thiết kế chi tiết dạng trục của hộp giảm tốc, chương 9 docx

Chương 9 : bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp.. Lấy mức cao nhất trong hộp giảm tốc ngập hết chiều rộng bánh răng côn lớn, mức thấp nhất ngập đỉnh răng bánh răng côn lớn.. Bôi trơn ổ lăn :

Chương 9 : bôi trơn và điều chỉnh

ăn khớp.

1.Bôi trơn bánh răng trong hộp giảm tốc:

Trong phần thiết kế bánh răng,ta xét điều kiện bôi trơn d22/d21= 1,1 1,3 và đã

thoả mãn vì vận tốc vòng bộ truyền nhỏ (v=4,2 m/s ) nên bôi trơn bằng dầu Lấy mức cao nhất trong hộp giảm tốc ngập hết chiều rộng bánh răng côn lớn, mức thấp nhất ngập đỉnh răng bánh răng côn lớn

Để bôi trơn tra bảng 18.11, chọn độ nhớt ở 500c là 80/11, từ đó tra bảng 18.13, chọn dầu ô tô máy kéo AK_20 L-ợng dầu bôi trơn th-ờng khoảng 0,4 đến 0,8 lít cho 1kW công suất truyền

2 Bôi trơn ổ lăn :

Khi tính toán thiết kế bộ truyền ta nhận thấy với các kích th-ớc của các bánh răng và vận tốc góc của các trục thì bộ truyền thoả mãn các điều kiện về bôi trơn ổbàng dầu Nên với các ổ lăn ta dùng ph-ơng pháp bôi trơn bằng dầu

4.Lắp bánh răng lên trục và điều chỉnh sự ăn khớp:

Để lắp bánh răng lên trục ta dùng mối ghép then và chọn kiểu lắp là H7/k6 vì nó chịu tải vừa và va đập nhẹ

5.Điều chỉnh sự ăn khớp:

Để điều chỉnh sự ăn khớp của hộp giảm tốc bánh răng trụ này ta chọn chiều rộng bánh răng nhỏ tăng lên 10 % so với chiều rộng bánh răng lớn

V tính toán và chọn các yếu tố của vỏ hộp giảm tốc :

1.Tính kết cấu của vỏ hộp:

Chỉ tiêu của vỏ hộp giảm tốc là độ cứng cao và khối l-ợng nhỏ Chọn vật liệu để đúc hộp giảm tốc là gang xám có kí hiệu GX

15-32

Chọn bề mặt ghép nắp và thân đi qua tâm trục

2.Kết cấu bánh răng:

Hình dạng và kết cấu cấu bánh răng đ-ợc xác định chủ yếu theo

yếu tố công nghệ gia công và ph-ơng pháp chế tạo phôi bánh răng Trong sản suất đơn chiếc th-ờng chọn ph-ơng pháp rèn hoặc dập

để chế tạo phôi bánh răng vật liệu là thép C45 để dễ điền đầy kim loại khi dập th-ờng lấy độ dốc từ 50 70, các bán

kính r và R th-ờng lấy nh- sau :

r = 0,05h + (0,5 1) mm

R= 2,5.r +(0,5 1) mm

(Với a và h tra theo bảng 14.1)

+ Để vị trí bánh răng trên trục không bị lệch, chiều dài moayơ th-ờng lấy theo đ-ờng kính lắp ghép: l = (0,8 1,8).dt

Moayơ cần đủ cứng do đó đ-ờng kính ngoài th-ờng chọn bằng D

=(1,5 1,8)d

+ Đĩa lan hoa dùng để nối moayơ với bánh răng có chiều dày, với bánh răng hình trụ:

c  (0,2 0,3)b,trên đĩa th-ờng lấy từ 4 đến 6 lỗ có đ-ờng kính

d0=(12 25)mm

+ Đ-ờng kính tâm lỗ đối với bánh răng hình trụ: D0=0,5(D +Dv)

3.Kết cấu nắp ổ:

Dùng ph-ơng pháp đúc để chế tạo nắp ổ, vật liệu đúc là gang

xám: GX15 – 32

Các kích th-ớc lắp ổ th-ờng đ-ợc lấy nh- đối với ống lót, chiều dày xác định theo công thức  = CD (D và  tra theo bảng 15.14) với : D: đ-ờng kính trong của ống lót cũng chính là đ-ờng kính ngoài của ổ lăn

