Tìm hiểu, Đánh giá về hệ thống eport và hoạt Động khai thác container của cảng tân cảng cát lái

Với sự phát triển của cảng, việc tìm hiểu năm vững và đánh giá một động khai thác cảng Container ngày càng trở nên quan trọng Tân Cảng - Cát Lái, một trong những cảng quan trọng hàng đầu

CAO DANG FPT POLYTECHNIC CHi MINH

TIM HIEU, DANH GIA VE HE THONG EPORT VA HOAT DONG KHAI

THAC CONTAINER CUA CANG TAN CANG- CAT LAI

GVHD: Nguyễn Thị Anh

Nhóm SVTH: Nhóm 02

Lớp: LO19202

4 Nguyễn Nhất Huy (Nhóm trưởng) MSSV: PS37841

5, Trinh Truc Ngan MSSV: PS34765

NHAN XET CUA HOI DONG

Gidng vién I:

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN

Đầu tiên, nhóm 4 chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Cao Đăng FPT Polytechnic đã đưa môn học Vận Hành Cảng vào chương trình giảng dạy Đặc biệt, chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên bộ môn - Cô Nguyễn Thị Anh đã đem sự nhiệt huyết của mình vào trong việc giảng, truyền đạt những kiến thức bố ích không những trong chuyên ngành mà còn nhiều kiến thức bô ích khác cho chúng em trong suốt thời gian học tập vừa qua Trong thời gian tham gia lớp học của cô, nhờ năng lượng nhiệt huyết trong việc giảng dạy đã giúp cho chúng em có được một trạng thái học tập hiệu quả, nghiêm túc Và những kiến thức của cỗ chắc chắn sẽ là những là hành trang đề chúng em có thể vững bước Sau này

Tiếp đến, chúng em xin gửi lời đến toàn bộ sinh viên lớp LOI9202 vì đã đồng hành và

giúp đỡ nhau trau dồi kiến thức trong suốt hành trình hoàn thành môn Vận Hành Cảng Tuy nhiên, do vốn kiến thức còn nhiều hạn chế và khả năng tiếp thu thực tế còn nhiều bỡ ngỡ Mặc dù chúng em đã cố găng hết sức nhưng chắc chắn bài tiêu luận khó có thể tránh khỏi những thiếu sót và nhiều chỗ còn chưa chính xác, kính mong cô xem xét và góp ý để bài tiểu luận của chúng em được hoàn thiện hơn

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay, do quá trình hợp tác và liên kết kinh tế trên toàn cầu cũng như khu vực, khối lượng hàng hóa trao đôi giữa các nước gia tăng nhanh chóng Đi liền với việc gia tăng khối lượng trao đôi hàng hóa giữa các nước là sự phát triển của các phương thức vận tải Đặc biệt là việc sử dụng container vào quá trình chuyên chở hàng hóa đã làm thay đối sâu sắc về nhiều mặt không chỉ trong ngành vận tải mà cả các ngành kinh tế khác có nhu cầu chuyên chở hàng hóa Cùng với quá trình phát triển của quá trình Container hoá, phát triển cảng đã trở thành xu thế trên toàn thế giới

Với sự phát triển của cảng, việc tìm hiểu năm vững và đánh giá một động khai thác cảng Container ngày càng trở nên quan trọng Tân Cảng - Cát Lái, một trong những cảng quan trọng hàng đầu tại Việt Nam, không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc nối kết vận tải quốc tế mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững của kinh

tế và thương mại quốc gia

Báo cáo này nhằm mục đích đưa ra một cái nhìn sâu sắc và toàn diện về hệ thống ePort và các hoạt động liên quan đến khai thác container tại cảng Tân Cảng - Cát Lái Chúng tôi sẽ phân tích cân thận các yếu tô kỹ thuật, quản lý và hợp tác, nhằm hiểu rõ hơn về vai trò và ảnh hưởng của hệ thống này đối với hiệu suất và hiệu quả của hoạt động cảng

CHUONG 1

TONG QUAN VE HOAT DONG CUA CANG TAN CANG - CAT LAI (TCCL) 1.1 Sơ lược về TCCL

1.1.1 Giới thiệu sơ lược về cảng Tân Cảng - Cát Lái

Cảng Cát Lái hay Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TCCL) nằm trên sông Đồng Nai là một trong

những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, thuộc quản lý của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng

Cang Cat Lai hién la cang container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam tại thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, lọt Top 25 cảng hàng đầu thế giới[ với thi phan container

xuất nhập khâu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước

Là cảng container lớn nhất đất nước, cảng Cát Lái nỗi quốc lộ l cũng như các xa lộ vành đai trong và ngoài nên giúp hàng hóa lưu thông rất nhanh

Với trụ sở đặt tại đường Nguyễn Thị Định, nơi đây kết nối trực tiếp với khu công nghệ cao quận 9 cũng như các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Vũng Tàu, Bình Dương nên việc lưu thông hàng từ cảng đến các vùng kinh tế trọng điểm trên trở nên đễ đàng và nhanh chóng

Một số thông tin sơ lược về cảng:

e Tên công ty cảng: Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn

e Địa chỉ cảng: 1295B Nguyễn Thị Định, phường Cát Lái, thành phố Thủ Đức, Thành

@ Dung luong bai: 96.800TEU

® Sản lượng: 5.60 triệu TEU (2021)

® Chuyến tàu: Hơn 80 chuyến/ tuần

Lịch sử hình thành và phát

Cảng Cát Lái được xây dựng theo nhiều giai đoạn, bắt đầu từ tháng 6 năm 1996 cho đến

2002, điện tích ban đầu khoảng 170,000 mét vuông, gồm 2 cầu tàu 150m, khả năng đón tàu với trọng tải trên 20,000 DWT Cùng thời gian đó Cát Lái kết hợp với thành phố xây mở tuyến đường liên tỉnh lộ 25 từ xa lộ Hà Nội đến phà Cát Lái nhằm thu hút khách hàng

Chuyến tàu đầu tiên cập cảng Cát Lái là Nan Ping San của Trung Quốc vào tháng 3 năm

1998, bốc đỡ hơn 5,000 tấn gạo Sau khi chuyên sang khai thác container, chuyến tàu đầu tiên

là của Hãng tàu RCL, cập cảng Cát Lái vào tháng 10 năm 2002

Năm 2005, khi cầu Thủ Thiêm hoàn tất xây đựng, Tân Cảng Sài Gòn chuyền toàn bộ các

hoạt động đón tàu container từ cảng Tân Cảng sang cảng Cát Lái, từ đó Cát Lái trở thành cảng trọng điểm của khu vực phía Nam

> Khu vue Terminal Cat Lai A

e Trung tam y té Cang

e ‘Trung tam dao tao Tan Cang — STC

e CéngA

e Cu tau Terminal Cat Lai A

1.4C âitàuA

> Khu vue Terminal Cat Lai B

e CéngB

e Trune tâm an ninh

e Trung tam diéu dé

e Khu thủ tục

e Trung tam cham séc khách hàng

e_ Chi cục hải quan khu vue |

e Câu tàu Terminal Cát Lái B

1.5C âtàuB

e Bến Sà lan 125 và cho Terminal D

e© Khu vực bãi lạnh

> Khu vực kiểm hóa - Kho hàng

e CôngC

e Kho hàng

e Khu kiểm hóa - máy soi

=> Cát Lái - Giang Nam

> Khu vue Terminal Cat Lai C

e CéngG

e Toa nha van phong

e Cu tau Terminal Cat Lai C

ea rn

1.6C aitauC

1.2.2 Công nghệ và thiết bị của cảng

CLL sở hữu hệ thống cầu cảng, bến bãi và các thiết bị xếp đỡ hiện đại với sản lượng xếp dỡ trung binh đạt trên 40.500 container/thang

Công ty khai thác cầu cảng container số 7 (B7) với chiều đài 2lóm, cầu chính

rộng 36m, cầu dẫn rộng l5m Công suất thiết kế của cầu cảng này là 400.000

TEUs/nam và hiện tại công ty đã khai thác được 100% công suất thiết kế (~

13% sản lượng hàng hóa qua cảng Tân Cảng Cát Lái) Cầu cảng B7 có khả

năng tiếp nhận tàu có trọng tải 30.000 DWT (~ 2.500 TEUSs) Một số thiết bị

hiện đại được dùng đề thực hiện các dịch vụ tại cầu cảng như dàn câu bờ K.E

15, K.E I6 và Kocks 19 với sức nâng trên 40 tắn

Xếp dỡ tại bãi container với sản lượng bình quân 22.000 teus/tháng Xếp đỡ tại

bến xà lan B7 dài 22m, rộng 8m, có khả năng tiếp nhận sả lan trọng tải 2.200

Năng lực của cảng Cát Lái đã đạt đến 95% năng suất tiếp nhận tàu và chỉ có thê xử lý tàu

