Báo cáo quản trị tài chính Đề tài phân tích báo cáo tài chính công ty vietjet air

Trước những thách thức vả cơ hội mà công nghệ mang lại, dé án "Phân tích báo cáo tài chính của Vietjet Air" đã được hình thành với mục tiêu tận dụng hiệu quả các học phan tai chính quan

Trang 1

TRUONG DAI HOC CONG NGHE THONG TIN

VA TRUYEN THONG VIET — HAN KHOA KINH TE SO VA THUONG MAI DIEN TU

Võ Thị Ngọc Bảo Đan - 21BA068

Nguyễn Tài Phong - 21BA243

Đà Nẵng, tháng 5 năm 2024

Trang 2

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

DE TAI: PHAN TICH BAO CAO TAI CHINH CONG TY VIETJET AIR

NGUYÊN THỊ NGÂN HÀ 21BA137 NGUYEN TAI PHONG 21BA243

Giảng viên hướng dẫn : TS NGÔ HẢI QUỲNH

Chuyên ngành : Thương mại điện tử

Đơn vị : Khoa KTS & Thương mại điện tử

1 Nhận xét:

2 Kết luận:

O Đồng ý để sinh viên được báo cáo

L] Không đồng ý để sinh viên báo cáo

Da Nang, ngay tháng — năm 2024 Giảng viên hướng dẫn (Ký, ghỉ rõ họ tên)

Nhóm SVTH: Ngân Hà, Bảo Đan, Tai Phong - Lop: 21EC

Trang 3

LỜI CẢM ƠN

Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc nhất tới cô Ngô Hải Quỳnh

và toàn thể thành viên đã đóng góp và tham gia tích cực trong quá trình xây dựng và

triển khai đề án "Phân tích báo cáo tải chính Vietjet Air" Các thành viên trong nhóm

đã đưa ra những ý tưởng sáng tạo và phù hợp với mục tiêu xây dựng bài làm Đồng

thời, xin cảm ơn đến toàn thê các thành viên trong nhóm đã cung cấp thông tin và tai

nguyên cần thiết để hoàn thành đề án này Đây là một bước quan trọng trong việc định hướng và phát triển cho mỗi cá nhân trong nhóm

Chúng ta không thể phủ nhận tầm quan trọng của công nghệ vả cuộc cách mang

số trong các ngành công nghiệp hiện đại, và ngành hàng không không phải là ngoại lệ

Trước những thách thức vả cơ hội mà công nghệ mang lại, dé án "Phân tích báo cáo tài chính của Vietjet Air" đã được hình thành với mục tiêu tận dụng hiệu quả các học phan tai chính quan trị, hiểu biết sâu hơn về tài chính kế toán, tối ưu hóa quy trình kinh doanh và tăng cường sức cạnh tranh của công ty trên thị trường

Trang 4

MỤC LỤC

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN 5-21 2221112222212 2e i LỜI CẢM ƠN 2212212212221 1211112121212 ru ii MUC LUC eeccccccccccscessesssesseessssesessvessncareterensistiesaressssiesaretsestisaneriesssesseesaneasesseetaseseseed iii DANH MỤC BẢNG BIỂU 55221 22122122211 11122212111211211121211212110 111 cu iv DANH MUC HINH ANH ccc cccecscsesssesssessesssessvessessesssesansesessictarearessseticsecratsseraesseees Vv

MỞ ĐẦU 52-221 22122212211221211211121122211212 1212111212122 erau 1 CHƯƠNG 1: TONG QUAN VỀ CÔNG TY VIETJET AIR 5c set 2

1.1 GIới thiệu chung .- 22: 222 2112211221121 1 15311111111 1111 1011 011011101 11821 1kg 2

2.1 Phân tích khối và phân tích chỉ sỐ 2-52 + S258 9251221 11522212111212121x 1x2 7

2.1.2 Phân tích khối 2-5222222222212211212112112112121121212 E1 te 7 2.1.3 Phân tích chỉ sỐ -©22- 2 22211221112211 2112112112112 re 7 2.2 Phan tich ölJóaddaiiiÝŸỶẢỶÝŸÝỶÝỶÝỶÝ 10

2.2.2 Khả năng thanh toán - 2 2c 12 12211211121 1111 1111111122111 11 11111111 He 10

2.2.4, Khả năng sinh lỢI 2c c1 111211211121 1121 111112111 211011 8111111211111 ke 22

2.2.5 Thông số thị trường 5-1 2 T1 82121111211 1112121211212 1 net, 27 KẾT LUẬN 52-221 2222122212 1211221121222 1212212121 31 TÀI LIỆU THAM KHẢO s55 22122122215 1112211211211211121201 211222222 o 32 PHỤ LỤC 5 2s 222 221122121127112112211211121122012221122112122221221121121 1 neo 33

1 Bảng cân đối kế toán công ty Vietnam airlines + 2s Sx2 2 2e mưu 33

2 Bảng cân đối kế toán Vietjet Air và các công ty con cccccn nen 35

Trang 5

DANH MUC BANG BIEU

Bảng 2.1 Phân tích khối và chỉ số với bảng cân đối kế toán của công ty Vietjet Air 8 Bảng 2.2 Phân tích khối và chỉ số với báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công

