Tuy nhiên, nếu người mua yêu cầu, chịu rủi ro và chi phí, thì người bán phải cung cấp chongười mua bất kỳ thông tin cần thiết nào, kể cả thông tin an ninh mà người mua cần để tổchức vận
TÌM HIỂU ĐIỀU KIỆN FAS VÀ FOB
Điều kiện FAS
FAS (Free Alongside ship) là điều kiện giao hàng trong Incoterms, nghĩa là người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển giao cho người mua ngay khi hàng được đặt dọc mạn tàu, và từ thời điểm đó, người mua chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan Điều khoản FAS yêu cầu người mua thực hiện thủ tục xuất khẩu hàng hóa, không nên áp dụng khi người mua không thể thực hiện các thủ tục này trực tiếp hoặc gián tiếp.
Thuật ngữ này (FAS) chỉ có thể được sử dụng cho vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa.
1.1.1 Quyền hạn và nghĩa vụ của người bán theo FAS trong Incoterms 2020
1.1.1.1 Nghĩa vụ của người bán trong điều kiện FAS incoterms 2020
Người bán có trách nhiệm cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán, kèm theo bất kỳ bằng chứng nào mà hợp đồng yêu cầu Chứng từ do người bán cung cấp có thể ở dạng giấy hoặc điện tử, tùy thuộc vào thỏa thuận hoặc theo tập quán nếu không có thỏa thuận cụ thể.
Người bán có trách nhiệm giao hàng bằng cách đặt hàng hóa dọc theo mạn con tàu do người mua chỉ định Việc giao hàng phải được thực hiện tại điểm xếp hàng do người mua chỉ định, tại cảng giao hàng đã được chỉ định hoặc tại nơi có hàng hóa đã được giao.
Người bán phải thực hiện giao hàng đúng ngày hoặc trong khoảng thời gian đã thỏa thuận với người mua theo mục B10 Nếu người mua không thông báo cụ thể, ngày giao hàng sẽ được xác định là ngày cuối cùng trong thời hạn giao hàng đã thỏa thuận, phù hợp với tập quán tại cảng.
Nếu người mua không chỉ định rõ điểm xếp hàng, người bán có quyền lựa chọn một điểm tại cảng giao hàng được chỉ định, sao cho phù hợp nhất với nhu cầu của mình.
Người bán phải chịu toàn bộ rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao theo quy định tại mục A2, ngoại trừ những trường hợp mất mát hoặc hư hỏng đã được nêu rõ ở mục B3.
Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc ký kết hợp đồng vận tải.
Nếu người mua yêu cầu và chấp nhận rủi ro cũng như chi phí, người bán có trách nhiệm cung cấp mọi thông tin cần thiết, bao gồm cả thông tin an ninh, để hỗ trợ việc vận chuyển hàng hóa Trong trường hợp có thỏa thuận rằng người mua chịu rủi ro và chi phí, người bán phải ký hợp đồng vận tải theo các điều khoản thông thường.
Người bán phải tuân thủ bất kỳ yêu cầu nào liên quan đến an ninh trong vận tải cho đến khi hàng hóa đã được giao
Người bán không bắt buộc phải ký kết hợp đồng bảo hiểm với người mua Tuy nhiên, nếu người mua có yêu cầu và sẵn sàng chịu rủi ro cũng như chi phí, người bán cần cung cấp thông tin cần thiết để hỗ trợ người mua trong việc mua bảo hiểm.
A6 Chứng từ giao hàng/vận tải
Bằng chi phí của mình, người bán phải cung cấp cho người mua bằng chứng thông thường về việc hàng hóa đã được giao theo mục A2.
Trừ khi có chứng từ vận tải, nếu người mua yêu cầu, chịu rủi ro và chi phí, người bán phải hỗ trợ để người mua lấy chứng từ vận tải.
