Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Công Ty Tnhh Toyota Hải Dương.pdf

Trang 1

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Hải dương, ngày 01 tháng 04 năm 2018

Trang 2

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm

LỜI CẢM ƠN

Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo của Công ty TNHH TOYOTA HẢI

DƯƠNG đã tạo điều kiện cho em thực tập trong suốt thời gian qua, trong một môitrường làm việc chuyên nghiệp, kỹ luật tốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân lành nghề, kinh nghiệm lâu năm, đãgiúp em trong quá trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em được học thêm và hiểuđược nhiều hơn về ngành ô tô, cũng như hiểu thêm về quy trình sửa chữa sơn- gò vàsửa chữa từng tốp ở gara Giúp em hiểu thêm về các quy trình khi giao nhận xe ởxưởng.

Em xin cảm ơn sự cho phép từ phía Nhà trường, sự quan tâm giúp đỡ từ Khoa ÔTÔđã giúp em được thực tập, cọ xát thực tế, học hỏi thêm nhiều kiến thức và kinh nghiệmquý báu qua thời gian thực tập vừa qua.

Em xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy Đl Công Đạt người trựctiếp chỉ dẫn em trong suốt quá trình thực tập.

Em xin cảm ơn quý thầy cô khoa ÔTÔ cũng như quý thầy cô trường Đại Học SaoĐỏ đã giảng dạy những kiến thức nền tảng cho em trong suốt thời gian vừa qua Báocáo thực tập này là những kiến thức nhỏ em học hỏi trong quá trình làm việc Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ phía thầy cô!

Sinh Viên

Hoàng Văn Đàm

2

Trang 3

LỜI NÓI ĐẦU

Nền công nghiệp ôtô Việt Nam nói riêng và nền công nghiệp ôtô thế giới nóichung, đóng góp vai trò vô cùng quan trọng Nó chiếm vị trí là một trong những ngànhcông nghiệp mũi nhọn trong sự phát triển của mli quốc gia Không chỉ từ nhữngnguồn lợi chính của bản thân nó mà còn kéo theo sự phát triển của các ngàng côngnghiệp khác Đồng thời chính tiện ích của ngành ôtô đã giúp nâng cao thêm đời sốngnhân dân Và nó đặc biệt quan trong đối với một đất nước đang phát triển như ViệtNam, cùng với mọi xu thế chung của các ngành công nghiệp khác thì ngành côngnghiệp ôtô sẽ là trong những tiêu chí hàng đầu để phát triển đất nước.

Tuy vậy bên cạnh những trang thiết bị, máy móc hiện đại chúng ta đang nâng caoyếu tố quan trọng về chất lượng con người, với một đội ngũ công nhân được đào tạolành nghề, đội ngũ kỹ sư , quản lý giỏi cả lý thuyết cũng như trên thực tiễn Đây là vấnđề quan trọng trong việc đào tạo tại trường và tại công ty xí nghiệp.

Là một sinh viên, nhận thức được tầm quan trọng của kỹ năng nghề nghiệp đối vớicông việc sau này Ngoài những kiến thức nền tảng được học ở trường, qua thời gianthực tập tại Công Ty TNHH TOYOTA HẢI DƯƠNG , em đã được tiếp xúc, thựchành, tham gia bảo dưỡng và sửa chữa trực tiếp trên ô tô Cộng với sự truyền đạt,hướng dẫn tận tình của các anh trong công ty, em đã tích lũy được ít kinh nghiệm vàkỹ năng thực tế Và đó sẽ là hành trang quý báu cho nghề nghiệp sau này của mình.

Báo cáo thực tập tốt nghiệp này ghi lại những kỹ năng bảo dưỡng sửa chữa,những công nghệ mới trên ô tô mà thời gian vừa qua em được trực tiếp quan sát,tìm hiểu, tham gia sửa chữa

Trong quá trình thực tập và làm báo cáo do còn nhiều hạn chế về kinhnghiệm nên không tránh khỏi những sai sót Vậy nên em rất mong nhận đượcnhiều thêm ý kiến từ thầy cô để bài báo cáo hoàn thiện hơn.

