Xăng dầu là một trong những loại năng lượng chính của đất nước, nócung cấp nguồn năng lượng cho hoạt động giao thông vận tải như ô tô, xe tải, máy bay, xe máy...;cung cấp năng lượng để v
Cơ sở lý thuyết
Khái niệm giá cả, thị trường
Giá cả là biểu hiện bằng tiền cho giá trị hàng hóa, thể hiện số tiền cần chi trả cho sản phẩm, dịch vụ hoặc tài sản Nó phản ánh giá trị của hàng hóa và thường xuyên biến động xung quanh mức giá trị thực tế.
Thị trường là không gian diễn ra các giao dịch mua bán, chuyển nhượng và trao đổi hàng hóa, dịch vụ, vốn, sức lao động cùng các nguồn lực khác trong nền kinh tế.
Lý thuyết cung cầu
Cầu là tổng hợp hàng hóa và dịch vụ mà người tiêu dùng có khả năng và sẵn lòng chi trả ở các mức giá khác nhau trong một khoảng thời gian nhất định, với giả định rằng các yếu tố khác không thay đổi (Ceteris Paribus) Nói cách khác, cầu phản ánh mối quan hệ giữa số lượng hàng hóa mà người mua muốn và khả năng chi trả của họ tại các mức giá khác nhau.
Lượng hàng hóa và dịch vụ mà người mua có khả năng và sẵn sàng chi trả tại một mức giá cụ thể trong một khoảng thời gian nhất định, với điều kiện các yếu tố khác không thay đổi, được gọi là cầu.
Cầu cá nhân và cầu thị trường:
Cầu cá nhân (qD) là cầu của từng cá nhân về một loại hàng hóa hoặc dịch vụ nào đó
Cầu thị trường (QD) tổng tất cả các cầu cá nhân về một loại hàng hóa hoặc dịch vụ nào đó n
Trong đó: QD: Cầu thị trường qdi: cầu của cá nhân thứ i trong thị trường n: Quy mô thị trường
Pd = aQ+b (a < 0) hoặc Qd = aP+b (a 0) hoặc Qs =aP+b (a>0)
Giá bán và lượng cung có mối quan hệ thuận chiều, nghĩa là khi giá của một loại hàng hóa tăng lên, lượng cung của hàng hóa đó cũng sẽ tăng theo, và ngược lại, khi giá giảm, lượng cung sẽ giảm.
2.2.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến cung: 𝑄𝑆𝑥 = f (𝑃𝑥, 𝑇, 𝑃𝑖, 𝑡𝑒, 𝑁, 𝐸)
𝑃𝑥 − Giá của bản thân hàng hóa,dịch vụ ( Yếu tố nội sinh tuân - theo luật cung)
Giá hàng hóa và dịch vụ là yếu tố nội sinh quan trọng, ảnh hưởng đến lượng cung của chúng Khi giá hàng hóa và dịch vụ tăng, lượng cung sẽ gia tăng, và ngược lại, khi giá giảm, lượng cung cũng sẽ giảm.
𝑇 - Công nghệ sản xuất (Quan hệ thuận chiều)
Cải tiến công nghệ và áp dụng các công nghệ tiên tiến giúp doanh nghiệp tăng năng suất lao động, giảm chi phí sản xuất và nâng cao lợi nhuận Kết quả là nguồn cung hàng hóa và dịch vụ trên thị trường sẽ tăng lên, tạo ra sự cân bằng với nhu cầu.
Khi công nghệ sản xuất cũ kỹ, lạc hậu, làm cho năng suất, sản lượng giảm, dẫn đến cung trên thị trường giảm xuống
𝑃𝑖 − Giá cả các yếu tố sản xuất (Quan hệ nghịch chiều)
Thị trường cạnh tranh
Cơ sở lý thuyết về thị trường cạnh tranh đóng vai trò quan trọng trong kinh tế học và quản lý, giúp phân tích và hiểu rõ cách thức hoạt động của các thị trường cũng như sự tương tác giữa các doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh.
Thị trường cạnh tranh hoàn hảo là một mô hình lý thuyết với nhiều người bán và người mua, không có sự kiểm soát độc quyền từ bất kỳ doanh nghiệp nào Trong thị trường này, sản phẩm được coi là đồng nhất, không có sự khác biệt giữa các sản phẩm Các doanh nghiệp chỉ có khả năng chấp nhận giá cơ sở mà thị trường đã xác định, mà không thể kiểm soát giá cả.
Thị trường cạnh tranh không hoàn hảo bao gồm nhiều dạng khác nhau như thị trường độc quyền, thị trường độc quyền tương đối và thị trường oligopoly Trong các loại thị trường này, doanh nghiệp có khả năng kiểm soát giá cả và cung cấp sản phẩm có sự khác biệt, tạo ra những đặc điểm riêng biệt cho từng loại hình cạnh tranh.
