Báo cáo quyết tóan vốn đầu tư - 5 ppsx

Trạm theo 3170 22.849.402.000 31.946.891.000 9.097.489.000 1. Trạm Nhơn Tân 7.246.488.000 9.557.566.000 2.311.068.000 2. Trạm Chư Á 6.822.299.000 9.195.274.000 2.372.975.000 3. Trạm Madead 3.296.059.000 4.964.173.000 1.668.114.000 4. Trạm Buôn Hồ 5.484.556.000 8.229.878.000 2.745.322.000 Nhận xét: Như vậy, qua bảng phân tích trên ta thấy được tình hình thu phí của các trạm theo 3170 trong2 năm 2002 và 2003, hoạt động thu phí cầu đường ở các trạm 3170 năm 2003 tăng hơn so với 2002 là 9.097.489.000 đồng, ở trạm Nhơn Tân tăng 2.311.068.000 đồng, ở trạm Chư Á tăg 2.372.975.000 đồng, trạm Madead tăng 1.668.114.000 đồng, trạm Buôn Hồ tăng 2.745.322.000 đồng . Nhìn về mặt tổng quan thì các trạm 3170 đều tăng thu nhưng Khu Quản lý đường bộ V phải có nhiều cố gắng hơn nữa đểhdj thu phí ở các trạm này có thể tăng hơn nữa và điều quan trọng là phải tìm mọi cách để giảm chi. 2.8. Căn cứ vào bảng báo cáo tổng hợp tình hình thu chi hoạt động thu phí trong năm 2002 và 2003 để lập bảng phân tích nguồn thu có được từ hoạt động thu phí ở trạm theo QĐ44. Dựa vào bảng phân tích này để có thể đánh giá được tình hình thu phí trong 2 năm này có đạt hiệu quả gì không. Bảng phân tích như sau: BẢNG PHÂN TÍCH ĐVT: đồng Hạng mục công việc Năm 2002 Năm 2003 Chênh lệch Trạm theo QĐ 44 16.362.209.000 25.297.354.000 8.935.145.000 1. Trạm số 03 6.967.097.500 10.708.407.500 3.741.310.000 Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com 2. Trạm số 04 9.395.111.500 14.588.946.500 5.193.835.000 Nhận xét: Qua bảng phân tích trên ta thấy hoạt động thu phí ở trạm theo QĐ44 năm 2003 tăng hơn so với năm 2002 là 8.935.145.000 đồng, trong đó trạm số 03 tăng hơn 3.741.310.000 đồng, trạm số 04 tăng 5.193.835.000 đồng. Như vậy năm 2003 nguồn vốn thu được từ hoạt động thu phí ở các trạm theo QĐ44 tăng hơn và đạt hiệu quả hơn so với 2002. 2.9. Dựa vào bảng báo cáo tổng hợp tình hình thu chi hoạt động thu phí năm 2002 và 2003 lập bảng phân tích tình hình thu của hoạt động thu pí như sau: BẢNG PHÂN TÍCH ĐVT: đồng Hạng mục công việc Năm 2002 Năm 2003 Chênh lệch Trạm theo 1038 75.762.542.000 80.516.112.000 4.753.570.000 1. Trạm Đà Rằng 17.118.724.000 26.861.401.000 9.742.677.000 2. Trạm Diên Phú 21.295.605.000 22.158.122.000 862.517.000 3. Trạm Cam Thịnh 37.348.213.000 31.496.589.000 (5.851.624.000) Nhận xét: Qua bảng phân tích trên ta thấy rằng tình hình thu ở các trạm theo 1038 năm 2003 tăng hơn năm 2002 là 4.753.570.000 đồng, trong đó ở trạm Đà Rằng tăng 9.742.677.000, trạm Diên Phú tăng 862.517.000 đồng, nhưng ở trạm Cam Thịnh tình hình tu lại giảm hơn là 5.851.624.000 đồng. Nhìn chung thì hoạt động thu phí ở trạm theo 1038 trong 2 năm 2002 và 2003 đạt hiệu quả nhưng cũng nên xem lại nguồn thu ở trạm Cam Thịnh trong năm 2003 và Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com cần có biện pháp khắc phục tình trạng này để có thể đạt được kết quả khả quan hơn nữa. 2.10. Có thu thì phải có chi, trong hoạt động thu phí thì bắt buộc phải có nguồn chi ra nhưng chi làm sao để đạt được hiệu quả cao nhất là điều đáng được quan tâm. Căn cứ vào bảng báo cáo tổng hợp tình hình thu chi hoạt động thu phí năm 2002 và năm 2003, lập bảng phân tích tình hình chi ra của hoạt động thu phí như sau: BẢNG PHÂN TÍCH ĐVT: đồng Hạng mục công việc Năm 2002 Năm 2003 Chênh lệch Chi cho hoạt động thu phí 18.316.867.854 21.361.854.374 3.044.986.520 1. Trạm theo 3170 7.298.299.941 7.466.276.171 167.976.230 2. Trạm theo QĐ441 4.012.075.842 5.109.938.903 1.097.863.061 3. Trạm theo 1038 7.006.492.071 8.785.639.300 1.779.147.229 Nhận xét: Qua bảng phân tích trên ta thấy rằng nguồn vốn chi cho hoạt động thu phí trong 2 năm 2002 và 20003, năm 2003 tăng hơn 2002 là 3.044.986.520 đồng, ở trạm theo 3170 tăng 167.976.230 đồng,trạm theo QĐ441 tăng 1.097.863.061 đồng, trạm theo 1038 tăng 1.779.147.229 đồng. Nhìn chung thì chi ra cho hoạt động thu phí tăng lên nhưng thu vào lại cũng tăng nên không ảnh hưởng gì nhiều, vẫn đạt hiệu quả trong hoạt động thu phí. Nhưng cũng phải cố gắng tiết kiệm giảm chi để đạt hiệu quả tốt hơn trong những năm tới. Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com 2.11. Căn cứ vào bảng báo cáo tổng hợp tình hình thu chi hoạt động thu phí năm 2002 và năm 2003 để lập bảng phân tích tình hình chi cho hoạt động thu phí như sau: BẢNG PHÂN TÍCH ĐVT: đồng Hạng mục công việc Năm 2002 Năm 2003 Chênh lệch Trạm theo 3170 7.298.299.941 7.466.276.171 167.976.230 1. Trạm Nhơn Tân 1.718.727.080 2.250.058.372 531.331.292 2. Trạm Chư Á 1.731.622.630 1.957.909.884 226.287.254 3. Trạm Madeak 1.775.877.680 1.258.364.660 (517.513.020) 4. Trạm Buôn Hồ 2.072.072.551 1.999.943.255 ()72.129.2960 Nhận xét: Qua bảng phân tích trên ta thấy tình hình chi ra của hoạt động thu phí ở trạm 3170 trong năm 2003 tăng hơn năm 2002 là 167.976.230 đồng, trạm Nhơn Tân tăng 531.331.292 đồng, trạm Chư Á tăng 226.287.254 đồng, trong khí đó ở trạm Madeak giảm 517.513.020 đồng, trạm Buôn Hồ giảm hơn 72.129.296 đồng. Trong năm 2002 và 2003 nhìn chung thì nguồn vốn chi ra năm 2003 tăng hơn 2002 nhưng trong đó cũng có một số trạm đạt được kết quả tốt, chi ra trong năm 2003 ít hơn. 2.12. Dựa vào bảng báo cáo tổng hợp tình hình thu chi hoạt động thu phí năm 2002 và 2003, lập bảng phân tích tình hình chi ra cho hoạt động thu phí như sau: BẢNG PHÂN TÍCH ĐVT: đồng Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Hạng mục công việc Năm 2002 Năm 2003 Chênh lệch Trạm theo QĐ441 4.012.075.842 5.109.938.903 1.097.863.061 1. Trạm số 03 1.983.662.166 2.519.981.035 536.318.869 2. Trạm số 04 2.028.413.676 2.589.957.868 561.544.192 Nhận xét: Qua bảng phân tích trên cho thấy nguồn vốn chi ra ở trạm theo QĐ441 trong năm 2002 và 2003, năm 2003 tăng 1.097.863.061 đồng so với năm 2002, trạm số 03 tăng 536.318.869 đồng,trạm số 04 tăng 561.544.192 đồng. Nhìn chung thì nguồn chi ra năm 2003 tăng hơn so với năm 2002 nhưng thu về thì cũng tăng nhiều hơn để nên bù vào nguồn chi, nói chung là công việc đầu tư vẫn đạt được hiệu quả. 2.13. Căn cứ vào bảng báo cáo tổng hợp tình hình thu chi hoạt động thu phí năm 2002 và 2003 ta lập bảng phân tích tình hình chi ra của hoạt động thu phí như sau: BẢNG PHÂN TÍCH ĐVT: đồng Hạng mục công việc Năm 2002 Năm 2003 Chênh lệch Trạm theo 1038 7.006.492.071 8.785.639.300 1.779.147.229 1. Trạm Đà Rằng 2.272.386.975 3.269.924.300 997.537.325 2. Trạm Diên phí 2.257.894.682 2.580.000.000 322.105.318 3. Trạm Cam Thịnh 2.476.210.414 2.935.715.000 459.504.586 Nhận xét: Qua bảng phân tích trên cho thấy nguồn chi ra trong hoạt động thu phí trạm theo 1038 năm 2003 tăng hơn năm 2002 là 1.779.147.229 đồng, trạm Đà Rằng tăng Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com 997.537.325 đồng, trạm Diên Phú tăng 322.105.318 đồng, Trạm Cam Thịnh tăng 459.504.586 đồng. Cần phải giảm chi để đạt hiệu quả hơn trong công tác thu phí ở trạm theo 1038 trong các năm đến. Trên đầy là phần phân tích về tình hình quản lý sử dụng vốn đầu tư tại Khu Quản lý đường bộ V trong 2 năm 2002 và 2003. Trên cơ sở đó ta biết được những ưu khuyết điểm trong công tác quản lý và sử dụng vốn đầu tư của Khu Quản lý Đường bộ V từ đó có thể xây dựng các giải pháp nhằm khắc phục những mặt yếu, tồn đọng của cơ quan hay phát huy hơn nữa những mặt mạnh của cơ quan. Phần