Bảng 2.3 Thông số khả năng thanh toán 2-52 1 2 S12112E11121152271522111221 2.1 26 11 1095: NN):T 8t ladadÝẢÝẢÝỶẢ 17 Bang 2.5 Khả năng sinh lợi 2 22212221221 1251 15111231153 111 111111 21 0111811111111 111 55 22 Bảng 2.6 Thông số thị trường +5 ST E1 92121111121111111112121.2121111 n1 1e 27

Trang 6

Trang 7

MỞ ĐẦU

Trong những năm gần đây, kinh doanh đã phát triển mạnh mẽ, trở thành một xu

hướng tắt yếu trong thời đại công ngh Hầu hết các doanh nghiệp, từ quy mô nhỏ đến

lớn, đều đã và đang triển khai các hoạt động kinh doanh dé tiếp cận khách hảng vả gia

tăng doanh thu qua đó sẽ có các thông số về tai chính, để khách hàng và các nhà đầu tư qua các số liệ ucuj thê đó có thể thê đầu tư Hay các nhà tài chính có thể đánh giá csac công ty qua các thông số trên bảng cân đối tài chính Trong lĩnh vực hàng không, Vietjet Air là một trong những hãng hàng không lớn trong nước Hãng đã xây dựng một nên tảng cơ sở hạ tầng vững chắc, cung cấp cho khách hàng nhiều tiện ích và trải nghiệm dịch vụ vượt trội

Trong chủ đề này, chúng ta sẽ tìm hiểu về báo cáo tài chính của hãng hàng không

Vietjet Air Chúng ta sẽ khám phá các thông số của Vietjet Air và sẽ hiểu sâu hơn về tình hình tài chính của công ty này

Trang 8

CHUONG 1: TONG QUAN VE CONG TY VIETJET AIR

1.1 Giới thiệu chung

Vietjet Air là hãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam vận hành theo mô hình hàng không thế hệ mới, chỉ phí thấp và cung cấp đa dạng các dịch vụ cho khách hàng lựa chọn Hãng không chỉ vận chuyên hàng không mà còn cung cấp các nhu cầu tiêu dùng hàng hoá và dịch vụ cho khách hàng thông qua các ứng dụng công nghệ thương

mại điện tử tiên tiền

Hiện nay Vietjet đang khai thác mạng đường bay phủ khắp các điểm đến tại Việt Nam và hơn 30 điểm đến trong khu vực tới Thái Lan, Sinpapore, Malaysia, Myanmar, Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Hồng Công, khai thác đội tàu bay hiện

đại A320 và A321 với độ tuổi bình quân là 3.3 năm

Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An toàn khai thác IOSA Văn hoá An toản là một phần quan trọng trong văn hoá doanh nghiệp Vietjet, được quán triệt từ lãnh đạo đến mỗi nhân viên trên toàn hệ thống

1.2 Lịch sử hình thành, phát triển

-_ Tháng 11/2007: Vietjet Air được thành lập với vốn điều lệ 600 tý đồng — 37.5

triéu USD

-_ Tháng 12/2007: Hãng hàng không chính thức được cấp giấy phép hoạt động

- Ngay 05/12/2011: Mo ban vé may bay đợt đầu tiên

- Neay 25/12/2011: Thue hién chuyén bay thuong mai đầu tiên từ TP.HCM di

Hà Nội

- Ngày 10/02/2013: Vietjet Air chính thức mở đường bay đi Băng Cốc - Thái

Lan

Ngày 26/06/2013: Vietjet Air thành lập liên doanh hàng không tai Thai Lan

-_ Ngày 23/10/2014: Nhận giải Top 10 hãng hàng không giá rẻ tốt nhất Châu Á

Ngày 31/01/2015: Chào đón hành khách thứ 10 triệu của hãng

- Ngay 23/05/2016: Hoan tat dat mua 100 may bay Boeing 737 MAX200

- Ngày 08/11/2017: Nhận chứng chỉ khai thác bay tại Thái Lan, công bố mở duong bay Da Lat — Bangkok

Trang 9

- Ngày 16/03/2018: Vietjet công bố kế hoạch mở đường bay thẳng giữa Việt Nam và Australia

Những thành tựu nỗi bật:

Trong hơn 5 năm hoạt động khai thác, phục vụ khách hàng Vietjet Air đã được vinh đanh với 32 giải thưởng trong nước và 9 giải thưởng quốc tế lớn.Năm 2015, Vietjet Air được bình chọn là “Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất Châu Á” do Travel Awards binh chọn

Năm 2016, lợt vào vị trí “Top 500 thương hiệu hàng đầu Châu Á 2016”, “Hãng hàng không có Dịch vụ vận chuyên an toản và có các chương trinh khuyến mãi tốt nhất Việt Nam”

Tháng 7/2018 Vietjet Air được tạp chí Forbes xếp hạng trong top 50 công ty tốt nhất Việt Nam Tháng 10/2018 được vinh danh hãng hàng không tiên phong

Bên cạnh đó, Vietjet Air được ghi nhận với nhiều danh hiệu cao quý như:“Hãng hàng không được yêu thích nhất tại Việt Nam” đo Thời báo kinh tế bình chọn, Vietjet liên tục trong nhiều năm được bình chọn là “Nơi làm việc tốt nhất và “Thương hiệu

tuyển dụng tốt nhất Châu Á”

Vinh dự nhận Bằng khen, Cờ thi đua của Thủ tướng chính phủ vì những đóng góp xuất sắc của hãng cho sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam

1.3 Lĩnh vực hoạt động kính doanh

Lĩnh vực hoạt động kinh doanh chính của Vietjet Air là vận tải hàng không, bao

gồm vận tải hành khách và vận tải hàng hóa

Vận tải hành khách

Vietjet Air cung cap dịch vụ vận tải hành khách nội địa va quốc tế với mạng lưới đường bay rộng khắp, bao gồm 17 quốc gia và vùng lãnh thổ Hãng cũng là hãng hàng không đầu tiên của Việt Nam khai thác các đường bay thăng đến Mỹ và châu Âu Vietjet Air được biết đến với các dịch vụ giá rẻ, phù hợp với nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng Hãng cũng thường xuyên tô chức các chương trình khuyến mãi

vé máy bay với giá cực kỳ hấp dẫn

Trang 10

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh Vietjet Cargo cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đa dạng, bao gồm:

- V4An tải hàng hóa nhanh chóng, an toàn va tiết kiệm

-_ Vận tải hàng hóa đặc biệt, như hàng nguy hiểm, hàng tươi sống, hàng đông lạnh

- _ Vận tải hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng

Vietjet Cargo đang ngày càng phát triển mạnh mẽ, trở thành một trong những công ty vận tải hàng hóa hàng đầu tại Việt Nam

Ngoài ra, Vietjet Air còn tham 1a vào một số lĩnh vực kinh doanh khác, như:

Sứ mệnh:

- Khai thác và phát triển mạng đường bay rộng khắp trong nước, khu vực và

quốc tế

- Mang đến sự đột pha trong dich vụ hàng không

-_ Làm cho địch vụ hàng không trở thành phương tiện di chuyên phô biến ở Việt Nam và quốc tế

-_ Mang lại niềm vui, sự hài lòng cho khách hàng bằng dịch vụ vượt trội, sang trọng và những nụ cười thân thiện

Giá trị cốt lõi: “An toàn - Vui vẻ — Giá rẻ - Đúng giờ:

Trang 11

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh 1.5 Cơ cấu tổ chức

Trang 12

CHUONG 2: PHAN TICH TINH HINH TAI CHINH

CUA CONG TY VIETJET AIR

Phân tích tài chính dựa trên nền thông tin căn bản là các báo cáo tài chính Các báo cáo tài chính là để cung cấp thông tin tài chính hữu ích về một doanh nghiệp như Vietjet Air cho các nhà đầu tư và người cho vay cũng như các bên hữu quan khác Người đọc chính của báo cáo tải chính là người chủ - người đầu tư của doanh nghiệp

và các chủ nợ của nó

Thông qua bảng cân đối kế toán, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công

ty Vietjet Air cung cấp thông tin cần thiết về tỉnh hình tài chính của công ty, các xu

hướng phát triển, các ưu và nhược điểm trong các hoạt động của công ty

Báo cáo tài chính cung cấp các thông tin cân thiết dé tìm hiểu các yếu tô rủi ro, khả năng hoàn vốn, khả năng bảo toàn và thanh toán vốn, sự tăng trưởng Đặc biệt, chúng ta có thế tìm ra các yếu tố tăng trưởng tiềm năng như:

e Công ty có nguồn tiềm năng nào?

® Các nguồn này đã được sử dụng như thế nào?

e Công ty đang duy trì cơ câu như thế nào?

® Những rủi ro và cơ hội có thể có?

e Các đòn bẩy tài chính

® Thời hạn, độ lớn, sự không chắc chắn của các ước đoán

Đề đánh giá điều 1 kiện và hiệu quả tải chính của một công ty, chúng ta cần kiểm tra nhiều phương diện khác nhau trong sức khỏe tài chính của công ty Vietjet Air Công cụ được sử dụng phố biến ở đây là thông số tài chính - Là sự kết nối hai đữ liệu tài chính bằng cách chia một số nảy cho một số khác

Bên cạnh việc phân tích các thông số tài chính theo thời gian, việc trình bày bảng cân đối kế toán và báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh theo tý lệ phần trăm sẽ cung cấp nhiều thông tin hữu ích cho chúng ta Con s6 phan trăm có thế được đặt trong mối

liên hệ với tổng số, chẳng hạn như tổng tải sản hay tông doanh thu hoặc so với năm

sốc Mặc dù từ phân tích thông số tai chính, một phần bức tranh tài chính đã được hình thành nhưng chúng ta còn có thê hiểu rộng hơn các xu hướng này khi mở rộng phân tích những vấn đề đã bỏ qua Ngoài ra, hai phương pháp phân tích mới này đặc biệt

Trang 13

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh hữu ích khi so sánh các công ty có sự khác nhau nhiều về quy mô vì mỗi khoản mục trong các báo cáo tài chính được đặt trên cơ sở tương, đối hoặc tiêu chuẩn

