ĐỒ ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN IK

TOÅ CHÖÙC THI COÂNG TOÅNG THEÅ CHƯƠNG I: I. TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN I-K ĐÃ CHỌN Trong phần thiết kế sơ bộ đã giới thiệu tình hình chung của khu vực tuyến I-K, về tình hình dân sinh kinh tế, đòa hình, đòa mạo, đòa chất thủy văn, khí hậu, vật liệu xây dựngv.v…Ở đây cần xem xét lại các điểm sau: 1. Về khí hậu thủy văn: Khu vực tuyến A-B đi qua là khu vực mang khí hậu nhiệt đới, khí hậu được chia làm hai mùa rõ rệt đó là mùa khô và mùa mưa + Mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10 + Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 Do đó kiến nghò chọn thời gian thi công vào mùa khô, từ tháng 11 đến tháng 4 để thới tiết ít bò ảnh hưởng đến dây chuyền sản xuất ,còn công tác chuẩn bò tiến hành vào giữa tháng 10(10/10). 2. Vật liệu xây dựng đòa phương: Vật liệu có thể khai thác ở đòa phương là đá, sỏi đỏ và các mỏ đá ở khu vực đầu tuyến có trữ lượng khá lớn có thể khai thác làm mặt đường, đồng thời có thể dùng đất đồi á cát để đắp nền đường. Gỗ, tre, nứa dùng để xây dựng láng trại và các công trình phục vụ cho sinh hoạt của công nhân. Các vật liệu khác như: ximăng, sắt, thép, nhựa đường, các cấu kiện đúc sẵn như: cống… thì phải vận chuyển từ công ty vật tư của tỉnh tới công trường. SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 2 - ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA TUYẾN 3. Tình hình về đơn vò thi công và thời hạn thi công: Đơn vò thi công có đầy đủ máy móc, thiết bò, nhân vật lực đảm bảo tốc độ thi công và hoàn thành đúng thời hạn. Thời hạn thi công: Ngày khởi công: 15/11/2006 Ngày hoàn thành:31/3/2007 4. Tình hình cung cấp nguyên vật liệu: Tuyến đường đi qua đòa hình miền núi nên các loại vật liệu thiên nhiên như cát, đá… sẵn cótại đòa phương với trữ lượng lớn (các loại vật liệu này qua kiểm tra chất lượng và trong thực tế đã phục vụ khá tốt cho nghành xây dựng tại đòa phương),các xí nghiệp sản xuất vật liệu ,bán thành phẩm ,cấu kiện đúc sẵn của tỉnh có năng suất lớn ,ổn đònh đảm bảo cung cấp đầy đủ và liên tục ,đảm bảo thi công đúng thời hạn qui đònh. 5. Tình hình dân sinh: Đây là tuyến đường được xây dựng nhằm phát triển kinh tế vùng cao của tỉnh, dân cư dọc theo tuyến chủ yếu là dân đòa phương với mật độ thấp, nên khối lượng công tác giải tỏa ít ,việc bố trí, đi lại công trường thuận lợi , không gây xáo trộn lớn trong sinh hoạt của dân đòa phương ,vì vậy quá trình thi công sẽ không bò gián đoạn. KẾT LUẬN: Việc xây dựng tuyến A-B thuận lợi về vật liệu xây dựng và nhân công, do vậy giá thành xây dựng công trình có thể giảm một lượng đáng kể.Các hạng mục công tác như cống ,nền đường nên tránh thi công vào những tháng có mưa nhiều ,còn khi thi công mặt đường nên chọn vào những tháng có nhiệt độ cao. I.CÁC CHỈ TIÊU VỀ KHỐI LƯNG CÔNG TÁC CỦA TUYẾN 1.Các chỉ tiêu của tuyến A-B: Tuyến A-B được chọn để thiết kế thi công có các chỉ tiêu sau: + Đường cấp III miền núi + Lưu lượng xe thiết kế 600 xe/ nđ + Độ dốc dọc lớn nhất là 5.8% + Bề rộng mặt đường 7m SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 