Sau đây là một số điểm chính về tầm quan trọngcủa logistics trong ngành gạo Việt Nam hiện nay: Giảm chi phí, tăng năng suất và hiệu quả: Hệ thống logistics hiệu quả giúp giảm chi phí v
Cơ sở lí luận
Khái niệm về Vận Chuyển và Logistics
1 Định nghĩa vận chuyển và logistics và vai trò của chúng trong chuỗi cung ứng. 1.1 Định nghĩa a Vận chuyển
Vận chuyển trong chuỗi cung ứng là việc di chuyển sản phẩm, hàng hóa từ địa điểm này tới địa điểm khác Nó gắn liền với cả quá trình của chuỗi cung ứng, bắt đầu từ khi nguyên vật liệu được vận chuyển đến kho sau đó đến tận tay của người tiêu dùng thông qua đơn đặt hàng. b Logistics
Theo Hội đồng quản lý Logistics của Hoa Kỳ (U.S Council of Logistics Management) (2018):
Logistics là một phần của quy trình chuỗi cung ứng nhằm hoạch định, thực hiện và kiểm soát một cách có hiệu quả, hiệu suất luồng lưu thông, lưu trữ hàng hoá, dịch vụ và thông tin liên quan từ điểm xuất phát đến điểm tiêu dùng cuối cùng nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
Logistics là việc đảm bảo rằng hàng hóa và dịch vụ được giao vào đúng thời điểm, đúng nơi và đúng điều kiện, và để thực hiện được điều này, công ty liên quan phải đạt được lợi nhuận cao nhất có thể.
The Council of Logistics Management (1998) defines logistics as follows:
“Logistics is the part of the supply chain process that plans, implements and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services and related information from the point- of-origin to the point-of-consumption for the purpose of conforming to customers’ requirements.”
“Logistics is all about guaranteeing that the right goods and services are delivered at the right time, at the right place, and in the right condition, and that, in making this happen, the company concerned should attain the highest possible yield.”
1.2 Vai trò của chúng trong chuỗi cung ứng
- Vận chuyển là một yếu tố quan trọng trong chuỗi cung ứng vì sản phẩm hiếm khi được sản xuất và tiêu thụ tại cùng một địa điểm:
Vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo liên kết hiệu quả giữa các giai đoạn của quy trình sản xuất và tiêu thụ Có thể xem việc vận chuyển là một "cầu nối" quan trọng, kết nối những đầu mối khác nhau trong chuỗi cung ứng.
Hiếm khi có sự tập trung đồng đều của quá trình sản xuất và tiêu thụ tại cũng một địa điểm do đó vận chuyển trở thành trụ cột để đảm bảo rằng sản phẩm có thể di chuyển một cách hiệu quả và kịp thời qua các giai đoạn của chuỗi cung ứng.
- Vận chuyển là một thành phần đáng kể của các chi phí phát sinh trong hầu hết các chuỗi cung ứng:
Vận chuyển đóng góp một phần quan trọng vào cấu trúc chi phí toàn bộ của quá trình sản xuất và phân phối hàng hóa trong chuỗi cung ứng Chi phí vận chuyển không chỉ bao gồm các khoản chi trực tiếp như nhiên liệu, bảo dưỡng phương tiện hay chi phí nhân công, mà còn liên quan đến các chi phí gián tiếp như chi phí quản lý vận chuyển và bảo hiểm Do đó nó đóng vai trò quan trọng trong việc định hình chi phí của toàn bộ chuỗi cung ứng.
Ví dụ: Seven-Eleven Japan đã thành công trong việc sử dụng vận chuyển để đạt được mục tiêu chiến lược của mình Họ sử dụng một hệ thống vận chuyển linh hoạt, cung cấp lại hàng nhiều lần trong một ngày để đảm bảo sự phù hợp của sản phẩm với nhu cầu biến động của khách hàng theo địa lý và thời gian Bằng cách tổng hợp sản phẩm từ các nhà cung cấp khác nhau trên các xe tải theo nhiệt độ yêu cầu, họ giúp giảm chi phí vận chuyển và nhận hàng, đồng thời đảm bảo sự sẵn có sản phẩm gần nhất với nhu cầu của khách hàng.
- Vận chuyển trong chuỗi cung ứng còn là phương tiện để tập trung hàng tồn kho và vận hành với ít cơ sở hơn:
Vận chuyển không chỉ là một phương tiện di chuyển sản phẩm mà còn là một công cụ chiến lược trong việc định hình và tối ưu hóa toàn bộ quá trình quản lý chuỗi cung ứng.
Sự kết hợp linh hoạt giữa vận chuyển và quản lý hàng tồn kho có thể mang lại lợi ích lớn đối với hiệu suất và hiệu quả chi phí của doanh nghiệp.
- Vận chuyển đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng và duy trì mối quan hệ đối tác mạnh mẽ giữa người gửi (Shipper) và người vận chuyển (Carrier); từ đó tối ưu hoá hiệu suất của chuỗi cung ứng:
Người gửi (Shipper) là bên yêu cầu việc di chuyển sản phẩm giữa hai điểm trong chuỗi cung ứng Người vận chuyển (Carrier) thực hiện vận chuyển sản phẩm.
Ví dụ: Netflix sử dụng USPS để vận chuyển DVD từ nhà kho đến khách hàng, Netflix là người gửi hàng còn USPS là người vận chuyển.
2 Tầm quan trọng của quản lý vận chuyển và logistics trong ngành hàng cụ thể
Quản lý vận chuyển và logistics đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự liên tục, hiệu quả và cạnh tranh của ngành hàng gạo ở Việt Nam, đồng thời hỗ trợ quá trình xuất khẩu và mở rộng thị trường quốc tế:
-Đảm bảo sự liên tục của chuỗi cung ứng: Quản lý vận chuyển và logistics giúp đảm bảo sự liên tục của chuỗi cung ứng, đặc biệt là qua các giai đoạn từ nông trại, điểm chế biến đến điểm tiêu thụ Việc duy trì các quy trình vận chuyển hiệu quả là chìa khóa để tránh tình trạng thiếu hụt hoặc chậm trễ.
