tiểu luận cuối kỳ trở thành công dân số đề tài 1 cơ hội việc làm của ngành logistics trong thời đại số

LỜI MỞ ĐẦU LogIstics tại Việt Nam đang được coi là nghành dịch vụ khá mới mẻ vì vậy các DN nước ngoài và chính phủ đang có những chính sách quan tâm, ưu đãi khá đặc biệt với lao động ngh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIA ĐỊNH

Z »

9

TIỂU LUẬN CUOI KY

MON: TRO THANH CONG DAN SO DE TAI 1:: CO HOI VIEC LAM CUA NGANH LOGISTICS

TRONG THOI DAI SO

Giang vién hwong dan —; ThS H6 Quéc Dire

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

LỜI CẢM ƠN Trên thực tế không có sự thành công nào mà không gắn liền với những nỗ lực, giúp đỡ du it hay nhiều, đù trực tiếp hay gián tiếp của người khác Trong suốt thời gian từ khi bắt đầu học tập ở giảng đường đại học đến nay, chúng em đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ của quý thầy cô, gia đình và bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc, chúng em xin gửi đến quý thầy cô ở Khoa kinh tế-quản trị, Trường đại học Gia Định, với tri thức và tâm huyết của mình đề truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em trong những ngày đầu học tập tại trường Và đặc biệt, trong học kì này, khoa đã tô chức cho chúng em tiếp cận được môn học mà theo em là rất hữu ích đối với sinh viên khoa kinh tế-quản trị Đó là môn học trở thành công dân số Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Hồ Quốc Đức đã tận tâm hướng dẫn chúng em qua từng buôi học trên lớp cũng như những buổi trò chuyện, thảo luận về lĩnh vực về thời đại số cụ thê hơn là thời đại nền công nghiệp 4.0 Nếu không có lời hướng dẫn, dạy bảo của thay thi em nghi bài tiểu luận của chúng em rất khó có thê hoàn thiện được.Một lần nữa, chung em xin chân thành cảm ơn thầy Mặc dù đã cỗ găng hết mình để hoàn thành tiêu luận trong phạm vi, khả năng bản thân,với điều kiện thời gian cũng như kinh nghiệm còn hạn chế của một sinh viên mới vào trường chưa lâu, bài tiểu luận này sẽ không tránh khỏi những thiếu xót và sai làm, kính mong thầy xem xét và góp ý để bài tiêu luận của em được hoàn thiện và tốt hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

LỜI CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan bài tiểu luận nảy là do chúng em tự tìm hiểu và bản thân của chúng em làm Không copy và không nhờ người khác làm thay Các tài liệu, dữ liệu kham khảo chúng em xin để link ở cuối bài tiêu luận Xin cam đoan rằng không sao chép và trung thực trong quá trình làm bài tiêu luận Nếu không đúng như lời cam đoan chúng em xin chịu trách nhiệm và mọi hình phạt của giảng viên

Học viên thực hiện

Thiên

(Họ tên) Nguyễn Hoàng Thiên

MỤC LỤC

0919/9597 năäĂẮẶA 1 909090 9 D0" (((ẢcÃÄĂẰễĂẳÝỶÝỶŸẲẢỶẢ 1 MUC LUC icccccccccccccccceessesseesseceseesecsssesssesssessessseseevessiresssesiesessvetseeesaesentessesseesesees 1 DANH MUC HINH ooo cccccccccccccccssessessessesecsecsessessessessnsevssesevsseesesevsnsessnsevevensevens 1 DANH MUC TU VIET TAT ooiccccccccccccccccsesscsecsecsessssessesscssvssvessvsnsevsvstsevsnseversesees 1 LOT MO DAU Lo oiccccccccccccccccccccccsccsssessessessssssevesseesssesiesenseesssetectesssssecsiesssssnsensesenteetees 1 CHUONG 1: TONG QUAT SO LUQC CUA NGANH LOGISTICS VA QUAN Li CHUOI CUNG UNG HIEN NAY TAI VIET NAM ccccccccccccsccescseeseseeseeseens 1

1.1 Khái niệm sơ lược về nganh logistics va quan ly chuéi chung ứng tại Việt Nam |

1.2 — Đặc điểm ngành logictics tại Việt /Naưm TT re l 1.3 Vai tro ctia logistics trong thời đại số 5 TH HH HH nen l CHUONG 2: THUC TRANG VIEC LAM CUA NGANH LOGISTICS VA QUAN Li CHUOI CUNG ỨNG TRONG THỜI ĐẠI SÓ 5c se, 1

