Nghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt Nam

Nghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt NamNghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

Luận án hoàn thành tại: TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

Người hướng dẫn khoa học: 1 PGS.TS Nguyễn Bính

2 TS Nguyễn Hữu Chí

Phản biện 1:

Phản biện 2:

Phản biện 3:

Luận án đã được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp Trường tại

trường Đại học Giao thông Vận tải (số 3 Cầu Giấy, Hà Nội)

vào hồi giờ ngày tháng năm

Có thể tìm hiểu luận án tại: Thư viện Quốc gia-Hà Nội

MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của luận án

Công tác duy tu, sửa chữa, bảo trì, đường bộ là hết sức quan trọng trong việc khai thác các tuyến đường và đảm bảo ATGT Theo tiêu chuẩn cơ

sở (TCCS) 07.2013 của tổng cục Đường Bộ về công tác duy tu bảo dưỡng, bảo trì, sửa chữa mặt đường bê tông nhựa (BTN) thì công việc sửa chữa thường xuyên mặt đường chiếm một tỷ trọng lớn bao gồm các công việc như: Vá ổ gà, sửa chữa các vết nứt, vết lún…Sửa chữa mặt đường bằng phương pháp đốt nóng tại chỗ có nhiều ưu điểm nên rất phù hợp với công tác bảo trì và sửa chữa nhỏ mặt đường Trong phương pháp sửa chữa nóng mặt đường việc vận hành máy đốt nóng (MĐN) cần truyền nhiệt cho mặt đường BTN đến nhiệt độ cần thiết nhằm đảm bảo chất lượng lớp BTN tái chế Do đó, cần nghiên cứu xác định các thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng MĐN mặt đường cỡ nhỏ trong điều kiện khai thác thực tế tại Việt Nam, làm cơ sở cho việc vận hành máy có hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu, thời gian thi công đồng thời đảm bảo được chất lượng

mặt đường sau khi sửa chữa Vì vậy luận án “Nghiên cứu xác định các thông

số làm việc hợp lý của máy đốt nóng mặt đường bê tông nhựa cỡ nhỏ khi sửa chữa đường ô tô ở Việt Nam” có tính cấp thiết và tính thực tiễn cao

2 Mục tiêu của luận án

- Xác định được các thông số làm việc của MĐN mặt đường như: nhiệt

độ cần đốt nóng, thời gian đốt nóng, khoảng cách đốt nóng và các thông số kết cấu nhằm đảm bảo chất lượng mặt đường sửa chữa và tiêu hao nhiên liệu nhỏ nhất Xây dựng cơ sở khoa học cho việc vận hành có hiệu quả và thiết kế, chế tạo máy đốt nóng thay thế thiết bị nhập ngoại

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

a) Đối tượng nghiên cứu

MĐN mặt đường cỡ nhỏ có kích thước tấm gia nhiệt ≤ 1 m2, di chuyển đẩy tay do công nhân thực hiện, đốt nóng bằng nguyên lý bức xạ hồng ngoại sử dụng nhiên liệu khí gas, phục vụ công tác sửa chữa nhỏ mặt đường BTN

b) Phạm vi nghiên cứu

- Máy sử dụng để sửa chữa các vết nứt, hư hỏng có kích thước ≤ 0,5

m2 trên mặt đường BTN Phạm vi đối tượng đốt nóng là mặt đường BTN loại nhựa đường 60/70 độ hạt C12,5 bị hư hỏng nhỏ còn khả năng tái chế nóng

4 Nội dung nghiên cứu

- Nghiên cứu tổng quan về các vấn đề liên quan đến luận án

- Nghiên cứu cơ sở khoa học của quá trình truyền nhiệt và đặc trưng ngọn lửa trong khoang cháy

- Xác định các thông số làm việc của máy đốt nóng mặt đường thông qua nghiên cứu lý thuyết truyền nhiệt và lý thuyết cháy

- Nghiên cứu thực nghiệm và xác định thông số làm việc hợp lý bằng phương pháp quy hoạch thực nghiệm đa mục tiêu

