thiết kế chi tiết dạng trục của hộp giảm tốc, chương 6 ppsx

Chương 6: S¬ ®å kho¶ng c¸ch cña hép gi¶m tèc lm12 l 12 l 11 k3 h n l 13 k 1 k 2 l 21 l m22 l 22 l m23 k 1 l 23 b 1 3 l m13 k 2 k 1 2.4. TÝnh trªn trôc : a .Trôc I : lùc t¸c dông nªn trôc: F k =200 N F r1 =373,8 N F a1 =88 N F t1 =1054 N M Fa1 =F a1 .d w1 /2 =88. 49,25/2 = 2167 Nmm + xÐt trong mÆt ph¼ng zoy :          0.).().( 0 112101211111112 ' 131 10111 aFzzrAz zzrZ MlRllRlllFM RRFF Thay sè ta cã :          02167205.8,373R.150R.70M 0RR8,373F 11z10zo 10z11zZ Gi¶i hÖ: R z11 = 604 N ; R z10 = 230 N + XÐt trong mÆt ph¼ng xoy:          0).().( 0 ' 13121111210121111 11101 lllFlRllRM FRRFF txxAx kxxtX Thay số vào ta có : 0205.105470.R150.RM 0200RR1054F 10x11xAx 11x10xX Giải hệ này ta đ-ợc : R x11 = 1604 N , R x10 = 349 N + Dùng ph-ơng pháp vạn năng ta có: Mômen uốn theo oz: z = 0 M oz1 = 0 z = l 12 +l 11 =150 mm M oz1 = l 11 .R oz = 80.230 = 18400 Nmm. z = l 11 +l 12 +l 13 = 205 mm M oz1 =M Fa1 =2167 Nmm. Mômen uốn theo ox: z = 0 M ox1 = 0 z = l 12 =70 mm M ox0 = l 12 .F k = 14000 Nmm. z = l 11 +l 12 =150 mm M ox1 = 39500 Nmm. z =l 12 +l 13 =205 mm M ox1 = 0 . Nmm4903025960.75,043575T.75,0MM Nmm435753950018400MMM 222 1 2 11td 222 1oz 2 1ox1 Tính đ-ờng kính trục tại tiết diện nguy hiểm(qua ổ lăn 2): mm4,19 67.1,0 49030 d .1,0 M d 3 1 3 tdj j (tra bảng10.5, với d=28 mm ta có []=67 Mpa). Xuất phát từ yêu cầu độ bền, lắp ghép, công nghệ và kết cấu, ta chọn các đ-ờng kính đoạn trục nh- sau: Đ-ờng kính ngõng trục chỗ lắp với ổ lăn d 10 = d 11 = 30 mm Đ-ờng kính của đoạn trục giữa hai ổ lăn d = 35 mm Để phù hợp với đ-ờng kính trục động cơ ta lấy đ-ờng kính trục tại chỗ lắp bánh răng d 13 = 28 m 18400 Nmm Nmm 2167 Nmm 14000 39500 Nmm Nmm 25960 70 80 135 o 1 z x y F k T 1 R 0x R oz R 1z R 1x T1 Fr1 Ft1 Mfa1 F k S¬ ®å trôc I Chọn then và tínhkiểm nghiệm mối ghép then trục 1: Với đ-ờng kính trục lắp then d = 28 mm,ta chọn then bằng và tra bảng 9.1a có các kíchth-ớc nh- sau : b = 8 mm, h = 7 mm, t 1 =4 mm, Chiều dài then tại tiết diện d 3 (chứa bánh răng côn nhỏ) : l t1 =(0,8 . . 0,9).l m12 =(0,8 . . 0,9).40=32 . . 36 mm, chọn l t1 =32 mm. + Kiểm nghiệm độ bền dập và độ bền cắt của then : Theo (9.1) : 3,19 )47.(32.28 25960.2 )th.(l.d T.2 11t I 1d MPa Theo ( 9.2) : 24,7 8.32.28 25960.2 b.l.d T.2 1t I 1c MPa Với: tải trọng va đập vừa, dạng lắp cố định, tra bảng 9.5 ta có ứng suất dập và ứng suất cắt cho phép của then: [ ] = 50 MPa. [ ] = 20 . . 