Bài tập lớn học phần công nghệ sửa chữa và bảo dưỡng ô tô

XÂY DỰNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN XE TOYOTA VIOS:...3 1.. Lập quy trình công nghệ sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống điều hòa trên xe TOYOTA VIOS:...

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

VIỆN CƠ KHÍ

BÀI TẬP LỚN HỌC PHẦN: CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG Ô TÔ

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Văn Quý

Giảng viên hướng dẫn: Ngô Gia Việt

MỤC LỤC

I XÂY DỰNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA VÀ BẢO

DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN XE TOYOTA VIOS: 3

1 Nôi dung công việc của các cấp bảo dưỡng hệ thống điện xe Toyota vios: 3

2 Quy mô xưởng bảo dưỡng và sửa chữa chuyên môn hóa theo nguyên công : 5

- Đặc điểm : 5

3 Lập quy trình công nghệ sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống điều hòa trên xe TOYOTA VIOS: 5

II CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA: 10

1 Kiểm tra hoạt động ban đầu 10

2 Kiểm tra áp suất gas trong hệ thống 10

3 Kiểm tra rò rỉ gas 10

4 Kiểm tra cảm biến và hệ thống điều khiển 11

5 Kiểm tra máy nén điều hòa (Compressor) 11

6 Kiểm tra van tiết lưu và phin lọc gas 11

7 Kiểm tra dàn nóng và dàn lạnh 12

8 Kiểm tra quạt gió và hệ thống lưu thông khí 12

9 Kiểm tra dầu bôi trơn máy nén 12

III KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA: 14

2

I XÂY DỰNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN XE TOYOTA VIOS:

1 Nôi dung công việc của các cấp bảo dưỡng hệ thống điện xe Toyota vios:

* Bảo dưỡng cấp nhỏ (5.000 - 10.000 km hoặc 6 tháng)

Kiểm tra:

- Hiệu suất làm lạnh

- Tình trạng lọc gió điều hòa

- Các van và dây dẫn gas điều hòa (kiểm tra rò rỉ bằng máy phát hiện rò rỉ gas)

- Áp suất gas trong hệ thống

Vệ sinh:

- Lọc gió điều hòa (thay thế nếu quá bẩn)

Khuyến nghị:

- Duy trì bật điều hòa định kỳ, kể cả mùa đông, để bảo vệ hệ thống

* Bảo dưỡng cấp trung (20.000 - 30.000 km hoặc 12 - 18 tháng)

Kiểm tra:

- Tất cả các mục ở cấp nhỏ

- Tình trạng dàn nóng và dàn lạnh (kiểm tra bụi bẩn, hư hỏng hoặc rỉ sét)

- Máy nén điều hòa và dây đai truyền động.

- Lượng dầu bôi trơn máy nén

Vệ sinh:

- Vệ sinh dàn nóng/lạnh bằng hóa chất chuyên dụng

Thay thế:

- Lọc gió điều hòa (nếu chưa thay ở cấp trước)

* Bảo dưỡng cấp lớn (40.000 - 50.000 km hoặc 24 - 30 tháng)

Kiểm tra:

- Tất cả các mục ở cấp trung

- Tình trạng van tiết lưu, phin lọc gas

- Hiệu suất tổng thể của hệ thống (thông qua máy đo áp suất và hiệu suất làm lạnh)

Vệ sinh:

- Dàn nóng, dàn lạnh

- Các đường ống dẫn gas

Thay thế:

- Lọc gió điều hòa (nếu chưa thay)

- Gas điều hòa (nếu áp suất không đạt tiêu chuẩn)

- Dầu bôi trơn máy nén

5

2 Quy mô xưởng bảo dưỡng và sửa chữa chuyên môn hóa theo nguyên công :

- Đặc điểm :

+ Diện tích: Từ 200m² đến 500m² tuỳ thuộc vào lượng xe dự kiến phục vụ mỗi ngày

+ Mục tiêu: Khoảng 10-20 xe/ngày

+ Cơ cấu: 5 trạm chuyên môn hóa theo nguyên công, 5-10 kỹ thuật viên ( mỗi trạm 1-2 người), mỗi người chịu trách nhiệm tại một trạm hoặc nguyên công cụ thể

+ Không gian được chia thành khu vực tiếp nhận, sửa chữa và bảo dưỡng, văn phòng quản lý, và khu vực chờ khách hàng

+ Trang thiết bị :

