Luận văn thạc sĩ Kỹ thuật hàng không: Dự báo nhu cầu sân bay Tân Sơn Nhất

LӠI CҦ0Ѫ1 Trong quá trình hӑc tұp, nghiên cӭXÿӅ WjL³Dӵ báo nhu cҫXVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt´W{LÿmQKұQÿѭӧc sӵ JL~Sÿӥ, chӍ bҧo nhiӋt tình cӫa các thҫ\F{JLiRWUѭӡQJĈҥi hӑc Bách Khoa TP.HCM ÿӇ hoàn th

ĈҤI HӐC QUӔC GIA THÀNH PHӔ HӖ CHÍ MINH

75ѬӠ1*ĈҤI HӐC BÁCH KHOA

-

LA UYӆN HOA

DӴ BÁO NHU CҪ86Æ1%$<7Æ16Ѫ11+ҨT

TAN SON NHAT AIRPORT DEMAND FORECAST

Chuyên ngành: KӺ THUҰT HÀNG KHÔNG

Mã ngành: 60520110

LUҰ19Ă17+Ҥ&6Ƭ

TP HӖ CHÍ MINH, tháng 09 QăP

&Ð1*75Î1+ĈѬӦC HOÀN THÀNH TҤI 75ѬӠ1*ĈҤI HӐC BÁCH KHOA ± Ĉ+4*-HCM

Cán bӝ Kѭӟng dүn khoa hӑc: TS Trҫn TiӃn Anh

ĈҤI HӐC QUӔC GIA TP.HCM CӜNG HÒA XÃ HӜI CHӪ 1*+Ƭ$9,ӊT NAM 75ѬӠ1*ĈҤI HӐC BÁCH KHOA Ĉӝc lұp - Tӵ do - Hҥnh phúc

NHIӊM VӨ LUҰ19Ă1 THҤ&6Ƭ

1Jj\WKiQJQăPVLQK01/11/1992 1ѫLVLQKTP.HCM

Chuyên ngành: Kӻ thuұt hàng không

,7Ç1Ĉӄ TÀI: ³'ӵ báo nhu cҫXVkQED\7kQ6ѫQNhҩW´

II NHIӊM VӨ VÀ NӜI DUNG:

ƒ ĈiQKJLiQăQJOӵc hiӋn tҥi cӫDVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt So sánh vӟi tình hình thӵc tӃ

ƒ Vұn dөQJFiFSKѭѫQJSKiSGӵ EiRÿmÿѭӧFF{QJÿӇ dӵ EiROѭӧng hành khách trong WѭѫQJODLĈӅ xuҩWSKѭѫQJiQJLҧi quyӃt

III NGÀY GIAO NHIӊM VӨ LUҰ19Ă1: 13/08/2018

IV NGÀY HOÀN THÀNH NHIӊM VӨ: 01/08/2019

LӠI CҦ0Ѫ1

Trong quá trình hӑc tұp, nghiên cӭXÿӅ WjL³Dӵ báo nhu cҫXVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt´W{LÿmQKұQÿѭӧc sӵ JL~Sÿӥ, chӍ bҧo nhiӋt tình cӫa các thҫ\F{JLiRWUѭӡQJĈҥi hӑc Bách Khoa TP.HCM ÿӇ hoàn thành luұQYăQQj\

Vӟi tình cҧm chân thành, tôi bày tӓ lòng biӃWѫQÿӕi vӟi Ban giám hiӋXSKzQJ6DXĈҥi hӑc, Khoa Kӻ thuұt giao thông, Bӝ môn Kӻ thuұt hàng không ± 7UѭӡQJĈҥi hӑc Bách Khoa TP.HCM, các thҫ\JLiRF{JLiRÿmWKDPJLDTXҧn lý, giҧng dҥy YjJL~Sÿӥ tôi trong suӕt quá trình hӑc tұp, nghiên cӭu

Tôi xin bày tӓ sӵ biӃWѫQÿһc biӋWÿӃn Thҫy TiӃn Anh và Thҫy Khánh HiӃu ± QJѭӡLÿmtrӵc tiӃp Kѭӟng dүQJL~Sÿӥ vӅ kiӃn thӭc, tài liӋXYjSKѭѫQJSKiSÿӇ W{LKRjQWKjQKÿӅ tài nghiên cӭu khoa hӑc này

MһFGÿmFyQKLӅu cӕ gҳng trong suӕt quá trình thӵc hiӋQÿӅ tài, song có thӇ còn có nhӳng mһt hҥn chӃ, thiӃu sót Tôi rҩt mong nhұQÿѭӧc ý kiӃQÿyQJJySYjVӵ chӍ dүn cӫa các thҫy cô giáo và các bҥQÿӗng nghiӋp

Mӝt lҫn nӳa tôi xin trân trӑng cҧPѫQ

TÓM TҲT LUҰ19Ă1

Cùng vӟi sӵ phát triӇn cӫa ngành hàng không ViӋt Nam trong nhӳQJQăPJҫQÿk\ngày càng nhiӅXQJѭӡLÿLOҥi bҵQJSKѭѫQJWLӋn hàng không Sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQ1Kҩt hiӋQQD\ÿDQJÿӕi mһt vӟi tình trҥng tҳc nghӁQÿһc biӋt trong nhӳng giӡ cao ÿLӇm hay PDFDRÿLӇm, nhiӅu giӡ WURQJQJj\ÿmÿҥWÿӃQQăQJOӵc mӭc tӕLÿD1ăP7kQ6ѫQ1KҩWÿmÿyQQKұQKѫQWULӋu hành khách quӕc tӃ và quӕc nӝi, trong khi tәQJQăQJlӵc khai thác cӫa hai nhà ga này là 28 triӋXNKiFKQăP1KXFҫu phát triӇn sӁ PDQJÿӃn nhiӅXFѫKӝLQKѭQJFNJQJ gây áp lӵFOrQFѫVӣ hҥ tҫng sân bay, nguӗn nhân lӵc, tình trҥng trӉ, dӏch vө kém v.v Có rҩt nhiӅXFKX\rQJLDÿDQJWKҧo luұQÿѭDFiFJLҧi pháp, QKѭQJFKӍ là nhӳng cҧi thiӋn tҥm thӡi

ĈӅ tài này áp dөng các mô hình vӅ hӗi quy và kinh tӃ OѭӧQJÿӇ dӵ báo nhu cҫu hành khách, dӵa trên các dӳ liӋu quá khӭ và các biӃQÿӝc lұSQKѭ*'3Vӕ khách du lӏch quӕc

tӃ, sӕ chuyӃn bay Nhӳng kӃt quҧ dӵ báo chính xác sӁ ÿHPOҥi nhӳng hoҥFKÿӏnh tӕWKѫQFKRWѭѫQJODL

Ĉҫu tiên, tìm hiӇu bӕi cҧnh hiӋn tҥi vӅ FѫVӣ hҥ tҫng cӫDVkQED\7kQ6ѫQ1KҩWYjÿiQKJLiQăQJOӵc cӫa ÿѭӡng cҩt hҥ FiQKÿѭӡQJOăQVkQÿӛ và nhà ga hành khách TiӃp theo,

sӱ dөQJFiFSKѭѫQJSKiSWKtFKKӧSÿӇ dӵ báo nhu cҫu, VDXÿyVRViQKYӟLQăQJOӵc hiӋn tҥi CuӕLFQJ[iFÿӏQKÿѭӧc vҩQÿӅ và mӭFÿӝ tҳc nghӁQÿѭDUDFiFJLҧLSKiSÿӇ tӕi ѭXKyDFiFGӏch vө ӣ sân bay FNJQJQKѭTXҧn lý tӕFÿӝ WăQJWUѭӣng và ÿӅ xuҩt hoҥch ÿӏnh cho WѭѫQJODL

