TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ QUỐC TẾ CTX
Quá trình hình thành và phát triển của công ty
1.1.1 Sơ lược về công ty
Bảng 1.1 Giới thiệu Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX
Tên công ty CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ QUỐC TẾ CTX
Tên quốc tế CTX INTERNATIONAL SERVICES JOINT STOCK
COMPANY (Viết tắt: CTX INT'L SERVICES.,JSC)
Loại hình hoạt động Công ty cổ phần ngoài NN
Vốn điều lệ 18.000.000.000 đồng Địa chỉ Số 2, Ngõ 1 Phạm Tuấn Tài, Phường Dịch Vọng Hậu, Quận
Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Người đại diện ROÃN VĂN ĐIỆP
Fanpage https://facebook.com/ctxinternational
Nguồn: Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX
1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Ngày 01/08/2016, Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX thành lập Công ty xác định tầm nhìn là trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ logistics và tiếp vận chuyên nghiệp hàng đầu của Việt Nam, là đối tác tin cậy của tất cả các khách hàng và hệ thống đại lý nước ngoài của công ty.
Năm 2018, CTX trở thành thành viên của Freightnet – Hiệp hội giao nhận trực tuyến lớn nhất thế giới Năm 2019, công ty đã tham gia vào C2SKY PARTNERS (Các đối tác toàn cầu về đường biển và hàng không) Năm 2020, công ty lần lượt trở thành thành viên của GLA - Liên minh logistics toàn cầu với hơn 7,000 thành viên trên +120 quốc gia; ACEX – Liên minh các chuyên gia hàng hóa; VLA - Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam.
Năm 2021, CTX gia nhập GCP của JCtrans Logistics Network – Mạng lưới các công ty logistics toàn cầu với hơn +5,000 thành viên GCP trên +200 Quốc gia Ngoài ra, công ty được Tổng cục Hải Quan cấp chứng chỉ đại lý Hải Quan và Cục hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận được phát hành vận đơn hàng không.
Năm 2022 đến nay, công ty tập trung phát triển, nâng cao uy tín và mở rộng mạng lưới kinh doanh của mình với các văn phòng đại diện tại Tp Hồ Chí Minh, HảiPhòng, Đà Nẵng trên cơ sở đội ngũ nhân viên uy tín, chuyên nghiệp cũng như giữ vững mối quan hệ với các đối tác lớn, tận dụng các cơ hội khi là thành viên của các hiệp hội lớn trong ngành, trở thành một trong những đơn vị dẫn đầu về Logistics &Giao nhận vận chuyển.
Lĩnh vực kinh doanh và mạng lưới kinh doanh
CTX chuyên cung cấp dịch vụ, giải pháp logistics toàn diện cho khách hàng với phạm vi toàn cầu, bao gồm: Dịch vụ vận chuyển hàng không; Dịch vụ vận chuyển đường biển; Dịch vụ vận chuyển hàng chuyển phát nhanh; Dịch vụ vận chuyển đường bộ xuyên biên giới; Dịch vụ thủ tục hải quan/xin giấy phép xuất nhập khẩu; Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu; Dịch vụ vận chuyển nội địa; Dịch vụ kho bãi, kho hàng; Dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu.
Cơ cấu tổ chức và nguồn lực công ty
1.3.1 Cơ cấu tổ chức của công ty
Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX được thể hiện một cách chuyên nghiệp khi chuyên môn hóa theo các phòng ban, phân chia nhiệm vụ rõ ràng, mỗi bộ phận là một mắt xích trong chuỗi liên kết chặt chẽ với cơ cấu gọn nhẹ nhưng hiệu quả Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty bao gồm:
Hình 1.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX
Nguồn tài liệu 2023 CTX INTERNATIONAL PROFILE Chủ tịch HĐQT và Giám đốc điều hành: chịu trách nhiệm trước pháp luật về hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, là người điều hành quản lý vĩ mô của toàn công ty, trực tiếp ký kết các hợp đồng kinh tế, kiểm tra, đôn đốc chỉ đạo các đơn vị, trưởng các đơn vị trực thuộc kịp thời sửa chữa những sai sót, hoàn thành tốt chức năng và nhiệm vụ được giao.
Phó giám đốc: chịu trách nhiệm trước giám đốc về những công việc đã được phân công và đồng thời chịu trách nhiệm thay mặt giám đốc khi vắng, giải quyết các công việc của công ty về các mối quan hệ được ủy quyền.
Phòng kinh doanh & marketing: là bộ phận trực tiếp đem doanh thu về cho công ty, có trách nhiệm tìm kiếm, xây dựng mối quan hệ với khách hàng, trực tiếp tiếp nhận và đàm phán các thông tin dịch vụ giữa hai bên; nhập chi phí, bao gồm cả chi phí phát sinh của toàn bộ quá trình làm hàng.
Phòng chứng từ & dịch vụ khách hàng: chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả các chứng từ, văn bản liên quan trong việc xuất nhập khẩu của doanh nghiệp cùng với chăm sóc khách hàng trước, trong và sau khi hợp tác.
Phòng hậu cần: tiếp nhận, xử lý chứng từ và làm thủ tục liên quan đến xuất nhập khẩu để đảm bảo hàng hóa lưu thông nhanh chóng và hiệu quả.
Phòng kế toán & hành chính nhân sự: có chức năng quản lý dòng luân chuyển tiền ra – vào của công ty, xuất hóa đơn, thực hiện lệnh thanh toán, theo dõi công nợ, kiểm tra hợp đồng, quản lý lương thưởng, tuyển dụng và các hoạt động tập thể trong công ty như team building, du lịch
1.3.2 Nguồn lực của công ty
Nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đóng góp cho sự thành công của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX trong suốt thời gian qua Chính vì vậy, công ty luôn có những yêu cầu tuyển dụng khắt khe cũng như các phương án tốt để quản lý và phát triển nhân viên Tính đến tháng 1 năm 2024, công ty có tổng 38 nhân sự làm việc tại trụ sở và các chi nhánh trải dài khắp cả nước Cơ cấu nguồn lao động của công ty được phân chia như sau:
Bảng 1.2 Cơ cấu nguồn lực của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX năm 2023 Đơn vị: Người
Tiêu chí Số lượng (người) Tỷ lệ (%)
1 Lao động có trình độ trên Đại học 3 7.89%
2 Lao động có trình độ Cao đẳng - Đại học 35 92.11%
2 Phòng chứng từ & dịch vụ khách hàng 9 23.68%
4 Phòng kế toán và hành chính nhân sự 3 7.89%
Nguồn: Phòng kế toán & hành chính nhân sự CTX
Dựa vào bảng trên có thể thấy, sự chênh lệch giới tính giữa nam và nữ không quá nhiều, đảm bảo được sự cân bằng trong công việc, đa dạng trong góc nhìn, tư duy và để hoàn thành công việc một cách có hiệu quả Đặc biệt, với cơ cấu nguồn lao động trẻ, chủ yếu là các bạn trẻ từ 18 – 30 tuổi chiếm 84.21% được coi là nguồn lực năng động, sáng tạo, học hỏi nhanh, thích ứng cao với những biến đổi của thị trường, nắm bắt được xu hướng, cũng như đưa ra được những ý tưởng mới và phương pháp hay, mặt khác còn giúp không khí làm việc trong công ty tươi mới và tích cực hơn Trong khi đó, độ tuổi từ 31 – 40 chiếm 15,79%, đây được coi là lực lượng lòng cốt, có kinh nghiệm trong nghề, là tiền đề để quyết định, truyền đạt, đào tạo cho các thế hệ nhân viên vào công ty.
Bên cạnh đó có thể thấy rằng, cơ cấu nguồn lao động chỉ bao gồm lao động có trình độ trên Đại học với 7.89% và lao động có trình độ Cao đẳng – Đại học với 92.11% thể hiện nhân viên đều có trình độ và chuyên môn Đội ngũ lao động khi được tuyển dụng vào công ty đã có ít nhất 1 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics hoặc sẽ có quá trình thực tập tại công ty và được đánh giá rất là chặt chẽ để lên được nhân viên chính thức Điều này đã đảm bảo tính hiệu quả trong công việc, lĩnh vực phụ trách, đáp ứng được khối lượng lớn các công việc phức tạp và đòi hỏi chuyên môn cao, từ đấy là cơ sở để tạo niềm tin cho khách hàng và giúp công ty phát triển.
Về số lượng nhân viên thuộc các phòng ban đều đã được phân chia và tính toán kỹ lưỡng Nguồn lực tập trung chủ yếu ở Phòng Kinh doanh & Marketing, chiếm55.26% nhân sự Các phòng ban khác cũng được phân bổ số lượng nhân sự phù hợp với khối công việc, đảm bảo quá trình quản lý, vận hành và thực hiện công việc một cách trơn tru và đạt kết quả cao.
Cơ sở vật chất kỹ thuật
Bảng 1.3 Cơ sở vật chất của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX
STT Loại thiết bị Đơn vị Số lượng
5 Máy tính để bàn Cái 32
6 Điện thoại để bàn Cái 7
8 Bàn ghế văn phòng Bộ 35
11 Máy lọc nước nóng lạnh Cái 4
Nguồn: Phòng kế toán & hành chính nhân sự CTX Để nhân viên có thể làm việc một cách hiệu quả thì cơ sở vật chất cũng là một trong những yếu tố rất là quan trọng Cơ sở vật chất kỹ thuật được đầu tư một cách hiện đại và tiên tiến cũng giúp cho công ty hoạt động ổn định Văn phòng đều được bố trí khoa học, trang bị đầy đủ thiết bị văn phòng cần thiết như máy in, mát fax, máy photto, máy scan, điện thoại để bàn, các loại máy tính hiện đại được kết nối internet nhằm đáp ứng, hỗ trợ công việc trở nên dễ dàng hơn Bên cạnh đó, công ty cũng trang bộ nhân viên đều được cung cấp tài khoản trên nền tảng chung của công ty, điều này tăng tính kết nối giữa các phòng ban, giúp trao đổi, cập nhật thông tin hiệu quả nhất.Tuy nhiên, công ty đầu tư ít các máy móc thiết bị chuyên dụng, phương tiện vận tải nên thường phải đi thuê ngoài Một phần do không đủ vốn, một phần do đi thuê ngoài là giải pháp tiết kiệm và hợp lý Mặc dù thuê ngoài sẽ khiến công ty bị phụ thuộc vào các đối tác của mình, gây ảnh hưởng đến khả năng điều chỉnh giá cả cũng như điều tiết tiến độ thời gian, thậm chí sự cố do họ gây ra cũng ảnh hưởng trực tiếp đến đánh giá của khách hàng về chất lượng dịch vụ công ty cung cấp.
Tài chính công ty
Bảng 1.4 Tài chính công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX Đơn vị: VNĐ
Tài sản ngắn hạn 17,982,095,860 11,274,907,926 20,823,122,823 Tài sản dài hạn 13,914,625,943 7,379,728,234 6,989,613,724
Hệ số thanh toán ngắn hạn 1.73 1.75 1.71
Nguồn: Báo cáo tài chính CTX giai đoạn 2021 – 2023
Dựa vào bảng trên có thể thấy, tổng tài sản năm 2022 giảm rất nhiều so với năm
2021, giảm đến 41.52% dù năm 2022 thị trường logistics Việt Nam được đánh giá là bứt phá với sự phục hồi của nền kinh tế sau đại dịch Covid – 19 Sở dĩ như vậy là do năm 2022, nhà đầu tư rút vốn dẫn đến vốn chủ sở hữu của công ty giảm 48% so với năm 2021 và đến năm 2023 tiếp tục giảm nhẹ khi xuống còn 9.57 tỷ đồng Tuy nhiên, năm 2023, tổng tài sản tăng trở lại lên 27.812 tỷ đồng, tăng 48.9% so với năm trước.
Có thể thấy doanh nghiệp đã phục hồi và tiếp tục phát triển khả năng kinh doanh của mình một cách mạnh mẽ dù năm 2023 là năm sụt giảm đơn hàng xuất nhập khẩu khi thương mại toàn cầu tăng chậm lại, xung đột Nga – Ukraina chưa chấm dứt và lạm phát tăng tại nhiều nền kinh tế lớn.
Tài sản ngắn hạn chiếm tỷ trọng lớn hơn trong tổng tài sản của doanh nghiệp, từ 56.4% năm 2021 lên 74.9% năm 2023 Doanh nghiệp tăng cường quản lý phải thu khách hàng và tiền mặt để đáp ứng nhu cầu thanh toán ngắn hạn Tài sản dài hạn giảm liên tục trong ba năm, từ 13.914 tỷ đồng năm 2021 xuống 6.989 tỷ đồng năm 2023, giảm 49.8% Điều này cho thấy công ty có xu hướng giảm đầu tư vào tài sản cố định, không đầu tư nhiều vào máy móc, thiết bị hay bất động sản và tăng cường vào tài sản lưu động.
Nợ phải trả của doanh nghiệp tăng từ 13.046 tỷ đồng năm 2021 lên 18.239 tỷ đồng năm 2023, tăng 39.8% Nợ ngắn hạn chiếm phần lớn trong nợ phải trả, từ 79.7% năm 2021 lên 66.7% năm 2023 Nợ dài hạn từ năm 2021 đến năm 2023 tăng 128.7%. Điều này là do doanh nghiệp vay thêm nợ để bù đắp cho thiếu hụt vốn chủ sở hữu và đầu tư thêm vào một số các dự án dài hạn.
Hệ số thanh toán của công ty ổn định ở mức trên 1.7 trong 3 năm Điều này cho thấy công ty duy trì tình hình tài chính ở mức an toàn và ổn định, có khả năng thanh toán nợ ngắn hạn, không gặp khó khăn về tài chính đồng nghĩa với việc rủi ro phá sản của doanh nghiệp khá thấp.
HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ QUỐC TẾ CTX
Tổng quan hoạt động kinh doanh của công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX9 1 Khái quát hoạt động kinh doanh của công ty giai doạn 2021 – 2023
2.1.1 Khái quát hoạt động kinh doanh của công ty giai doạn 2021 – 2023
Sau hơn 7 năm thành lập, CTX đang ngày càng phát triển và tìm được chỗ đứng riêng của mình trong ngành nhờ sự cố gắng, nỗ lực hoàn thành các chỉ tiêu đề ra, đáp ứng tốt các yêu cầu của khách hàng Trong những năm gần đây, dù có một số biến động nhưng công ty vẫn đạt được những thành quả đáng ghi nhận Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2021 – 2023 được thể hiện như sau:
Bảng 2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế
CTX giai đoạn 2021 – 2023 Đơn vị: VNĐ
Các chỉ tiêu chủ yếu
Doanh thu hoạt động tài chính
Nguồn: Báo cáo tài chính CTX giai đoạn 2021 – 2023
Qua số liệu được thể hiện ở bảng trên, ta có thể thấy rằng năm 2022, công ty đã trải qua một năm khó khăn khiến cho các chỉ tiêu kinh doanh đều giảm mạnh so với năm 2021 Tuy nhiên, sang năm 2023, doanh nghiệp đã khắc phục được khủng hoảng và phục hồi hoạt động kinh doanh Cụ thể:
Doanh thu thuần của doanh nghiệp giảm sâu từ năm 2021 (18.575 tỷ đồng) xuống năm 2022 (10.916 tỷ đồng), giảm 41.23% Nguyên nhân do công ty giảm đến một nửa nguồn vốn điều lệ, điều này khiến cho độ rủi ro của công ty bị tăng cao, khó thu hút được vốn đầu tư Hơn nữa, năm 2022 dù là năm thị trường logistics “chuyển mình” mạnh mẽ song hành với sự phục hồi của cả nền kinh tế sau đại dịch Covid-19 cũng như các cơ hội từ FTAs thế hệ mới nhưng năm 2022 vẫn tiềm ẩn rất nhiều khó khăn và thách thức đã và đang phải trải qua như những ảnh hưởng của áp lực lạm phát và rủi ro suy thoái kinh tế, cho đến những tác động của dịch Covid-19, xung đột địa chính trị lên dòng dịch chuyển thương mại, đầu tư toàn cầu, gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng, làm xáo trộn các tuyến vận tải container đặc biệt là các tuyến vận tải đi khu trạng dư thừa container Chính điều này đã gây áp lực cao cho CTX Tuy nhiên đến năm 2023, doanh thu thuần tăng trở lại lên 17.856 tỷ đồng, tăng 63.57% so với năm trước Điều này cho thấy doanh nghiệp đã khắc phục được khủng hoảng, tìm lại được chỗ đứng và phục hồi nhu cầu thị trường Bên cạnh đó doanh thu hoạt động tài chính của doanh nghiệp tăng đáng kể trong ba năm.
Lợi nhuận thuần từ HĐKD của doanh nghiệp cũng giảm mạnh từ 677 triệu đồng năm 2021 xuống 268 triệu đồng năm 2022, giảm 60.35% Nguyên nhân chủ yếu là do giảm doanh thu thuần, trong khi chi phí quản lý kinh doanh không giảm đủ tỷ lệ Năm
2023, lợi nhuận thuần từ HĐKD tăng trở lại lên 571 triệu đồng, tăng 112.68% so với năm trước Điều này cho thấy doanh nghiệp đã cải thiện được hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp cũng theo xu hướng giảm năm 2022 và tăng năm 2023, tương tự như lợi nhuận thuần từ HĐKD. Tuy nhiên, tỷ lệ giảm và tăng của các chỉ tiêu này cao hơn so với lợi nhuận thuần từ HĐKD, do ảnh hưởng của các khoản thu nhập và chi phí khác Năm 2022, lợi nhuận trước thuế giảm 65.50%, lợi nhuận sau thuế giảm 66.74% Năm 2023, lợi nhuận trước thuế tăng 133.51%, lợi nhuận sau thuế tăng 140.01%.
Chi phí kinh doanh của doanh nghiệp biến động theo cùng chiều với doanh thu thuần, giảm 40.43% năm 2022 và tăng 62.28% năm 2023 Điều này cho thấy doanh nghiệp có sự điều chỉnh hợp lý các khoản chi phí để phù hợp với tình hình kinh doanh.Chi phí thuế TNDN của doanh nghiệp biến động theo cùng chiều với lợi nhuận trước thuế, giảm 60.76% năm 2022 và tăng 112.47% năm 2023 Điều này cho thấy doanh nghiệp tuân thủ đúng quy định về nghĩa vụ thuế và không có sự thay đổi về mức thuế suất trong ba năm.
2.1.2 Các hoạt động kinh doanh chủ chốt của công ty
Bảng 2.2 Doanh thu các dịch vụ chính của CTX giai đoạn 2021 – 2023 Đơn vị: VNĐ
Tỷ trọng Dịch vụ vận chuyển hàng không
Dịch vụ vận chuyển đường biển
Dịch vụ thủ tục hải quan 1.857.537.663 10% 1.091.644.736 10% 1.964.207.442 11%
Nguồn: Báo cáo tài chính CTX giai đoạn 2021 – 2023
Qua bảng số liệu trên, ta có thể thấy rằng hoạt động kinh doanh chủ chốt của công ty là dịch vụ vận chuyển đường biển và đường hàng không Dịch vụ vận chuyển đường biển là dịch vụ có tỷ trọng cao nhất và tăng dần trong doanh thu của công ty, từ 44% năm 2021 lên 47% năm 2022 và 48% năm 2023 Dịch vụ này cũng có mức độ tăng trưởng dương trong ba năm, giảm 37.2% năm 2022 và tăng 67.1% năm 2023 so với năm trước Điều này cho thấy dịch vụ này có khả năng thích ứng và phát triển trong điều kiện thị trường khó khăn Dịch vụ vận chuyển hàng không cũng chiếm tỷ trọng khá cao trong doanh thu của công ty, chiếm 39% năm 2021, 36% năm 2022 và 32% năm 2023 Tuy nhiên, dịch vụ này cũng có mức độ tăng trưởng âm trong ba năm, giảm 45,8% năm 2022 và tăng 45.4% năm 2023 so với năm trước.
Dịch vụ thủ tục hải quan là dịch vụ có tỷ trọng ổn định ở mức 10% trong doanh thu của công ty trong ba năm Dịch vụ này cũng có mức độ tăng trưởng dương trong cho thấy dịch vụ này có vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của công ty và được duy trì ở mức cao.
Dịch vụ khác là dịch vụ có tỷ trọng thấp nhất trong doanh thu của công ty, chỉ chiếm 7% trong ba năm Dịch vụ này cũng có mức độ tăng trưởng âm trong ba năm, giảm 41.2% năm 2022 và tăng 110.3% năm 2023 so với năm trước thể hiện rằng dịch vụ này không phải là mảng kinh doanh chủ lực của công ty và có sự biến động lớn theo thời gian.
2.1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh các thị trường.
Bảng 2.3 Kết quả hoạt động kinh doanh theo thị trường của CTX giai đoạn 2021 – 2023 Đơn vị: VNĐ
Thị trường Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023
Châu Á (Tính cả Trung Quốc) 10,768,145,831 6,046,620,195 10,674,574,626
Nguồn: Báo cáo tài chính CTX giai đoạn 2021 – 2023
Dựa theo biểu đồ trên có thể thấy rằng thị trường Châu Á (tính cả Trung Quốc) là thị trường trọng điểm của công ty trong những năm gần đây trong đó, Trung Quốc chiếm tỷ trọng cao nhất trong cơ cấu doanh thu khi chiếm khoảng 36% đến 42% Điều này có thể lý giải khi thị trường Trung Quốc là thị trường xuất nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam, chiếm khoảng 20% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam Do đó, nhu cầu về dịch vụ logistics giữa hai nước khá là cao Hơn nữa, đây là thị trường có khoảng cách địa lý gần với Việt Nam và có nhiều nét tương đồng trong quan hệ giao dịch buôn bán, tận dụng được các loại hình vận chuyển khác nhau giúp vận chuyển hàng hóa nhanh và tiết kiệm chi phí.
Chiếm tỷ trọng thứ hai là Châu Âu khi luôn chiếm trên 20% Bởi đây là thị trường có nhiều ưu đãi từ Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minhChâu Âu (EVFTA) như giảm thuế, hỗ trợ kỹ thuật, thúc đẩy hợp tác Tuy nhiên, tỷ trọng của thị trường này đang có xu hướng giảm dần từ 26.67% năm 2021 xuống còn
21.39% năm 2023 khi chiến trang Nga – Ukraina đã cắt đứt nhiều tuyến đường vận chuyển quan trọng, gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng toàn cầu và ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam sang EU Chiến trang đã khiến EU tìm cách giảm sự phụ thuộc vào năng lượng của Nga, đặc biệt là khí đốt và dầu thô và chuyển sang các nguồn năng lượng sạch và tái tạo Điều này làm tăng chi phí và giá cước tăng vọt.
Bên cạnh đó, thị trường Châu Úc cũng là một thị trường tiềm năng với tỷ trọng luôn trên 10% trong giai đoạn 2021 – 2023 Việt Nam và một số quốc gia ở Châu Úc đã ký kết Hiệp định Thương mại tự do toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) vào năm 2018, cùng với đó là hiệp định RCEP khi mà Việt Nam, Australia, New Zealand là thành viên và hiệp định này có hiệu lực từ đầu năm 2022.
Ngoài ra thì thị trường châu Mỹ không phải thị trường chính của CTX nhưng thị trường này cũng đóng góp vào doanh thu một mức ổn định.
2.1.4 Các khách hàng tiêu biểu của công ty
Tự hào khi là đối tác đồng hành cùng hơn 10000 doanh nghiệp, CTX luôn xây dựng và gìn giữ mối quan hệ hợp tác ổn định lâu dài và cùng có lợi, cùng tôn trọng khách hàng Hình dưới đây là một số khách hàng tiêu biểu đã hợp tác với CTX trong những năm qua Trong tương lai, CTX hứa hẹn tiếp tục phát triển để có thể đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, tạo niềm tin và xây dựng tệp khách hàng trung thành của mình.
Hình 2.1 Một số khách hàng tiêu biểu của CTX
2.1.5 Các đối tác của công ty
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Để hoạt động thương mại quốc tế được thực hiện một cách hiệu quả, có sự phối hợp nhuần nhuyễn giữa các phòng ban, CTX dựa trên thực tế xây dựng một quy trình thực hiện nghiệp vụ chung đối với 2 loại hình vận tải quốc tế chính là vận tải đường biển và vận tải đường hàng không Quy trình nghiệp vụ của hai phương thức này tương đối giống nhau Tuy nhiên, vận tải đường biển chiếm tỷ trọng cao nhất của công ty, do đó trong bài báo cáo này sẽ trình bày quy trình hoạt động thương mại quốc tế trong giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
2.2.1 Đối với hàng xuất khẩu bằng đường biển
Bước 1: Nhận yêu cầu/ hỏi giá từ khách hàng.
Khách hàng sẽ cung cấp cho nhân viên bộ phận kinh doanh (Sales) đầy đủ thông tin về điều kiện giao hàng (EXW, FOB, CIF ), mặt hàng xuất khẩu, thông tin về hàng hóa (kích thước, trọng lượng), thông tin cảng đi (POL), cảng dỡ hàng (POD) Qua đó, nhân viên bộ phận kinh doanh sẽ có thể tư vấn vận chuyển theo hàng lẻ hay hàng container và gửi yêu cầu báo giá cho bộ phận Oversea - Pricing để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
Bước 2: Thực hiện kiểm tra giá và lịch tàu dự kiến
Nhân viên bộ phận Oversea - Pricing sẽ nhận báo giá từ nhân viên kinh doanh, sau đó sẽ làm việc với các coloader hoặc hãng tàu dựa trên bảng khai chi tiết hàng hoá (tên hàng, số cân, số kiện…) để xin giá cước và lịch tàu dự kiến Bộ phận kinh doanh và bộ phận Oversea - Pricing sẽ cùng phối hợp lựa chọn phương án vận chuyển, lịch tàu phù hợp với yêu cầu của khách hàng.
Bước 3: Lấy Booking của hãng tàu và yêu cầu xác nhận của khách hàng
Sau khi tiến hành việc hỏi giá từ các hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ dựa vào giá cước chào của các hãng để lập bảng chi phí và thực hiện báo giá cho khách hàng. Mọi thông tin liên quan đến giá cả và lịch trình tàu đều phải được lưu lại để sử dụng khi cần.
Nếu khách hàng đồng ý với mức giá cước và lịch trình tàu mà nhân viên kinh doanh đã đề xuất, khách hàng sẽ gửi một yêu cầu đặt chỗ (Booking Request) cho bộ phận kinh doanh Trên Booking Request này, các thông tin được khách hàng xác nhận sẽ được đề cập đầy đủ, bao gồm: người gửi hàng, người nhận hàng, tên/loại hàng hóa, trọng lượng, loại container, nơi đóng hàng, cảng xuất khẩu, cảng đến, ngày tàu chạy, và nhiều thông tin khác.
Sau khi nhận được Booking Request, bộ phận kinh doanh sẽ gửi yêu cầu này đến hãng tàu để tiến hành đặt chỗ Hãng tàu sau đó sẽ xác nhận việc đặt chỗ thành công cho bộ phận kinh doanh bằng cách gửi Booking confirmation (xác nhận đặt chỗ), còn được gọi là Lệnh cấp container rỗng Trong lệnh cấp container rỗng này, sẽ bao gồm các thông tin cần thiết như: số booking, tên tàu, cảng xếp hàng, cảng giao hàng, cảng chuyển tải (nếu có), và bãi duyệt lệnh cấp container rỗng.
Sau khi nhận được Booking confirmation, nhân viên kinh doanh sẽ chuyển tiếp booking này cho khách hàng để họ có thể sắp xếp đóng hàng và tiến hành các thủ tục thông quan xuất khẩu. Đồng thời, nhân viên kinh doanh sẽ lập Booking profile để tổng hợp thông tin cơ bản về lô hàng và chuyển cho bộ phận chứng từ theo dõi tiếp Trên Booking profile thoại/fax, tên hãng tàu, cảng đi, cảng đến, ngày tàu chạy, điều khoản thanh toán cước (trả trước hay trả sau), giá mua, giá bán, và các phụ phí liên quan.
Qua quá trình này, các bộ phận trong Công ty sẽ có được các thông tin quan trọng về đặt chỗ và tiến hành các bước tiếp theo để thực hiện giao dịch vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển một cách hiệu quả và chính xác
Bước 4: Chuẩn bị hàng hóa và chứng từ
Khách hàng sẽ yêu cầu công ty thực hiện đóng container, kiểm hàng, vận chuyển ra kho nếu cần thiết Khách hàng báo kế hoạch lấy container đóng hàng và kiểm tra hàng trước khi kẹp chì Khi đó, nhân viên cảng sẽ phối hợp với đối tác trucking để lên kế hoạch lấy container tại cảng, giao nhận bộ hồ sơ (Packing list, vị trí cấp container, lệnh cấp container, số container, số chì) Sau đó, container có hàng sẽ được hạ bãi tại cảng chờ xuất hàng và hoàn thành phí hạ container cho cảng vụ trước thời gian cắt máng closing time của hàng tàu.
Bước 5: Thực hiện thông quan hàng xuất
Dựa vào những chứng từ mà khách hàng cung cấp và những thông tin về hàng hóa Công ty thu thập được, nhân viên khai báo hải quan để truyền số liệu lên tờ khai. Nếu thành công hệ thống hải quan sẽ tự động báo đến số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa.
Bước 6: Phát hành vận đơn
Dựa vào SI hoặc Packing List, chứng từ liên quan của khách hàng, nhân viên chứng từ của công ty sẽ làm vận đơn nháp gửi cho khách hàng kiểm tra Sau khi nhận được sự chấp thuận của khách hàng, nhân viên lên bản SI và nộp VGM cho hãng tàu trước thời gian cut off Nếu thực hiện qua một coloader khác thì giai đoạn này sẽ do bên coloader chịu trách nhiệm.
Bước 7: Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài
Nhân viên Oversea - Pricing sẽ nhận pre-alert, bao gồm Shipper/ Consignee (Người gửi hàng/Người nhận hàng), tên tàu/ số chuyến, cảng đi/ cảng đến, ETD/ETA, số vận đơn (HBL,MBL), loại vận đơn (surrender, Original, seaway bill ), hợp đồng, hóa đơn, phiếu đóng gói và gửi mail cho đại lý liên quan để đại lý theo dõi tiếp lô hàng tại cảng đến, đính kèm là bản sao số vận đơn.
Bước 8: Thực hiện lưu hồ sơ xuất khẩu
Nhân viên kinh doanh thông qua từ nhân viên chứng từ, nhân viên Oversea -
Pricing lập bộ hồ sơ (chi phí đầu vào, chi phí bán ra, các chứng từ liên quan) và chuyển giao bộ phận kế toán để theo dõi công nợ.
2.2.2 Đối với hàng nhập khẩu bằng đường biển
Bước 1: Nhận thông tin hàng và yêu cầu vận chuyển từ khách hàng
Khách hàng sẽ cung cấp cho nhân viên kinh doanh đầy đủ thông tin tương tự như đối với quy trình xuất khẩu Nhân viên cần phải xác định rõ với khách hàng là hàng thường hay hàng nguy hiểm, hàng pin, hàng chất lỏng cần có MSDS và Safety Transportation Certificate để bộ phận Oversea - Pricing để kiểm tra giá với đại lý đầu xuất khẩu.
Bước 2: Thực hiện kiểm tra giá và lịch tàu dự kiến
Nhân viên phòng Oversea - Pricing sẽ thực hiện trao đổi, đàm phán với đại lý nước ngoài tương tự như hàng xuất và cùng với bộ phận kinh doanh chốt giá cước và lịch tàu với khách hàng.
Bước 3: Xác nhận thông tin vận đơn và yêu cầu xác nhận của khách hàng.
MỘT SỐ VẤN ĐỀ TỒN TẠI VÀ ĐỀ XUẤT VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Đánh giá hoạt động kinh doanh của CTX
Trong những năm qua, hoạt động kinh doanh của CTX đã đạt được những thành tựu nhất định, mang lại nguồn lợi nhuận cũng như giá trị cho công ty Qua thực tiễn nghiên cứu và phân tích, có thể rút ra những đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX như sau:
3.1.1 Những thành công CTX đạt được
Thứ nhất, sau hơn 7 năm hình thành và phát triển, Công ty Cổ phần dịch vụ Quốc tế CTX đã không ngừng phát triển và tìm được chỗ đứng của mình trên thị trường Năm 2022 là một năm khó khăn đối với công ty nhưng CTX đã chứng tỏ được bản lĩnh của bản thân khi vươn lên trở lại vào năm 2023, tăng 63.57% so với năm trước dù nền kinh tế có nhiều sự biến động, khó khăn và cạnh tranh ngày một gay gắt. Đây là một dấu hiệu đầy khả quan và đáng ghi nhận.
Thứ hai, cơ cấu tổ chức của CTX được phân chia khoa học, nhiệm vụ rõ ràng, liên kết chặt chẽ giữ các phòng ban, không gây ra sự chồng chéo nhau giúp cho hoạt động kinh doanh diễn ra nhanh chóng và thuận lợi Cùng với đó là công ty có nguồn nhân lực chất lượng cao, năng động và nhiệt huyết, không thua kém các đối thủ trên thị trường nhờ công tác tuyển dụng hiệu quả, đào tạo kỹ càng, chế độ, chính sách cho nhân viên hợp lý Với những biến động không ngừng nghỉ của ngành logistics, đội ngũ nhân sự CTX luôn sẵn sàng học hỏi, trau dồi, linh hoạt và đổi mới tư duy để có thể nâng cao trình độ chuyên môn và đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
Thứ ba, với sự không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, CTX vận chuyển hàng hóa tới 63 tỉnh/thành phố toàn quốc cùng 220 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, là đối tác đáng tin cậy với nhiều doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước, trong nhiều lĩnh vực, đảm bảo khả năng cung cấp đa dạng các loại hình dịch vụ cho khách hàng.
Thứ tư, công ty đã xây dựng được quy trình giao nhận hàng hóa tương đối hoàn chỉnh và đầy đủ, chia thành các bước riêng biệt và liên kết với nhau một cách khoa học.
3.1.2 Một số hạn chế còn tồn tại trong hoạt động kinh doanh của công ty Thứ nhất, trong khâu chào giá khách hàng, công ty thường gặp phải vấn đề chào giá không hợp lý (thường là quá cao), dẫn đến khó cạnh tranh với các doanh nghiệp lớn do công ty vẫn phải đi thuê ngoài từ các doanh nghiệp vận tải khác Điều này gây tốn thời gian hơn do không chủ động trong việc vận hành, khiến công ty bị động, khó kiểm soát chi phí và bị phụ thuộc vào bên doanh nghiệp vận chuyển.
Thứ hai, tiềm lực tài chính khiêm tốn Năm 2022, công ty bị rút một nửa vốn điều lệ, trong khi việc vốn điều lệ càng thấp thì độ rủi ro của công ty càng cao, khó thu hút được vốn đầu tư, mà vốn lại là là cơ sở giúp công ty thực hiện các kế hoạch phát triển kinh doanh mở rộng Điều này khiến doanh nghiệp không thể đầu tư mở rộng quy mô, vị thế hay xây dựng hệ thống vận chuyển riêng biệt cho mình.
Thứ ba, ngành logistics Việt Nam đang có nhiều cơ hội phát triển nhưng cũng phải đối mặt với nhiều áp lực cạnh tranh từ các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Theo Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA), hiện nay có khoảng 4.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam, trong đó 70% là các doanh nghiệp nước ngoài hoặc có vốn đầu tư nước ngoài Thực tế, CTX có quy mô hoạt động còn nhỏ, tốc độ tăng trưởng còn nhiều biến động dẫn đến công ty đang và sẽ chịu áp lực rất lớn trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ để vươn lên trong ngành.
Thứ tư,đối mặt với nhiều khó khăn trong quá trình giao nhận hàng hóa Mặc dù quy trình giao nhận và chất lượng dịch vụ ngày càng được cải thiện nhưng vẫn chưa thể cạnh tranh được với các đối thủ cạnh tranh lớn Vẫn xảy ra lỗi, ứng biến trong một số tình huống chưa linh hoạt và dẫn đến việc giao hàng bị chậm trễ gây ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp.
Thứ năm, hạn chế trong hoạt động phát triển thương hiệu của công ty Mặc dù đã đạt được những thành tựu nhất định, nhưng đến hiện tại, công việc phát triển thương hiệu CTX vẫn được gộp và thực hiện cùng với bộ phận kinh doanh Vì vậy hoạt động marketing của công ty chưa có nhiều đặc sắc, tạo dấu ấn cho khách hàng và thu hút khách hàng mới.
3.1.3 Nguyên nhân gây ra những tồn tại trong hoạt động kinh doanh của công ty
Thứ nhất, ngành logistics Việt Nam còn khá trẻ, các doanh nghiệp còn kém về cả kinh nghiệm, trình độ và trang thiết bị, chưa có nhiều cơ hội hợp tác trong các dự án lớn.
Thứ hai,cơ sở hạ tầng logistics Việt Nam còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu và tiềm năng phát triển của ngành như thiếu đồng bộ, liên kết và phân bổ hợp lý giữa các loại hình hạ tầng giao thông gây lãng phí, tắc nghẽn và tăng chi phí vận chuyển;
Thứ ba, tình hình chung của kinh tế thế giới, tăng trưởng kinh tế bị chậm lại do sự giảm cầu, tăng chi phí và bất ổn tài chính, chiến tranh Nga – Ukraina kéo theo giá dầu tăng cao do nguồn cung từ Nga bị gián đoạn dẫn đến tăng chi phí vận chuyển, sản xuất và tiêu dùng, góp phần đẩy lạm phát lên mức cao, thương mại toàn cầu bị suy giảm
Thứ nhất, CTX là một công ty có ít năm kinh nghiệm và còn khá non trẻ nên mức độ nhận biết về công ty trên thị trường còn khá là khiêm tốn, quy trình và chất lượng dịch vụ vẫn cần thời gian để hoàn thiện một cách tối ưu nhất, cạnh tranh được với các đối thủ lớn trong ngành Để làm được điều đó, công ty cần tăng cường hơn nữa công tác quản lý quy trình và chất lượng, đặc biệt trong dịch vụ vận tải đường biển – dịch vụ chiếm tỷ trọng cao nhất của công ty.
Thứ hai, việc tiếp thị thông qua các trang web và nền tảng không quá được chú trọng Có thể thấy rõ một vài vấn đề khi nhìn vào website của công ty như có lỗi sai chính tả, các tin tức dừng cập nhật mới từ cuối năm 2021, một số mục trống và đang để là “đang cập nhật dữ liệu” Điều này không thể hiện đầy đủ sự chuyên nghiệp so với các đối thủ Các tin tức trong ngành được công ty cập nhật chủ yếu qua fanpage nhưng lượt tương tác cũng khá là khiêm tốn.