Đồ án môn học xử lý chất thải rắn

Xử lý CTR là các hoạt động nhằm loại bỏ những thành phần không mong muốn có trong chất thải rắn và tập thu những thành phân có lợi sinh ra từ quá trình chuyên hóa.. Chôn lấp và tiêu hủy

TRUGNG DAI HOC TAI NGUYEN VA MOI TRUONG HA NOI

KHOA MOI TRUONG

NGUYEN HA THANH THUY

DO AN MON HOC

XU LY CHAT THAI RAN

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Môi trường

Mã ngành: 751 04 06

Hà Nội, tháng 9, năm 2021

TRUONG DAI HOC TAI NGUYEN VA MOI TRUONG HA NOI

KHOA MOI TRUONG

ĐỎ ÁN MÔN HỌC

XU LY CHAT THAI RAN

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Hà Thanh Thúy Giảng viên giảng dạy: ThS Phạm Đức Tiến

Hà Nội, tháng 9, năm 2021

1.2 Mục đích việc quản lý C”ỮR cecccccceccneceseneeneceseseecieeseaeeasesesneeseeteeneensesaees 1

1.3 Thành phân, tính chất của CTR - 2s 22222 ờa 2 1.3.1 Thành phần của CTR à 22s 2n H n2 HH 2H rurrrờa 2 1.3.2 Tính chất của CTTR 52 222 22122211271222212121211222221222222221 re 2 CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN TẢI LƯỢNG VÀ VẠCH TUYẾN THU GOM 2 2.1 Tính toán tải lượng chất thải rắn sinh hoạt 0 S222 re 3

2.2 Nguyên tắc và hình thức vạch tuyến mạng lưới thu gom 5-2 cty 7 2.2.1 Nguyên tắc vạch tuyến mạng lưới thu gom 2s 2s re 7 2.2.2 Hình thức thu gom - 2 2 221121221121 121 1211211111211 21 251211 5100115112111 111 1211 E E1 re 7

2.2.4 H6 thong thu GoM ccccscc ces eeeseeseseseesceeseeeserersseeresessererenverrenvesereneenereneenerenvens 8

2.3 Phương án vach tuy@nn oo cscsccccsccscssssereserecressressereressererersessressersevnsseereenvenvenseeres 9 2.3.1 Tính toán số xe đây tay phục vụ cho từng khu vực ch rườn 12

2.3.2 Phương án vận chuyỂn 2s tt 221 221221 11g rryn 39

2.3.3 Tính toán vạch tuyến và chỉ phí thu gom n2 tren 39

CHƯƠNG II: ĐỀ XUẤT SƠ BO XỬ LÝ, TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ KHU XỬ LÝ CHẤT THÁI RẮN 2- 2252 222222122112221222.221222112212222122222222222212 2e 48

1.1

1.2

CHUONG I: TONG QUAN VE CHAT THAI RAN

Khai niém

Theo luật BVMT 2020: “CTR la chat thai ở thê rắn hoặc bùn thải phat sinh do các

hoạt động của con người và sinh vật, được thải bỏ khi chúng không còn hữu ích hay khi con người không muốn sử dụng nữa”

CTR đô thị là chất thải rắn phát sinh trong khu vực đô thị mà đô thị phải có trách

nhiệm thu gom, vận chuyên, xử lý, tiêu hủy

Thu gom CTR đô thị là các hoạt động thu gom CTR phát sinh trong khu vực đô

thị

Vận chuyển CTR đô thị là hoạt động vận chuyên chất thai rắn tir noi thu gom, tram

trung chuyên đến nơi xử lý, tái chế hoặc bãi chôn lap

Tái chế CTR là các hoạt động thu hồi các thành phân có thê sử dụng để chế biến thành các sản phẩm mới

Xử lý CTR là các hoạt động nhằm loại bỏ những thành phần không mong muốn có trong chất thải rắn và tập thu những thành phân có lợi sinh ra từ quá trình chuyên

hóa

Chôn lấp và tiêu hủy CTR là phương thức cuối cùng trong hệ thống quán lý chất

thải rắn đô thị thông qua hoạt động chôn vùi CTR tại khu vực được đô thị quy hoạch

Quản lý CTR đô thị là hoạt động kiểm soát chất thải rắn đô thị từ lúc phát sinh cho đến lúc tiêu hủy theo phương thức hợp vệ sinh (làm sao để ảnh hưởng đến môi trường là tối thiêu)

Mục đích việc quản lý CTR [2]

Mục đích:

+ Bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe cộng đồng

+ Sử dụng tối đa vật liệu, tiết kiệm tài nguyên và năng lượng

+ Tai chế và sử dụng tối đa rác hữu cơ

+ Giảm thiểu CTR tại bãi đô

Phương pháp xác định thành phần CTR

Mẫu CTR ban đầu lấy từ khu vực nghiên cứu có khối lượng khoảng 100- 250kg,

sau đó CTR được để đống tại một nơi riêng biệt, xáo trộn đều bằng cách vun thành

đồng hình côn nhiều lần

Lấy 2 phần chéo nhau và tiếp tục vun thành đồng hình côn mới Tiếp tục thực hiện

các thao tác trên cho đến khi mẫu đạt được khoảng 20-30kg

Mẫu CTR sẽ được phân loại thủ công Mỗi thành phần được đặt vào một khay riêng Sau đó cân các khay và ghi khối lượng của các thành phân

Tính chất của CTR

_ Tinh chat vat lý

Khối lượng riêng: khối lượng CTR trên một đơn vị thê tich (kg/m*) Khéi luong chat thai ran đô thị dao động trong khoảng 180 — 400 kg/m?

Độ âm (%): được xác định theo 2 phương pháp khô và phương pháp ướt Kích thước hạt

Khả năng giữ nước thực tế

Độ thấm của chất thải rắn đã được nén

._ Tính chất hóa học

4 tiêu chí đê phân tích hóa học của chất thải rắn:

Phân tích gần đúng sơ bộ (xác định sơ bộ hàm lượng chất hữu cơ): độ âm, chất dé

bay hơi, cacbon cố định

Điểm nóng chảy của tro: nhiệt độ mà tại đó tro tạo thành từ quá trình đốt cháy chất thải bị nóng chảy và kết dính tạo thành dang rắn (đao động 1100 + 1200°C)

©,N, S và tro

- Nhiệt trị của CTR: là lượng nhiệt sinh ra do đốt cháy hoàn toàn một don vi khối

lượng CTR

CHƯƠNG II: TINH TOAN TAI LƯỢNG VÀ VẠCH TUYẾN THU GOM

2.1 Tính toán tải lượng chất thải rắn sinh hoạt

tiéu chuan thai rac tiéu chuan thai rac

Mật độ dân số (kg/người.ngđ) Mật độ dân số (kg/người.ngđ)

(người/km”) 5 năm 5 năm (người/km”) 5 năm 5 năm

đầu sau đầu sau

+qsu: là tiêu chuẩn thải rác, kg/người.ngđ

- Lượng rác được thu gom:

Rang = Ren x P Trong do:

+ P: là tỷ lệ thu gom, %

khu vực đồ thị cũ

Tỷ lệ

ă x Tỷ lệ Luong Dién Mật độ gia _ | Tiêu chuân | Khôi lượng

Dan so thu rac thu tich dan so tang thai rac rac

dân sô

kg/người.n x x

5 2021-2022 15741 1315 0 20699 0.98 7404.18 98 7256.10 2022-2023 15741 1315 11 20927 0.98 7485.63 98 7335.91 2023-2024 15741 1315 11 21157 0.98 7567.97 98 7416.61 2024-2025 15741 1315 L1 21390 0.98 7651.22 98 7498.19 2025-2026 15741 1315 11 21625 0.98 7735.38 98 7580.67 2026-2027 15741 1315 11 21863 1.38 11012.50 98 10792.25 2027-2028 15741 1315 11 22104 1.38 11133.63 98 10910.96 2028-2029 15741 1315 11 22347 1.38 11256.10 98 11030.98 2029-2030 15741 1315 11 22593 1.38 11379.92 98 1115232 2030-2031 15741 1315 11 22841 1.38 11505.10 98 11275.00

Tong

Tính toán cho khu vực đô thị cũ:

Tính toán cho khu vực đô thị mới:

Khu vực đồ thị mới

Năm Diện Mậtđộ | Tylé | Dân số | Tiêu chuẩn | Khối lượng | Tỷ lệ | Lượng

tích dân số gia thải rác rác thu rác thu

+ Vậy tông lượng rác thải sinh hoạt phát sinh trong 10 năm của khu đân cư là:

Mio = 92249.00 + 378194.68 = 470443.68 tan 2.2 Nguyên tắc và hình thức vạch tuyến mạng lưới thu gom

2.2.1 Nguyên tắc vạch tuyến mạng lưới thu gom [2]

- Xác định những chính sách, luật lệ và đường lối hiện hành liên quan đến hệ thông

quản lý chất thái rắn, vị trí thu gom và tần suất thu gom

- Khao sat đặc điểm hệ thống thu gom hiện hành như là : số người của đội thu gom,