Ngoại tác
Ngoại tác xảy ra khi một cá nhân tham gia vào một hoạt động mà ảnh hưởng đến phúc lợi của người khác mà không phải trả chi phí hoặc nhận được bồi thường cho tác động đó.
Ngoại tác tiêu cực xảy ra khi tác động đến người ngoài cuộc mang tính chất bất lợi, trong khi ngoại tác tích cực xảy ra khi tác động đó mang lại lợi ích cho người ngoài cuộc.
Khi có sự hiện diện của ngoại tác, xã hội cần chú ý đến phúc lợi của những người bị ảnh hưởng gián tiếp, bên cạnh phúc lợi của người mua và người bán Người mua và người bán thường không quan tâm đến những tác động ngoại tác do hành động của họ gây ra, dẫn đến tình trạng cân bằng thị trường không hiệu quả Điều này thể hiện rõ ràng khi điểm cân bằng không tối đa hóa tổng lợi ích của xã hội.
Ngoại tác tích cực là ngoại tác mà hành động của bên này có lợi cho bên kia.
Sự phi hiệu quả của ngoại tác tích cực: Chi phí biên tư nhân > Chi phí biên xã hội.
Tư nhân sản xuất với sản lượng thấp hơn mức mong muốn của xã hội dẫn đến sự không hiệu quả trong nền kinh tế, gây ra tổn thất kinh tế đáng kể.
Tiêm chủng là một ví dụ điển hình về ngọai tác tích cực, khi một người tiêm phòng không chỉ bảo vệ sức khỏe của bản thân mà còn góp phần ngăn chặn sự lây lan của bệnh trong cộng đồng Nhờ đó, những người khác trong cộng đồng cũng được hưởng lợi mà không cần phải tốn kém hay thực hiện bất kỳ hành động nào khác.
Ngoại tác tiêu cực là ngoại tác khi hành động của bên này làm giảm lợi ích cho bên kia.
Sự phi hiệu quả của ngoại tác tiêu cực: Chi phí biên tư nhân < Chi phí biên xã hội.
Hệ quả: Tư nhân sản xuất quá mức xã hội mong muốn và gây ra tổn thất.
Ô nhiễm môi trường là một ví dụ điển hình về ngọai tác tiêu cực, khi nhà máy sản xuất thải ra khí độc hại hoặc xả thải ra sông, gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe và môi trường của cộng đồng xung quanh Chi phí và hậu quả của ô nhiễm thường không được tính vào giá sản phẩm, khiến cho những người sống gần nhà máy phải gánh chịu hậu quả và chi phí mà họ không gây ra.
Thực trạng thị trường xăng dầu ở Việt Nam trong năm 2022
Sự biến đổi lượng cầu xăng dầu
Khi dịch bệnh được kiểm soát, các hoạt động kinh tế đã trở lại bình thường, dẫn đến sự gia tăng nhu cầu đi lại của người dân Điều này đã thúc đẩy việc sử dụng xăng dầu trong nước tăng mạnh Tổng nhu cầu xăng dầu của người tiêu dùng trong nước năm 2022 ước đạt khoảng 20.6 triệu m3, trong đó nhu cầu xăng dầu trong quý 2 năm 2022 khoảng 5.2 triệu m3, theo thông tin từ Báo Quân đội nhân dân.
Nhu cầu xăng dầu tại Việt Nam trong năm 2022 tăng so với năm 2021, với mức tiêu thụ bình quân hàng tháng khoảng 1.72 triệu m3 Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhu cầu này có thể dao động do biến động giá cả và nhu cầu của người dân Mặc dù chênh lệch giữa con số trung bình và lượng tiêu thụ thực tế hàng tháng không quá lớn, nhưng vẫn có những tháng mà lượng chênh lệch này rất cao do nhu cầu xăng dầu tăng mạnh.
Năm 2022 chứng kiến sự tăng trưởng liên tục của nhu cầu tiêu thụ xăng dầu, đặc biệt trong các tháng 6 và 7 khi giá xăng đạt đỉnh Sự phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19 đã thúc đẩy nhu cầu đi lại, vận tải và sản xuất Cuối năm, nhu cầu xăng dầu càng gia tăng do các hoạt động đi lại và sản xuất phục vụ lễ, tết.
2.2 Các yếu tố tác động:
Năm 2022, thị trường xăng dầu Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ nhờ vào việc kiểm soát đại dịch COVID-19, phục hồi kinh tế và nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa gia tăng Các hoạt động sản xuất, kinh doanh và du lịch phục hồi cũng thúc đẩy nhu cầu xăng dầu Tuy nhiên, biến động chính trị toàn cầu, đặc biệt là xung đột Nga - Ukraine, đã làm giá xăng dầu thế giới biến động mạnh, ảnh hưởng lớn đến thị trường trong nước Ngoài ra, nguồn cung dầu thô, thuế và giá xăng dầu nội địa, cạnh tranh giữa các doanh nghiệp cũng đóng vai trò quan trọng Sự xuất hiện của xe điện như VinFast đã tạo ra nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng và thay đổi thói quen sử dụng xăng dầu, góp phần giảm nhu cầu Cuối cùng, sự phát triển của ngành công nghiệp trong nước với máy móc hiện đại cũng làm tăng mức tiêu thụ xăng dầu.
