Piston có dạng hình trụ, chuyên động lên/xuống bên trong xi lanh và liên kết với thanh truyền và trục khuyu Trén piston có các vòng găng piston xéc-măng gắn vào rãnh dọc thân piston.. Tr
Phan 6:Théngs ki tha t xe Toyota Raize 2023
Val, oS a = "ma fe ` đb ằ 5
1.Kích tưrớ c xe Toyota Raize 2023
Kích thước Thông số kích thước Kích thước tổng thể bên ngoài (D 4.030 x 1.710 x xRXC)(mm) 1.605
Chiều dài cơ sở (mm) 2.525 Chiều rộng cơ sở (mm) 1.475/1.470 Khoảng sáng gầm xe (mm) 200 Bán kính vòng quay tối thiểu (m) 5.1
Trọng lượng thân xe (kg) 1.035 Dung tích bình nhiên liệu (L) 36
2.Théng 6 ky thui t Toyota Raize
Dung tích dé ung tích động 998 cơ (cc)
Loại động cơ Tăng áp
Cô ông suất tối đa ((KW) ất tối đa ((KW 98/6.000 HP/vòng/phút)
Momen xoắn tối đa
(Nm/vòng/phút) Tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Các chế độ lái Power
Lẫy chuyển số Hô VPSE số CVT Có
PHAN 9: THONGS WY THU AXE TOYOTA VIOSQ
"hông số Vios A IVios E||Vios “| Vios GR- IIIl
Kích thước tong the Dx Rx C 4.425 x 1.730 x 1.475 (Il
Dek Oey ben trong [| sos x 1.420 x 1.205 (Il
[Chiêu dài cơ sờ (mm) |E.sso IIII
|Chiêu rộng cơ sở (Irước/Sau) l[1.475 / 1.460 UH
|Khoảng sang gam xe (mm) {133 LIC
|Bán kính vòng quay tôi thiêu (m) |[5.1 [Ill
[Trong lượng toàn tải (kg) lÌI.550 ULL
[Dung tich binh nhién ligu(L) (1142 I[IIII|
LH EH NG PHANH XELA GI?0
-Hệ thông phanh xe là l trong những bộ phận quan trọng của xe ô tô , nó có công dụng giảm tốc độ của ô tô đến một giá trị cần thiết hoặc dừng hắn và giữ cho ô ô tô dừng đỗ trên các đường dốc Nếu không có hệ thông phanh, chúng ta không thể điều khiển tốc độ chiếc xe của mình theo ý muốn, do đó nó là một hệ thống rất quan trọng trên ô tô.
- Hé thong phanh xe được sử dụng ở hãng xe TOYOTA VIOS là phanh ABS ILC WAT QC AH EH GPHANHABSQ
-Hệ thống phanh ABS dugc cau tao gom 4 bộ phận chinh:cam bién tc d6,cam bién giảm tốc,bộ chấp hành phanh ABS và bộ điều khiển ABS
-Công dụng: Ăủ_ Cảm biến tốc độ: Cú khả năng nhận diện tốc độ của bỏnh xe để xỏc định hiện tượng bánh xe bị “bó cứng” và gửi dữ liệu đến hệ thống kiểm soát cũng như bộ điều khiến điện tử trung tâm (ECU) n Cảm biến giảm tốc: Có nhiệm vụ hỗ trợ hệ thong ABS theo dõi độ trượt của bánh xe, sau đó tự động thay đối lượng dầu phanh ô tô hợp lý ủn Bộ chấp hành phanh ABS: Bao gụm van điện tử, tăng ỏp, motor điện và máy bơm dâu Đảm nhận chức năng duy trì mức áp suất dâu tốt nhất đến từng xi lanh của phanh bánh xe và chống lại hiện tượng phanh bó cứng theo lệnh từ bộ điều khiến ABS
Bộ điều khiển chống bó cứng phanh (ABS) đóng vai trò trung tâm trong hệ thống phanh, liên tục thu thập dữ liệu về tốc độ quay của từng bánh xe từ ECU Dựa vào các dữ liệu này, ABS ra lệnh cho bộ chấp hành thủy lực điều chỉnh áp suất dầu phanh, đảm bảo bánh xe không bị bó cứng, giúp xe vận hành ổn định và an toàn.