2.1 Thue trang chuyén đổi số tại các doanh nghiép logistics Viét Nam 1 22 Cơhội nghề nghiệp của ngành logistics và quản { chuỗi cung ứng trong //08///81/EEERERERERRERRS.aA 1

im Hoc nganh logistics va quan ly chudi cung ứng có những cơ hội việc làm

KET LUAN oo occcccccccccccccsesccssesecscsecsessesecseessesecsevsessssissessnsevsussevsssevevsveavsvsavevsnsessnseses 1 TAL LIEU THAM KHAO cccccccccccccccsccsscsessesessessessvssnsessevsessssessnsssevsnsevsnseses 1

DANH MỤC HÌNH

Hình 1 Hình ảnh về Big Data 222222222222222222221222222212121211111111 re

Hình 2 Chuyên đồi số thị trường log1stics toàn câu - 22 2 2211222222232 zxsv2

DANH MỤC TỪ VIẾT TAT

Ký hiệu chữ viết tắt Chữ viết đây đủ

DN Doanh nghiệp CNTT Công nghệ thông tin

LỜI MỞ ĐẦU LogIstics tại Việt Nam đang được coi là nghành dịch vụ khá mới mẻ vì vậy các DN nước ngoài và chính phủ đang có những chính sách quan tâm, ưu đãi khá đặc biệt với lao động nghành này Nếu như các DN Việt Nam biết tận dụng những chính sách đó thì sẽ tạo thêm được nhiều động lực cho người lao động Khi thực hiện cam kết mở cửa áp lực cạnh tranh sẽ càng lớn các doanh nghiệp trong nước muốn tồn tại buộc phải có sự thay đổi cả về tư duy và nhận thức đặc biệt là trong thời đại số hiện nay Vấn đề ở đây là những cơ hội và thách thức việc làm của ngành logistics trong thời đại số, đối với một sinh viên ngành logtistics như em thì việc tìm hiểu cơ hội việc làm về ngành mà mình đang học thật sự rất cần thiết Đề hiểu thêm về vấn đề này em xin trình bày về đê tài “ Cơ hội việc làm của ngành logtisties trong thời đại sô”

CHUONG 1: TONG QUÁT SƠ LƯỢC CỦA NGÀNH LOGISTICS VA QUAN LI CHUOI CUNG UNG HIEN NAY TẠI

VIET NAM

1.1 Khái niệm sơ lược về ngành logistics và quản lý chuỗi chung ứng tại Việt

Nam Trong vài năm trở lại đây, logistics là ngành dịch vụ quan trọng trong

cơ cấu tổng thể của nền kinh tế Hoạt động của chuỗi logistics xuyên

suốt mọi khâu trong quá trình sản xuất Từ giai đoạn sản xuất hàng hóa đến khi hàng được giao đến người nhận đều có sự xuất hiện của ngành Logistics

Logistics không chỉ là một ngành riêng biệt, mà nó liên quan trực tiếp đến nhiều ngành khác nhau như: Giao thông vận tải, cho thuê kho bãi, dịch vụ xuất - nhập khẩu, dịch vụ hải quan, thuế, bảo hiểm, bán lẻ Hiện tại, Việt Nam được đánh giá là thị trường tiềm năng cho sự phát triển của ngành logistics Trong những năm gần đây, Việt Nam tập trung đầu tư vào hệ thống cơ sở hạ tầng đường bộ,

đường hàng không, đường sắt, đường biển, cùng hệ thống kho bãi,

trung tâm thương mại liên tục được mở rộng Kèm theo đó là sự

phát triển của dịch vụ đi kèm, thủ tục xuất nhập khẩu cũng được đơn

giản hóa để cải thiện chất lượng của dịch vụ Về phía nhà nước đang

tích cực triển khai các chính sách mở cửa để khuyến khích đầu tư từ nước ngoài Đây vừa là cơ hội để mở rộng hợp tác để phát triển

ngành logistics, nhưng cũng là thách thức không hề nhỏ với doanh nghiệp trong nước

Theo thống kê của Vietnam Report, trong hơn 3.000 doanh nghiệp logistics và vận tải trên cả nước thì 10% là của nước ngoài và có đến 88% là doanh nghiệp nội địa Tuy nhiên, doanh thu của doanh nghiệp nước ngoài chiếm 70 - 80%, điều này cho thấy hoạt động của các công ty logistics còn thấp