Trang 4

Phần I

TỔNG QUAN VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP1.1 Thông tin về địa điểm thực tập

- Tên công ty: Công ty TNHH TOYOTA HẢI DƯƠNG

- Địa chỉ : Số 1, Ngô Quyền – Phường Cẩm Thượng – t.p Hải Dương

- Số điện thoại: 0320.3 555 999

- Ngành nghề kinh doanh: Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và các xe có động cơ khác

4

Trang 5

1.2 Giới thiệu về Công ty TNHH TOYOTA HẢI DƯƠNG

Được thành lập từ 07/2009 và đi vào hoạt động chính thức 12/2010 Tuy thành lập chưa lâu, nhưng do sự nl lực của tập thể anh chị em, những kỹ thuật viên có trình độ tay nghề cao và đặc biệt là sự lãnh đạo của giám đốc NGUYỄN ĐÌNH NGUYÊN công ty đã dần đi vào ổn định và có số lượng khách hàng ngày càng cao công ty luôn đảm bảo quyền lợi của khách hàng, đảm bảo chất lượng trong từng công đoạn, uy tín và chất lượng luôn được đặt lên hành đầu Dịch Vụ 3S đã trở thành thương hiệu uy tín không chỉ ở Hải Dương mà còn ở nhiều tỉnh thành trong cả nước được biết đến.

1.3 Bộ máy tổ chức công ty

Hội Đồng thành viên

- Giám Đốc : NGUYỄN ĐÌNH NGUYÊN- Trưởng Phòng Dịch Vụ : TRỊNH PHƯƠNG NAM- Phòng Dịch Vụ: ĐOÀN TRUNG HIẾU (CVDV) NGUYỄN THỊ DUYÊN (HCDV) NGUYỄN THỊ DUYÊN (CS)- Quản đốc bộ phận BP: LÊ HỮU PHƯỚC

- Điều phối viên : NGUYỄN VĂN ĐỘ - Trợ lý quản đốc BP: PHAN VĂN LONG- Tổ trưởng BP : PHẠM VĂN TUẤN(GÒ) NGUYỄN VĂN HUỲNH(GÒ) NGUYỄN QUANG CẢNH(SƠN) LÊ VĂN VÕ(SƠN)

PHẠM VĂN TƯỜNG(SƠN)- Quản đốc bộ phận GJ : VŨ VĂN THOAN

- Tổ trưởng GJ: VŨ NHẬT ĐẠI

Trang 6

PHẠM VIỆT HÙNG - P Kế Toán: TRẦN ĐỨC DŨNG

1.4 Quy Trình Nhận Xe

Xe vào

Đặt mào xe chờ tiếp nhận sửa chữaCVDV kiểm tra hư hỏng và báo giá xeCVDV làm lệnh sửa chữa

Đánh dấu (chụp ảnh) phần hư hỏng không sửa chữa đếnTiến hành sửa chữa hư hỏng

Rửa xe, lau chùi, dọn dẹpKiểm tra lần cuối

Bàn giao xe cho khách hàng và thanh toán

1.5 Các thiết bị, dụng cụ trong xưởng

Máy nén hơi

6

Trang 7

Súng bắn sơn.

Dao bả matis.

Trang 8

Matis 2k.

Máy hút bụi.

8

Trang 9

Băng dính 3M.

Máy mài tác đông kép.

Trang 10

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn ĐàmNilong che chắn.

Giàn khuấy sơn.

Giấy ráp,nhám nước, ráp xốp.

10

Trang 12

Máy giật

Sản phẩm dưỡng da, cao su, nước hoa.

12

Trang 13

Máy cân sơn.

Đèn sấy hồng ngoại.

Trang 14

2.2 Cách thức tham gia công việc.

- Quan sát, ghi chép.

- Tham gia trực tiếp.

2.3 Các công việc tham gia trong quá trình thực tập.

14

Trang 15

Làm nền sơn ô tôPha sơnPhun sơnChe chắn xeMài sạn, mài camĐánh bóng xe.Phủ thủy tinh (TPC)Lau khô xe, lau lốp

Lau siêu tốc, xử lý lli ( sơn bay, xót sạn, sơn chảy…)Tẩy rửa ố kính

Dọn nội thất xe

Vệ sinh chung không gian xưởngVệ sinh dụng cụ, thiết bị của xưởng

PHẦN IIINỘI DUNG CÔNG VIỆC3.1 Kiểm tra bề mặt, đánh giá hư hỏng

- Kiểm tra kỹ khu vực có lệnh sơn sửa.

- Đánh dấu những khu vực cần sửa chữa.

Trang 16

3.2 Gò- hàn và tạo nền.

- Các hư hỏng như: nứt vỡ, móp, gãy đều được hàn hoặc nối vá lại để tạo kết cấu như ban đầu.