- Tối ưu hóa chi phí vận chuyển: Quản lý logistics giúp tối ưu hóa chi phí vận chuyển bằng cách quản lý tuyến đường một cách hiệu quả, giảm chi phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa.
Các phương pháp vận chuyển và quản lý logistics
1 Mô tả các phương pháp và chiến lược quản lý vận chuyển và logistics phổ biến như JIT, Cross-Docking, và Green Logistics
1.1 Chiến lược JIT (Just In Time - Sản xuất tức thời)
JIT được định nghĩa đơn giản nhất là “Đúng sản phẩm – đúng số lượng – đúng địa điểm – đúng thời điểm”, đây là một chiến lược quản lý hàng tồn kho với mục đích điều chỉnh các nguyên vật liệu đầu vào từ các đối tác cung cấp nhằm phù hợp với quy trình sản xuất của doanh nghiệp Nói cách khác, JIT là hệ thống điều hành sản xuất trong đó các luồng nguyên nhiên vật liệu, hàng hóa và sản phẩm lưu hành trong quá trình sản xuất và phân phối được lập kế hoạch chi tiết nhất trong từng bước, sao cho quy trình tiếp theo có thể thực hiện ngay khi quy trình hiện thời chấm dứt Qua đó, không có hạng mục nào trong quá trình sản xuất rơi vào tình trạng để không, chờ xử lý, không có nhân công hay thiết bị nào phải đợi để có đầu vào vận hành Qua đó có thể thấy được JIT sẽ hướng tới ba mục tiêu chính đó là:
Thời gian chờ đợi bằng không
Chi phí phát sinh bằng không Điều kiện áp dụng JIT:
JIT sẽ được áp dụng hiệu quả nhất đối với doanh nghiệp có hoạt động sản xuất có tính chất lặp đi lặp lại Cụ thể, nó sẽ áp dụng với những lô hàng nhỏ với qui mô sản xuất gần như nhau, tiếp nhận vật tư trong suốt quá trình sản xuất tốt hơn là sản xuất những lô hàng lớn rồi để tồn kho, ứ đọng vốn Nó cũng giúp dễ kiểm tra chất lượng, giảm thiệt hại khi có sai sót Sử dụng mô hình Just in time đòi hỏi sự kết hợp chặt chẽ giữa nhà sản xuất và nhà cung cấp Ngoài ra, doanh nghiệp cần kết hợp đồng bộ nhiều biện pháp như: áp dụng dây chuyền luồng một sản phẩm (sản phẩm được chuyển theo qui trình sản xuất chứ không theo bộ phận chuyên môn nhằm giảm thiểu chi phí vận chuyển), khả năng tự kiểm lỗi (công đoạn sau kiểm tra, nghiệm thu công đoạn trước), bình chuẩn hóa (phân bổ công việc đều mỗi ngày, không có ngày quá bận, ngày ít việc)
Lợi ích khi áp dụng JIT:
Giảm tối đa hiện tượng tồn kho, ứ đọng vốn
Giảm diện tích kho bãi
Tăng chất lượng sản phẩm
Giảm phế liệu, sản phẩm lỗi
Tăng năng suất nhờ giảm thời gian chờ đợi
Linh hoạt trong thay đổi qui trình sản xuất, thay đổi mẫu mã sản phẩm
Công nhân được tham gia sâu trong việc cải tiến, nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm
Figure 2: mô hình chiến lược JIT
Giảm lao động gián tiếp
Giảm áp lực của khách hàng
Một số lưu ý khi sử dụng mô hình JIT:
Hệ thống hậu cần là một mắt xích quan trọng ảnh hướng tới toàn bộ hệ thống khi ứng dụng phương pháp JIT, chỉ cần hệ thống nhập nguyên vật liệu xảy ra xáo trộn thì toàn bộ hệ thống bị ảnh hưởng nghiêm trọng
Khi ứng dụng JIT thì toàn bộ quá trình sản xuất cần được nghiên cứu và thiết kế mới lại hoàn toàn, sẽ tốn nhiều thời gian và nguồn lực
JIT tạo ra áp lực rất lớn tới nhà cung cấp nguyên vật liệu
Chi phí giao hàng sẽ tăng do JIT không lưu kho và nhập hàng số lượng lớn một lần, những đơn hàng thực hiện JIT thường giao từng đợt
Quy trình thực hiện JIT:
1 Thiết kế: JIT bắt đầu bằng việc xây dựng các bộ phận sản xuất: thiết kế sản phẩm, thiết kế quy trình, sắp xếp nhân sự và lên kế hoạch Sau đó các kế hoạch được đưa ra thảo luận nhằm loại bỏ sự gián đoạn, giảm lãng phí với kết quả là một hệ thống linh hoạt
2 Quản lý: xây dựng một kế hoạch quản lý toàn diện, đảm bảo doanh nghiệp có thể xem xét, cải tiến liên tục suốt quá trình sản xuất Xây dựng bản đánh giá của đội ngũ lãnh đạo, phân bổ vai trò, trách nhiệm của người lao động trong hệ thống cùng với đó thiết lập các chỉ số để đo lường và kiểm soát lịch trình, chất lượng và tìm ra được con số giới hạn tối đa khi sản xuất
3 Đào tạo: đào tạo nhóm về phương pháp sản xuất, quy trình sản xuất và hướng dẫn mô hình Kaban, xem lại chính sách sản xuất và xem xét tối ưu đội ngũ sản xuất
4 Thiết lập: tạo dựng mối quan hệ với nhà cung cấp nguyên vật liệu, xem lại danh sách, đàm phán số lượng và chính sách thanh toán, đưa ra danh sách các nhà cung cấp ưu tiên, thảo luận về thời gian và địa điểm giao hàng Xây dựng kịch bản bất ngờ và tìm ra con số tối đa hoặc tối thiểu mà mỗi nhà cung cấp có thể đáp ứng
5 Hiệu chỉnh: xác định nhu cầu nguyên vật liệu sản xuất, kiểm tra toàn bộ chính sách, đưa ra giải pháp giảm thiểu tối đa hàng tồn kho
6 Triển khai: thông báo, hướng dẫn và trao quyền cho các thành viên trong hệ thống và hỗ trợ họ hoàn thành công việc, tiếp tục các buổi thảo luận, đào tạo để tìm kiếm khả năng cải tiến và tối ưu sản xuất