SỐ xe thu gom

2.2.2

Ở những nơi có thể, tuyến thu gom phải được bố trí dé nó bắt đầu và kết thúc ở

những tuyến phố chính Sử dụng rào cân địa lí và tự nhiên như là đường ranh giới của tuyến thu gom

Ở những khu vực có độ dốc cao, tuyến thu gom phải được bắt đầu ở đỉnh đốc và đi tiễn xuống dốc khi xe thu gom chất thải đã nặng dần

Tuyến thu gom phải được bố trí sao cho container cuối cùng được thu gom trên

tuyến đặt ở gần bãi dé nhất

CTR phát sinh ở những vị trí tắc nghẽn giao thông phải được thu gom vào thời điểm sớm nhất trong ngày

Các nguồn có khối lượng CTR phát sinh lớn phải được phục vụ nhiều lần vào thời

gian đầu của ngày công tác

Những điểm thu gom nằm rải rác (nơi có khối lượng CTR phát sinh nhỏ) có cùng

số lần thu gom, phải tiễn hành thu gom trên cùng 1 chuyến trong cùng 1 ngày Hình thức thu gom

Hình thức thu gom được sử dụng là thu gom sơ cấp Sử dụng xe đây tay dung tích

500 | thu gom rác tại các hộ gia đỉnh

Rác từ hộ gia đình sẽ được người dân mang ra ngoài đường, nới đặt thùng rác có phân loại tại nguồn mỗi ngày một lần Xe thu gom sẽ đi lần lượt qua các vị trí đặt thùng rác phân loại để lay rac Sau đó đưa về điểm hẹn và được vận chuyên về bãi

rác hoặc nhà máy xử lý bằng hình thức thu gom thứ cấp — xe thùng cố định Hình thức thu gom CTR thứ cấp là thu gom một bên lề đường bên phải và lần lượt

đi qua các điểm tập kết rác tại khu vực

Mỗi ngày thu gom 1 ca, mỗi ca làm việc 8h

2.2.3 Sơ đồ hệ thông thu gom CTR

Dùng hệ thống thu gom container có định

Trong thu gom sơ cấp có 2 phương án là:

+ Có sự phân loại đầu nguồn

+ Không có sự phân loại đầu nguồn

s* Thu gom thứ cấp: Là quá trình thu gom từ những thiết bị thu gom của thành phố đưa

đến những nơi tái chế, xử lý (nhà máy tái chế chất đẻo, PVC, PE, phân hữu cơ hay

bãi chôn lấp, ) Trong đó bao gồm rác thải được các xe chuyên dùng chuyên chở đến

các nhà máy xử lý, đến bai chôn lấp, những nhà máy tái chế

Có 2 loại hệ thống thu gom thứ cấp:

© Hệ thống container di động

Hệ tông container di dong

Trong hệ thông này, các container di động được sử dụng để chứa đây chất thai rắn và

vận chuyên đến bãi đô, đỗ bỏ chat thai ran va trả trở về vị trí thu gom ban đầu hoặc vị trí

thu gom mới

- _ Áp dụng cho các nguồn phát sinh chất thai rắn có khối lượng lớn (trung tâm thương mại, nhà máy, )

- Ưu điểm: giảm thời gian vận chuyên, hạn chế việc chứa CTR thời gian dai va hạn chế các điều kiện vệ sinh kém

s Hệ thống container cô định

Trong hệ thống này, container cố định được sử dụng để chứa CTR Chúng chỉ di chuyên được một khoảng cách ngắn từ nguồn phát sinh đến vị trí thu gom dé dé tai

- Ưu điểm: các xe thu gom được sử dụng trong hệ thống này được trang bị thiết

bị nén ép CTR để làm giảm thê tích, tăng khối lượng vận chuyên Vì vậy hệ

số sử đụng của hệ thống này cao hơn hệ thống container di động

- _ Nhược điểm: thân xe thu gom có cầu tạo phức tap, sẽ khó khăn trong việc bảo trì Mặt khác, nó không thích hợp đề thu gom các CTR có kích thước lớn và CTR xây dựng