+ Sử dụng các dụng cụ: máy khò máy hàn hơi, máy hàn giật, cờ lê, tô vít, khay đồ

- Sau khi gò lại như ban đầu, ta tiến hành tạo nền bề mặt hư hỏng.- Hạ mí bề mặt.

+ Sử dụng máy mài tác động đơn với các vết hư hỏng nặng máy mài tác động kép, cánmài tay, giấy nhám có độ nhám từ P80 - P120.

- Sau khi tạo bề mặt xong cần sử dụng lót nhựa với khu vực hở nhựa hoặc sơn chống rỉvới bề mặt kim loại.

+ Sử dụng lót nhựa 800R, chống rỉ 840R, 845R.+ Có thể phun hoặc hoặc quét lên lớp kim loại cần bảo vệ.

3.3 Tạo hình lớp matis

- Dùng súng xì gió và khăn lau vệ sinh sạch bề mặt trước khi bả matit 2k.

- Dùng băng keo che chắn khu vực không cần bả, để tránh lan sang phần không cần sơn.

- Thực hiện bả matis theo đúng kỹ thuật:Trộn đều thành phần matis 2k.Bả từng lớp mỏng lên bề mặt.

Bả tạo điền đầy vùng hư hỏng và đủ rộng cho phần tiếp theo.Sấy khô matis bằng đèn hồng ngoại.

Vệ sinh sạch sẽ dụng cụ, để gọn gàng.- Mài matis và điền đầy khuyết tật nhỏ

Dùng giấy nhám P80 mài tay cho hết lớp mặt matis để khi mài máy không bị dính matis.

16

Trang 17

phẳng và loại bỏ hoàn toàn vết xước trước đó.

Dùng giấy nhám cỡ P120 mài hạ mí , kết hợp băng dính để tạo gân , tạo hình.Nếu trong bước này không đạt lồi lõm hoặc bị sứt cần quay lại công đoạn bả matis.

Dùng P180 mài bề mặt quanh khu vực hạ mí để mí càng mỏng càng tốt.Sử dụng cỡ nhám P240 với máy mài tác động kép mài lan ra khu vực xung quanh, để loại bỏ các vết xước và chuẩn bị cho phần tiếp theo.

Kiểm tra lần cuối, báo tổ trưởng để kiểm tra chất lượng phần tạo hình.Dùng súng xì và khăn làm sạch bề mặt.

Vệ sinh dụng cụ sạch sẽ.

- Yêu cầu:Bề mặt sau khi mài đảm bảo độ phẳng, láng mép, gân chỉ gống như thiết kế ban đầu Các vùng lân cân không có vết xước, các vết xước nhỏ hơn P240 Bề mặt sau khi mài phải sạch sẽ.

3.4 Che chắn sơn lót

- Dùng băng dính và nilon che chắn xung quanh theo phương pháp lật ngược.

- Che chắn đảm bảo sơn không bị bay sang những vùng không sơn.- Khoảng cách tới vùng sơn lót tối thiểu 10cm.

- Dụng cụ sử dụng : băng dính 3M nilon, dao trổ.

- Yêu cầu : tránh các lli dính sơn, đường ranh giới trên lớp sơn, thấm dung môi, vết băng dính, dính bụi, gioăng biến dạng, bong sơn ở phần mép

- Kiểm tra kĩ lại trước khi sơn lót.

Trang 18

3.5 Pha sơn và phun sơn lót.- Pha sơn và cân sơn theo đúng tỉ lệ.

- Sơn lót DX62, đông cứng DX 24, xăng DX32, tùy theo vùng hư hỏng ta xác định số lượng sơn lót.

- Yêu cầu : khuấy đều sơn lót trước khi rót sơn.

- Trước khi phun sơn lót dùng thước khuấy đều,sử dụng lọc để loại bỏ cặn bẩn.- Phun sơn theo đúng quy trình.

- Sấy sơn lót bằng đèn hồng ngoại.- Rửa súng sơn sạch sẽ, và khu vực sơn.- Bóc băng dính và kiểm tra vùng không có sơn

- Yêu cầu: bề mặt sơn đều đẹp, không dính sơn sang vùng không sơn.

Đảm bảo mép viền sơn lót không bị gờ, không bị chẩy, sử dụng đầy đủ bảo hộ lao động khi sơn.

18

Trang 19

3.6 Kiểm tra bề mặt sơn lót, mài và sửa chữa- Kiểm tra bề mặt sơn lót xem có rl, mọt không.

- Xử lý bấm vào các vết rl, mọt, xước.