7 Tinh chỉnh: giảm số lượng nhân công, trang thiết bị bằng việc hệ thống hoá hoặc tiêu chuẩn hoá
8 Xem xét: xác định tất cả các vấn đề phát sinh trong quá trình sản xuất và tiến hành phân tích nguyên nhân gốc rễ của mọi vấn đề Tập trung vào cải tiến và theo dõi các thay đổi với mục tiêu cải thiện mọi hoạt động sản xuất nhằm giảm thiểu tối đa thời gian chờ và nguyên vật liệu tồn kho
1.2 Chiến lược Cross Docking: Đối với các cách hoạt động kho hàng thông thường thì hàng hóa sẽ được vận chuyển và lưu trữ tại kho hàng sau đó chờ được thông qua để vận chuyển tới các kho tiêu thụ lẻ hoặc kho trung chuyển khác, điều này sẽ tốn rất nhiều thời gian và chi phí cho các bên vì thế Cross Docking được ra đời để giải quyết những vấn đề trên.Cross Docking là 1 kỹ thuật giúp loại bỏ một số bước không cần thiết trong kho hàng giúp hoạt động quản lý kho hàng diễn ra thuận lợi hơn Cross Docking sẽ không còn bước lưu trữ cũng như gom đơn hàng mà sẽ trực tiếp lấy hàng hóa từ bên phía nhà cung ứng chuyển đến nơi tiêu thụ luôn mà không cần vận chuyển hàng tới nơi trung chuyển của các kho bãi nữa Cơ sở điều phối Cross Dock có nhiệm vụ phân loại cũng như tập hợp hàng hóa của nhiều trailer đầu vào sang các trailer khác để di chuyển tới nhiều nơi tiêu thụ như: nhà máy sản xuất, cửa hàng bán lẻ, hoặc cũng có thể là một Cross Dock khác…
Cross Docking sản xuất (Manufacturing Cross Docking): Nhận hàng hóa, nguyên liệu đầu vào để phục vụ sản xuất hoặc chuyển đến nơi sản xuất tiếp theo
Cross Docking phân phối (Distributor Cross Docking): Tập trung các mặt hàng vào cùng một chuyến hàng để vận chuyển tới nơi tiêu thụ
Cross Docking vận tải (Transportation Cross Docking): Tập trung các thùng hàng nhỏ vào thành thùng hàng duy nhất để tiết kiệm chi phí
Cross Docking bán lẻ (Retail Cross Docking): Phân loại các nhóm hàng từ các nhà cung cấp khác nhau để vào các trailer nhỏ đến từng địa điểm tiêu thụ tương ứng
Cross Docking thời cơ (Opportunistic Cross Docking): Hàng hóa sẽ được vận chuyển trực tiếp từ nơi sản xuất đến địa điểm điều phối Sau đó hàng hóa sẽ được quá cảnh sang phương tiện vận tải khác để hoàn tất quá trình vận chuyển hàng hóa Những mặt hàng phù hợp khi sử dụng Cross Docking:
–Mặt hàng có thời gian sử dụng ngắn cần giao sớm – Hàng hóa có giá trị cao cần giám sát chất lượng trong quá trình vận chuyển – Hàng hóa cần được gắn thẻ như mã vạch, RFID hoặc đã sẵn sàng bán cho khách hàng
Figure 3: mô hình chiến lược Cross Docking
– Hàng hóa khuyến mại hoặc đang cần cung cấp ngay ra thị trường
– Hàng hóa bán lẻ chủ lực
– Những đơn hàng đã được đặt trước đóng goi hoàn chỉnh từ kho hàng hoặc nhà máy sản xuất
Một số lợi ích khi áp dụng Cross Docking:
Giúp cho các chi phí như bảo quản, lưu trữ hàng hóa tại các kho bãi được giảm thiểu đáng kể
Thúc đẩy hàng hóa lưu thông nhanh chóng và duy trì được chất lượng sản phẩm đối với những mặt hàng có thời hạn sử dụng ngắn
Cross Docking sẽ tối ưu hóa việc phân bổ ngân sách của doanh nghiệp trong hoạt động logistics, tận dụng các phương tiện vận tải và tránh tình trạng lãng phí thời gian và tải trọng của xe trong quá trình vận chuyển
1.3 Chiến lược Green Logistics (Logistics xanh)
Nội dung chính
Quản Lý Vận Chuyển trong ngành hàng lúa gạo
1 Xác định các phương thức vận chuyển thích hợp cho ngành hàng lúa gạo dựa trên đặc thù của ngành này
Hiệu quả của bất kỳ phương thức vận tải nào khi vận chuyển ngành gạo đều bị ảnh hưởng bởi việc đầu tư trang thiết bị, cơ sở vật chất và các quyết định vận hành của đơn vị vận chuyển cũng như các chính sách về cơ sở hạ tầng và giao thông hiện có
Mục tiêu chính của nhà vận chuyển là đảm bảo tận dụng tốt các trang thiết bị, cơ sở vật chất của mình đồng thời cần phải cung cấp các dịch vụ thỏa mãn nhu cầu khách hàng Các quyết định của nhà vận chuyển bị ảnh hưởng rất nhiều bởi chi phí thiết bị, chi phí cố định, chi phí biến đổi, khả năng đáp ứng mà nhà vận chuyển mong muốn cung cấp cho khách hàng mục tiêu của mình với mức giá hợp lý Do đó, việc tìm hiểu các phương thức vận chuyển phù hợp với ngành hàng mà doanh nghiệp đang cung cấp, cụ thể là gạo là một ngành hàng rất cần thiết và quan trọng khi Việt Nam vừa đảm bảo an ninh lương thực, vừa là một quốc gia xuất khẩu gạo lớn trên thế giới Do đó, gạo là một loại hàng hóa có khối lượng cần vận chuyển tương đối lớn, đòi hỏi phải xếp trong một hoặc nhiều container Vì vậy, gạo là hàng FCL (Full-Container-Load), tức là hàng nguyên container, không cần ghép chung với các lô hàng khác.