Tӯ khóa: Sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQ NhҩW1ăQJOӵc sân bay, Dӵ báo nhu cҫX3KѭѫQJ

án

ABSTRACT

Along with Vietnam's aviation growth in recent years, more people are traveling by air Tan Son Nhat Intermational Airport now are facing a congestion crisis, especially in peak-hour or peak-seasons, many hours in a day have reached maximum capacity In

2017, Tan Son Nhat airport have accommodated 36 millions more passengers for both international and domestic flight, while the total capacity for these two terminal is 28 millions per year Demand growth brings opportunities, but it will also put pressure on airport infrastructure, human resourses, delays, poor service levels, etc There are many experts discussing the solutionsEXWLW¶VMXVWDWHPSRUDU\LPSURYHPHQW

This thesis applied Auto-regressive and Econometric models to forecast the passenger demand based from historical data and some explainable variables such as: GDP, number of foreign tourist, number of flight Good results in forecasting may bring the better planning to future

Firstly, the capacity of runways, taxiways, apron and passenger terminal are calculated and analyzed Secondly, use the appropriate methods for demand forecasting and then compare with the present capacity Finally, recognize the problems and level of congestion, find the possible solutions for optimizing the airport service for entire airport community and manage the future growth

Key words: Tan Son Nhat International airport, Airport capacity, Demand forecasting,

Solution

LӠ,&$0Ĉ2$1

7{L[LQFDPÿRDQUҵng luұQYăQQj\OjF{QJWUuQKQJKLrQFӭu do chính bҧn thân tôi thӵc

hiӋn, không có sӵ chӍnh sӱa hay sao chép kӃt quҧ trong bҩt kì tài liӋu hay bài báo nào

ÿmÿѭӧc công bӕ WUѭӟFÿk\

Các sӕ liӋu, kӃt quҧ trong luұn YăQÿѭӧc trình bày hoàn toàn trung thӵc LuұQYăQFy

tham khҧo và sӱ dөng các tài liӋu khoa hӑFÿm công bӕ ÿѭӧFÿӅ cұp trong phҫn Tài liӋu

