Bài tiểu luận giữa kì Đề tài trình bày hệ thống lạnh trên Ô tô toyota vios

Ngày nay, điều hòa không khí trên xe còn có thể hoạt động một cách tự động nhờ các cảm biến và các ECU điều khiển.. Để làm ấm không khí đi qua, hệ thống điều hòa không khí sử dụng ngay k

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG

KHOA KỸ THUẬT Ô TÔ



BÀI TIỂU LUẬN GIỮA KÌ

ĐỀ TÀI: TRÌNH BÀY HỆ THỐNG LẠNH TRÊN Ô TÔ

TOYOTA VIOS

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: TRƯƠNG THANH HẢI

SINH VIÊN THỰC HIỆN: NGUYỄN THẾ VINH – 207OT58663

MAI XUÂN SƠN – 207OT

BÙI ĐA HỮU QUAN – 207OT

ĐỖ TUẤN ANH – 197OT

BÙI PHÚC NGUYÊN- 207OT

NGUYỄN TRUNG HẢI -207OT

MÔN: THỰC HÀNH ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

MÃ LỚP HP: 222_DOT0380_11

Tp Hồ Chí Minh, ngày 23 tháng 06 năm 2023

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành tiểu luận này, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến:

“Ban giám hiệu trường Đại Học Văn Lang vì đã tạo điều kiện về cơ sở vật chất với hệ thống thư viện hiện đại, đa dạng các loại sách, tài liệu thuận lợi cho việc tìm kiếm, nghiên cứu thông tin

Xin cảm ơn giảng viên bộ môn - Thầy Trương Thanh Hải đã giảng dạy tận

tình, chi tiết để em có đủ kiến thức và vận dụng chúng vào bài tiểu luận này

Do chưa có nhiều kinh nghiệm làm để tài cũng như những hạn chế về kiến thức, trong bài tiểu luận chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót Rất mong nhận được sự nhận xét, ý kiến đóng góp, phê bình từ phía Thầy để bài tiểu luận được hoàn thiện hơn

Lời cuối cùng, em xin kính chúc “Thầy nhiều sức khỏe, thành công và hạnh phúc.”

NHẬN XÉT CỦA THẦY HƯỚNG DẪN

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

Tp Hồ Chí Minh, ngày 23 tháng 06 năm 2023

Giảng Viên Hướng Dẫn Ký

Trương Thanh Hải

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 2

Thông số kỹ thuật: 3

I Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của hệ thống điều hòa không khí 4

1 Nhiệm vụ 4

2 Yêu cầu 5

3 Phân loại 5

CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1

LỜI MỞ ĐẦU

Lời nói đầu qua các môn đại cương( cơ khí đại cương, vật liệu kĩ thuật, nguyên lí máy,…) chúng ta đã được những kiến thức cơ bản, những hiểu biết về động cơ, tháo lắp động cơ, hiểu biết về bánh đà, bánh răng Để nhắc lại những kiến thức cũ và đưa kiến thức lí thuyết vào thực tiễn Chúng ta cần phải làm để biết được thực tiễn

Đó chính là mục đích của đợt thực tập cơ sở vừa qua Nó trang bị cho chúng

ta những kiến thức cơ bản về quá trình tháo lắp các chi tiết máy của động cơ 3S của TOYOTA Qua đó nắm được và làm quen với việc tháo láp động cơ và biết được động cơ hoạt động do sao, các lỗi thường gặp của động cơ

Từ các biểu hiện trên ta có thể tháo lắp được tất cả các động cơ xăng của các hãng Vì động cơ thương có nguyên lí giống với động cơ 3S Ý nghĩa: làm quen với thực tiễn, định hướng nội dung lĩnh vực chuyên nghành của mình tạo điều kiện để học tập có hiệu quả các môn học chuyên nghành tiếp theo

CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI

Điều hòa không khí là một hệ thống quan trọng trên xe Nó điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe giúp cho hành khách trên xe cảm giác dễ chịu trong những ngày nắng nóng mà còn giúp giữ độ ẩm và lọc sạch không khí Ngày nay, điều hòa không khí trên xe còn có thể hoạt động một cách tự động nhờ các cảm biến và các ECU điều khiển Điều hoà không khí cũng giúp loại bỏ các chất cản trở tầm nhìn như sương mù, băng đọng trên mặt trong của kính xe

Để làm ấm không khí đi qua, hệ thống điều hòa không khí sử dụng ngay két nước như một két sưởi ấm Két sưởi lấy nước làm mát động cơ đã được hâm nóng bởi động cơ

và dùng nhiệt này để làm nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe, vì vậy nhiệt độ của két sưởi là thấp cho đến khi nước làm mát nóng lên Do đó ngay sau khi động cơ khởi động két sưởi không làm việc