3 - + Bề rộng lề gia cố 2m + Bề rộng nền đường 12m + Độ dốc ngang của lề 6% + Độ dốc ngang của mặt 2% + cấu tạo áo đường như sau: Lớp mặt: • Bê tông nhựa hạt mòn dày 5cm • Bêtông nhựa hạt thô dày 6cm Lớp móng: • Cấp phối đá dăm dày 20cm • Cấp phối sỏi sạn dày 30cm 2. Khối lượng công tác của tuyến: 2.1 Khối lượng đào đắp nền đường: Khối lượng công tác đào: 51905.39m3 Khối lượng công tác đắp: 43735m3 2.2 Khối lượng công tác mặt đường: Diện tích mặt đường theo kết cấu trên là:50837.5 m2 2.3 Khối lượng các công trình thoát nước: Trên toàn tuyến có 3 cống cấu tạo và 10 cống đòa hình. SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 4 - CHƯƠNG II : I. ƯU KHUYẾT ĐIỂM CỦA TỪNG PHƯƠNG ÁN: 1. Phương pháp dây chuyền: Phương pháp thi công theo dây chuyền là phương pháp tổ chức mà trong đó quátrình thao tác được phân chia thành những bước công việc có quan hệ chặt chẽ với nhau và được xắp thao một trình tự hợp lý.Việc sản xuất sản phẩm được tiến hành liên tục , đều đặn theo một hướng và trong một thời đểm nào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả các nơi làm việc của dây chuyền. • Ưu nhược điểm của phương pháp: + Đây là phương pháp tổ chức thi công tên tiến thích hợp tính chất kéo dài của công trình đường xá. + Sau thời kì triển khai dây chuyền các , các đoạn đường làm xong được đưa vào sử dụng một cách liên tục,sớm đưa đường vào sử dụng. + Trình độ chuyên môn hóa cao, tận dụng hết năng suất của máy móc. + Trình độ công nhân được nâng cao, có khả năng tăng năng suất lao động áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến trong thi công. … SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 5 - CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG Điều kiện áp dụng được phương pháp: + Phải đònh hình hóa các kết cấu,công trình của đường và có công nghệ thi công ,tiên tiến, ổn đònh + Khối lượng công tác phải phân bố đều đặn trên tuyến. + Dùng đội máy có thành phần không thay đổi để thi công trên toàn tuyến . + Từng đội và phân đội thi công chuyên nghiệp phải hoàn thành khối lượng công tác được giao trong thời hạn qui đònh. + Phải cung cấp nguyên vật liệu ,bán thành phẩm và cấu kiện đến nơi sử dụng một cách kòp thời và liên tục theo đúng yêu cầu của các dây chuyền chuyên nghiệp. 2. Phương pháp tuần tự Là phương pháp đồng thời tiến hành một loại công tác trên toàn bộ chiều dài tuyến đường đang làm và cứ tiến hành như vậy từ công tác chuẩn bò đến xây dựng công trình.Mọi côn tác từ đều do một đơn vò thực hiện. Ưu nhựơc điểm của phương pháp: + Yêu cầu về máy móc tăng. + Máy móc và công nhân phân tán trên diện rộng, do đó không có điều kiện lãnh đạo tập trung, năng suất máy bò giảm và việc bảo dưỡng sữa chữa máy cũng bò ảnh hưởng. + Công tác quản lí kỹ thuật thi công và kiểm tra chất lượng công trình hằng ngày diễn ra phức tạp hơn. + khó nâng cao tay nghề của công nhân. + Không đưa được những đoạn đường làm xong trước vào sử dụng. + Một ưu điểm duy nhất là đòa điểm thi công không thay đổi nên việc tổ chức đời sống cho công nhân có phần đơn giản hơn. Điều kiện áp dụng: SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 6 - + Chỉ áp dụng khi tuyến đường thi công ngắn. + Khi không áp dụng phương pháp dây chuyền. 