- Sau đó ử dụng máy mài tác động kép với cỡ nhám xốp P400 để mài qua để hạ cam. s

- Sau đó dùng nhám nước P800 mài, mài tay toàn bộ bề mặt cần sơn trừ phần giáp lai và vùng phủ dầu bóng.

- Dùng nhám nước P1500 để mài vùng giáp lại và vùng cần phủ dầu bóng.- Xì khô bề mặt và tẩy dầu mỡ , các chất bẩn lưu lại trên bề mặt.

- Yêu cầu: đánh dấu toàn bộ hư hỏng cần sửa chữa, kiểm tra được toàn bộ chất lượng phần mài sơn lót , đánh dấu được phần bóc bỏ sơn và phần matis.

3.7 Che chắn sơn mầu và vệ sinh bề mặt khi sơn màu- Dung băng dính 3M và nilon che đúng phương pháp sơn màu.

- Che chắn phải kín , mép khe hở bằng 1 lớp sơn.

Trang 20

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Xì sạch khe kẽ bề mặt sơn và vùng lân cận không còn nước đọng

- Vệ sinh bề mặt sơn lót bằng xăng lau 3920S và khăn dính trước khi sơn màu.

3.8 Pha chỉnh màu và phun sơn màu

20

Trang 21

- Theo công thức trong máy tính kỹ thuật viên pha theo đúng tỉ lệ của nhà sản xuất - Thử trên tấm thử so sánh màu có giống màu xe không

- Phun sơn màu.

Khuấy đều hợp chất sơn trước khi sơn.Kiểm tra súng sơn trước khi sơn.Dung lọc để rót sơn vào súng.Khi bắn sơn cần đeo mặt nạ phòng độc.Bật các thiết bị hút, sấy trước khi vào phòng sơn.Phun sơn đúng kỹ thuật

Trang 22

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Pha dầu bóng theo công thức của nhà cung cấp sản phẩm.

- Khuấy đều dầu bóng và lọc trước khi cho dầu bóng vào súng sơn.- Phun dầu bóng lên toàn bộ vùng sơn sửa theo quy trình.- Cắm đèn sấy vào khu vực vừa sơn.

- Vệ sinh súng sơn , ca sơn ,ca dầu bóng trong thời gian sấy, vứt lọc đã dùng rồi vào thùng rác để tiêu hủy tránh ô nhiễm môi trường.

- Khi sấy xong (sơn khô) bóc băng dính và nilon 22

Trang 23

Đảm bảo phần giáp lai bám dính tốt và xử lý đúng kỹ thuật.

Trang 24

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Kiểm tra độ ố mốc tàn sơn trên kính

- Kiểm tra các vết chầy xước

- Báo CVDV nếu có hiện tượng bất thường- Dụng cụ đánh bóng:

Máy đánh bóngPhớt lông cừuPhớt mútKhăn lau 3M

Giấy nhám P1500, P2000, p3000Xi đánh bóng bước 1 (sp : 05983)Xi đánh bóng bước 2 (sp : 05996)Xi đánh bóng bước 3 (sp: 39026)Băng keo , mút, nước lau

24

Trang 25

Quy trình đánh bóng.

Tẩy nhựa đường và các vết băng keo trên thân xe bằng xăng lau 3920S.Dùng giấy nhám P1500, P2000 xóa các vết xước.

Bước 1:

- Dùng phớt lông cừu và xi bước 1 để hạ cam và làm mờ các vết xước

- Rửa xe bằng nước hoặc bọt rửa chú ý xịt sạch khe kẽ.

Trang 26

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Dùng phớt mút và xi bước 2 để xóa các vết xước của xi bước 1 để lại và tạo

- Rửa lại xe và xịt bọt ,xịt kĩ các khe kẽ để tránh còn xót lại xi.

Bước 3:

26

Trang 27

mút để một lát rồi dùng khăn lau khô 3M lau lại

Kết hợp với việc nhìn quan sát bằng mắt để đánh giá độ bóng và nhìn nghiêng để đánh giá chất lượng về xóa các vết xước

Vệ sinh lại khe kẽ thật sạch sẽ hoàn toàn các vết xi bám trên thân xe và gioăng cửa.

Trang 28

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Báo quản đốc để kiểm tra lại chất lượng khi hoàn tất công việc Quản đốc kiểm tra chất lượng và bàn giao lại xe cho khách.

