Giới thiệu tổng quát về cảng biến Bà Rịa Vũng Tàu Cảng Vũng Tàu là một trong những cảng biên lớn ở Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu và vận chuyền hàng hó
Trang 1
SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC QUỐC TE HONG BANG KHOA CÔNG NGHỆ - KỸ THUẬT
BO MON LOGISTICS VA QUAN LY CHUOI CUNG UNG
H HONGBANG
INTERNATIONAL UNIVERSITY
DO AN CUOI KY MON QUAN LY
VAN HANH CANG XAY DUNG, PHAT TRIEN KHU BEN
SONG DINH TRUC THUQC CANG BIEN
Trang 2B0 i0u) vi TA 1V
IBP u10 (e1: 0 Vv Danh muc Viét tat c.c.ccccccccscssececsesesecsesececsesesesecscsesucecscaessecacatsusresesustcatsnsucacatsnsesacanseeees vi
Đánh giá mức độ đĩng gĩp cia thanh Vien 0.0 eee cece ceseeceeeeeeceeceeeeeeceeeeeeeseeeaeeaes vii Chuong 1: Tong quan VO Cang ViINg TAU o.c ceecesssessesssessessessesseessssseesessessesseeseeseeeneeseess 1
1.1 Giới thiệu tơng quát về cảng biến Bà Rịa Vũng Tàu 25-552-552 1 1.2 Diéu kién ty nhién cla Ving Tau: ceeccecccccecsessessessesseessesseesessessesessseeseeseseseees 2
1.2.1 Dia Hime woe cece cccccececesseceecesseceesececesceasececceeeeeeseeeecesseeeeeeseeeeees 3
V2.2 Kung nh ae 3
1.3 Điều kiện xã hội của Vũng Tàu: 22©2227222E2EEE2EE2EE2EE 212221211211 cce 3 Ea 3
1.3.2 Kir a 3
V3.3 Varn ổn na 4
II 9n a 4
II h9 voi vn 4
1.4 BE} ii oc là na 5
1.5 Hạ tầng giao thơng kết nối cảng biên Vũng Tàu: . ©22-5525552-: 5 ID Go hố 5
1.5.2 Đường sắt: -2222 22222221 211221221122112112112111211211 11 xe 6 1.5.3 Đường hàng khơng: S5 S5 LH SH HH HH HH HH HH TH Hit 6 ` s -:<4 7
1.6 Các cơng nghệ đang được sử dụng tại cảng: cccc+cecesreeeexes 7 1.7 Trang thiết bị được sử dụng tại Cảng: - S- Ăn, 11 1.8 Các loại tàu cảng Vũng Tàu cĩ thê tiếp nhận: . -2 22-2©2s+zs+cx+cse2 17 1.9 Các dịch vụ cĩ tại cảng biển ME 19
1.9.1 Dịch vụ đại lý tầu biỂn: 2-©2225222+222t2Ex22EESEEEEEEEEESEErkrrrrerkrrrvee 19 1.9.2 Dịch vụ bốc xép hang hat .cccccccscsseesssssssessssssssssesseessesssesueessecssesseeasecsseetss 19 1.9.3 Pð 0n na ae 19
1.9.4 Dịch vụ vệ sinh, bảo trì COnfạn€r: << cScc< xxx SH re 19
1.9.5 Dịch vụ sửa chữa, bảo trì tàu và các trang thiết bị tại CẲNĐ: cc« 19
1.9.6 Dịch vụ kiểm kê, phân loại hàng hĩa: . 55+ S-S++sssseeseerseeesee 20
1.9.7 Dịch vụ lưu kho, lưu bãii: - - 5< << S221 S21 EE E23 E23 vs ke 20
il
Trang 3Chương 2: Quy hoạch, phát triển khu bến Sông Dinh . 2©-2©2s+2++>x+>sz2 21
2.1 Giới thiệu khái quát khu bến Sông Dinh: .-2 22252©52+2xz2zxvcxzsrea 21 2.2 Quy hoach khu bén sOng Dinh: c c.ccccccecseessssssesssessesseessesssecseesssesseessesseeseeess 22 2.2.1 Dién tich khu bén sOng Dinhe oo ceececcscecsssssessssssesseessesssessesseeesseeseeeseeseeess 22
2.2.2 Sơ đồ 2D khu bến sông Dinh: 2¿©22-©5222+2EE2ExEvEErerkrsrrrrrrsree 22 2.2.3 Sơ đồ 3D khu bến sông Dinh: 2:©22-©5222E2EE2ExEvEErvrkrsrrrrrrsree 23