2.3 Phương án vạch tuyến

s Phương án I: Không phân loại tại nguồn

Sơ đề thu gom phương án 1

Nguồn phat sinh

Thuyết minh sơ đỗ thu gom

CTR từ các hộ gia đình được tập trung vào các túi milon hoặc xô, thùng chứa rác đặt

tại khu vực tập kết rác theo từng khu ngõ Các công nhân có nhiệm vụ thu gom rác vào

các xe đây tay và chở về các điểm tập kết theo quy định

CTR tại các điểm tập kết được nén ép, vận chuyên bằng các xe ép rác chuyên dụng

và vận chuyên thăng đến trạm xử lý tần suất: 1 lần/ngày Rác sau khi đưa về khu xử lí có

thê phân loại và sử dụng tông hợp nhiều biện pháp xử lí: ủ phân compost, tái chế, chôn

lắp hợp vệ sinh

s% Phương án 2: Phân loại tại nguồn

Sơ đề thu gom phương ún 2

Nguồn phat sinh

(Đã phân loại rác hữu cơ và vô cơ)

|

Thu gom bằng thùng phân loại hữu cơ, vô cơ Vận chuyển bằng

xe ép rác chuyên Thuyết mình sơ đỗ thu gom

CTR phát sinh sẽ được người dân phân loại ngay tại hộ gia đình sau đó cho vào thùng chứa rác cố định có phân loại rác hữu cơ thùng xanh, rác vô cơ thùng vàng đặt tại khu vực tập kết rác theo từng khu ngõ Các công nhân có nhiệm vụ thu gom rác vào các

xe đây tay và chở về các điểm tập kết theo quy định

và vận chuyên thăng đến trạm xử lý Tại đây rác hữu cơ đem đi ủ phân hữu cơ, còn rác

vô cơ tái chế một phần và một phần đem đi chôn lấp hợp vệ sinh

TIEU CHi ; PHUONG AN 2

SO SÁNH |_ KHONG PHÁN LOẠI PHÂN LOẠI TẠI NGUỎN

TAI NGUON

- Đơn gián, đễ thực hiện |- Tăng khả năng tái chế chất thải

Uu điểm |- Chỉ phí đầu tr ban đầu Í_ Giảm lượng chất thải nên môi trường được cải

- Rác thải trộn lẫn vào |- Nhận thức của người dân chưa thực sự cao, ý nhau => việc phân loại thức tự giác thấp còn tồn tại

Sau này rất tốn kém => |- Đặt thùng phân loại rác trước cửa nhà dân

chất lượng tái chế giảm | gây khó chịu cho việc sinh hoạt của các hộ

SÚT gia đình, gây ra tình trạng chống đối thực

hiện phân loại rác tại nguồn

- Thói quen vứt rác bừa bãi không đúng nơi quy định đã ăn sâu vào người Nhược dân Việt Nam nên công tác giáo dục điều điểm

chỉnh thói quen này phải mất nhiều

thời gian

Những người thu gom đồng nát thường bới

rac để lấy các rác tái chế lam

bừa bãi rác thải ra, gây ô nhiễm môi trường, mất cảnh quan

Tến kém hơn và chưa được thực hiện phô

biến ở Việt Nam

+ ne: 86 xe đây tay tính toán, xe

+t: thời gian lưu rác, ngày

+kị: hệ số đây của xe đây tay

+k¿;: hệ số kế đến xe sửa chữa

+ Van: thê tích của xe đây tay, m°

+V,„ thê tích rác, m2/ngđ

13

Qrac: long rac thu gom duoc, kg/ngd M: khối lượng riêng của rac, kg/m*

14

Khu đô thị cũ

I

Đã 2 qe Khoi Dun Tần

Điện | Mật độ số: gia Đân số | Tiêu chuẩn | Lượng | ạuụ | Lượng Thể | tích | "Uất| Hệ lạ

x tich dân số năm | tăng nam phat sinh rac phat gom rac thu riêng | tích rác | xe thu | Sôô 2020 | dân 2031 CTR sinh rác gam của đây go | đây sl

19 | 024] 1315 | 315 1097] 345 0.98 33829 | 98 | 33152 | 350 | 095 | 05 | 1 [085

20 |011| 1315 | 147 1097] 161 0.98 15824 | 98 | 15507 | 350 | 044 | 05 | 1 [085 a2 1019 | 1315 | 249 |097| 273 0.98 26760 | 98 | 26225 | 350 | 075 | 05 | 1 |085

Khu đô thị mới

H

Tilé a Tiéu 2 1A Dung | „a

wn Mat Dân số gia Dan chuẩn | Lượng THe Luong lượn Thể tích Tân Hệ i Dién | * v > so „ „ : thu „ 8 , suat x | di

z độ dân năm tăng x phát | rac phat rac thu on tich xe so

x, | tích Ẩ ˆ năm gom riêng > z thu x X

Sôô SỐ 2020 dân Ẩ 2031 CTR sinh sinh rác z gom của > rac day t gom day sử l

Lựa chọn phương tiện thu gom:

Loại xe Dung tich (1) Hệ số đầy K, Số người phục vụ

Xe đây tay sẽ được nhân viên thu gom đây đến từng hộ gia đình đề lay rac, sau khi xe

đư tt Tác, nhân viên thu øom sẽ da xe dén diém hen trên các tuyến đường chính pacha 3 Gy me tay th U gom chất hữu oO Hinh 3: Xe day tay thu yen chat Số cơ

dung tích 4501 ượ dung tích 4501

Trong do:

+ te: 86 xe day tay tính toán, xe

+t: thoi gian luu rac, ngay

+k: hé s6 day cia xe day tay

+k): hé s6 ké dén xe stra chita

+ Vang: thê tích của xe day tay, m

+V,„ thê tích rác, mẺ/ngđ

năm | tan | nam | pha rác thu | riên | tích | rác sỐ tích | dân phát go rác xe | thu : xe | ti | 2020 g 2031 t gom g | rác | hữu - đây

^ so sinh m vô cơ | đây | gom sử | hi

0 dan sinh cua co

ngư kg/ m3/n | m3/n km2 | ời⁄k | người | % | người | kg/ngày | % | kg/ngay nga m3 t kl | k2] 3

ời.n m3 gay gay

131

131

Khu đô thị mới

nam | tan | nam | pha rác thu | riên | tích | rac so tich | dan phat go rac xe | thu : xe | ts

k 2020 g 2030 t gom ø | rác | hữu day

ngư kg/ m3/n | m3/n km2 | ời⁄k | người | % | người | kg/ngày | % | kg/ngay nga m3 t ki | k2 | »

ời.n m3 gay gay

133

133

35

Sử dụng hệ thống xe ép rác thùng cố định để thu gom toàn bộ lượng rác từ hộ gia

đình, trường học, rác sinh hoạt của bệnh viện, rác sinh hoạt của công nhân và rác sản

Téng s6 xe day tay thu gom rac: 748 xe

- SOxe day tay dugc dé bo trén m6t chuyén thu gom dugc xde dinh:

_Vxr c<#

T

Trong đó:

© -V: thê tích xe thu gom, V= 22 m°/chuyễn

® _r: tỷ số nén của xe thu gom, chọn r =2

36

© C: thé tich cua xe day tay, c = 0.5 m’

Số lượng xe đây tay được xác định là : 748 xe

Với số lượng là xe đây tay làm việc trong 1 ngày Mỗi công nhân quản lý I xe Giá định

công nhân làm việc 6 ngày/tuần Vậy số công nhân làm việc trong 1 ngày khi tính đến số ngày nghỉ định kì trong tuần:

Phương án 2

- _ Tổng số xe đây tay thu gom hữu cơ rác: 500 xe

~_ Số xe đây tay được đồ bỏ trên một chuyến thu gom được xúc định:

_V xr

Πc<#

Trong đó:

© -V: thê tích xe thu gom, V= 22 m°/chuyễn

® _r: tỷ số nén của xe thu gom, chọn r =2

© —C: thê tích của xe đây tay, c = 0.5 m°

« F: hé sé day xe, f= 0.85

C= xe/ chuyén

~_ Số chuyến thu gom cân thiết là:

Chon 5 chuyén

- Xác định số công nhân

Số lượng xe đây tay được xác định là : 500 xe

Với số lượng là xe đây tay làm việc trong 1 ngày Mỗi công nhân quản lý I xe Giá định

công nhân làm việc 6 ngày/tuần Vậy số công nhân làm việc trong 1 ngày khi tính đến số ngày nghỉ định kì trong tuần:

- _ Tổng số xe đây tay thu gom vô cơ rác: 338 xe

115 xe/chuyén

- S6 chuyén thu gom cân thiết là:

Chọn 3 chuyến

- Xác định số công nhân

Số lượng xe đây tay được xác định là : 338 xe

Với số lượng là xe đây tay làm việc trong 1 ngày Mỗi công nhân quản lý I xe Giá định

công nhân làm việc 6 ngày/tuần Vậy số công nhân làm việc trong 1 ngày khi tính đến số ngày nghỉ định kì trong tuần:

2.3.3 Tính toán vạch tuyến và chỉ phí thu gom

% Tĩnh toán thời gian cân thiết cho một chuyến xe