tham khҧo

TP Hӗ Chí Minh, ngày 16 tháng 09 QăP

Hӑc viên thӵc hiӋn

La UyӇn Hoa

MӨC LӨC

NHIӊM VӨ LUҰ19Ă17+Ҥ&6Ƭ 3

TÓM TҲT LUҰ19Ă1 3

ABSTRACT 6

LӠ,&$0Ĉ2$1 7

MӨC LӨC 8

DANH MӨC BҦNG 12

DANH MӨC HÌNH 14

DANH MӨC TӮ VIӂT TҲT 16

&+ѬѪ1**,ӞI THIӊU 18

Ĉһt vҩQÿӅ 18

1.2 MөFÿtFKQJKLrQFӭu 19

Ĉӕi Wѭӧng và phҥm vi nghiên cӭu 20

éQJKƭDWKӵc tiӉn 20

&iFEѭӟc thӵc hiӋn 20

3KѭѫQJSKiSQJKLrQFӭu 20

&+ѬѪ1*%ӔI CҦNH HIӊN TҤI CӪ$6Æ1%$<7Æ16Ѫ11+ҨT 22

ĈһFWtQKÿѭӡng cҩt hҥ cánh 22

2.1.1 Các sӕ liӋXÿѭӧc công bӕ 22

2.1.2 Phân loҥi hҥng nhiӉXÿӝng 22

2.1.3 Tiêu chuҭn phân cách radar 23

2.1.4 Tiêu chuҭn phân cách theo thӡi gian 24

2.1.5 ChӃ ÿӝ sӱ dөng 24

2.1.6 Tình trҥng hoҥWÿӝng cӫDFiFÿѭӡng CHC 25

.KDLWKiFÿҫu 25 27

.KDLWKiFÿҫu 07 27

2.2 HӋ thӕQJÿѭӡQJOăQ 28

2.2.1 BӅ mһt và sӭc chӏu tҧi 29

3KѭѫQJiQNKDLWKiFVӱ dөng 29

2.3 HӋ thӕQJVkQÿӛ 30

2.3.1 BӅ mһt và sӭc chӏu tҧi 31

3KѭѫQJiQNKDLWKiFVӱ dөng 31

2.4 Nhà ga hành khách 37

2.4.2 Các cҩu trúc nhà ga 38

2.4.2.1 Dҥng bӃn tàu 38

2.4.2.2 Dҥng vӋ tinh 39

2.4.2.3 DҥQJÿѭӡng thҷng 40

2.4.2.4 Dҥng vұn chuyӇn 40

2.4.2.5 Dҥng kӃt hӧp 41

2.4.3 Nhà ga sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQ1Kҩt 41

2.5 KӃt nӕLJLDRWK{QJ[XQJTXDQKVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt 43

2.6 Tình hình hoҥWÿӝng thӵc tӃ tҥL7kQ6ѫQ1Kҩt 44

&+ѬѪ1* DӴ BÁO NHU CҪU HOҤ7ĈӜNG CӪ$6Æ1%$<7Æ16Ѫ11+ҨT 47

3.1 Khái niӋm và vai trò cӫa dӵ báo 47

3.2 Phân loҥi dӵ báo 48

&ăQFӭ vào nӝi dung công viӋc cҫn dӵ báo 48

&ăQFӭ vào thӡi gian có 3 loҥi dӵ EiRVDXÿk\ 48

&iFSKѭѫQJSKiSGӵ báo 49

3KѭѫQJSKáp dӵ EiRÿӏQKOѭӧng 50

3KѭѫQJSKiSSKkQWtFKWKHRFKXӛi thӡi gian (Time-series analysis) 51

3KѭѫQJSKiSQKkQTXҧ 55

3.3.ĈiQKJLiFiFP{KuQK 59

3KѭѫQJSKiSGӵ EiRÿӏnh tính 61

3KѭѫQJSKiS'HOSKL 61

3KѭѫQJSKiSGӵ báo công nghӋ 62

3KѭѫQJSKiSSKkQWtFKTX\ӃWÿӏnh 62

3.3.3.1 Nghiên cӭu và khҧo sát thӏ WUѭӡng 62

3.3.3.2 Phân tích xác suҩt 62

3.3.3.3 Phân tích Bayeans 62

3.3.3.1 HӋ thӕng trҥng thái ÿӝng (System Dynamics) 63

3.3.4 Áp dөQJFiFSKѭѫQJSKiSGӵ báo 63

3.3.5 Các yӃu tӕ ҧQKKѭӣQJÿӃn kӃt quҧ dӵ báo 65

3.4 Mô hình dӵ báo 68

3.5 Thӵc hiӋn dӵ báo 69

;iFÿӏnh vҩQÿӅ 69

3.5.2 Chӑn các biӃQÿӝc lұp 69

3.5.3 Thu thұp dӳ liӋu 71

3.5.4 Chӑn mô hình toán 72

3.5.4.1 Sӱ dөng mô hình dӵ EiRÿѫQJLҧn 72

3.5.4.2 Dӵ EiRWKHR[XKѭӟng 73

3KѭѫQJSKiSQKkQTXҧ 80

3.5.4.4 Phân tích hӗi quy 84

3.5.5 Tәng kӃt các kӃt quҧ dӵ báo 89

3.6 Nhұn xét 92

3.7 Dӵ báo nhu cҫXKjQKNKiFKÿӃQQăP 96

&+ѬѪ1*ĈÈ1+*,È1Ă1*/ӴC KHAI THÁC 97

4.1 &ѫVӣ lý thuyӃt 97

1ăQJOӵFÿѭӡng cҩt hҥ cánh 97

4.1.1.1 Khái niӋm 97

4.1.1.2 Các yӃu tӕ ҧQKKѭӣQJÿӃQQăQJOӵc cӫa hӋ thӕQJÿѭӡng CHC 97

0{KuQKWRiQFKRQăQJOӵFÿѭӡng CHC 97

1ăQJOӵFVkQÿӛ 102

4.1.3 Nhà ga hành khách 103

4.1.3.1 Tiêu chuҭn mӭFÿӝ dӏch vө 103

4.1.3.2 Lӵa chӑn thiӃt kӃ 104

4.1.3.3 Yêu cҫu tiêu chuҭn tҥi các khu vӵc 106

1ăQJOӵc nhà ga hành khách 110

ĈiQKJLiWKӵc trҥQJVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt 116

Ĉѭӡng CHC 116

4.2.1.1 Các sӕ liӋu khҧo sát 116

4.;pWQăQJOӵFÿѭӡQJ&+&ÿҫu 25 117

;pWQăQJOӵFÿѭӡQJ&+&ÿҫu 07 123

6kQÿӛ 126

4.2.2.1 Các sӕ liӋu khҧo sát 126

4.2.2.2 Thӵc hiӋQÿiQKJLi 127

4.2.3 Nhà ga hành khách 132

ĈiQKJLiYӟi bӕi cҧnh hiӋn tҥi 135

4.3.1 Các mӭFÿӝ QăQJOӵc 135

4.3.2 ĈiQKJLiQăQJOӵFÿѭӡng CHC 136

ĈiQKJLiQăQJOӵFVkQÿӛ 138

&+ѬѪ1*.ӂT LUҰ19¬Ĉӄ XUҨ73+ѬѪ1*È1 144

7uQKKuQKWăQJWUѭӣng thӵc tӃ 144

5.2 Các tiêu chí phê duyӋt dӵ án 145

ĈiQKJLiYjÿӅ xuҩWSKѭѫQJiQ 146

5.4 Ý kiӃn cá nhân 149

5.5 KӃt luұn 153

5.5.1 NhӳQJÿLӇm ÿҥWÿѭӧc 153

5.5.2 Hҥn chӃ 153

+ѭӟng phát triӇn 154

TÀI LIӊU THAM KHҦO 155

DANH MӨC BҦNG

Bҧng 1 Sӕ liӋXYjÿһFWtQKÿѭӡng CHC [9] 22

Bҧng 2 Tiêu chuҭn phân cách nhiӉXÿӝQJWURQJJLDLÿRҥn tiӃp cұn và hҥ cánh [8] 23

Bҧng 3 Tiêu chuҭn phân cách nhiӉXÿӝng trong cҩt cánh 24

Bҧng 4 Tiêu chuҭn phân cách nhiӉXÿӝng giӳa tàu bay cҩt cánh và hҥ cánh [8] 25

BҧQJĈһFWtQKFiFÿѭӡQJOăQӣ VkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt 29

BҧQJ7uQKKuQKVkQÿӛ ӣ VkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt [22] 31

Bҧng 7 Vӏ WUtÿӛ có thӇ ÿiSӭng cho tӯng loҥLWjXED\WѭѫQJӭng [22] 31

BҧQJ&ѫVӣ hҥ tҫng cӫa sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQ1KҩWQăP>@ 42

BҧQJ&ѫVӣ hҥ tҫng cӫa sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQ1KҩWQăP>@ 43

Bҧng 10 Các loҥi sai sӕ trong dӵ báo 59

Bҧng 11 Dӳ liӋu vӅ sӕ Oѭӧng hành khách, sӕ chuyӃn bay tҥL7kQ6ѫQ1Kҩt, GDP và doanh thu vұn tҧi hàng không tҥi TP.HCM tӯ QăP-2018 71

Bҧng 12 Tính toán bҵng mô hình dӵ EiRÿѫQJLҧn 72

Bҧng 13 So sánh kӃt quҧ giӳa các dӵ EiRWKHR[XKѭӟng 75

Bҧng 14 Tәng kӃt các loҥi dӵ EiR[XKѭӟng 79

Bҧng 15 So sánh các kӃt quҧ dӵ báo GDP 81

Bҧng 16 So sánh các kӃt quҧ dӵ báo doanh thu vұn tҧi hàng không 82

Bҧng 17 So sánh các kӃt quҧ dӵ báo sӕ Oѭӧng chuyӃn bay 83

Bҧng 18 KӃt quҧ dӵ báo hӗi quy hàm mӝt biӃn (GDP) 85

Bҧng 19 KӃt quҧ dӵ báo hӗi quy hàm mӝt biӃn (Doanh thu) 86

Bҧng 20 KӃt quҧ dӵ báo hӗi quy hàm hai biӃn (GDP và doanh thu vұn tҧi) 87

Bҧng 21 KӃt quҧ dӵ báo hӗi quy hàm ba biӃn (GDP, doanh thu vұn tҧi hành khách và sӕ chuyӃn CHC) 88

Bҧng 22 Tәng kӃWFiFSKѭѫQJSKiSGӵ báo 90

Bҧng 23 Các tình huӕng có thӇ xҧ\UDÿӕi vӟi các dӵ báo 92

Bҧng 24 So sánh sai sӕ và hӋ sӕ WѭѫQJTXDQFӫa các mô hình dӵ báo 93

Bҧng 25 So sánh vӟi các dӵ EiRNKiFÿmÿѭӧc công bӕ FKRQăP 94

Bҧng 26 Dӵ EiROѭӧng hành khách tҥL7kQ6ѫQ1KҩWÿӃQQăP 96

Bҧng 27 MӭFÿӝ dӏch vө (LOS) theo quy chuҭn cӫa IATA [13] 104

Bҧng 28 Tiêu chuҭn mӭFÿӝ dӏch vө theo IATA [13] 104

Bҧng 29 Không gian tiêu chuҭn cho xӃSKjQJÿѫQWҥi quҫy check-in [13] 107

Bҧng 30 Không gian và tӕFÿӝ OѭXWK{QJFKRPӭc dӏch vө C [13] 109

Bҧng 32 Không gian yêu cҫu khu vӵc nhұn hành lý [13] 109

Bҧng 33 Thӡi gian xӃp hàng tӕLÿDSK~W >@ 110

Bҧng 34 Các sӕ liӋu thu thұSÿѭӧc tҥLVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt 117

Bҧng 35 Xác suҩt xҧy ra cһp tàu bay loҥi i và loҥi j (pij) tҥLVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt 118 Bҧng 36 Thӡi gian cách giãn tӕi thiӇu giӳDWjXED\ÿӃn liên tiӃp ӣ ÿҫu 25 118

Bҧng 37 Thӡi gian cách giãn trung bình giӳa 2 tàu bay hҥ cánh liên tiӃp ӣ ÿҫu 25 119

Bҧng 38 Giá trӏ trung bình giӳa 2 tàu bay hҥ cánh liên tiӃp E[tij] ӣ ÿҫu 25 119

Bҧng 39 Phân cách tӕi thiӇu giӳa 2 tàu bay khӣi hành liên tiӃp ӣ ÿҫu 25 120

Bҧng 40 Giá trӏ trung bình giӳa 2 tàu bay cҩt cánh liên tiӃp E[tij] ӣ ÿҫu 25 120

Bҧng 41 Thӡi gian cách giãn tӕi thiӇu giӳa 2 tàu bay liên tiӃp ӣ ÿҫu 25 121

Bҧng 42 Thӡi gian cách giãn giӳa 2 tàu bay cҩt cánh và hҥ cánh ӣ ÿҫu 25 122

Bҧng 43 Giá trӏ trung bình cho cһSWjXED\ÿLÿӃn ӣ ÿҫu 25 122

Bҧng 44 Thӡi gian cách giãn tӕi thiӇu giӳDWjXED\ÿӃn liên tiӃp ӣ ÿҫu 07 124

Bҧng 45 Thӡi gian cách giãn trung bình giӳa 2 tàu bay hҥ cánh liên tiӃp ӣ ÿҫu 07 124

