GÇu ngo¹m m¸ 2 c¸p Mét sè kÝch thíc chñ yÕu cña gÇu: - ThÓ tÝch gÇu (V g ) : 3,5m 3 - Träng lîng gÇu (G cc ) : 4,2T - HÖ sè ®iÒn ®Çy gÇu )( ψ : 0,8 1 16 15 14 14 Chân Thanh răng Vòi Puli đầu cần 04 Cụm treo Puli đầu vòi 02 01 03 09 Thanh giằng đối trọng Cáp nâng Cáp giằng Cần 07 05 06 08 Tay quấn cáp điện Đối trọng Tang nâng 11 10 12 13 15 Cabin Phần quay 16 Cụm bánh xe di chuyển 10500 30000-8000 25000 2 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3 4 Chọn thiết bị tuyến tiền phơng là cần trục chân đế KIROP với các đặc tr- ng kĩ thuật nh sau: - Sức nâng lớn nhất : 9T 2 - Tầm với + Lớn nhất R max : 30m + Nhỏ nhất R min : 8m - Chiều cao nâng : 25m - Chiều sâu hạ hàng : 15m - Tốc độ nâng( V n ) : 36m/ phút - Tốc độ quay : 1,4vòng/ phút - Tốc độ thay đổi tầm với : 50m/phút - Tốc độ di chuyển có hàng : 35m/phút - Tốc độ di chuyển không hàng : 40m/phút - Khẩu độ đờng ray : 10,5m - Tự trọng : 165T - Tr ng l ng i tr ng : 4,26 T - Tr ng l ng c n : 8 T - Công suất động cơ của các cơ cấu: + Nâng : 125 Kw +Thay đổi tầm với : 16 Kw +Quay : 36 Kw +Di chuyển : 11.4 Kw - Chế độ làm việc của cơ cấu +Cơ cấu nâng :80% +Cơ cấu quay :80% +Cơ cấu thay đổi tầm với :70% 3 +Cơ cấu di chuyển : 60% b. Phơng tiện vận tải bộ Do tính chất của hàng và điều kiện của cảng chọn phơng tiện vận tải bộ là toa xe có thành không mui với các đặc trng kĩ thuật: 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 16 7 Hình 1: Toa xe 4 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Hình 2: Toa xe Chú ý : chọn 1 trong 2 hình(hình đẹp) Bổ xung thông số kèm theo. 5. Công trình bến: Căn cứ vào thiết bị xếp dỡ là cần trục, Clanke là loại hàng nặng, ta chọn công trình bến tờng cọc nhiều tầng neo gồm nhiều cọc đơn lẻ đóng xít lại với nhau tạo thành nhiều bức tờng liền. 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 neo 3 4 5 6 7 8 9 MNTN MNCN H CT Hình: Công trình bến. - MNCN -MNTN. -H CT a, Phơng tiện vận tải thuỷ: Căn cứ vào đặc điểm và tính chất của Clanke và mực nớc thấp nhất của cảng là ()m ta chọn tàu có các thông số nh sau để vận chuyển 6 2690 -5 50 20 1510 3530 25 45 40 60 5550 65 155150 165 160 180 175 170 7570 85 80 100 95 90 115110 105 125120 140135 130 145 40 25 30 35 10 15 20 H×nh 1: TÇu hµng rêi 2 khoang hµng(… )T 2690 40 25 30 35 10 15 20 H×nh 2: TÇu hµng rêi 2 khoang hµng(… )T -5 50 20 1510 3530 25 4540 60 5550 65 155150 165 160 180 175 170 7570 85 80 100 95 90 115110 105 125120 14013 5 130 145 40 25 30 35 10 15 20 H×nh 1: TÇu hµng rêi 3 khoang hµng(… )T 7 40 25 30 35 10 15 20 Hình 2: Tầu hàng rời 3 khoang hàng( )T 20 151 0 3530 25 45 40 60 5550 65 155150 165 160 180 175 170 7570 85 80 100 95 90 115110 105 125120 140135 130 145 40 25 30 35 10 15 20 -5 50 Hình 1: Tầu hàng rời 4 khoang hàng( )T 40 25 30 35 10 15 20 Hình 2: Tầu hàng rời 4 khoang hàng( )T Chú ý : chọn 1 trong 2 hình(hình 1or 2) và tùy thuộc vào số khoang hàng theo đề bài Bổ xung thông số kèm theo. 2. Sơ đồ cơ giới hoá Căn cứ vào tính chất của hàng clinker ta đa ra 3 sơ đồ cơ giới hoá sau 8 a) Sơ đồ hai tuyến cần trục giao nhau R max R max b) Sơ đồ cần trục kết hợp với xe ủi Rmax c) Sơ đồ cần trục kết hợp với cần trục băng truyền Hết Do năng lực có hạn nên t chỉ vẽ dc ntn Các thông số c tự bổ xung thêm 9 . MNCN -MNTN. -H CT a, Phơng tiện vận tải thuỷ: Căn cứ vào đặc điểm và tính chất của Clanke và mực nớc thấp nhất của cảng là ()m ta chọn tàu có các thông số nh sau để vận chuyển 6 2690 -5 50 20 1510 3530 25. :70% 3 +Cơ cấu di chuyển : 60% b. Phơng tiện vận tải bộ Do tính chất của hàng và điều kiện của cảng chọn phơng tiện vận tải bộ là toa xe có thành không mui với các đặc trng kĩ thuật: 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 16 7 Hình. trình bến: Căn cứ vào thiết bị xếp dỡ là cần trục, Clanke là loại hàng nặng, ta chọn công trình bến tờng cọc nhiều tầng neo gồm nhiều cọc đơn lẻ đóng xít lại với nhau tạo thành nhiều bức tờng