30 MPa. Nh- vậy: <[] và < [] Kết luận: mối ghép then thoả mãn cả điều kiện dập và điều kiện cắt, do đó then làm việc đủ bền. b. Trục trung gian II : Lực tác dụng nên trục : F r2 = 88 N F t2 =2850 N F a2 =373,8 N F r2 =847 N F t2 =1054 N M Fa2 =F a2 .d w /2 = 373,8.206,85/2= 38660 Nmm + Xét trong mặt phẳng zoy: . 0).().(. 0 22221 ' 2232122121 21 ' 2220 Fatryoy yrryY MllFllFlRM RFFRF thay số ta đ-ợc: 03866011011085.88190.RM 0R84788RF 21yo 21y20yY Giảihệ này ta đ-ợc :R y21 = 744 N , R y20 = 15 N + Xét trong mặt phẳng xoy :          0.).().( 0 21212221 ' 223212 2120 , 22 lRllFllFM RRFFF xttox xxttX Thay sè ta cã : Fa2 Ft2 Fr2 F'r2 F't2 Rox Roy T2 Mfa2 Ft2 T2 F'r2 F't2 R1z R1y Fr2 2432 40647 53700 23571 86280 106900 0 1 L21=190 L23=105 L22=60 S¬ ®å trôc II 0172.R112.285067.1054M 0RR28501054F 21xox 21x20xX Giải hệ ta đ-ợc : R x21 = 1445 N , R x20 = 350 N. + Dùng ph-ơng pháp vạn năng ta có: Mômen uốn theo oy : Z=0 M oy = 0 Z = l 21 - l 23 =85 mm M oy =2430 Nmm Z = l 21 - l 22 = 130 mm M oy = 53700 Nmm Mômen uốn theo ox : Z = 0 M ox = 0 Z = l 21 -l 23 =85 mm M ox = 23520 Nmm Z = l 21 -l 22 =130 mm M ox =86280 Nmm Z = l 21 M ox = 0 Nmm103360106900.75,04,46960T.75,0MM Nmm469606,4064723571MMM 222 2 2 11td 222 oy 2 ox1 Nmm137470106900.75,0101630T.75,0MM Nmm1016305370086280MMM 222 2 2 22td 222 oy 2 x02 Tính đ-ờng kính trục tại một số tiết diện nguy hiểm : d 1 = 3 1 .1,0 td M = 9,24 67.1,0 103360 mm (tra bảng 10.5,có: [] = 67 MPa) d 2 = 3 2td .1,0 M = 4,27 67.1,0 137470 mm xuất phát từ yêu cầu về công nghệ lắp ghép ta chọn đ-ờng kính các đoạn trục nh- sau : đ-ờng kính trục ổ lăn chọn tiêu chuẩn (ngõng trục): d 1 =30 mm, đ-ờng kính trục của bánh răng: d 2 = 40 mm. . M ox = 862 80 Nmm Z = l 21 M ox = 0 Nmm103 360 1 069 00.75,04, 469 60T.75,0MM Nmm 469 6 06, 4 064 723571MMM 222 2 2 11td 222 oy 2 ox1 Nmm1374701 069 00.75,010 163 0T.75,0MM Nmm10 163 053700 862 80MMM 222 2 2 22td 222 oy 2 x02 Tính. Nmm103 360 1 069 00.75,04, 469 60T.75,0MM Nmm 469 6 06, 4 064 723571MMM 222 2 2 11td 222 oy 2 ox1 Nmm1374701 069 00.75,010 163 0T.75,0MM Nmm10 163 053700 862 80MMM 222 2 2 22td 222 oy 2 x02 Tính đ-ờng kính trục tại một số tiết diện nguy hiểm : d 1 = 3 1 .1,0 td M = 9,24 67 .1,0 103 360 mm (tra bảng 10.5,có: [] = 67 MPa) d 2 = 3 2td .1,0 M = 4,27 67 .1,0 137470 mm xuất. Fa2 Ft2 Fr2 F'r2 F't2 Rox Roy T2 Mfa2 Ft2 T2 F'r2 F't2 R1z R1y Fr2 2432 4 064 7 53700 23571 862 80 1 069 00 0 1 L21=190 L23=105 L22 =60 S¬ ®å trôc II 0172.R112.285 067 .1054M 0RR28501054F 21xox 21x20xX Giải hệ ta đ-ợc