ILNGUYÊN LÝ HO AD WGC APHANH ABSQ
PHAN 11: Hé thống lái
1.Hệ thống lái là gì ? -Hệ thống lái ô tô là một trong bảy hệ thông chủ chốt của xe hơi, công dụng của hệ thống lái xe 6 tô có vai trò giữ cho ô tô chuyển động theo quỹ đạo nhất định hoặc thay đổi hướng di chuyên của ô tô theo mong muốn của người lái
Kể từ khi được phát minh vào những năm 50 của thế kỷ XIX, hệ thống lái ô tô đã liên tục được cải tiến đáng kể để mang đến trải nghiệm lái tốt hơn cho người dùng.
UPPER MOUNTING PLATE & BEARING Pm -_ ⁄4 “⁄ XẶ oT ——
~ ” 3 Sai tL STEERING tt MACPHERSON STRUT \ (™1 he 7] KNUCKLE
OUTER TIE-ROD END BALL JOINT
CONTROL CONTROL ARM ARM USH BUSHES INNER SOCKET SSEMI
Bộ phận dẫn động lái bao gồm các chỉ tiết chính là vô lăng, trụ lái, các thanh dẫn động và khớp liên kết Bộ phận này truyền chuyên động của tài xê đến hệ thông lái đê thay đôi hướng di chuyên của xe, đồng thời tiệp nhận những phản ứng từ mặt đường tạo cảm giác lái chân thực cho tài xê
Chức năng của cơ cấu lái là điều khiển các đòn xoay trong cơ cầu động học hình thang lái, đảm bảo bánh xe chuyên động theo đúng ý muốn của người điều khiển Các nhà sản xuất ô tô thường
18 sử dụng một trong hai dang co cau lái cơ bản là cơ cấu lái trục vít — thanh răng và cơ cấu lái loại bĩ tuân hoàn
Trợ lực tay lái ô tô là hệ thống hỗ trợ người lái giảm thiểu lực cần thiết khi điều khiển vô lăng, giúp việc đánh lái trở nên nhẹ nhàng, dễ dàng hơn Trước đây, việc xoay vô lăng ô tô đòi hỏi lực rất lớn, gây mệt mỏi cho người lái trong quá trình điều khiển phương tiện Tuy nhiên, với hệ thống trợ lực lái, người lái có thể tiết kiệm sức lực đáng kể, tăng sự thoải mái và an toàn khi lái xe.
3.Nguyên lý ho ộđ nức ậh ốth ng lái tơi cá c u bánh Tăng — thanh răng:
Nguyên lý hoạt động của hệ thông này chính là việc chuyển đổi chuyển động của vành tay lái thành chuyên động thăng Điều này với mục đích chỉnh hướng của xe, giảm tốc và tăng thêm lực đề bánh xe có thê chuyền hướng một cách chính xác và dễ dàng Đa phần những mẫu xe ô tô mới hiện nay đều phải quay vành tay lái ba đến bốn vòng khi muôn chuyển hướng từ tận cùng bên phải sang tận cùng bên trái hoặc ngược lại Lúc này mỗi quan hệ của góc bánh xe đôi hướng với góc quay của vành tay lái sẽ được thé hiện bằng tỷ số truyền
Hệ thống lái trợ lực điện tử với mô-tơ điện trợ lực lắp gọn gàng trên thước lái của Mercedes-Benz
C-Class thế hệ mới ˆ_ Hệ thống lái bánh rắng - thanh răng với trợ lực thủy lực trên các mẫu C-Class thé hé thir 3 (W204)
Hệ thống lái trợ lực thủy lực là hệ thống sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ việc chuyền hướng lái bánh xe Đây là một hệ thống vòng kín sử dụng chất lỏng thủy lực điều áp đề thay đôi góc bánh xe của bánh trước dựa trên góc lái người điều khiên xe, giup nguoi chay xe điều khién tay lái nhẹ nhàng hơn Hệ thống này được trang bị phô biến ở hầu hết các mẫu xe trên thị trường hiện nay.
Van điều khiến Trợ lực lái thủy lực te cơ cầu lái at