Để làm mát không khí trong xe, hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo một chu trình khép kín Máy nén đẩy môi chất ở thế khí có nhiệt độ cao áp suất cao đi vào giàn ngưng Ở giàn ngưng môi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng Môi chất ở dạng lỏng này chảy vào bình chứa (bình sấy khô) Bình này chứa và lọc môi chất Môi chất lỏng sau khi đã được lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở này chuyển môi chất lỏng thành hỗn hợp khí - lỏng có áp suất và nhiệt độ thấp Môi chất dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp này chảy tới giàn lạnh Quá trình bay hơi chất lỏng trong giàn lạnh sẽ lấy nhiệt của không khí chạy qua giàn lạnh Tất cả môi chất lỏng được chuyển thành hơi trong giàn lạnh và chỉ có môi chất ở thể hơi vừa được gia nhiệt đi vào máy nén và quá trình được lặp lại như trước

Thông số kỹ thuật:

- Hộp số truyền động

· Hộp số : 5 số sàn

· Hãng sản xuất : TOYOTA VIOS

- Động cơ

· Loại động cơ : 1.5 lít

· Kiểu động cơ : 4 xy lanh, thẳng hàng, 16 van, DOHC-VVT-i

· Dung tích xi lanh (cc) : 1497cc

· Loại xe : Sedan

- Nhiên liệu

· Loại nhiên liệu : Xăng không chì

- Kích thước, trọng lượng

· Dài (mm) : 4300mm

· Rộng (mm) : 1700mm

· Cao (mm) : 1460mm

· Chiều dài cơ sở (mm) : 2550mm

· Chiều rộng cơ sở trước/sau : 1480/1470 mm

· Trọng lượng không tải (kg) : 1075kg

· Dung tích bình nhiên liệu (lít) : 42lít

- Cửa, chỗ ngồi

· Số cửa : 4cửa

· Số chỗ ngồi : 5chỗ

I Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của hệ thống điều hòa không khí.

1 Nhiệm vụ

- Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô là một hệ thống đảm bảo chất lượng không khí bên trong ô tô nhằm duy trì điều kiện khí hậu trong ô tô thích hợp với sức khỏe con người Hệ thống bao gồm các chức năng : tăng nhiệt độ (chế độ sưởi ấm), giảm nhiệt

độ (chế độ làm lạnh) , thông gió , hút ẩm

- Tùy theo độ lớn của không gian, mức độ phức tạp yêu cầu của ô to mà kết cấy hệ thóng điều hòa không khí phức tạp hay đơn giản, có đầy đủ hay có một số các chức năng kể trên

- Chỉ tiêu tối ưu của môi trường bên trong : nhiệt độ 18 đến 22 độ C, độ ẩm 40 đến 60%; tốc độ thông gió 0.1 đến 0.4 m/s , lượng bụ nhỏ hơn 0.001 g/m^3

2 Yêu cầu

- Không khí trong khoang hành khách phải lạnh

- Không khí phải sạch

- Không khí lạnh phải được lan truyền khắp khoang hành khách

- Không khí lạnh khô (không có độ ẩm)

3 Phân loại

3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hòa không khí.

a Kiểu Táplô.

Ở kiểu này, điều hòa không khí thường được gắn ở bảng táplô

Đặc điểm của loại này là không khí lạnh từ cụm điều hòa được thổi thẳng đến mặt trước người lái nên hiệu quả làm lạnh có cảm giác hơn so với công suất của cụm điều hòa, cửa ra không khí lạnh được điều chỉnh bởi bản thân người lái nên người lái có thể cảm nhận được hiệu quả làm lạnh

HÌNH ẢNH THỰC TẾ CHỖ NÀY

b Kiểu khoang hành lý.

Ở kiểu này cụm điều hòa không khí đặt ở cốp sau xe Cửa ra và cửa vào của khí lạnh được đặt ở lưng ghế sau

Do cụm điều hòa gắn ở cốp sau nơi có khoảng trống lớn nên điều hòa kiểu này có ưu điểm của một bộ điều hòa với công suất giàn lạnh lớn và có công suất làm lạnh dự trữ HÌNH ẢNH THỰC TẾ CHỖ NÀY

c Kiểu kép.

Khí lạnh được thổi ra từ phía sau và phía trước bên trong xe Đặc tính làm lạnh bên trong xe rất tốt, phân bố nhiệt độ bên trong xe đồng đều hơn, tạo môi trường vi khí hậu

dễ chịu trong xe

HÌNH ẢNH THỰC TẾ CHỖ NÀY

3.2 Phân loại theo chức năng.

Do chức năng và chức năng cần có của hệ thống điều hòa khác nhau, tùy theo môi trường tự nhiên và quốc gia sử dụng Điều hòa có thể chia thành 2 loại tùy theo chức năng của nó

-Loại đơn

Loại này bao gồm một bộ thông gió được nối hay với bộ sưởi hay với hệ thống lạnh chỉ dùng để sưởi hay để làm lạnh

HÌNH ẢNH THỰC TẾ CHỖ NÀY

3.3 Bộ ly hợp điện từ trên xe toyota vios.

- Cấu tạo:

Tất cả các máy nén của hệ thống lạnh trên ôtô đều được trang bị bộ ly hợp kiểu điện từ