2.1 Phân tích khối và phân tích chỉ số

2.1.2 Phân tích khối

Phân tích khối là phương pháp biểu diễn các khoản mục của bảng cân đối kế toán

theo tỷ lệ phần trăm trên tông tài sản và các khoản mục trong báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh theo tỷ lệ phần trăm trên doanh số Việc biểu diễn các khoản mục

trong các báo cáo tài chính đưới dạng phần trăm trên tông số giúp các nhà phân tích

thấy được những xu hướng thay đôi về mặt câu trúc Phân tích khối đối với bảng cân đối kế toán sẽ cung cấp cho bạn hình ảnh rất rõ nét về sự thay đổi cấu trúc tài sản và cấu trúc nguồn vốn Phân tích khối với báo cáo thu nhận bạn sẽ giup chung ta rut ra

những kết luận chính xác về cơ câu thu nhập và chi phi

Bạn có thể sử dụng phân tích khối để so sánh các xu hướng về hiệu quả tương đối của từng mục trong các báo cáo theo thời gian Chắng hạn, từ báo cáo kết quả kinh doanh, bạn có thể cần theo dõi dự biến dong cua chi phí hàng và lợi nhuận thuần sau thuế TNDN theo tỷ lệ phần trăm Hai chỉ số nay cho ban biết liệu các chỉ phí theo từng năm có unreasonable hay không và xu hướng của lợi nhuận ròng có như kỳ vọng hay không Bằng cách theo dõi theo các thông số theo thời gian, bạn có thể nhìn thấy xu hướng tốt hay xấu đề từ đó, có những hành động điều chỉnh cần thiết Bạn cũng có thể

sử dụng phân tích khối để so sánh hiệu quả của công ty so với hiệu quả của các công

ty khác hoạt động trong cùng ngành động

2.1.3 Phân tích chỉ số

Phân tích chỉ số là một phương pháp phân tích các báo cáo tài chính theo cách

mà nhà quản lí so sánh các khoản mục trong báo cáo với các 214 tri lịch sử

Người phân tích có thê sử dụng phương pháp này để so sánh xu hướng theo thời gian của lí có thể muốn theo dõi những thay từng khoản mục trong báo cáo Chắng hạn, các nhà quản đổi doanh thu thuần và lợi nhuận thuần sau thuế TNDN theo thời gian Néu trong một thời kỳ báo cáo nào đó, doanh thu thuần tang 8% va lợi nhuận thuần tăng 12% so với năm trước, người phân tích có thế có được nhiều thông tin từ kết quả này Thứ nhất, so sánh hiệu quả của các khoản mục với các thông tin dự đoán

để xác định hiệu quả hoạt động của công ty Một số công ty sẽ xem viéc tang 8%

Trang 14

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh doanh thu thuần là một thất bại thảm hại trong khi một số công ty khác lại xem đây là một thành công vượt trội, quan hệ về hiệu quả với dự đoán là điều trọng yếu Hơn nữa, quan hệ giữa các khoản mục với nhau có thể cho bạn nhiều thông tin bên trong về công ty Trong ví dụ này, dường như đây là một dấu hiệu tích cực khi lợi nhuận thuần sau thuế tăng với tỷ lệ cao hơn nhiều (12%) so với tỷ lệ tăng của doanh số (8%)

Phân tích khối và phân tích chỉ số thường được kết hợp với phân tích thông số Đôi lúc, một trone ba kỹ thuật này cũng đủ để báo hiệu tính nghiêm trọng trong sức khoẻ tài chính của công ty Tuy nhiên, nếu có cả ba công cụ hỗ trợ theo những cách thức khác nhau thì việc phân tích sẽ giúp các nhà quản trị đưa ra các hành động điều

chỉnh tốt hơn Do vậy, phân tích báo cáo tài chính đầy đủ phải bao gồm cả phân tích thông số, chỉ số, phân tích khối và phân tích Dupont

Bảng 2.1 Phân tích khối và chỉ số với bảng cân đối kế toán

của công ty Vietjet Air

Tài sản ngắn hạn 52.0% | 49.4% | 47.0% | 100% | 125.0% | 152.0% | Nợ ngắn hạn 30.0% | 44.7% | 44.7% | 100% | 196.0% | 250.4% TAI SAN DAI HAN 48.0% | 50.6% | 53.0% | 100% | 139.0% | 186.0% | Nợ dời hạn 37.3% | 33.4% | 37.7% | 100% | 117.9% | 170.2% Nguyén gia TSCD 2.9% | 9.0% 5.3% | 100% | 404.6% | 306.9% von CHỦ sở

Vốn đầu tư của 71.9% | 139.8% | 170.1% | 100% | 120.0% | 180.0% | csh, ménh gid 10.5% | 8.0% | 6.2% | 100% | 100% | 100% Trừ giá trị hao mòn

ly kế

lũy kê 10.000đ

Thặng dư vốn cổ Tài sản cố định 2.9% | 8.4% | 11.7% | 100% | 493.0% | 878.5% phon wvence’ | 0.5% | 0.4% | 0.3% | 100% | 100% | 100%