2.2.3.1 Khu cảng COnfaIneTr: - S5 S- LH HH HH HH HH re 23
2.2.3.2 Khu cảng đầu khí: 2-©22-S2222S2EE2EE2EEEEEESEEEEEEerkrrrrerkrsree 26
“CN N tuc n6 28 2.3 Chị phí xây dựng Cảng: - Á HH HH THH HH TH HH HH 29 2.3.1 Chi phi xdy na 29 2.3.2 Chỉ phí trang thiét bit ccccccceccccccscsssesssesssessesssesssssssesseesuesssessesueeseeesecssentes 29 2.3.3 Chị phí thuê nhân công: - - S5 S4 +22 + 112112113112 121 11 11 H1 re 30 2.3.4 Chị phí sửa chữa, bảo trì cảng: .- S5 SskSSS HH HH HH Hư 30 2.4 Hiệu suất sử dụng cảng: ¿ 2¿©s+22++2x2222E2EE2221 2112212112121 21.11 crxe 30
2.4.1 Hiệu suất toàn phần: . -2¿-©2¿©2++2222Ex2 22A2 22111211 211221 2112 cre 30
2.4.2 Hiệu suất đơn phần: - 2+ ©2+222222EE2EE2EE2212212112112112211211 21111 xe 31 Chương 3: Phân tích, đánh øiá năng lực cạnh tranh 2-5-5 ssx+ssxcrserseeeseeee 32
3.1 Năng lực cạnh tranh của khu bến sông Dinh — Cảng biển Vũng Tàu: 32
Tài liệu trích dẫn -2 ©++++++++EY++t22E1122211E2TT CC eeriid 34
iit
Trang 4Danh mục bảng
Bang I: Diện tích các khu bến tại cảng Vũng Tàu 55-S52 25222222 2EEEEeerrerrerkee 5 Bảng 2: Trang thiết bị được sử dụng tại cảng . -2¿©22-5522cxccccsrxerrrrerxesreee 16 Bảng 3: Các loại tàu cảng Vũng Tàu có thể tiếp nhận 2-©22-552©55255zccx2 18
Bảng 4: Diện tích các khu vực tại khu bến sông Dinh - s-ccsseseseeeseeeseeese 22
Bang 6: Chi phí trang thiết bị . - 2-5: ©2222 2EE+EE22EEEEEESEEEEEE2EE221 211 21.221Eecrke 29
Trang 5Danh mục hình ảnh
Hình 1: Sơ đồ vệ tỉnh cảng Vũng Tầu -2- ©5252 25222ESEE2EEEEE221E2212232221221221 21c 1
Hình 2: Sơ đồ các khu bến cảng Vitng Tau e ceecescccsecsssssessesssessesssessesseesessessuesseeseeseeees 2
Hình 3: Hình ảnh vệ tinh Quốc lộ 51 kết nối các tỉnh phía Nam -2-5¿ 5 Hình 4: Hình ảnh vệ tinh của Quốc lộ 55 kết nối với khu vực Nam Trung Bộ 6
Hình 5: Các tuyến đường biên lớn kết nối thế giới của cảng biển Vũng Tàu 7
Hình 6: Giao diện phần mềm quan ly tau (Vessel Traffic Management System) 8 Hình 7: Portcoast sử dụng thiết bi mobile mapping tai hệ thống đường liên cảng Bà Rịa
Hinh 8: Portcoast sử dụng thiết bị mobile mapping gắn trên USV và đữ liệu thu được tại
So 8 9 Hình 9: Thiết bj Aerial mapping khảo sát cảng biển Vũng Tàu từ trên không 9 Hình 10: Hệ thóng quản lý cảng thông minh 5-5 S5 S5 <++++skksekesesseeee 10 Hình 11: Mô hình mô phỏng cảng biển Vũng Tàu -22- 552222552222 2zx+cxzsrxd 10 Hình 12: Một góc của khu bến sông Dinh 2-222+22S2+EE22EE+EEE+Exezrxrrxesred 21
Hinh 13: Sơ đồ 2D khu bến sông Dinh .- 22-22: ©22222E+2EE+EE2EEvEEEerxerrxerrrsred 22
Hình 14: Tống quan khu cảng Container - 2-22 5¿©2++cx+2x+Stxe+rxerxrsrxesreee 23
lu hi ;s† ¡e9 ái 0 4 23
Hình 16: Khu nhà hành chính - Khu cảng Confa1ner - c+< + s+essseeee 24