Sự biến đổi lượng cung thị trường
3.1 Sản lượng sản xuất và xuất, nhập khẩu trong năm 2022:
Năm 2022, Việt Nam đã chi 8,97 tỷ USD để nhập khẩu khoảng 8,9 triệu tấn xăng dầu, tăng gần 28% về lượng và gần 4,9 tỷ USD so với năm 2021 Đối với dầu thô, Việt Nam nhập khẩu 10,8 triệu tấn với trị giá gần 8,2 tỷ USD, tăng 8% về lượng và 57% về giá trị so với năm trước Tổng chi cho nhập khẩu dầu tinh và dầu thô dự kiến sẽ vượt 17 tỷ USD trong năm này.
Năm 2022, Hàn Quốc đã trở thành nhà cung cấp dầu chính cho Việt Nam, với tổng nguồn cung đạt gần 3,22 triệu tấn, tương đương 3,4 tỷ USD.
Dự báo đến năm 2021, sản lượng sẽ tăng gấp đôi và giá trị tăng 3,5 lần Giá xăng từ Hàn Quốc đạt 1.050 USD/tấn, tăng 72% so với năm 2021 Singapore và Malaysia theo sau với sản lượng gần 1,5 triệu tấn và 1,42 triệu tấn.
Vào năm 2022, sản lượng xuất khẩu dầu mỏ của Việt Nam đạt 2.099 tấn, mang lại giá trị 2,04 tỷ USD, tuy giảm 11,3% về lượng nhưng tăng 42,1% về giá trị Các thị trường chính nhập khẩu sản phẩm dầu tinh chế của Việt Nam bao gồm Campuchia, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Hàn Quốc và Trung Quốc Đặc biệt, Campuchia đã trở thành thị trường xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất của Việt Nam trong năm 2022, theo sau là Trung Quốc.
3.2 Các yếu tố tác động:
Tình hình quốc tế hiện nay cho thấy OPEC+ không quyết định tăng sản lượng dầu như dự kiến, dẫn đến áp lực lớn hơn lên nguồn cung Sau cuộc họp trực tuyến, OPEC+ vẫn giữ kế hoạch tăng sản lượng lên 400.000 thùng/ngày vào tháng 4/2022 Trong khi đó, Nga, quốc gia xuất khẩu dầu lớn thứ hai, đang đối mặt với các lệnh trừng phạt từ Mỹ, bao gồm lệnh cấm hoàn toàn nhập khẩu dầu, khí đốt tự nhiên và than đá Vương quốc Anh dự kiến sẽ loại bỏ dần dầu khí của Nga vào cuối năm 2022 và tìm kiếm nguồn cung thay thế, trong khi EU cũng giảm 2/3 lượng nhập khẩu từ Nga Mặc dù nguồn cung của Nga không giảm, nhưng các quốc gia đã ngừng nhập khẩu xăng từ Nga do lý do chính trị, gây áp lực lớn lên các nguồn cung cấp khác.
Tình hình thị trường dầu trong nước đang gặp khó khăn do Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn giảm công suất sản xuất xuống 90% từ tháng 1 năm 2022, sau đó giảm tiếp xuống 80%, dẫn đến tỷ lệ sử dụng công suất chỉ đạt 55% - 60% vào ngày 3/3/2022 Điều này đã ảnh hưởng lớn đến nguồn cung trong nước, khi mà nguồn cung từ các nhà máy chiếm 1/3 tổng nguồn cung Tuy nhiên, Nhà máy Nghi Sơn dự kiến khôi phục 100% công suất từ tháng 4 năm 2022 Sự gián đoạn nguồn cung dầu trong nước và quốc tế diễn ra trong bối cảnh nhu cầu tăng cao, khiến thị trường dầu mỏ trở nên biến động và mất cân bằng.
Giá cả và thị trường cạnh tranh xăng dầu Việt Nam trong năm 2022
Năm 2022 chứng kiến nhiều biến động trên thị trường dầu mỏ, với giá xăng tăng và giảm liên tục, có thời điểm vượt qua mốc 30.000 đồng/lít Đỉnh điểm vào ngày 21/6, giá xăng đạt 32.870 đồng/lít Trong kỳ điều chỉnh, mức giảm lớn nhất xảy ra vào ngày 11/7, với xăng E5 RON 92 giảm 3.110 đồng/lít và xăng RON 95 giảm 3.090 đồng/lít Ngược lại, mức tăng cao nhất ghi nhận vào ngày 11/3, khi xăng E5 RON 92 tăng 2.915 đồng/lít và xăng RON 95 tăng 2.986 đồng/lít.