Trong ngành gạo, vì đặc tính khách quan của mặt hàng là hàng FCL nên khi vận chuyển, không phải phương thức nào cũng phù hợp Đến với nội dung sau đây, là những phương thức chủ yếu được sử dụng khi vận chuyển mặt hàng này a VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Ở hầu hết các nơi trên thế giới không chỉ riêng Việt Nam, đường bộ giữ một phần đáng kể hàng hóa được vận chuyển
Hoạt động vận tải đường bộ có chi phí cố định tương đối thấp và việc sở hữu một vài xe tải thường là đủ để bắt đầu kinh doanh Do đó mà các doanh nghiệp thường xuyên sử dụng xe tải hay các container,… để vận chuyển hàng hóa, không chỉ riêng ngành gạo
Hiện nay, dịch vụ vận chuyển đường bộ đã thuận lợi hơn rất nhiều, khi mạng lưới cơ sở hạ tầng cũng như giao thông ngày càng được hoàn thiện hơn, thời gian vận chuyển được tối ưu với giá cả hợp lý Đối với gạo là một trong những loại mặt hàng FCL, khi vận chuyển đường bộ cũng mang lại hiệu suất nhất định, đầu vào được sử dụng một cách tối ưu, khi mục tiêu vận chuyển được cố định
Tuy nhiên, loại hình này được sử dụng một cách thường xuyên và dễ thấy nhất khi vận chuyển lúa gạo với khối lượng không quá nhiều trong nội địa, từ nơi này sang nơi khác trong lãnh thổ quốc gia tương đối gần, khi cần vận chuyển xa hơn chúng ta sẽ xét đến phương thức khác như vận tải đường biển b VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦY
Vận chuyển đường biển có thể thông qua hệ thống đường thủy nội địa hoặc các vùng biển thuộc các quốc gia khác nhau, bị giới hạn ở một số khu vực nhất định, và không phải vùng biển nào cũng có thể đi qua Mặt khác, mặt hàng lúa gạo là mặt hàng có khối lượng cần vận chuyển lớn nên sử dụng tàu khi vận chuyển đường dài, hoặc sà-lan khi vận chuyển ở các khu vực tương đối gần
Về chi phí, vận tải đường biển được đánh giá là phương thức rẻ nhất để vận chuyển hàng hóa đó Vì khối lượng tương đối lớn, chúng ta không thể tách thành từng container, vận chuyển đường bộ nhiều lần với quãng đường xa, điều này sẽ làm chi phí tăng cao hơn nhiều so với khi chúng ta vận tải bằng đường thủy Tuy nhiên, vận tải đường biển lại được đánh giá là giao hàng chậm nhất trong tất cả các phương thức và việc giao hàng trễ lại diễn ra một cách thường xuyên và đáng kể Đối với mặt hàng nông sản là gạo, cần các yếu tố về môi trường, độ ẩm, bảo quản,… yêu cầu các doanh nghiệp, các nhà cung ứng
19 dịch vụ phải cân nhắc kỹ để chuyển bị cơ sở vật chất, các trang thiết bị uy tín cũng hệ thống quản lý tốt nếu lựa chọn phương thức này để vận chuyển gạo c VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
Ngày nay, đường sắt cũng là một trong những phương thức rất được ưu tiên khi doanh nghiệp muốn vận chuyển đường dài Tuy nhiên, việc sử dụng đường sắt để vận chuyển hàng hóa với quãng đường lớn, bên cạnh sự giới hạn về địa lý, các nhà vận chuyển đường sắt phải chịu chi phí cố định cao về đường ray, đầu máy, ô tô và bãi, Chi phí nhân công và nhiên liệu liên quan đến chuyến đi không phụ thuộc vào khối lượng gạo (chi phí nhiên liệu chỉ thay đổi đôi chút theo khối lượng gạo) nhưng lại thay đổi theo quãng đường vận chuyển và thời gian yêu cầu cũng khá dài Bất kỳ hoạt động nào được diễn ra, sau khi tàu được cung cấp năng lượng, đều tốn kém vì chi phí lao động và nhiên liệu tiếp tục hao phí, xảy ra ngay cả khi tàu không di chuyển, chưa kể đến rủi ro như tắc nghẽn đường ray, Mà chi phí nhân công và nhiên liệu lại cao hơn rất nhiều so với chi phí sử dụng đường ray Vì vậy, quản lý vận hành rất quan trọng đối với ngành đường sắt, tối ưu hóa nguồn lực từ nhân công, nhiên liệu,…
Bên cạnh đó, mục tiêu chính của các công ty vận tải đường sắt là sử dụng tốt đầu máy xe lửa và đội ngũ nhân viên Các vấn đề vận hành tại đường sắt buộc các nhà cung ứng dịch vụ vận chuyển phải cân nhắc bao gồm việc lên kế hoạch cho phương tiện và nhân viên, sự chậm trễ trên đường ray và nhà ga, hiệu quả đúng giờ kém Do hiệu quả hoạt động của đường sắt bị ảnh hưởng bởi lượng lớn thời gian được thực hiện ở mỗi chuyển tiếp, thời gian mà tàu di chuyển thường chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng thời gian vận chuyển bằng đường sắt Tuy nhiên, các vấn đề trên đây đang dần được khắc phục, lượng đơn giao hàng bằng đường sắt đang trên đà tăng trưởng trở lại sau thời kỳ suy giảm, cùng theo dõi biểu đồ sau:
Figure 5: Sản lượng luân chuyển hàng hóa đường sắt giai đoạn 2010-2022
Mặt khác, cơ cấu giá cả và khả năng chịu tải nặng khiến đường sắt trở thành một phương thức lý tưởng để vận chuyển các mặt hàng có khối lượng lớn, nặng hoặc mật độ cao với quãng đường dài Tuy nhiên, thời gian vận chuyển bằng đường sắt có thể rất lâu.