Hình 18: Bãi xe và nhà kho — Khu cảng Containe€T - - 5 555 << x+s+s+sexseeese 25 Hình 19: Khu vực nhà kho - Khu cảng Vũng Tảu S25 ĂĂSS+<SS+sseeeseeexee 25
Hinh 20: Khu cảng dầu khí 2-22 2£ ©2++S+22SEE+EE22EEEEEESEEESEEEEEESEEEEEEErErerrrrkrcree 26
Hinh 21: Khu tiếp nhận tàu và tiếp nhận container - Khu cảng Container 26 Hình 22: Bãi Container bồn - khu cảng dâu khí -2¿22- 5¿©2++cxz2zxvzxrsrxesrxee 27
Hinh 23: Khu vực xử lý dầu khí - 2-22 2¿©2+++2+EE+EEE+EESEEEEEESEAEerkrerkrrrkrrkrcree 27
Isini820.Ầ: 000v lì) 0 TT ẽ 28 Hình 25: Khu hành chính - khu cảng quân sự - e eee eee eeeeeeeeeneeeeaee 28
Trang 6Danh mục viết tắt
vi
Trang 7Đánh giá mức độ đóng góp của thành viên
Họ và tên
Lê Trọng Nghĩa Bạch Thế Quân
Lý Hoàng Anh Bùi Ngọc Quỳnh Châu
Trang 8Chương 1: Tông quan về cảng Vũng Tàu
1.1 Giới thiệu tổng quát về cảng biến Bà Rịa Vũng Tàu
Cảng Vũng Tàu là một trong những cảng biên lớn ở Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu và vận chuyền hàng hóa, thuộc loại cảng hỗn hợp, là cụm cảng tổng hợp cấp quốc gia, đầu mối quốc tế của Việt Nam Cảng biển Vũng Tàu là một trong những cảng biển lớn nhất của Việt Nam, nằm ở vị trí địa lý
thuận lợi, ở bờ biển phía Nam của Việt Nam, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng
120km về phía Đông Nam Cảng biển Vũng Tàu được xây dựng và phát triển từ những năm 1800, với nhiều giai đoạn phát triển và nâng cấp hạ tầng để đáp ú ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và khách du lịch ngày càng lớn Hiện nay, cảng biên Vũng Tàu
có quy mô lớn, với khả năng tiếp nhận các tàu lớn và đa dạng loại tàu Cảng biển Vũng Tàu có nhiều chuyên môn trong vận chuyên hàng hóa nặng, siêu trường siêu
trọng và các loại hàng hóa lạnh Ngoài ra, cảng biển Vũng Tàu cũng phục vụ cho
ngành công nghiệp dầu khí với việc tiếp nhận tàu chở dầu và xăng dầu
Cảng biển Vũng Tàu cũng là nơi tập trung nhiều dịch vụ hỗ trợ cho tàu biển và
các hoạt động kinh doanh liên quan đến cảng biển, bao gồm các dịch vụ vận tải đa
phương thức, lưu trữ hàng hóa, vận tải đường sắt và đường bộ, và các dịch vụ liên
quan đến tài chính và bảo hiểm cho tàu biển.Cảng thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa-Vũng
Tàu Cảng biển Bà Rịa Vũng Tàu được Thủ tướng Chính Phủ phê duyệt phân loại trở thành Cảng biên đặc biệt Trong phạm vi cảng biển Vũng Tàu quy hoạch có 77 bến cảng (trong đó có 67 bến cảng ở đất liền và 10 bến cảng dầu khí ngoài khơi) Tính đến nay đã có 47 bến cảng; 3 bến phao neo và 10 cảng dầu khí ngoài khơi đang khai thác, tổng chiều dài cầu cảng là L7,87km, trong đó 5,657km chiều dài cầu cảng dùng cho container Cảng vu hiện nay bao gồm 4 khu bến chính như [1]:
Trang 9© Khu bến Cái Mép: đây là khu bến cảng chính cho tàu container hiện nay