Lợi nhuận sau Bất động sỏn đầu tư |_ 0% 0% 0% thuế chưa phân | 21.8% | 13.3% | 10.6% | 100% | 79.9% | 82.0%

phối

Các khoáng đâu tur) 4 54 | 0.23 | 0.2% | 100% | 100% | 100% | Tong von chi so”

tài chính dài hạn hữu

TC TAI SAN 100% | 100% | 100% | 100% | 132% | 168% | TCNGUỒN VỐN | 100% | 100% 100% | 100% | 131.7% | 168.3%

Trang 15

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh Bảng 2.2 Phân tích khối và chỉ số với báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh

của công ty Vietjet Air

Phân tích khối Phân tích chỉ số

Trang 16

Lợi nhuận sau

Thuế chưa phân phối 0.09% 0.02% 0.02% 100% | 79.9% | 82.0%

2.2 Phân tích thông số

2.2.2 Khả năng thanh toán

Theo từ điển quản lý tài chính ngân hàng, khả năng thanh toán là khả năng của một tài sản có thể nhanh chóng chuyên thành tiền Thông số khả năng thanh toán đo lường khả năng của doanh nghiệp trong việc sử dụng các tài sản nhanh chuyến hóa thành tiền dé đối phó với các nghĩa vụ tài chính ngắn hạn Với ý nghĩa đó, chúng ta so sánh các nghĩa vụ nơ ngắn hạn cùng các nguồn lực ngắn hạn đang sẵn săng cho việc đáp ứng các nghĩa vụ này Đồng thời, chuyên ta cũng xem xét mỗi tương quan giữa một bên là tài sản có tính sinh lợi thấp, có thể chuyên hóa nhanh thành tiền và một bên

là các khoản nợ với phí tốn thấp nhưng người đi vay phải thường xuyên đối phó với việc thanh toán các khoản nợ đến hạn Với các thông số này, người ta có thế đánh giá khả năng thanh toán và khả năng duy trì hoạt động thanh thoáng tỏ khả năng hợp bắt trắc Có hai thống số cơ bản để đánh giá khả năng thanh toán thanh toán hiện thời và thông số khả năng thanh toán nhanh

Khả năng thanh toán hiện thời

Một trong những thông số phô biến và được sử dụng nhiều nhất đề đo lường khả năng thanh toán là thông số khả năng thanh toán hiện thời Khả năng thanh toán hiện thời bằng tổng tài sản ngắn hạn chia cho tổng nợ ngắn hạn Thông số này cho biết khả năng của công ty trong việc đáp ứng các nghĩa vụ trả nợ ngắn hạn Thông số này nhấn mạnh đến khả năng chuyến hóa thành tiền mặt của các tài sản ngắn hạn trong tương quan với các khoản nợ ngăn hạn

Trang 17

Bảo cáo Quản tri tài chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh

Bảng 2.3 Thông số khả năng thanh toán

Vietjet Air 2023 2021 Vietnam Airline 2022 2023

@ Rc @Rq #6 VOPTKH # KTT(bq) # VOTK CKCHHIK

Trang 18

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh Thông thường, khả năng thanh toán hiện thời càng cao nợ cảng cao nhưng thông

số nảy chỉ được xem một cảm giác là khả năng trả 1 là một công cụ đo lường thông số

vì đến khả năng chuyển nhượng của từng tài sản trong nhóm tài sản sản ngắn hạn chủ yếu gồm tiền mặt, phải thu với công ty duy trì chủ yếu hàng tồn kho khác chặt chẽ hơn

để kiểm tra khả năng toán nhanh nó không tính ngắn hạn Một công ty có tài công ty

đó sẽ khả nhượng hơn so ta phải chuyển sang một công cụ hoản của công ty, đó là

thông số khả năng thanh

Khả năng thanh toán nhanh trong một số trường hợp, khi không thể chuyền được

thành tiền, chang han như trong thời kỳ khủng hoảng (trừ khi phải bán với giá rất rẻ)

Tình huống này rất hay gặp trong ngành kinh doanh thời trang hoặc trone những ngành có nhiều khả năng lạc hậu về mặt công nghệ hoặc ở các thị trường bão hoà Trong trường hợp như thế, chỉ co thé cai thiện khả năng thanh toán dựa vào những tải sản dé chuyên hóa thành tiền hơn chứ không thể dựa vào các khoản dự trữ hay các khoản trích trước được Tùy theo ngành mà yêu cầu đối với thông số này là cao hay thấp và người ta xác định một mức tôi thiểu nhằm đảm bảo lề an toàn cho doanh nghiệp

Khả năng thanh toán hiện thời (Rc): là một thông số tài chính quan trọng, phản

ánh khả năng thanh toán ngắn hạn của doanh nghiệp cho biết 1 đồng nợ ngắn hạn khi đến hạn trả thì sẽ có bao nhiêu đồng tài sản ngắn han tai tro Cu thé, kha nang thanh toán hiện thời của công ty Vietjet Air từ 2021 đến 2023 giảm còn 1,05 (năm 2023) do

nợ noắn hạn tăng Theo sơ đỗ, công ty trong năm 2023 có 1 đồng nợ ngắn hạn khi đến hạn trả thì sẽ có 1,05 đồng tai sản ngắn hạn tài trợ, con số này lớn hơn 1 Tuy khả năng

thanh toán hiện thời của công ty Vietjet Air từ 2021 đến 2023 có xu hướng giảm

những vẫn duy trì ở mức lớn hơn 1 cho thấy công ty vẫn có khả năng đáp ứng tốt trong việc sắn sảng thanh toán các khoản nợ đến hạn, đảm bảo được khả năng thanh toán các khoản vay, nợ ngắn hạn chứng tỏ công ty đang làm ăn rất ôn định Tuy nhiên, xu

hướng giảm của Rc cũng là điểm đáng lưu ý Nguyên nhân có thể xuất phát từ tốc độ

tăng trưởng nợ ngắn hạn cao hơn so với tốc độ tăng trưởng tài sản ngắn hạn Do đó, Vietjet Air cần theo dõi sát sao khả năng thanh toán ngắn hạn, cân nhắc sử dụng vốn chú sở hữu nhiều hơn và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động để duy trì tỷ số Re ở mức độ an toàn, đảm bảo khả năng thanh toán các khoản vay và duy trì niềm tin cho nha dau tư

