Bài giảng an toàn giao thông - Chương 3 pdf

Bà giảng An toàn giao thông Chng III TNH TON CHUYN NG CA NGI I B KHI VA CHM VI ễTễ 3.1. CC THAM S CHUYN NG CA NGI I B. Tc ca ngi i b (V N ) l i lng ngu nhiờn ph thuc vo nhiu yu t. xỏc nh V N cú th dựng kinh nghim nhn c theo dừi mt s dũng ngi trong nhng hon cnh tng t. Cú th xỏc nh V N qua cỏc nhõn chng trong khong thi gian 10 ngy. Ngoi ra cú th dng li hin trng tai nn xỏc nh V N. Quỏn tớnh ca ngi i b. Do quỏn tớnh, con ngi khụng th thay i lp tc ch chuyn ng ca mỡnh. Mi ngi cú quóng ng dng li ca mỡnh ph thuc vo loi ng, la tui v tc chuyn ng. Theo kinh nghim quóng ng c xỏc nh theo cụng thc: S d = a N .V N b N (3.1). Trong ú: a N , b N - ph thuc vo kinh nghim. 3.2. TC AN TON CA ễTễ V NGI I B 3.2.1. TC AN TON CA ễTễ Khi lỏi xe ngi lỏi thng la chn tc ụtụ theo hai tiờu chớ: thi gian ngn nht v an ton cao nht. Cỏc tiờu chớ ny hon ton i nghch nhau v vic tng tc ca ụtụ quỏ gii hn cho phộp l nguyờn nhõn gõy ra tai nn giao thụng. Vic la chn tc no ca ụtụ cú th trỏnh c va chm vi ngi i b. Cỏc gi thit khi tớnh toỏn: B qua kớch thc ca ngi i b, coi ngi l mt im - vch ngi i b; Vn tc ca ngi i b v vn tc ca ụtụ vụng gúc vi nhau v khụng thay i. Tc an ton l tc ca ụtụ m thi im phỏt sinh tỡnh hung nguy him ngi lỏi xe cú kh nng v mt k thut trỏnh khụng xy ra tai nn giao thụng. Khi ụtụ chuyn ng thng m phỏt sinh tỡnh hung nguy him, trỏnh khụng xy ra tai nn giao thụng lỏi xe cú th ỏp dng mt trong cỏc bin phỏp sau õy: Dng ụtụ trc vch ngi i b (hỡnh 3.1). â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 21 Bà giảng An toàn giao thông V N v a =0 Hỡnh 3.1 Vt qua vch ngi i b sm hn so vi ngi i b so vi thi im ngi i b chm vo hnh lang ng ca ụtụ (hỡnh 3.2) V a Hỡnh 3.2 Ngi i b vt quỏ hnh lang ng ca ụtụ trc khi ụtụ chm vo vch ngi i b (hỡnh 3.3). V a Hỡnh 3.3 3.2.1.1. Tc an ton th nht (V AT1 ) L tc ln nht ca ụtụ m khi ngi lỏi xe phanh ngt ụtụ dng trc vch ngi i b (hỡnh 3.4) pNH 2 p 2 p1AT J.S.2J.TJ.TV ++= (3.1) Vi T= t 1 + t 2 + 0,5.t 3 (3.2) Trong ú: t 1 - thi gian nhn thc v tai nn giao thụng ca lỏi xe; t 2 - thi gian phn ng ca lỏi xe; â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 22 Bà giảng An toàn giao thông t 3 - thi gian gia tc phanh tng n cc i; J p gia tc phanh ca ụtụ. Vận tốc V at1 chỉ phụ thuộc thuần tuý vào lái xe, ôtô và đờng mà không phụ thuộc vào ngời đi bộ (hình 3.5) Hình 3.5 V AT1 V AT1 S N S NH V a =0 Hỡnh 3.4 S N V a 3.2.1.2. Tc an ton th hai (V AT2 ). Là tốc độ nhỏ nhất của ôtô vợt qua vạch ngời đi bộ trớc khi ngời đi bộ trạm vào hành lang động của ôtô (hình 3.6). Hình 3.6 L a S N S NH V AT2 V a =0 â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 23 Bà giảng An toàn giao thông N NaNH 2AT S V).LS( V + = (3.3) Trong những phố nhỏ S N rất nhỏ cho nên V AT2 rất lớn thậm trí vợt quá khả năng của ôtô vì vậy tai nạn là không tránh khỏi. Hình 3.7 V AT2 V a S N 3.2.1.3. Tc an ton th ba (V AT3 ) Là tốc độ lớn nhất của ôtô mà khi ôtô chạm vạch ngời đi bộ thì ngời đi bộ đã vợt qua hành lang động của ôtô về phía bên kia (hình 3.8). S N = B d +B H (3.3) Hd NNH 3AT BB V.S V + = (3.4) Hình 3.8 V N B H B d L a S N S NH V AT3 V a =0 â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 24 Bà giảng An toàn giao thông Hình 3.9 3.2.1.4. Tc an ton th t (V AT4 ) Là tốc độ lớn nhất của ôtô mà khi lái xe phanh ngặt ôtô cắt vạch ngời đi bộ với vận tốc V 1 , ngời đi bộ kịp vợt qua hành động của ôtô về phía bên (hình 3.10). V 1 B d L a B H S NH V AT4 V AT3 S N V a