và cho đến năm 2020 Hiện tại, Khu bến khả năng tiếp nhận tau container
có tông trọng tải đến 214.000 DWT Bên cạnh đó, khu bến này có khả năng tiếp nhận các tàu LPG, LNG có trọng tải lên đến 80.000 DWT hoặc
các tàu hàng tông hợp có trọng tải đến 150.000 DWT
© Khu bến Thị Vải có 13 bến cảng Khu bến khả năng tiếp nhận tàu hàng
tong hop có tổng trọng tải đến 100.000 DWT
© Khu bến sông Dinh: hiện có khả năng tiếp nhận tàu đến 20 nghìn DWT,
đến năm 2015 có thể tiếp nhận tàu đến 30 nghìn DWT và các tàu chuyên
dụng dầu khí; các giàn khoan dầu khí; các tàu siêu trường, siêu trọng phục
vụ hoạt động khảo sát, thăm dò, khai thác dầu khí Khu bến sông Dinh có
21 bến cảng
e©_ Khu bến Long Sơn có 01 bến cản Khu bến chuyên dùng cho sản phâm hóa dầu và khả năng tiếp nhận tàu có tông trọng tải đến 100.000 DWT Theo quy hoạch, sẽ có hai khu bến cảng nữa được xây dựng Một là khu bến Long Sơn chuyên dùng phục vụ công nghiệp lọc hóa dầu và khu bến khách Sao Mai-Bén Dinh chuyên phục vụ vận tải cho các hành khách
1.2 Điều kiện tự nhiên của Ving Tau :
cúc khu bên của Cảng biếp Ving Tau
Hình 2: Sơ đồ các khu bến cảng Vũng Tàu
Đây là cửa ngõ hướng ra biên Đông của các tỉnh trong khu vực miền Đông Nam
Bộ, cũng là vùng kinh tế trọng điểm của phía Nam Ở vị trí nay, Ba Ria — Ving Tau
có điều kiện phát triên tat ca các tuyến giao thông đường bộ, đường hàng không, đường sắt và đặc biệt là đường thuỷ đây cũng là một địa điểm trung chuyền đi các nol trong nuoc và thế giới Vũng Tàu nằm ở địa điểm thuận lợi, gần trung tâm kinh
tế của miền Nam Việt Nam, cách Thành phó Hồ Chí Minh khoảng 100km về phía Đông Nam [2|
Trang 101.2.1 Địa hình:
Bà Rịa Vũng Tàu có thê chia thành 4 vùng chính: bán đảo hải đảo, vùng đôi
núi bán trung du và vùng thung lũng đồng bằng ven biển Chiếm 96% tổng diện
tích cả tỉnh là đất liền có xu hướng dốc ra biển Hơn 3⁄ „điên tích của tỉnh là đôi
núi, thung lũng thấp, khi ra biển tạo thành nhiều vũng, vịnh, mũi, bán dao, Bán đảo Vũng Tàu dài và hẹp diện tích khoảng 82,86 km”, độ cao trung bình 3- 4m so với mặt nước biển Thêm lục địa rộng trên 100.000 km°
Tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu có đường bờ biển dài tới 305,4 km, bên cạnh đó, vịnh Giành Rái rộng khoảng 50 km? và có thể xây dựng, phát triển các hệ thông các cảng hàng hải Cùng với thềm lục địa trên 100.000 km”? không chỉ giúp cho tình
CÓ Vai trò quan trọng trong an ninh quốc phòng mà còn có khả năng phát triển các ngành kinh tế biển [3]
1.2.2 Khí hậu:
Cảng biển Vũng Tàu nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa Khí hậu tại
đây được chia thành hai mùa rõ rệt mùa mưa và mùa khô
Nhiệt độ trung bình hăng năm tại cảng biên Vũng Tàu là 27°C, tháng thấp nhất khoảng 24,8°C, tháng cao nhất khoảng 28,6°C Lượng mưa trung bình