Do đó, đường sắt rất phù hợp cho các chuyến hàng nặng, không gấp gáp về thời gian. Mặt khác, vận tải đường sắt được đánh giá có mức độ an toàn khi vận tải gạo cao hơn bất kỳ phương thức nào khác, đây cũng là một điểm cộng để các doanh nghiệp lựa chọn loại hình này d VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
Vận tải đa phương thức là việc sử dụng nhiều hơn một phương thức để vận tải một lô hàng đến điểm đến Có thể có nhiều sự kết hợp đa phương thức, thông dụng nhất là kết hợp xe tải với đường sắt Vận tải đa phương thức đã tăng lên đáng kể nhờ việc sử dụng container ngày càng tăng cùng với sự phát triển của thương mại toàn cầu Container dễ dàng chuyển từ loại hình này sang loại hình khác, thuận lợi cho vận tải đa phương thức. Vận chuyển hàng container thường sử dụng xe tải/ kết hợp đường thủy/đường sắt, đặc biệt đối với vận tải đường dài, xuyên biên giới Đặc biệt là mặt hàng lúa gạo, mặt hàng này ở Việt Nam khi xuất khẩu ra khỏi lãnh thổ quốc gia được vận chuyển theo loại hình đa phương thức là nhiều nhất, vì đặc điểm địa lý, cơ sở hạ tầng, giao thông, là khác nhau giữa các quốc gia tham gia thương mại.
Các vấn đề chính trong ngành loại hình vận tải đa phương thức liên quan đến việc trao đổi thông tin để tạo điều kiện thuận lợi chuyển giao lô hàng giữa các phương thức khác nhau vì những chuyển giao này thường liên quan đến sự chậm trễ, ảnh hưởng đến hiệu suất thời gian giao hàng
Quản lý Logistics trong ngành hàng gạo
1 Thảo luận về việc quản lý logistics trong ngành hàng cụ thể này, bao gồm quản lý kho hàng và quy trình giao hàng
Figure 6:Sơ đồ các thành viên trên chuỗi cung ứng lúa gạo
Quy trình chuỗi cung ứng:
Một chuỗi cung ứng được cấu thành từ các bộ phận:
Thượng nguồn (Upstream Supply Chain) bao gồm các hoạt động giữa nhà sản xuất và các nhà cung ứng của họ và cả những nhà cung cấp của những nhà cung cấp.Trong phần thượng lưu của chuỗi cung ứng, hoạt động chủ yếu là mua sắm (Procurement).
Hạ lưu (Downstream Supply Chain) bao gồm tất cả các hoạt động nhằm phân phối sản phẩm đến khách hàng cuối cùng Trên chuỗi cung ứng, các thành viên kết nối và liên hệ chặt chẽ với nhau Những thành viên đó là nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà bán sỉ, nhà bán lẻ, nhà cung cấp dịch vụ và khách hàng.
Nhà cung cấp: Nhà cung cấp có thể là một tổ chức hoặc một cá nhân cung cấp nguyên vật liệu đầu vào phục vụ cho sản xuất sản phẩm.
Nhà sản xuất: Nhà sản xuất là các tổ chức sản xuất ra sản phẩm, bao gồm những công ty sản xuất nguyên vật liệu và sản xuất thành phẩm Các nhà sản xuất thành phẩm sử dụng nguyên vật liệu và các bộ phận lắp ráp từ các công ty khác.
Nhà phân phối: Nhà phân phối là những công ty dự trữ hàng với số lượng lớn từ nhà sản xuất và phân phối sản phẩm đến khách hàng Nhà phân phối bán sản phẩm cho những
23 nhà kinh doanh khác với số lượng lớn hơn so với khách mua lẻ Ngoài bán sản phẩm, các nhà phân phối còn thực hiện quản lý tồn kho, vận hành cửa hàng và phục vụ khách hàng.
Nhà bán lẻ: Nhà bán lẻ dự trữ sản phẩm và bán cho khách hàng với số lượng nhỏ hơn.
Nhà bán lẻ trong khi bán hàng cũng nắm bắt ý kiến và nhu cầu của khách hàng rất chi tiết Nỗ lực chính là thu hút khách hàng đối với những sản phẩm mình bán, nhà bán lẻ thường quảng cáo và sử dụng một số kỹ thuật kết hợp về giá cả, chương trình khuyến mại, sự lựa chọn và sự tiện dụng của sản phẩm.
Khách hàng: Khách hàng hay người tiêu dùng là bất kỳ cá nhân, tổ chức nào mua và sử dụng sản phẩm.
Nhà cung cấp dịch vụ: Nhà cung cấp dịch vụ là những tổ chức cung cấp dịch vụ cho nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà bán lẻ và khách hàng Nhà cung cấp dịch vụ có những chuyên môn và kỹ năng đặc biệt ở một hoạt động riêng biệt trong chuỗi cung ứng Chính vì thế họ có thể thực hiện những dịch vụ này hiệu quả hơn với giá tốt hơn so với các thành viên trên chuỗi làm điều này.
Trong bất kỳ chuỗi cung ứng nào, nhà cung cấp dịch vụ phổ biến nhất là cung cấp dịch vụ vận tải và dịch vụ kho bãi.
Figure 7:Mô hình chuỗi cung ứng
Gạo có đặc tính khá phức tạp nên việc bảo quản, lưu kho phải được đảm bảo kỹ lưỡng tránh tình trạng ẩm mốc, thâm hụt khối lượng Vì vậy các kho hàng phải được bố trí thông thoáng, có những băng chuyền vận chuyển gạo…Mặt khác, các doanh nghiệp phải linh hoạt trước những biến động của thị trường, luôn cập nhật thông tin, lập dự báo cầu để cân bằng lượng hàng dự trữ, lưu kho nhằm cắt giảm khoản chi phí lưu kho khổng lồ cũng như đảm bảo chất lượng hạt gạo ở mức tốt nhất.
Khi lưu kho cần đảm bảo các điều kiện sau:
Kho bảo quản là loại kho kín, không chịu ảnh hưởng từ tác nhân thiên nhiên.
Tường và nền kho không bị thấm nước, mặt nền kho phẳng, nhẵn và chịu được tải trọng ít nhất là 3 tấn/m2
Hệ thống cửa kho kín và ngăn ngừa động vật, vi sinh vật gây hại.
Yêu cầu kỹ thuật cụ thể đối với kho bảo quản gạo:
+ Kho thoáng mát, nhiệt độ trong kho không lớn hơn 35°C
+ Độ ẩm tương đối trong kho không lớn hơn 80%.
2 Mô tả cách quản lý logistics có thể giúp cải thiện chất lượng sản phẩm, giảm chi phí và tối ưu hóa hiệu suất trong ngành này
Sự khác nhau giữa quản lý kho truyền thống và Cross Docking
Kho truyền thống: hàng được lưu trữ trong kho đến khi có đơn hàng của khách hàng Sau đó sản phẩm mới được đóng gói và vận chuyển đi.
Mô hình Cross Docking: Khách hàng được biết trước về sản phẩm trước khi đến kho và hàng cũng không có nhu cầu lưu trữ trong khi mô hình này giúp chất lượng sản phẩm được đảm bảo gần như là giống hoàn toàn với ban đầu khi được giao đến tay khách hàng, giúp giảm chi phí lưu kho và tối ưu hóa thời gian trong lead time (thời gian từ khi khách hàng đặt hàng đến khi sản phẩm được giao đến tay người tiêu dùng).
Phân tích ưu nhược và đề xuất giải pháp cải tiến
Phân tích ưu điểm và hạn chế của các phương pháp vận chuyển và logistics trong ngành gạo
và logistics trong ngành gạo
1 Quản lí vận chuyển Đối với ngành gạo ở nước ta, người ta thường vận chuyển gạo thông qua các phương thức vận chuyển như đường bộ, đường thủy, đường sắt và cuối cùng là vận tải đa phương thức Do tính đặc thù của ngành gạo nên việc sử dụng phương thức vận chuyển bằng đường hàng không rất hạn chế Sau đây chúng ta sẽ đi vào phân tích ưu nhược điểm của các phương thức vận tải thường dùng.
Vận tải đường bộ (xe tải, bán tải,…)
-Có tính linh hoạt cao Các bên có thể dễ dàng thống nhất địa điểm, tuyến đường hoặc thay đổi (nếu cần).
-Khả năng bảo quản hàng hóa cao, dễ dàng kiểm tra, đánh giá và đảm bảo chất lượng trong suốt quá trình vận chuyển.
-Trong quá trình vận chuyển, hàng hóa sẽ không đi qua bất kì trung gian vận chuyển nào nên sẽ không có trường hợp bốc dỡ hàng hóa bằng nhân công, giúp giảm thiểu chi phí. -Rất hiệu quả ở cự li vận chuyển ngắn và trung bình.
-Phải chi trả các loại phí (trạm thu phí, cầu đường).
-Có sự cản trở về mặt địa lí , đồng thời còn có thể xuất hiện một số nguy cơ khác như tai nạn, kẹt xe ảnh hưởng đến thời gian và tiến độ vận chuyển.
-Giới hạn về khối lượng hàng hóa có thể vận chuyển.
FTL (Full truckload) LTL (Less than truckload)
-Kiểm soát toàn bộ hàng hóa tốt hơn
-Chi phí cao hơn LTL
-Tiết kiệm chi phí -Nhiều trạm dừng hơn -Quá trình vận tải kéo dài hơn FTL
-Có giá cước rẻ hơn so với vận chuyển đường bộ và ít biến đổi trong thời gian dài. -Ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
-Thời gian thường cố định, ít bị thay đổi.
-Hiệu quả khi vận chuyển hàng hóa cỡ lớn, cồng kềnh trên các tuyến đường xa.
-Bị giới hạn về không gian và tuyến đường (chỉ di chuyển được trên đường ray) nên không được linh hoạt trong quá tình vận chuyển hàng hóa và cần kết hợp với các phương tiện vận tải khác để giao đến tay khách hàng
-Không có ưu thế bằng đường bộ và đường hàng không nếu là các mặt hàng yêu cầu thời gian giao hàng nhanh và thời gian bảo quản ngắn.
-Có thể vận chuyển hàng hóa với khối lượng cực lớn Tổng lượng hàng mà tàu biển có thể vận chuyển gấp hàng trăm đến hàng nghìn lần so với cá phương thức vận chuyển khác.
-Chi phí vận chuyển thấp do khối lượng hàng vận chuyển rất lớn Đó là lý do tại sao đây là phương thức vận tải được ưu tiên sử dụng để vận chuyển hàng hóa quốc tế.
-Việc đóng container tiêu chuẩn hóa nâng cao hiệu quả, giúp bảo vệ hàng hóa và hữu ích trong việc giúp đảm bảo sự di chuyển nhanh hơn trong chuỗi cung ứng.
-Thời gian di chuyển chậm, không linh hoạt, cần phải kết hợp với các phương thức vận tải khác để hàng hóa đến tay người mua.
-Giới hạn vùng địa lý, không phải nơi nào cũng có thể vận chuyển bằng đường thủy. -Có thể gặp rủi ro về cướp biển và những vùng biển nóng, liên quan đến chính trị. FCL (Full container loaded) LCL (Less than container loaded) -Không bị hư hỏng hoặc ô nhiễm hàng hóa do toàn bộ toa hàng là của mình.
-Không có điểm dừng nên tiết kiệm thời gian hơn.
-Chi phí cao hơn LCL.
-Nhiều điểm dừng do dùng chung cont với các chru hàng khác.
-Chi phí thấp hơn FCL.
Sau đây là bảng so sánh 4 phương thức vận tải: đường bộ, đường biển, đường sắt và đường hàng không để thấy rõ ưu nhược điểm của chúng:
Vận tải đa phương thức
-Giảm việc xếp dỡ hàng hóa, do đó cải thiện an ninh, giảm thiệt hại và mất mát. -Dễ dàng tiếp cận thị trường mới với mức giá cạnh tranh, khi có thể chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng để giảm chi phí logistics.