5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án

a) Ý nghĩa khoa học

Xác định được nhiệt độ đốt nóng cần thiết khi sửa chữa mặt đường là điều kiện cho việc nghiên cứu bài toán truyền nhiệt không ổn định từ máy xuống mặt đường bằng phương pháp PTHH và lý thuyết cháy của ngọn lửa trong khoang cháy, từ đó xác định được khoảng giá trị thông số làm việc của máy là

cơ sở khoa học cho việc chế tạo máy đốt nóng

Thực nghiệm tại hiện trường và sử dụng phương pháp quy hoạch thực nghiệm tối ưu bề mặt chỉ tiêu để xây dựng các phương trình hồi quy của các hàm mục tiêu và khảo sát đồng thời đa mục tiêu là cơ sở khoa học cho việc xác định thông số làm việc của máy thỏa mãn yêu cầu của hàm mục tiêu

b) Ý nghĩa thực tiễn

Kết quả nghiên cứu của luận án là tài liệu hướng dẫn vận hành máy đốt nóng khi thi công sửa chữa nhỏ mặt đường đồng thời cung cấp cơ sở khoa học cho việc thiết kế và chế tạo máy đốt nóng tại Việt Nam

6 Điểm mới của luận án

a) Nghiên cứu lý thuyết

- Sử dụng phương pháp PTHH để giải bài toán truyền nhiệt cho thiết bị máy đốt nóng mặt đường với các điều kiện biên của môi trường và đối tượng thi công Nghiên cứu lý thuyết cháy để xác định thông số kết cấu khoang cháy của máy

đốt nóng

b) Nghiên cứu thực nghiệm

- Xây dựng ma trận thực nghiệm, áp dụng mô hình bài toán quy hoạch thực nghiệm tối ưu hóa đa mục tiêu cho máy đốt nóng mặt đường để xác định các thông số làm việc hợp lý của máy

c) Kết quả ứng dụng

- Xác định được bộ thông số làm việc hợp lý cho máy đót nóng mặt

đường là cơ sở khoa học cho quá trình vận hành, thiết kế và chế tạo máy đốt nóng mặt đường ở Việt Nam

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

1.1 Giới thiệu về máy đốt nóng chế tạo tại Việt Nam

1.1.1 Đặc điểm cấu tạo của máy đốt nóng

- Máy có ký hiệu là MĐN.01, MĐN.01 là sản phẩm của đề tài NCKH cấp trường trọng điểm do NCS thực hiện trong quá trình làm luận án Máy MĐN.01 đã được thiết kế, chế tạo và hoàn thiện các thông số kỹ thuật trong quá trình nghiên cứu Máy MĐN.01 chính là đối tượng nghiên cứu của luận án

- Máy có kết cấu nhỏ gọn tấm gia nhiệt có diện tích ≤ 1 m2, bình nhiên liệu dùng khí gas, máy có lắp 4 bánh xe bằng kim loại, di chuyển do công nhân đẩy đi khi thi công Để đảm bảo tính linh hoạt trong quá trình thi công NCS đưa

ra phương án thiết kế máy bao gồm 2 khối gia nhiệt ghép với nhau, gồm các bộ phận cơ bản: tấm gia nhiệt, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống di chuyển

hệ thống điều khiển Cấu tạo máy MĐN.01 được mô tả trên hình 1.1

1.2.1 Các công trình nghiên cứu về quá trình truyền nhiệt trong bê tông nhựa

Đã có nhiều nhà khoa học ở các nước Trung Quốc, Nga, các nước Châu Âu và Việt Nam nghiên cứu về quá trình truyền nhiệt trong vật liệu BTN

đã được trình bày trong các tài liệu: [23], [32], [40], [45], [47], [51], [62], [65],

… Các tác giả sử dụng lý thuyết phương trình truyền nhiệt Fourier, sử dụng phương pháp PTHH để mô phỏng quá trình truyền nhiệt, mô tả quy luật phân

bố nhiệt độ theo chiều sâu mặt đường từ đó tìm được nhiệt độ mặt đường tại các độ sâu khác nhau Tuy nhiên, các công trình nghiên cứu chưa đề cập đến quá trình truyền nhiệt không ổn định từ MĐN xuống mặt đường

1.2.2 Các công trình nghiên cứu các thông số đặc trưng ngọn của lửa khí gas trong khoang cháy

Các nhà khoa học ở các nước Trung Quốc, Nga, Mỹ, và các nước Châu

Âu nghiên cứu về các thông số đặc trưng của ngọn lửa trong khoang cháy đã được trình bày trong các tài liệu: [35], [36], [41]…Các nghiên cứu này đã xác các thông số nhiệt đặc trưng của ngọn lửa khí gas trong điều kiện tự nhiên trên

cơ sở lý thuyết cháy Tuy nhiên, các tài liệu này chưa đề cập đến ngọn lửa trong khoang cháy của MĐN