· Máy nạp và hút gas tự động

· Máy hút chân không

· Thiết bị đo áp suất và kiểm tra rò rỉ gas

· Công cụ vệ sinh dàn nóng/lạnh và các thiết bị điện tử hỗ trợ chẩn đoán

- Trạm 1: Trạm tiếp nhận và chẩn đoán:

- Trạm 2: Trạm vệ sinh và bảo dưỡng dàn nóng/dàn lạnh

- Trạm 3: Trạm kiểm tra và thay thế linh kiện:

- Trạm 4: Trạm nạp gas và kiểm tra áp suất

- Trạm 5: Trạm kiểm tra và vận hành thử

3 Lập quy trình công nghệ sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống điều hòa trên xe TOYOTA VIOS:

Trạm 1: Tiếp nhận và chuẩn đoán:

Tổng thời gian / Tổng tiền

1 Tiếp nhận xe và ghi

nhận tình trạng

30 phút 150.000Đ

Ước tính: 30 phút Giá: 150.000Đ ( Bao gồm công kiểm tra và chuẩn đoán)

2

Dùng máy chẩn đoán để

kiểm tra lỗi (rò rỉ gas,

áp suất không đủ, lỗi

máy nén, van tiết lưu)

Trạm 2: Trạm vệ sinh và bảo dưỡng dàn nóng/dàn lạnh:

ST

Tổng thời gian / Tổng tiền

1 Tháo dàn nóng/lạnh 20 phút 300.000Đ

Ước tính: 1,5 giờ / Giá : 900.000Đ -3.000.000Đ (1 nhân công làm việc )

2 Vệ sinh bằng hóa chất

3 Kiểm tra hiệu suất

trao đổi nhiệt 30 phút

300.000Đ -2.300.000Đ (nếu thay thế dàn nóng dàn lạnh)

7

Trạm 3: Trạm kiểm tra và thay thế linh kiện:

Tổng thời gian/ Tổng tiền

1

Kiểm tra và thay thế các

linh kiện (máy nén, van

tiết lưu, phin lọc gas,

dây đai)

60 phút-2 giờ

400.000Đ Thay máy nén:

6.500.000Đ

Thay van tiết lưu: 600.000Đ

Thay phin lọc:

550.000Đ

Dây đai:

350.000Đ

Ước Tính: 1,5-2,5 giờ / Giá: 500.000Đ -8.500.000Đ

2 Cài đặt và kiểm tra hoạt

động sau thay thế 30 phút 100.000Đ

Trạm 4: Trạm nạp gas và kiểm tra áp suất:

Tổng thời gian / Tổng tiền

1 Hút chân không hệ

Ước tính: 45p / Giá : 500.000Đ-1.000.000Đ (bao gồm gas)

2 Nạp gas đúng loại và

kiểm tra áp suất 20 phút 200.000Đ

Trạm 5: Trạm kiểm tra và vận hành thử:

Tổng thời gian / Tổng tiền 1

Khởi động hệ thống,

kiểm tra khả năng làm

mát

20 phút

150.000Đ

Ước tính : 45p / Tổng tiền : 150.000Đ

2 Kiểm tra các vấn đề phát

sinh (nếu có) 10 phút

3 Vệ sinh tổng thể xe,

kiểm tra lần cuối 10 phút

4 Ghi nhận công việc đã

thực hiện và bàn giao 15 phút

Tổng chi phí sẽ phụ thuộc vào các công việc và linh kiện cần thay thế Dưới đây là một ví dụ:

Vệ sinh và bảo dưỡng dàn nóng/lạnh 300.000

9

Tổng chi phí (tham khảo) 8.850.000

II CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA:

1 Kiểm tra hoạt động ban đầu

· Bật hệ thống điều hòa và ghi nhận các thông số cơ bản:

o Nhiệt độ không khí thổi ra từ cửa gió

o Tiếng ồn bất thường (rung lắc từ máy nén, tiếng rít từ dây đai)

o Tốc độ quạt gió

· Đánh giá hiệu suất làm mát: đo nhiệt độ không khí thổi ra so với nhiệt

độ môi trường bên ngoài

2 Kiểm tra áp suất gas trong hệ thống

· Dùng máy đo áp suất để kiểm tra:

o Áp suất cao (high-pressure) và áp suất thấp (low-pressure)

o So sánh giá trị đo với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

· Dấu hiệu lỗi:

o Áp suất thấp: thiếu gas hoặc rò rỉ.

o Áp suất cao: tắc nghẽn trong hệ thống (dàn lạnh, van tiết lưu).