Hình 3.10 Thời gian chạy trơn của ôtô (T) và thời gian ôtô giảm tốc từ V AT4 đến V 1 bằng thời gian (t N ) ngời đi bộ vợt qua quãng đờng B d +B H . N N Hd p 14AT t V BB J VV T = + = + (3.5) Do đó: pN4AT1 J).Tt(VV = (3.6) p 2 1 2 4AT 4ATNH J.2 VV T.VS += (3.7) N p 2 N 3AT N p 2 NNH 4AT t.2 J.)Tt( V t.2 J.)Tt(S.2 V += + = (3.8) â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 25 Bà giảng An toàn giao thông Nu V 1 = 0 V AT4 = V AT1 Nu V 1 = V 0 V AT4 = V AT3 Nu t N T V AT4 = V AT3 Hỡnh 3.11 V A T4 S N V a 3.2.1.5. Tc an ton th nm (V AT5 ) Là tốc độ của ôtô thậm trí ngời lái xe đã phanh ngặt vẫn kịp vợt qua vạch ngời đi bộ trớc khi ngời đi bộ trạm vào hành động của ôtô (hình 3.8). Ta cú: d N N B V t = (3.9) p 2 1 2 5AT 5ATaNH J2 VV T.VLS +=+ (3.10) N p 2 N 2AT N p 2 NaNH 5AT t.2 J.)Tt( v t.2 J.)Tt()LS.(2 V += ++ = (3.11) L a B d S NH V AT5 Hình 3.12 V 1 â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 26 Bà giảng An toàn giao thông Giỏ tr ca V AT5 ln hn rt ln, gn bng vi vn tc cc i ca ụtụ. Khi t N T thỡ V AT5 = V AT2 , khi V 1 = 0 thỡ V AT5 = const. so sỏnh cỏc phng phỏp bo m an ton khỏc nhau khi ụtụ chuyn ng thng ta t cỏc ng cong trờn cựng mt th (hỡnh 3.13). G H F D C B V AT4 V a Hình 3.13 V AT1 V AT2 V AT5 E A V AT3 S N 3.2.2. TC AN TON CA NGI I B Trong thc t ngi i b cú th bng qua ng di mt gúc no ú so vi phng chuyn ng ca ụtụ V N vch ngi i b V a Hỡnh 3.14 Gi thit ụtụ v ngi i b chuyn ng thng v u: 3.2.2.1. V n tc an ton th nht ca ngi i b (V AT1 ) L tc ln nht ca ngi i b khi h chm vo hnh lang ng thỡ ụtụ vt qua vch ngi i b (hỡnh 3.15) â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 27 Bà giảng An toàn giao thông Ta cú: = ++ Sin.V B V Cotg.BLS 1AT d a daNH (3.12) ++ = Sin)LS(Cos.B V.B V aNHd ad 1AT (3.13) V AT1 S NH B H S N Hỡnh 3.15 V a B d V A T1 1 V A T1min V N Hỡnh 3.16 xỏc nh vn tc V N1min ta tỡm o hm (3.13) theo v tỡm iu kin o hm bng 0, ta cú: aNH d 1 LS B ArcCotg + = (3.14). 2 aNH 2 d ad min1AT )LS(B V.B V ++ = (3.15). 3.2.2.2. Vn tc an ton th hai ca ngi i b (V AT2 ). â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 28 Bà giảng An toàn giao thông L tc nh nht ca ngi i b h vt qua hnh lang ng ca ụtụ khi ụtụ chm vo vch ngi i b (hỡnh 3.17) S N V AT1 S NH B H V a B d Hỡnh 3.17 Ta cú: + = ++ Sin.V BB V Cotg)BB(S 2AT Hd a HdNH (3.16). ++ + = SinSCos)BB( V)BB( V NHHd aHd 2AT (3.17). V A T2min 2 V A T2 V N Hỡnh 3.18 Tng t nh trờn ta tỡm c vn tc an ton th hai nh nht (V AT2min ): 2 SH 2 Hd aHd min2AT S)BB( V)BB( V ++ + = (3.18) khi NH Hd 2 S BB ArcCotg + = â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 29 Bà giảng An toàn giao thông Tng hp hai loi vn tc an ton ta cú: B V A T2min 1 V A T1 V A T2 C A A, C - im an ton B - im khụng an ton 2 V N Hỡnh 3.19 3.3. XC NH VN TC CA ễTễ KHI VA CHM 3.3.1. XC NH VN TC CA ễTễ KHI VA CHM THễNG QUA KHONG CC CA VT RI L h â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 30 . thi gian phn ng ca lỏi xe; â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 22 Bà giảng An toàn giao thông t 3 - thi gian gia tc phanh tng n cc i; J p gia tc phanh. hành lang động của ôtô (hình 3. 6). Hình 3. 6 L a S N S NH V AT2 V a =0 â TS Nguyễn Văn Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 23 Bà giảng An toàn giao thông N NaNH 2AT S V).LS( V + = . Bang & KS Trần Văn Nh - Đại học Giao thông Vận tải 29 Bà giảng An toàn giao thông Tng hp hai loi vn tc an ton ta cú: B V A T2min 1 V A T1 V A T2 C A A, C - im an ton B - im khụng an