn dẹp đất đá tuyến : Tổng khối lượng đất đá cần dọn dẹp : 500m3 Năng suất dọn dẹp đất đá : 2,3m3/công Số công cần thiết : n= 500 = 217,39 công 2,3 Ø Tổng số công cho công tác hoàn thiện : N = 1248,06công Số công nhân cần thiết : 1248,06 = 18,09 công 69 Như công tác hoàn thiện cần nhân lực xe máy : ü Số công nhân : 20 ngøi + Lao động trực tiếp : 18 người + Lái xe + phụ xe : người ü Xe máy : cần xe vận chuyển để làm công tác vận chuyển đất đá SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 156 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH CHƯƠNG X TỔ CHỨC CÔNG TÁC CUNG CẤP VẬT TƯ —{– Trong xây dựng đường vật tư yếu gồm vật liệu xây dựng ( đá , cát , xi măng , nhựa đường , sắt thép,v v .) thiết bị, máy móc , dụng cụ cần dùng qúa trình thi công Công tác cung cấp vật tư tiến hành kịp thời đặn tạo điều kiện cho công tác xây lắp tiến hành đặn , liên tục Nếu tổ chức cung cấp vật tư không đặn , kịp thời làm gián đoạn qúa trình thi công , ảnh hưởng đến tiến độ đề * Nhiệm vụ chung công tác cung cấp vật tư : − Phải đảm bảo thỏa mãn yêu cầu thi công , triệt để tiết kiệm vật tư thiết bị − Phải đảm bảo yêu cầu sử dụng vốn lưu động hợp lý , tiết kiệm không để vốn lưu động bị ứ động − Cấp phát kiểm tra việc sử dụng vật tư I XÁC ĐỊNH KHỐI LƯNG VẬT TƯ CẦN CUNG CẤP : Khối lượng vật tư cần dùng để thi công tuyến nằm công việc : mặt đường , cống , hoàn thiện , Với công tác không cần đất mỏ không đáng kể , chủ yếu điều phối đất ngang dọc tuyến Công tác vận chuyển vật tư đơn vị thi công vận chuyển ST Vật liệu Đơn vị KL ca Trong km Cả tuyến T Cấp phối sỏi đồi m3 367,5 3675 30079,88 Cấp phối đá dăm m 233,64 2336,4 19123,4 Bê tông nhựa T 312,18 3121,8 25551,9 II KẾ HOẠCH DỰ TRỮ VÀ CUNG CẤP VẬT TƯ : Trong qúa trình thi công , vật liệu sử dụng dần theo tiến độ thi công dây chuyền Vật tư tập kết công trường lúc cho đủ khối lượng phải ứ động vốn lại , phải bảo quản , làm kho bãi Vật tư cần phải cung cấp đầy đủ kịp thời để không ảnh hưởng đến tiến độ thi công Do cần phải xác định số lượng vật tư cần thiết bảo đảm cho thi công liên tục Muốn phải xác định khối lïng vật tư dự trữ công tác thi công liên tục , đặn Kế hoạch dự trữ : * Dự trữ thường xuyên : Là số lượng vật càn thiết để đảm bảo công tác liên tục cho đơn vị thi công thời kỳ đợt vật tư Vdtx = N * Vn Trong : N : số ngày giãn cách đợt vật tư Vn : số vật liệ cần dùng ca SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 157 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH Do đặc điểm cự ly tuyến đường xây dựng với xí nghiêp khai thác vật liệu xây dựng gần nên vật liệu lấy theo hàng ngày Do : N = → Vdtx = * Dự trữ bảo hiểm : Là số lượng vật liệu cần thiết đảm bảo cho qúa trình thi công tiến hành đượcc liên tục đơn vị thi công không đảm bảo hợp đồng Vbh = Nbh*Vn Trong : Nbh : số ngày bảo hiểm bình quân , thường xác định theo phương pháp thống kê bình quân , kiến nghị chọn ngày * Dự trữ đặc biệt : Là lượng vật liệu cần thiết thỏa mãn yêu cầu thi công cho loại vật liệu thời kỳ nghiệm thu , bốc dỡ , phân loại Vđb = Nđb*Vn Trong : Nđb : số ngày làm công tác chuẩn bị , nghiệm thu , bốc dỡ , phân loại , v.v Chọn Nđb = ngày Sau bảng tổng hợp khối lượng vật tư cần dự trữ : STT Vật liệu Vdtx Vbh Vđb Vd Cấp phối sỏi sạn 1102,5 367,5 1470 Cấp phối đá dăm 700,92 233,64 934,56 Bê tông nhựa 936,54 312,18 1248,72 SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 158 TỔ CHỨC THI CÔNG GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH CHƯƠNG XI TỔNG HP NHÂN LỰC VÀ XE MÁY THI CÔNG TUYEÁN A – B —{– I − − − − II − − − − − III − − − − CÔNG TÁC CHUẨN BỊ : Nhân lực : 20 người Số lao động phổ thông : 100 người Máy ủi : 02 tô : 04 CÔNGTÁC THI CÔNG CỐNG : Nhân lực : 30 người Máy ủi : 01 Cẩu K32 : 01 Máy xúc ∃ 153 : 01 Ô tô vận chuyển : 04 CÔNG TÁC THI CÔNG NỀN : Nhân lực : 40 người Máy ủi : 03 Máy san : 02 Máy lu : 02 IV − − − − − − − − V − − − CÔNG TÁC THI CÔNG MẶT : Nhân lực : 51 người Máy san : 04 Xe tải 10T : 20 Lu nhẹ 6T : 04 Lu bánh lốp 16T : 04 Lu nặng bánh sắt 10T : 04 Xe vận chuyển nước : Máy rải NIGATA : CÔNG TÁC HOÀN THIỆN : Nhân lực : 20 người Lu nhẹ 6T : 01 Ô tô vận chuyển : 01 SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 159 TỔ CHỨC THI CÔNG SVTH : NGUYỄN VĂN DU LỚP ĐB1-K38 GVHD : NGUYỄN NGỌC BÍCH 160 ... cáo khả thi thiết kế kỹ thuật tuyến A –B huyện Bù Đăng tỉnh Bình Phước II QUY PHẠM SỬ DỤNG : Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, quảng trường đô thị 20 TCN 104-83 Quy phạm thiết kế đường ôtô... PHƯƠNG ÁN TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ —{– I NHỮNG CĂN CỨ ĐỂ XÁC ĐỊNH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ : ∗ Để vạch tuyến bình đồ ta cần phải dựa vào sau: ü Tình hình địa hình, địa mạo khu vực tuyến qua ü Bản đồ địa... chế xác định ta bắt đầu tiến hành vạch tuyến bình đồ III NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ : ∗ Các nguyên tắc vạch tuyến bình đồ: Khi vạch tuyến bình đồ cần phải đảm bảo nguyên tắc sau: ü Đảm