Bҧng 46 Giá trӏ trung bình giӳa 2 tàu bay hҥ cánh liên tiӃp E[tij] ӣ ÿҫu 07 124

Bҧng 47 Tӹ lӋ tàu bay theo loҥi nhiӉXÿӝng 126

Bҧng 48 Tӹ lӋ tàu bay theo tính chҩt dӏch vө (tӯ WKiQJÿӃn tháng 9/2018) 126

Bҧng 49 Thӡi gian trung bình cho tӯng loҥi tàu bay tҥLVkQÿӛ (phút) 129

BҧQJ3KkQQKyPFiFEmLÿӛ có thӇ phөc vө cho tӯng loҥLWjXED\WѭѫQJӭng 130

BҧQJ1ăQJOӵc dӯQJÿӛ trung bình cho tӯng loҥLWjXED\WѭѫQJӭng 4-9/2018 130

BҧQJ1ăQJOӵc dӯQJÿӛ trung bình cho tӯng loҥi tàu bay 10/2018 - 01/2019 131

Bҧng 51ăQJOӵc dӯQJÿӛ trung bình cho tӯng loҥi tàu bay tӯ 17/06/2019 132

BҧQJ1ăQJOӵc phөc vө tҥi các khu vӵc nhà ga hành khách trong mӝt giӡ QăP Oѭӧt khách) 133

Bҧng 55 1ăQJOӵc phөc vө tҥi các khu vӵc nhà ga hành khách trong mӝt giӡ QăP Oѭӧt khách) 134

BҧQJ6RViQKQăQJOӵc nhà ga tҥi các khu vӵc vӟi tình hình thӵc tӃ QăP 140

BҧQJ6RViQKQăQJOӵc nhà ga tҥi các khu vӵc vӟi tình hình thӵc tӃ QăP 142

BҧQJ6RViQKFiFSKѭѫQJiQÿmÿӅ xuҩt 148

Bҧng 59 Khҧ QăQJNKDLWKiFÿѭӡng CHC vӟLQăQJOӵc 43 chuyӃn/giӡ 149

Bҧng 60 Khҧ QăQJNKDLWKiFÿѭӡng CHC vӟLQăQJOӵc 54 chuyӃn/giӡ 150

Bҧng 61 So sánh khҧ QăQJNKDLWKiFÿѭӡng CHC vӟi dӵ EiRWUXQJEuQKÿӃQQăP 151

Bҧng 62 ThiӋt hҥi kinh tӃ nӃu giӟi hҥQQăQJOӵc ӣ mӭc 50 triӋXOѭӧt hành khách 152

DANH MӨC HÌNH

+uQK6ѫÿӗ ÿѭӡng CHC cӫDVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt [7] 26

Hình 26ѫÿӗ ÿѭӡQJOăQVkQÿӛ trong thӡi gian thi công (có hiӋu lӵc tӯ tháng 6/2018 ÿӃn tháng 10/2018) [10] 33

Hình 36ѫÿӗ các khu vӵFÿѭDYjRNKDLWKiFWӯ QJj\ÿӃn ngày 30/11/2018 YjFiFÿLӇm hotspot cҫQOѭXê>@ 34

Hình 46ѫÿӗ các khu vӵFÿѭDYjRNKDLWKiFWӯ QJj\YjFiFÿLӇm hotspot cҫQOѭXê>@ 35

Hình 56ѫÿӗ các khu vӵFÿѭDYjRNKDLWKiFWӯ QJj\YjFiFÿLӇm hotspot cҫQOѭXê>@ 36

Hình 6 Các hoҥWÿӝng cӫa hành khách ӣ sân bay 37

Hình 7 Cҩu trúc dҥng bӃn tàu 39

Hình 8 Cҩu trúc dҥng vӋ tinh 39

Hình 9 Cҩu trúc dҥQJÿѭӡng thҷng 40

Hình 10 Cҩu trúc dҥng vұn chuyӇn 41

Hình 11 KӃt nӕLJLDRWK{QJUDYjRVkQED\7kQ6ѫQ1Kҩt 44

Hình 12 Tình hình thӵc tӃ sӕ Oѭӧt hành khách và sӕ chuyӃQED\QăP 45

Hình 13 Tình hình hoҥWÿӝng cӫa TSN tӯ QăPÿӃQQăP>@ 45

Hình 14 Thӏ WUѭӡQJ+jQJ.K{QJQăP[24] 46

Hình 15 Thӏ WUѭӡng Hàng không tháng 5/2019 [24] 46

+uQK&iFSKѭѫQJSKiSGӵ báo [4] 50

+uQK&iFÿѭӡQJFRQJ[XKѭӟng [4] 52

Hình 18 Ĉѭӡng cong nhu cҫu [4] 56

Hình 19 Sӵ WѭѫQJWiFJLӳa cung và cҫu [4] 58

+uQKĈѭӡng cong logistic [4] 65

Hình 21 XӃp hҥng các yӃu tӕ ҧQKKѭӣng tích cӵc theo khu vӵc [5] 66

Hình 22 XӃp hҥng các yӃu tӕ ҧQKKѭӣng tích cӵc theo khu vӵc [5] 67

Hình 23 6ѫÿӗ mô hình dӵ báo [4] 68

Hình 24 Giá vé cӫa các hãng hàng không ViӋW 1DP QăP  86'NP  (rome2rio.com) 70

Hình 25 Dӵ báo hành khách theo hàm tuyӃn tính 73

Hình 26 Dӵ báo hành khách theo hàm sӕ PNJ 74

Hình 27 Dӵ báo hành khách theo hàm bұc 2 74

Hình 28 Dӵ báo hành khách theo hàm bұc 3 75

Hình 30 KӃt quҧ dӵ báo bҵng Hàm Forecast 78

+uQKĈӗ thӏ so sánh các loҥi dӵ EiR[XKѭӟng 80

Hình 32 Dӵ EiR[XKѭӟng GDP (USD) 81

Hình 33 Dӵ EiR[XKѭӟng doanh thu vұn tҧi hàng không (tӹ ÿӗng) 82

Hình 34 Dӵ EiR[XKѭӟng sӕ Oѭӧng chuyӃQED\Oѭӧt) 83

+uQK6RViQKÿӝ WѭѫQJTXDQJLӳa các dӵ báo 91

Hình 36 Tәng kӃt dӵ EiRWKHR[XKѭӟng 91

Hình 37 Tәng kӃt dӵ báo mô hình hӗi quy 92

Hình 38 GiҧQÿӗ so sánh vӟi các dӵ EiRÿmF{QJEӕ 94

+uQK*LDLÿRҥn tiӃp cұn cӫa mӝt tàu bay 98

+uQK.tFKWKѭӟFÿӅ nghӏ FKRFiFĈҧo check-in [13] 108

+uQK.tFKWKѭӟFÿӅ nghӏ cho các quҫy chính diӋn [13] 108

+uQK.tFKWKѭӟFÿӅ nghӏ cho khu vӵc hành lý 110

+uQKĈӕi chiӃu kӃt quҧ trung gian S và sӕ NKiFKFDRÿLӇm X tҥi quҫy thӫ tөc 112

+uQKĈӕi chiӃu kӃt quҧ trung gian S và sӕ NKiFKFDRÿLӇm X tҥi quҫy nhұp cҧnh 114

Hình 45 Dӳ liӋu các chuyӃQED\ÿѭӧc thu thұp tӯ hӋ thӕng SMIS 116

Hình 46 Phҥm vi QăQJOӵFÿѭӡng CHC 25L/R 123

Hình 47 PhҥPYLQăQJOӵFÿѭӡng CHC 07L/R 125

Hình 48 Dӳ liӋu vӅ thông tin sӱ dөQJEmLÿӛ ÿѭӧc thu thұp tӯ hӋ thӕng SMIS cӫa sân ED\7kQ6ѫQ1Kҩt 128