Thông quan xuất khẩu/nhập khẩu a) Thông quan xuất khẩu
Nếu có quy định, người bán phải thực hiện và trả mọi chi phí liên quan đến thông quan xuất khẩu được quy định bởi nước xuất khẩu, như:
- kiểm tra an ninh hàng hóa xuất khẩu;
- kiểm định hàng hóa xuất khẩu; và
- bất kỳ quy định pháp lý nào. b) Hỗ trợ thông quan nhập khẩu
Theo quy định, khi người mua yêu cầu, chịu rủi ro và chi phí, người bán phải hỗ trợ cung cấp chứng từ và thông tin liên quan đến việc thông quan tất cả các lần quá cảnh và nhập khẩu Điều này bao gồm cả thông tin an ninh và kiểm định hàng hóa xuất khẩu cần thiết từ bất kỳ nước quá cảnh hoặc nước nhập khẩu nào.
A8 Kiểm tra/đóng gói/ký mã hiệu
Người bán phải trả chi phí cho các hoạt động kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cẩn, đo, đếm) cần thiết để giao hàng theo mục A2.
Người bán có trách nhiệm đóng gói hàng hóa và chịu chi phí liên quan, trừ khi có quy định cụ thể trong ngành hàng cho phép gửi hàng không cần đóng gói Hàng hóa cần được đóng gói và ghi ký mã hiệu phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi hai bên đã có thỏa thuận khác về cách thức đóng gói và ghi ký mã hiệu.
Người bán có trách nhiệm thanh toán toàn bộ chi phí liên quan đến hàng hóa cho đến khi chúng được giao, ngoại trừ những khoản do người mua chi trả Họ cũng phải chịu chi phí cung cấp bằng chứng về việc giao hàng, thuế, thuế quan và các chi phí khác liên quan đến thông quan xuất khẩu Cuối cùng, người bán cần bồi hoàn cho người mua tất cả các chi phí và phụ phí liên quan đến việc hỗ trợ lấy chứng từ và thông tin.
Người bán cần thông báo rõ ràng cho người mua về việc hàng hóa đã được giao theo mục A2, hoặc trường hợp tàu chuyên chở không nhận hàng đúng thời gian quy định.
1.1.1.2.Nghĩa vụ của người mua điều kiện FAS incoterms 2020
Người mua cần thanh toán tiền hàng theo quy định trong hợp đồng mua bán Chứng từ do người mua cung cấp có thể là giấy hoặc điện tử, dựa trên thỏa thuận hoặc theo tập quán nếu không có thỏa thuận cụ thể.
Người mua phải nhận hàng khi hàng đã được giao theo mục A2.
Người mua sẽ chịu mọi rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa từ thời điểm hàng được giao theo mục A2 Điều này xảy ra nếu người mua không thông báo theo mục B10, hoặc nếu con tàu do người mua chỉ định không đến đúng hạn để nhận hàng, không thể nhận hàng, hoặc dừng việc nhận hàng trước thời gian thông báo theo mục B10.
(i) từ ngày thỏa thuận, hoặc nếu không có ngày này,
(ii) từ ngày người mua chọn theo mục B10, hoặc nếu không có ngày như vậy được thông báo,
Điều kiện FOB
Điều kiện FOB, viết tắt của "Free On Board", có nghĩa là miễn trách nhiệm trên boong tàu nơi xuất phát, thường được gọi là "Giao lên tàu" Thuật ngữ này xác định trách nhiệm của người bán trong việc giao hàng cho người mua tại cảng xuất phát.
Trong thương mại quốc tế, điều kiện FOB (Free On Board) được quy định trong Incoterm, yêu cầu bên bán phải giao hàng lên tàu trong quá trình xuất khẩu hàng hóa qua biển Điều này tương tự như điều kiện FAS (Free Alongside Ship), nhưng bên bán còn phải chịu trách nhiệm chi trả cước phí xếp hàng lên tàu.
Việc chuyển giao được diễn ra khi hàng hóa vượt qua lan can tàu tại cảng xếp hàng.