Trang 19

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh Mặc khác, so với công ty đối thủ cạnh tranh cùng ngành Vietnam Airline có 1 đồng nợ ngắn hạn khi đến hạn trả thì sẽ có 0,24 đồng tải sản ngắn hạn tài trợ năm 2023 nhỏ hơn

1 và khả năng thanh toán hiện thời của công ty Vietjet Air từ 2021 đến 2023 có xu hướng giảm đều nhỏ hơn | cho thay cong ty khong co du kha nang dap ung tot trong việc sẵn sảng thanh toán các khoản nợ đến hạn Điều đó cho thấy Vietjet Air có khả năng thanh toán các khoản vay tốt hơn Vietnam Airline

Rc tập trung vào khả năng thanh toán ngắn hạn bằng tất cả các tài sản ngắn hạn

trong khi Rq tập trung vào khả năng thanh toán ngắn hạn bằng nguồn tài sản thanh

khoản cao Rq có thế giúp giải thích xu hướng của Rc: Nếu Rq giảm, điều này có thé cho thấy Rc cũng có thể giảm trong tương lai

Khả năng thanh toán hiện nhanh (Rq): là một thông số tải chính quan trọng, phản

ánh khả năng thanh toán ngắn hạn của doanh nghiệp bằng nguồn tài sản ngắn hạn có tính thanh khoản cao phản ánh 1 đồng nợ ngắn hạn khi đến hạn trả thì sẽ có bao nhiêu đồng tài sản ngắn hạn có tính chuyển hoá thánh tiền cao (như tiền mặt và phải thu khách hàng ) tải trợ Cụ thé, kha nang thanh toán hiện nhanh của công ty Vietjet Air

từ 2021 đến 2023 giảm còn 1.03 (năm 2023) Xu hướng giảm của Rq có thể do một số

nguyên nhân bao gồm: nợ ngắn hạn của Vietjet Air tăng mạnh trong giai đoạn 2021-

2023, do nhu cầu đầu tư vào hoạt động kinh doanh, phải thu khách hàng tăng chậm hơn nợ ngắn hạn, dẫn đến tỷ số Rq giảm Theo sơ đồ, công ty trong năm 2023 có |

đồng nợ ngắn hạn khi đến hạn trả thì sẽ có 1.03 đồng tài sản ngắn hạn có tính chuyển

hoá thánh tiền cao (như tiền mặt và phải thu khách hàng ) tài trợ Do đó, Vietjet Air cần theo dõi sát sao khả năng thanh toán ngắn hạn, tối ưu hóa hiệu quả hoạt động và có chiến lược thu hồi công nợ hiệu quả để duy trì tý số Rq ở mức độ an toàn, đảm bảo khả năng thanh toán các khoản vay và duy trì lợi thế cạnh tranh trong dài hạn Về phía

Vietnam Airline thông số Rq qua các năm đều nhỏ hơn I và giảm xuống 0,19 (năm

2023) so sánh Rq của Vietjet Air với Vietnam Airline cho thấy Vietjet Air có khả năng thanh toán ngắn hạn bằng nguồn tài sản thanh khoản cao tốt hơn Điều này có thể là do: Vietjet Air có chiến lược thu hồi công nợ hiệu quả hơn Vietnam Airline, dẫn đến

tỷ lệ phải thu khách hàng/doanh thu cao hơn và công ty có hiệu quả hoạt động cao hơn Vietnam Airline, dẫn đến khả năng thanh khoản cao hơn

Trang 20

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh Vòng quay phải thu khách hàng (DSO): là một thông số tài chính quan trọng, phản ánh hiệu quả thu hồi công nợ của doanh nghiệp cho biết số lần phải thu khách hang được chuyển hoá thành tiền trong năm Cụ thể, vòng quay phải thu khách hàng

của công ty Vietjet Air từ 2021 đến 2023 tăng từ 0,58 đến 3,14 (năm 2023) do nợ ngắn

hạn tăng Theo sơ đỗ, công ty trong năm 2023 số lần phải thu khách hàng được chuyển

hoá thành tiền trong năm là 3,14 Từ 2021 đến 2023, vòng quay phải thu khách hàng

của Vietjet Air tăng từ 0,58 lên 3,14 lần Điều nảy cho thấy khả năng thu hồi nợ của công ty đã được cải thiện dang kể, mặc dù vẫn còn ở mức thấp Sự tăng này có thé xuất phát từ việc Vietjet Air đã thắt chặt chính sách tín dụng hoặc cải thiện quy trình thu hồi nợ Tuy nhiên, việc vòng quay vẫn chỉ đạt 3,14 lần vào năm 2023 nghĩa là

trung bình Vietjet Air mất khoảng 116 ngày để thu hồi nợ Tác nhân ảnh hưởng có thể

bao gồm việc tăng cường kiểm soát các khoản phải thu và hiệu quả của bộ phận thu hồi công nợ Với công ty đối thủ Vietnam Airline thì vòng quay phải thu khách hàng của Vietnam Airlines năm 2023 đạt 16,61 lần, cao hơn rất nhiều so với Vietjet AIr Điều nảy cho thấy Vietnam Airlines có khả năng thu hồi nợ hiệu quả, với trung bình