1.2.3 Các công trình nghiên cứu về xác định thông số làm việc của máy đốt nóng mặt đường

Các công trình nghiên cứu liên quan đến việc xác định thông số làm việc của máy đốt nóng mặt đường được nhiều nhà khoa học ở các nước Trung Quốc, Nga, các nước Châu Âu và Việt Nam thực hiện được trình bày trong các tài liệu: [8], [37], [38], [42], [46], [50], [53], [54] Các nghiên cứu tập trung vào việc xây dựng mô hình truyền nhiệt lý thuyết hoặc thực nghiệm từ đó các tác giả xác định giá trị thông số nhiệt độ làm việc của máy phù hợp với điều kiện thi công Các tài liệu này chưa đề cập đến quá trình thực nghiệm ảnh hưởng của

đa yếu tố đến quá trình truyền nhiệt của máy để xác định các thông số làm việc

KẾT LUẬN CHƯƠNG 1 VÀ ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU

1 Nghiên cứu tổng quan các công trình đã công bố, NCS nhận thấy rằng một số vấn đề còn tồn tại cần phát triển và nghiên cứu làm rõ như sau:

- Một số tác giả của nước ngoài và trong nước đã nghiên cứu về quá trình truyền nhiệt trong các lớp BTN bằng phương pháp giải tích thông dụng, công thức kinh nghiệm hoặc sử dụng phương pháp PTHH Tuy nhiên, các nghiên cứu này chưa đề cập chi tiết đến ảnh hưởng đồng thời của của các điều kiện biên như: điều kiện môi trường (nhiệt độ, bức xạ, độ ẩm và gió), điều kiện mặt đường BTN

- Việc xác định các thông số đặc trưng của ngọn lửa khí gas cũng đã được một số tác giả nghiên cứu Tuy nhiên, các nghiên cứu chưa đề cập đến

việc xác định thông số của ngọn lửa trong môi trường cháy giới hạn để xác định

các thông số kết cấu của khoang cháy có bề mặt bức xạ là tấm gốm nhiệt

- Các công trình nghiên cứu về xác định thông số của máy đốt nóng

cũng được một số tác giả thực hiện Tuy nhiên, các nghiên cứu một là tập trung

vào lý thuyết đơn thuần, hoặc chủ yếu là đo đạc thực nghiệm nhiệt độ mặt đường

thông qua các đầu đo nhiệt độ Các công trình nghiên cứu cũng chưa đề cập đến

việc xác định các thông số vận hành của máy đốt nóng bằng phương pháp quy

hoạch thực nghiệm để hoàn thiện kết quả tính toán bằng lý thuyết

2 Luận án xác định được mục tiêu, nội dung nghiên cứu, đó là: nghiên

cứu quá trình truyền nhiệt không ổn định từ máy đốt nóng xuống mặt đường

bằng phương pháp PTHH xét đến ảnh hưởng đồng thời của các điều kiện biên;

nghiên cứu đặc trưng của ngọn lửa trong khoang cháy Từ đó xác định sơ bộ

được khoảng giá trị các thông số làm việc của máy như: khoảng cách truyền

nhiệt; nhiệt độ đốt nóng của máy; thời gian đốt nóng và thông số kết cấu của

khoang cháy Từ kết quả nghiên cứu lý thuyết, NCS chế tạo máy đốt nóng và

thực nghiệm bằng phương pháp quy hoạch thực nghiệm tối ưu hóa đa mục tiêu

Từ đó, xác định được thông số làm việc hợp lý của máy đốt nóng là cơ sở khoa

học cho việc chế tạo và hoàn thiện máy ngay trong quá trình nghiên cứu lý

thuyết và thực nghiệm máy Nội dung chi tiết sẽ được trình bày trong các

chương tiếp theo của luận án

CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU CƠ SỞ KHOA HỌC CỦA QUÁ TRÌNH

TRUYỀN NHIỆT VÀ ĐẶC TRƯNG NGỌN LỬA TRONG KHOANG

CHÁY 2.1 Mô hình bài toán truyền nhiệt

2.1.1 Nhiệt lượng truyền xuống mặt đường

Dòng nhiệt tác động vào lớp BTN mặt đường là q bao gồm:

q = qbx + qđl ( W/m2) (2.1) với qbx là dòng nhiệt bức xạ, W/m2; qđl là dòng nhiệt đối lưu trong không gian

hẹp Lượng nhiệt trao đổi bằng bức xạ giữa hai bề mặt 1 và 2 được xác định

theo định luật Stefan Boltzomann [25]:

Q = Ft.FG.σ0.(𝑇1-𝑇2) (2.2)

Ft là yếu tố xét đến bản chất của hai bề mặt, FG là yếu tố kể đến định hướng

hình học của hai bề mặt bức xạ Với 2 bề mặt truyền nhiệt bức xạ là tấm gốm

nhiệt; và mặt đường ở giữa là môi trường không khí

- Ta cĩ mật độ dịng nhiệt bức xạ:

qbx = 5,67∗10

−8 ∗(Tm4 −T2)

1,15 = 4,93.10-8 (Tm4 ÷ 354) , W/m2 (2.3) với Tm lànhiệt độ của tấm gia nhiệt trên máy Phương trình (2.3) là phương trình mơ tả giá trị của nhiệt lượng bức xạ của tấm gia nhiệt theo nhiệt độ

- Tính nhiệt lượng truyền qua hai mặt vật thể, [26]:

qđl = 𝜆𝑡đ

𝑎 (T𝑚− T0) (2.4) Với q là nhiệt lượng giữa 2 bề mặt (W/m2); λtd là hệ số dẫn nhiệt tương đương, λtd = λ.εtđ, tđ - hệ số dẫn nhiệt của chất lỏng, tđ - hệ số hiệu chỉnh

Tính tốn các thơng số thay vào (2.4) ta được:

2.1.2 Truyền nhiệt trong các lớp bê tơng nhựa

Mơ hình truyền nhiệt trong các lớp BTN là quá trình truyền nhiệt khơng ổn định qua các lớp BTN mặt đường Tấm gia nhiệt đặt cách mặt đường khoảng cách a cm, truyền nhiệt xuống mặt đường (hình 2.6) Khảo sát nhiệt độ mặt đường trong phạm vi A (m2), chiều sâu truyền nhiệt xét cho lớp BTN mịn dày 5 cm

Hình 2.1 Rời rạc hĩa tổng thể mơi trường truyền nhiệt

Luận án đã lựa chọn phần tử truyền nhiệt là phần tử thanh với 2 điểm nút, với chiều dày của lớp BTN bề mặt là 5 cm để thuận lợi cho việc giải bài tốn tác giả chọn mỗi phần tử ứng với độ dài 1 cm Nhiệt độ tại các nút và véc

tơ phụ tải cĩ thể viết tại thời điểp m hoặc p+1, tức là cĩ thể lấy sai khác nhau một bước thời gian Δτ Giải phương trình đặc trưng để xác định thơng số nhiệt

độ ở thời điểm p+1:

A1 A2 A3

.

2 1

4 3

6 5

8 7

10 9

12 11 13

Tấm đốt nóng bức xạ

{𝑇}𝑝+1 = {[𝐶] + ∆𝜏 [𝐾]}−1∗ ([𝐶] {𝑇}𝑝+ ∆𝜏 {𝑓}𝑝+1) (2.6) Phương trình (2.6) là phương trình ma trận truyền nhiệt của bài toán, xác định các giá trị ma trận hệ số

2.4 Mô hình tính toán ngọn lửa trong khoang cháy

2.4.2 Tính toán chiều dài ngọn lửa khí cháy

Chiều dài ngọn lửa khuếch tán hỗn lưu thuần túy được xác định căn

cứ vào phân bố nồng độ của nhiên liệu và oxy trong dòng phun như sau, [43]:

Thông qua việc giải phương trình ma trận (2.7) ta xác định được các bộ nghiệm (T1, T2, T3, T4,

T5) với điều kiện về nhiệt độ phù hợp, đây là cơ sở cho việc xác định các thông số kỹ thuật của máy ở chương 3

2.7

H khoảng cách va đập của ngọn lửa, cm; r bán kính khuếch tán của ngọn lửa, cm; u vận tốc của ngọn lửa, cm

KẾT LUẬN CHƯƠNG 2

Chương 2 đã giải quyết được các vấn đề cụ thể sau:

1 Truyền nhiệt bức xạ và đối lưu từ tấm gia nhiệt xuống mặt đường theo định luật Stefan Boltzomann và định luật Newton - Richman được xác định theo phương trình (2.5)

2 Truyền nhiệt giữa các lớp BTN, sử dụng phương pháp PTHH để viết phương trình truyền nhiệt với các nội dung:1 Rời rạc hóa miền không gian truyền nhiệt và thời gian truyền nhiệt, xây dựng được phương trình truyền nhiệt dạng ma trận (T1 ÷ T5); 2 Sử dụng chương trình giải thuật toán ma trận để giải các bộ nghiệm, từ đó xây dựng được quan hệ giữa nhiệt độ tấm gia nhiệt và nhiệt độ ở các lớp mặt đường ứng với các khoảng thời gian đốt nóng tại các thời điểm P= 1÷15

3 Khảo sát sự phụ thuộc giữa nhiệt độ của lớp BTN và nhiệt độ tấm gia nhiệt Tm Từ đó có thể xác định được vùng nhiệt độ phù hợp với quá trình đốt nóng BTN ứng với giá trị Tm, phù hợp, đây là cơ sở cho việc xác định các thông số kỹ thuật của máy ở chương 3

4 Thông qua nghiên cứu lý thuyết cháy của ngọn lửa xác định được các phương trình mô tả sự phụ thuộc của chiều dài ngọn lửa theo áp suất cháy

P, lưu lượng dòng khí 𝑚𝐹̇ và nhiệt độ của ngọn lửa khí cháy bằng các phương trình (2.43), (2.44), (2.45), (2.46) đây là cơ sở cho việc xác định các thông số kết cấu của khoáng cháy để ngọn lửa đốt tấm gốm đạt nhiệt độ Tm,0C

CHƯƠNG 3: XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ LÀM VIỆC CỦA MÁY ĐỐT NÓNG MẶT ĐƯỜNG THÔNG QUA NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT

TRUYỀN NHIỆT VÀ LÝ THUYẾT CHÁY

3.1 Xác định kích thước tấm gia nhiệt

Cơ sở để xác định kích thước tấm gia nhiệt được xác định thông qua đối tượng đốt nóng đó là diện tích hư hỏng của mặt đường Kính thước tấm gia nhiệt phải đảm bảo có thể bao trùm tối đa các vết nứt hư hỏng phổ biến nhất Đồng thời có tính linh động có thể lắp ghép khi sửa chữa các hư hỏng có kích thước lớn Các kích thước hư hỏng được khảo sát như sau:

Bảng 3.1 Các kích thước hư hỏng của mặt đường

3.2 Ảnh hưởng nhiệt độ của tấm gia nhiệt và thời gian truyền nhiệt

Với yêu cầu về nhiệt độ các lớp BTN cần được đốt nóng xác định từ chương 1, mục (1.3) là 104 oC ÷ 177 oC đạt được với độ sâu truyền nhiệt cần thiết là 5 cm Khảo sát quá trình truyền nhiệt (2.6) với bước thời gian gia nhiệt

Δτ = 30 s, chạy kết quả nhiệt lượng và nhiệt độ tấm đốt nóng theo thời gian gia nhiệt bằng chương trình Ta có, giá trị của q được thể hiện trên đồ thị hình 3.1 như sau:

Hình 3.1 Đồ thị mô tả giá trị dòng nhiệt bức xạ

Nhiệt độ lớp BTN đốt nóng cần đạt được 104 oC÷ 177 oC Nên khoảng giá trị nhiệt lượng được xét trong đồ thị 3.1 trong vùng nhiệt độ T1 ≤ 177 oC và

T5 ≥ 104 oC

- Xác định khoảng nhiệt của lớp BTN bề mặt T 1 , o C

Từ bảng giá trị nhiệt độ tại các thời điểm và các nút ứng với các độ sâu khác nhau, thay giá trị nhiệt lượng q ta tính được giá trị nhiệt độ ứng với các thời điểm truyền nhiệt khác nhau nhiệt độ T được mô tả theo hình 3.2

Hình 3.2 Nhiệt độ bề mặt và dòng nhiệt bức xạ theo thời gian gia nhiệt Nhận xét: Từ đồ thị hình 3.2 ta thấy bắt đầu từ thời gian gia nhiệt P=3

(t = 3*30 = 90 s) với dòng nhiệt bức xạ tại bề mặt 4738 W/m2; đến thời điểm P14 (t = 12*30 = 420 s) = 7 phút, lúc này nhiệt độ bề mặt của mặt đường từ 104,3 oC đến 175,2 oC đây là khoảng nhiệt độ thỏa mãn khoảng nhiệt độ cho phép của quá trình đốt nóng BTN

- Xác định khoảng nhiệt của lớp BTN dưới cùng T5, oC

Hình 3.3 Nhiệt độ lớp BTN dưới cùng và dòng nhiệt bức xạ theo thời gian Nhận xét: Từ đồ thị hình 3.3 ta thấy bắt đầu từ thời gian gia nhiệt P=9

(t = 9*30 = 4,5 phút) nhiệt lượng 39176 W/m2 đến thời điểm P15 (t = 15*30 = 7,5) phút, nhiệt lượng 51827 W/m2 Thời điểm này nhiệt độ bề mặt của mặt đường từ 106,8 oC đến 113,6 oC đây là khoảng nhiệt độ thỏa mãn khoảng nhiệt