Về mặt quốc tế, thuật ngữ này chỉ rõ cảng xếp hàng, ví dụ “FOB New York” hay
Điều kiện giao hàng FOB HCM quy định rằng các khoản chi phí như cước vận tải và phí bảo hiểm thuộc trách nhiệm của bên mua hàng FOB là điều kiện phổ biến trong vận chuyển đường thủy, nhưng nếu sử dụng container trên đường biển, nên chọn điều kiện FCA Việc sử dụng FOB đã trở thành thói quen thương mại tại nhiều quốc gia trên thế giới hiện nay.
1.2.1 Quyền hạn và nghĩa vụ của người mua và người bán theo FOB trong Incoterms 2020
Hình 1 4 Quyền hạn và nghĩa vụ của người mua và người bán theo FOB
(Nguồn: https://fdvn.vn ) 1.2.1.1 Quyền hạn và nghĩa vụ của người bán theo FOB trong Incoterms 2020
A1 Nghĩa vụ chung của người bán
Người bán cần đảm bảo cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại đúng theo hợp đồng mua bán, cùng với bất kỳ bằng chứng liên quan nào được nêu trong hợp đồng.
Chứng từ do người bán cung cấp có thể tồn tại dưới dạng truyền thống hoặc điện tử, tùy theo thỏa thuận giữa các bên hoặc quy định của tập quản.
Người bán có trách nhiệm giao hàng bằng cách đặt hàng hóa lên con tàu do người mua chỉ định tại địa điểm xếp hàng, nếu có, tại cảng xếp hàng chỉ định Trong mọi trường hợp, việc giao hàng phải được thực hiện vào ngày hoặc trong thời hạn đã thỏa thuận theo cách thức thông thường tại cảng.
Nếu người mua không chỉ định rõ địa điểm xếp hàng, người bán có quyền chọn địa điểm phù hợp tại cảng xếp hàng chỉ định Khi các bên đã thỏa thuận về thời gian giao hàng, người mua có quyền quyết định ngày giao hàng trong khoảng thời gian đã thỏa thuận.
Người bán chịu trách nhiệm về mọi rủi ro mất mát hoặc tổn thất hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao theo quy định tại mục A2, ngoại trừ những trường hợp mất mát hoặc hư hỏng được nêu trong mục B3.
Người bán không có nghĩa vụ với người mua về việc ký kết hợp đồng vận tải.
Người bán phải cung cấp thông tin và chứng từ cần thiết cho người mua khi có yêu cầu, với rủi ro và chi phí thuộc về người mua Đồng thời, người bán cũng có trách nhiệm hỗ trợ người mua trong việc thu thập các thông tin an ninh cần thiết để thực hiện thủ tục xuất khẩu hoặc tổ chức vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đích.
Người bán có thể lựa chọn đồng ý hoặc không đồng ý hỗ trợ người mua, nhưng nếu đồng ý, họ phải giúp người mua ký kết hợp đồng vận tải theo các điều khoản tiêu chuẩn phù hợp với loại hàng hóa Tất cả rủi ro và chi phí liên quan sẽ do người mua chịu trách nhiệm.
Người bán không bắt buộc phải ký kết hợp đồng bảo hiểm với người mua Tuy nhiên, nếu người mua yêu cầu, người bán có trách nhiệm cung cấp thông tin cần thiết để người mua có thể mua bảo hiểm, đồng thời người mua sẽ chịu rủi ro về chi phí liên quan.
A6 Chứng từ giao hàng/vận tải
Người bán, bằng chi phí của mình, phải cung cấp cho người mua những bằng chứng thông thường về việc hàng hóa đã được giao theo như mục A2.
Người bán cần hỗ trợ người mua trong việc lấy chứng từ vận tải, trừ khi chứng từ này đã được cung cấp Mọi rủi ro và chi phí liên quan sẽ do người mua chịu.