Giá xăng tăng mạnh và liên tục lập đỉnh vào những tháng giữa năm do 2 nguyên nhân:
Thị trường xăng dầu toàn cầu đang trải qua nhiều biến động lớn, đặc biệt là khi EU đề xuất cấm vận các sản phẩm xăng dầu từ Nga Đồng thời, OPEC+ không tăng sản lượng như mong đợi, dẫn đến lo ngại về nguồn cung xăng dầu trên thị trường.
Thứ hai, do nhu cầu dầu thô tăng sau khi Mỹ công bố kế hoạch mua 60 triệu thùng để bổ sung cho kho dự trữ khẩn cấp.
Tình hình dịch bệnh COVID-19 trong nước đang có xu hướng giảm, theo chủ trương mới của Chính phủ về thích ứng an toàn và linh hoạt với dịch bệnh Điều này đã giúp các hoạt động sản xuất và kinh doanh của người dân cũng như doanh nghiệp phục hồi trở lại.
Vào đầu tháng 10, giá xăng đã giảm mạnh so với đỉnh điểm vào ngày 21/6, tuy nhiên, thị trường vẫn gặp phải tình trạng thiếu xăng cục bộ và gián đoạn ở một số phân khúc.
Các vấn đề ngoại tác ảnh hưởng đến thị trường xăng dầu trong năm 2022
Đại dịch covid-19
Đại dịch COVID-19, gây ra bởi virus corona SARS-CoV-2, lần đầu tiên xuất hiện vào ngày 31 tháng 12 năm 2019 tại thành phố Vũ Hán, Trung Quốc Trường hợp tử vong đầu tiên do virus này được ghi nhận vào ngày 9 tháng 1 năm 2020 tại Vũ Hán Tại Việt Nam, ca mắc COVID-19 đầu tiên được xác nhận vào ngày 23 tháng 1 năm 2020 tại Thành phố Hồ Chí Minh, và trường hợp tử vong đầu tiên do COVID-19 tại Việt Nam là bệnh nhân 428 ở thành phố Hội An, tỉnh Quảng Nam.
Tình hình đại dịch COVID – 19 trong năm 2022:
Tính đến cuối năm 2022, dịch Covid-19 đã cơ bản được kiểm soát toàn cầu với 5 biến thể chính: Delta, Alpha, Gamma, Beta, và Omicron Trên thế giới, có 649 triệu ca nhiễm và 6,6 triệu ca tử vong, tỷ lệ tử vong khoảng 1% Khoảng 60% dân số toàn cầu đã được tiêm vaccine Tại Việt Nam, tổng số ca nhiễm Covid-19 ghi nhận là hơn 11,5 triệu, trong đó hơn 10,6 triệu người đã khỏi bệnh và hơn 43.100 ca tử vong Tổng số liều vaccine Covid-19 đã tiêm tại Việt Nam là hơn 265 triệu, với tỷ lệ tử vong năm 2022 giảm xuống còn 0,11%, so với 1,86% năm 2021.
1.2 Những ảnh hưởng của đại dịch COVID - 19 trong năm 2022: Đại dịch covid xuất hiện đã ảnh hưởng đến tình hình chung của Việt Nam Gây những bất cập khó trong những hoạt động xã hội và kinh tế Nhìn chung trong năm 2022 tình hình covid-19 đã được ổn định nhưng vẫn còn những ảnh hưởng nhất định đến Việt Nam.
1.2.1 Ảnh hưởng đến thị trường Việt Nam:
Covid-19 đã tác động mạnh mẽ đến thị trường xăng dầu và nền kinh tế Việt Nam, với các lệnh cách ly và hạn chế đi lại khiến giá dầu giảm sâu kỷ lục trong giai đoạn 2020-2021 Tuy nhiên, vào năm 2022, giá xăng dầu đã tăng trở lại, cho thấy rằng ảnh hưởng của đại dịch đối với thị trường xăng dầu Việt Nam đã giảm đáng kể.
1.2.2 Ảnh hưởng đến xuất - nhập khẩu:
Covid-19 đã gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng trong các chuỗi cung ứng toàn cầu, ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là trong lĩnh vực xăng dầu Sự bất ổn này đã làm giảm hiệu quả và tăng chi phí trong quá trình giao thương, dẫn đến những thách thức lớn cho các doanh nghiệp trong ngành.
Biểu đồ xuất nhập khẩu của Việt Nam từ năm 2018-2022
Xuất khẩu và nhập khẩu của cả nước trong năm 2022 đã tăng trưởng so với các năm trước, đặc biệt trong bối cảnh dịch Covid-19, điều này thể hiện tín hiệu tích cực cho nền kinh tế Đặc biệt, xuất nhập khẩu xăng dầu cũng ghi nhận sự phát triển đáng kể.