khoảng 1500mm, tuy nhiên lại phân bố không đồng đều tập trung chủ yếu từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau
Vũng Tàu cũng năm trong vùng ít có bão, cho nên có điều kiện thuận lợi để phát triên các ngành kinh tê biên [3|]
Với lợi thế vị trí địa lý, có chức năng phát triển đặc thù, không thê thay thế,
cảng Vũng Tàu có hệ thống cảng nước sâu, điều kiện tự nhiên thuận lợi hiếm có như là ăn sâu vào đắt liền, kín gió và ít bị bồi lắng Không chỉ vây, cảng còn năm
trên tuyến hàng hải quốc tế, đóng vai trò cửa ngõ quốc tế của vùng kinh tế trọng điểm phía nam Đây còn là ngõ hàng hải chính của “hành lang kinh tế Đông — Tây” phía nam, giúp kết nối Việt Nam — Campuchia - Thái Lan - Myanmar Sự
hình thành cộng đồng kinh tế Asean và việc thực hiện đầy đủ hiệp định thương
mại tự đo Asean — Trung Quốc chúng ta có thể kỳ vọng sẽ bùng nô và phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới
1.3 Điều kiện xã hội của Vũng Tàu:
1.3.1 Dân số:
Tính đến thời điểm năm 2021, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu có dân số khoảng 1,2
triệu người, mật độ trung bình là 484 người/km” Dân tộc chủ yeu là người Kinh, bên cạnh đó còn có các dân tộc khác như Hoa, Mường, Tàảy,
1.3.2 Kinh tế:
Vũng Tàu bên cạnh có thế mạnh phát triên các ngành kinh tế biển như vận
tải biển, dịch vụ cảng, khai thác dầu khí, đánh bắt thủy hải sản, mà còn có
những ngành công nghiệp giúp Vũng Tàu phát triển nền kinh tế nói chung và thúc đây phát triển các ngành kinh tế biển nói riêng Điển hình như:
Trang 11+ Ngành Công nghiệp dầu khí: Vũng Tàu là một trong những trung tâm lớn
của ngành dâu khí lớn ở Việt Nam
+ Ngành Công nghiệp điện tử: Các công ty, doanh nghiệp lớn như Samsung, Intel, được đặt tại đây Khiến cho Vũng Tàu trở thành một trong những địa phương có ngành công nghệ điện tử phát triển nhanh nhất
+ Ngành Công nghiệp sản xuất: Sản xuát vật liệu xây dựng, sản xuất giấy, sản xuất nhựa và sản xuất sản phẩm đệt may là những ngành công nghiệp
sản xuất phát triển mạnh tại Bà Rịa Vũng Tàu
Qua những điều trên cho thấy rằng Bà Rịa Vũng Tàu là một trong những trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam Việt Nam Đây chính là một thế mạnh cũng như thách thức lớn của Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu khi tập trung đầu tư xây dựng, phát triên cụm cảng biển Vũng Tàu trở thành một trong những cửa ngõ kết nối quốc té lon va sam uat nhất
1.3.3 Van héa:
Bà Rịa Vũng Tàu là nơi có nhiều dân tộc sinh sống trong đó chủ yếu là dân
tộc Kinh và một số dân tộc thiểu số khác Tuy các dân tộc này có những văn hóa,
tín ngưỡng khác nhau, nhưng chúng đu gắn liền với đời sống biển, làng chài với các ngành nghè như đánh bắt, nuôi trồng thủy hải sản, nuôi trồng thủy sản, 1.3.4 Chính trị:
Tình hình chính trị tại tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu hiện nay được đánh giá là én định và khá tích cực Hệ thong chính trị ôn định cùng với các Đảng viên, các lãnh đạo có trình độ chuyên môn cao góp phản thúc đây nền kinh tế, xã hội phát triển
và ngày càng ôn định hơn Bên cạnh đó, Ving Tau còn thực hiện tốt các chính sách, pháp luật giúp đảm bảo quyên lợi cho người dân
1.3.5 Các chính sách:
Cảng biển Vũng Tàu được xem như là một trong những cửa ngõ kết nói quốc
tế quan trọng của cả nước Chính vì thế, Nhà nước luôn triển khai các chính sách cho cảng Vũng Tàu nhằm phát triển cảng, nâng cao năng lực, khả năng tiếp nhận, vận chuyên hàng hóa của cảng cũng như hỗ trợ các doanh nghiệp đang hoạt động tại cảng Vũng Tàu
Các chính sách về thuế, hỗ trợ tài chính đã giúp cho các doanh nghiệp có các quyền lợi ưu đãi về thuế như thuế xuất nhập khẩu các mặt hàng nhập khâu,
bên cạnh đó, các chính sách này còn giúp cho các doanh nghiệp có thê tiếp cận
tới các gói vay vốn ưu đãi đến từ Ngân hàng Nhà nước Cùng với các chính sách trên, Nhà nước còn ban hành nhiều chính sách như các chính sách thu hút đầu tư, phát triển co so ha tang
Trang 12Khu bén Long Son 100.000 DWT 578.000 m? 57,8 ha
Bảng 1: Diện tích các khu bến tại cảng Vũng Tàu
1.5 Hạ tầng giao thông kết nối cảng biến Vũng Tàu:
Cụm cảng Bà Rịa — Ving Tau dong vai trò là một trong những cửa ngõ vận chuyên hàng hóa, kết nối quốc tế quan trọng của nước ta Chính vì thé hạ tang giao kết nói với cảng Vũng Tàu cũng là một trong những mắt xích quan trọng góp phần thúc đây, phát triển năng lực, tiềm lực của cụm cảng biển Vũng Tàu
1.5.1 Đường bộ:
Cảng Vũng Tàu có đường bộ kết nối với Tp Hồ Chí Minh và các tỉnh lân
cận như Bình Dương, Đồng Nai, khu vực Tây Nguyên và khu vực Nam Trung
Bộ Cảng biển Vũng Tàu được kết nói với các tuyến đường quan trọng như Quốc
lộ 51, Quốc lộ 56 và Quốc lộ 55 Kết nói đến trung tâm Thành phó Hồ Chí Minh
Hồ Chí CS
; 2 giờ 48 phút
4 110km
Cang vu Hang Lý A ETAT: aes
Hình 3: Hình ảnh vệ tỉnh Quốc lộ 51 kết nỗi các tỉnh phía Nam
với khoảng ba giờ ổi xe; cách Dĩ An (Bình Dương), khu công nghiệp Biên Hòa khoảng 100km đã khiến cho Quốc lộ 51 trở thành một trong những cửa ngõ quan
5
Trang 13trọng kết nối các khu kinh tế trọng điểm phía Nam như Thành phố Hồ Chí Minh, Binh Dương, Đồng Nai, với cảng Vũng Tàu Bên cạnh khả năng kết nối với
các tỉnh phía Nam, Cảng Vũng Tàu còn có Quốc lộ 55 và Quốc lộ 56 giúp kết
nối các vùng như Tây Nguyên, Nam Trung Bộ, Cùng với đó, Bộ Giao thông vận tải cũng đã thống nhát dự án xây đường cao tốc Biên Hòa — Vũng Tàu kết nối trực tiếp với các khu bến tại cụm cảng biển Vũng Tàu với tổng mức đầu tư
của dự án lên đến hơn 16.000 tỷ đồng với mục tiêu là có thê đây nhanh việc vận