A7 Thông quan xuất khẩu/nhập khẩu a) Về thông quan xuất khẩu
Người bán có trách nhiệm thực hiện và chi trả tất cả các chi phí liên quan đến thủ tục hải quan xuất khẩu theo quy định của nước xuất khẩu.
- Kiểm tra an ninh với hàng hóa khi xuất khẩu;
- Giám định hàng hóa khi xuất khẩu; và
- Bất kỳ quy định pháp lý nào. b) Hỗ trợ việc làm thủ tục nhập khẩu
Người bán có trách nhiệm hỗ trợ người mua khi có yêu cầu, bao gồm việc chịu rủi ro và chi phí để cung cấp các chứng từ và thông tin cần thiết cho thủ tục hải quan trong quá trình quá cảnh hoặc nhập khẩu Điều này bao gồm cả thông tin về an ninh và giám định hàng hóa theo quy định của nước mà hàng hóa quá cảnh hoặc nước nhập khẩu.
A8 Kiểm tra – Đóng gói, bao bì – Ký mã hiệu
Người bán cần phải trả các chi phí về việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để giao hàng theo quy định ở mục A2.
Người bán có trách nhiệm đóng gói hàng hóa và chịu chi phí liên quan, trừ khi ngành hàng quy định không cần đóng gói Hàng hóa phải được đóng gói và ký mã hiệu phù hợp với phương thức vận tải, trừ khi có thỏa thuận cụ thể giữa hai bên về cách đóng gói và ký mã hiệu khi ký hợp đồng.
So sánh sự khác nhau của điều kiện FAS trong Incoterms 2000/2010 và 2010/2020.19 1 So sánh sự khác nhau của điều kiện FAS trong Incoterms 2000/2010
1.3.1 So sánh sự khác nhau của điều kiện FAS trong Incoterms 2000/2010
Trách nhiệm thông quan xuất khẩu
Người mua chịu trách nhiệm làm thủ tục và chi phí thông quan xuất khẩu.
Người bán chịu trách nhiệm làm thủ tục và chi phí thông quan xuất khẩu, giảm gánh nặng cho người mua.
Không bắt buộc; trách nhiệm bảo hiểm thuộc về người mua từ khi hàng đặt dọc mạn tàu.
Không bắt buộc; người mua tự chịu trách nhiệm bảo hiểm từ khi hàng đặt cạnh tàu tại cảng đi.
Trách nhiệm xuất hóa đơn và chứng từ
Người bán chuẩn bị hóa đơn và các chứng từ liên quan đến giao hàng đến cảng, nhưng không phải làm thủ tục thông quan.
Người bán chuẩn bị hóa đơn, chứng từ và thực hiện thủ tục thông quan xuất khẩu.
Các chi phí liên quan đến xuất
Người mua chịu phí thông quan và các loại thuế, phí xuất
Người bán chịu chi phí thông quan và các loại thuế, phí liên khẩu khẩu quan đến xuất khẩu.
Phương thức vận chuyển áp dụng
Chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa, do vị trí dọc mạn tàu khó áp dụng cho vận tải khác.
Giữ nguyên quy định nhưng làm rõ hơn để tránh hiểu lầm khi dùng cho các phương thức vận tải không phù hợp.
Bảng 1 1 So sánh sự khác nhau của điều kiện FAS trong Incoterms 2000/2010
Sự khác biệt quan trọng giữa FAS trong Incoterms 2000 và 2010 là trách nhiệm thông quan xuất khẩu đã được chuyển từ người mua sang người bán trong phiên bản 2010 Thay đổi này giúp người mua tiết kiệm thời gian và chi phí liên quan đến quy trình thông quan xuất khẩu, đồng thời nâng cao hiệu quả của thương mại quốc tế.