Hình 49 Tình hình thӵc tӃ YjQăQJOӵFÿѭӡng CHC cӫDVkQED\761QăPWKHR giӡ ÿӏDSKѭѫQJ 136

Hình 50 Tình hình thӵc tӃ tҥLVkQED\761YjRPDFDRÿLӇm (theo giӡ ÿӏDSKѭѫQJ 137

Hình 51 PhҥPYLQăQJOӵFÿѭӡng CHC 25L/R 138

Hình 52 Tình hình thӵc tӃ YjQăQJOӵFVkQÿӛ QăP 138

Hình 53 Tình hình thӵc tӃ YjQăQJOӵFVkQÿӛ QăP 139

+uQK1ăQJOӵc và sӕ chuyӃn thӵc tӃ có thӇ phөc vө ӣ các khu vӵFQăP 141

+uQK1ăQJOӵc và sӕ chuyӃn thӵc tӃ có thӇ phөc vө ӣ các khu vӵFQăP 143

Hình 56 TӕFÿӝ WăQJWUѭӣng kinh tӃ QăPÿӃQQăP>@ 144

+uQK6RViQKWKiQJÿҫXQăPFӫDQăPYjQăP 145

Hình 58 NhiӋm vө cӫa Ban quҧn lý sân bay 146

DANH MӨC TӮ VIӂT TҲT

ACI Airports Council International

AIP Aerodrome Information Publication - Tұp thông báo tin tӭc hàng

không

APP Approach - &ѫVӣ tiӃp cұn

ATC Air traffic control

ATM Air traffic management ± HӋ thӕng quҧn lý hoҥWÿӝng bay

CHC Cҩt hҥ cánh

DME Distance Measuring Equipment ± ThiӃt bӏ ÿR cӵ ly

FAA Federal Aviation Administration ± Cөc Hàng không Mӻ

LOS Level of service ± MӭFÿӝ dӏch vө

NDB Non-directional Radio Beacon ± ĈjLGүQÿѭӡng vô tuyӃn

MSE Mean Square Error ± Sai sӕ EuQKSKѭѫQJWUXQJbình

R HӋ sӕ WѭѫQJTXDQ

RNAV Area Navigation ± DүQÿѭӡng khu vӵc

SMIS Security Management Information System ± HӋ thӕng giám sát hoҥt

ÿӝng tҥi sân bay

&+ѬѪ1* GIӞI THIӊU

1.1 Ĉһt vҩQÿӅ

Trong nhӳQJQăPJҫn ÿk\ FRQQJѭӡi ngày càng Fy[XKѭӟng di chuyӇn bҵQJÿѭӡng hàng không, tӕF ÿӝ WăQJ WUѭӣng nhanh và mҥnh DR ÿy FiF VkQ ED\ WUrQ WKӃ giӟi nói chung, bao gӗm cҧ ViӋt Nam nói riêng, ÿDQJÿӕi mһt vӟi khӫng hoҧng tҳc nghӁn và nhiӅu trong sӕ ÿyÿmÿҥt tӟLQăQJOӵc tiӃp thu tӕLÿD7KHRGӵ báo cӫa IATA (HiӋp hӝi vұn tҧi hàng không quӕc tӃ)WURQJQăPQӳa, sӕ Oѭӧng hành khách hàng không sӁ WăQJlên gҩSÿ{L,5 nghìn tӹ USD sӁ ÿѭӧFÿҫXWѭYjRYLӋc phát triӇn các sân bay cho tӟi QăP

Sӵ phát triӇn mҥnh mӁ cӫa hàng không phân khúc giá rҿ bên cҥnh nhӳng hãng hàng không truyӅn thӕQJÿmJySSKҫn thúc ÿҭy thӏ WUѭӡng vұn tҧi hàng không phát triӇn FKѭDbao giӡ dӉ GjQJÿӃn thӃ7URQJQăPTXDthӏ WUѭӡng vұn vұn tҧi hàng không khu vӵc Ĉ{QJ1DPÈÿDQJSKiWWULӇQQKDQKKѫQVRYӟi mӭc trung bình cӫa toàn cҫu, WURQJÿyViӋW1DP/jR&DPSXFKLD0\DQPDU7KiL/DQYj3KLOLSSLQHVÿmWăQJÿѭӧc ít nhҩt là 9%QăP, còn nhӳng thӏ WUѭӡng lӟQQKѭ,QGRQHVLD6LQJDSRUHYj0DOD\VLDFNJQJÿҥWÿѭӧc kӃt quҧ FDRKѫQQKӳQJQăPWUѭӟc Có thӇ nói thӏ WUѭӡng vұn tҧLKjQJNK{QJÿDQJFyUҩt nhiӅu tiӅPQăQJSKiWWULӇQVRQJFNJQJÿһt ra không ít thách thӭc

ĈiQKJLiYӅ thӏ WUѭӡng ViӋW1DPQJjQKKjQJNK{QJÿmFyQKӳQJEѭӟc chuyӇn mình tӯ VDXQăPNhi có sӵ xuҩt hiӋn cӫa các Hãng hàng không phân khúc giá rҿ QKѭ-HWVWDUPacific (chính thӭc hoҥWÿӝng tӯ WKiQJQăP) và Vietjet Air (thành lұSQăPchính thӭc hoҥW ÿӝng vào cuӕL QăP   ÿm SKi WDQ WKӃ ÿӝc quyӅn cӫa Hãng hàng không truyӅn thӕng 9LHWQDP$LUOLQHVWUѭӟFÿyÿDQJQҳm giӳ thӏ WUѭӡng TiӃp theo sau ÿyOjFiF+mQJJLiUҿ Qѭӟc ngoài tiӃp cұn vào thӏ WUѭӡng ViӋW1DPQKѭ$LU$VLD6FRRW WUѭӟFÿk\Oj7LJHU$LU 1RN$LUÿmWҥo nên mӝt sӵ bùng nә và WK~Fÿҭy nhu cҫXÿLlҥLFKRQJѭӡi dân ViӋW1DPFNJQJQKѭWKXK~WOѭӧng lӟn khách du lӏFKQѭӟc ngoài Và chҳc chҳn nӃu du lӏch phát triӇn tӕt thì tiӅPQăQJFKRQJjQKKjQJNK{QJUҩt lӟn, cө thӇ OjQăPkhách du lӏFKQѭӟFQJRjLÿӃn ViӋW1DPÿҥt 12,9 triӋXOѭӧt WURQJÿyNKiFK

di chuyӇn bҵQJÿѭӡng hàng không là 10,9 triӋXOѭӧW WăQJKѫQVRYӟLQăPcùng vӟLÿyFyWULӋXOѭӧWQJѭӡi ViӋt Nam du lӏFKUDQѭӟc ngoàiWăQJVRYӟi QăP  1ăP  khách du lӏFK QѭӟF QJRjL ÿӃn ViӋW 1DP ÿҥt 15,49 triӋX Oѭӧt

2017 Sҳp tӟLÿk\OjQKӳQJQKjÿҫXWѭOӟn tham gia vào cuӝFÿXDWURQJWKӏ WUѭӡng này QKѭ Bamboo Airways (cuӕL QăP  , Vietstar Airlines, Vinpearl Air và mӝt liên doanh vӟi AirAsia