Về xuất khẩu xăng, dầu:
Biểu đồ xuất khẩu xăng dầu
Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam năm 2022 đạt hơn 2.000 triệu USD, tăng trưởng so với năm 2020 và 2021 trong bối cảnh đại dịch Điều này cho thấy tín hiệu tích cực cho hoạt động xuất khẩu xăng dầu của Việt Nam, đồng thời mang lại niềm vui cho nền kinh tế Việt Nam trong năm 2022.
Về Nhập Khẩu xăng dầu:
Nhập Khẩu xăng, dầu (Triệu USD)
Theo Tổng cục Thống kê, trong năm 2022, giá trị nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam đạt gần 9.000 triệu USD, cho thấy xu hướng tăng trưởng đáng kể so với những năm trước đại dịch COVID-19 Sự gia tăng này phản ánh nhu cầu tiêu thụ xăng dầu lớn trên thị trường Việt Nam, đồng thời chỉ ra rằng người dân đang di chuyển và vận chuyển hàng hóa nhiều hơn Điều này cũng cho thấy sự phục hồi trong hoạt động mua sắm, tiêu dùng và sản xuất, khẳng định rằng Việt Nam đã phần nào vượt qua khó khăn do đại dịch trong năm 2022.
1.2.3 Ảnh hưởng đến người tiêu dùng:
Trong năm 2022, giá xăng dầu đã được điều chỉnh lên đến 34 lần, tăng mạnh so với các năm 2019, 2020 và 2021 trong bối cảnh đại dịch Sự thay đổi liên tục này đã gây ra nhiều khó khăn cho người tiêu dùng, làm cho việc theo dõi và tiêu thụ xăng dầu trở nên bất cập.
Biểu đồ số lần điều chính giá xăng dầu ( 2019-2022)
Biểu đồ số lần điều chính giá xăng dầu ( 2019-2022)
Theo số liệu từ PVOIL trong cùng kỳ tháng 8 giá xăng, dầu năm 2022 đạt mức từ 23.300đ đến 24.600đ.
Trong hai năm qua, giá xăng dầu đã có sự tăng đáng kể, với mức giá năm 2020 dao động từ 10.000đ đến 15.000đ và năm 2021 từ 15.000đ đến 22.000đ Sự biến động này cho thấy rằng đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến giá xăng dầu, giúp người tiêu dùng hưởng lợi hơn trong một số giai đoạn Việc giá xăng dầu bất thường trong năm đã tạo ra những thách thức và cơ hội cho thị trường.
2022 nguyên nhân không phải do covid-19.
Biểu đồ giá xăng, dầu cùng kỳ tháng 8
Xăng RON 95-III Xăng E5 RON 92-IIDầu DO 0,05S-II Dầu KO
Chiến tranh Nga – Ukraine
2.1 Tình hình xăng dầu thế giới ảnh hưởng bởi chiến tranh Nga – Ukraine:
Cuộc chiến tranh giữa Nga và Ukraine đã trở thành "chất xúc tác" mạnh mẽ, tác động đến thị trường xăng dầu toàn cầu từ đầu năm 2022 Sau khi xung đột bùng nổ, sản lượng dầu mỏ của Nga đã giảm từ 11,33 triệu thùng/ngày trong quý 1 xuống còn 10,63 triệu thùng/ngày trong quý 2 Nga phải đối mặt với 8 làn sóng trừng phạt từ EU, gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngành khai thác và xuất khẩu dầu mỏ Bộ Kinh tế Liên Bang Nga cho biết sản lượng dầu thô đã giảm 17% so với thời điểm bắt đầu chiến sự tại Ukraine.
Theo OPEC, nhu cầu dầu toàn cầu đã tăng 2,4 triệu thùng/ngày vào tháng 10/2022 so với năm trước, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ, đặc biệt từ nhu cầu xăng và dầu diesel tại Hoa Kỳ Ngoài ra, nhu cầu dầu cũng tăng trưởng ổn định ở Ấn Độ, Trung Đông và một số quốc gia châu Á khác OPEC dự báo nhu cầu dầu sẽ tiếp tục tăng trong năm 2023, với mức tăng ước tính 2,2 triệu thùng/ngày, đạt tổng nhu cầu trung bình là 101,8 triệu thùng/ngày.
Căng thẳng chính trị với Nga đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng dầu tại Mỹ, dẫn đến mức lạm phát kỷ lục và nhu cầu xăng dầu thấp, chỉ đạt 0,2 triệu thùng/ngày vào tháng 10/2022 Tuy nhiên, OPEC ghi nhận sự cải thiện nhẹ với mức tăng 1% số dặm xe trong tháng này Từ tháng 11/2022, nhu cầu xăng dầu tiếp tục giảm sau khi OPEC cắt giảm sản lượng 2%, đẩy giá dầu lên cao Tại châu Âu, nhu cầu xăng dầu giảm do chi phí tăng và áp lực tiết kiệm năng lượng từ chính phủ, mặc dù các nước như Anh, Pháp, Đức và Italia đã thấy sự tăng cầu đối với LPG, Naphtha và Gasoline vào tháng 7/2022 do nguồn cung dầu mỏ sụt giảm Châu Âu đang nỗ lực giải quyết căng thẳng chính trị với Nga và cải cách thị trường năng lượng.