có công suất dưới 3.000 TEUs, tức là các tàu cho tuyến nội Á Đối với tàu công suất lớn hơn

phải cập cảng Cái Mép Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) đánh giá, Cát Lái và

các cảng của TP Hồ Chí Minh vẫn đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa đến năm 2030 Dự báo hàng hóa đi qua cảng Cát Lái sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030, gây áp lực cực lớn lên hệ thống và cơ sở hạ tầng hiện có, làm suy giảm hoạt động kinh tế trong toàn khu vực

Hiện nay 90% container từ TP Hồ Chí Minh đi Cái Mép thông qua vận tải thủy, nhưng chủ yếu trên các sà lan công suất nhỏ khoảng 50 TEUs Trong khi, bến sả lan tại Cái Mép không đáp ứng được nhu cầu tiếp nhận sà lan nội địa trọng tải lớn Ngay cả hệ thống luỗng lạch từ các cụm cảng phía Nam dẫn ra Cái Mép cũng chỉ có thế đón tau trong tải tối da 3.000 TEUs Trước bối cảnh như vậy, USAID và Tổng cục Hải quan đã thực hiện kế hoạch hành động dé giam un tac tai cang Cat Lai

1.2.4 Cong nghé thông tin

Từ năm 2021, Công ty cổ phần Kho vận Tân Cảng đã triển khai và ứng dụng thành công Phần mềm quản lý kho hàng điện tử (eWMS), qua đó, nâng cao chất lượng điều hành, khai thác kho, giảm chỉ phi sản xuất, nâng cao chất lượng dịch vụ

e Đám mây và tính toán đám may: Dam mây cho phép lưu trữ và truy cập dữ liệu từ

bắt kỳ đâu thông qua Internet, đồng thời cung cấp khả năng tính toán mạnh mẽ và linh

hoạt

An ninh mạng: Với sự gia tăng của hoạt động trực tuyến, an ninh mạng trở thành một yếu tố quan trọng đề bảo vệ thông tin và đữ liệu quan trọng khỏi các mối đe đọa và tân công mạng

Trí tuệ nhân tạo (AI) và Học máy: Các phát triển trong lĩnh vực này đã đưa đến sự phát triển của hệ thống tự động học và đưa ra dự đoán thông qua việc phân tích đữ liệu

Mạng lưới và IoT (Internet of Things): Kết nỗi các thiết bị thông qua mạng lưới, cho phép chúng tương tác và chia sẻ đữ liệu với nhau, tạo ra môi trường kết nối thông minh

Mạng xã hội và truyền thông số: Các nền tảng mạng xã hội và truyền thông số như Facebook, Twitter, YouTube đã thay đôi cách chúng ta truyền tải, chia sẻ thông tin và tương tác với nhau

Ứng dụng công nghệ thông tin, tự động hóa các khâu sản xuất là một trong những xu hướng tất yêu hiện nay, góp phân tiết kiệm thời gian, chỉ phí làm hàng, từ đó nâng cao hơn năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Đồng thời khăng định vị thế, chất lượng dịch vụ hàng đầu của KVTC nói riêng và của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn nói chung trên thị trường, góp phần từng bước đây mạnh và hoàn thiện hệ sinh thái số eSNP

1.3 Các dịch vụ do cảng cung cấp

Dịch vụ đại lý tàu biến, dịch vụ đại ly vận tải đường biên

Dịch vụ môi giới hàng hải, dịch vụ cung ứng tàu biển

Dịch vụ kiểm đêm hàng hóa

Dịch vụ lai dắt tàu biển Dịch vụ sửa chữa tàu biển tại cảng

Dịch vụ vệ sinh tàu biển Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa tại cảng biến

Kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức quốc tế

Sửa chữa, đóng mới container, móc kéo chuyên dùng

Mua bán, cho thuê tàu, container và các TB vận chuyên hàng siêu trường, siêu

trọng

1.4 Khách hàng và đối tác

Khách hàng và đối tác chung của cát lái:

Cảng Cát Lái là một trong những cảng biển quan trọng tại thành phó Hồ Chí Minh, Việt Nam Đây là một cảng container lớn và có vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khâu của khu vực miền Nam Việt Nam Dưới đây là một số khách hàng và đối tác chính của Cảng

Cát Lái:

Các hãng tàu container: Cảng Cát Lái là một điểm giao thương quan trọng cho nhiều hang tau container hang dau thé gidi Cac hang tau container nhu Maersk Line, CMA CGM, MSC, Evergreen Line, COSCO, APL, Hapag-Lloyd va MOL thuong có hoạt động và dịch

vụ neo đậu tại Cảng Cát Lái Đây là những đối tác quan trọng của cảng trong việc vận chuyên hàng hóa container đến các thị trường quốc tế

Các công ty logistics và vận chuyền hàng hóa: Ngoài các hãng tàu container, Cảng Cát Lái cũng hợp tác với nhiều công ty logistics và vận chuyên hàng hóa Các công ty này bao gồm DHL, FedEx, UPS, Kerry Logistics, DB Schenker va nhiéu cong ty logistics lon khác Các công ty này cung cấp dịch vụ vận chuyền, giao nhận và quản lý hàng hóa từ và đến

Các đối tác cung cấp dịch vụ cảng biển: Cảng Cát Lái còn hợp tác với nhiều đối tác cung cấp dịch vụ cảng biển như công ty quản lý cảng, công ty bốc xếp và lắp đặt, công ty bảo vệ an ninh và các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần khác Những đối tác này đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và phát triển hoạt động của Cảng Cát Lái

1.5 Thành tựu và giải thưởng đạt được:

1.5.1 Giải thưởng

® Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn vinh dự 2 lần được Đảng, Nhà nước tặng thưởng danh hiệu Anh hùng lao động (2004, 2023); I1 Huân chương Độc lập hạng Ba; 6 Huân chương Lao động hạng Nhất, Nhì, Ba; 2 Huân chương Chiến công hạng Ba, cùng nhiều phần thưởng cao quý khác

® Năm 2022, có 62 doanh nghiệp tiêu biểu được vinh danh, đây là lần thứ tư Tổng công

ty Tân Cảng Sài Gòn đạt danh hiệu “Doanh nghiệp tiêu biểu vì người lao động” đồng

thời là I trong 9 doanh nghiệp xuất sắc nhất được Bộ Lao động - Thương binh và Xã

hội tặng Băng khen

e 27/5/2023, tại Hà Nội, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCT TCSG) được vinh danh

là Tô chức/doanh nghiệp khoa học công nghệ và đôi mới sáng tạo tại Lễ biểu đương TOP Công nghiệp 4.0 Việt Nam (14.0 Awards)

1.5.2 Thành tựu

Là cảng biến lớn và hiện đại nhất Việt Nam quy mô L60 ha bãi, 2.040 m cau tau, thiết bị

xếp dỡ và công nghệ quản lý tiên tiến đứng trong tốp 2l cảng container lớn và hiện đại

nhất thế giới, Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TP Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) là cảng

đầu tiên tại Việt Nam đạt danh hiệu Cảng xanh của Hội đồng mạng lưới dịch vụ cảng APEC

Từ năm 1997 đến nay, Tân cảng Sài Gòn luôn g1ữ vững vị trí số một về kinh doanh khai thác cảng biến, trong đó 3 cảng giữ vị trí hàng đầu về sản lượng container xuất nhập

khâu thông qua lớn thứ nhất, thứ hai và thứ ba cả nước là: Cảng Tân cảng Cát Lái - cảng biên lớn, hiện đại nhất Việt Nam, xếp thứ 30 thế giới; Cảng quốc tế Tân cảng Cái

Mép - cảng biến lớn thứ hai và là cảng nước sâu lớn nhất toàn quốc; Cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng - cảng biên lớn thứ ba cả nước và là cảng nước sâu lớn nhât khu vực miền Đắc

Hiện Tân cảng Sài Gòn đảm nhiệm xếp dỡ 56,8% thị phần container hàng hóa xuất nhập khâu qua các cảng biên của cả nước; thứ hạng toàn cầu 4 năm gần đây, mỗi năm tăng một bậc Ngành khai thác cảng của Tân cảng Sài Gòn hiện xếp thứ L7 trong nhóm

20 cụm cảng container có sản lượng lớn nhất thế giới, đưa thương hiệu cảng biên Việt Nam đến với trên 150 hãng tàu, đại lý hãng tàu trên thế giới, hiệu suất khai thác hàng

đầu thế giới.