Vӟi tӕFÿӝ phát triӇn quá nhanh trong khi cѫVӣ vұt chҩt, công nghӋ và kӻ thuұt cӫa hàng không ViӋt Nam mһFGÿmFyQKLӅu nӛ lӵc cҧi tiӃQQKѭQJYүn còn chұPKѫQUҩt nhiӅu

so vӟLFiFQѭӟc trong khu vӵc, khiӃn cho ngành hàng không ViӋt Nam trӣ QrQNKyNKăQtrong viӋc ÿiSӭng nhu cҫu và cҥnh tranh vӟi thӏ WUѭӡng quӕc tӃ HiӋn nay, dҩu hiӋu cӫa

sӵ quá tҧLÿm[Xҩt hiӋQÿӇ ngành hàng không phát triӇn bӅn vӳng, viӋc triӇn khai quy hoҥch trong thӡi gian tӟi là vҩQÿӅ cҩp bách và cҫQÿѭӧc thúc ÿҭ\QKDQKÿӇ nâng cao công suҩt phөc vө Yjÿҧm bҧo an ninh an toàn, chҩWOѭӧng dӏch vө, công nghӋ kӻ thuұt, các yêu cҫu tiêu chuҭn cӫa Tә chӭc Hàng không dân dөng quӕc tӃ (ICAO) ÿѭDUD Tiêu biӇu cho sӵ phát triӇn cӫa ngành hàng không ViӋt Nam là sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQNhҩW ÿӭQJ ÿҫu cҧ Qѭӟc vӅ sҧQ Oѭӧng hành khách và sҧQ OѭӧQJ ÿLӅu hành bay Nҵm trong vùng kinh tӃ trӑQJÿLӇm, sân bay quӕc tӃ 7kQ6ѫQ1Kҩt giӳ YDLWUzÿҫu mӕi giao thông chính, không chӍ thu hút khách du lӏch quӕc tӃ mà còn vӟi các doanh nghiӋSQѭӟc QJRjLÿӃQÿҫXWѭ+LӋn QD\7kQ6ѫQ1KҩWÿDQJQҵm trong tình trҥng quá tҧi, phөc vө

32 triӋXOѭӧWNKiFKQăPWULӋXOѭӧWNKiFKYjRQăP YjKѫQWULӋXOѭӧt NKiFKQăP VӟLQăQJOӵc phөc vө hiӋn tҥi chӍ ӣ 28 triӋXOѭӧWNKiFKYѭӧt quá khҧ QăQJquy hoҥch 36 triӋu OѭӧWÿӃQQăPSKrGX\ӋWQăP TX\KRҥFKFNJÿmWUӣ nên lҥc hұu so vӟi tình hình thӵc tӃ ViӋc triӇn khai xây dӵng sân bay Quӕc tӃ Long Thành hiӋn vүQFKѭDFKRWKҩy tín hiӋu bҳWÿҫu

1.2 MөFÿtFKQJKLrQFӭu

Áp dөng mô hình toán tӯ các tài liӋu tham khҧo trên thӃ giӟLÿӇ phân tích tình trҥng hoҥt ÿӝng tҥi các khu vӵc ӣ VkQED\ĈiQKJLiFKtQK[iF nguyên nhân và khu vӵFÿDQJWҳc nghӁn

Vұn dөQJFiFSKѭѫQJSKiSÿӇ dӵ báo nhu cҫXWURQJWѭѫQJODLĈiQKJLiWtQKFKtQK[iF

và so sánh vӟi các dӵ EiRÿmÿѭӧc công bӕ ĈѭDUDFiFSKѭѫQJiQ ÿӇ giҧi quyӃt các vҩn

ÿӅ hiӋn hӳu

giao thông hàng không là hӋ thӕng trҥQJWKiLÿӝng, nên cҫn phҧi vұn dөQJFiFSKѭѫQJpháp nghiên cӭu cӫa hӋ thӕng này HӋ thӕng trҥQJWKiLÿӝQJFzQÿѭӧc áp dөng ӣ nhiӅu OƭQKYӵFNKiFWURQJÿӡi sӕQJQKѭVLQKKӑc, kinh tӃ, xã hӝi, vұt lý, kӻ thuұt

ĈӇ ÿӅ tài nghiên cӭu có tínKNKiFKTXDQYjÿҥt kӃt quҧ tӕWFiFSKѭѫQJSKiSNKRDKӑc QKѭVDXÿѭӧc áp dөng trong bài:

- 3KѭѫQJ SKiS QJKLrQ Fӭu lý thuyӃt: phân tích tәng hӧp các lý thuyӃt, các giҧ thuyӃWFiFP{KuQKWRiQÿӇ lý giҧi bҧn chҩt và quy luұt vұQÿӝng cӫa hiӋQWѭӧng Chӑn lӑc và tóm tҳt tài liӋu

- 3KѭѫQJSKiSWKXWKұp và phân tích dӳ liӋu: thông qua các hoҥWÿӝng tìm kiӃm, ÿLӅu tra, thí nghiӋm, thӕng kê mӝt cách có hӋ thӕng, có khoa hӑc vӅ ÿӕLWѭӧng cҫn nghiên cӭu, phân tích và suy diӉn phù hӧp

- 3KѭѫQJSKiSGӵ báo: dӵa trên các lý thuyӃt mô hình toán, lӵa chӑn các biӃn phù hӧp, thӵc hiӋn mô phӓQJYjÿiQKJLiNӃt quҧ WKXÿѭӧc

- 3KѭѫQJSKiSNLӇm chӭQJ[iFÿӏQKWtQKFKtQK[iFYjÿӝ tin cұy tӯ kӃt quҧ nghiên cӭu

- 3KѭѫQJSKiSWUuQKEj\Pӝt luұQYăQWUuQKEj\Vӕ liӋu (hình, bҧng biӇu) phù hӧp, cách trích dүQYjWUiQKÿҥRYăQ

&+ѬѪ1* BӔI CҦNH HIӊN TҤI CӪA SÂN BAY 7Æ1 6Ѫ1 NHҨT

3KѭѫQJWKӭc dүQÿѭӡng và tiӃp cұn hҥ cánh: RNAV1, ILS/DME (Cat I cho 25R và 07R; Cat II cho 25L), VOR/DME, NDB [7]

2.1.2 Phân loҥi hҥng nhiӉXÿӝng

7KHR,&$2&ăQFӭ vào tҧi trӑng cӫa tàu bay, hҥng nhiӉXÿӝQJÿѭӧc phân loҥLQKѭsau: [8]

- Tàu bay hҥng nһng (Heavy - H): các loҥi tàu bay có tҧi trӑng tӯ 136 tҩn trӣ lên;

- Tàu bay hҥng trung (Medium - M): các loҥi tàu bay có tҧi trӑng lӟQKѫQWҩn và nhӓ KѫQWҩn;

- Tàu bay hҥng nhҽ (Light - L): các loҥi tàu bay có tҧi trӑng tӯ 7 tҩn trӣ xuӕng HiӋn nay, các tàu bay dân dөng chӫ yӃu hoҥWÿӝng ӣ phân khúc tàu bay hҥng trung,

khá lӟn vӅ WtQKQăQJGRÿyWKӡi gian tiӃp cұn hҥ cánh, thӡi gian chiӃm dөQJÿѭӡng CHC NKiFQKDXÿӕi vӟi chuyӃn ÿӃQFNJQJQKѭchuyӃn khӣi hành, tҫn suҩt hoҥWÿӝng

khác nhau Vì vұ\ÿӇ ÿҧm bҧo tính khách quan, tôi xin chia tàu bay h̩ng trung thành

2.1.3 Tiêu chuҭn phân cách radar

Khoҧng cách giӳa rìa gҫn nhҩt cӫa hai mөc tiêu radar phҧi bҵng hoһc lӟQKѫQWLrXchuҭn phân cách radar tӕi thiӃu

