MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN 1 ii NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN 2 iii DANH MỤC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC BẢNG BIỂU viii LỜI NÓI ĐẦU 1 Chương 1. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 2 1.1. Lý do chọn đề tài của đề tài 2 1.2. Mục tiêu của đề tài 3 1.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 3 1.4. Phương pháp nghiên cứu 3 1.5. Nội dung nghiên cứu 4 Chương 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 5 2.1. Tổng quan về hệ thống chiếu sáng trên ô tô 5 2.1.1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại 5 2.1.1.1. Nhiệm vụ của hệ thống chiếu sáng trên ô tô 5 2.1.1.2. Yêu cầu của hệ thống chiếu sáng trên ô tô 6 2.1.1.3. Phân loại hệ thống chiếu sáng trên ô tô 6 2.1.1.4. Công tắc điều khiển đèn 9 2.1.1.5. Các thông số cơ bản 10 2.2. Hệ thống chiếu sáng trên xe Hyundai Creta 2020 11 2.2.1. Hệ thống đèn pha cốt 11 2.2.2. Hệ thống đèn sương mù 13 2.3. Tổng quan về hệ thống tín hiệu trên ô tô 15 2.3.1. Hệ thống còi 16 2.1.2. Hệ thống đèn xinhan và cảnh báo nguy hiểm 18 2.1.3. Hệ thống đèn phanh 21 2.1.4. Hệ thống đèn lùi 23 2.3.5. Hệ thống đèn soi biển số 24 2.3.2. Kết cấu và nguyên lý hoạt động của hệ thống tín hiệu trên xe ô tô xe Hyundai Creta 2020 25 Chương 3. XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU TRÊN XE HYUNDAI CRETA 2020 28 3.1. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn pha 28 3.1.1. Tháo hệ thống chiếu sáng 30 3.1.4. Quy trình kiểm tra ,sửa chữa đèn pha 34 3.2. Những hư hỏng thường gặp của đèn sương mù 34 3.2.1. Tháo hệ thống đèn sương mù 35 3.2.2. Quy trình kiểm tra, sửa chữa. 36 3.3. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn trần 37 3.3.1. Tháo hệ thống đèn trần 37 3.3.2. Quy trình kiểm tra, sửa chữa 39 3.4. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống còi điện 39 3.4.2. Quy trình tháo lắp còi điện 40 3.4.1. Quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống còi 41 3.5. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn xinhan, cảnh báo 41 3.5.1. Quy trình tháo, lắp 42 3.5.2. Quy trình kiểm tra, sửa chữa 44 3.6. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn phanh,đèn lùi 44 3.6.1. Quy trình kiểm tra sửa chữa 45 3.7. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn kích thước 46 3.7.1. Quy trình kiểm tra sửa chữa 46 3.8. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn soi biển số 47 3.8.1. Quy trình tháo lắp đèn soi biển số. 47 3.8.2. Quy trình kiểm tra, sửa chữa 49 3.9 . Xây dựng mô hình 49 3.9.1. Quy định về khung sản phẩm mô hình 49 3.9.2. Quy định mô hình 50 3.9.3. Thiết kế mô hình 50 3.9.3. Mô hình hoàn thiện 53 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO 55
GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
Lý do chọn đề tài của đề tài
Ngày nay, khoa học công nghệ phát triển, các lĩnh vực ứng dụng công nghệ ngày càng nhiều, trong đó ngành công nghệ ô tô được chú trọng phát triển do nhu cầu sử dụng rộng rãi Hệ thống chiếu sáng ô tô gồm nhiều loại, cấu tạo phụ thuộc vào tiến bộ khoa học kỹ thuật, đòi hỏi người kỹ thuật viên phải hiểu rõ nguyên lý hoạt động, đặc tính kỹ thuật để bảo dưỡng, sửa chữa hiệu quả Các trường đại học, trung tâm dạy nghề đào tạo tay nghề kỹ thuật viên đáp ứng nhu cầu cao về kỹ thuật hiện nay Đề tài nghiên cứu "Nghiên cứu hệ thống chiếu sáng, tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020" giúp sinh viên năm cuối củng cố, nâng cao kiến thức chuyên ngành và thực tế, thiết kế, chế tạo thiết bị, mô hình tham khảo, học tập cho sinh viên kỹ thuật, từ đó tạo tiền đề cho sinh viên làm quen với nghiên cứu khoa học, đáp ứng yêu cầu của xã hội.
Mục tiêu của đề tài
- Kiểm tra, đánh giá được tình trạng kỹ thuật, các thông số chính và tìm hiểu cách hoạt động của các kết cấu trong hệ thống đèn tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020.
- Xây dựng mô hình và thiết lập phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống đèn tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020. b ) Phạm vi nghiên cứu:
Tìm hiểu kết cấu, mô tả nguyên lý làm việc của cơ cấu,hệ thống chiếu sáng, nắm được cấu tao, mối tương quan lắp ghép của các chi tiết, cụm chi tiết.
Phân tích được những hư hỏng, những nguyên nhân, tác hại, sửa chữa các chi tiết hệ thống tín hiệu và âm thanh trên ô tô theo đúng yêu cầu kỹ thuật.
Thực hiện tháo lắp đúng quy trình và kiểm tra sửa chữa các chi tiết của hệ thống chiếu sáng trên xe ô tô.
Phương pháp nghiên cứu
Trong quá trình nghiên cứu thực hiện đề tài của em có sử dụng một số phương pháp nghiên cứu sau :
- Tổng hợp phân tích cơ sở lý thuyết phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống chiếu sáng tín hiệu
- Nêu cấu tạo ,nguyên lý hoạt động của hệ thống chiếu sáng tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020.
- Xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống chiếu sáng tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020.
- Trình bày quy trình tháo lắp hệ thống chiếu sáng tín hiệu
Nội dung nghiên cứu
Nội dung chính của đề tài gồm 3 chương và kết luận, kiến nghị như sau:
- Chương 1: Giới thiệu tổng quan về đề tài
- Chương 2: Cơ sở lý thuyết của đề tài
- Chương 3: Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống chiếu sáng, tín hiệu trên xe Hyundai CRETA 2020
Kết luận và kiến nghị.
CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI
Tổng quan về hệ thống chiếu sáng trên ô tô
Hình 2.1 Tổng quan hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên ô tô
1 Đèn pha 8 Rơle tổ hợp
2 Cụm đèn phái sau 9 Cảm biến điều khiển đèn tự động
3 Công tắc điều khiển đèn và chế độ 10 Công tắc điều khiển đèn và chế độ
4 Đèn xinhan và đèn báo nguy hiểm 11 Bộ chấp hành điều khiển góc chiếu sáng đèn pha
5 Công tắc đèn báo nguy hiểm 12 Đèn trong xe
6 Bộ tạo nháy đèn xinhan 13 Công tắc cửa
7 Cảm biến báo hư hỏng đèn 14 Đèn chiếu sáng khoá điện
2.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại
2.1.1.1 Nhiệm vụ của hệ thống chiếu sáng trên ô tô
- Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho người lái ô tô nhất là vào ban đêm và đảm bảo an toàn giao thông
- Chiếu sáng các bộ phận trong xe khi cần thiết ( chiếu sáng động cơ, buồng lái, khoang hành khách, khoang hành lý…)
- Báo kích thước, khuôn khổ của xe và biển số xe
- Báo hiệu khi quay vòng, rẽ trái hoặc rẽ phải khi phanh và khi dừng
- Báo hiệu bằng ánh sáng sự có mặt của xe trên đường
2.1.1.2 Yêu cầu của hệ thống chiếu sáng trên ô tô Đèn chiếu sáng phải đáp ứng được yêu cầu :
- Có cường độ sáng lớn, đèn pha có khả năng chiếu sáng ít nhất 100m
- Không làm lóa mắt người đi ngược chiều
- Có tuổi thọ và độ tin cậy cao, tiết kiệm điện
- Chăm sóc và bảo dưỡng kỹ thuật ít nhất trong qua trình sử dụng
2.1.1.3 Phân loại hệ thống chiếu sáng trên ô tô
Các loại bóng đèn đầu:
- Đèn halogen Đèn halogen là một trong những loại đèn pha ô tô được sử dụng phổ biến nhất trên thị trường.
1 Vỏ thủy tinh 2 Dây tóc cốt 3 Dây tóc tim pha 4 Giá đỡ 5 Tiếp điểm
Loại đèn này sử dụng dây tóc vonfram, được đốt đến 2500 0 C để tạo ra ánh sáng Ngoài ra trong bóng đèn còn được bổ sung thêm một số loại khí như argon, nitơ nhằm tăng hiệu quả chiếu sáng Với nhiệt độ màu khoảng 3500 0 K, đèn Halogen cho ánh sáng màu vàng Ưu điểm thứ nhất của hệ thống đèn Halogen đó chính là giá thành siêu rẻ – Giá thành là một trong nhất lý do chính để các nhà sản xuất ô tô thương mại như ô tô Tải hay ô tô du lịch sử dụng hệ thống đèn này. Ưu điểm thứ hai đó là đặc điểm không thể chối cải của ánh sáng trắng vùng nhiệt độ 3500 0 K Vùng nhiệt độ này sẽ cho ra ánh sáng trắng của ánh sáng mặt trời và ánh sáng này sẽ hạn chế được hiện tượng tán sắc ánh sáng khi di chuyển trong điều kiện dường sương mù Tuy nhiên, đèn sương mù sử dụng halogen đang dần thay thế bằng đèn LED hiệu năng cao hoặc đèn laser
Bóng đèn pha Xenon hay còn gọi là HID (High Intensity Discharge) là hệ thống ánh sáng cường độ cao Ra đời từ năm 1991, nhưng những năm gần đây đèn Xenon mới được sử dụng phổ biến ở các dòng xe hạng trung.
Hình 2.3 Cấu tạo bóng đèn XENON
1 Ống sứ 2 Bầu khí xennon 3 Tiếp điểm 4 Điểm giữ bóng
7 Mũ chống chói 8 Tiếp điểm 9 Mát 10 Cực tiếp xúc
Về cấu tạo là một ống huỳnh quang có chứa khí xenon, thủy ngân và các mối kim loại halogen, khi đặt một điện áp cao giữa các điện cực làm bằng các electron và các nguyên tử kim loại va đập vào nhau làm phóng điện, giả phóng năng lượng tạo ra ánh sáng làm sáng đèn Bóng đèn xenon bao gồm ống thủy tinh thạch anh bên trong chỉ có 2 điểm cực cách ly với nhau ở 2 đầu cực và được nạp khí trơ Ưu điểm của đèn pha Xenon là tạo ra ánh sáng mạnh gấp 2 – 3 lần đèn
Đèn halogen sử dụng nhiệt độ màu từ 4300 - 5500 0 K, tạo ra ánh sáng trắng gần với ánh sáng mặt trời Do đó, các phương tiện sử dụng loại đèn này có tầm nhìn của người lái được cải thiện đáng kể Thêm vào đó, đèn pha xenon chỉ cần công suất khoảng 35 W để hoạt động, giúp tiết kiệm năng lượng.
LED là chữ viết tắt của cụm từ tiếng anh Light Emitting Diode, có nghĩa là điốt phát quang, các điốt này sẽ phát ra ánh sáng hoặc tia tử ngoại, tia hồng ngoại Công nghệ LED xuất hiện từ những năm đầu thế kỷ 20, bắt đầu từ những điốt phát sáng đầu tiên với ánh sáng yếu và đơn sắc đến những nguồn phát sáng đa sắc Mặc dù công nghệ LED sử dụng công suất lớn để đạt hiệu quả chiếu sáng cao, nhưng lại rất tiết kiệm nhiên liệu
Hình 2.4 Một số bóng đèn led
Hình 2.5 Cấu tạo của một bóng đèn led
- Đèn pha Laser Đèn pha Laser là loại đèn hiện đại nhất và đắt đỏ bậc nhất hiện nay Cường độ ánh sáng của đèn Laser có khả năng chiếu xa lên đến 600m so với cự ly 300m của đènLED, thế nhưng nó chỉ dùng hơn một nửa lượng điện tiêu thụ so với LED Về cấu tạo, mặc dù được gọi là đèn Laser nhưng tia Laser lại không có khả năng soi sáng vật thể. Thay vào đó, tia laser sẽ chiếu vào thấu kính chứa khí phốt pho màu vàng Khí này sẽ phát ra luồng ánh sáng mang màu trắng xanh khi bị ánh sáng Laser kích thích.
2.1.1.4 Công tắc điều khiển đèn
Hình 2.6 Vị trí công tắc điều khiển đèn
Bảng 2.1 Các vị trí và trạng thái của công tắc đèn
2 Auto Điều khiển chiếu sáng tự động
3 Bật các đèn vị trí, đèn hậu và đèn soi biển số
- Vị trí: cụm công tắc điều khiển ánh áng nằm ở vị trí ngay phía sau bên trái và ở dưới vô lăng.
+ Bật/tắt đèn pha: Đèn pha (ký hiệu: ba vạch ngang) được sử dụng để chiếu sáng đường đi vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.
Cách sử dụng: Xoay công tắc về ký hiệu đèn pha.
+ Bật/tắt đèn cốt: Đèn cốt (ký hiệu: một vạch ngang) là đèn chiếu sáng gần, không gây chói mắt cho người lái xe khác.
Cách sử dụng: Nhấn hoặc xoay công tắc về vị trí đèn cốt.
+ Chuyển đổi chế độ đèn pha:
Chế độ chiếu sáng thấp: Chiếu sáng gần (khoảng 50m - 75m), thích hợp cho điều kiện giao thông bình thường.
Chế độ chiếu sáng cao: Chiếu sáng xa (khoảng 100m - 150m), thích hợp cho điều kiện đường cao tốc hoặc đường vắng vẻ.
Cách sử dụng: Đẩy cần gạt về phía trước để bật chế độ chiếu sáng cao, đẩy về phía sau để bật chế độ chiếu sáng thấp.
+ Bật/tắt đèn sương mù: Đèn sương mù (ký hiệu: hai đường gợn sóng) được sử dụng để tăng khả năng quan sát trong điều kiện sương mù hoặc mưa lớn.
Cách sử dụng: Nhấn nút hoặc xoay công tắc về ký hiệu đèn sương mù.
+ Bật/tắt đèn nội thất: Đèn nội thất được sử dụng để chiếu sáng bên trong xe.
Cách sử dụng: Nhấn nút hoặc xoay công tắc về ký hiệu đèn nội thất.
2.1.1.5 Các thông số cơ bản a) Khoảng cách chiếu sáng
- Khoảng chiếu gần từ 50 ÷ 75m b) Công suất tiêu thụ của mỗi bóng đèn
- Ở chế độ chiếu xa là 45w ÷ 70w
- Ở chế độ chiếu gần là 35W ÷ 40w
Hệ thống chiếu sáng trên xe Hyundai Creta 2020
2.2.1 Hệ thống đèn pha cốt
2.2.1.1 Cấu tạo công tắc chiếu sáng
Hình 2 7 Cấu tạo của công tắc chiếu sáng
1 Công tắc đèn đầu và công tắc xinhanh
2 Cảm biến vị trí lái 3.Công tắc gạt nước
4.Đĩa lái 5.Thân công tắc
2.2.1.2 Sơ đồ, nguyên lý hoạt động a) Sơ đồ mạch điện đèn pha cốt
Hình 2 8 Sơ đồ nguyên lý hoạt động đèn pha, cốt trên xe Hyundai Creta 2020 b) Nguyên lý hoạt động
* Khi bật công tắc đèn low & high : Sẽ có dòng điện đi từ:
ắcquy => cầu chì => cuộn dây rơle => module điều khiển => đèn low & high => mass => đóng tiếp điểm rơle Lúc này dòng điện => cầu chì => cuộn dây rơle => cuộn dây kiểm soát tia sáng => mass điều khiển đèn sáng
2.2.1.2 Mạch điện và nguyên lý pha cốt đèn led a) Sơ đồ nguyên lý pha cốt đèn led
Hình 2 9 Sơ đồ nguyên lý pha cốt sử dụng đèn led trên xe Hyundai Creta 2020 b) Nguyên lý hoạt động :
- Nguồn điện ắcquy => cầu chì => hộp điểu khiển đèn pha led => cuộn dây
=> bóng đèn => mát => bóng đèn sáng
2.2.2 Hệ thống đèn sương mù
2.2.2.1.Cấu tạo của đèn sương mù Đèn sương mù trên ôtô là một chi tiết thiết kế nhỏ nhưng vô cùng hữu ích Với đèn này, người lái có thể tăng cường tầm nhìn bên hông và giảm thiểu rủi ro trong khi di chuyển trong điều kiện thiếu sáng hoặc trời mờ.
Hình 2.10 Cấu tạo đèn sương mù
1 Viền đèn 2 Cụm đèn 3 Bóng đèn 4 Bộ đèn sương mù 2.2.2.2 Sơ đồ và nguyên lý hoạt động a) Sơ đồ mạch điện
Hình 2.11 Sơ đồ mạch điện đèn sương mù trên xe Hyundai Creta 2020 b) Nguyên lý hoạt động
Khi mở khoá iện điện => bật công tắc điều khiển đèn => công tắc đèn sương mù
=> ắcquy => cầu chì tổng => đèn sương mù và đèn chỉ báo sương mù trên đồng hồ Tap lô => hộp điều khiển BCM => mát => đèn sương mù (ON).
Tổng quan về hệ thống tín hiệu trên ô tô
Hệ thống tín hiệu giữ vai trò tối quan trọng trong việc duy trì an toàn cho người lái xe và những người tham gia giao thông khác Trên ô tô hiện đại, hệ thống tín hiệu bao gồm các thành phần chính như sau:
- Hệ thống đèn xinhan và cảnh báo nguy hiểm
Hình 2.12 Tổng quan hệ thống tín hiệu trên xe Hyundai Creta 2020
1 Đèn hậu 2 Đèn dừng/đuôi 3 Đèn lùi 4 Đèn xinhan
5 Đèn báo phanh trên cao
6 Đèn soi biển số 7 Đèn sương mù sau
2.1.1.1 Vai trò, yêu cầu và phân loại a) Vai trò
Thông báo cho người đi đối diện, những người đi cùng chiều, những góc cua khuất tầm nhìn về sự hiện diện của mình b) Yêu cầu
Hệ thống còi ô tô cần đáp ứng các yêu cầu sau:
- Âm thanh (đủ mạnh mẽ, vang xa để cảnh báo cho các phương tiện khác; rõ ràng, dễ phân biệt với các âm thanh khác trên đường; không được gây tiếng ồn khó chịu cho người khác.
Để đảm bảo an toàn, hệ thống còi không được gây nguy cơ cho người dùng hoặc phương tiện khác Hệ thống phải hoạt động chính xác, không gặp sự cố kẹt hoặc phát ra âm thanh không chính xác Việc lắp đặt hệ thống còi phải tuân theo kỹ thuật chuẩn để đảm bảo an toàn.
- Tiện lợi: Người sử dụng phải dễ dàng sử dụng còi Còi phải được bố trí ở vị trí thuận tiện cho người sử dụng Còi phải có nhiều chế độ âm thanh khác nhau để phù hợp với các tình huống khác nhau.
- Ngoài ra, hệ thống còi ô tô cũng cần đáp ứng các yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định của pháp luật về an toàn giao thông.Dưới đây là một số tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản mà hệ thống còi ô tô cần đáp ứng:Mức độ âm thanh: Theo quy định của Việt Nam,mức độ âm thanh tối đa của còi ô tô là 115 dB ở khoảng cách 1 mét.Tần số âm thanh:
Tần số âm thanh của còi ô tô phải nằm trong khoảng từ 200 Hz đến 2000 Hz.Thời gian hoạt động: Còi ô tô có thể hoạt động liên tục trong ít nhất 5 phút. c) Phân loại
Còi ô tô thường được chia thành hai loại chính dựa trên nguồn năng lượng sử dụng
+ Sử dụng nguồn khí nén từ hệ thống phanh xe để tạo ra âm thanh.
+ Thường được trang bị trên các dòng xe tải trọng tải lớn.
+ Ưu điểm: Âm thanh mạnh mẽ, vang xa, ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
+ Nhược điểm: Cấu tạo phức tạp, cần bảo dưỡng thường xuyên, có thể gây tiếng ồn lớn.
+ Sử dụng nguồn điện từ ắc quy xe để tạo ra âm thanh.
+ Thường được sử dụng trên các dòng xe con và xe tải nhỏ.
+ Ưu điểm: Cấu tạo đơn giản, dễ lắp đặt, giá thành rẻ, đa dạng về kiểu dáng và âm thanh.
+ Nhược điểm: Âm thanh không mạnh mẽ bằng còi hơi, dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết ẩm ướt.
- Ngoài ra, còi ô tô còn được phân loại theo kiểu dáng và âm thanh
+ Còi đơn: Phát ra âm thanh đơn điệu.
+ Còi đa âm: Phát ra nhiều âm thanh khác nhau.
+ Còi sên: Âm thanh vang xa, du dương.
+ Còi hú: Âm thanh chói tai, thường được sử dụng trên xe cảnh sát, xe cứu hỏa.
+ Còi dùng để phát ra âm thanh báo cho người đi đường, người chỉ dẫn giao thông và các lái xe trên các xe khác biết trước khi xe đến để xin đường Trên ô tô thường dùng hai loại còi: còi hơi và còi điện.
- Còi điện thường được sử dụng trên nhiều loại xe khác nhau đặc biệt là dòng xe ô tô du lịch, xe con, xe khách
- Còi hơi thường dùng trên các xe tải có tải trọng lớn và có hệ thống hơi khí nén dùng cho phanh xe.
2.1.2 Hệ thống đèn xinhan và cảnh báo nguy hiểm
2.1.2.1 Vai trò, yêu cầu a) Vai trò
Hệ thống xinhan trên ô tô đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông, mang lại những lợi ích thiết thực sau:
- Thông báo ý định thay đổi hướng di chuyển: Đây là vai trò chính của hệ thống xinhan Khi bật xinhan, người lái xe thông báo cho các phương tiện khác và người đi đường biết về ý định thay đổi hướng di chuyển của mình, bao gồm: Rẽ trái, rẽ phải, bật đèn cảnh báo nguy hiểm khi dừng/đỗ xe
- Tăng cường sự an toàn cho người tham gia giao thông:
Nhờ có xinhan, các phương tiện khác có thể dự đoán được hướng di chuyển của xe phía trước, từ đó thực hiện các thao tác điều khiển phù hợp, tránh va chạm.
Xinhan cũng giúp người đi đường, đặc biệt là người đi bộ, dễ dàng nhận biết được hướng di chuyển của xe, từ đó có thể di chuyển an toàn.
- Giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông:
Theo thống kê, việc sử dụng xinhan đúng cách có thể giúp giảm thiểu tới 30% nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến việc thay đổi hướng di chuyển.
- Góp phần tạo văn hóa giao thông:
+ Sử dụng xinhan đúng cách thể hiện sự tôn trọng và ý thức trách nhiệm của người lái xe đối với những người tham gia giao thông khác.
+ Ngoài ra, hệ thống xinhan còn có một số vai trò khác như:
+ Giúp các phương tiện ưu tiên (xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe cảnh sát) dễ dàng di chuyển trong trường hợp khẩn cấp.
+ Báo hiệu cho các phương tiện khác biết về sự cố trên đường. b) Yêu cầu
Hệ thống xinhan ô tô giữ vai trò then chốt trong an toàn giao thông, cho phép báo hiệu cho các lái xe khác và người tham gia giao thông về ý định chuyển hướng của xe Theo đó, hệ thống xinhan phải đảm bảo các tiêu chuẩn nhất định:
+ Phải có đủ hai đèn xinhan ở phía trước và hai đèn xinhan ở phía sau xe.
+ Các đèn xinhan phải có màu sắc rõ ràng, dễ phân biệt với các loại đèn khác trên xe.
+ Ánh sáng của đèn xinhan phải đủ mạnh để nhìn thấy rõ ràng trong mọi điều kiện thời tiết.
+ Khi bật xinhan, các đèn xinhan phải nhấp nháy với tốc độ đều đặn, khoảng từ 60 đến
+ Âm thanh báo xinhan phải đủ to để người lái xe nhận biết, nhưng không được gây tiếng ồn khó chịu cho người khác.
+ Hệ thống xinhan phải hoạt động bền bỉ trong mọi điều kiện thời tiết.
+ Các bộ phận của hệ thống xinhan phải có độ bền cao, ít bị hỏng hóc.
+ Hệ thống xinhan phải dễ bảo dưỡng, sửa chữa.
+ Hệ thống xinhan không được gây nguy hiểm cho người sử dụng hoặc các phương tiện khác.
+ Hệ thống xinhan phải hoạt động chính xác, không bị kẹt hoặc phát ra âm thanh sai. + Hệ thống xinhan phải được lắp đặt đúng kỹ thuật để đảm bảo an toàn.
+ Người sử dụng phải dễ dàng sử dụng xinhan.
+ Cần gạt xinhan phải được bố trí ở vị trí thuận tiện cho người sử dụng.
+ Hệ thống xinhan có thể có thêm các chức năng khác như tự động tắt xinhan sau khi hoàn thành khúc rẽ, đèn xinhan khẩn cấp, v.v.
+ Ngoài ra, hệ thống xinhan trên ô tô cũng cần đáp ứng các yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định của pháp luật về an toàn giao thông.
- Dưới đây là một số tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản mà hệ thống xinhan trên ô tô cần đáp ứng:
+ Màu sắc của đèn xinhan:
+ Đèn xinhan trái: Màu vàng
+ Đèn xinhan phải: Màu vàng
+ Cường độ sáng của đèn xinhan:
+ Cường độ sáng tối thiểu: 33 cd/m²
+ Cường độ sáng tối đa: 150 cd/m²
+ Tốc độ nhấp nháy của đèn xinhan
+ Tốc độ tối thiểu: 60 lần/phút
+ Tốc độ tối đa: 120 lần/phút
Hình 2.14 Vị trí công tắc đèn xinhan
- Đèn xinhan trên các phương tiện đều được quy định nằm lệch về hai bên thân xe và có màu sắc nhận biết là màu cam Tác dụng của đèn này là để người lái xe báo hiệu hướng di chuyển của mình cho các phương tiện khác thông qua việc bật/tắt đèn xinhan theo hướng của mình đi tiếp.
Hình 2.15 Vị trí công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm
- Khi bật công tắc đèn báo nguy nó sẽ làm cho tất cả các đèn báo rẽ đều nháy.
Hình 2.16 Vị trí đèn phanh
2.1.3.1 Vai trò, yêu cầu a) Vai trò
- Cảnh báo cho các phương tiện phía sau biết xe đang giảm tốc độ hoặc dừng lại: Đây là vai trò chính của đèn phanh Khi bật đèn phanh, người lái xe thông báo cho các phương tiện phía sau biết về ý định giảm tốc độ hoặc dừng lại của mình, từ đó giúp các phương tiện phía sau có thể giữ khoảng cách an toàn và thực hiện các thao tác điều khiển phù hợp để tránh va chạm.
- Giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông:
XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU TRÊN XE HYUNDAI CRETA 2020
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn pha
Bảng 3.1 Bảng triệu chứng hư hỏng của hệ thống đèn pha
Stt Hư hỏng Nguyên nhân Nơi nghi ngờ
Bóng đèn pha không sáng, chập chờn
- Bóng đèn hư hoặc mối nối đèn pha không tốt Điều kiện thời tiết cực đoan như lạnh hoặc nóng quá cũng có thể gây ảnh hưởng đến hiệu suất chiếu sáng của đèn pha.
- Bóng đèn, mối nối đèn pha, thiết bị điện đèn pha.
2 Ánh sáng không cân bằng, chiếu sáng lệch sang một bên, khó nhìn khi lái xe trong bóng tối.
- Thiết bị điều chỉnh đèn pha bị hỏng hoặc sai lệch, độ cao của đèn pha không đúng Ngoài ra, các bộ phận giữ đèn pha có thể bị lỗi gây ra tình trạng đèn pha không đúng vị trí.
- Thiết bị điều chỉnh đèn pha, chiều cao đèn pha, bộ giữ đèn pha.
3 Ánh sáng quá chói mắt, gây khó khăn khi lái xe trong điều kiện đèn pha đối diện.
- Đèn pha bị thiết kế sai, mắt đèn bị tối hoặc không được điều chỉnh đúng Điều kiện sử dụng đèn pha trong các điều kiện thời tiết cực đoan cũng có thể tăng khả năng phản chiếu ánh sáng từ bề mặt đường lên mắt người lái, gây ra tình trạng chói mắt.
- Thiết kế của đèn pha, mắt đèn, điều chỉnh đèn pha.
4 Đèn pha sáng rời: Ánh sáng lung lay, lộn xộn khi lái xe.
- Gia cốt đèn pha bị lỏng, vị trí lắp đặt của đèn pha không đúng hoặc bị giật mạnh Các bộ phận giữ đèn pha cũng có thể bị lỗi, gây ra tình trạng đèn pha sáng rời.
- Gia cốt đèn pha, bộ giữ đèn pha.
5 Đèn pha tự động không hoạt động: ánh sáng đèn pha không điều chỉnh tự động theo môi trường.
- Các bộ phận của hệ thống đèn pha tự động bị hỏng, chẳng hạn như các cảm biến, bộ điều khiển hoặc các thiết bị điện khác Các đối tượng trên đường, chẳng hạn như dấu vết hoặc đèn pha xe khác, cũng có thể gây ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống đèn pha tự động
- Các cảm biến, bộ điều khiển và các thiết bị điện khác trong hệ thống đèn pha tự động6
7 Đèn pha bị mờ - Các bộ phận của đèn pha bị mất tính năng hoặc bị đổ mờ, chẳng hạn như thấu kính đèn pha bị trầy xước,
- Thấu kính đèn pha, bộ phận bảo vệ đèn pha
8 Đèn pha không hoạt động hoạt hoặc sáng rất yếu.
- Các bộ phận điện của đèn pha bị hỏng, chẳng hạn như cầu chì hoặc bóng đèn Hệ thống điện tử trong xe cũng có thể bị lỗi, ảnh hưởng đến hoạt động của đèn pha.
- Bóng đèn, cầu chì, các bộ phận điện khác và hệ thống điện tử trong xe.
9 Ánh sáng đèn pha không đồng đều:
- Đèn pha bị lệch hướng, dẫn đến ánh sáng không đồng đều hoặc không đúng hướng Đây có thể do va chạm hoặc tác động bên ngoài gây ra, hoặc do lỗi trong quá trình lắp đặt hoặc sửa chữa.
- Bộ giữ đèn pha, bộ phận chỉnh hướng đèn pha.
10 Đèn pha tắt bật không đều:
- Nút bật/tắt đèn pha bị lỗi hoặc các bộ phận điện khác trong hệ thống đèn pha không hoạt động đúng cách.
- Nút bật/tắt đèn pha, các bộ phận điện khác trong hệ thống đèn pha. 11 Đèn pha sáng sai hướng:
- Hệ thống chỉnh hướng đèn pha bị hỏng hoặc không được hiệu chỉnh -Bộ phận chỉnh hướng đèn pha.
12 Đèn pha bật nhưng không tắt được:
- Nút bật/tắt đèn pha bị kẹt hoặc các bộ phận điện khác trong hệ thống đèn pha không hoạt động đúng cách.
- Nút bật/tắt đèn pha, các bộ phận điện khác trong hệ thống đèn pha.
13 Đèn pha chớp tắt liên tục:
- Các bộ phận điện khác trong hệ thống đèn pha không hoạt động đúng cách hoặc bị lỗi.
- Các bộ phận điện khác trong hệ thống đèn pha, hệ thống điện tử trong xe.
3.1.1 Tháo hệ thống chiếu sáng
Hình 3.1 Xe có sử dụng đèn Led
1 Bộ đèn pha 2 Nắp đậy ổ cắm bóng đèn pha
3 Bộ điều khiển đèn pha 4 Vòng đệm cao su bảo vệ
5 Bóng đèn đèn pha 6 Bóng đèn đèn chạy ban ngày
7 Bóng đèn xinhan phía trước 8 Bóng đèn đèn soi gầm
9 Miếng đệm cao su, đinh ốc bao vệ 10 Miếng đệm cao su
Bảng 3.2 Một số dụng cụ dùng để tháo đèn
Stt Hình ảnh Nôi dung Dụng cụ
1 Để lắp đặt công cụ có sẵn trên thị trường vào bộ đèn pha thông qua lỗ mở ở phía bên ignitor, đầu tiên hãy tháo bộ điều khiển đèn pha, nắp ổ cắm, ignitor và kết nối mát.
2 Đèn pha có đèn led Xoay nắp ổ cắm để tháo ra
4 Tháo lò xo hãm bóng đèn
- Thay thế bóng đèn ( halogen )
Thay thế bóng đèn pha halogen (chùm sáng thấp / chùm sáng cao)
Xoay nắp ổ cắm theo chiều kim đồng hồ để tháo ra.
Cảnh báo: Không chạm vào bề mặt bóng đèn bằng tay trần hoặc găng tay bẩn Nếu bề mặt của bóng đèn (phần thủy tinh) bị bẩn, ngay lập tức lau sạch bằng cồn hoặc dung môi
Sau khi khô hoàn toàn, lắp đặt bóng đèn bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ để tháo ra.
Hình 3.2 Thay bóng đèn halogen Đèn pha Đèn cốt
- Thay thế bóng đèn pha led (pha cao) Để tháo ra, xoay nắp đậy ổ cắm ngược chiều kim đồng hồ Cẩn thận, không chạm vào bề mặt bóng đèn bằng tay trần hoặc găng tay bẩn Nếu bề mặt bóng đèn (phần thủy tinh) bị bẩn, hãy lau sạch ngay lập tức bằng cồn hoặc dung môi.
Hình 3.3 Thay thế bóng đèn pha led
3.1.2 Lắp đặt thiết bị điều khiển đèn pha trên xe ô tô sử dụng đèn Led
Bảng 3.1 Lắp đèn đèn pha sử dụng bóng đèn Led
Như được hiển thị trong hình, bọc kép phần được giữa bằng băng dính vinyl, từ gốc đầu nối đơn vị điều khiển đèn pha đến điểm nơi cáp điện bị che khuất.
Lắp đặt dây điện vào bộ đèn pha Lúc đó, không cần phải lắp vào ốc đệm nhựa.
3.1.3 Kiểm tra role đèn pha. Điện áp pin
Số terminal Điều kiện bình thường Khi không kích hoạt
3 - 4 Không có dòng điện Khi cấp nguồn (terminal 2 (+), terminal 1 (-))
Dòng điện chảy được (2 Ω hoặc ít hơn)
Hình 3.4 Kiểm tra role đèn
3.1.4 Quy trình kiểm tra ,sửa chữa đèn pha
Khi bật công tắc đèn và công tắc chuyển pha cốt mà đèn không sáng thì cụ thể công tắc chuyển mạch từ công tắc đến công tắc pha cốt bị hỏng Nếu dùng dây nối cho dây lửa của công tắc chuyển đổi tiếp xúc với cọc đấu dây pha, đèn pha, cốt mà đn sáng hoàn toàn → công tắc pha cốt bị hỏng Nếu đèn pha sáng mà đèn cốt không sáng thì giữa công tắc pha và đèn cốt có sự cố (kiểm tra như trên)
Nếu đèn pha bị hỏng thì trước hết kiểm tra đèn báo sáng trên bóng đồng hồ có sáng hay không Nếu đèn báo đó sáng thì chứng tỏ có sự cố giữa tấm đấu dây và đèn Nếu đèn báo đỡ không sáng thì chứng tỏ có sự cố giữa tấm đấu dây và công tắc pha cốt.
Nếu có một đèn pha, cốt sáng mà đèn pha, cốt bên kia không sáng phải kiểm tra dây tóc bống đèn, kiểm tra đầu dây nối mát bóng đèn
Nếu bóng đèn bị mờ kiêm tra nối tiếp xúc của mạch điện
Kiểm tra bóng bị cháy
Kiếm tra kính đèn và các ren
Kiểm tra rơle nếu chập chờn thì thay thế
Kiểm tra các giắc nối và cầu chì
- Kiểm nghiệm và đánh giá sản phẩm sau khi sửa chữa:
Sau khi thực hiện quy trình kiểm tra điều chỉnh sửa chữa và khắc phục hư hỏng hệ thống chiếu sáng đèn pha cốt → cho hệ thống làm việc xem đã phù hợp với tiêu chuẩn hay không nếu chưa đạt thì thay mới
Những hư hỏng thường gặp của đèn sương mù
Bảng 3.4 Triệu chứng hư hỏng đèn sương mù
STT Các dạng hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả
Đèn không sáng có thể do cháy dây tóc bóng đèn do nguồn điện từ máy phát điện quá cao Ngược lại, nếu dây tóc đèn vẫn còn nguyên vẹn, nguyên nhân có thể là công tắc hư hỏng hoặc dây nối bị đứt, gây khó khăn cho việc di chuyển vào ban đêm.
Mất an toàn cho xe vầ người
2 Ánh sáng đèn bị mờ Kính khuyếch tán choá phản chiếu hoặc bóng đèn có màng đen Ánh sáng không đủ gây mất an toàn
3 Đèn sáng nhấp nháy Do tiếp xúc giữa bóng và đui không tốt Đầu dây bắt không chặt Đèn lúc sáng lúc không
4 Đèn sương mù phía sau không sáng Do công tắc hỏng , dây nối đứt tuột Mất an toàn cho xe và người lái sau
3.2.1 Tháo hệ thống đèn sương mù a) Bóng đèn phía trước
Hình 3.5 Tháo đèn sương mù phía trước
1 Miếng che đèn phía trước 2 Tháo đèn sương mù trước
2 Tháo bóng đèn sương mù trước 4 Tháo cụm đèn sương mù trước b) Đèn phía sau
Hình 3.6 Tháo đèn sương mù phía sau
4 Chóa đèn sương mù 3.2.2 Quy trình kiểm tra, sửa chữa
+ Khi bật công tắc đèn sương mù mà đèn không sáng thì công tắc sương mù bị hỏng
+ Nếu có một đèn sương mù không sáng phải kiểm tra dây tóc bóng đèn, kiểm tra đầu dây nối mát bóng đèn
+ Nếu bóng đèn bị mờ kiêm tra nối tiếp xúc của mạch điện
+ Kiểm tra bóng bị cháy
+ Kiếm tra kính đèn và các ren
+ Kiểm tra rơle nếu chập chờn thì thay thế
+ Kiểm tra các giắc nối và cầu chì
- Kiểm nghiệm và đánh giá sản phẩm sau khi sửa chữa:
Sau khi thực hiện quy trình kiểm tra điều chỉnh sửa chữa và khắc phục hư hỏng hệ thống chiếu sáng đèn pha cốt → cho hệ thống làm việc xem đã phù hợp với tiêu chuẩn hay không nếu chưa đạt thì thay mới
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn trần
Bảng 3.5 Các dạng hư hỏng của hệ thồng đèn trần
Stt Hư hỏng Nguyên nhân Khu vực nghi ngờ
1 Đèn trần trước Không chiếu sáng hoặc chiếu sáng rất yếu, không thay đổi được cường độ sáng bằng công tắc điều khiển.
Hệ thống điện của xe, bộ điều khiển đèn, hoặc bóng đèn.
2 Đèn trần phía sau Không chiếu sáng hoặc chiếu sáng rất yếu, không thay đổi được cường độ sáng bằng công tắc điều khiển
Hệ thống điện của xe, bộ điều khiển đèn, hoặc bóng đèn.
Không chiếu sáng hoặc chiếu sáng rất yếu, không thay đổi được cường độ sáng bằng công tắc điều khiển.
Hệ thống điện của xe, bộ điều khiển đèn, hoặc bóng đèn.
Chức năng tự động tắt đèn nội thất:
Không hoạt động đúng cách, tức là không tắt đèn nội thất khi cửa xe được đóng hoặc không bật đèn nội thất khi cửa xe được mở.
Cảm biến cửa, bộ điều khiển điện tử hoặc hệ thống điện của xe.
3.3.1 Tháo hệ thống đèn trần
- Tháo đèn trần phía trước
Hình 3.7 Tháo đèn trần phía trước
1 Tháo kính đèn trần trước bên trái 2.Tháo kính đèn trần trước bên phải 3.Tháo bóng đèn trần trước 4 Đèn trần trước
5.Tháo nắp đèn trần trước 6 Đèn chiếu sáng phía dưới
7 Microphone 8 Công tắc cửa sổ trời 9 Thân đèn
- Tháo đèn đèn trần sau, đèn khoang hành lý
Các bước tháo đèn phía sau:
1.Ống kính đèn phòng phía sau
2 Bóng đèn phòng sau 3.Kẹp đèn phòng
Các bước tháo đèn khoang hành lý:
1.Thấu kính đèn khoang hành lý
2 Bóng đèn khoang hành lý
4 Thân đèn khoang hành lý
Hình 3.8 Tháo đèn trần phía sau, và khoanh hành lý
3.3.2 Quy trình kiểm tra, sửa chữa
Khi bật công tắc đèn trần mà đèn không sáng thì công tắc trần bị hỏng hoặc đèn bị cháy
Nếu đèn trần không sáng phải kiểm tra dây tóc bóng đèn nếu đứt thì thay mới Nếu bóng đèn bị mờ kiêm tra nối tiếp xúc của mạch điện
Kiểm tra nếu bóng bị cháy thì thay mới
Kiếm tra kính đèn và các ren
Kiểm tra các giắc nối dây dẫn, nếu đứt ta nối lại
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống còi điện
Bảng 3.6 Các dạng hư hỏng của hệ thống còi điện
STT Các dạng hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả
1 Còi không kêu Điện áp ắcquy thấp
- Dây điện, cầu chì bị đứt
- Nút bấm còi bị hỏng
- Rơle còi bị hỏng điểm còi bẩn hoặc hỏng
Không báo hiệu đựơc bằng âm thanh cho người tham gia giao thông biết khi xe đi đến hoặc xin vượt
2 Còi kêu không vang hoặc yếu
Do hiện tượng thiếu mát
- Sự tiếp súc ở các cọc đấu dây không tốt
- Điều chỉnh còi không tốt
Người tham gia giao thông không nghe rõ được tín hiệu
4 Còi kêu không dứt khoát Chạm mát đoạn dây từ nút còi đến rơle còi
- Nút bấm còi bị chạm mát
- Tiếp điểm rơle bị dính không nhả được
3.4.2 Quy trình tháo lắp còi điện
-Sau khi nới lỏng từng bu lông lắp của còi âm cao (A) và còi âm vực thấp (B), hãy tháo đầu nối (C) và tháo còi
Hình 3.9 Quy trình tháo còi điện
- Sau khi tháo để kiểm tra, sửa chữa ta tiến hành kết nối lại các đầu dây của còi và lắp lại
3.4.1 Quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống còi
STT Tình trạng Kiểm tra Sửa chữa
1 Còi không kêu Kiểm tra ắcquy
Kiểm tra giắc nối dây dẫn
Kiểm tra nút bấm còi Kiểm tra rơle còi Kiểm tra còi
Cầu chì đứt thay mới Dây bị đứt ta nối lại Điện áp thấp ta nạp lại nếu hỏng thay mới
Role còi hỏng thay mới
Cạo sạch nơi gắn còi, thay nút còi cho tiếp mát tốt
Các cọc đấu dây bằng đai ốc ta vặn chắt lại
- Bu lông bắt thân và loa còi lỏng thì vặn chặt lại
- Nạp lại điện cho ắcquy
- Cạo sạch nơi gắn còi
3 Còi kêu không dứt khoát Nút bấm còi,các đường dây chạm mát, cặp tiếp điểm bị cháy hỏng thì tiến hành thay mới
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn xinhan, cảnh báo
Bảng 3.7 Các dạng hư hỏng của hệ thống đèn xinhanh,cảnh báo
STT Các dạng hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả
1 Đèn báo nguy hiểm không hoạt động Điện áp ắcquy thấp
Dây điện, cầu chì bị đứt
Không báo hiệu đựơc cho người tham gia giao thông biết khi xe đi đến hoặc xin vượt
2 Đèn báo rẽ không sáng Công tắc rút bị hỏng Cầu chì bị đứt
Dây điện bị đứt hoặc tuột
Không báo hiệu được cho người tham gia giao thông biết được xe mình đang xinhan
3 Các đèn báo rẽ không sáng ở một bên Cầu chì bị cháy, đứt
- Dây điện bị đứt hoặc tuột
Không báo hiệu được cho người tham gia giao thông biết được xe mình đang xinhan
4 Chỉ một bóng không hoạt động Cầu chì bị cháy, đứt
- Dây điện bị đứt hoặc tuột
Không báo hiệu được cho người tham gia giao thông biết được đèn xinhan của xe mình
3.5.1 Quy trình tháo, lắp a) Quy trình tháo cụm đèn xinhan bên:
-Ngắt kết nối cực âm (-) của ắcquy
-Tháo giá đỡ gương (A) khỏi cụm gương bên ngoài.Cẩn thận không làm hỏng kẹp cố định
Nới lỏng vít gắn đèn xinhan trên gương.
Tháo đèn xinhan gương cửa (B) sau khi ngắt kết nối đầu nối (A) b) Quy trình lắp cụm đèn xinhan bên:
-Lắp cụm đèn xinhan bên, lắp giắc nối
-Lắp chặt vít đèn xinhan
-Lắp nắp gương bên ngoài
-Lắp gương chiếu hậu bên ngoài
-Nối cực âm của ắcquy
3.5.2 Quy trình kiểm tra, sửa chữa
- Kiểm tra cầu chì TRN- HAZ
- Kiểm tra công tắc cảnh báo: Đo điện trở theo tiêu chuẩn của công tắc,nếu kết quả không như tiêu chuẩn hãy thay công tắc
- Kiểm tra cụm nháy báo rẽ: Tháo cụm nháy đèn báo rẽ ra khỏi hộp đầu nối bảng táp lô.Đo điện áp theo tiêu chuẩn của công tắc,nếu kết quả không đạt tiêu chuẩn có thể hư hỏng bên phía dây điện
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn phanh,đèn lùi
Bảng 3.8 Các dạng hư hỏng của hệ thồng đèn phanh, đèn lùi
STT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả
1 Đèn phanh không sáng ắcquy không đủ điện áp hoặc hỏng Công tắc bị hỏng Cầu chì bị đứt
Dây điện bị đứt hoặc tuột Bóng đèn bị cháy
Không báo hiệu được cho xe đi sau
2 Đèn phanh không sáng nhưng đèn báo phanh tuột sáng hoặc ngược lại
Dây điện bị đứt, chỗ nối bị tuột
Không báo hiệu được cho xe đi sau
3 Đèn lùi không sáng Ắc quy không đủ điện áp hoặc hỏng Công tắc bị hỏng Cầu chì bị đứt
Dây điện bị đứt hoặc tuột Bóng đèn bị cháy
Khi lùi người lái không nhìn được đường
3.6.1 Quy trình kiểm tra sửa chữa
STT Tình trạng Kiểm tra Sửa chữa
1 Đèn phanh không sáng - KT ắcquy
- KT giắc cắm, dây dẫn và các điểm tiếp xúc
- Nạp lại hoặc thay mới
- Sửa chữa hoặc thay mói
- Sửa chữa hoặc thay mói
- KT ắcquy -KT khoá điện
- KT công tắc đèn lùi
- KT giắc cắm, dây dẫn và các điểm tiếp xúc
- Nạp lại hoặc thay mới
- Sửa chữa hoặc thay mói
- Sửa chữa hoặc thay mói
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn kích thước
Bảng 3.9 Các dạng hư hỏng của hệ thồng đèn kích thước
STT Các dạng hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả
1 Đèn không sáng ắcquy không đủ điện áp hoặc hỏng Công tắc rút bị hỏng
Không báo hiệu được cho người tham gia giao thông biết được kích thước của xe mình
Cầu chì bị đứt Dây điện bị đứt hoặc tuột Bóng đèn bị cháy
2 Đèn 1 phía không sáng - Câu chì bị cháy, đứt
- Dây điện bị đứt hoặc tuột Bóng đèn bị cháy
Không báo hiệu được kích thước của xe
3.7.1 Quy trình kiểm tra sửa chữa
Triêu chứng Kiểm tra Tình trạng Sửa chữa
- Giắc nối, dây dẫn và các điểm tiếp xúc
- Nạp lại hoặc thay mới
- Sửa chữa hoặc thay mới
- Sửa chữa hoặc thay mới -Thay mới
- Giắc nối, dây dẫn và các điểm tiếp xúc
- Sửa chữa hoặc thay mới-Thay mới
Những hư hỏng thường gặp của hệ thống đèn soi biển số
Bảng 3.10.Các dạng hư hỏng của hệ thồng đèn soi biển số
STT Các dạng hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả
1 Đèn không sáng ắcquy không đủ điện áp hoặc hỏng Công tắc rút bị hỏng Cầu chì bị đứt Dây điện bị đứt hoặc tuột Bóng đèn bị cháy
Không báo hiệu được cho người tham gia giao thông biết được kích thước của xe mình
2 Đèn 1 phía không sáng - Câu chì bị cháy, đứt Không báo hiệu được kích thước của xe
- Dây điện bị đứt hoặc tuột Bóng đèn bị cháy
3.8.1 Quy trình tháo lắp đèn soi biển số
STT Công việc Mô tả Hình vẽ
Tháo ổ khoá nắp khoang hành lý
- Tháo 2 đai ốc và tháo cụm ổ khoá nắp khoang hành lý
Tháo ốp trang trí bên ngoài nắp khoang hành lý
- Nhả khớp 3 vấu hãm và tháo ốp trang trí bên ngoài khoang hành lý
3 Tháo cụm đèn soi biển số
- Đẩy đèn soi biển số sang bên trái để uốn cong móc, sau đó tháo móc ra bằng cách tháo mấu ra khỏi Hãy kéo đèn soi biển số ra theo hướng mũi tên như hình Hãy nhả khớp vấu hãm bằng cách kéo vấu hãm về phía bạn trong khi uốn nó và tháo cụm đèn soi biển số Ấn
STT Công việc Mô tả Hình vẽ
- Xoay đui và bóng đèn soi biển số theo hướng được chỉ ra bởi mũi tên trong hình vẽ để tháo chúng
Lắp bóng đèn soi biển số vào đui đèn
-Xoay đui đèn và bóng đèn theo hướng ngược kim đồng hồ để lắp chúng 5
Lắp ốp trang trí bên ngoài khoang hành lý
Lắp 2 ốc và 2 giắc nối
3.8.2 Quy trình kiểm tra, sửa chữa
T Triêu chứng Kiểm tra Tình trạng Sửa chữa
- Giắc nối, dây dẫn và các điểm tiếp xúc
- Nạp lại hoặc thay mới
- Sửa chữa hoặc thay mới
- Sửa chữa hoặc thay mới -Thay mới
2 Đèn 1 phía không sáng - Cầu chì
- Giắc nối, dây dẫn và các điểm tiếp xúc
- Sửa chữa hoặc thay mới -Thay mới
3.9.1 Quy định về khung sản phẩm mô hình
- Kết cấu khung tổ hợp từ hợp kim nhôm định hình (Kích thước cơ bản theo mẫu chung)
- Chân đỡ yêu cầu chắc chắn
- Mặt panel có độ dày 5mm
- Khung mô hình tổ hợp từ các loại hơp kim nhôm định hình 30×30 (LWA-3030- 0627-17)
- Các thanh được kết nối với nhau thông qua các phụ kiện liên kết (vít liên kết, ke góc, ke liên kết…).
Hình 3.10 Khung mô hình theo mẫu quy định
Hoàn thành mô hình tại xưởng cơ khí động lực Các thông số:
- 2 thanh nhôm định hình 30×30E×1700mm
- 4 thanh nhôm định hình 30×30E×1760mm
- 4 thanh nhôm định hình 30×30U×1800mm
- 2 thanh nhôm định hình 20×40A×1800mm
- Tấm panel 450×320×5mm - Các ke góc, bít liên kết, bu long, ốc vít…
Một số loại mô hình điện thân xe của từng hệ thống
Hình 3.11 Hệ thống đèn trên mô hình
Hình 3.12 Hệ thống đèn hậu trên mô hình
Hình 3.13 Cụm công tắc đa chức trên mô hình Ưu điểm :
- Nhỏ gọn, dễ di chuyển và đấu nối
- Dễ dàng sửa chữa hoặc thay mới khi bị hỏng.
- Có thể thay đổi linh hoạt vị trí các thiết bị với nhau.
- Do chỉ có riêng hệ thống nên không chung các bộ phận với các hệ thống khác gây tốn kém hơn.
- Tốn diện tích khi để đầy đủ tất cả các hệ thống của điện thân xe.
Hình 3.14 Mô hình hoàn thiện
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
- Trình bày tổng quan về hệ thống đèn chiếu sáng trên xe Hyundai Creta 2020, bao gồm các thành phần chính và chức năng của từng bộ phận.
- Phân tích chi tiết các mạch điện cơ bản của hệ thống đèn chiếu sáng, giúp hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của hệ thống này.
Nghiên cứu nguyên lý hoạt động của hệ thống đèn chiếu sáng trên xe Hyundai Creta 2020 nhằm tìm hiểu cơ chế hoạt động của các loại đèn, bao gồm đèn pha LED, đèn hậu LED và đèn báo rẽ Từ đó, đề xuất các biện pháp sửa chữa và bảo trì hiệu quả hơn, giúp kéo dài tuổi thọ của hệ thống chiếu sáng, đảm bảo an toàn tối đa cho người lái và các phương tiện xung quanh khi tham gia giao thông.
- Xây dựng quy trình kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, giúp phát hiện và khắc phục sự cố kịp thời, tránh gây ra tai nạn giao thông.
- Thiết kế khung sườn và lắp ráp các bộ phận để tạo ra một mô hình đèn chiếu sáng đầy đủ và chính xác cho xe Hyundai Creta 2020
- Xây dựng mô hình hệ thống điện ô tô để thấy rõ được cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của từng phần.
- Xây dựng thêm mô hình chiếu sáng, tín hiệu trên xe Hyundai CRETA và các loại xe khác.