III: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN LÝ, SỬ DỤNG VỐN ĐẦU TƯ TẠI KHU QUẢN LÝ ĐƯỜNG BỘ V Qua thời gian kiến tập tại Khu Quản lý Đường bộ V và được sự giúp đỡ của cán bộ công nhân viên cơ quan, nhất là cán bộ nhân viên phòng Tài chính - Kế toán đã giúp đỡ em tìm hiểu công tác quản lý và sử dụng vốn đầu tư ở cơ quan để có thể hiểu kỹ hơn những kiến thức đã học và biết cách vận dụng các kiến thức đó vào thực tế. Từ những thực tế như đã trình bày ở phần II, em có nhận thức nhất định về công tác quản lý và sử dụng vốn đầu tư tại cơ quan. Trên cơ sở đó em mới trình bày một số suy nghĩ của bản thân về công tác quản lý và sử dụng vốn đầu tư tại Khu Quản lý Đường bộ V. 1. Những thuận lợi và khó khăn: Khu Quản lý Đường bộ V được cơ quan cấp trên trực tiếp là Cục Đường bộ Việt Nam rất quan tâm tạo điều kiện hướng dẫn cụ thể kịp thời, thường xuyên kiểm tra, kiểm soát, phổ biến, tập huấn kịp thời các chế độ chính sách mới về tài chính quản lý vốn đầu tư. Khu Quản lý Đường bộ V thường xuyên đưa ra những kiến nghị để Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com có thể ngày càng hoàn chỉnh mình và đã được Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ kế hoạch - Đầu tư, Bộ Tài chính, các chi cục kho bạc địa phương một phần nào đã đáp ứng những yêu cầu đó, đã cấp thêm một phần vốn để có thể đem đầu tư, sửa chữa, nâng cấp và bảo trì cầu đường bộ. Khu Quản lý Đường bộ V đã đứng vững và ngày một khẳng định được mình trong nền kinh tế thị trường gay gắt hiện nay. Với một đội ngũ lãnh đạo nhiều kinh nghiệm, năng động, luôn ham học hỏi và tìm tòi nghiên cứu, cơ quan liên tiếp gặt hái được những thành công trong nhiều năm tặng danh hiệu cơ sở đơn vị đứng đầu thi đua. Về nhân lực, cơ quan có đội ngũ cán bộ lãnh đạo có trình độ kỹ thuật cao và sự nhiệt tình cao trong công việc, không ngại khó khăn, luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình. Mỗi khi mưa bão, lũ lụt thì các lãnh đạo của ngành đường bộ là người trước tiên đi xem xét, họ có trách nhiệm rất cao trong quá trình sửa chữa, nâng cấp, tu bổ và xây dựng cầu đường bộ. Và có đội ngũ công nhân xây dựng lành nghề, có trách nhiệm và đầy sự nhiệt tình. Tổ chức bộ máy lãnh đạo từ khu cho đến cơ sở đều là những người tâm huyết với nghề nghiệp, trách nhiệm, am hiểu sâu về quản lý xây dựng. Thành phố Đà Nẵng vừa mới được phong tặng danh hiệu "Đô Thị Loại I" đang trên đà phát triển, để trở thành trung tâm chính trị, kinh tế, văn hoá của miền Trung. Đây cũng là điều kiện thuận lợi để Khu Quản lý Đường bộ V có thêm nhiều công trình để xây dựng, nâng cấp phục vụ cho nhân dân. Bên cạnh những thuận lợi đó thì Khu Quản lý Đường bộ V cũng có những khó khăn đáng kể. Trong khu vực của Khu Quản lý Đường bộ V quản lý đầu tư thường bị tác động lớn về khí hậu thời tiết khắc nghiệt, mưa nắng thất thường, trong khi đó thì giá cả cũng là một khó khăn của cơ quan, luôn biến động phức tạp vì ảnh hưởng chung Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com . 1.718.727.080 2. 250 . 058 .372 53 1.331.292 2. Trạm Chư Á 1.731.622.630 1. 957 .909.884 226.287. 254 3. Trạm Madeak 1.7 75. 877.680 1. 258 .364.660 (51 7 .51 3.020) 4. Trạm Buôn Hồ 2.072.072 .55 1 1.999.943. 255 ()72.129.2960. 8.7 85. 639.300 1.779.147.229 1. Trạm Đà Rằng 2.272.386.9 75 3.269.924.300 997 .53 7.3 25 2. Trạm Diên phí 2. 257 .894.682 2 .58 0.000.000 322.1 05. 318 3. Trạm Cam Thịnh 2.476.210.414 2.9 35. 7 15. 000 459 .50 4 .58 6. 9 .55 7 .56 6.000 2.311.068.000 2. Trạm Chư Á 6.822.299.000 9.1 95. 274.000 2.372.9 75. 000 3. Trạm Madead 3.296. 059 .000 4.964.173.000 1.668.114.000 4. Trạm Buôn Hồ 5. 484 .55 6.000 8.229.878.000 2.7 45. 322.000