chỉ mắt khoảng 22 ngày để thu hồi các khoản phải thu Các yếu tố ảnh hưởng có thế

bao gồm chính sách tín dụng nghiêm ngặt, quy trình thu hồi nợ hiệu quả, và mối quan

hệ tốt với khách hàng, giúp giảm thiêu rủi ro nợ xấu

Kì thu tiền bình quân: đo lường thời gian trung bình để doanh nghiệp thu hồi các khoản phải thu từ khách hảng.cho biết số ngày doanh số duy trì đưới hình thức phải thu khách hàng cho đến khi được thu hồi và chuyển hoá thành tiền là bao nhiêu ngày

Cu thé, ki thu tiền bình quân của công ty Vietjet Air năm 2023 giảm 502,52 so với

năm 2021 tuy vậy nhưng từ 2021 đến 2023 thông số vẫn duy trì ở mức lớn hơn 100 đo

vòng quay phải thu khách hàng nhỏ nhưng tăng dần qua mỗi năm tỉ lệ ngược với kì thu

tiền bình quân mỗi năm Năm 2023 số ngày doanh số duy trì đưới hình thức phải thu

khách hàng cho đến khi được thu hồi và chuyên hoá thành tiền là 114.82 ngày tương đương với l15 ngày trong năm Sự giảm này có thể do các biện pháp cải thiện quy trình thu hồi nợ, như tăng cường nhân lực hoặc ứng dụng công nghệ trong quản lý công nợ Tuy nhiên, mức cao này cho thấy Vietjet Air vẫn phải mất nhiều thời gian để

thu héi no, điều này có thể ảnh hưởng đến dòng tiền và khả năng thanh toán ngắn hạn

Đối với Vietnam Airline năm 2023 số ngày doanh số duy trì đưới hình thức phải thu

Trang 21

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh khách hàng cho đến khi được thu hồi và chuyển hoá thành tiền là 21.67 ngày tương đương với 22 ngày trong năm cho thấy khả năng thu hồi nợ nhanh chóng và hiệu quả Các tác nhân ảnh hưởng có thể bao gồm chính sách tín dụng chặt chẽ, hiệu quả của bộ phận thu hồi nợ, và sự ưu tiên của khách hàng trong thanh toán

Vòng quay tồn kho: cho biết hàng tồn kho phải quay bao nhiêu vòng đề chuyên thành phải thu khách hàng thông qua hoạt động bán hàng trong năm Theo bảng và sơ

đồ cho thấy hàng tồn kho công ty Vietjet Air phải quay 19,59 (tương đương 20) vòng

để chuyên thành phải thu khách hàng thông qua hoạt động bán hàng trong năm 2021

và 47 vòng năm 2022, 66 vòng năm 2023 Điều này cho thấy hàng tồn kho của công ty

được chuyên đổi thành hàng bán rất nhanh, giúp giảm thiểu tồn kho và cải thiện hiệu quả sử dụng vốn lưu động Sự tăng này có thể do cải tiễn trong quản lý kho hàng, áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý tồn kho, hoặc tăng cường hoạt động bán hàng Đối với Vietnam Airline năm 2023 hàng tồn kho phải quay 28 vòng để chuyển thành phải thu khách hàng thông qua hoạt động bán hàng trong năm thấp hơn nhiều so với Vietjet Air Điều này cho thấy Vietnam Airlines mất nhiều thời gian hơn để chuyển đôi hàng tồn kho thành hàng bán Các tác nhân có thê bao gồm sự đa dạng và phức tạp của danh mục sản phẩm, hiệu quả quản lý kho hàng, và chiến lược bán hàng

Chu kỳ chuyên hoá hàng tồn kho: phản ánh số ngày lưu trữ hàng trong kho là bao nhiêu ngày Công ty Vietjet Arr lưu trữ hàng trong kho giảm qua các năm như 18 ngày

năm 2021, 8 ngay năm 2022 và 2023 là 5 ngày, thời gian tồn kho được rút ngắn Điều

này cho thấy công ty đã cải thiện rất tốt quy trình quản lý tổn kho, giúp hàng hóa không bị lưu trữ quá lâu trong kho Các yếu tố ảnh hưởng có thể bao gồm áp dụng công nghệ quản lý kho hiện đại, tăng cường dự báo nhu cầu, và tối ưu hóa chuỗi cung ứng Về phía công ty Vietnam Airline thì số này cao hơn nhưng có xu hướng giảm qua

mỗi năm cụ thể số ngày lưu trữ hàng trong kho trong năm 2021 là 19 ngày, 2022 là

12,59 ngày và năm 2023 là 12,95 ngày Mặc dù có sự cải thiện, thời ø1an lưu trữ hàng hóa trong kho của Vietnam Airlines vẫn lâu hơn, điều này có thế do các yếu tô như sự

phức tạp của quy trình lưu kho, khả năng dự báo nhu cầu chưa tối ưu, hoặc đặc thù của