3.Phương pháp phân đoạn Tổ chức thi công theo phương pháp phân đoạn là triển khai công tác trên từng đoạn riêng biệt của đường và làm đoạn tiếp theo sau khi đả hoàn thành công tác trên đoạn đường trước đó Ưu nhược điểm của phương pháp: +Theo phương pháp này có thể đưa từng đoạn đường đã làm xong vào sử dụng. + Thời hạn thi công từng đoạn ngắn hơn thời hạn thi công theo phương pháp tuần tự. + Chỉ đồng thời thi công trên từng đoạn ngắn việc sử dụng máy móc và nhân lực tốt hơn, khâu quản lí kỹ thuật và kiểm tra chất lượng có thuận lợi hơn. + Nhược điểm của phương pháp này là di chuyển các cơ sở sản xuất, các bãi để xe máy, ôtô nhiều lần. Điều kiện áp dụng: + Khi trình độ tổ chức thi công và tay nghề công nhân chưa cao. 4. Phương pháp hỗn hợp: Đó là phối hợp giữa các hình thức thi công bằng dây chuyền và không phải dây chuyền . II. KIẾN NGHỊ PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG TUYẾN Như đã trình bày ở trên phương pháp tổ chức thi công đường theo dây chuyền là một phương pháp tiên tiến và mang lại hiệu quả cao .Song muốn áp dụng phương pháp thi công đó đòi hỏi phải có điều kiện. Một khi các điều kiện đó không đảm bảo thì việc áp dụng phương pháp thi công theo dây chuyền không có hiệu quả. SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 7 - Do đặc điểm của công tác thi công nền đường ,khối lượng phân bố không đều trên suốt chiều dài tuyến , tính chất công tác của từng đoạn cũng như việc bố trí máy móc thích hợp cho từng đoạn công tác là khác nhau .Cụ thể như ở những đoạn đào đắp với khối lượng nhỏ ,cự ly công tác ngắn thì dùng máy thi công là máy ủi nhưng với những đoạn đào đắp với khới lượng lớn ,cự ly công tác dài thì phải dùng máy xúc chuyển ,còn ở những đoạn đào sâu hoặc đắp cao thì phải dùng máy đào kết hợp với ôtô vận chuyển .Việc dùng máy có tính năng thích hợp cho từng đoạn công tác nhằm nhằm phát huy hết năng suất của máy , đây là yếu tố quan trọng trong thi công nhằm đạt hiệu quả kihn tế cao.Và như vậy nếu thi công nền theo dây chuyền sẽ gặp khó khăn trong tổ chức bố trí máy móc (để không phá vỡ tốc độ của dây chuyền ) vì các đoạn công tác có tính chất khác nhau không lặp lại một cách đều đặn theo chu kì nên sẽ có những máy phải ngưng hoạt động trong 1thời gian trước khi làm đoạn công tác tiếp theo của nó,do vậy điều kiện dùng đội máy có thành phần không đổi thi công trên toàn tuyến là không phù hợp . Vậy việc tổ chức thi công nền theo phương pháp dây chuyền ,cũng như dùng dây chuyền tổng hợp thi công trên suốt chiều dài tuyến là rất khó khăn trong điều kiện cụ thể của tuyến A-B, với những hạn chế về trình độ tổ chức và công nghệ thi công hiện nay chưa phù hợp. đây kiến nghò dùng phương pháp hỗn hợp, kết hợp giữa phương pháp dây chuyền và phương pháp phân đoạn để thi công trên tuyến. Đối với công tác thi công cống , mặt đường và hoàn thiện thì dùng phương pháp thi công dây chuyền do tính chất công tác lặp lại đều đặn và giống nhau trên các đoạn tuyến , đội hình thi