Dân số Việt Nam khoảng 96 triệu người, trong đó số người sử dụng mạng internet chiếm khoảng 70% Song song với đó là bán hàng online và các trang thương mại điện tử ra đời đã thúc đẩy nhu cầu mua hàng và sử dụng dịch vụ vận chuyển Bên cạnh đó, Việt Nam có

dân số trẻ tạo ra nguồn nhân lực dồi dào cho ngành Logistics, tuy nhiên trình độ và năng lực lại không thể đáp ứng được yêu cầu ở

những vị trí quản lý Khoa học công nghệ phát triển nên các công nghệ như: Big Data, AI được áp dụng trực tiếp vào ngành Logistics Đồng thời, sự tích hợp trí tuệ nhân tạo, mạng lưới internet đã tạo nên sự thay đổi trong việc quản lý dịch vụ kho bãi và phân phối hàng hóa Nhờ đó, các doanh nghiệp tối ưu được khá nhiều chi phi và

nguồn lực của doanh nghiệp

1.2 Đặc điêm ngành logictics tại Việt Nam

Số lượng doanh nghiệp tham gia dich vu logistics ngay cang tang,

theo một số thông kê, hiện nay cả nước có gần 1000 doanh nghiệp đang cung ứng dịch vụ logistics Có thể thấy số lượng doanh nghiệp tham gia phát triển Logistics ngày càng đông đảo Tuy nhiên, hầu hết những công ty logistics này đều hoạt động với quy mô nhỏ lẻ Có nhiều doanh nghiệp là đại lý cho các tập đoàn Logistics từ nước ngoài Nếu xét trên quy mô lãnh thổ nước ta thì con số trên vẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu Một thực trạng ngành logistics ở Việt Nam đánh chú ý là các công ty Logistics quốc tế đã vào Việt Nam va có sức cạnh tranh mạnh mẽ với thị phần khả lớn Các doanh

nghiệp đoanh nghiệp logistics Việt chắc chắn sẽ gặp phải những thách thức lớn khi hoạt động trên thị trường

Phạm vi hoạt động ngày càng được mở rộng, phạm vi hoạt động của các

công ty đang dân được mở rộng Hoạt động logistic và quản lý chuỗi cung ứng phục vụ nhu cầu nội địa và đáp ứng cho nhiều quốc gia trong khu vực Đây là tín hiệu đáng mừng trong thực trạng ngành logistics ở việt nam hiện nay

Xét về tính cạnh tranh thì chúng ta xét trên 2 lĩnh vực: Logistics phục vụ xuất khâu và Logistics phục vụ nhập khâu

Xét phần xuất khẩu: hầu hết đoanh nghiệp Việt đều đang xuất khâu theo đạng FOB, FCA Do đó, các doanh nghiệp nhập khâu thường chỉ định một công ty logistics nước họ đề cung cấp dịch vụ Sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt là rất thấp

Xét về phần nhập khâu: Triển vọng ngành logistics cho các đoanh nghiệp Việt là rất lớn bởi nước ta là nước nhập siêu Tuy nhiên, hiện nay các doanh nghiệp lớn đang chiếm lĩnh thị trường nhiều, doanh nghiệp nhỏ chưa có chỗ đứng trên thị trường Đây la thu trang logistics tai viét nam cần được chú ý cải thiện

Cơ sở hạ tầng là một trong những vấn đề nan giản trong thực trạng ngành logistics ở Việt Nam là cơ sở hạ tầng còn yếu kém Cơ sở vật chất chưa được trang bị những công cụ, phương tiện tốt nhất đề vận chuyên hàng hóa Hàng hóa vẫn thường bị ùn tắc rất nhiều và vẫn chưa có cách đề xử lý ôn thỏa và triệt đề nhất

Ứng dụng công nghệ thông tin chưa tốt: việc ứng dụng công nghệ thông tin vào logicstics còn yếu Ví dụ như mảng website hầu hết đều là các thông tin giới thiệu dịch vụ mà chưa cập nhật được tính năng theo dõi đơn hàng, lịch tàu, booking Để phát trién vững mạnh thì ứng dụng CNTT là rất cần thiết

Thực tế quản lí nhà nước đối với ngành logistics: luật thương mại 2006 công nhận ngành logictics là hành vị thương mại trong khi đó nó đã có mặt từ năm 1990 Sự chậm trễ trong việc ban hành điều luật, chỉ thị hỗ trợ phát triển nganh logistics Viét Nam chưa thực sự hiệu quả Hoạt động của ngành đang có sự phát triển rời rạc, thiếu sự liên kết

Về nguồn nhân lực: Hiện nay Việt Nam có khoảng 6.000 nhân viên đang làm việc trong lĩnh vực logistics, tuy vậy những người có kinh nghiệm và hiểu biết về luật pháp quồc tê còn thiêu nhiêu Hiện nguồn nhân lực chính cho ngành này đêu được lây từ các

10

đại lý hãng tàu, các công ty giao nhận vận tải biển và sử dụng theo khả năng hiện có