Chính sách Zero-Covid đã dẫn đến sự gia tăng nhu cầu dầu vào tháng 8/2022, với mức tăng từ 0,3 đến 0,45 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm 2021 Đặc biệt, nhu cầu dầu Diesel đã tăng mạnh vào tháng 10/2022, với mức tăng thêm 0,7 triệu thùng/ngày so với tháng 10/2021, nhờ vào hoạt động của nhà máy lọc dầu Sơn Đông, đáp ứng nhu cầu từ nhiều lĩnh vực như sản xuất sản phẩm tinh chế, ngành công nghiệp, thị trường vận tải hàng hóa và nguồn nhiên liệu.
2.2 Tình hình xăng dầu Việt Nam ảnh hưởng bởi chiến tranh Nga – Ukraine: Ảnh hưởng rõ ràng nhất của cuộc xung đột Nga – Ukraine tới nền kinh tế Việt Nam là giá xăng dầu trong nước tăng và lạm phát có thể tăng theo Tháng 2/2022 giá xăng tại thị trường trong nước đã vượt mốc 26.000 đồng/lít Như vậy, với việc giá dầu thô thế giới vẫn đang duy trì trên
Giá xăng dầu tại Việt Nam có khả năng sẽ tiếp tục tăng cao, với mức giá hiện tại là 100 USD/thùng, do cuộc chiến và gián đoạn chuỗi cung ứng Trong bối cảnh không có biến động địa chính trị, hai nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và Bình Sơn có thể đáp ứng 70-80% nhu cầu trong nước Tuy nhiên, từ đầu năm 2022, nhà máy Nghi Sơn đã cắt giảm sản lượng xuống 55% và gặp sự cố kỹ thuật, dẫn đến việc giao hàng cho các thương nhân giảm 50% so với kế hoạch Đến tháng 3, tình hình càng trở nên khó khăn khi Nghi Sơn không đủ tiền mua nguyên liệu, gây ra tình trạng thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng trên toàn quốc.
Theo Tổng cục Hải quan, trong quý 3/2022, các thương nhân đầu mối đã giảm mạnh lượng xăng dầu nhập khẩu, với sản lượng xăng giảm khoảng 40% và dầu giảm khoảng 35% tính đến ngày 20/9/2022.
So với quý 2/2022, chỉ có 19/33 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu nhập khẩu Một số thương nhân đầu mối thường nhập khẩu với số lượng lớn nhưng không thực hiện nhập khẩu trong quý 3/2022, như Công ty TNHH Thương mại Vận tải và Du lịch Xuyên Việt Oil và Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu xăng dầu Tín Nghĩa Theo PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, nhận định về tình hình này cho thấy sự biến động trong ngành xăng dầu.
Năm 2022 đánh dấu một giai đoạn đặc biệt trong 40 năm qua của thị trường xăng dầu toàn cầu và Việt Nam Cuộc xung đột bùng nổ đã tác động mạnh mẽ đến ngành công nghiệp này, dẫn đến những biến động lớn về giá cả và nguồn cung Sự thay đổi này không chỉ ảnh hưởng đến nền kinh tế mà còn tác động đến đời sống của người dân, làm tăng áp lực lên chính phủ trong việc điều hành và quản lý nguồn năng lượng.
Cuộc xung đột tại Ukraine đã làm giá xăng dầu toàn cầu tăng mạnh, lên tới 60%, nhưng Nga vẫn tiếp tục xuất khẩu Thị trường xăng dầu ghi nhận mức tăng đỉnh trong nửa đầu năm 2022, sau đó nhanh chóng đảo chiều và giảm giá, dẫn đến những biến động lớn trong hoạt động cung ứng Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cần thận trọng để tránh rủi ro thua lỗ do giá có thể giảm tới 20%, gây khó khăn về vốn và khả năng nhập hàng Theo báo cáo của Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam sau ngày 11/11/2022, hai nhà máy lọc dầu trong nước đã sản xuất tổng cộng 12,9 triệu m³ xăng dầu thành phẩm Năm 2022, nhập khẩu xăng dầu đạt gần 8,9 triệu m³, tương đương gần 9 tỷ USD, tăng 28% về lượng và gấp 2,2 lần về giá trị so với năm 2021.