Trӏ sӕ phân cách tӕi thiӇu dӵDWUrQFѫVӣ ÿӝ nhiӉXÿӝng cӫDWjXED\WURQJJLDLÿRҥn tiӃp cұn và cҩt cánh khi sӱ dөng mӝWÿѭӡng CHC hoһFKDLÿѭӡng CHC song song có khoҧng cách nhӓ KѫQP>@

B̫ng 2 Tiêu chu̱n phân cách nhi͍Xÿ͡QJWURQJJLDLÿR̩n ti͇p c̵n và h̩ cánh [8]

2.1.4 Tiêu chuҭn phân cách theo thӡi gian

7ѭѫQJWӵ QKѭWLrXFKXҭn phân cách radar, viӋc chuyӇQÿәi sao thӡi gian phân cách tӕi thiӇu phù hӧp khi khai thác tàu bay khӣi hành

B̫ng 3 Tiêu chu̱n phân cách nhi͍Xÿ͡ng trong c̭t cánh

2.1.5 ChӃ ÿӝ sӱ dөng

7X\ÿѭӧF[HPQKѭOjPӝWÿѭӡQJ&+&QKѭQJKDLÿѭӡng CHC ӣ VkQED\7kQ6ѫn NhҩWÿѭӧc khai thác song song phө thuӝF'RÿyQăQJOӵc tiӃp nhұn tàu bay cӫa hai ÿѭӡng CHC song song có hiӋu quҧ FDRKѫQVRYӟi viӋc chӍ hoҥWÿӝng mӝWÿѭӡng CHC

ChӃ ÿӝ sӱ dөQJQKѭVDX>@

- Ĉѭӡng CHC 25R hoһc 07R sӱ dөng chӫ yӃu cho tàu bay hҥ cánh;

- Ĉѭӡng CHC 25L hoһc 07L sӱ dөng chӫ yӃu cho tàu bay cҩt cánh;

- NӃu tҫPQKuQNK{QJGѭӟi 1200m, trҫn mây không thҩSKѫQPYjWUDQJWKLӃt

bӏ UDGDUVѫFҩp/ thӭ cҩp, radar giám sát mһWÿҩt hoҥWÿӝQJEuQKWKѭӡng, tàu bay khӣi hành có thӇ OăQOrQYjFKӡ WUrQÿѭӡng CHC 25L hoһc 07L không phө thuӝc vào vӏ trí cӫDWjXED\ÿDQJWLӃp cұn hҥ FiQKWUrQÿѭӡng 25R hoһc 07R;

/˱Xê: nӃu mӝt trong các yêu cҫXWUrQNK{QJÿҧm bҧo, tàu bay sӁ NK{QJÿѭӧc phép

lên chӡ ÿѭӡQJ&+&NKLFyWjXED\ÿDQJKҥ FiQKWUrQÿѭӡng CHC còn lҥLĈLӅu này FyQJKƭDOjKRҥWÿӝQJQKѭFQJPӝWÿѭӡng CHC)

- Khi tàu bay cҩWFiQKÿDQJFKҥ\ÿjÿѭӧc phép cҩp huҩn lӋnh hҥ cánh cho tàu bay tiӃp cұn;

- 7jXED\ÿDQJӣ WUrQÿѭӡng CHC 25L hoһc 07L chӍ ÿѭӧc phép cҩt cánh:

ƒ Khi tàu bay vӅ hҥ FiQKÿmWLӃSÿҩWEuQKWKѭӡng xuӕQJÿѭӡng 25R hoһc 07R;

ƒ Không muӝQKѫQWKӡLÿLӇm tàu bay vӅ hҥ FiQKWUrQÿѭӡng tiӃp cұn chót có

2.1.6 Tình trҥng hoҥWÿӝng cӫDFiFÿѭӡng CHC

- Ĉѭӡng 25R sӱ dөng hӋ thӕng tiӃp cұn chính xác ILS CAT I, cӵ ly giҧm tӕc và dӯng là 3.048m, tàu bay có thӇ OăQNKӓLÿѭӡng CHC ӣ ÿRҥn W4

- Ĉѭӡng 25L có hӋ thӕng hҥ FiQKFKtQK[iF,/6&$7,,FKtQK[iFKѫQQKѭQJnhҵm tӕLѭXQăQJOӵFÿѭӡng CHC nên 25L chӍ sӱ dөQJÿӇ khӣi hành

hҥ FiQK,/6YjNK{QJFyÿѭӡQJOăQWKRiWQKDQKQrQFKӍ có thӇ sӱ dөQJÿӇ cҩt cánh

- ĈѭӡQJ5ÿѭӧc nӕLGjLVDXQj\QrQYuOtGRWƭQKNK{QJÿҧm bҧRDQWRjQFKѭӟng ngҥi vұt, tàu bay hҥ cánh ӣ ÿҫu 07R dӏch chuyӇn, cách 07R 741m, cӵ ly giҧm tӕc và dӯng là 3.059m Tuy ӣ ÿѭӡng 07R có nhiӅXÿѭӡnJOăQWKRiWQKDQKQKѭNS2, W3, EQKѭQJFKӍ áp dөQJÿѭӧc cho tàu bay hҥng trung trӣ xuӕng do cӵ

ly và sӭc chӏu tҧLNK{QJÿӫ, tàu bay hҥng nһng phҧi rӡi ӣ cuӕLÿѭӡng CHC

- Thӡi gian chiӃm dөQJÿѭӡng CHC khi hҥ cánh ӣ ÿҫu 07R lӟQKѫQVRYӟi 25R, ÿzLKӓi phҧLWăQJSKkQFiFKYӟi tàu bay hҥ cánh phía sau, làm giҧPQăQJOӵc sӱ dөng

2.2 HӋ thӕQJÿѭӡQJOăQ

ĈѭӡQJOăQ (Taxiway) là mӝWÿѭӡQJÿѭӧF[iFÿӏnh ӣ sân bay trên mһWÿҩWÿѭӧc thiӃt lұp

FKRWjXED\OăQYjQKҵm mөFÿtFKNӃt nӕi tӯ khu vӵFQj\ÿӃn khu vӵc khác cӫa sân bay, bao gӗm:

- Ĉ˱ͥQJOăQ v͓ WUtÿ͟: là mӝt phҫn cӫDVkQÿӛ ÿѭӧF[iFÿӏnh và chӍ ÿӇ cho tàu bay

ra vào vӏ WUtÿӛ

- Ĉ˱ͥQJOăQVkQÿ͟: là mӝt phҫn cӫa hӋ thӕQJÿѭӡQJOăQQҵm trên khu vӵc sân

ÿӛ và cung cҩp mӝWFRQÿѭӡQJÿLTXDFiFEmLÿӛ

- Ĉ˱ͥQJ OăQ WKRiW QKDQK Oj FiF ÿѭӡng nӕL ÿѭӡng CHC vӟi mӝt góc nhӑn và

ÿѭӧc chӍ ÿӏnh cho phép tàu bay hҥ cánh rӡi ӣ tӕFÿӝ FDRKѫQVRYӟLFiFÿѭӡng OăQNKiFGRÿyJLҧm thiӇXÿѭӧc thӡi gian chiӃm dөQJÿѭӡng CHC [2]

HӋ thӕQJÿѭӡQJOăQFNJQJOjPӝt trong nhӳng yӃu tӕ quan trӑng quyӃWÿӏQKQăQJOӵc cӫa mӝt sân bay, bҵQJFiFK[iFÿӏnh sӕ OѭӧQJWjXED\OăQWӯ khu vӵFVkQÿӛ ÿӃQÿѭӡng CHC YjQJѭӧc lҥi trong mӝt giӡ ViӋc tҳc nghӁQÿѭӡQJOăQ[ҧy ra khi tàu bay dӯQJWUrQÿѭӡng OăQÿӇ chӡ sӱ dөQJÿѭӡng CHC TҥLJLDRÿLӇm cӫDFiFÿѭӡQJOăQJLDRÿLӇm cӫDÿѭӡng lăQYjÿѭӡQJ&+&ÿDQJVӱ dөng mà tàu bay phҧi cҳt qua, vӏ WUtFiFÿѭӡQJOăQWKRiWnhanh là các vӏ trí tiӅm ҭQFiF³QJX\Fѫ´mҩt an toàn trên hӋ thӕQJÿѭӡQJOăQ