Khi động cơ hoạt động, pulley máy nén quay theo nhưng trục máy vẫn đứng yên cho đến khi bật công tắc A/C, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp với pulley vào trục của máy nén cho trục khuỷu động cơ dẫn động

HÌNH ẢNH THỰC TẾ CHỖ NÀY

Khi bật công tắc máy lạnh A/C, dòng điện chạy qua cuộn dây của bộ ly hợp điện từ và sinh ra từ trường lớn Lực điện từ kéo ly hợp vào pulley và nối chặt chúng lại với nhau

và trục của máy nén quay cùng với pulley của máy nén

− Hoạt động:

Khi động cơ hoạt động, puly quay theo do nó được nối với trục khuỷu nhờ dây đai dẫn động, nhưng máy nén chưa hoạt động do ly hợp từ chưa đóng Khi bật công tắc hệ thống điều hòa không khí, bộ điều khiển cấp dòng cho stato Lực điện từ sẽ hút đĩa ép

và kéo đĩa ép ép lên bề mặt ma sát của puly

3.4 Thiết bị ngưng tụ (giàn nóng) trên xe toyota vios.

a Chức năng của bộ ngưng tụ.

Công dụng của bộ ngưng tụ là làm cho môi chất lạnh ở thể hơi dưới áp suất và nhiệt độ

b Cấu tạo.

Bộ ngưng tụ được cấu tạo bằng một ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp nhau, xuyên qua vô số cánh tản nhiệt mỏng Các cánh tỏa nhiệt bám sát quanh ống kim loại Kiểu thiết kế này làm cho bộ ngưng tụ có diện tích tỏa nhiệt tối đa và không gian chiếm chỗ là tối thiểu

CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

Điều hòa không khí trên ô tô là một trong những tiện nghi quan trọng, cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ, hệ thống điều hòa ngày càng trở nên hoàn thiện hơn, đáp ứng được những yêu cầu của người tiêu dùng Ở Việt Nam hiện nay, số lượng

xe sử dụng hệ thống điều hòa cơ vẫn phổ biến Tuy vậy, theo xu thế chung hệ thống điều hòa tự động sẽ thay thế dần cho hệ bởi tính tiện nghi của nó Vì vậy với đề tài

“Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí trên thống điều hòa cơ xe toyota vios” đã giúp em nắm được được những kiến thức cơ bản về điều hòa nói chung đồng thời tiếp cận , tìm hiểu sâu hơn về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô

Hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô là một mảng kiến thức có phạm vi nghiên cứu rộng và rất phức tạp Tài liệu nghiên cứu và điều kiện thực hành trong quá trình thực hiện đề tài còn rất hạn chế Vì vậy trong khuân khổ của đề tài tốt nghiệp em chỉ thực hiện nghiên cứu được các nội dung :

+ Nghiên cứu các kiến thức cơ bản về hệ thống điều hòa trên ô tô

+ Nghiên cứu và phân tích các đặc điểm của hệ thống điều hòa tự động trên ô tô: Các cảm biến, các điều khiển trong hệ thống điều hòa tự động

+ Nghiên cứu và phân tích mạch điện điều hòa trên một số hãng xe tiêu biểu + Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa những hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa

Qua quá trình tìm hiểu, xác định nguyên nhân hư hỏng và tiến hành biện khắc phục hệ thống điều hòa không khí của xe toyota vios , có thể rút ra những kết luận sau : Hầu hết hệ thống điều hòa không khí được lắp trên các loại xe ôtô đều có nguyên lý hoạt động và cấu tạo của các thiết bị sử dụng trong hệ thống là tương tự nhau Tuy nhiên, ở mỗi hãng chế tạo ôtô khác nhau thì cũng có một vài đặc điểm khác nhau về chức năng sử dụng và đặc điểm cấu tạo của các thiết bị được sử dụng trong hệ thống, tùy theo công suất và yêu cầu sử dụng của mỗi loại xe Đề tài này giới thiệu một cách tổng quát, những nguyên nhân hư hỏng và biện pháp khắc phục môt số hư hỏng thường gặp nhất của hệ thống điều hoà không khí Từ đó, có thể vận dụng một cách tốt

Trong hệ thống điều hòa không khí ôtô hiện đại chỉ sử dụng môi chất lạnh R134a (tất

cả các loại xe ra đời sau ngày 01.01.19…) Do vậy, trong quá trình sử dụng, bảo quản

và sửa chữa cần tuân thủ theo những quy định cần thiết đối với mỗi loại môi chất lạnh được sử dụng trong hệ thống Nhằm nâng cao tuổi thọ, độ tin cậy và bảo đảm tận dụng hết năng suất lạnh thiết kế cũng như an toàn đối với người sử dụng và người bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ô tô

Các loại xe đang lưu hành phần lớn cũng được trang bị hệ thống điều hòa không khí, nên việc cần thiết cập nhật kiến thức về cấu tạo và chức năng sử dụng của máy điều hòa trên ôtô là sự cần thiết Nhằm mục đích vận hành, bảo quản và sử dụng hiệu quả hơn khi tiếp cận với công nghệ tiên tiến này