3.11 Phương pháp phủ thủy tinh

- phủ toàn bộ phần được sơnQuy trình phủ nano kính.Bước 1:

- Rửa xe sạch sẽ, rồi dùng khăn 3M lau khô.

- Làm vệ sinh xe với sản phẩm tẩy butin, xăng lau Dùng khăn khô 3M lau sạch,xoáy tròn và đều tay.

Trang 29

- Sau khi phủ thành công , gọi kiểm tra và chờ bàn giao

3.12 Vệ sinh và dọn nội thất xe

- Kiểm tra toàn bộ xe trước khi dọn nội thất.

- Tiến hành dọn đồ đạc,vật dụng cho vào xe đồ và đánh dấu cẩn thận.- Dùng súng xì thổi sạch mọi khe kẽ mà máy hút không tới.- Giặt thảm phơi lên vị trí để đồ.

- Vệ sinh trần nỉ.

- Vệ sinh táp lô bảng điều khiển,phần dưới kính hậu.

Trang 30

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Vệ sinh ghế, dây an toàn, táp pi cửa lưu ý vệ sinh sạch cả 4 cửa.

- Hút bụi trong xe.- Lau kính bên trong.- Khử mùi sinh học cho xe.- Rửa sạch sẽ xe.

- Dưỡng nội thất xe với sản phẩm của 3M

- Dưỡng lốp

- Sau khi dọn dẹp xong trả lại đồ đạc vào đúng vị trí như ban đầu.

- Yêu cầu:

Sạch sẽ, thơm mát.

Sạch trong các khe kẽ, gioăng , kính

Hoàn thành công việc được giao đúng giờ, đúng thời hạn.Nghiêm túc trong quá trình làm việc.

Kết quả đạt chất lượng.

- Kiểm tra lần cuối trước khi bàn giao xe cho khách.- Dọn dẹp sạch khu vực thi công, giặt khăn đem phơi.

30

Trang 31

- Sau khi hoàn thiện báo CVDV để bàn giao xe

- Tiến hành bàn giao xe theo thủ tục và đúng thời hạn theo lệnh sửa chữa.- Nhận được sự tin tưởng và hài lòng của khách hàng.

PHẦN IV

NHỮNG VẤN ĐỀ TIẾP THU ĐƯỢC TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP TẠICÔNG TY.

- Biết cách sử dụng các máy móc chuyên dụng trong xưởng.

- Sử dụng thành thạo các dụng cụ sửa chữa sơn xe.- Hiểu rõ hơn về sơn sửa ô tô trong công ty.- Hiểu biết thêm về sự bố trí các chi tiết trên xe ô tô.- Có thể tháo lắp các chi tiết đơn giản

Trang 32

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SVTH: Hoàng Văn Đàm- Đặc biệt là có thể quan sát, chẩn đoán hư hỏng các lli về sơn gò-hàn cơ bản.- Hiểu rõ hơn về các nguyên tắc an toàn lao động và vệ sinh lao động trong công ty- Hiểu rõ hơn về tên gọi các chi tiết ( như táp lô, táp pi, ca lăng, pavole ).- Khi làm việc cần có sự cẩn thận, tỉ mỉ trong từng công đoạn tránh các lli đáng tiếc xảy ra.

- Trong quá trình làm việc an toàn lao đông luôn được đặt lên trên hết Luôn cẩn thận, báo tổ trưởng nếu có sai sót.

- Các dụng cụ đã tháo dời cần để gọn trong khay, đúng vị trí, các đồ đạc của khách cầnđể lên xe đồ sạch sẽ, dụng cụ phải sạch sẽ, nơi làm việc luôn giữ vệ sinh tốt.

- Luôn tập trung trong công việc, cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ đảm bảo đúng thời gian hoàn thiện xe.

- Sau mli ngày làm việc cần thường xuyên kiểm tra đồ nghề, sắp xếp ngăn nắp, vệ sinh nhà xưởng sạch sẽ.

- Tiếp đón khách hàng cần có thái độ niềm nở, giải thích rõ từng quy trình, từng công đoạn Trước khi bàn giao xe cần rửa xe sạch sẽ và vệ sinh cẩn thận.

- Hiểu thêm về quy trình và cách thức pha sơn.- Luôn nghiêm túc trong quá trình làm việc.

- Trong thời gian thực tập vừa qua, ngoài nhưng kiến thức ở trong trường về chuyên ngành điện ô tô em còn được hiểu biết thêm một chút về sơn-gò-hàn ôtô.

32