chuyên hàng hóa, giảm bớt tình trạng ùn tắc giao tại các nút giao thông quan trong [4]
năng khai thác sân bay Long Thành; giảm tải ùn tắc cho Quốc lộ 51, Quốc lộ 55
Cùng với đó, dự án đường sắt Biên Hòa Vũng Tàu còn góp phần thúc đây phát
triển kinh tế của cụm cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu
1.5.3 Đường hàng không:
Cảng Vũng Tàu có kết nối với các sân bay lớn như Sân bay Tân Sơn Nhất
(Tp Hồ Chí Minh) và Sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai) Sân bay Tân Sơn
Nhất cách Cảng Bà Bịa Vũng Tàu khoảng hơn 100km; sân bay Long Thành đang được khởi công xây dựng cách cảng khoảng 75km đã góp phản giúp cho cụm cảng biển Vũng Tàu có thê vận chuyên hàng hóa cho các nước trong khu vực trở
nên nhanh chóng và dễ dàng hơn
Trang 141.5.4 Đường biến:
Cảng biên Vũng Tàu được xem như là một trong những cửa ngõ quan trọng kết nói Việt Nam với nước trên thế giới nên các tuyến đường biển quốc tế đóng vai trò rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế, tiềm lực của cảng biên Vũng Tàu Nó có một mạng lưới tuyến đường biển kết nối với nhiều điểm trong và ngoài nước góp phần đây mạnh hoạt động xuất nhập khẩu và thương mại quốc
tế
Đầu tiên, đối với các tuyến đường nội địa, cảng biến Bà Rịa Vũng Tàu có các tuyến kết nỗi với các cảng biên nội địa như cảng Hải Phòng, cảng Cát Lái, Nhờ vào các tuyến đường biến này, hàng hóa có thê vận chuyên để dàng từ Bắc vào Nam và ngược lại Chính vi điều nảy đã tạo ra những điều kiện thuận lợi trong hoạt động thương mại nội địa và phát triển tình hình kinh tế khu vực Ngoài ra, cảng biển Vũng Tàu cũng kết nối với các cảng biển quốc tế trên khắp thế giới Các tuyến đường biên quốc tế quan trọng bao gồm tuyến biên di
về châu Á - Thái Bình Dương và tuyến biên đi về châu Âu và châu Mỹ Nhờ vào
sự kết nối này, hàng hóa tử các nước như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ
và châu Âu có thê được vận chuyền đến cảng biển Vũng Tàu và ngược lại, mở
rộng cơ hội thương mại và hợp tác quốc tế
Sơ đỗ các tuyến dường biển quốc tế của cảng biển
vững Tàu
TS Quan dao
aaa Oe ea
Fapua New
Hình 5: Các tuyển đường biển lớn kết nỗi thế giới của cảng biển Vũng Tàu
1.6 Các công nghệ đang được sử dụng tại cảng:
Cảng biên Vũng Tàu được thiết kế có thể đón được khoảng 8.4 triệu TEUs mỗi
năm và hơn 220 triệu tần hàng hóa thông qua mỗi năm nều như các dự án quy hoạch đều hoàn thành và bắt đầu đi vào hoạt động trong thời gian sớm nhất [6] Đối mặt với số lượng lớn hàng hóa, container có thể tiếp nhận mỗi năm thì cảng Bà Rịa Vũng Tàu phải áp dụng các công nghệ giúp việc quản lý cảng, hàng hóa trở nên dễ dàng, nhanh chóng và chuyên nghiệp hơn
Trang 15Các công nghệ mà cảng biển Vũng Tàu đang được triên khai áp dụng điển hình như: [7]
