nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty cổ phần cargo care logistics

Đó cũng là lý do vì sao các công ty cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóaxuất nhập khẩu ra đời ngày càng nhiều để đáp ứng nhu cầu của sự hội nhập và trở thànhmột trong những ngành quan

TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thế giới theo hướng toàn cầu hóa, khu vực hóa, vai trò của logistics ngày càng trở nên quan trọng quan trọng trong việc là công cụ liên kết các hoạt động trong chuôi giá trị toàn cầu từ hoạt động cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối cho đến mở rộng thị trường cho các hoạt động kinh tế Việt Nam đang trong thời kỳ hội nhập quốc tế do đó các hoạt động trao đổi, buôn bán và giao dịch quốc tế là những hoạt động cần được đẩy mạnh và phát triển hơn nữa Trong đó, để phát triển giao dịch quốc tế không thể không kể đến tầm quan trọng của ngành logistics nếu muốn tăng năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước với các doanh nghiệp nước ngoài Dịch vụ logistics Việt Nam bắt đầu phát triển từ những năm 1990 trên cơ sở của dịch vụ giao nhận vận tải, kho vận Logistics là một trong những ngành tăng trưởng nhanh và ổn định nhất của Việt Nam Theo báo cáo Chỉ số Logistics, thị trường mới nổi năm 2023 do nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility công bố, Việt Nam xếp hạng 10/50 thị trường logistics mới nổi, tăng 1 bậc so với năm

2022 Với tốc độ tăng trưởng ngành bình quân hằng năm từ 14 - 16%, số lượng và chất lượng dịch vụ logistics được nâng cao, đóng góp quan trọng trong việc đưa tổng kim ngạch xuất - nhập khẩu của Việt Nam năm 2022 lên 732,5 tỷ USD, tăng 9,5% so với năm 2021 Đó cũng là lý do vì sao các công ty cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu ra đời ngày càng nhiều để đáp ứng nhu cầu của sự hội nhập và trở thành một trong những ngành quan trọng, có những bước phát triển nhanh chóng, vượt trội, thu hút sự chú ý của các doanh nghiệp, các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Hiện nay thị trường cung ứng dịch vụ logistics của Việt Nam hết sức sôi động, có rất nhiều công ty tham gia hoạt động trong lĩnh vực này cạnh tranh quyết liệt cùng với các doanh nghiệp Nhà nước chuyên về lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics trước đây. Cho nên vấn đề đặt ra cho các doanh nghiệp là làm thế nào để nâng cao quy trình nghiệp vụ, đảm bảo chất lượng của hàng hoá cũng như thời gian làm thủ tục nhanh chóng, kịp tiến độ giao hàng cho khách hàng.

Công ty CP Cargo Care Logistics (CCL) cũng nằm trong số đó, là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam Trong những năm gần đây, công ty đã không ngừng đổi mới cách thức và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là đường hàng không để cạnh tranh được với các doanh nghiệp khác trên thị trường, cũng như đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.

Nhận thấy việc nâng cao năng lực trong cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp để nâng cao sức cạnh tranh so với các doanh nghiệp khác là cần thiết nên em đã lựa chọn đề tài:“Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics” làm đề tài nghiên cứu với mục tiêu tìm hiểu thực tế hoạt động cung ứng dịch vụ logsitics tại môi trường doanh nghiệp thực tế Từ đó đưa ra một số giải pháp, kiến nghị nhằm nâng cao năng lực cung cứng dịch vụ logistics cho doanh nghiệp trogn thời gian tới.

Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Nhận thấy tính cấp thiết của vấn đề, trong những năm vừa qua đã có một số công trình trong và ngoài nước nghiên cứu về hoạt động logistics nói chung và hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu nói riêng Trong đó phải kể đến một số nghiên cứu như:

Nghiên cứu “Import - Export Theory, Practices and Procedures”, tác giả Belay

Seyoum, phát hành bởi Routledge (2021) Tài liệu này phân tích toàn diện các lý thuyết thương mại quốc tế với các khái niệm, mục tiêu, quy trình, thủ tục liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu Theo đó tại chương 6 của tài liệu, mụcThe International logistics process (tạm dịch: Quy trình Logistics quốc tế) có đề cập tới quy trình vận chuyển và phân phối hàng hóa ra nước ngoài, trong đó phân tích kỹ cách chức năng và nghĩa vụ của các bên tham gia Tuy nhiên, vì phân tích toàn diện cho hoạt động toàn chuôi cung ứng nên tài liệu chưa đi sâu và phân tích các vấn đề liên quan đến hoạt động logistics bằng đường hàng không cho hàng xuất nhập khẩu.

Sách giáo trình “Quản trị Logistics kinh doanh” do tác giả An Thị Thanh Nhàn, Nguyễn Thông Thái, Nhà xuất bản thống kê (2018) biên soạn Trong cuốn giáo trình, tác giả và các cộng sự đã đề cập đến quá trình cung ứng dịch vụ Logistic bằng đường hàng không đối với hàng hóa xuất nhập khẩu với những nội dung lý luận, có tính cập nhật bám sát thực tế tại doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ logistics (3PL) Nội dung liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics này được trình bày tại mục 8.3.3 của chương 8: “Doanh nghiệp 3PL và ngành logistics quốc gia” Theo đó, quy trình cung ứng dịch vụ logistics giao nhận hàng hóa được cụ thể hóa bằng sơ đồ và sự liên kết chặt chẽ giữa các bên liên quan từ người xuất khẩu, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, người chuyên chở, các đại lý doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, đại lý hãng vận chuyển và người nhập khẩu.

Thạc sĩ An Thị Thanh Nhàn cùng nhóm nghiên cứu với đề tài “Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) bằng đường hàng không của Công ty TNHH giao nhận vận tải Hà Thành” Bài nghiên cứu thông qua việc tìm hiểu và phân tích sâu hơn về thực tế quy trình giao nhận, vận chuyển hàng hóa XNK bằng đường hàng không Qua đó có được cái nhìn tổng quan và khá chính xác về các mặt đã đạt được và những mặt còn thiếu sót nhằm đưa ra những giải pháp và một số kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình.

Tác giả Hồ Thị Hoa (2016) với luận văn “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của Công ty TNHH Thương mại và giao nhận AT” Luận văn trên đã tập trung vào phân tích những điểm mạnh, yếu trong quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không Tác giả cũng chỉ ra những khó khăn mà các doanh nghiệp logistics gặp phải là việc đặt chô không thực sự dễ dàng và còn mang tính thời vụ cao, thủ tục kiểm tra hàng hóa còn phức tạp và mất thời gian khiến cho quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không chưa thực sự tối ưu Từ đó, các tác giả có đưa ra định hướng phát triển công ty trong những năm tiếp theo Song, giai đoạn chưa thực sự cụ thể và các giải pháp chưa thể áp dụng ngay tại thời điểm hiện tại mà đòi hỏi phải mất nhiều năm nữa mới có thể thực hiện được.

Tác giả Trần Khánh Hồng (2017) với luận văn: “Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty cổ phần dịch vụ vận chuyển và thương mại Vinh Vân Minh Vân”.Trong luận văn này, tác giả tập trung trình bày các vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của các công ty logistics Từ đó, liên hệ đến thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty CP dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân Thông qua thực trạng, đánh giá những thành công hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế đó trong hoạt động cung ứng dịch vụ của công ty Tác giả cũng nêu ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quản trị hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp mà mình tiến hành khảo sát nghiên cứu.

Tác giả Trần Ngọc Quý (2019) với luận văn “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty CP Cargo Care Logistics”.Tác giả đã hệ thống hóa cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Cargo Care logistics Từ đó, tác giả đã đưa ra các pháp giúp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics.

Nhìn chung, các đề tài trên đã góp phần hoàn thiện hệ thống lý luận về quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, đưa ra một số định hướng phát triển cho hoạt động này tại công ty, các đề xuất, kiến nghị đối với các công ty cũng như Nhà nước để quản trị tốt hoạt động này.

Tuy nhiên các luận văn và bài nghiên cứu trên chưa phân tích, tìm hiểu rõ về năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không của một doanh nghiệp cụ thể Bài nghiên cứu này sẽ tìm hiểu, phân tích rõ hơn về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics, dự báo xu hướng phát triển của ngành logistics nói chung và phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới Từ đó, đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty.

Tác giả tiến hành nghiên cứu có sự khác biệt và không bị trùng lặp với các đề tài nghiên cứu trước đó Môi công ty sẽ xây dựng lên quy trình cung ứng dịch vụ riêng biệt và góc nhìn cũng như quan điểm đánh giá của các tác giả cũng sẽ khác nhau Bởi vậy, đề tài trên là hoàn toàn mới và mang ý nghĩa đối với công ty mà tác giả đang thực tập trong việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không.

Mục tiêu nghiên cứu

Dựa trên tình hình phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Cargo CareLogistics và từ đó đưa ra đánh giá về các kết quả đạt được, những tồn tại và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty.

Hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không.

Tìm hiểu thực tế thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics.Đưa ra một số giải pháp nâng cao năng lực trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phầnCargo Care Logistics.

Đối tượng nghiên cứu

Đề tài khóa luận tập trung nghiên cứu về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo CareLogistics.

Phạm vi nghiên cứu

Về nội dung:đề tài tập trung nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics. Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics trong những năm tới.

Về thời gian: dữ liệu nghiên cứu của đề tài được lấy trong giai đoạn 2021 -

2023 tại Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics.

Về không gian: Công ty Cổ phần Cargo Care logistics có mạng lưới hoạt động rộng khắp các khu vực ở Việt Nam Tuy nhiên trong quá trình nghiên cứu, tác giả tập trung nghiên cứu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty tại thị trường khu vực miền Bắc, tập trung chủ yếu tại cảng Quốc tế Nội Bài.

Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu Đối với dữ liệu sơ cấp: Là các dữ liệu chưa qua xử lý, được thu thập thông qua việc quan sát và ghi chép tình hình hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK của Công ty. Đối với dữ liệu thứ cấp: Tác giả tiến hành thu thập được một số tài liệu từ các phòng như phòng Kinh doanh, Tài chính – Kế toán, Marketing bao gồm các báo cáo phân tích, đánh giá tình hình của Công ty, các báo cáo tài chính qua các năm 2021, năm

2022 và năm 2023, và các nguồn tài liệu bên ngoài có liên quan đến đề tài nghiên cứu. Những số liệu này đã được tác giả tổng hợp, xử lý và phân tích để thấy được tốc độ tăng trưởng, phát triển của công ty qua các giai đoạn.

1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu

Khóa luận sử dụng các phương pháp phân tích số liệu: thống kê, phân tích, tổng hợp, so sánh để phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh và từ đó rút ra kết luận Bên cạnh đó, bài viết còn sử dụng phương pháp định lượng làm phương pháp nghiên cứu chủ đạo cùng với phương pháp định tính nhằm đưa ra mục tiêu và phương hướng hoạt động trong những năm tới.

Phương pháp thống kê: Phương pháp thống kê được sử dụng để đánh giá thực trạng về năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty CP Cargo Care Logistics thông qua các tài liệu nội bộ mà công ty cung cấp giai đoạn 2021 - 2023.

Phương pháp phân tích: Phương pháp phân tích là cách thức sử dụng quá trình tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các mối quan hệ đáng tin cậy giữa các dữ liệu thống kê được từ tài liệu nội bộ về hiệu quả hoạt động của công ty trong thời gian phân tích nhằm đánh giá sự hợp lý và không hợp lý của các dữ liệu này.

Phương pháp tổng hợp:Phương pháp này sử dụng nhằm tổng hợp lại những phân tích và so sánh để đưa ra nhận xét và đánh giá về thực trạng cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK của Công ty CP Cargo Care Logistics, từ đó đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK của công ty.

Kết cấu của khóa luận

Ngoài phần mở đầu, kết luận, các danh mục bảng biểu, danh mục sơ đồ hình vẽ và danh mục viết tắt, khóa luận được cấu thành 4 chương như sau:

Chương 1 Tổng quan về vấn đề nghiên cứu.Tác giả trình bày các vấn đề sau: tính cấp thiết của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics, tổng quan vấn đề nghiên cứu, mục tiêu, đối tượng, phạm vi và phương pháp nghiên cứu

Chương 2 Cơ sở lý thuyết về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Ở chương này, tác giả sẽ trình bày khái quát về dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không (bao gồm khái niệm, đặc điểm, các loại hình và vai trò của cung ứng dịch vụ logistics) và nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không

Chương 3 Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Cargo Care Logistics.Chương

3 tác giả sẽ giới thiệu tổng quan về Công ty CP Cargo Care logistics, các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không của công ty Sau đó sẽ tìm hiểu về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Cargo Care Logistics và đưa ra đánh giá về vấn đề đó của công ty.

Chương 4 Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics Ở chương cuối này, tác giả sẽ đưa ra các dự báo hoặc các triển vọng về môi trường, thị trường; cũng như đưa ra các phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới Đồng thời cũng đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty, một số kiến nghị đối với vấn đề nghiên cứu Và cuối cùng đưa ra một vài đề xuất của tác giả trong thời gian thực tập.

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ

Khái quát về dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

2.1.1 Khái niệm, đặc điểm của dịch vụ logistics

Khái niệm về dịch vụ logistics

Logistics là một thuật ngữ rất rộng và thực tế có rất nhiều định nghĩa khác nhau về. Dưới đây là một số quan điểm:

Trong đó, cách tiếp cận của Hội đồng Quản trị Logistics Mỹ (CLM) được sử dụng rộng rãi nhất Cụ thể, theo CLM, “Logistics là quá trình hoạch định, tổ chức thực hiện và kiểm soát một cách có hiệu quả quá trình lưu chuyển, dự trữ hàng hóa, dịch vụ và những thông tin liên quan từ điểm xuất phát đầu tiên đến điểm tiêu dùng cuối cùng nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng”.

Theo quan điểm của WTO, Logistics được định nghĩa là chuôi cung ứng dịch vụ, bao gồm lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát sự dịch chuyển và lưu kho hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng Dịch vụ logistics truyền thống bao gồm các dịch vụ vận tải, kho bãi, giao nhận, các dịch vụ giá trị gia tăng của bên thứ ba (làm việc theo yêu cầu của khách hàng). Theo Luật Thương mại năm 2005, lần đầu tiên Pháp luật Việt Nam đưa quy định về dịch vụ logistics vào trong văn bản luật, theo Điều 233 Luật Thương mại năm 2005 quy định: “Dịch vụ Logistics là hoạt động thương mại, trong đó, thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi mã ký hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.

Với nhiều khái niệm như trên, dịch vụ logistics được hiểu theo nghĩa rộng và nghĩa hẹp như sau:

Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics gắn liền cả quá trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho quá trình sản xuất, sản xuất ra hàng hóa và đưa vào các kênh lưu thông, phân phối để đến tay người tiêu dùng cuối cùng.

Theo nghĩa rộng, bản chất của dịch vụ logistics là việc tập hợp các yếu tố hô trợ cho quá trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ.

Như vậy, khái niệm về dịch vụ logistics ở Việt Nam được hiểu theo nghĩa hẹp, coi đây chỉ tương tự như một hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy nhiên cũng cần nhận thấy là định nghĩa trong Luật thương mại năm 2005 có tính mở, đó là quy định: “hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Theo đó, ngoài các dịch vụ được liệt kê ra trong điều luật thì các thương nhân cũng có thể kinh doanh các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa cũng có thể thuộc kinh doanh dịch vụ logistics.

Khái niệm dịch vụ logistics bằng đường hàng không

Từ định nghĩa về hoạt động logistics nêu trên có thể hiểu dịch vụ logistics bằng đường hàng không vẫn bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan để đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến điểm tiêu thụ Tuy nhiên, đặc thù trong phương thức này là sử dụng đường hàng không làm phương thức vận chuyển chính để vận chuyển hàng hóa Hiện nay dịch vụ logistics bằng đường hàng không chủ yếu do đại lý hàng hóa hàng không và các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp cung ứng. Đại lý hàng hóa hàng không là bên trung gian giữa hãng hàng không (bên chuyên chở) và chủ hàng (người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu).

Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, họ có thể là đại lý của hãng hàng không hoặc không trực tiếp làm đại lý mà thông qua đại lý để kết nối chủ hàng và dịch vụ vận chuyển hàng không. Đặc điểm của dịch vụ logistics

Thứ nhất, chủ thể của quan hệ dịch vụ logistics gồm hai bên: người làm dịch vụ logistics và khách hàng Đối với người làm dịch vụ phải là các tổ chức, doanh nghiệp có tư cách pháp nhân.

Thứ hai, khách hàng là các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp có hàng hóa cần gửi hoặc cần nhận và có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics.Khách hàng có thể là người vận chuyển hoặc thậm chí có thể là người làm dịch vụ logistics khác Có thể là chủ sở hữu hàng hóa hoặc không phải là chủ sở hữu hàng hóa.

Thứ ba, tính vô hình:Quá trình cung ứng dịch vụ logistics, sản phẩm của quá trình này mang tính vô hình vì nhà cung ứng dịch vụ và người sử dụng dịch vụ đều không thể nhìn thấy hay cân đo, đong đếm như với sản phẩm hữu hình Người tiêu dùng chỉ có thể thấy và cảm nhận được chất lượng dịch vụ khi qua các tiêu thức như: thời gian cung ứng dịch vụ (nhanh hay chậm), lịch trình có chính xác không, có đảm bảo an toàn không, quy cách, thủ tục chứng từ có rõ ràng không…

Thứ tư, tính không thể tách rời: Quá trình cung ứng và tiêu thụ dịch vụ diễn ra đồng thời Tức là người cung ứng dịch vụ sẽ bắt đầu cung ứng dịch vụ logistics thì đó cũng là lúc người tiêu dùng bắt đầu quá trình tiêu dùng dịch vụ mà phía bên nhà cung ứng cung cấp, và khi mà người tiêu dùng dịch vụ đã hoàn tất mọi thủ tục thì đó cũng là lúc nhà cung ứng dịch vụ chấm dứt quá trình cung ứng dịch vụ Cũng từ đặc điểm này mà dịch vụ logistics đã có thêm một đặc điểm nữa đó là tính không lưu trữ được Các nhà cung ứng dịch vụ không thể lưu trữ dịch vụ nhưng họ có thể lưu trữ khả năng cung ứng dịch vụ cho những lần phục vụ khách hàng tiếp theo. Đặc điểm của dịch vụ logistics bằng đường hàng không

Dịch vụ logistics bằng đường hàng không đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa và mở rộng mạng lưới kinh doanh toàn cầu Dưới đây là một số đặc điểm chính của dịch vụ logistics bằng đường hàng không:

Thứ nhất, tốc độ nhanh chóng: đường hàng không là phương tiện nhanh chóng nhất để vận chuyển hàng hóa So với các phương tiện vận chuyển khác như đường bộ, đường sắt hoặc đường biển, hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không có thể đến nơi đích trong thời gian ngắn hơn đáng kể Điều này đặc biệt quan trọng đối với các mặt hàng có tính chất tươi sống, dễ hỏng hoặc cần giao hàng gấp.

Thứ hai, phạm vi vận chuyển toàn cầu:Các hãng hàng không hiện đại có thể cung cấp các tuyến bay đến hầu hết các quốc gia và thành phố trên thế giới Điều này tạo ra một mạng lưới vận chuyển rộng lớn và khả năng tiếp cận đến các thị trường quốc tế.

Thứ ba, độ tin cậy cao: Các hãng hàng không chuyên nghiệp thường áp dụng các quy trình nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, việc sử dụng các kỹ thuật theo dõi hàng hóa như mã vạch, mã số theo dõi và hệ thống thông tin hàng không giúp giám sát và theo dõi quá trình vận chuyển, đảm bảo sự theo dõi chính xác và đúng thời gian.

Nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

2.2.1 Các thành phần tham gia

Dòng hàng hóa Dòng chứng từ/ thanh toán Dòng thông tin

Hình 2.1: Mô hình các thành phần tham gia vào hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không (Nguồn: Tác giả phát triển dựa trên mô hình các các thành phần tham gia vào quá trình vận chuyển hàng hóa - giáo trình quản trị Logistics kinh doanh

Trường Đại học Thương mại)

Công ty cung ứng dịch vụ Logistisc

Bên Nhập khẩu Bên Xuất khẩu (NK)

(XK) Đối tác cung ứng dịch vụ logisticsChính phủ

Các thành phần tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không bao gồm:

Nhà xuất khẩu (XK): thường là chủ hàng và có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định Mục tiêu của nhà XK là vận chuyển phải đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng yêu cầu và tối thiểu hóa tổng chi phí logistics. Bởi vậy, nhà XK cần hiểu biết về những cơ hội và khó khăn của các phương án vận chuyển khác, đồng thời cần có kỹ năng đàm phán thương lượng với công ty cung ứng dịch vụ logistics để có được chất lượng vận tải cao, với các điều khoản hợp lý Nhà XK và công ty cung ứng dịch vụ logistics cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững.

Nhà nhập khẩu (NK): là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa nhất định Họ yêu cầu hàng được chuyển hàng hóa đến đúng địa điểm đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận như theo đơn đặt hàng đã ký kết. Các tiêu chuẩn chất lượng vận chuyển được nhà NK quan tâm nhất là thời gian nhận hàng, thời gian dự kiến trên đường, an toàn hàng hóa, thông tin kịp thời chính xác và chứng từ hợp lệ Giá cả vận chuyển thường do bên nhà XK hàng trả hoặc đã tính vào giá bán hàng hóa cho hợp đồng mua bán Do đó giá cả vận chuyển cần được xem xét ngay ở khâu thương lượng với người bán khi ký hợp đồng mua bán hàng hóa.

Công ty cung ứng dịch vụ logistics:là một doanh nghiệp chuyên cung cấp các dịch vụ liên quan đến quản lý và vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích. Công ty logistics đóng vai trò quan trọng trong chuôi cung ứng hàng hóa và đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển một cách hiệu quả, đúng thời gian và đáp ứng được yêu cầu của khách hàng Công ty logistics có thể cung cấp một loạt các dịch vụ như: vận chuyển hàng hóa, quản lý kho, dịch vụ giao nhận, dịch vụ hải quan, dịch vụ quản lý chuôi cung ứng…. Đối tác cung ứng dịch vụ cho công ty logistics: Khi yêu cầu của khách hàng vượt quá khả năng tự đáp ứng của công ty thì công ty sẽ tiến hàng thuê hoặc mua dịch vụ từ bên đối tác thứ ba đó Bao gồm các công ty bảo hiểm hàng hóa, công ty cung cấp dịch vụ đóng gói, công ty giao nhận và các đối tác liên quan khác….

Chính phủ: là bên đầu tư và quản lý hệ thống hạ tầng cơ sở giao thông vận tải và các điểm dừng đô phương tiện vận tải (như sân bay) với mục tiêu phục vụ phát triển kinh tế, xã hội quốc gia và kinh tế thế giới Chính phủ xây dựng và quy hoạch các chiến lược giao thông dài hạn, cùng các chính sách và điều lệ nhằm cân đối tổng thể và hài hòa giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường.

Hãng hàng không: Là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không Hãng hàng không có vai trò chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ nơi xuất phát đến điểm đích thông qua các chuyến bay.

Công chúng: Công chúng là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của dịch vụ logsitics Đồng thời cũng chịu tác động tiêu cực mạnh mẽ từ môi trường sống và mức độ an toàn xã hội, kinh tế do hoạt động logisitics gây ra Họ rất quan tâm đến hoạt động logistics và họ là những người tạo nên dư luận xã hội, gây sức ép để nhà nước, chính quyền các cấp ra quyết định thay vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia.

2.2.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

Một trong số các hoạt động chiếm tỷ trọng lớn cả về chi phí và doanh thu trong nhóm các dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không là hoạt động giao nhận Vì vậy, đề tài tập trung phân tích quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không

 Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu (XK) bằng đường hàng không

Bước 1.Liên hệ khách hàng

Công ty cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiến hàng liên hệ với bên XK Và yêu cầu họ phải điền vào Booking Note theo mẫu của hãng hàng không với các nội dung như: tên người gửi, người nhận, bên thông báo: mô tả hàng hóa: loại hàng, trọng lượng, số lượng, thể tích: tên sân bay đi, tên sân bay đến: cước phí và thanh toán…

Bước 2 : Kiểm tra giá và lịch bay

Tiếp theo, công ty cung ứng dịch vụ logistics sẽ liên hệ với các hãng hàng không để xin lịch trình bay cụ thể, cùng với các loại cước và báo cho bên XK.

Bước 3 :Lấy booking và gửi khách

Công ty cung ứng dịch vụ logistics lấy booking để gửi cho bên XK Trường hợp bên XK không đồng ý với lịch trình của chuyến bay đó, thì bên công ty sẽ xem xét và xếp lại chuyến bay khác cho họ.

Bước 4 :Chuẩn bị hàng và chứng từ

Sau khi gửi booking và được sự chấp nhận của bên XK, công ty sẽ chuẩn bị các chứng từ cần thiết, chuẩn bị các phương tiện vận tải của mình hoặc thuê ngoài để đưa hàng hóa của bên XK đến điểm tập kết hàng hóa tại kho hàng hóa ở sân bay, tiến hàng cân hàng hóa.

Bước 5 :Thông quan hàng xuất

Công ty tiến hàng làm thủ tục với cơ quan hải quan bằng việc chuẩn bị các giấy tờ cần thiết, nộp phí,

Bước 6 :Phát hành vận đơn

Công ty sẽ phát hành MAWB, HAWB và gửi cho một số bên liên quan

Bước 7 :Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài

Công ty cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiến hành gửi các chứng từ theo yêu cầu của đối tác nước ngoài Có một số chứng từ thường phải gửi như MAWB, HAWB, Invoice, Packing List, MAN,

Sau khi hoàn tất việc gửi chứng từ, công ty sẽ lưu hồ sơ lại Trường hợp xảy ra sự cố, công ty sẽ căn cứ vào bộ hồ sơ đã lưu để kiểm tra sai sót, tìm nguyên nhân và cách khắc phục.

 Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không

Bước 1 :Tiếp nhận thông tin từ khách hàng

Công ty cung ứng dịch vụ logistics sẽ nhận được Invoice và Packing List của khách hàng gửi qua email, thông qua lượng hàng hóa cụ thể cùng các đặc điểm chi tiết hoặc yêu cầu của khách hàng mà công ty sẽ lên kế hoạch sắp xếp hàng hóa vào một chuyến bay nhất định.

Công ty cung ứng dịch vụ logistics làm việc trực tiếp với hãng bay và xin giá cước. Bước 3: Lấy booking và xác nhận bill

Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

Tình hình kinh tế toàn cầu có thể ảnh hưởng đến hoạt động logistics hàng hóa qua đường hàng không Nền kinh tế toàn cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ổn định có thể tạo ra nhiều cơ hội thương mại, gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và tăng cường hoạt động logistics Ngược lại, tình hình kinh tế chậm phát triển hoặc suy thoái có thể làm giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa và gây áp lực lên hoạt động cung ứng dịch vụ logistics.

Phạm vi hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp nói trên như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một trong những quốc gia kể trên, hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đẩy hoạt động logistics cho hàng XNK Các bộ luật của các quốc gia cũng như các Công ước quốc tế không chỉ quy định về khái niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn nó quy định rất rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của những người tham gia vào lĩnh vực logistics Cho nên, việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là của những quốc gia khác sẽ giúp bên cung ứng dịch vụ logistics tiến hành công việc một cách hiệu quả nhất.

Môi trường chính trị, xã hội

Sự ổn định chính trị, xã hội của môi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động logistics sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không Chẳng hạn như ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao hàng cho hãng hàng không (nếu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng (nếu đó là nước nhận hàng) hoặc máy bay phải thay đổi lộ trình (nếu đó là nước đi qua),… Những biến động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho bên cung ứng dịch vụ logistics.

Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong dịch vụ hàng không đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm chi phí khai thác, tác động đến năng suất của các hãng hàng không trên thế giới và xuất hiện nhu cầu tài trợ để mua máy bay mới.

Hiệu quả đạt được như trên trước hết là nhờ vào sự phát triển của động cơ phản lực. Ngày nay, ngày càng nhiều máy bay thế hệ mới ra đời hiện đại hơn nhiều so với các máy bay thế hệ cũ trước đó Những máy bay này có chỉ số kinh tế kỹ thuật tốt nhất, tiện sử dụng cho người lái, tạo được sự tin cậy ngày càng cao của khách hàng với những đòi hỏi ngày càng cao Việc áp dụng những vật liệu mới trong chế tạo máy bay, cải tiến cách thức thiết kế khoang hành khách, giảm tiếng ồn khi vận hành máy bay, tiết kiệm nhiên liệu… cùng với việc áp dụng công nghệ tin học mới trong việc chế tạo, khai thác và bảo dưỡng máy bay đã đưa lại cho ngành dịch vụ hàng không một bộ mặt mới trong ngành logistics thế giới. Đối thủ cạnh tranh Đây là áp lực thường xuyên và trực tiếp cạnh tranh với công ty để dành lấy những vị thế cạnh tranh nhất định Hiện nay trên thị trường, số lượng các doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics ngày một tăng Các doanh nghiệp trong ngành thường dùng các chiến thuật cạnh tranh về giá cả, quảng cáo, giới thiệu sản phẩm và gia tăng chất lượng chăm sóc khách hàng.

Không chỉ chịu tác động của các yếu tố vĩ mô, hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không cũng chịu tác động của các yếu tố vi mô như: cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc; nguồn vốn đầu tư; trình độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trình

Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của bên cung ứng dịch vụ logistics bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham gia hoạt động logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không, nhất là trong điều kiện container hóa như hiện nay, công ty cung ứng dịch vụ logistics cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, công ty logistics đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại công ty logistics sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài.

Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình cung ứng dịch vụ logsitics cho hàng hoá XNK. Tuy nhiên, để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, công ty logistics cần một lượng vốn đầu tư rất lớn Song không phải lúc nào công ty logistics cũng có khả năng tài chính dồi dào Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp công ty cung ứng dịch vụ logistics sẽ phải tính toán chu đáo để xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi thuê hoặc liên doanh đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang thiết bị chuyên dụng.

Dịch vụ logisctics bằng đường hàng không là sự kết nối giữa các quốc gia trên một không gian rộng Đặc thù của ngành chính là đòi hỏi các doanh nghiệp phải trang bị hệ thống công nghệ thông tin công nghệ cao Nó không chỉ giúp các doanh nghiệp liên lạc, trao đổi thông tin với đại lý, người nhận hàng, các đối tác nước ngoài, mà hoạt động tìm kiếm khách hàng liên lạc hãng hàng không cũng được thực hiện qua hệ thống công nghệ thông tin Doanh nghiệp sở hữu hệ thống thông tin hiện đại, đồng nghĩa với việc doanh nghiệp sở hữu cơ hội tiệm cận hơn với nhu cầu của khách hàng, có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác, quản lý chặt chẽ xuyên suốt quá trình cung ứng dịch vụ thông qua thông tin liên lạc được cập nhật liên tục Và đặc biệt đây còn là lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường, việc tăng cường hay hạn chế các hoạt động cung ứng dịch vụ logistics là phụ thuộc vào trình độ công nghệ thông tin của doanh nghiệp.

Một nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không là trình độ của người tổ chức điều hành cũng như người trực tiếp tham gia quy trình Quy trình cung ứng dịch vụ có diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất Không những thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau.

Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trước tiên, nó là một trong những nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ logistics và đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng.

Năng lực, cơ chế quản lý

Môi doanh nghiệp mà sẽ có cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý khác nhau Môi doanh nghiệp cần xây dựng lên cơ cấu tổ chức phù hợp với hoạt động kinh doanh của từng công ty, linh hoạt và thích ứng được với các thay đổi của thị trường Một cơ cấu tổ chức tốt sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu được chi phí trong quản lý điều hành, nâng cao năng lực quản lý và tính hiệu quả trong kinh doanh, hạn chế chồng chéo công việc gây lãng phí,tốn kém thời gian Bên cạnh đội ngũ nhân viên, đội ngũ những nhà quản lý quyết định chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp trực tiếp điều hành quá trình cung ứng dịch vụ logistics cũng đóng vai trò quan trọng không kém Nhà quản trị phải tổ chức sao cho môi phòng ban có sự liên kết chặt chẽ với nhau, thông tin nội bộ được trao đổi nhanh chóng thì hoạt động của doanh nghiệp mới nhanh chóng và hiệu quả.

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS

Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty Cổ phần Cargo Care Logistics

3.2.1 Các yếu tố vĩ mô

Môi trường chính trị, luật pháp

Yếu tố chính trị, luật pháp ngày càng có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Môi trường luật pháp của Việt Nam đối với hoạt động logistics đã trải qua nhiều cải cách và phát triển trong những năm gần đây Chính phủ Việt Nam đã nhận thức được vai trò quan trọng của hoạt động logistics đối với phát triển kinh tế và thương mại của đất nước, và đã đưa ra nhiều chính sách và quy định mới để thúc đẩy sự phát triển của ngành này Một trong những quy định quan trọng là Luật Hàng hóa và Dịch vụ Logistics, được ban hành vào ngày 25/6/2014 và đã có hiệu lực từ ngày 1/1/2015 Luật này tạo ra một cơ sở pháp lý cho hoạt động logistics, bao gồm các hoạt động vận chuyển, lưu trữ, giao nhận và quản lý hàng hóa.

Luật Hàng hóa và Dịch vụ Logistics quy định về quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan trong hoạt động logistics, bao gồm các công ty logistics, chủ hàng, vận chuyển viên và các bên tham gia khác Nó cũng quy định về các yêu cầu về văn bản hợp đồng, bảo hiểm, trách nhiệm pháp lý và giải quyết tranh chấp trong ngành.

Tuy nhiên, môi trường luật pháp của Việt Nam đôi khi vẫn còn tồn tại một số hạn chế và thách thức đối với ngành logistics Một số vấn đề phổ biến bao gồm sự phức tạp trong các quy trình hải quan, yêu cầu giấy tờ và thủ tục hành chính phức tạp, cũng như việc thiếu một hệ thống vận tải đa phương thức phát triển tốt.

Môi trường văn hóa, xã hội

Với thói quen cũng như văn hóa kinh doanh nhỏ lẻ của người Việt Nam từ trước tới nay cũng là những hạn chế gây nên tình trạng trì trệ và phát triển manh mún của ngành logistics ở Việt Nam Như chúng ta đã biết cơ sở vật chất cho ngành logistics là hết sức tốn kém, do đó đa phần các công ty Việt Nam chưa đủ khả năng kinh doanh tất cả các mắt xích trong chuôi cung ứng các hoạt động logistics, các công ty Việt Nam mới chỉ đáp ứng khoảng ⅓ nhu cầu trong nước, do đó vấn đề liên kết, hợp tác đôi bên cùng có lợi giữa các công ty này là tất yếu Nhưng thực tế vấn đề này được các công ty trên thực hiện còn rất yếu, dẫn đến không tiết kiệm được chi phí cũng như nâng cao hiệu quả dịch vụ, tạo niềm tin cho khách hàng Không những không liên kết mà giữa các doanh nghiệp này còn xảy ra tình trạng cạnh tranh không lành mạnh, phá giá trong khi chất lượng còn yếu dẫn đến hại lẫn nhau.

Hiện nay ở Việt Nam, số lượng công ty công nghệ, đầu tư chuyển đối số, môi trường công nghệ đang rất phát triển, đa dạng nghành nghề, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ đặc biệt là dịch vụ logistics phục vụ cho hàng hóa XNK Theo khảo sát của Tập đoàn Công nghệ IBM (2023), đại dịch COVID-

19 góp phần giúp Việt Nam đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số lên 5 năm Điều này chứng tỏ “sức nóng” của chuyển đổi số mà thành tựu của nó là những tiến bộ khoa học kỹ thuật nổi bật Một vài xu hướng chuyển đổi số có thể kể đến như:Internet và 5G phủ sóng mạnh mẽ (IoT), bảo mật dữ liệu và an ninh mạng được quan tâm hơn, tự động hóa trong kinh doanh

Tuy nhiên, cơ sở dữ liệu hệ thống thông tin của Việt Nam nói chung và hoạt hoạt động logistics nói riêng còn nhiều bất cập Các trang web của các cơ quan chuyên ngành logistics chưa thực sự mạnh, chưa thật sự hô trợ nhiều cho doanh nghiệp, dữ liệu thông tin còn chưa phong phú, chưa đáp ứng thỏa mãn nhu cầu khách hàng Nhiều khi các trang web ở nước ngoài lại chứa đựng nhiều thông tin ở Việt Nam hơn hẳn những trang web trong nước, đặc biệt các công ty trong nước thì chỉ dừng lại ở việc giới thiệu về công ty mình, những dịch vụ mà mình có Những tiện ích dành cho khách hàng như hệ thống (track and trace) tìm kiếm cơ sở dữ liệu của lô hàng ít doanh nghiệp làm được.

Các hệ thống quản lý chuôi cung ứng cũng như dịch vụ khách hàng đang bùng nổ trên thế giới được các công ty Logistics ứng dụng rộng rãi thì ở Việt Nam còn rất mới mẻ như hệ thống RFID, CRM, ERP…

Phải xây dựng hệ thống thông tin hiện đại, cơ sở dữ liệu phải mạnh để nó thực sự giúp ích là cầu nối giữa cộng đồng logistics Việt Nam với khách. Đối thủ cạnh tranh

Những năm gần đây Logistics trở thành ngành mũi nhọn đối với nền kinh tế Việt Nam Theo thống kê của hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam (2023) có hơn 30.000 doanh nghiệp đăng ký hoạt động trong lĩnh vực logsitics Theo Hiệp hội VLA, thị trường logsitics có sự tham gia của hơn 5.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 3PL, trong đó chiếm 89% là doanh nghiệp trong nước 10% là doanh nghiệp liên doanh và 1% là doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài cung cấp dịch vụ logistics xuyên quốc gia, với các tên tuổi lớn nằm trong danh sách 50 công ty logistics thế giới lớn nhất như: DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker,

Không những thế doanh nghiệp còn phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh gián tiếp Nếu các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh tự sở hữu hệ thống logistics và các không cần đến sự cung ứng của các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp Những đối thủ này không trực tiếp cạnh tranh nhưng họ làm giảm thị trường khách hàng của những doanh nghiệp logistics.

3.2.2 Các yếu tố vi mô

Không chỉ chịu tác động của các yếu tố vĩ mô (yếu tố ngoài doanh nghiệp), hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không cũng chịu tác động của nhiều nhân tố chủ quan, chính là yếu tố vi mô (yếu tố bên trong doanh nghiệp) Trong đó phải kể đến những yếu tố như: cơ sở hạ tầng, trang thiết bị,máy móc (phương tiện vận tải, kho bãi), công nghệ thông tin, năng lực tài chính, nguồn nhân lực,…

Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc

Về phương tiện vận tải: CCL Group chưa có đội ngũ tàu phục vụ nghiệp vụ chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu Điều này dẫn tới sự bất lợi cho công ty khi phải cạnh tranh với các đối thủ lớn từ các nước ngoài như Mỹ, Nhật Bản, và đặc biệt là Hàn Quốc Việc thiếu phương tiện vận tải làm giảm khả năng cạnh tranh của công ty trên nhiều lĩnh vực, trong đó kể cả đến lĩnh vực chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu với giá cước mềm Công ty Cargo Care Logistics cũng không sở hữu đội xe tải nào nên nhìn chung khả năng tự chuyên chở của doanh nghiệp tương đối thiếu linh hoạt trên thị trường logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu Để giải quyết vấn đề này, công ty Cargo Care Logistics ký kết hợp đồng liên kết với một số hãng vận tải để đáp ứng yêu cầu chuyên chở của các doanh nghiệp khách hàng.

Về kho bãi: công ty thực hiện thuê bãi ngoài cùng với các trang thiết bị chuyên dụng như xe nâng, cần cẩu, cũng như văn phòng khiến cho giá cả thiếu tính cạnh tranh trên thị trường so với các doanh nghiệp lớn.

Do số vốn còn khiêm tốn nên việc thuê ngoài các trang thiết bị có chi phí lớn là một sự lựa chọn tương đối hợp lý Doanh nghiệp vẫn có khả năng cung ứng khách hàng mà không cần phải tốn quá nhiều chi phí ban đầu trong tương lai thì cần tập trung chú trọng và đầu tư cơ sở vật chất hơn.

Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Cargo Care Logistics

3.3.1 Các thành phần tham gia

Các thành phần tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty CP Cargo Care Logistics bao gồm:

Nhà Xuất khẩu: Đây là khách hàng của công ty và chịu trách nhiệm xuất khẩu hàng hóa từ quốc gia gốc đi quốc gia đích Nhà xuất khẩu liên hệ với công ty để yêu cầu các dịch vụ logistics, cung cấp thông tin về hàng hóa và yêu cầu đặc biệt Hiện nay,công ty CP Cargo Care Logistics chủ yếu nhận xuất khẩu một số loại mặt hàng sau: thép định hình và Plywood từ Việt Nam sang Mỹ, đồ uống từ Việt Nam sang Indonesia.

Nhà Nhập khẩu: là người nhận hàng hóa và có thể yêu cầu các dịch vụ như giám định hàng hóa, xử lý hải quan và giao nhận hàng hóa Hiện nay, công ty chỉ nhận nhập khẩu mặt hàng vỏ lon từ Trung Quốc về Việt Nam.

Công ty CP Cargo Care Logistics: là đơn vị cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu Công ty có vai trò tổ chức và quản lý quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất khẩu đến điểm nhập khẩu Các dịch vụ của công ty có thể bao gồm vận chuyển hàng hóa, quản lý kho, xử lý hải quan, bảo hiểm hàng hóa và các dịch vụ liên quan khác. Đối tác cung ứng dịch vụ:Bao gồm các công ty bảo hiểm hàng hóa, công ty cung cấp dịch vụ đóng gói, công ty giao nhận và các đối tác liên quan khác… Công ty CP Cargo Care Logistics có thể hợp tác với các đối tác cung ứng dịch vụ logistics để thực hiện các hoạt động như giao nhận hàng hóa, đóng gói, xếp dỡ, kho bãi và xử lý tài liệu vận chuyển, bảo hiểm hàng hóa, Họ có vai trò quan trọng trong việc thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và đảm bảo tính toàn vẹn của hàng hóa.

Hãng hàng không: Công ty CP Cargo Care Logistics có thể hợp tác với các hãng hàng không để vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không Hãng hàng không đảm nhận vai trò vận chuyển hàng hóa trên các chuyến bay và cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa, như đóng gói, xếp dỡ và vận chuyển an toàn CCL đã ký hợp đồng đặt chô với nhiều hãng bay nổi tiếng trong và ngoài nước để đáp ứng nhanh nhu cầu của khách hàng Một số hãng bay có thể kể đến như Korean Airline, Cathay Pacific, Thai Airways…

Chính phủ: Trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường hàng không, Công ty CP Cargo Care Logistics phải tương tác với các cơ quan chính phủ và hải quan. Điều này bao gồm việc đối tác với cơ quan hải quan để đảm bảo tuân thủ các quy định và thủ tục hải quan, cũng như đáp ứng các yêu cầu liên quan đến an ninh hàng không và kiểm soát động vật, thực vật.

Công chúng: Công chúng cũng có thể đóng vai trò quan trọng trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics Đây có thể là khách hàng, đối tác hoặc các bên liên quan khác có quan tâm đến quá trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Công chúng có thể cung cấp phản hồi, đánh giá và ảnh hưởng đến hình ảnh và uy tín của Công ty CP Cargo Care Logistics.

3.3.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics

 Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận cho hàng hóa xuất xuất khẩu bằng đường hàng không Để cung cấp cho khách hàng các dịch vụ có hiệu quả nhất, Công ty đã xây dựng lên các quy trình thống nhất, và đảm bảo các hoạt động luôn được thực hiện dựa trên các quy trình đó Công ty CP Cargo Care Logistics chủ yếu mạnh về hàng xuất và khai báo hải quan nên công ty đã xây dựng rất chi tiết và cụ thể quy trình đối với hàng xuất Đối với quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận cho hàng hóa X gồm 8 bước Cụ thể như sơ đồ bên dưới:

Bước 1 Liên hệ khách hàng

Bước 2 Kiểm tra giá và lịch bay

Bước 3 Lấy booking và gửi khách

Bước 4 Chuẩn bị hàng và chứng từ

Bước 5 Thông quan hàng xuất

Bước 6 Phát hành vận đơn

Bước 7 Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài

Bước 8 Lưu hồ sơ xuất khẩu

Sơ đồ 3.2: Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty CP Cargo Care Logistics

(Nguồn: Phòng hiện trường Công ty CP Cargo Care Logistics) Bước 1: Liên hệ khách hàng

Công ty CP Cargo Care logistics sẽ liên hệ với bên Xuất khẩu Bên Xuất khẩu phải điền vào Booking Note theo mẫu của hãng hàng không với các nội dung như: tên người gửi, người nhận, bên thông báo: mô tả hàng hóa: loại hàng, trọng lượng, số lượng, thể tích; tên sân bay đi, tên sân bay đến, cước phí và thanh toán…Công ty sẽ nhận được Invoice và Packing List của khách hàng gửi qua mail, thông qua lượng hàng hóa cụ thể cùng các đặc điểm chi tiết hoặc yêu cầu của khách hàng mà công ty sẽ lên kế hoạch sắp xếp hàng hóa vào một chuyến bay nhất định.

Bước 2 :Kiểm tra giá và lịch bay

Tiếp theo công ty CCL sẽ liên hệ với các hãng hàng không để xin lịch trình bay cụ thể cùng với các loại cước Bên hãng bay sẽ gửi lại cho công ty một bảng kế hoạch chi tiết Trên cơ sở đó, kết hợp với yêu cầu của khách hàng nếu có, công ty sẽ xếp chuyến bay cho khách hàng, và chuẩn bị các bước tiếp theo Người xếp chuyến lúc này chính là người quản lý hay còn gọi là người “cầm file” File này bao gồm tất cả các yêu cầu đặt chuyến của tất cả các khách hàng, điều này giúp cho người quản lý cấp cao có thể quản lý một cách dễ dàng.

Bước 3 :Lấy booking và gửi khách Đội ngũ nhân viên của CCL dựa vào yêu cầu của người quản lý, những thông tin trên Invoice và Packing List của khách hàng cũng như lịch trình chuyến bay đã xếp sẽ nhập hệ thống, lấy booking để gửi cho khách hàng Trường hợp khách hàng không đồng ý với lịch trình của chuyến bay đó, thì bên công ty sẽ xem xét và xếp lại chuyến bay khác cho khách hàng Ở bước này, sẽ có thể phát sinh trường hợp khách hàng không

“lên hàng” kịp với chuyến bay đã xếp, nhưng đã mở tờ khai với chuyến bay cũ, lúc này sẽ dễ phát sinh tranh chấp giữa công ty với khách hàng về vấn đề sửa tờ khai.

Bước 4 :Chuẩn bị hàng và chứng từ

Sau khi gửi booking và được sự chấp nhận của khách hàng, CCL sẽ chuẩn bị các chứng từ cần thiết như:

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): Đây là chứng từ cung cấp thông tin chi tiết về hàng hóa, bao gồm tên người xuất khẩu, tên người nhập khẩu, mô tả hàng hóa, số lượng, giá trị và các điều khoản thanh toán.

Vận đơn hàng không (Airway Bill-AWB)là chứng từ vận chuyển hàng hoá và bằng chức của việc ký kết hợp đồng và vận chuyển hàng hóa bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng và việc đã tiếp nhận hàng hóa để vận chuyển.

Giấy tờ bảo hiểm (Insurance Documents): Đối với hàng hóa xuất khẩu, chứng từ bảo hiểm có thể yêu cầu để đảm bảo rủi ro trong quá trình vận chuyển Chứng từ bảo hiểm bao gồm Chứng chỉ bảo hiểm (Insurance Certificate) và Giấy tờ bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance Policy).

Đánh giá thực trạng cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics

Trong suốt hơn 10 năm hình thành và phát triển trong lĩnh vực logistics, công ty đã dần khẳng định được vị thế quan trọng của mình trên thương trường, đặc biệt là trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics Doanh thu và lợi nhuận đều tăng qua các năm Lợi nhuận sau thuế năm 2022 tăng 13,01% so với năm 2021 và năm 2023 tăng 13,16% so với năm 2022 Một đội ngũ nhân viên như vậy chính là đội ngũ tiên phong giúp công ty nghiên cứu kỹ lưỡng thị trường để đưa ra được các chính sách, kế hoạch đúng đắn, áp dụng được các công nghệ, kỹ thuật tiên tiến, hiện đại trong cả ngắn hạn và dài hạn. Đất nước thì ngày càng phát triển, xu hướng hội nhập toàn cầu ngày càng tăng lên, do đó, nhu cầu về các dịch vụ logistics cũng từ đó mà tăng theo.Nắm bắt được điều này, công ty đã mở thêm được các chi nhánh tại các vị trí quan trọng như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Thanh Hóa để khai thác tối đa thị trường Hơn nữa, với bộ máy không quá cồng kềnh, các hoạt động diễn ra thông suốt, hiệu quả đã giúp cho các nhà quản lý dễ dàng kiểm soát, phân bổ công việc và nhân sự hợp lý.

Một điều đặc biệt quan trọng là trong những năm gần đây, đối thủ cạnh tranh của công ty có thể nói là tăng lên từng ngày Tuy nhiên, doanh số của công ty vẫn không ngừng tăng lên Điều đó lại một lần nữa cho chúng ta thấy rằng, uy tín và hình ảnh của Công ty CP Cargo Care Logistics ngày càng tăng trong con mắt của khách hàng Đó cũng là một sự báo hiệu tốt đẹp của sự thành công rực rỡ của công ty Trong tình hình cạnh tranh ngày càng phức tạp và gay gắt trên thị trường dịch vụ hàng không các nhân viên kinh doanh của công ty luôn tìm cách làm cho khách hàng cảm thấy tin tưởng và yêu thích các dịch vụ hàng hóa nhanh chóng, an toàn của mình.

Khi hệ thống ngành dịch vụ hàng không phát triển, khách hàng ngày càng có nhiều cơ hội để lựa chọn nơi nào có thể thỏa mãn mình tốt nhất và họ trở nên khó tính hơn thông qua việc đòi hỏi cao hơn như cách phục vụ của nhân viên, việc phản hồi nhanh chóng của nhà cung cấp dịch vụ đến thắc mắc của khách hàng và trang thiết bị phục vụ.

Do đó để tạo sự hài lòng cho khách hàng công ty đã không ngừng cải tiến chất lượng dịch vụ để giữ được các khách hàng cũ và thu hút thêm các khách hàng mới về cho CCL.

Sự hợp tác với các bên trong hoạt hoạt động logistics luôn được đánh giá cao CCL và đối tác cung ứng dịch vụ và giữa CCL với khách hàng luôn là sự phối hợp nhuần nhuyễn với quy trình hoạt động chặt chẽ, nhanh nhẹn, tình trạng CCL chậm trễ trong việc giao hàng đã giảm bớt, thời gian giao hàng cũng được đảm bảo hơn.

Công ty còn có đội ngũ nhân viên chuyên ngành xuất nhập khẩu lâu năm, đồng thời có trình độ chuyên môn cao dễ đối phó với các tình huống bất ngờ nhờ vào sự khôn khéo trong giao tiếp của cán bộ công ty với nhân viên hải quan nên rất quá trình làm thủ tục hải quan thuận tiện hơn Nhân viên còn thường xuyên được bổ trợ các kiến thức chuyên ngành thông qua các lớp học bổ sung nghiệp vụ xuất nhập khẩu nên quy trình làm thủ tục hải quan đã được cải thiện hơn so với trước đây.

3.4.2 Những tồn tại và nguyên nhân Đầu tiên phải kể đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.Mặc dù những con số đang thể hiện công ty đang trên đà phát triển, tuy nhiên, xét ở mặt bằng chung, công ty vẫn chỉ là doanh nghiệp nhỏ giữa những doanh nghiệp logistics lớn với năng lực vượt trội trên thị trường như APL Logistics, Damco Logistics, PTV Logistics Các công ty này có vị trí vô cùng quan trọng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóaXNK tại Việt Nam Chính vì thế mà đôi khi, các lô hàng của công ty diễn ra với tần suất thấp hoặc công ty chỉ đảm nhiệm một vai trò rất nhỏ trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics Nguyên nhân là do hạn chế về nguồn lực tài chính, cơ sở hạ tầng, tài sản cũng như hạn chế về mặt nhân lực.

Về nguồn lưc tài chính, khó khăn trong việc huy động vốn và phát triển nguồn lực tài chính Vấn đề quản lý vốn và tài sản Công ty còn kẽ hở, có thể có sự thất thoát Nguồn vốn ít này là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc công ty không sở hữu phương tiện vận tải, kho bãi cần thiết để đáp ứng nhu cầu khách hàng mà phải tiến hành thuê ngoài 100% trang thiết bị, cơ sở hạ tầng Đồng thời, nguồn lực tài chính hạn hẹp cũng là tác động tiêu cực tới việc hoàn thiện quy trình, nâng cao năng lực hiệu suất của nhân lực, hoạt động cung ứng dịch vụ trong công ty do công ty luôn phải nô lực giảm thiểu chi phí, dẫn tới ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng Từ đó, làm giảm năng lực cạnh tranh với các đối thủ trong ngành, khó có thể cạnh tranh với những công ty khác trong việc hoàn thiện tốt hơn quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK để phù hợp với nhu cầu khách hàng.

Về nguồn lực tài sản, do hạn chế, không trực tiếp sở hữu bất kỳ loại phương tiện, nhà kho nào, nên bản chất các hoạt động cung ứng dịch vụ của CCL phụ thuộc vào bên thứ 3.

Từ tốc độ, chi phí, chất lượng dịch vụ, bên CCL thiếu tính kiểm soát và hạn chế khả năng nhanh nhạy linh hoạt ứng phó khi có biến động trên thị trường.

Về nguồn nhân lực, dù tổng cơ cấu nhân sự khá lớn với số lượng nhân lực trẻ, có trình độ cao khá đông, nhưng việc sử dụng nhân lực đúng người đúng việc phù hợp chuyên môn và năng suất lao động còn chưa cao, do hệ thống quản lý còn chồng chéo, chưa áp dụng hệ thống công nghệ thông tin vào quy trình quản lý.

Chịu sự phụ thuộc vào các hãng hàng không dẫn tới sự thiếu linh hoạt trong tổ chức cung ứng dịch vụ logistics.Hình thức kinh doanh của công ty là bán dịch vụ, do đó kho bãi là một trong những phương tiện chủ yếu của công ty để thực hiện kinh doanh. Nhưng hiện nay, công ty vẫn chưa có kho bãi riêng để thực hiện việc đóng hàng nên việc điều phối nhiều khi còn chịu sự phụ thuộc và các hãng vận tải, hãng hàng không… dẫn tới sự thiếu linh hoạt trong tổ chức giao nhận hàng Công ty gặp nhiều bất lợi khi lịch trình bay không như dự kiến và thường xuyên xảy ra trường hợp bị ép giá cao dẫn tới giá cước kém cạnh tranh rõ rệt so với các đối thủ cạnh tranh Hiện nay, mức độ liên kết và hợp tác với các bên liên quan, mặc dù doanh nghiệp có mối quan hệ rất mạnh với hải quan, tạo điều kiện thuận lợi trong việc xây dựng thế mạnh của doanh nghiệp đối với dịch vụ môi giới hải quan nội bộ, song, quan hệ với các hãng vận tải, hãng hàng không của Công ty CP Cargo Care Logistics, đặc biệt là chi nhánh miền Bắc chưa thực sự mạnh.

Tỷ lệ hàng hóa bị giao chậm còn khá cao chiếm khoảng 15% tổng lượng hàng hóa(Nguồn: Phòng kinh doanh Công ty CP Cargo Care Logistics) Điều này gây ra sự không hài lòng cho khách hàng trong khâu thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics của Công ty và đã làm cho một số khách hàng dừng sử dụng dịch vụ, gây ảnh hưởng đến hình ảnh, uy tín của công ty Nguyên nhân là do các thủ tục hành chính để tiến hành nhập khẩu hiện nay còn rườm rà và đôi khi mâu thuẫn, không rõ ràng, phải qua nhiều tầng, nấc trung gian và chậm cải tiến Việc cấp số hàng hóa nhập còn phức tạp, thường kéo dài từ 3 đến 6 tháng mới xong, giấy phép nhập khẩu mất 1 tháng, giấy kiểm định mất 1 tháng… khiến cho việc thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics của Công ty muốn nhanh cũng không được chưa kể lôi có thể phát sinh.

Tỷ lệ hàng giữ lại kiểm tra cao Nguyên nhân chủ yếu là do lượng hàng CF(charge forward) phải giữ lại chờ xác nhận thanh toán chiếm tỉ lệ lớn Các yêu cầu củaHải quan và an ninh hàng không khắt khe cho nên rất nhiều lô hàng được đưa lên sân bay làm thủ tục xuất lại bị trả về.Khâu này thường mắc lôi do bên phía công ty CCL không kiểm tra kỹ chứng từ, kê khai hàng hóa chưa chính xác và mất nhiều thời gian.Bên cạnh đó,còn do hàng thiếu công văn, cam kết nội dung hàng xuất, khai Hải quan không đúng như nội dung hàng

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH

Dự báo xu hướng phát triển của ngành logistics và phương hướng hoạt động của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics trong thời gian tới

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của hoạt động logistics

Logistics đang vận động mạnh mẽ trong thời gian này, nhờ tác động của cả các yếu tố công nghệ và xã hội Trong những năm tới, Logistics sẽ có những xu hướng phát triển như sau:

Xu hướng phát triển công nghệ 4.0 và tự động hóa

Chuyển đổi số (số hóa) chuôi cung ứng là việc ứng dụng các giải pháp công nghệ để tối ưu hóa quy trình cung ứng, giúp quá trình này diễn ra nhanh hơn, chủ động và đáp ứng được khối lượng giao dịch lớn hơn Cụ thể là xây dựng các hệ thống IoT (internet of things) gồm nhiều thiết bị đầu cuối cho phép truyền dữ liệu trong toàn bộ hệ thống như cảng biển, kho bãi,… mà không cần nhập data đầu vào một cách thủ công.

Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp trên thế giới đã ứng dụng các thành tựu như phương tiện tự động lái ứng dụng A.I (A.I self-driving vehicles), nền tảng công nghệ điện toán đám mây trong Logistics, Blockchain,… Tại Việt Nam, theo xu hướng phát triển ngành Logistics, nhiều doanh nghiệp chủ động xây dựng nền tảng hệ sinh thái số và hệ thống ePORT giúp giải quyết nhanh chóng các hoạt động Logistics từ khai thác cảng cho tới giao nhận hàng hóa, dịch vụ, giải quyết hóa đơn – chứng từ,…

Xu hướng phát triển của Logistics trong thương mại điện tử

Theo Báo cáo “Thương mại điện tử năm 2021: Thích ứng và nhanh chóng vượt trở ngại từ Covid-19“ của Lazada Việt Nam, thị trường bán lẻ thương mại điện tử tại Việt

Nam được dự báo tăng 300%, từ 13 tỷ USD năm 2021 lên 39 tỷ USD vào năm 2025. Trong đó, Logistics chính là yếu tố quan trọng mang đến sự tăng trưởng mạnh mẽ này. Quy trình giao nhận hàng hóa được tối ưu cả về chất lượng dịch vụ và thời gian chính là động lực tăng trưởng của thương mại điện tử.

Bên cạnh đó, xu hướng phát triển ngành Logistics gắn liền với mua sắm trực tuyến cũng chính là yếu tố khiến sự cạnh tranh giữa các nền tảng thương mại điện tử tại Việt Nam hiện nay trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết Việc chủ động dịch vụ vận chuyển, xây dựng nền tảng công nghệ và hệ thống Logistics, mở rộng quy mô kho bãi, tăng điểm phân phối hàng hóa đã đáp ứng nhu cầu của người dùng, gia tăng trải nghiệm khách hàng Từ đó, thúc đẩy khách hàng tiếp tục mua sắm trên các kênh trực tuyến.

Xu hướng phát triển của Logistics xanh

Cùng với xu hướng phát triển bền vững (Sustainable development), khái niệm Logistics xanh (Green Logistics) ngày càng được quan tâm Logistics xanh được dùng để chỉ những chiến lược và phương thức quản trị các hoạt động phân phối có hiệu quả, từ đó nhằm giảm thiểu phát thải carbon, giảm tỷ trọng năng lượng không tái tạo (dầu mỏ, than đá, khí đốt), hạn chế ô nhiễm không khí và lãng phí tài nguyên thiên nhiên.

Trên thực tế, ngành Logistics chưa thể loại bỏ hoàn toàn năng lượng không tái tạo.

Do đó, trong tương lai gần, xu hướng phát triển Logistics xanh tập trung vào việc tối ưu quy trình sản xuất, mua hàng, kho bãi và quản lý vận chuyển, từ đó giảm lãng phí nhiên liệu.

Có thể thấy rằng, hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa bằng đường hàng không vẫn đang và sẽ là một trong những xu hướng dẫn đầu trong các ngành kinh tế Đây là một cơ hội rất tốt cho những công ty logistics, trong đó có CCL Tuy nhiên, là cơ hội, nhưng đó cũng là thách thức, đòi hỏi CCL cũng như các công ty khác phải liên tục cải tiến, thay đổi, hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK.

Có như vậy, các công ty mới có thể biến cơ hội thành lợi nhuận cho bản thân mình.

4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics

Với chính sách mở cửa của nền kinh tế quốc dân, hàng hóa sản xuất ra ngày càng nhiều, nhu cầu trao đổi hàng hóa với thế giới ngày càng lớn làm cho khối lượng hàng lưu chuyển tăng lên không ngừng Mối quan hệ giữa Việt Nam và các nước trong khu vực cũng như các nước khác trên thế giới không ngừng được mở rộng đã tạo điều kiện cho buôn bán hai chiều phát triển Điều này cho thấy triển vọng phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK ở Việt Nam trong những năm tới là rất lớn Dựa vào tình hình hoạt động của công ty và xu hướng phát triển của thị trường trong thời gian vừa qua, công ty cần xây dựng một phương hướng phát triển thích hợp và đưa ra các giải pháp cụ thể để thực hiện phương án đó.

Do vậy, trong thời gian trước mắt, mục tiêu của công ty là củng cố hoạt động và tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh doanh Ban lãnh đạo công ty kết hợp hài hòa và tạo điều kiện hô trợ lẫn nhau giữa các phương thức giao nhận hàng hóa (đường bộ, đường biển và hàng không) Song song với việc giữ vững thị trường đang có, tìm biện pháp thích hợp để mở rộng các hoạt động cung ứng dịch vụ logistics, vươn xa hơn nữa ra các thị trường mới. Định hướng cho những năm tiếp theo, cụ thể như sau:

Tiếp tục đẩy mạnh chất lượng và hiệu quả của các hoạt động cung ứng dịch vụ logistics như: dịch vụ giao nhận, khai hải quan, khai thác kho bãi là những thế mạnh truyền thống của công ty CCL.

Luôn giữ vững mối quan hệ đại lý, những khách hàng và những hợp đồng ký kết, loại bỏ những mối quan hệ đại lý những công tác viên không đủ năng lực, không đủ tin cậy, bê bối công nợ Đồng thời tích cực tìm kiếm bạn hàng mới, tìm hiểu thông tin, nắm chắc khả năng, yêu cầu ủy thác của khách hàng trong và ngoài nước.

Phát triển kinh doanh dịch vụ cung ứng dịch vụ logistics phải gắn liền với đẩy mạnh công tác giao nhận, vận tải và bảo quản trong nước, cùng có năng lực trong nước vững mạnh về tổ chức, giỏi về nghiệp vụ.

Không ngừng nâng cao sức cạnh tranh của công ty nhằm giữ vững thị trường hiện có và khai thác thị trường tiềm năng thông qua việc phát huy “lợi thế so sánh” tương đối với các doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác.

Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không

Thứ nhất, về năng lực tài chính

Công ty cần sử dụng tốt hơn tài sản cố định, đầu tư thêm công nghệ hiện đại và sử dụng tối đa công suất để nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh, các tài sản không cần dùng nên tiến hành thanh lý để tránh vốn chết. Để có thể huy động vốn thành công, Công ty cần xây dựng chiến lược phát triển hoạt động kinh doanh với những mục tiêu cụ thể, khả thi Lập kế hoạch phát triển sản xuất kinh doanh, kế hoạch đầu tư trang thiết bị và công nghệ, kế hoạch tài chính, từ đó xác định nhu cầu vốn để đảm bảo cho quá trình hoạt động của công ty.

Khai thác có hiệu quả nguồn vốn Công ty có thể tiếp cận được như vốn cổ đông, vốn từ các tổ chức tín dụng, vốn của khách hàng ứng trước, vốn từ nhà cung cấp.

Sử dụng hiệu quả tiết kiệm vốn trong quá trình tổ chức sản xuất - kinh doanh nhằm giảm chi phí sử dụng vốn và tăng lợi nhuận.

Thứ hai, về nguồn lực tài sản

Công ty CP Cargo Care Logistics cần tiếp tục đầu tư hiện đại hóa trang thiết bị hiện có, mua sắm các trang thiết bị mới, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động cung ứng dịch vụ logsitics Ứng dụng công nghệ thông tin theo hai chiến lược cho phép các doanh nghiệp hoạt động dịch vụ logistics phát hiện ra các điểm yếu trong toàn bộ quá trình lưu chuyển của hàng hóa, loại bỏ được thời gian chết, thời gian lưu kho tại các điểm chuyển tải, nhờ vậy nâng cao được hiệu quả quản lý chất lượng dịch vụ logistics.

CCL có thể áp dụng một số giải pháp để giảm thiểu những hạn chế này và tăng tính kiểm soát trong hoạt động của mình như:

 Lựa chọn các đối tác đáng tin cậy: CCL cần đầu tư thời gian và nô lực để tìm hiểu, đánh giá và chọn lọc các đối tác cung cấp dịch vụ đáng tin cậy Điều này đảm bảo rằng CCL hợp tác với những đối tác có khả năng đáp ứng yêu cầu về tốc độ, chi phí và chất lượng dịch vụ.

 Thiết lập hợp đồng rõ ràng:CCL cần đảm bảo việc thiết lập hợp đồng chi tiết và rõ ràng với các bên thứ ba Hợp đồng nên bao gồm các điều khoản và điều kiện cụ thể về tốc độ, chi phí, chất lượng dịch vụ, và các cam kết về thời gian và hiệu suất.

 Giám sát và đánh giá hiệu suất: CCL nên thường xuyên giám sát và đánh giá hiệu suất của các đối tác thứ ba Điều này có thể đảm bảo rằng các đối tác đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu của CCL và cung cấp dịch vụ chất lượng.

 Xây dựng mối quan hệ tốt với đối tác:CCL nên xây dựng và duy trì mối quan hệ tốt với các đối tác thứ ba Việc thiết lập một mạng lưới đối tác đáng tin cậy có thể giúp CCL tăng cường khả năng nhanh nhạy linh hoạt ứng phó với các biến động trên thị trường.

 Mở rộng nguồn cung ứng: Ngoài việc phụ thuộc hoàn toàn vào một đối tác duy nhất, CCL có thể xem xét đa dạng hóa hoặc mở rộng nguồn cung bằng cách hợp tác với nhiều đối tác khác nhau Điều này giúp giảm thiểu rủi ro và tăng tính linh hoạt trong hoạt động cung ứng.

Thứ ba, về nguồn nhân lực

Tiếp tục đổi mới và tăng cường quản lý nguồn nhân lực Tập trung hoàn thiện bộ máy quản lý phát triển nguồn nhân lực, đổi mới phương pháp quản lý (áp dụng hệ thống công nghệ thông tin vào hệ thống quản lý nhân lực), nâng cao năng lực, hiệu lực và hiệu quả hoạt động bộ máy quản lý về phát triển nguồn nhân lực Đổi mới các chính sách, cơ chế, công cụ phát triển và quản lý nguồn nhân lực bao gồm các nội dung về môi trường làm việc, chính sách việc làm, thu nhập, bảo hiểm, bảo trợ xã hội, chú ý các chính sách đối với bộ phận nhân lực chất lượng cao, nhân tài.

Ngoài ra công ty cần nâng cao trình độ nhân lực CCL cần tạo điều kiện cho các nhân viên của công ty được tham gia các khóa học nâng cao trình độ ngoại ngữ, năng lực sử dụng hệ thống máy tính, các phần mềm công nghệ thông tin, và đặc biệt là thường xuyên tổ chức các khóa học đào tạo về nghiệp vụ xuất nhập khẩu và logistics để đảm bảo lực lượng nhân sự luôn được cập nhật thông tin, cải thiện nghiệp vụ vi tính, luật pháp và đặc biệt là khoá học về nghiệp vụ xuất nhập khẩu Đào tạo nghiệp vụ chuyên môn cho những nhân viên trẻ chưa có kinh nghiệm như: mở những lớp chuyên môn nghiệp vụ ngắn hạn về nghiệp vụ cung ứng dịch vụ logistics; do chính những nhân viên có năng lực và kinh nghiệm trong CCL giảng dạy cho những nhân viên mới của công ty Tuyển dụng thêm nhân viên mới có chuyên môn nghiệp vụ để thay thế những nhân viên đã có tuổi ở CCL khi những nhân viên này về hưu Tạo được sự chuyển tiếp giữa thế hệ nhân viên này và thế hệ nhân viên tiếp theo trong CCL mà không tạo ra sự xáo trộn và ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ của CCL Đó là yếu tố quan trọng để gây dựng uy tín, niềm tin và một hình ảnh tốt đẹp về CCL với khách hàng.

Thứ tư, để tránh tình trạng bị ép giá cao dẫn tới giá cước kém cạnh tranh

Công ty cần nghiên cứu và tìm hiểu về các hãng vận tải, hãng hàng không, và các chi nhánh miền Bắc mà công ty muốn hợp tác, xem xét về quy mô, dịch vụ, chất lượng, và uy tín của từng đối tác tiềm năng; thiết lập liên lạc và gặp gỡ các đại diện của các đối tác tiềm năng Sau khi các bên đã đạt được một thoả thuận, công ty cần chuẩn bị và ký kết hợp đồng với các đối tác Hợp đồng nên thể hiện đầy đủ các điều khoản và điều kiện đã thảo luận và đồng ý trước đó để tránh trường hợp bị ép giá, gây ảnh hưởng đến công ty và khách hàng.

Thứ năm, để giảm tỷ lệ hàng hóa bị giao chậm, và giảm tỷ lệ hàng giữ lại cao Công ty cần thường xuyên cập nhật các quy định, luật về hoạt động XNK hàng hóa bằng đường hàng không

Nhân viên CCL cần cập nhật những yêu cầu của Hải Quan, cửa khẩu đối với một số loại mặt hàng nhạy cảm (sách báo, băng đĩa, đá quý ) và những mặt hàng thuộc diện xuất khẩu có điều kiện Chú ý yêu cầu của An ninh Hàng không và hãng Hàng không đối với loại hàng thuộc diện nguy hiểm (bệnh phẩm, loại hàng chất bột, dung dịch ) để khai Hải Quan cho hợp lý, tránh trường hợp hàng mang lên nhưng không được đi hoặc để có thể đảm bảo hàng không bị vướng mắc gì khi làm thủ tục Hải quan tại các trạm trung chuyển, tránh tình trạng hàng bị giữ quá lâu gây ảnh hưởng đến tỉ lệ giao hàng đúng lịch.

CCL cần nâng cao nghiệp vụ trong khâu chuẩn bị chứng từ.Khâu chuẩn bị chứng từ là khâu rất quan trọng trong toàn bộ quy trình, bởi vì hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng xuất nhập khẩu bằng đường không cần nhiều loại chứng từ khác nhau bao gồm chứng từ về hàng hóa, chứng từ về vận tải, các loại giấy tờ về Hải quan, thuế. Khâu này thường mắc lôi do không kiểm tra kỹ chứng từ và mất nhiều thời gian Có thể phân loại chứng từ thành từng loại riêng biệt và phân công môi người phụ trách về một loại chứng từ Điều này sẽ giảm bớt sự chồng chéo công việc trong các ban, ngành của CCL cũng như làm giảm tiến độ chuẩn bị và kiểm tra chứng từ do môi người sẽ phụ trách một loại chứng từ nên sẽ quen thuộc và có kinh nghiệm trong việc phát hiện những lôi sai trong loại chứng từ đó Cần lưu ý nhân viên về đặc điểm của các loại hàng hoá khác nhau cũng như điều kiện xuất nhập khẩu khác nhau sẽ dẫn đến bộ chứng từ gồm nhiều loại chứng từ khác nhau, chẳng hạn như hàng phục vụ cho công trình, máy móc, thiết bị, hàng viện trợ là máy móc nên bộ chứng từ sẽ thường phải có các chứng từ như: giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận phẩm chất hoặc chứng từ giám định chất lượng cùng những giấy tờ cho phép xuất nhập khẩu hoặc những văn bản khác của Nhà nước…

Công ty cần nâng cao chất lượng cung ứng trong khâu vận chuyển Khâu vận chuyển là khâu ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hoá Chỉ cần chằng buộc hàng hóa sai quy cách cũng sẽ gây ảnh hưởng đến chất lượng hàng hoá Chính vì vậy, đòi hỏi nhân viên làm hàng cũng như nhân viên lái xe phải am hiểu về hàng hoá thì mới có thể đảm bảo chất lượng hàng hoá Đôi khi, do làm hàng vội và không kiểm tra kỹ hàng hóa cũng như việc chằng buộc hàng hóa trên xe để chuyên chở, công ty đã xếp hàng sai quy cách gây ảnh hưởng đến bao bì của hàng hoá làm ảnh hưởng phần nào đến chất lượng hàng hoá Nhân viên của công ty CCL phải đến tận kho hoặc nơi làm hàng kiểm tra, giám sát kỹ quá trình làm hàng từ khi bao gói đến khi xếp dỡ, chằng buộc hàng hóa trên phương tiện vận chuyển phù hợp với những đặc tính riêng biệt của môi loại hàng hoá khác nhau Công ty cũng cần hướng dẫn cho nhân viên làm hàng và lái xe về đặc điểm riêng của từng loại hàng và cách xếp dỡ, chằng buộc cho phù hợp với quy cách và đặc điểm của hàng hoá.

Một số kiến nghị đối các cơ quan, tổ chức

4.3.1 Hoàn thiện và bổ sung những chính sách, ưu đãi cho hoạt động thương mại quốc tế.

Hội nhập thế giới bên cạnh những thuận lợi cần nắm bắt thì việc cạnh tranh trên thị trường quốc tế sẽ càng trở nên gay gắt hơn Nhà nước cần có những ưu đãi hơn về thuế, mở rộng hạn ngạch cũng như các chính sách về thuế thu nhập doanh nghiệp từ hoạt động thương mại quốc tế để thúc đẩy hoạt động ngoại thương của các doanh nghiệp (DN) nước ngoài

Tiếp tục hoàn thiện chính sách, pháp luật về dịch vụ logistics Theo đó, sửa đổi một số quy định, bổ sung về dịch vụ logistics tại Luật Thương mại, tạo cơ sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động logistics Sửa đổi, ban hành mới các chính sách, pháp luật điều chỉnh dịch vụ logistics, vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới Bao quát toàn diện các dịch vụ logistics, nội luật hóa các cam kết quốc tế về logistics

Ban hành các chính sách hô trợ thúc đẩy ngành dịch vụ logistics phát triển Theo đó, xây dựng chính sách hô trợ phát triển dịch vụ logistics tại địa phương hiệu quả, phù hợp với đặc điểm kinh tế - xã hội của từng địa phương Hô trợ doanh nghiệp logistics, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, thuận lợi trong việc tiếp cận các nguồn vốn trong và ngoài nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin.

4.3.2 Ban hành các chính sách hô trợ thuc đẩy ngành dịch vụ logistics phát triển

Xây dựng chính sách hô trợ phát triển dịch vụ logistics tại địa phương hiệu quả, phù hợp với đặc điểm kinh tế - xã hội của từng địa phương Hô trợ DN dịch vụ logistics, đặc biệt là các DN nhỏ và vừa, thuận lợi trong việc tiếp cận các nguồn vốn trong và ngoài nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin. Ưu tiên bố trí ngân sách hô trợ nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ và tiến bộ kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics, góp phần nâng cao năng lực và khả năng cạnh tranh của các DN cung cấp dịch vụ logistics Hô trợ xây dựng những tập đoàn mạnh về logistics, đẩy mạnh đầu tư ra nước ngoài và xuất khẩu dịch vụ logistics, tạo định hướng và động lực phát triển thị trường Rà soát các cam kết quốc tế về dịch vụ logistics tại WTO, ASEAN và các hiệp định thương mại tự do (FTA), từ đó hô trợ DN nâng cao năng lực đàm phán, ký kết, thực hiện hợp đồng, xử lý tranh chấp liên quan đến hoạt động logistics

4.3.3 Hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics

Bằng việc tiếp tục rà soát các quy hoạch, kế hoạch, đảm bảo tính đồng bộ của hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành Dịch vụ logistics Rà soát, điều chỉnh quy hoạch, cơ cấu sản xuất địa phương gắn với phát triển hạ tầng và dịch vụ logistics, đảm bảo các quy hoạch, kế hoạch về giao thông, vận tải phù hợp với các chiến lược, quy hoạch về sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, xuất nhập khẩu, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương, gắn kết quy hoạch về trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan trong một tổng thể thống nhất Tăng lưu lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, đường thủy nội địa, đường sắt và đường hàng không. Phát triển hệ thống vận chuyển nhằm đáp ứng xu thế phát triển của thương mại điện tử, trong đó chú trọng đến giao hàng chặng cuối.

4.3.4 Nâng cao năng lực doanh nghiệp và chất lượng dịch vụ

Cần có cách thức hô trợ giúp các DN Việt Nam hiểu rõ và nhận thức đúng về quy trình cung cấp các dịch vụ logistics, đặc biệt là trong quá trình vận tải; Đào tạo có hệ thống nguồn nhân lực có kinh nghiệm và được trang bị đầy đủ những kiến thức chuyên môn, am hiểu luật pháp trong nước và quốc tế Khuyến khích DN trong một số ngành(dệt may, da giày, đồ gô, nông sản, cơ khí – chế tạo…) áp dụng mô hình quản trị chuôi cung ứng tiên tiến trong quá trình sản xuất, kinh doanh, trong đó chú trọng triển khai các hoạt động logistics trên nền tảng ứng dụng công nghệ thông tin và các công nghệ mới trong logistics.

4.3.5 Nhà nước cải cách thủ tục hành chính trong công tác quản lý xuất nhập khẩu theo hướng đơn giản và phù hợp với thị trường hơn

Hoạt động làm thủ tục hải quan và giao hàng xuất khẩu gặp khó khăn trong các thủ tục hành chính đặc biệt thủ tục liên quan tới hải quan và cán bộ quản lý kho hàng, mặc dù có nhiều cố gắng để hoàn thiện cơ chế giao nhận hàng hóa nhưng vẫn có nhiều cơ quan có quyền quản lý với doanh nghiệp logistics từ đó gây chồng chéo thủ tục rườm rà, ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh nhập khẩu Vì thế chính phủ cần có những chính sách đổi mới nhằm tạo điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực logistics ế cho doanh nghiệp. Hoàn thiện hệ thống văn bản pháp lý, quy định phải có tính đồng bộ, nhất quán tạo điều kiện cho doanh nghiệp.

Do vậy nhà nước cần có những chính sách đầu tư thích đáng trong việc quy hoạch, xây dựng và nâng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng cũng như phương pháp quản lý.

4.3.6 Đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics

Tiếp tục mở rộng kết nối hạ tầng logistics với các nước trong khu vực ASEAN, Đông Bắc Á và các khu vực khác trên thế giới nhằm phát huy tác dụng của vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới và quá cảnh Xây dựng công trình giao thông, kho bãi, trung tâm logistics trên các tuyến đường, hành lang kết nối các cảng của Việt Nam với Lào, Campuchia, Thái Lan và Nam Trung Quốc.

4.3.7 Phát triển thị trường dịch vụ logistics Đẩy mạnh xúc tiến thương mại cho dịch vụ logistics thông qua việc đăng cai, tổ chức các hội thảo, hội chợ, triển lãm quốc tế về logistics Tổ chức các đoàn nghiên cứu ra nước ngoài và mời các đoàn DN nước ngoài vào Việt Nam trao đổi cơ hội đầu tư, hợp tác về phát triển dịch vụ logistics Đẩy mạnh tuyên truyền cho các DN sản xuất, xuất nhập khẩu và thương mại nội địa về việc sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài theo hướng chuyên môn hóa, phân công lao động hợp lý trong chuôi cung ứng.

Đề xuất của sinh viên trong thời gian thực tập

Trong quá trình thực tập tại công ty, em nhận thấy thường có những sai sót xảy ra đối với cán bộ công nhân viên Đó chính là do sự hạn chế về trình độ nghiệp vụ đủ khả năng hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao và do tư tưởng nhận thức chưa tốt nên còn thiếu trách nhiệm trong khi làm việc Một số cán bộ ở CCL cũng đã không ít lần gây sai sót ảnh hưởng đến quyền lợi của khách hàng và uy tín của công ty Do vậy cả công tác nâng cao trình độ lẫn giáo dục ý thức tư tưởng cho cán bộ công nhân viên trong công ty đều phải được quan tâm đúng mức.

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa bằng đường hàng không tuy cũng chỉ là một nghiệp vụ ngoại thương nhưng ấn tượng trong nó là hàng loạt các hoạt động khác nhau liên quan đến nhiều lĩnh vực như: hải quan, luật pháp, bảo hiểm, các hiệp ước do đó chỉ với một sai sót và sơ suất nhỏ cũng sẽ gây ra hậu quả khó lường.Hàng hóa giao nhận bằng đường hàng không thường là hàng có giá trị cao, hàng tươi sống, hàng đặc biệt do đó trước khi một chủ hàng quyết định trao hàng hóa vào tay người giao nhận, khách hàng phải có cơ sở tin chắc chắn rằng hàng hóa của mình sẽ được người giao nhận thay mặt mình trông nom, chăm sóc một cách chu đáo Nếu không tạo được niềm tin này từ phái khách hàng thì khách hàng sẽ tự mình đứng ra tổ chức công tác giao nhận thậm chí kể cả khi họ phải chịu chi phí tốn kém hơn nhiều lần.

Vì thế công ty cần có biện pháp phù hợp với cán bộ nhân viên trong công ty phải có tinh thần trách nhiệm cao đối với hàng hóa Em có đề xuất một số giải pháp và nhận được phản hồi tích cực của ban lãnh đạo công ty và các anh chị trong nhóm kinh doanh như sau:

 Xây dựng một chính sách thưởng phạt rõ ràng, cụ thể về tinh thần trách nhiệm để mọi người cùng tuân thủ nhằm khuyến khích cán bộ công nhân viên nâng cao tinh thần trách nhiệm.

 Mời các chuyên gia có kinh nghiệm trong nước và quốc tế đến giảng dạy, trau dồi kinh nghiệm thực tế để áp dụng vào thực tế.

 Có chính sách thích hợp về sử dụng cán bộ sau khi đào tạo từ nước ngoài về.

 Có chính sách đãi ngộ nhân viên phù hợp với năng lực và đóng góp cho công ty. Sau đó em nhận thấy nhân viên trong công ty làm việc có sự công bằng minh bạch hơn, chế độ thưởng phạt được quy định lại cụ thể, rõ ràng hơn Nhân sự ở các phòng ban có tinh thần làm việc tích cực hơn.

Hoạt động logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không là lĩnh vực tuy không còn là mới, nhưng vẫn có nhiều tiềm năng ở nước ta, đặt biệt là khi hoạt động ngoại thương phát triển Để khai thác tốt lĩnh vực mới mẻ này, các công ty logistics nói chung và công ty Cổ phần Cargo Care Logistics nói riêng cần nô lực hơn nữa trong việc khai thác tư vấn cho khách hàng những lợi ích của logistics cho hãng hóa XNK bằng đường hàng không đối với mặt hàng có giá trị cao, mặt hàng tươi sống, hàng quy hiểm, để không những khai thác tốt vận tải hàng không ở nước ta mà còn tạo điều kiện cho hoạt động Ngoại thương trong nước phát triển hơn nữa.

Với những thành quả mà Công ty Cổ phần Cargo Care Logistics đã gặt hái được trong suốt thời gian vừa qua, cho thấy được sự nô lực to lớn của toàn thể nhân viên trong công ty, với mong muốn đưa công ty ngày càng phát triển đi lên, trở thành một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực logistics ở Việt Nam Tuy nhiên, hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không là một trong những nghiệp vụ khá phức tạp, đòi hỏi công ty cũng như các tổ chức khác phải có kiến thức cũng như kĩ năng, chuyên môn tốt để đảm bảo tốt chất lượng dịch vụ, đồng thời không ngừng trau dồi kiến thức, cập nhật thường xuyên thông tin để nâng cao sức cạnh tranh không chỉ với các công ty trong nước mà với cả các công ty nước ngoài, vươn tầm ra được thế giới.

Quá trình thực tập tại công ty đã giúp em rất nhiều trong việc hoàn thành khóa luận cũng như đã học hỏi, tích lũy cho bản thân nhiều kinh nghiệm cho công việc sau này Em hi vọng rằng, công ty sẽ ngày càng phát triển đi lên, trở thành một trong những công ty giao nhận chuyên nghiệp, là sự lựa chọn đáng tin cậy cho các khách hàng trong và ngoài nước, đạt được những thành tựu to lớn trong tương lai.