VỀ SẢN LƯỢNG TEU/1M CHIỀU DÀI CẦU TÀU:

ang Tan cang Cat Lai la 3.171

Cang PSA - Singapore la 2.467

© @ Cum cang Shanghai - TP Thuong Hai, Trung Quéc la 2.958

7” @ cảng tự động Sơn Đông thuộc cụm cảng Thanh Đảo, Trung Quốc là 2.963

A ang Tan cing Gt ail 4.57

Cang PSA - Singapore la 4

€ tảng tự động Sơn Đông thuộc cụm cảng Qingdao la 4.0

` Năng suất giải phóng tàu, tại cảng Tân cảng (át Lái theo Net dat 89, I cont/h,

theo Portstay đạt? cont/h;

"` Cảng quốc tế Tân cảng - (ái Mép (TT) theo Net khoang 13D cont/h, theo Portstay 1a 116 cont/h;

> (Cảng container quốc tế Tân cảng Hải Phòng (HICT) theo Net khoảng 180 cont/h;

4 cảng Tân cảng Cái Mép - Thị Vải theo Net là 122.29 cont/h, theo Portstay la 95.59 cont/n

0 HOA: THANH HUYEN

1.7NhtngthanhtwuctacangCatLai

CHƯƠNG 2 : HỆ THÓNG EPORT CẢNG CÁT LÁI

2.1 Giới thiệu tong quan

Hệ thống E-Port là một hệ thống quản lý thông tin về tàu và container tại cảng Cát Lái Hệ thống này được xây dựng bởi Phòng Công nghệ Thông tin-Tông Công ty Tân Cảng Sài Gòn với các chức năng cụ thê như sau:

Cung cấp lịch các tàu tại cảng

Cung cấp thông tín về list nhập tàu, list xuất tàu bằng một bảng thông tin tóm tắt Quý hãng tàu, Đại lý Hãng tàu có thé lay danh sách chỉ tiết nếu cần

Phát triển giao diện để Quý hãng tàu, Đại lý Hãng tàu có thê chủ động cập nhật list nhập, và list xuất cũng như thông tin vé manifest cua minh

Bảng tóm tắt thông tin về Container cung cấp thông tin về tình hình khai thác container của mình tại cảng, số container tồn lâu ngảy

Các tiện ích khác: vòng luân chuyển của một container, và các thông tin về truyền nhận dữ liệu giữa cảng và hãng tàu

Tiện ích cung cấp thông tin cập nhật về lệnh giao hàng, lệnh cấp rỗng đơn giản hóa thủ tục, giấy tờ

2.2 Phạm vi dịch vụ và đối tượng sử dụng dịch vụ E-Port

2.1.1 Pham vi dich vu: Pham vi sử dụng hệ thống E-Port tại Cảng Cát Lái bao gồm doanh nghiệp xuất nhập khâu, công ty logistics, đơn vị cung cấp địch vụ cảng, cơ quan quản lý cảng và

cơ quan hải quan, cũng như người vận chuyên hàng hóa

2.2.2 Đối tượng sử dụng dịch vụ E-Port

Đối tượng sử dụng dịch vụ E-Port của cảng Cát Lái là những cá nhân, doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ của cảng Cát Lái như:

Hệ thống Eport cảng Cát Lái được phát triển để phục vụ cho các đối tượng liên quan đến hoạt động cảng, bao gồm:

Các công ty van tai va logistics: Hé théng Eport cung cấp cho các công ty vận tải và logistics cac tinh năng và dịch vụ sau:

Quản lý lịch trình tàu: Cung cấp thông tin về lịch trình tàu đến và đi cảng Cát Lái, bao gồm ngày và giờ cập cảng, ngày và giờ xuất cảnh, tình trạng tàu (đang cập cảng, đang ra khơi, đang di chuyền, v.v.)

Quản lý lịch trình hàng hóa: Cung cấp thông tin về lịch trình hàng hóa, bao gồm