-Mặc dù vận chuyển bằng nhiều hình thức khác nhau nhưng thủ tục nhanh gọn, dễ dàng quản lý trên cùng một hợp đồng.
-Đòi hỏi cao về cơ sở vật chất, kết cấu hạ tầng
-Tốc độ chuyên chở chậm, chịu nhiều ảnh hưởng bởi điều kiện ngoại cảnh.
-Hạn chế với một số hàng hóa nhanh hỏng, chất lượng giảm theo thời gian.
2 Quản lí logistics: lựa chọn phương pháp Cross-docking
-Giảm chi phí vận tải Ví dụ, các cửa hàng bán lẻ có thể tốn nhiều chi phí khi sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhỏ lẻ Tuy nhiên, với Cross Docking, các lô hàng lẻ sẽ được gom lại thành một số lần tải đầy xe, nhằm làm giảm chi phí vận tải đầu vào và đơn giản hóa việc nhận hàng tại các cửa hàng bán lẻ.
-Sản phẩm trong chuỗi cung ứng nhanh chóng được lưu thông vì có ít hàng hóa được giữ trong kho nên doanh nghiệp cũng có thể giảm bớt lo lắng về việc kiểm kê hay lưu trữ hàng hóa Do đó có thể giảm thiểu chiếm không gian nhà kho và lượng hàng tồn kho cũng như chi phí lưu trữ hàng tồn kho.
-Chi phí bốc dỡ ít tốn kém hơn vì không phải để dành nhiều hàng hóa rồi giải phóng lượng hàng hóa trong kho.
-Rút ngắn thời gian đưa sản phẩm tới tay người tiêu dùng cuối cùng.
-Tốn rất nhiều thời gian nếu gặp trục trặc trong lúc vận chuyển.
-Cần lượng lớn vốn đầu tư.
-Bị phụ thuộc vào các nhà cung cấp: nếu liên tục xuất hiện vấn đề trong quá trình tiếp nhận hàng hóa vì sự chậm trễ hay sai sót từ phía nguồn cung cấp, doanh nghiệp sẽ mất rất nhiều thời gian và giao hàng chậm trễ Điều này khiến nhiều doanh nghiệp làm ăn thua lỗ và mất uy tín với đối tác.
-Đối với các doanh nghiệp vận tải nhỏ và bán lẻ, thông thường các lô hàng mà họ nhận được từ nhà cung cấp là loại hàng hóa không đầy xe Điều này mang tới cho doanh nghiệp không ít khó khăn trong việc gom các lô hàng lại với nhau để lấp đầy trọng tải của trailer Từ đó phát sinh thêm nhiều chi phí khác nhau.
Đề xuất giải pháp cải tiến dựa trên kết quả quản lý vận chuyển và logistics -Chuyển đổi số và áp dụng công nghệ thông tin trong quá trình vận chuyển và logistics
Số hóa quy trình chuỗi cung ứng, doanh nghiệp cần áp dụng các công nghệ mới như: IoT (Internet of Things), RFID (Radio Frequency Identification - công nghệ nhận dạng đối tượng bằng sóng vô tuyến.), Blockchain (công nghệ chuỗi-khối), AI (trí tuệ nhân tạo), để giám sát và quản lý hàng hóa trong quá trình vận chuyển Những công nghệ này giúp cải thiện chất lượng dịch vụ, đảm bảo tính chính xác, minh bạch trong quá trình vận chuyển.
Blockchain là một công nghệ chuỗi khối giúp chia sẻ thông tin một cách an toàn và hiệu quả Nó tạo ra một hệ thống sổ cái lưu trữ các giao dịch một cách bền vững bởi các hệ thống máy tính phân phối Một chuỗi logistics thường trải qua nhiều khâu và nhiều vị trí khác nhau gây khó khăn cho việc theo dõi, kiểm tra và xác nhận trên toàn chuỗi Và công nghệ Blockchain có thể là giải pháp giúp ngành Logistics hoạt động tối ưu hơn. Blockchain là một cơ sở dữ liệu phân cấp lưu trữ thông tin trong các khối thông tin được liên kết với nhau, mở rộng theo thời gian Các khối thông tin được liên kết với nhau, với các khối trước đó nên được gọi là chuỗi khối (Blockchain) Blockchain dùng để xác thực dữ liệu dễ dàng Kết hợp với IoT và AI, Blockchain sẽ tăng tính hiệu quả một cách mạnh mẽ, và trở nên hữu ích trong việc giám sát sức chứa vận chuyển Cụ thể, cảm biến IoT gắn trong các phương tiện vận tải giúp đơn vị vận chuyển xác định được không gian chiếm dụng của các lô hàng, để từ đó xác định phương tiện vận tải phù hợp, mức giá phù hợp Công nghệ Blockchain giúp duy trì tính vẹn toàn của sản phẩm có giá trị đang trên đường vận chuyển, đồng thời, ghi lại toàn bộ dữ liệu một cách an toàn trong toàn bộ quá trình vận chuyển Các dữ liệu thông tin này được truyền tức thì tới hệ thống Blockchain giúp các bên liên quan theo dõi, giám sát an toàn và chính xác sức chứa vận tải Không chỉ giúp xác định được sức chứa hàng hoá của từng phương tiện vận chuyển, Blockchain cũng được áp dụng để giám sát lịch sử hoạt động của từng phương tiện Dựa vào các thông số, thông tin đã được lưu trữ trên hệ thống Blockchain, công nghệ Blockchain có thể theo dõi, xác thực thông tin về hiệu suất, lịch sử bảo trì của phương tiện vận tải Điều này giúp các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp về vận chuyển giao hàng và logistics xác định được mức độ quy chuẩn của phương tiện để lựa chọn cho vận chuyển hàng hoá Blockchain và IoT kết hợp với V2V (Vehicle to Vehicle Communications) nhằm vận hành sự liên lạc giữa phương tiện và phương tiện Sự kết hợp này sẽ giúp nhiều phương tiện vận tải liên lạc với nhau giống như một đội, vì vậy hỗ trợ việc lưu trữ dữ liệu và liên kết liên lạc giữa các phương tiện sẽ giúp hợp lý hoá hoạt động vận chuyển ở quy mô toàn cầu, ví dụ như sắp xếp dữ liệu các cuộc hội thoại này một cách hợp lý, giúp chúng được bảo mật, minh bạch để hoạt động vận chuyển trở nên an toàn hơn.
-Nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng và trang thiết bị
Theo kết quả nghiên cứu, yếu tố về cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của các doanh nghiệp tại Việt Nam còn rất hạn chế, trong khi nhân tố này có mức độ tác động mạnh nhất đến chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp Các doanh nghiệp cần đầu tư cơ sở hạ tầng, phương tiện vận tải, phương tiện nâng hàng, hạ hàng, hệ thống kho bãi, hệ thống chia và chọn địa điểm thích hợp, phải có hệ thống phòng chống cháy nổ, hệ thống chiếu sáng phải đủ lượng ánh sáng, mỹ quan đẹp, xe ra vào thuận tiện Đồng thời còn phải thực hiện bảo trì và sửa chữa định kì để đảm bảo phương tiện vận chuyển hoạt động tốt, giảm thiểu sự cố và an toàn trong quá trình vận chuyển Doanh nghiệp cần đầu tư thêm, đầu tư định kỳ vào các phương tiện vận chuyển hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, an toàn nhằm phục vụ cho các dịch vụ vận tải có yêu cầu cao hơn.
-Nâng cao độ tin cậy và sự đáp ứng cho nhu cầu của khách hàng
Phát triển mối quan hệ bằng cách tham gia vào các hiệp hội và diễn đàn về Logistics như Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam; Diễn đàn Logistics Việt Nam; Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam; Hiệp hội Vận tải Đường sắt Việt Nam; Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế Đồng thời đầu tư vào việc cải thiện trải nghiệm của khách hàng sẽ tạo dựng niềm tin và tăng lòng trung thành thương hiệu.
- Triển khai TMS (Transportation Management System)
Với sự trợ giúp của TMS, các doanh nghiệp có thể có được tầm nhìn về các hoạt động vận tải của mình, cho phép họ xác định các khu vực cần cải thiện và nâng cao hiệu quả. Bằng cách tự động hóa các tác vụ, TMS cũng có thể giúp doanh nghiệp giảm các chi phí liên quan đến vận tải, chẳng hạn như chi phí nhiên liệu, chi phí nhân công và chi phí quản lý TMS cho phép các doanh nghiệp cân bằng khối lượng công việc, tự động chỉ định các nguồn lực sẵn có cho các đơn đặt hàng và theo dõi trạng thái của các lô hàng đang vận chuyển.
TMS giúp tự động hóa quy trình tài liệu dễ dàng hơn Tự động hóa quy trình chứng từ có thể giúp cải thiện độ chính xác và giảm sai sót bằng cách đẩy nhanh thời gian cần thiết để xử lý một lô hàng Do đó, điều này có thể làm giảm thời gian cần thiết để giao hàng cho người mua và dẫn đến hoạt động vận tải hiệu quả hơn.
-Tối ưu hóa tuyến đường
Tối ưu hóa tuyến đường cho phép các công ty vận tải lập kế hoạch tuyến đường hiệu quả nhất giữa nhà kho hoặc trung tâm phân phối và điểm đến cuối cùng của họ Nó cũng sẽ cho phép các doanh nghiệp tối ưu hóa các tuyến đường dựa trên các yếu tố như tốc độ, khoảng cách và mức tiết kiệm nhiên liệu Bằng cách tối ưu hóa lộ trình, các công ty vận tải có thể giảm thời gian di chuyển giữa các điểm, giúp giao hàng nhanh hơn.
-Đối với vận chuyển đường bộ: tối ưu hóa quy trình logistics vận tải đường bộ đòi hỏi các doanh nghiệp cần nắm bắt xu thế của thị trường, thực trạng của vận tại đường bộ, nâng cao năng lực chuyên môn để cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa chính xác và đúng thời gian Điều này giúp tăng cường niềm tin của khách hàng và tạo điều kiện cho doanh nghiệp thúc đẩy tăng trưởng kinh doanh.
+Ứng dụng công nghệ mới trong quản lý và giám sát xe tải Cụ thể: lắp đặt các thiết bị giám sát trên xe tải như GPS, camera, cảm biến để theo dõi tình trạng xe tải, tốc độ di chuyển và thói quen lái xe của tài xế Doanh nghiệp cũng nên sử dụng phần mềm quản lý
29 kho, quản lý hành trình để cập nhật thông tin xuất / nhập hàng hóa và theo dõi quá trình vận chuyển, giúp quản lý dữ liệu chính xác và nhanh chóng.
+Thay đổi mô hình vận chuyển từ "điểm A đến điểm B" sang "điểm A đến khách hàng". Đây là mô hình vận chuyển tập trung vào việc chuyển phát hàng hóa đến tận tay khách hàng cuối để tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển Chuyển đổi sang mô hình mới, các doanh nghiệp chuyển phát đường bộ cần thay đổi quy trình và công nghệ vận chuyển, giúp quản lý hàng hóa tốt hơn và tối ưu hóa việc lập kế hoạch chuyển phát.
+Hợp lí hóa quá trình chất tải: Sắp xếp hàng lên xe tải một cách tối ưu có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu, tiết kiệm thời gian và giảm thiểu rủi ro hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển Bằng cách phân chia các đơn đặt hàng thành các loại cụ thể và chỉ định chúng cho lô hàng phù hợp nhất, có thể tránh được tình trạng vận chuyển không hiệu quả tùy thuộc vào các yếu tố như ngày giao hàng, quy mô đơn hàng và khoảng cách Tối ưu hóa kích thước và trọng lượng của lô hàng và tối đa hóa không gian của xe là những cân nhắc cần thiết khi tối ưu hóa quá trình chất tải của xe tải Các công ty cũng có thể sử dụng công nghệ như phần mềm xác định tải giúp xác định tài xế và xe tải phù hợp nhất cho một giao nhận nhất định.