3 Kiểm tra rò rỉ gas

· Thiết bị phát hiện rò rỉ gas:

o Máy cảm biến phát hiện khí gas lạnh (cảm biến hóa học hoặc laser)

o Sử dụng dung dịch tạo bọt (xà phòng) để tìm điểm rò rỉ tại các khớp nối, ống dẫn

· Kết quả kiểm tra:

11

o Nếu phát hiện rò rỉ, cần đánh dấu vị trí để sửa chữa hoặc thay thế

4 Kiểm tra cảm biến và hệ thống điều khiển

· Sử dụng máy chẩn đoán OBD-II để đọc mã lỗi (DTCs) liên quan đến điều hòa:

o Cảm biến áp suất gas

o Cảm biến nhiệt độ trong/ngoài

o Module điều khiển hệ thống điều hòa (AC control module)

· Phân tích dữ liệu: kiểm tra các thông số điện tử từ cảm biến trong thời

gian thực

5 Kiểm tra máy nén điều hòa (Compressor)

· Quan sát và lắng nghe:

o Tiếng ồn bất thường khi máy nén hoạt động

o Kiểm tra dây đai truyền động (nứt, lỏng hoặc trượt)

· Dùng thiết bị đo dòng điện:

o Kiểm tra mức tiêu thụ điện của máy nén khi khởi động và trong quá trình làm việc

· Dấu hiệu lỗi:

o Máy nén không hoạt động: mất nguồn, cháy cuộn dây từ.

o Áp suất đầu ra bất thường: hỏng bộ phận bên trong máy nén.

6 Kiểm tra van tiết lưu và phin lọc gas

· Van tiết lưu:

o Kiểm tra sự lưu thông của gas lạnh qua van tiết lưu bằng cách đo

áp suất trước và sau van

o Nếu van bị tắc hoặc kẹt, hệ thống không làm lạnh hiệu quả

· Phin lọc gas:

o Kiểm tra tình trạng tắc nghẽn, gây áp suất cao ở dàn nóng

7 Kiểm tra dàn nóng và dàn lạnh

· Dùng camera nhiệt hoặc thiết bị đo nhiệt độ bề mặt:

o Xác định vùng nhiệt độ bất thường trên dàn nóng/dàn lạnh

· Quan sát trực tiếp:

o Kiểm tra bụi bẩn, rỉ sét hoặc hư hỏng vật lý

· Vệ sinh dàn nếu cần thiết

8 Kiểm tra quạt gió và hệ thống lưu thông khí

· Kiểm tra động cơ quạt gió:

o Đảm bảo quạt hoạt động ở tất cả các tốc độ

o Xác định tiếng ồn hoặc rung động không bình thường

· Kiểm tra lưu thông không khí:

o Đảm bảo không bị cản trở bởi bụi bẩn, vật cản trong hệ thống

13

9 Kiểm tra dầu bôi trơn máy nén

· Kiểm tra mức dầu trong hệ thống

· Nếu dầu bị nhiễm bẩn hoặc hết, cần thay thế để tránh hỏng hóc máy nén

III KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA:

Hiện tượng Nguyên nhân Cách khắc phục

Điều hòa không mát

hoặc làm mát yếu

- Thiếu gas hoặc hết gas

- Rò rỉ gas

- Van tiết lưu bị tắc

- Lọc gió điều hòa bẩn

- Nạp gas bổ sung đúng loại

- Kiểm tra và sửa chữa

rò rỉ

- Vệ sinh hoặc thay van tiết lưu

- Thay lọc gió

Có mùi khó chịu trong

xe khi bật điều hòa

- Nấm mốc, vi khuẩn tích tụ trên dàn lạnh

- Lọc gió điều hòa quá bẩn

- Vệ sinh dàn lạnh bằng hóa chất chuyên dụng

- Thay mới lọc gió điều hòa

Điều hòa phát tiếng ồn

bất thường

- Máy nén bị hỏng hoặc mòn

- Dây đai bị lỏng hoặc trượt

- Động cơ quạt gió bị hỏng

- Kiểm tra và thay máy nén nếu cần

- Siết chặt hoặc thay dây đai

- Sửa chữa hoặc thay động cơ quạt gió

Điều hòa chỉ làm lạnh

ở một số cửa gió

- Tắc nghẽn đường ống dẫn khí

- Van phân phối khí bị kẹt

- Kiểm tra và làm sạch đường ống dẫn khí

- Sửa chữa hoặc thay van phân phối khí

Hệ thống ngừng làm

mát đột ngột

- Máy nén quá tải do nhiệt độ cao

- Cảm biến nhiệt độ hoặc áp suất bị lỗi

- Kiểm tra máy nén và đảm bảo dầu bôi trơn đầy đủ

- Thay cảm biến nếu 15

phát hiện hỏng hóc.