+ Hệ thống quản lý tàu (Vessel Traffie Management System): Cảng Vũng Tàu
đã trang bị hệ thống quan ly tau dé giám sát và quan lý lưu lượng tàu ra vào cảng
Hệ thong này sử dụng công nghệ radar và hệ thong dinh vi GPS dé cung cap thông tin về tình trạng giao thông tàu thuyền và đảm bảo an toàn cho các hoạt
_=lnl xí
Fle Stowage Settings StawageTsok Window Help
Mi 9$&& 23 ếlo - | @iii IS si #ÏB8ESEI,E £ síi9 & S GrIIE lam _
E438 Ell= @|M# BE: # tụ BÌÍ& || p 8 [+ z15I 2= 3 = ? |JXZBEIS% =r ||EirEBiBIEISIRBD M im
(?— FIPsdZ fe [8 Em ũm J#520Eg Oi a AE ob Moe OC 78 Bricum a
Pu USNPT poo SADAM ia SHAE ADT EST TOA Peay (BVGIMT [LC 40m @20m [H2Z0m ~~ §] 005m js Ostieite fo a0 4
Hình 6: Giao dién phan mém quan by tau (Vessel Traffic Management System)
+ Hệ thống xếp dỡ container: Cảng Vũng Tàu cũng đã trang bị hệ thống xếp dỡ container tu dong dé giam thiêu thời gian và chi phí Hệ thống này sử dụng công nghệ máy bay điều khiển từ xa và cảm biến để tự động hoá quá trình xếp dỡ container lên các giàn kho bãi
+_ Giải pháp quét 3D laser đi động - Mobile mapping: sử dụng thiết bị quét 3D laser có tích hợp GPS gắn trên một phương tiện cơ giới đề vừa di chuyên vừa thu thập dữ liệu và sử dụng thiết bị tàu không người lái USV “Unmannecd Surface
Vehicle” để ghi lại địa hình đáy biên, lòng sông Giải pháp đồng bộ này cho hiệu
Trang 16quả thu được các kêt quả nhanh chóng, chính xác, cùng lúc cả trên bờ và dưới
Hình 8: Portcoast sử dụng thiết bị mobile mapping gắn trên USV và dữ liệu thu được tại cảng
+ Khảo sát trên không (Aerial mapping): Hệ thống này sẽ sử dụng các flycam được tích hợp các công nghệ khác nhau như máy quét laser 3D giúp thu thập dữ
liệu, ghi lại các dữ liệu nhanh chóng, chính xác, bao quát toàn cảnh mà không bị
vướng vật cản
Hình 9: Thiết bị Aerial mapping khảo sát cảng biển Vũng Tàu từ trên không
Trang 17+ Hệ thống quản lý cảng thông minh (Smart Port Management System): Day
là một hệ thông tổng thể giúp quản lý và điều hành hoạt động của cang bién Hé thống này sử dụng các công nghệ như Internet of Things, trí tuệ nhân tạo dé theo đối, điều khiến và tôi ưu hoá hoạt động cảng
Hình 11: Mô hình mô phỏng cảng biển Vũng Tàu
10
Trang 181.7 Trang thiết bị được sử dụng tại cảng:
Sức nâng tôi đa: 85 tắn
Chiều cao nang: 15150 mm
Nhién ligu: Dau diezel
Trang 19
Xe đầu kéo (nội bộ cảng)
Model: TERBERG YT220 MK II
Hang san xuat:
Terberg — Ha Lan Déng co: Cummins QSB6.7
Dung tich xi-lanh: 6.700
cc Công suất: 220 HP
Dong co: Dién
Chiéu cao nang: 3,7m Tai trong nang: 2,5 tan
12
Trang 20Xe nâng điện (Kho)
Xe nâng đứng lái kệ kho Reach Truck BT 1.6 tân Model: RRE160 Tải trọng nâng: 1600kg Tâm tải: 600mm Loại khung: TRIPLEX Khung xe: 2 tang Chiều cao cơ sở:
3800mm Chiều cao nâng:
10800mm
13