Trong 6 tháng đầu năm 2022, Petrolimex đã đối mặt với nhiều khó khăn trong việc bình ổn thị trường xăng dầu tại Việt Nam Dù gặp phải những thách thức này, Petrolimex đã nỗ lực duy trì việc cung cấp xăng dầu 24/7 để đáp ứng nhu cầu thiết yếu của người dân và doanh nghiệp Trong quý 1/2022, Petrolimex đã cung ứng lượng xăng dầu chiếm tới 70% đến 75% nhu cầu tiêu thụ của cả nước, mặc dù phải đối mặt với việc giá xăng dầu cao hơn giá công bố bởi nhà nước. Trong những tháng tiếp theo, Petrolimex dự báo rằng thị trường xăng dầu sẽ tiếp tục đối mặt với biến động phức tạp Lo ngại về suy thoái kinh tế có thể gây tác động đối với giá xăng dầu, và nguồn cung sản phẩm có thể bị gián đoạn bất cứ lúc nào, đặc biệt nếu tình hình xung đột Nga - Ukraine leo thang, trong khi cầu xăng dầu vẫn duy trì ổn định Với tình hình này, Petrolimex cam kết tiếp tục triển khai nhiều giải pháp để đảm bảo nguồn cung, bình ổn thị trường, kiểm soát chi phí và hướng tới kết quả tối ưu trong hoạt động sản xuất kinh doanh xăng dầu Họ đóng vai trò quan trọng như một công cụ điều tiết quan trọng của Chính phủ để cân đối thị trường trong năm 2022.
2.3 Ảnh hưởng đến người tiêu dùng:
Chiến tranh Nga - Ukraine đã gây ra biến động lớn đối với người tiêu dùng xăng dầu, dẫn đến việc tăng giá xăng và ảnh hưởng đến nền kinh tế Căng thẳng địa chính trị đã làm rối loạn thị trường dầu thô toàn cầu, khiến giá dầu thô tăng, kéo theo giá xăng dầu cũng tăng theo Điều này tạo ra áp lực tài chính cho những người thường xuyên sử dụng phương tiện cá nhân như ô tô và xe máy, cũng như các doanh nghiệp vận tải hàng hóa.
Tăng giá xăng dầu có thể làm gia tăng chi phí vận hành ô tô và đi lại, ảnh hưởng tiêu cực đến ngân sách gia đình, buộc người tiêu dùng phải thay đổi thói quen di chuyển hoặc tìm kiếm phương tiện giao thông công cộng để tiết kiệm chi phí Tình trạng này cũng góp phần vào lạm phát, khiến giá hàng hóa và dịch vụ tăng lên, đặc biệt tác động mạnh đến đời sống kinh tế của người có thu nhập thấp Đối với doanh nghiệp và ngành sản xuất, giá xăng dầu tăng có thể dẫn đến chi phí sản xuất cao hơn, nếu không thể chi trả cho nguyên liệu, doanh nghiệp sẽ đối mặt với thua lỗ, thậm chí là ngưng hoạt động hoặc đóng cửa.
Nhiều cửa hàng xăng dầu đang tìm cách đóng cửa hoặc giảm giờ mở cửa, dẫn đến tình trạng bán hàng nhỏ giọt và tăng giá, gây lo lắng cho người tiêu dùng Hậu quả là người tiêu dùng phải chờ đợi lâu để mua xăng, gây ùn tắc giao thông và lãng phí thời gian.
Chiến tranh Nga - Ukraine đã tạo ra những tác động tích cực đối với thị trường xăng dầu, mặc dù tình hình vẫn không ổn định và có nguy cơ gián đoạn nguồn cung Nhà nước đang thúc đẩy việc sử dụng năng lượng sạch và tái tạo, điều này không chỉ giúp phát triển nguồn cung cấp năng lượng bền vững mà còn giảm phát thải khí nhà kính, mang lại lợi ích cho môi trường và sức khỏe người tiêu dùng Việc khuyến khích đầu tư vào năng lượng sạch và tái tạo là cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Sự xuất hiện xe điện của tập đoàn VinGroup
3.1 Sơ lược về tập đoàn VinGroup:
VinGroup, một trong những tập đoàn hàng đầu tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á, được thành lập vào năm 1993 Tập đoàn này đã đa dạng hóa hoạt động kinh doanh sang nhiều lĩnh vực như bất động sản, du lịch, giáo dục, y tế và công nghệ thông tin VinGroup nổi bật với các dự án bất động sản ấn tượng như Vinhomes, Vincom Center và VinPearl, cung cấp sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao cho hàng triệu người tiêu dùng.
Trong bối cảnh giảm phát thải trở thành ưu tiên hàng đầu của Chính phủ, Tập đoàn Vingroup đã quyết định đầu tư mạnh mẽ vào sản xuất xe điện, dự kiến sẽ là xu hướng tương lai Mặc dù việc sản xuất xe điện yêu cầu vốn đầu tư lớn và đội ngũ nhân lực có trình độ cao, Vingroup đã đạt được những bước tiến đáng kể chỉ trong hơn 2000 ngày.
Tập đoàn Vingroup đã phát triển một hệ sinh thái xe điện toàn diện, bao gồm xe buýt điện, xe máy điện, xe đạp điện và một loạt ô tô điện với 7 mẫu xe đa dạng thuộc các phân khúc khác nhau.