công của dây chuyền ổn đònh . Còn đối với công tác thi công nền thì dùng phương pháp phân đoạn để thi công (cụ thể chia làm 2 đoạn ),làm đoạn tiếp theo sau khi hoàn thành đoạn đoạn trước đó. Việc tổ chức thi công nền theo phương pháp phân đoạn tạo điều kiện triển khai công tác trên một diện rộng , dễ dàng tổ chức , chỉ đạo và điều động máy móc thi công . Và ưu điểm của nó là có thể phối hợp giữa thi công nền va øcống , tiết kiệm ca máy và nhân công (cụ thể tiết kiệm 1máy ủi , 1máy đào , 1ôtô). Tuy nhiên phải thừa nhận 1 nhược điểm của phương pháp này đó là thời gian thi công sẽ kéo dài hơn so với thi công theo phương pháp dây chuyền (do phải làm xong 1 đoạn nền SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 8 - thì dây chuyền mặt mới đi vào ).Để hạn chế nhược điểm này , đảm bảo hoàn thành công trình đúng thời hạn thì rút ngắn thời gian thi công(tăng tốc độ) của dây chuyền cống (trong vòng 79ngày)so với dây chuyền mặt (79 ngày) và tiến hành công tác nền trong một thời gian ngắn hơn (63 ngày).Nhược điểm thứ 2 của phương pháp là nhân công phân bố không đều trên toàn tuyền , nhưng do nguồn nhân lực đòa phương dồi dào nên có thể bổ sung bằng lực lựơng công nhân đòa phương .Và nhược điểm nữa của phương pháp này là khối lượng công tác dở dang nhiều . Song do thi công trong mùa khô nên tránh được tình trạng môt đoạn nào đó nằm hoàn toàn vào mùa bất lợi trong năm gây gián đoạn quá trình thi công. Về việc phân chia đoạn công tác nền căn cứ vào những yêu cầu sau: -Đảm bảo khối lượng công tác trên các đoạn gần bằng nhau (thời gian thi công gần bằng nhau ). -đường phân chia ranh giới các đoạn cố gắng trùng với biên giới khu vực cung cấp vật liệu , bán thành phẩm &cấu kiện đúc sẵn. Dựa trên những yêu cầu trên , khối lượng công tác của tuyến , vò trí cung cấp vật liệu , bán thành phẩm &cấu kiện đúc sẵn của khu vực tuyến (ở giữa tuyến ) nên phân thành 2đoạn thi công : • Đoạn I: KM0 đến KM3+600m • Đoạn II: KM3+600m đến KM7+262.5m. Tiến độ thi công theo phương pháp thi công hỗn hợp có dạng như sau: SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 9 - T H I C O ÂN G N E ÀN Đ Ư Ơ Ø N G CÔNG TÁC CHUẨN BỊ :15/11/2006_1/12/2006 CÔNG TÁC HOÀN THIỆN : 22/2/2007_31/3/2007 THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG : 2/12/2006_13/2/2007 TIẾN ĐỘ THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN A-B KM0+00 _ KM7+262.5 THỜI GIAN THI CÔNG : 111 NGÀY (15/11/2006 _ 31/3/2007) CÔNG TÁC CHUẨN BỊ T H I C O ÂN G N E À N Đ Ư Ơ Ø N G Đoạn t.c Mặt bằng Lý trình 11 2006 3 3 Đoạn I : KM0 _ KM3+600m Vđào=40389.47m Vđắp=18898.916m C o án g Đ H C o án g Đ H Km0 C o án g C T Km1 C o án g Đ H Km2 C o á n g Đ H C o án g Đ H Km3 12 1 2007 2 50 III IV 3 Năm Tháng I_ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG II_ DÂY CHUYỀN THI CÔNG CỐNG III_ DÂY CHUYỀN THI CÔNG MẶT IV_ DÂY CHUYỀN HOÀN THIỆN 100 136 THI CÔNG CỐNG :2/12/2006_13/2/2007 THI CÔNG MẶT : 20/12/2006_27/3/2007 Ngày T H I C O Â N G N E ÀN Đ Ư Ơ Ø N G 3 2 16 _ TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN THI CÔNG CỐNG: V=115M/CA _ TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN THI CÔNG NỀN&MẶT: V=100M/CA Km7 3 3 Đoạn II : KM3+3600 _ KM7+262.5 Vđào=22012.26m Vđắp=24836.55m C o á n g C T C o á n g Đ H Km4 C o á n g Đ H C o á n g C T Km5 C o á n g Đ H C o á n g Đ H Km6 C o á n g Đ H GHI CHÚ: L(km) 13 102 II I 9 51 TỶ LỆ : (ghi trên bản vẽ) THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP TIẾN ĐỘ THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN A-B Km0 + 0.0 - Km7+262.5 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI CƠ SỞ II BỘ MÔN : ĐƯỜNG BỘ 3 1 12 6 TRƯỞNG BỘ MÔN TP.HCM Ngày Tháng Năm 2005 TH.S LÊ VĂN BÁCH PHAN THỊ THIA GVHD GVĐD SVTH C.DANH HỌ VÀ TÊN CHỮ KÝ BẢN VẼ SỐ : 1 1 17 14 BIỂU ĐỒ NHÂN LỰC 51 86 9 BIỂU ĐỒ ÔTÔ BIỂU ĐỒ XE MÁY 14 17 10 1 1 3 1. Thời gian chuẩn bò: Theo kinh nghiệm chọn 16 ngày 2. Thời gian hoạt động Thđ: Là tổng thời gian làm việc trên tuyến đường xây dựng của mọi lực lượng lao động và xe máy thi công Dự kiến thi công trong mùa khô để đảm bảo tiến độ. Ngày khởi công: 15/11/2006 Ngày hoàn thành:31/3/2007 Tcb: thời gian làm công tác chuẩn bò, Tcb = 16 ngày BẢNG DỰ KIẾN THỜI GIAN THI CÔNG THÁNG NĂM SỐ NGÀY SỐ NGÀY CN SỐ NGÀY LỄ SỐ NGÀY TTX TỔNG SỐ NGÀY NGHỈ THỜI GIAN LÀM VIỆC 11 12 1 2 3 2006 2006 2007 2007 2007 15 31 31 28 31 2 4 3 4 5 0 0 1 2 0 2 1 1 0 0 4 5 5 6 5 11 26 26 22 26 SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 10 - [...]... xong vào vận chuyển vật liệu và thi t bò cho đoạn thi công tiếp theo , công tác chỉ đạo thi công chặt chẽ,quá trình thi công ổn đònh Nhược điểm: phải làm đường công vụ vận chuyển vật liệu để thi công đoạn từ đầu tuyến đến giữa tuyến SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 11 - Phương án 2 : Chia làm hai hướng thi công: Hướng thứ nhất : thi công từ KM3+600m đến KM0 Hướng thứ hai: thi công từ KM3+600m đến KM7+262.5m... +tốc độ dây chuyền thi công mặt : V = 7262.5 = 91.93(m / ca) =>lấy 100(m/ca) 95 − 16 +tốc độ dây chuyền hoàn thi n : V=100(m/ca) +tốc độ dây chuyền thi công cống: V=7262.5/63=115(m/ca) III CHỌN HƯỚNG THI CÔNG Căn cứ vào sự phân bố mỏ vật liệu(giữa tuyến) và mạng lưới đường tạm có thể bố trí các phương án thi công sau: 1 Phương án 1: Tổ chức thi công theo một mũi từ đầu tuyến đến cuối tuyến Ưu điểm: sử... điểm: lực lượng thi công phân tán, việc tổ chức chỉ đạo thi công không chặt chẽ 2 Kết luận và kiến nghò Qua phân tích những ưu nhược điểm của hai phương án trên , nhận thấy phương án 1 là tối ưu hơn nên kiến nghò thi công theo phương án 1 BẢNG DỰ KIẾN THỜI GIAN THI CÔNG: S TT Hạng mục công trình Ngày khởi công Ngày hoàn thành Số ngày làm việc 1 Công tác chuẩn bò 15/11/2006 1/12/2006 16 2 Thi công nền 2/12/2006... được triển khai khi thi công xong nền đường và sau đó là dây chuyền hoàn thi n CHƯƠNG III: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG TUYẾN Công tác chuẩn bò thi công có ý nghóa quan trọng và ảnh hưởng rất lớn đến thời hạn thi công và chất lượng công trình, muốn thi công tốt thì công tác chuẩn bò phải chu đáo và chính xác Công tác xây dựng đường chỉ bắt đầu khi công tác chuẩn bò đã hoàn tất, các công tác chuẩn bò bao... để phục vụ quá trình thi công tuyến Sau khi hoàn thành công trình các xí nghiệp này sẽ thôi hoạt động, các thi t bò được tháo dở di chuyển đến công trường khác Diện tích sử dụng xây dựng các xí nghiệp sản xuất phụ được tính từ tổng khối lượng vật tư, thi t bò cần thi t của công trường 3 Xây dựng nhà cửa tạm thời: Nhà cửa tạm thời tính cho toàn bộ cán bộ, công nhân thi công trên công trường Các loại... , tài vụ , hợp đồng và các tài liệu khác , đồng thời tiến hành càc biện pháp tổ chức cần thi t để bắt đầu công tác xây SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 13 - lắp và làm công tác chuẩn bò cho giai đoạn thứ hai.Thời gian làm công tác chuẩn bò này không tính vào thời gian thi công , vì vậy không bao gồm trong thời gian xây dựng công trình b Giai đoạn hai : Chuẩn bò về tổ chức và kỹ thuật cho công trường , gọi... trường , gọi là thời kỳ chuẩn bò thi công Công tác chuẩn bò trước thời gian thi công và trong thời gian thi công đều có ý nghóa quan trọng, nó làm cho côntg tác xây dựng đường hoàn thành đúng thời hạn đây chỉ xét các công tác chuẩn bò tính vào thời gian thi công 1 NHỮNG CÔNG VIỆC CỦA CÔNG TÁC CHUẨN BỊ Thời kỳ chuẩn bò thi công nội dung bao gồm: + Dọn sạch khu đất để xây dựng công trường chính, các xí nghiệp... các thi t bò máy móc,và nhân lực + Phục hồi cọc và đònh vò phạm vi thi công + lập thi t kế thi công và kế hoạch hoạt động của công công ty 2 TÍNH TOÁN NHÂN LỰC VÀ NGÀY CÔNG CHO TỪNG KHÂU CHUẨN BỊ Để tính toán nhân lực và số ca máy cho từng khâu chuẩn bò cần dựa vào hồ sơ thi t kế sơ bộ để lấy ra khối lượng công việc và căn cứ vào đònh mức vật tư xây dựng cơ bản để đònh ra số nhân công và ngày công. .. dây chuyền thi công cống được triển khai liên tục từ đầu đoạn thứ nhất đến cuối đoạn thứ hai + trong mỗi đoạn ,thi công đồng thời cống và nền ,song cống thì thi công theo nguyên tắc dây chuyền còn nền thì được triển khai trên toàn bộ diện công tác của đoạn thi công nhưng vẫn đảm bảo tại những vò trí đặt cống thì cống được thi công trước sau đó mới tiến hành công tác nền + dây chuyền thi công mặt được... 11/3/2007 79 3 Thi công cống 2/12/2006 13/2/2007 63 4 Thi công mặt 20/12/2007 27/3/2007 79 5 Hoàn thi n 15/11/2007 31/3/2007 79 3 Trình tự và tiến độ thi công: Dựa vào hồ sơ thi t kế sơ bộ của tuyến A-B có những nhận xét sau: Tuyến A-B là tuyến mới xây dựng, xung quanh tuyến có hệ thống đường mòn nhưng rất ít SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 12 - Mặt cắt ngang chủ yếu là đắp hoàn toàn và nửa đào nửa đắp, tuyến có . khí hậu được chia l m hai m a rõ rệt đó là m a khô và m a m a + M a m a từ tháng 5 đến tháng 10 + M a khô từ tháng 11 đến tháng 4 Do đó kiến nghò chọn thời gian thi công vào m a khô, từ tháng. Bề rộng m t đường 7m SVTH: PHAN THỊ THIA Trang- 3 - + Bề rộng lề gia cố 2m + Bề rộng nền đường 1 2m + Độ dốc ngang c a lề 6% + Độ dốc ngang c a m t 2% + cấu tạo áo đường như sau: Lớp m t: • Bê. ph m &cấu kiện đúc sẵn c a khu vực tuyến (ở gi a tuyến ) nên phân thành 2đoạn thi công : • Đoạn I: KM0 đến KM3+60 0m • Đoạn II: KM3+60 0m đến KM7+262. 5m. Tiến độ thi công theo phương pháp thi