: là hệ số phụ thuộc vào đ-ờng kính lỗ

Chiều dày bích lắp lấy bằng (0,7 0,8) chiều dày thành lắp ổ

4.Kết cấu ống lót :

ống lót dùng để đỡ ổ lăn, tạo thuận lợi cho việc lắp ghép và

điều chỉnh bộ phận ổ cũng nh- điều chỉnh sự ăn khớp của cặp bánh

răng côn

ống lót làm bằng gang GX15 – 32

 Các kích th-ớc cơ bản đ-ợc trình bày ở bảng sau đây :

Tên gọi Biểu thức tính toán

Chiều dày: Thân hộp, 

Nắp hộp, 1

 = 0,03.a+3 = 0,03.175 + 3 = 8,25 mm > 6mm

Chọn  = 8 mm

1 = 0,9  = 0,9 8 = 7 mm Gân tăng cứng: Chiều dày, e

Chiều cao, h

Độ dốc

e =(0,8  1) = 6,4  8, chọn e = 8 mm

h < 5. = 40 mm Khoảng 2o

Đ-ờng kính:

Bulông nền, d1

Bulông cạnh ổ, d2

Bulông ghép bích nắp và

thân, d3

Vít ghép lắp ổ, d4

Vít ghép lắp cửa thăm dầu,

d5

d1 = 0,04.a +10 = 0,04.175+ 10 =17

 Chọn d1 =M18

d2 = 0,8.d1 = 0,8 18 = M14

d3 = (0,8 0,9).d2  d3 = M12

d4 = (0,6  0,7).d2  d4 = M8

d5 =( 0,5  0,6).d2  d5 = M6

Mặt bích ghép nắp và thân:

Chiều dày bích thân hộp, S3

Chiều dày bích nắp hộp, S4

Bề rộng bích nắp hộp, K3

S3 =(1,4  1,5) d3, chọn S3 = 18 mm

S4 = ( 0,9  1) S3 = 16 mm

K3 = K2 – ( 35 ) mm = 45 – 3 = 42 mm

Kích th-ớc gối trục:

Đ-ờng kính ngoài và tâm lỗ

vít, D3, D2

Bề rộng mặt ghép bulông

Định theo kích th-ớc nắp ổ

K2 =E2 + R2 + (35) mm = 22 + 18 + 5 =

cạnh ổ: K2

Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2

k là khoảng cách từ tâm

bulông đến mép lỗ

Chiều cao h

45mm

E2= 1,6.d2 = 1,6 14 = 22 mm

R2 = 1,3 d2 = 1,3 14 = 18 mm

k  1,2.14 =16,8

 k = 18 mm h: phụ thuộc tâm lỗ bulông và kích th-ớc mặt tựa

Mặt đế hộp:

Chiều dày: Khi không có

phần lồi S1

Bề rộng mặt đế hộp, K1 và q

S1 = (1,3  1,5) d1  S1 = 26 mm

K1  3.d1  3.18 =54 mm

q = K1 + 2 = 60 + 2.8 = 76 mm;

Khe hở giữa các chi tiết:

Giữa bánh răng với thành

trong hộp

Giữa đỉnh bánh răng lớn với

đáy hộp

Giữa mặt bên các bánh răng

với nhau

  (1  1,2)    = 8,5 mm

1  (3  5)   1 = 35 mm

2   = 8 mm

Số l-ợng bulông nền Z Z = ( L + B ) / ( 200  300)  680/

200680/300 chọn Z = 6 Lvà B : Chiều dài và rộng của hộp L=l13+l12+dae2/2+aw+da4/2+2+s3=680 B= l21=190

R2

S3

S1

1

q



1

K 3

VII : B¶ng thèng kª c¸c kiÓu l¾p

Tªn chi tiÕt KiÓu l¾p

TrÞ sè cña sai lÖch giíi h¹n

Trªn D-íi B¸nh r¨ng c«n l¾p lªn trôc 40H7n6 + 0,033

-0,008 28H7n6 +0,028

-0,006 B¸nh r¨ng th¼ng l¾p lªn

-0,023 50H7k6 + 0,018

-0,023 Vßng ch¾n mì l¾p lªn trôc 28D8k6 + 0,097 +

0,050

35D8k6 + 0,117 +

0,062 40D8k6 + 0,117 +

0,62

æ l¨n l¾p lªn vá 72H7d11

80 H7d11

0,100 -0,320

0,100 -0,320

100H7d11

0,120 -0,395

40D8k6

+ 0,065 + 0,117

+0,117 28D8k6 + 0,097 +

0,050