1.3.2 So sánh sự khác nhau của điều kiện FAS trong Incoterms 2010/2020
Phương thức vận tải Vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa Quy tắc không đổi Địa điểm chuyển giao chi phí
Người bán chịu toàn bộ chi phí từ lúc hàng xuất kho cho tới khi hàng được đặt dọc mạn tàu
Quy tắc không đổi Địa điểm chuyển giao rủi ro
Khi hàng hóa đã được đặt dọc mạn tàu Quy tắc không đổi
Việc bốc hàng Người mua chịu trách nhiệm Quy tắc không đổi
Bảo hiểm Không bắt buộc bên nào phải mua bảo hiểm cho lô hàng Nhưng để phòng
19 tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài hơn mua bảo hiểm cho lô hàng.
Yêu cầu người bán phải làm thủ tục hải quan (nếu có)
Bảng 1 2 So sánh sự khác nhau của điều kiện FAS trong Incoterms 2010/2020
MỘT SỐ LƯU Ý KHI SỬ DỤNG FAS VÀ FOB TRONG INCOTERMS 2020
Các điểm cần lưu ý khi sử dụng điều kiện FAS trong Incoterms 2020
Để đảm bảo quyền lợi tốt nhất cho các bên khi sử dụng điều kiện FAS trong hoạt động xuất nhập khẩu, cần lưu ý các điều sau:
Điều kiện FAS chỉ áp dụng cho hoạt động giao hàng qua đường biển và thủy nội địa, không được sử dụng cho giao hàng bằng đường hàng không hoặc đường bộ.
- FAS thường được sử dụng cho hàng rời và hàng quá khổ không thể đóng vào container Cũng có thể sử dụng cho hàng chất lỏng;
Người bán và người mua cần thỏa thuận chi tiết về địa điểm xếp hàng và thời gian giao hàng, vì thời gian xe hàng của người bán tại cảng có hạn Việc thống nhất rõ ràng hai yếu tố này sẽ giúp quá trình giao hàng diễn ra nhanh chóng và hiệu quả.
Theo điều kiện FAS, người bán chỉ chịu trách nhiệm rủi ro cho đến khi hàng hóa được chuyển ra cảng biển lớn, bất kể yêu cầu giao hàng của hãng tàu là ở cảng nội địa hay cảng biển lớn.
- Nắm rõ mọi chi phí mà hai bên phải chịu trách nhiệm đối với bên mua và bên bán.
- Hoàn thành mọi thủ tục cần có của các bên để có thể thuận lợi thực hiện quy trình xuất nhập khẩu.
Một số lưu ý khi sử dụng điều kiện FOB trong Incoterms 2020
Điều khoản FOB chỉ áp dụng cho giao hàng bằng đường biển và đường thủy nội địa Người bán chỉ hoàn toàn hết trách nhiệm khi hàng hóa đã được vận chuyển lên tàu, bất kể việc giao hàng tại ICD hay cảng biển lớn theo yêu cầu của hãng tàu.
Ngoài ra, trong quá trình vận chuyển hàng quốc tế, người bán và người mua cần lưu ý một số điều sau:
Cần nêu rõ cảng xếp trong hợp đồng mua bán.
Người bán cần đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói và dán nhãn đúng cách để vận chuyển bằng đường biển.
Người mua cần mua bảo hiểm hàng hóa để phòng trừ rủi ro mất mát hoặc hư hỏng.
Cả hai bên nên thỏa thuận về ai sẽ chịu trách nhiệm cho việc kiểm tra hàng hóa trước khi xếp lên boong tàu.
FOB là một điều khoản quan trọng trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, ngày càng được cải tiến để phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp Hiểu rõ FOB giúp cả người mua và người bán thực hiện giao dịch hiệu quả, đồng thời giảm thiểu rủi ro không mong muốn trong quá trình giao dịch.
Giải quyết tình huống tranh chấp về thời gian tàu đến theo điều kiện FOB
Trách nhiệm của người bán và người mua
3.1.1 Trách nhiệm của người bán
Theo điều kiện FOB, trách nhiệm của người bán là giao hàng lên tàu Trong trường hợp tàu không cập cảng Quy Nhơn, người bán chưa thực hiện nghĩa vụ giao hàng, do đó chưa hoàn thành hợp đồng FOB.
Người bán chịu trách nhiệm về hàng hóa cho đến khi hàng được đặt lên tàu tại cảng xuất Nếu tàu gặp sự cố không phải do lỗi của người bán và người mua không đồng ý tìm tàu khác, có thể phát sinh tranh chấp pháp lý Trong trường hợp hợp đồng quy định rõ về sự cố tàu, nguyên tắc chung là hai bên cần hợp tác để giải quyết tình huống.
3.1.2 Trách nhiệm của người mua
Nếu con tàu do người mua chỉ định không đến đúng hạn để nhận hàng, hoặc người mua không thể nhận hàng, hoặc dừng việc xếp hàng trước thời gian thông báo, thì người mua sẽ phải chịu mọi rủi ro mất mát hoặc thiệt hại về hàng hóa kể từ ngày quy định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn giao hàng, với điều kiện hàng hóa đã được xác định là hàng hóa của hợp đồng.
Người mua có trách nhiệm thuê tàu và đảm bảo tàu đến cảng để nhận hàng Nếu xảy ra sự cố với tàu do lỗi của người mua, người bán sẽ không thể thực hiện nghĩa vụ của mình.
Xét tình huống
Trong tranh chấp này, hợp đồng xuất khẩu giữa công ty Việt Nam và công ty Đài Loan được ký theo điều kiện FOB (Free on Board) Điều này có nghĩa là người bán chỉ cần giao hàng lên tàu do người mua thuê tại cảng Quy Nhơn Sau khi hàng hóa được giao lên tàu, mọi chi phí và rủi ro sẽ chuyển sang phía người mua.
3.2.2 Phân tích trách nhiệm theo điều kiện FOB
Theo điều kiện FOB, người bán có trách nhiệm giao hàng lên tàu do người mua chỉ định tại cảng Quy Nhơn Nếu tàu không đến được cảng Quy Nhơn do sự cố, người bán sẽ giữ hàng tại cảng và thông báo cho người mua Theo quy định, nghĩa vụ của người bán được coi là hoàn thành khi hàng hóa đã sẵn sàng để giao tại cảng.
3.2.2.2 Sự cố tàu và trách nhiệm người mua
Sự cố tàu là yếu tố không thể kiểm soát của người bán, trong khi trách nhiệm thuê tàu và đảm bảo tàu đến cảng đúng thời gian thuộc về người mua Vấn đề kỹ thuật gây ra sự chậm trễ trong việc tàu đến không phải là trách nhiệm của người bán.
3.2.2.3 Yêu cầu thanh toán và trách nhiệm lưu kho
Người bán đã thông báo cho người mua về tình hình hàng hóa sẵn sàng tại cảng Quy Nhơn đúng ngày giao hàng, do đó, theo hợp đồng, người mua cần thực hiện thanh toán cho người bán Chi phí lưu kho tại cảng sẽ được xem xét theo thỏa thuận bổ sung.
Người bán có quyền yêu cầu thanh toán khi đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng theo hợp đồng FOB, cụ thể là khi hàng hóa đã sẵn sàng tại cảng Quy Nhơn Người mua không được phép trì hoãn thanh toán với lý do tàu không đến do sự cố.
Người mua có trách nhiệm tìm tàu thay thế: Do người mua thuê tàu, họ phải tự lo liệu việc tìm tàu khác hoặc giải quyết sự cố mà không làm ảnh hưởng đến nghĩa vụ thanh toán của mình.
3.2.2.5 Phán quyết của toà án:
Xác nhận rằng người bán đã hoàn thành nghĩa vụ của mình theo hợp đồng và Incoterms
Vào năm 2020, người mua cần thanh toán tiền hàng cho người bán và có thể yêu cầu bồi thường cho các chi phí lưu kho cùng những chi phí phát sinh khác Trong tình huống này, người bán sẽ có lợi thế pháp lý và khả năng thắng kiện cao hơn.