&iFÿѭӡQJOăQWKRiWQKDQKFNJQJFyҧQKKѭӣQJÿӃQQăQJOӵFÿѭӡng CHC, giúp giҧm thӡi gian chiӃm dөQJÿѭӡng CHC so vӟLÿѭӡQJOăQEuQKWKѭӡng (loҥi tҥo mӝt góc 90o

so vӟi trөFWLPÿѭӡng CHC), tuy nhiên chi phí xây dӵng tӕn kém

1KuQFKXQJW\YjRFiFÿLӅu kiӋQYjVkQED\NKiFQKDXPjQăQJOӵc cӫDÿѭӡQJOăQNKiFQKDXWK{QJWKѭӡQJQăQJOӵFÿѭӡQJOăQOXôn lӟQKѫQQăQJOӵFÿѭӡng CHC ӣ hҫu hӃt các sân bay NhұQUDFiFÿLӇP³QJX\Fѫ´± +RW6SRWYjWuPSKѭѫQJiQFҧi thiӋn sӁ giҧi quyӃWÿѭӧc các vҩQÿӅ chұm trӉ

2.2.1 BӅ mһt và sӭc chӏu tҧi

B̫ng 5Ĉ̿FWtQKFiFÿ˱ͥQJOăQͧ VkQED\7kQ6˯Q1h̭t

BӅ mһW%rW{QJ[LPăQJErW{QJQKӵa Sӭc chӏu tҧi: PCN 85/R/B/W/T

BӅ mһW%rW{QJ[LPăQJ Sӭc chӏu tҧi: PCN 61/R/B/X/T

E6 (tӯ ngày 11/06/2018) [10] ChiӅu rӝQJÿѭӧc mӣ rӝng): 36,12 m

M1 (tӯ ngày 11/06/2018) [10] ChiӅu rӝng ÿѭӧc mӣ rӝng): 85 m

BӅ mһW%rW{QJ[LPăQJ Sӭc chӏu tҧi: PCN 85/R/B/X/T

E8, W15 [21] ChiӅu rӝng: 23 m

BӅ mһW%rW{QJ[LPăQJ Sӭc chӏu tҧi: PCN 85/R/B/X/T

M3, M5

(tӯ ngày 17/6/2019) [22]

ChiӅu rӝng: 24 m

BӅ mһW%rW{QJ[LPăQJ Sӭc chӏu tҧi: PCN 87/R/B/X/T

2.2.2 3KѭѫQJiQNKDLWKiFVӱ dөng

HiӋQQD\FiFÿѭӡQJOăQYjEmLÿӛ ӣ VkQED\7kQ6ѫQ1KҩWÿDQJÿѭӧFWKLF{QJÿӇ mӣ rӝng, phөc vө cho nhu cҫXWăQJWUѭӣQJWURQJWѭѫQJODL'RÿyVӕ OѭӧQJÿѭӡQJOăQVkQ

ÿӛ WKD\ÿәi liên tөFÿӇ thuұn tiӋn cho viӋFWtQKWRiQYjÿiQKJLiWK{QJWLQYjVӕ liӋu vӅ ÿѭӡQJOăQQăQJOӵc VkQÿӛ sӁ ÿѭӧc chia thành nhiӅXJLDLÿRҥn tính toán

- ĈѭӡQJOăQ(16::Ojÿѭӡng nҵm giӳDÿѭӡng CHC

- ĈѭӡQJOăQ(((16:::::Ojÿѭӡng nӕi vӟLFiFÿLӇm chӡ WUѭӟFÿѭӡQJ&+&QѫLÿӇ tàu bay dӯng chӡ WUѭӟFNKLÿѭӧFSKpSÿѭӧc lên ÿѭӡng CHC

- Ĉѭӡng OăQ(OjÿѭӡQJOăQVRQJVRQJYӟLÿѭӡng CHC 25L/07R, tӯ ÿLӇm chӡ ÿLYjRNKXYӵFVkQÿӛ cӫa nhà ga quӕc tӃ

- Ĉѭӡng OăQ(OjÿѭӡQJOăQPӟi mӣ, song song vӟi E6, giúp giҧm tình trҥng tҳc nghӁn khi có hoҥWÿӝng bD\ÿLÿӃQÿӗng thӡi vӟi khu vӵc nhà ga quӕc tӃ

- ĈѭӡQJOăQ%ҳc Nam - 16OjÿѭӡQJOăQFKtQKGүn vào khu vӵFVkQÿӛ phía trong

- Ĉѭӡng OăQ 0 Oj ÿѭӡng song song vӟL ÿѭӡng NS, giúp giҧm tình trҥng tҳc nghӁn khi có hoҥWÿӝQJED\ÿLÿӃQÿӗng thӡi

- Ĉѭӡng OăQW1OjÿѭӡQJOăQVRQJVRQJYӟLÿѭӡng CHC 25L/07R, tӯ ÿLӇm chӡ ÿӃQJLDRÿLӇPÿѭӡng NS2

- Ĉѭӡng OăQ W15: song song vӟL:OjÿѭӡQJÿLYjRNKXYӵFÿӛ mӟi khai thác

- Ĉѭӡng OăQ M5: nӕLÿѭӡQJOăQ:Yj:

- ĈѭӡQJOăQ0QӕLÿѭӡQJOăQ:Yj:

- TҥLFiFÿLӇm giao nhau giӳDFiFÿѭӡQJOăQJLӳDÿѭӡQJOăQYjÿѭӡng CHC, giӳa ÿѭӡQJOăQYjÿѭӡng công vө, dӉ xҧy ra tình trҥng xâm nhұSÿѭӡQJEăQJEҩt hӧp pháp hoһFQJX\FѫYDFKҥm giӳa các tàu bay, giӳDWjXED\YjSKѭѫQJWLӋn hoҥt ÿӝng tҥi sân bay

2.3 HӋ thӕQJVkQÿӛ

6kQÿӛ (Apron) là khu vӵFÿѭӧF[iFÿӏnh ӣ sân bay, nhҵm mөFÿtFKFKRWjXED\OrQ

xuӕng hành khách, hàng hóa, nҥp nhiên liӋXÿұu hoһc bҧo trì [2]

6kQÿӛ WKѭӡng là yӃu tӕ ràng buӝFFKRQăQJOӵFVkQED\6kQÿӛ bao gӗPFiFEmLÿӛ xa YjFiFEmLÿӛ kӃt nӕi vӟi nhà ga Mӛi vӏ WUtÿӛ sӁ FyFiFÿһFÿLӇm riêng vӅ NtFKWKѭӟFÿӇ ÿiSӭng loҥi tàu bay phù hӧp

B̫ng 7 V͓ WUtÿ͟ có th͋ ÿiSͱng cho tͳng lo̩LWjXED\W˱˯QJͱng [22]

Lo̩i tàu bay V͓ WUtÿ͟ có th͋ ÿiSͱng

Tàu bay code E (*) 7,8,9,14,15,16,17,18,19,20,21,22,24

Tàu bay code C (**) trӣ xuӕng 71-88, 91-104

(*) Tàu bay code E là loҥi tàu bay có sҧi cánh tӯ 52-65m, khoҧng cách giӳa 2 càng chính là 9-14m QKѭ%%$