Gas bị rò rỉ liên tục

- Gioăng hoặc khớp nối ống dẫn bị hỏng

- Dàn nóng/dàn lạnh bị thủng

- Thay thế gioăng, khớp nối bị hỏng

- Hàn hoặc thay dàn nóng/dàn lạnh

Điều hòa bật nhưng

không hoạt động

- Lỗi relay hoặc cầu chì

hệ thống điều hòa

- Hỏng công tắc điều hòa

- Kiểm tra và thay cầu chì hoặc relay bị hỏng

- Thay công tắc điều hòa nếu cần

Điều hòa làm

mát không đồng đều

- Quạt gió hoạt động yếu hoặc không đều

- Bụi bẩn trong dàn lạnh hoặc ống dẫn khí

- Vệ sinh quạt gió, dàn lạnh và ống dẫn khí

- Thay động cơ quạt nếu cần

Máy nén không

khởi động

- Cuộn dây từ bị cháy

- Hệ thống dây điện hỏng

- Áp suất gas không đủ

- Kiểm tra và thay cuộn dây từ

- Kiểm tra hệ thống dây điện

- Nạp đủ gas điều hòa

Hơi lạnh không

đều hoặc gián đoạn

- Gas lạnh không đủ

- Van tiết lưu hoặc phin lọc gas bị nghẹt

- Nạp đủ gas

- Thay van tiết lưu hoặc phin lọc gas nếu cần

Áp suất gas

trong hệ thống không

ổn định

- Van xả bị kẹt hoặc hỏng

- Tắc nghẽn trong đường ống dẫn hoặc dàn nóng/dàn lạnh

- Kiểm tra và làm sạch hoặc thay thế van xả

- Sửa chữa hoặc thay thế đường ống và dàn

bị tắc

Nhiệt độ trong - Cảm biến nhiệt - Kiểm tra cảm

- Bộ điều khiển (AC control module) hoạt động không ổn định

cần

- Kiểm tra và lập trình lại hoặc thay bộ điều khiển

Tiếng ồn lớn từ

dàn nóng

- Cánh quạt dàn nóng bị cong hoặc vướng vật cản

- Ổ trục quạt bị mòn

- Kiểm tra và sửa chữa cánh quạt

- Thay ổ trục nếu bị mòn

Hệ thống không

hoạt động khi bật A/C

- Lỗi dây điện hoặc relay máy nén

- Nút điều khiển điều hòa trên bảng taplo bị hỏng

- Kiểm tra hệ thống dây điện và relay

- Thay thế nút điều khiển hoặc module bị lỗi

Hơi lạnh kém dù

máy nén vẫn hoạt

động

- Gas lạnh bị nhiễm không khí hoặc độ ẩm

- Dàn nóng không tản nhiệt hiệu quả

- Hút chân không và nạp lại gas sạch

- Vệ sinh hoặc thay dàn nóng

Nước chảy vào

cabin từ hệ thống điều

hòa

- Đường ống thoát nước

bị tắc

- Gioăng cao su ở dàn lạnh bị lão hóa hoặc rò

rỉ

- Vệ sinh và thông ống thoát nước

- Thay thế gioăng cao su

Hệ thống làm

lạnh chậm khi xe chạy

chậm

- Dàn nóng bị quá nhiệt

do quạt tản nhiệt yếu

- Van tiết lưu không mở

đủ lưu lượng gas

- Kiểm tra và thay thế động cơ quạt tản nhiệt

- Sửa chữa hoặc thay van tiết lưu

* Lưu ý quan trọng:

17

- Thực hiện kiểm tra định kỳ:

Đảm bảo hệ thống được vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ để giảm thiểu các vấn đề

- Sử dụng thiết bị chuyên dụng:

Máy chẩn đoán, máy hút chân không, và các thiết bị chuyên nghiệp giúp đảm bảo phát hiện và sửa chữa chính xác

- Gas điều hòa chính hãng:

Nên sử dụng loại gas theo khuyến nghị của nhà sản xuất (R134a hoặc R1234yf cho Toyota Vios) để đảm bảo hiệu quả làm mát và độ bền hệ thống