Trong khi đó, đây là lĩnh vực đòi hỏi chuyên gia không những am hiểu hệ thống pháp

luật, thông lệ của nước sở tại, mà còn phải am hiểu pháp luật quốc tế và có mối quan hệ rộng khắp trên thé giới

1.3 Vai trò của logistics trong thời đại số Là công cụ liên kết các hoạt động trong chuỗi giá trị toàn cầu như cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường cho các hoạt động kinh tế Khi thị trường toàn cầu phát triển với các tiễn bộ công nghệ,đặc biệt là việc mở cửa thị trường ở các nước đang và chậm phát triên,logistics được các nhà quản lý coi như là công cụ, một phương tiện liên kết các lĩnh vực khác nhau của chiến lược doanh nghiệp Logistics tao ra sự hữu dụng về thời gian và dia điểm cho các hoạt động của doanh nghiệp Thế ĐIỚI ngày nay được nhìn nhận như các nền kính tế liên kết, trong đó các doanh nghiệp mở rộng biên giới quốc gia và khái niệm quốc gia về thương mại chỉ đứng hàng thứ 2 so với hoạt động của các doanh nghiệp, ví dụ như thị trường tam giác bao gồm 3 khu vực địa lý: Nhật, Mỹ-Canada và EU Trong thị trường tam giác nảy, các công ty trở nên quan trọng hơn quốc gia vì quyền lực kinh tế của họ đã vượt quá biên giới quốc gia, quốc tịch của công ty đã trở nên mờ nhạt Ví dụ như hoạt động của Toyota hiện nay, mặc đù phần lớn cô đông của Toyota là người Nhật và thị trường quan trọng nhất của Toyota là Mỹ nhưng phần lớn xe Toyota bán tại Mỹ được sản xuất tại nhà máy của Mỹ thuộc sở hữu của Toyota Như vậy, quốc tịch của Toyota đã bị mờ đi nhưng đối với thị trường Mỹ thì rõ ràng Toyota là nhà sản xuất một số loại xe ô tô và xe tải có chất lượng cao

Logistics có vai trò quan trọng trong việc tôi ưu hóa chu trình lưu chuyên của sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên liệu, phụ kiện tới sản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử đụng Từ thập niên của thế kỉ XX, liên tiếp các cuộc khủng hoảng năng lượng buộc các doanh nghiệp phải quan tâm tới chỉ phí vận chuyền Trong nhiều giai đoạn, lãi xuất ngân hàng, cũng cao khiến các đoanh nghiệp có nhận thức sâu sắc hơn về vấn đề vốn, vì vốn bị đọng lại do việc duy tri qua nhiều hàng tồn kho Chính trong giai đoạn này, cách thức tối ưu hóa quá trình sản xuất, lưu kho, vận chuyền hàng hóa được đặt lên hàng đầu Và với sự trợ giúp của công nghệ thông tin, logistics chính là một công cu dac lực đê thực hiện điêu này

11

Logistics hỗ trợ nhà quản lý ra quyết định chính xác trong hoạt động sản xuất kinh doanh: trong quá trình sản xuất kinh doanh, nhà quản lí phải giải quyết khá nhiều bài toán hóc búa về nguyên liệu cung ứng, số lượng và thời điểm hiệu quả đề bổ sung nguồn nguyên liệu, phương tiện và hành trình vận tải, địa điểm khi bãi chứa thành phẩm, bán thành phẩm Đề giải quyết vẫn đề này một cách có hiệu quả không thế thiếu vai trò cua logistics vì logistics cho phép nhà quản lí kiếm soát và ra quyết định chính xác về các vấn đề nêu trên đề giảm tối đa chỉ phí phát sinh đảm bảo hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh

Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo yếu tô đúng thời gian-địa điểm : Quá trình toàn cầu hóa kinh tế đã làm cho hàng hóa và sự vận động của chúng phong phú và phức tạp hơn, đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ, đặt ra yêu cầu mới đối với địch vụ vận tải giao nhận Đồng thời, để tránh hàng tồn kho,doanh nghiệp phải làm sao dé lượng hàng tồn kho luôn là nhỏ nhất Kết quả là hoạt động lưu thông nói riêng và hoạt động logistics nói riêng phải đảm bảo yêu cầu giao hàng đúng lúc, kịp thời, mặt khác phải đảm bảo mục tiêu không chế lượng hàng tồn kho ở mức tối thiểu Sự phát triển mạnh mẽ của tin học cho phép kết hợp chặt chẽ quá trình cung ứng, sản xuất, lưu kho hàng hóa, tiêu thụ với vận tải g1ao nhận, làm cho cả qua trình này trở nên hiệu quả hơn, nhanh chóng hơn, nhưng đồng thời cũng phức tạp hơn

12