Trang 22

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh hiệu quả thu hồi nợ và quản lý công nợ tốt hơn, trong khi Vietjet Air đã có những cải thiện đáng kế trong quản lý hàng tồn kho Để tiếp tục nâng cao hiệu quả kinh doanh,

cả hai công ty cần tập trung vào cải thiện các chỉ số tài chính thông qua các biện pháp như áp đụng công nghệ quản lý hiện đại, tối ưu hóa chuỗi cung ứng, và tăng cường hiệu quả thu hồi nợ

Công ty Vietjet Air hoạt động trong ngành hàng không, thông số khả năng thanh toán hiện thời của công ty cao hơn so với đối thủ cạnh tranh Vietnam Airline Mặc dù

so sánh với đối thủ cạnh tranh không hắn luôn phản ánh được điểm mạnh hay điểm

yếu về tài rất có ý nghĩa trong việc chỉ ra dấu hiệu cần xem xét Khi có độ lệch đáng

kế, nhà phân tích sẽ phải xác định nguyên nhân của nó Có thé, ban than Vietnam

Airline có tốc độ chuyên hoá nhanh nên mặc dủ thông số khả năng thanh toán hiện thời của nó thấp hơn nhưng công ty vẫn rất mạnh Mặt khác, cũng có thê công ty có quá trình chuyên hóa quá nhanh so nó sẽ nên nhận bỏ quả khả năng sinh lợi tăng thêm Tóm lại, bất kỳ khi nào có một dấu hiệu lạ, nhà phân tích phải tìm ra nguyên nhân đẳng sau đó:

Khả năng thanh toán hiện thời (Re) và khả năng thanh toán nhanh (Rq) là những

chỉ số tải chính quan trọng, phản ánh khả năng thanh toán ngăn hạn của Vietjet Air và Vietnam Airlines Mặc dù Rc của Vietjet Air giảm từ năm 2021 đến 2023, nhưng vẫn

duy trì trên mức 1, cho thấy công ty vẫn có khả năng thanh toán nợ ngắn hạn khi đến hạn Ngược lại, Vietnam Airlines co Re dưới 1, cho thấy khả năng thanh toán yếu hơn,

tiềm ấn rủi ro tải chính Tương tự, Rq của Vietjet Air cũng giảm nhưng vẫn trên 1,

trong khi Vietnam Airlines có Rq rất thấp, phản ánh Vietjet Air quản lý tốt hơn các tải sản có tính thanh khoản cao

Về vòng quay phải thu khách hàng (DSO), Vietjet Air đã cải thiện đáng kế từ

0,58 lên 3,14 lần trong giai đoạn 2021-2023, cho thấy khả năng thu hồi nợ đã được

nang cao, mac du vẫn còn ở mức thấp so với đối thủ Vietnam Airlines, với DSO đạt

16,61 lần vào năm 2023, thể hiện khả năng thu hồi nợ vượt trội Kỳ thu tiền bình quân

của Vietjet Air vẫn cao, ở mức 114,82 ngay, so voi 21,67 ngay cua Vietnam Airlines, cho thấy cần tiếp tục cải thiện quy trình thu hồi nợ để giảm thời gian này và cải thiện dòng tiền

Trang 23

Báo cáo Quản trị tải chính GVHD: TS Ngô Hải Quỳnh Trong quản lý tổn kho, vòng quay tồn kho của Vietjet Air tăng mạnh từ 19,59 lần

(2021) lên 66 lần (2023), cho thấy hàng tồn kho được chuyên đổi nhanh chóng thành

hàng bán, cải thiện hiệu quả sử dụng vốn lưu động Vietnam Airlines, với vòng quay

tồn kho chỉ 2§ lần năm 2023, cho thấy sự chậm trễ hơn trong chuyền đổi hàng tồn kho Chu kỳ chuyền hóa hàng tồn kho của Vietjet Air giảm đáng kế xuống còn 5 ngày năm

2023, so với 12,95 ngày của Vietnam Airlines, phản ánh quản lý tồn kho hiệu quả hơn Nhìn chung, các chỉ số tài chính này cho thấy Vietjet Air có những cải thiện đáng

kế trong quản lý tồn kho và duy trì khả năng thanh toán ngắn hạn tốt hơn Vietnam Airlines Tuy nhiên, Vietjet Air cần tiếp tục theo dõi sát sao khả năng thanh toán để tránh rủi ro tài chính và cải thiện quy trình thụ hồi nợ để giảm kỳ thu tiền bình quân Vietnam Airlines, mặc dù có hiệu quả thu hồi nợ cao, cần cải thiện khả năng thanh toán ngắn hạn và quản lý hàng tồn kho để nâng cao hiệu quả hoạt động tổng thê Cả hai công ty cần áp dụng công nghệ quản lý hiện đại và tối ưu hóa chuỗi cung ứng để

duy trì lợi thế cạnh tranh và đảm bảo sự phát triển bền vững trong ngành hàng không

Tiêu đề	Phân Tích Báo Cáo Tài Chính Công Ty Vietjet Air
Tác giả	Nguyễn Thị Ngân Hà, Vừ Thị Ngọc Bảo Đan, Nguyễn Tài Phong
Người hướng dẫn	TS. Ngụ Hải Quỳnh
Trường học	Trường Đại Học Công Nghệ Thông Tin Và Truyền Thông Việt - Hàn
Chuyên ngành	Thương mại điện tử
Thể loại	báo cáo
Năm xuất bản	2024
Thành phố	Đà Nẵng

Định dạng
Số trang	47
Dung lượng	3,3 MB