Gần đây, VinGroup đã ra mắt xe công nghệ xanh SM tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, với quy mô 10.000 ô tô và 100.000 xe máy Dự án này tập trung vào hai lĩnh vực chính: taxi điện và cho thuê ô tô, xe máy điện, góp phần vào làn sóng xanh tại Việt Nam.
3.2 Thị trường xăng dầu của Việt Nam khi có sự xuất hiện xe điện:
Thị trường xăng dầu Việt Nam đang trải qua những biến đổi mạnh mẽ, đặc biệt là khi xe điện ngày càng trở nên phổ biến Sự xuất hiện của xe công xanh SM từ tập đoàn VinGroup đã tạo ra một làn sóng xanh mới, thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang năng lượng sạch và bền vững.
Sự phát triển của xe điện nhằm bảo vệ môi trường đã khiến người dân giảm bớt việc sử dụng xe gắn máy, dẫn đến nhu cầu xăng dầu giảm Mặc dù con số giảm không lớn, nhưng đây là một bước tiến quan trọng ảnh hưởng đến thị trường xăng dầu tại Việt Nam.
Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện VinFast đã nâng cao nhận thức của người dân về ô tô điện, với 99,4% từng nghe nói đến, 82% quan tâm và tìm hiểu về chúng, và 31% thể hiện sự quan tâm sâu sắc Những con số này đã tác động đáng kể đến thị trường xăng dầu.
Việt Nam bởi khi số lượng người dân sử dụng xe điện càng nhiều thì lượng cầu xăng dầu sẽ giảm
Một ví dụ cụ thể dưới đây về kết quả doanh thu của NSH PETRO:
Mặc dù doanh thu năm 2022 cao, lợi nhuận lại giảm do sự xuất hiện của xe điện, làm giảm nhu cầu xăng dầu Người tiêu dùng giờ đây có thể di chuyển mà không phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, dẫn đến nhiều cây xăng, bao gồm NSH PETTRO, phải trữ xăng để gồng lỗ Giá xăng nhập khẩu cao nhưng nhu cầu thị trường thấp buộc giá xăng dầu phải giảm để cân bằng Điều này cho thấy xe điện VinFast đã phần nào tác động đến thị trường cung cầu xăng dầu tại Việt Nam.
Sự phát triển của mạng lưới xe điện tại Việt Nam đang tác động đến nguồn cung xăng dầu, dẫn đến tình trạng nhiều cây xăng bán lẻ không còn xăng Nguyên nhân chủ yếu là do việc cân chỉnh lượng xăng không phù hợp với số lượng phương tiện hiện có Điển hình là tình trạng thiếu xăng xảy ra tại Thành phố Hồ Chí Minh trong những tháng đầu khi làn sóng xanh xuất hiện.
Tiếp đến là ảnh hưởng đến giá của xăng dầu: Sự giảm nhu cầu xăng dầu có thể dẫn đến giảm giá xăng dầu.
Ngành công nghiệp dầu mỏ đang đối mặt với áp lực từ sự gia tăng của xe điện, điều này buộc họ phải thích nghi bằng cách đầu tư vào năng lượng tái tạo và phát triển dầu động cơ sử dụng nhiên liệu sạch hơn Sự chuyển mình này là cần thiết để đảm bảo tính bền vững cho tương lai của ngành.
Ngành công nghiệp xăng dầu đang đối mặt với sự suy giảm do nhu cầu giảm, dẫn đến khó khăn cho các doanh nghiệp liên quan như cửa hàng xăng dầu và dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe Sự sụt giảm doanh thu này có thể ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này.
3.3 Ảnh hưởng đến người tiêu dùng:
Sự ra đời của xe điện mang đến cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn trong việc di chuyển, cho phép họ quyết định giữa việc sử dụng xe chạy bằng xăng hoặc xe điện.
- Giá xăng dầu sẽ ổn định ở mức giá hợp lí
- Môi trường được cải thiện hơn với làn sóng xanh.
- Việc xếp hàng đổ xăng dẫn đến ùn tắc giao thông.
Sự chuyển đổi từ xe chạy bằng xăng dầu sang xe điện có thể gây ra tình trạng mất việc làm trong ngành công nghiệp dầu mỏ và các lĩnh vực liên quan Nhân công chuyên về dầu mỏ sẽ cần được đào tạo lại hoặc tìm kiếm cơ hội nghề nghiệp mới để thích ứng với xu hướng phát triển bền vững này.
Trong năm 2022, thị trường xăng dầu Việt Nam đã phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm sự biến động giá cả và tác động của biến đổi khí hậu đến nền kinh tế Để ứng phó với những biến động này, nhóm đã đề xuất một số giải pháp nhằm ổn định thị trường và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.
-Khuyến khích sử dụng năng lượng sạch, phát triển các nguồn năng lượng tái tạo có thế mạnh trong nước để giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu.
Đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng cùng với mạng lưới giao thông công cộng có thể giúp giảm áp lực lên thị trường xăng dầu Việc khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì phương tiện cá nhân sẽ góp phần làm giảm nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu.