Đồ án Nghiên cứu nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN i NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN 1 ii NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN 2 iii DANH MỤC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT viii DANH MỤC BẢNG ix LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG 1: GIỚI THỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 3 1.1. Tính cấp thiết của đề tài 3 1.2. Mục tiêu của đề tài 4 1.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 4 1.4. Phương pháp nghiên cứu 4 1.5. Nội dung nghiên cứu 5 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 6 2.1. Tổng quan về hệ thống nâng hạ kính trên ô tô 6 2.1.1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại 6 2.1.2. Đặc điểm kết cấu của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô 10 2.2. Hệ thống nâng kính xe ô tô Hyundai Creta 2020 14 2.2.1. Cấu tạo hệ thống nâng hạ kính 14 2.2.2. Sơ đồ mạch điện và nguyên lý làm việc hệ thống nâng hạ kính xe Hyundai Creta 2020 15 2.3. Các bộ phận chính trong hệ thống nâng hạ kính xe Hyundai Creta 2020 18 2.3.1. Mô tơ nâng hạ kính trên xe ô tô 18 2.3.2. Bộ nâng hạ kính 20 2.3.3. Công tắc điều khiển cửa sổ 21 2.4. Các chức năng nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020 23 2.5. Một số sơ đồ nâng hạ kính của các dòng xe 26 2.5.1. Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe TOYOTA CRESSIDA 26 2.5.2. Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Camry 2.4L model 27 2.5.3. Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe Daewoo Lacetti 28 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH TRÊN XE HYUNDAI CRETA 2020 29 3.1. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống nâng hạ kính 29 3.2. Trình tự tháo hệ thống nâng hạ kính 31 3.3. Kiểm tra sửa chữa chẩn đoán hệ thống nâng hạ kính 35 3.3.1. Kiểm tra và sửa chữa công tắc, chân giắc 35 3.3.2. Kiểm tra sửa chữa mô tơ cửa sổ 38 3.3.3. Kiểm tra rơ le cửa sổ điện 41 3.3.4. Chẩn đoán bằng GDS 44 3.4. Trình tự lắp hệ thống nâng hạ kính 46 3.5. Giới thiệu chung về mô hình 49 3.5.1. Quy định về khung sản phẩm mô hình 49 3.5.2. Hoàn thành mô hình tại xưởng cơ khí động lực 50 3.5.3. Thiết kế mô hình tại xưởng 51 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 55 TÀI LIỆU THAM KHẢO 56

GIỚI THỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI

Tính cấp thiết của đề tài

Trong những năm gần đây với sự phát triển không ngừng về khoa học kỹ thuật của nhân loại đã bước lên một tầm cao mới, rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, các phát minh sang chế mang đậm bản chất hiện đại và có tính ứng dụng cao Là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển, nước ta đã và đang có cải cách mới để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng các thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới được nhà nước quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh sự phát triển của các ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ một nước công ngiệp kém phát triển thành một nước công nghiệp phát triển Trong các ngành công nghiệp mới đang được nhà nước chú trọng, đầu tư phát triển thì công nghiệp ô tô là một trong số những tiềm năng đang được quan tâm Nhu cầu về sự phát triển của các loại ô tô ngày càng cao, các yêu cầu kỹ thuật ngày càng đa dạng Các loại ô tô chủ yếu sử dụng trong công nghiệp, giao thông vận tải Khoảng 20 năm gần đây ô tô đã có những bước tiến rõ rệt.

Ngày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng cho nên các trang thiết bị, các bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện và hiện đại hơn nhằm đảm bảo độ tin cậy, an toàn và tiện dụng cho người sử dụng Hệ thống nâng hạ kính xe ô tô có một vai trò đóng mở theo yêu cầu của người sử dụng nhằm che chắn gió bụi và mưa bảo vệ an toàn cho người sử dụng Hệ thống nâng hạ kính trên ô tô rất đa dạng về chủng loại và phong phú về cấu tạo, nó phụ thuộc nhiều vào sự tiến bộ khoa học kỹ thuật của từng loại ô tô Yêu cầu vận hành, sửa chữa và bảo trì lắp đặt hệ thống đời mới đòi hỏi phải hiểu biết sâu sắc về cấu tạo Các đặc tính kỹ thuật, nguyên lý vận hành có kỹ năng thành thạo trong tất cả các quy trình. Để đáp ứng được yêu cầu đó đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến hiện đại, nắm bắt được những thay đổi về các đặc tính kỹ thuật của từng loại xe, dòng xe, đời xe… có thể chẩn đoán hư hỏng và đưa ra phương án sửa chữa tối ưu Vì vậy người kỹ thuật viên trước đó phải được đào tạo với một phương trình đào tạo tiên tiến, hiện đại cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết cũng như thực hành Đề tài này đã giúp sinh viên làm quen với nghiên cứu khoa học từ đó giúp sinh viên có một trình độ vững vàng khi ra trường đáp ứng được yêu cầu của xã hội.

Mục tiêu của đề tài

- Phân tích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô và trên xe Hyundai Creta 2020.

- Xây dựng mô hình hệ thống nâng hạ kính thông minh (trên mô hình) làm phương tiện giảng dạy, phục vụ đào tạo và dạy nghề cho sinh viên các trường cao đẳng và đại học ngành công nghệ ô tô.

- Đánh giá được các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc phục hệ thống nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020.

- Xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống nâng hạ kính trên xe.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: “Nghiên cứu hệ thông nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020”

- Phạm vi nghiên cứu: - Nghiên cứu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô.

- Thiết kế mô hình hệ thống nâng hạ kính.

Phương pháp nghiên cứu

Tổng hợp, phân tích, đánh giá, nghiên cứu lý thuyết kết hợp với thực hành như sau:

- Nghiên cứu cơ sở lý thuyết:

+ Đọc tài liệu, tìm hiểu về hệ thống nâng hạ kính.

+ Phân tích cấu tạo, chức năng, quá trình hoạt động của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô nói chung và nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020.

+ Phân tích, đánh giá kết quả.

+ Thiết kế mô hình, tiến hành các thử nghiệm trên nó Đây là phương pháp

+ Quan sát các hoạt động thực tế của hệ thống, sau đó phân tích và tìm ra những sai sót để khắc phục và hoàn thiện sản phẩm nghiên cứu.

Nội dung nghiên cứu

Nội dung chính của đề tài gồm 3 chương, kết luận và kiến nghị như sau:

Chương 1: Giới thiệu tổng quan về đề tài

Chương 2: Cơ sở lý thuyết của đề tài

Chương 3: Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020

Kết luận và kiến nghị

CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI

Tổng quan về hệ thống nâng hạ kính trên ô tô

2.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại

- Hệ thống nâng hạ kính trên ô tô có nhiệm vụ đóng mở các cửa kính thông qua công tắc điều khiển cửa Mô tơ nâng hạ kính quay khi được cấp nguồn điện nhờ vào các công tắc nâng hạ kính, chuyển động quay của mô tơ điện này sau đó được chuyển thành chuyển động lên xuống của cửa kính thông qua cơ cấu nâng hạ kính.

Hệ thống nâng hạ kính phải thực hiện đầy đủ các chức năng đóng mở cửa kính và chống kẹt cửa kính như Hình 2.1 và Hình 2.2.

Hình 2.1 Chức năng đóng mở cửa kính a Điều khiển nâng kính b Điều khiển hạ kính

Hình 2.2 Chức năng chống kẹt cửa kính a Điều khiển nâng kính b Điều khiển hạ kính Đặc điểm của các chức năng này được thể hiện như sau:

- Chức năng đóng, mở cửa kính bằng tay

Khi công tắc cửa kính được kéo lên hoặc nhấn xuống giữa chừng, thì cửa kính sẽ mở hoặc đóng cho đến khi thả công tắc ra.

- Chức năng tự động đóng, mở cửa kính bằng một lần ấn (Auto)

Khi công tắc cửa kính được kéo lên hay nhấn xuống hoàn toàn thì cửa sổ sẽ đóng, mở hoàn toàn mà không cần phải giữ công tắc.

Chú ý: Một số xe chỉ có chức năng mở cửa kính tự động và một số xe chỉ có chức năng đóng/mở tự động cho cửa kính bên phía người lái.

- Chức năng khóa cửa kính

Khi bật công tắc khóa cửa kính thì không thể mở hay đóng tất cả các cửa kính trừ cửa kính phía người lái

- Chức năng chống kẹt cửa kính (Hình 2.2)

Trong quá trình đóng cửa kính tự động, nếu có vật thể lạ kẹt giữa cửa kính thì cửa kính sẽ tự động dừng lại và dịch chuyển xuống khoảng 50 mm

- Chức năng điều khiển cửa kính khi tắt khóa điện

- Chức năng này cho phép điều khiển của kính trong khoảng thời gian 45s sau khi khóa điện về vị trí ACC hoặc LOCK, nếu cửa xe phía người lái không mở.

2.1.1.3 Phân loại a) Theo phương pháp điều khiển

- Hệ thống nâng hạ kính bằng quay tay (sử dụng trên các ô tô thế hệ trước).

- Hệ thống nâng hạ kính dùng động cơ điện sử dụng nam châm vĩnh cửu Hiện nay trên các xe hiện đại đều dùng loại này vì có kết cấu nhỏ gọn dễ lắp ráp bố trí, mô tơ quay được cả hai chiều khi ta thay đổi chiều dòng điện Cửa có thể nâng cao hạ thấp tùy ý.

Hình 2.3 Cửa kính dùng bằng điện và loại dùng bằng cơ

1 Mô tơ điện 5 Công tắc nâng hạ kính 9,17 Chốt cửa

2,14 Tay nắm khóa cửa 6 Thanh ray 10 Cơ cấu nâng hạ kính 3,12 Bản lề 7,15 Ray đỡ kính sau 11 Tay quay

4 Ray đỡ kính trước 8,16 Cơ cấu khóa cửa b) Theo phương pháp về mặt cơ khí

- Hệ thống sử dụng dây cáp để kéo bệ kính

Hình 2.4.a Hệ thống nâng hạ kính sử dụng dây cáp

- Hệ thống nâng hạ kính đỡ bằng hình “cái kéo”

Hình 2.4.b Hệ thống nâng hạ kính hình “cái kéo”

Hình 2.4.c Hệ thống nâng hạ kính kiểu cáp Bowden

Hình 2.4.d Hệ thống nâng hạ kính kiểu cáp Bowden kép 2.1.2 Đặc điểm kết cấu của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô

Hình 2.5 Cấu tạo của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô

1 Công tắc cửa sổ điện 5 Công tắc ghế lái

2 Khóa điện 6 Công tắc khóa cửa sổ

3 Bộ nâng hạ kính-Mô tơ 7 Công tắc cửa sổ điện

2.1.2.2 Nguyên lý hoạt động và sơ đồ nguyên lý a) Sơ đồ nguyên lý

Hình 2.6 Sơ đồ mạch điện nâng hạ cửa sổ điện b) Nguyên lý hoạt động

Khi bật khóa điện ở vị trí ON, dòng điện được cấp cho cụm công tắc chính.

Nếu công tắc chính ấn nút khóa cửa sổ, thì người lái sẽ chủ động điều khiển tất cả các cửa.

* Cửa sổ bên người lái:

+ Bật công tắc sang vị trí UP, dòng điện→ Chân 1 mô tơ→ Chân 2→ Mass + Bật công tắc sang vị trí DOWN, dòng điện→ Chân 2 mô tơ→ Chân 1→ Mass

+ Bật công tắc ở vị trí UP dòng điện →Chân 1 công tắc nâng hạ kính tổng →

UP công tắc phụ →Chân 1 mô tơ (M2) →Chân 2 → Mass

+ Bật công tắc ở vị trí DOWN dòng điện →Chân 2 công tắc nâng hạ kính tổng

→ DOWN công tắc phụ →Chân 2 mô tơ (M2) →Chân 1→Mass

2.1.2.3 Một số bộ phận chính trong hệ thống nâng hạ kính a) Bộ nâng hạ kính

Hình 2.7 Bộ nâng hạ kính

1 Đòn nâng của bộ phận nâng hạ cửa sổ 2 Cơ cấu đòn chữ X

3 Đòn điều chỉnh của bộ nâng hạ

Biến đổi chuyển động quay của mô tơ điều khiển cửa sổ thành chuyển động lên xuống để đóng, mở cửa sổ

Cửa kính được đỡ bằng cơ cấu chữ X nối với đòn điều chỉnh của bộ nâng hạ cửa sổ Cửa sổ được đóng mở nhờ sự thay đổi chiều cao của cơ cấu chữ X b) Mô tơ điều khiển nâng hạ kính

Hình 2.8 Mô tơ nâng hạ

1 Mô tơ nâng hạ kính 6 Đế bánh răng

2 Bánh răng mặt trời và đĩa tạo xung

4 Bánh răng bao và đĩa cam 9 Công tắc hạn chế

5 Bánh răng hành tinh 10 Cảm biến tốc độ

- Mô tơ điều khiển cửa sổ điện quay theo 2 chiều để dẫn động bộ nâng hạ cửa sổ

- Mô tơ điều khiển cửa sổ điện gồm có 3 bộ phận: Mô tơ, bộ truyền bánh răng và cảm biến Mô tơ thay đổi chiều quay nhờ công tắc Bộ truyền bánh răng truyền chuyển động quay của mô tơ tới bộ nâng hạ cửa sổ Cảm biến gồm có công tắc hạn chế và cảm biến tốc độ để diều khiển chống kẹt cửa sổ. c) Công tắc nâng hạ kính a) b)

Hình 2.9 Công tắc chính (a) và phụ điều chỉnh nâng hạ kính (b)

- Công tắc chính cửa sổ điện điều khiển tất cả các mô tơ điều khiển cửa sổ điện tại các cửa.

- Công tắc khoá kính ngăn không cho đóng và mở cửa sổ trừ cửa sổ phía người lái.

- Công tắc cửa sổ điện điều khiển dẫn động mô tơ điều khiển cửa sổ điện của cửa sổ phía hành khách phía trước và phía sau Mỗi cửa có một công tắc điện điều khiển.

Hệ thống nâng kính xe ô tô Hyundai Creta 2020

2.2.1 Cấu tạo hệ thống nâng hạ kính

Hệ thống nâng hạ kính trên ô tô bao gồm các bộ phận chính:

- Mô tơ nâng hạ kính.

- Các công tắc điều khiển: (Hình 2.9)

(2) Công tắc khóa cửa kính đặt ở cửa bên người lái.

(3) Công tắc nâng hạ kính bên người lái.

(4) Công tắc nâng hạ kính cửa trước bên hành khách.

(5) Công tắc nâng hạ kính cửa sau bên phải.

(6) Công tắc nâng hạ kính cửa sau bên trái.

- Vị trí các bộ phận:

Hình 2.10 Vị trí các bộ phận của hệ thống nâng hạ kính

1 Công tắc chính cửa lái 4 Môtơ cửa sau lái

2 Công tắc cửa phụ 5 Công tắc cửa sau lái

3 Mô tơ cửa lái xe

2.2.2 Sơ đồ mạch điện và nguyên lý làm việc hệ thống nâng hạ kính xe Hyundai Creta 2020 a) Sơ đồ mạch điện

Hình 2.11 Sơ đồ mạch điều khiển nâng hạ kính phía người lái

Hình 2.12.b Sơ đồ mạch điều khiển nâng hạ kính phía hành khách b) Nguyên lý hoạt động

Khi chưa điều khiển thì rơ le tổng ngắt vì không có mát (rơ le tổng luôn trong trạng thái dương và chờ mát) Khi ta kéo công tắc lên hoặc đẩy xuống thì một trong hai chân sẽ được nối điện (+) cấp dòng điện tới mô tơ nâng hạ kính.

- Tại cửa sổ người lái:

* Bật công tắc khi vào vị trí Auto UP

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy → Rơ le tổng → Chân 28 nguồn → Chân 6 công tắc chính→ Auto UP→Mass, Ecu nhận tín hiệu → Điều khiển mô tơ đi lên.

* Bật công tắc khi vào vị trí Auto DOWN

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy → Rơ le tổng → Chân 28 nguồn → Chân 7 công tắc chính

→ Auto DOWN→ Mass, Ecu nhận tín hiệu → Điều khiển mô tơ đi xuống.

* Bật công tắc khi vào vị trí DOWN

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy→ Rơ le tổng→ Chân 54 nguồn → Chân 6 công tắc phụ → phụ→ Chân 4 công tắc phụ → Chân 1 công tắc chính→ Mass→ Mô tơ quay kính đi xuống.

* Bật công tắc khi vào vị trí UP

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy→ Rơ le tổng→ Chân 54 nguồn → Chân 6 công tắc phụ→ UP→ Chân 1 công tắc phụ → Chân 1 mô tơ → Chân 2 mô tơ→ Chân 3 công tắc phụ→ Chân 8 công tắc phụ→ Chân 3 công tắc chính → Mass → Mô tơ quay kính đi lên.

- Tại cửa sổ sau lái :

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy→ Rơ le tổng→ Chân 14 nguồn→ Chân 6 công tắc phụ

→ DOWN → Chân 3 công tắc phụ →Chân 2 mô tơ→ Chân 1 mô tơ → Chân 1 công tắc phụ→ Chân 4 công tắc phụ→ Chân 12 công tắc chính→ Mass→ Mô tơ quay kính đi xuống.

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy→ Rơ le tổng→ Chân 14 nguồn→ Chân 6 công tắc phụ

→UP → Chân 1 công tắc phụ → Chân 1 mô tơ → Chân 2 mô tơ→ Chân 3 công tắc phụ→ Chân 8 công tắc phụ→ Chân 15 công tắc tổng→ Mass→ Mô tơ quay kính đi lên.

- Tại cửa sổ sau phụ :

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy→ Rơ le tổng→ Chân số 14 nguồn → Chân 6 công tắc phụ→ DOWN → Chân 3 công tắc phụ → Chân 2 mô tơ → Chân 1 mô tơ→ Chân 1 công tắc phụ→ Chân 4 công tắc phụ→ Chân 6 công tắc chính→ Mass→ Mô tơ quay kính đi xuống.

Dòng điện đi từ (+) Ắc quy→ Rơ le tổng→ Chân số 14 nguồn→ Chân 6 công tắc phụ

→ UP → Chân 1 công tắc phụ → Chân 1 mô tơ → Chân 2 mô tơ→ Chân 3 công tắc phụ→ Chân 8 công tắc phụ→ Chân 11 công tắc chính→ Mass→ Mô tơ quay kính đi lên.

Các bộ phận chính trong hệ thống nâng hạ kính xe Hyundai Creta 2020

2.3.1 Mô tơ nâng hạ kính trên xe ô tô

Hình 2.13 Mô tơ nâng hạ kính Hyundai Creta 2020

Mô tơ nâng hạ cửa kính là dạng động cơ điện một chiều kích từ bằng nam châm vĩnh cửu kết hợp với cơ cấu trục vít - bánh vít, gồm có các bộ phận chính sau:

+ Stato + Cổ góp + Bộ truyền bánh răng: bộ truyền trục vít-bánh vít

Khi có dòng điện cấp vào mô tơ làm rô to quay, thông qua bộ truyền trục vít chuyển động quay của mô tơ sẽ được chuyển đến bộ nâng hạ kính Mô tơ thay đổi chiều quay nhờ công tắc điều khiển làm thay đổi chiều dòng điện cấp cho mô tơ Bộ truyền bánh răng truyền chuyển động quay của mô tơ tới bộ nâng hạ cửa kính a) b) Hình 2.14 Mô tơ của sổ điện an toàn (a) và mô tơ cửa sổ điện tiêu chuẩn (b)

Hình 2.15 Sơ đồ nguyên lý hoạt động mô tơ nâng kính

Hình 2.16 Bộ nâng hạ kính xe Huyndai Creta

Bộ nâng hạ kính có nhiệm vụ nâng hạ của kính lên xuống theo sự điều khiển của người lái, thông qua công tắc điều khiển Hình trên là bộ nâng hạ kính kiểu dây cáp bowden kép, cửa kính được đỡ trên bệ đỡ kính, khi mô tơ quay bệ đỡ kính di chuyển lên xuống trên thanh ray kéo theo cửa kính di chuyển lên xuống

2.3.3 Công tắc điều khiển cửa sổ

Các công tắc điều khiển có nhiệm vụ điều khiển nâng hạ kính lên xuống, gồm có các công tắc dùng để điều khiển kính của các cửa, công tắc khóa cửa kính Cụm công tắc điều khiển nâng hạ kính được bố trí bên cửa của người lái Người lái trực tiếp điều khiển đóng mở tất cả các cửa, khi ấn công tắc khóa kính thì tất cả kính được khóa lại không cho di chuyển lên xuống trừ cửa người lái.

Hình 2.17 Công tắc điều khiển nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020 a) Công tắc chính cửa sổ điện người lái

Bảng 2.1 Chức năng của các chân giắc công tắc chính cửa sổ điện

No Chức năng của các chân

1 Công tắc lên cửa sổ hành khách 10 Công tắc lên cửa sổ trước phụ

2 GND 11 Công tắc hạ cửa sổ trước phụ

3 Công tắc hạ cửa sổ hành khách 12 Công tắc lên cửa sổ sau lái

6 Công tắc chế độ Auto 15 Công tắc hạ cửa sổ hành khách

7 Công tắc lên cửa sổ người lái 16 Công tắc mở khóa cửa

8 Công tắc hạ cửa sổ người lái 17 Công tắc khóa cửa

9 Công tắc khóa cửa sổ bên trái 18 Công tắc khóa cửa sổ bên phải b) Công tắc cửa sổ hành khách

Hình 2.18 Công tắc cửa sổ hành khách và sơ đồ mạch công tắc

Bảng 2.2 Chức năng của các chân giắc công tắc cửa sổ hành khách

No.1 Chức năng các chân

1 Nâng kính cửa sổ điện

3 Hạ kính cửa sổ điện

4 Nâng kính từ công tắc chính người lái

Các chức năng nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020

Khi công tắc tự động nâng cửa sổ điện cửa người lái được vận hành, chức năng an toàn sẽ được kích hoạt.Tình trạng chức năng an toàn khi phát hiện lực 100N (sử dụng lò xo 10N/mm) trong khi cửa sổ nâng lên, cửa sổ sẽ bị đảo ngược. Độ dài của cửa sổ đảo ngược (ngoại trừ giữ công tắc tự động lên)

- Khi phát hiện kẹt trong khoảng cách 4mm ~ 250mm từ đỉnh cửa🡪 Cửa sổ bị đảo ngược đến 300mm tính từ đỉnh cửa

- Khi phát hiện kẹt cách cửa trên 250mm

→ Cửa sổ bị đảo ngược cho đến khi cách vị trí kẹt 50 mm.

Chiều dài của cửa sổ đảo ngược (giữ công tắc tự động lên).

- Khi phát hiện kẹt trong khi giữ công tắc tự động lên Cửa sổ bị đảo ngược cho đến

Chức năng tự động bật không khả dụng trong 5 giây kể từ điều kiện trên Khi giữ công tắc tự động mở, cửa sổ được vận hành như một chức năng mở thủ công (Chức năng an toàn không được kích hoạt) Khi giữ công tắc auto up sau 5 giây từ điều kiện trên

→ Cửa sổ bị đảo ngược cho đến khi cách vị trí kẹt 25 mm.

Khu vực không có chức năng an toàn

Chức năng an toàn không khả dụng trong khoảng cách 4mm tính từ đỉnh cửa.

* Phương pháp khởi tạo cửa sổ điện an toàn a) Đang khởi tạo kết nối pin

Khi tháo nguồn pin trong hơn 5 phút, công tắc cửa sổ nguồn an toàn cần khởi động lại

- Hoạt động của cửa sổ điện trước khi khởi tạo

+ Chức năng Manual-Up/Down có sẵn

+ Chức năng Auto-Up không khả dụng

(Khi giữ công tắc tự động lên/xuống, cửa sổ được vận hành như một thao tác lên/xuống thủ công)

- Khởi tạo phương pháp Đóng cửa sổ ở vị trí mở cửa sổ và giữ công tắc ở vị trí đóng hoàn toàn cửa sổ trong 0,2 giây.

(Nếu bắt đầu đóng cửa sổ ở vị trí cửa sổ đóng hoàn toàn, việc khởi chạy có thể không

- Nếu khởi tạo cửa sổ nguồn an toàn ở trạng thái kẹt, có thể xảy ra các điều kiện dưới đây

+ Chức năng an toàn không khả dụng b) Đang khởi tạo chế độ fail safe

- Nếu cửa sổ di chuyển bằng lực cưỡng bức và động cơ gặp sự cố, công tắc cửa sổ điện có thể đang chuyển sang chế độ an toàn không đảm bảo an toàn cho người dùng

- Hoạt động của cửa sổ điện ở chế độ không thành công

+ Chức năng Auto/Manual-Down có sẵn

+ Chức năng Auto/Manual-Up không khả dụng

(Khi vận hành tự động/thủ công, cửa sổ tăng lên 20mm và dừng di chuyển.)

2.5 Một số sơ đồ nâng hạ kính của các dòng xe

2.5.1 Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe TOYOTA CRESSIDA

Hình 2.19 Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính xe TOYOTA CRESSID

2.5.2 Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Camry 2.4L model

Hình 2.20 Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính xe Toyota Camry 2.4L model

2.5.3 Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe Daewoo Lacetti

Hình 2.21 Sơ đồ mạch điện của hệ thống nâng hạ kính trên xe Daewoo Lacetti

XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH TRÊN XE HYUNDAI CRETA 2020

Những hư hỏng thường gặp của hệ thống nâng hạ kính

a) Hệ thống nâng hạ kính

Bảng 3.1 Hư hỏng của hệ thống nâng hạ kính

STT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả

1 - Bánh răng mô tơ bị mòn, vỡ

- Bánh răng bị mòn do quá trình sử dụng dài, thậm chí gãy dưới sức nặng của cửa kính

- Làm giảm hiệu quả của động cơ, động cơ vẫn quay nhưng không thể nâng hạ kính

2 - Mô tơ không hoạt động

- Sử dụng lâu ngày hoặc bị chập điện

- Cháy mô tơ nâng kính

3 - Mô tơ không hoạt động hoặc chập trờn

- Các chân giắc kết nối mô tơ bị lỏng

- Các công tắc do sử dụng lâu ngày

- Mô tơ không hoạt động hoặc hoạt động không hiệu quả

4 - Chân giắc gẫy, dây kết nối bị đứt, kết nối kém

- Do sử dụng lâu ngày, rung nắc, va chạm với nhau, căng dây trong quá trình nắp

- Làm đứt gãy các dây và giắc kết nối dẫn đến không thể hoạt động

5 - Dây cáp bị đứt, bị kẹt

- Do lâu ngày sử dụng hoặc do tác động lớn từ cửa kính

- Cửa kính không lên hay xuống hẳn

- Cửa không hoạt động do đứt cáp

6 - Cáp có thể bị han gỉ

- Không được bảo dưỡng thường xuyên.

- Làm gián đoạn quá trình vận hành của hệ thống nâng hạ kính b) Rơ le, cầu chì và công tắc

Bảng 3.2 Hư hỏng của rơ le, cầu chì và công tắc

STT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả

1 - Cầu chì bị cháy - Do điện nạp quá tải , hở mạch gây chập cháy

- Hệ thống không hoạt động

2 - Rơ le bị lỗi , không hoạt động

- Chân rơ le bị lỏng

- Không đóng do bị quá tải

- Hoạt động không hiệu quả, hệ thống không hoạt động

3 - Công tắc tổng không hoạt động

- Đoản mạch tới tiếp mát trong dây

Nguồn điện vào công tắc bị ngắt

- Hệ thống không hoạt động hoặc một số cửa không hoạt động

4 - Công tắc auto không hoạt động hoặc hoạt động chập trờn

- Công tắc bị hỏng do sử dụng lâu ngày , bị gãy các nãy trong công tắc

- Dây nguồn từ công tắc tới mô tơ bị đứt

- Chân giắc công tắc bị lỏng, gãy

- Nâng hạ kính cửa lái không hoạt động , hoạt động chập trờn

- Công tắc bị gãy vỡ

5 - Công tắc hành khách không hoạt động hoặc hoạt động chập trờn

- Do công tắc sử dụng lâu ngày bị mòn , nứt gãy

- Do công tắc tại vị trí ghế lái không hoạt động

- Chân giắc công tắc bị lỏng,

- Chỉ điểu khiển được ở công tắc ghế lái

- Công tắc hành khách bị gãy vỡ , không hoạt động gãy

- Dây từ công tắc tổng đến công tắc hành khách bị đứt

Ngoài ra còn có các hư hỏng khác như :

- Hiện tượng cửa kính ô tô bị rít nguyên nhân chủ yếu là do bụi bẩn bám vào các thành kẽ của cửa kính xe, lâu ngày tạo nên ma sát lớn làm hạn chế hoạt động của hệ thống nâng hạ kính Điều này sẽ khiến cửa kính ô tô bị rít bị rít khó lên xuống được.

- Sự cố hoạt động cửa kính điện đổi chiều tự động

Trình tự tháo hệ thống nâng hạ kính

a) Tháo công tắc chính ghế tài xế

Bảng 3.3 Tháo công tắc chính cửa sổ điện

STT Các bước thực hiện

Dụng cụ Hình ảnh minh họa Chú ý

Ngắt kết nối của cực âm ắc quy

Tuốc nơ vít và cờ lê

Tháo cực âm trước cực dương sau

Mở tấm ốp cửa bằng dụng cụ mỏng và chắc chắnTuốc nơ vít

Ngắt kết nối công tắc cửa sổ (A) khỏi bó dây

Tháo công tắc ra khỏi viền cửa sau khi nới lỏng các vít gắn

Tuốc nơ vít Cẩn thận không làm hỏng ốp cửa b) Tháo công tắc cửa sổ điện hành khách.

Bảng 3.4 Tháo công tắc cửa sổ điện hành khách

Tháo tấm ốp cửa, công tắc

Mở tấm ốp cửa bằng dụng cụ mỏng và chắc chắn

Cẩn thận không làm hỏng ốp cửa

Ngắt kết nối công tắc cửa sổ khỏi bó dây

Tháo công tắc cửa sổ điện (A) sau khi tháo các kẹp lắp (B)

Tuốc nơ vít c) Tháo mô tơ nâng hạ kính

Bảng 3.5 Tháo mô tơ nâng hạ kính cửa sổ

Mở tấm ốp dụng cụ mỏng và chắc chắn

Ngắt kết nối đầu A từ mô tơ

Sau khi nới lỏng các vít, tháo mô tơ cửa sổ điện (A)

Kiểm tra sửa chữa chẩn đoán hệ thống nâng hạ kính

3.3.1 Kiểm tra và sửa chữa công tắc, chân giắc a) Cửa sổ nguồn kiểm tra công tắc chính

1 Ngắt kết nối cực âm (-) của ắc quy.

3 Tháo cụm công tắc cửa sổ điện (A) sau khi nới lỏng các lắp vít.

Hình 3.1 Ngắt kết nối công tắc

4 Kiểm tra tính liên tục giữa các cực ở mỗi vị trí công tắc theo bảng Nếu tình trạng liên tục không bình thường, hãy thay thế công tắc

Hình 3.2 Sự đo sự thông mạch giữa các vị trí dây cắm

4 Kiểm tra tính liên tục giữa các cực ở mỗi vị trí công tắc theo bảng Nếu tình trạng liên tục không bình thường, hãy thay thế công tắc b) Kiểm tra công tắc cửa sổ điện hành khách

Hình 3.3 Mạch công tắc cửa sổ điện hành khách

2 Tháo tấm ốp cửa trước.

3, Ngắt kết nối đầu nối khỏi công tắc.

Hình 3.4 Ngắt kết nối công tắc phụ

4 Kiểm tra tính liên tục giữa các cực ở mỗi vị trí công tắc theo bảng Nếu tình trạng liên tục không bình thường, hãy thay thế công tắc.

Hình 3.5 Bảng trạng thái công tắc cửa sổ điện hành khách 3.3.2 Kiểm tra sửa chữa mô tơ cửa sổ a) Kiểm tra động cơ cửa sổ điện phía trước

2 Tháo tấm ốp cửa trước.

3 Ngắt kết nối đầu nối khỏi động cơ

4 Kết nối trực tiếp các cực số 2 và số 3 của động cơ với điện áp ắc quy (12V) và kiểm tra xem động cơ có hoạt động trơn tru không.

Nếu hoạt động không bình thường, thay thế động cơ.

Bảng trạng thái cửa sổ điện an toàn:

Hình 3.7 Bảng trạng thái cửa sổ điện an toàn

5 Kết nối trực tiếp các cực của động cơ với điện áp ắc quy (12V) và kiểm tra xem động cơ có hoạt động trơn tru không Tiếp theo, đảo cực và kiểm tra xem động cơ có hoạt động trơn tru theo chiều ngược lại không Nếu hoạt động không bình thường, thay thế động cơ

Bảng trạng thái cửa sổ điện tiêu chuẩn:

Hình 3.8 Bảng trạng thái cửa sổ điện tiêu chuẩn b) Kiểm tra động cơ cửa sổ điện phía sau

2 Tháo tấm ốp cửa sau.

3 Ngắt kết nối đầu nối đầu (A) khỏi động cơ.

4 Kết nối trực tiếp các cực của động cơ với điện áp ắc quy (12V) và kiểm tra xem động cơ có hoạt động trơn tru không Tiếp theo, đảo cực và kiểm tra xem động cơ có hoạt động trơn tru theo chiều ngược lại không Nếu hoạt động không bình thường, thay thế động cơ.

Hình 3.10 Bảng trạng thái cửa sổ điện phía sau 3.3.3 Kiểm tra rơ le cửa sổ điện

2 Tháo các hộp nối giao nhau

3 Kiểm tra tính liên tục giữa các thiết bị đầu cuối.

4 Cần có sự liên tục giữa đầu số 1 trong I/PC và đầu số 26 (hoặc 39) trong I/PA khi nguồn và mát được kết nối với đầu cuối số 1 trong I/PC và mát

5 Không nên có sự liên tục giữa đầu cuối số 1 trong I/PC và đầu cuối số 26(hoặc 39) trong I/PA khi nguồn bị ngắt.

Hình 3.11 Rơ le cửa sổ điện

1 Không có cửa sổ hoạt động từ công tắc chính trên cửa của người lái xe

Bảng 3.6: Xử lý sự cố không có cửa sổ hoạt động từ công tắc chính trên cửa của người lái xe

2 Cửa sổ bên lái chính không hoạt động

Bảng 3.7 Xử lý sự cố cửa sổ bên lái chính không hoạt động

3 Cửa sổ bên hành khách không hoạt động

Bảng 3.8 Xử lý sự cố cửa sổ bên hành khách không hoạt động

1 Hệ thống điện thân xe có thể chẩn đoán nhanh các bộ phận bị hỏng bằng hệ thống chẩn đoán xe (GDS)

- (1) Tự chẩn đoán: Kiểm tra mã lỗi (DTC) và hiển thị

- (2) Dữ liệu hiện tại: Kiểm tra trạng thái dữ liệu đầu vào/đầu ra của hệ thống

- (3) Kiểm tra cơ cấu chấp hành: Kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống

- (4) Chức năng bổ sung: Điều khiển khác như tùy chọn hệ thống và điều chỉnh điểm 0

2 Chọn "Mẫu xe" và hệ thống cần kiểm tra để kiểm tra xe với người kiểm tra

3 Chọn “Mô đun diều khiển điện thân xe(BCM)” để kiểm tra Mô-đun điều khiển điện thân xe (BCM).

4 Chọn menu "Dữ liệu hiện tại" để tìm kiếm trạng thái hiện tại của dữ liệu đầu vào/đầu ra Có thể kiểm tra dữ liệu đầu vào/đầu ra của các cảm biến tương ứng với công tắc cửa sổ điện.

Hình 3.12 Kiểm tra dữ liệu đầu vào/ra công tắc cửa sổ điện bằng GDS

5.Nếu bạn muốn kiểm tra hoạt động của cửa sổ điện một cách chuyên sâu, hãy chọn

"Kiểm tra hoạt động" của BCM.

Hình 3.13 Kiểm tra hoạt động cửa sổ điện bằng GDS

Trình tự lắp hệ thống nâng hạ kính

a) Lắp công tắc chính ghế tài xế

Bảng 3.9 Lắp công tắc chính cửa sổ điện

Hình ảnh minh họa Chú ý

1 Bước 1: Lắp công tắc vào viền cửa sau đó nắp chặt vít

Lắp chặt vừa đủ theo tài liệu

2 Bước 2: Kết nối công tắc cửa sổ

2 Bước 3: Lắp tấm ốp cửa, ốp công tắc

Lắp sao cho khít giữa các chi tiết

4 Bước 4: Kết nối nguồn vào ắc quy

Tuốc nơ vít Hoặc cờ lê b) Lắp công tắc cửa sổ điện hành khách.

Bảng 3.10 Lắp công tắc cửa sổ điện hành khách

Hình ảnh minh họa Chú ý

1 Bước 1: Lắp công tắc vào viền cửa sau đó lắp chặt vít

2 Bước 2: Kết nối công tắc cửa sổ với giắc cắm

3 Bước 3: Lắp tấm ốp cửa, công tắc

Lắp sao cho kín khít giữa các chi tiết

4 Bước 4: Kết nối nguồn điện từ ắc quy c) Lắp mô tơ nâng hạ kính

Bảng 3.11 Lắp mô tơ nâng hạ kính

1 Bước 1: Bắt ốc nắp mô tơ cửa sổ điện vào

2 Bước 2: Kết nối đầu (A) vào mô tơ cửa sổ điện

3 Bước 3: Lắp tấm ốp cửa

Sao cho kín khít giữa các chi tiết

4 Bước 4: Kết nối nguồn của công tắc điện với ắc quy

Tuốc nơ vít hoặc cờ lê

Giới thiệu chung về mô hình

- Kết cấu khung tổ hợp từ hợp kim nhôm định hình (Kích thước cơ bản theo mẫu chung- mấu K02)

- Chân đỡ yêu cầu chắc chắn

- Mặt panel có độ dày 5mm

- Khung mô hình tổ hợp từ các loại hơp kim nhôm định hình 30×30 (LWA-3030- 0627-17)

- Các thanh được kết nối với nhau thông qua các phụ kiện liên kết (vít liên kết, ke góc, ke liên kết…)

Hình 3.6 Quy định mô hình 3.5.2 Hoàn thành mô hình tại xưởng cơ khí động lực

- 2 thanh nhôm định hình 30×30×1470mm

- Tấm panel 450×320×5mm - các ke góc, con trượt, bu long, ốc vít…

3.5.3 Thiết kế mô hình tại xưởng

Hình 3.7 Công tắc chính điều khiển nâng hạ kính

- Công tắc được nắp trên tấm panel trượt trên khung nhôm định hình và 12 giắc bắp chuối được đấu với 12 chân công tắc

+ Chân 1,2 : Auto, lên xuống kính ghế lái

+ Chân 3,4 : Lên xuống kính ghế sau lái

+ Chân 5,6 : Lên xuống kính phụ

+ Chân 7,8 : Lên xuống kính ghế sau phụ

Hình 3.8 Công tắc nâng hạ kính cửa phụ và mô tơ cửa sổ phụ và cửa sổ người lái

Hình 3.9 Mô tơ nâng hạ kính và công tắc cửa sổ sau phụ và cửa sổ sau lái

- Công tắc được nắp trên tấm panel trượt trên khung nhôm định hình gồm 4 mô tơ nâng hạ kính và 3 công tắc cửa sổ hành khách Mô tơ cửa có 2 giắc bắp Công tắc hành khách gồm 5 chân phía dưới

+ Chân 3, 4 : Nối công tắc tổng

Hình 3.10 Hộp cầu chì rơ le hoàn thiện

Mô hình sau khi hoàn thiện được gắn trên khung cùng các hệ thống điện ô tô

- Hệ thống gạt mưa rửa kính

- Hệ thống điều khiển gương

- Hệ thống nâng hạ kính

Hình 3.11 Mô hình điện ô tô

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

Qua quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp “Nghiên cứu hệ thống nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020” em nhận thấy hệ thống nâng hạ kính có vai trò rất quan trọng trong hệ thống điện ô tô

Trong thời gian làm đồ án đề tài được định hướng và nghiên cứu nhằm mục đích tìm hiểu sâu hơn về kết cấu cũng như nguyên lý hoạt động, chế tạo được mô hình hoàn chỉnh để hiểu rõ hơn về hệ thống nâng hạ kính, đến nay đề tài của em đã hoàn thành và đạt được các kết quả sau:

- Phân tích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống nâng hạ kính trên ô tô và trên xe Hyundai Creta 2020.

- Xây dựng mô hình hệ thống nâng hạ kính thông minh (trên mô hình) làm phương tiện giảng dạy, phục vụ đào tạo và dạy nghề cho sinh viên các trường cao đẳng và đại học ngành công nghệ ô tô.

- Đánh giá được các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc phục hệ thống nâng hạ kính trên xe Hyundai Creta 2020.

- Xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống nâng hạ kính trên xe.

- Xây dựng mô hình hệ thống điện ô tô để thấy rõ được cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của từng phần

Định dạng
Số trang	66
Dung lượng	17,96 MB