1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Ô tô điện các loại trạm sạc và trạm sạc cho thuê

60 0 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Ô Tô Điện Các Loại Trạm Sạc Và Trạm Sạc Cho Thuê
Thể loại Chuyên Đề
Định dạng
Số trang 60
Dung lượng 6,01 MB

Nội dung

Tuy nhiên, do những hạn chế về công nghệ ắc quy và đặc biệt là do sự tiến bộ vượt bậc của công nghệ động cơ đốt trong, ô tô điện đã dần bị thay thế và hầu như không còn tồn tại từ sau

Trang 1

Ô TÔ ĐIỆN

CÁC LOẠI TRẠM SẠC VÀ TRẠM SẠC CHO THUÊ

Chuyên đề xe ô tô điện

Trang 2

CHUYÊN ĐỀ Ô TÔ ĐIỆN

CÁC TRẠM SẠC CHO THUÊ VÀ CHI PHÍ SẠC XE

CÁC LOẠI TRẠM SẠC XE ĐIỆN

TỔNG QUAN

KIẾN THỨC VỀ

Ô TÔ ĐIỆN

Trang 3

1

TỔNG QUAN KIẾN THỨC VỀ Ô TÔ ĐIỆN

Trang 4

Sơ lược về lịch sử phát

triển của ô tô điện

- Ô tô điện được ra đời lần đầu tiên vào năm 1834 Trong

suốt những thập kỷ nửa sau thế kỷ 19, nhiều công ty đã sản

xuất ô tô điện ở Hoa Kỳ, Anh, và Pháp Tuy nhiên, do

những hạn chế về công nghệ ắc quy và đặc biệt là do sự

tiến bộ vượt bậc của công nghệ động cơ đốt trong, ô tô điện

đã dần bị thay thế và hầu như không còn tồn tại từ sau

những năm 1930. Hình 1: Xe ô tô điện đã

xuất hiện từ những năm

1800

- Tới những năm đầu của thập kỷ 70 thế kỷ trước, hai

vấn đề lớn của nhân loại là ô nhiễm môi trường và an

ninh năng lượng Người ta bắt đầu quan tâm trở lại đến

ô tô điện như một giải pháp hiệu quả cho các vấn đề

này

Trang 5

Khái niệm

về ô tô điện

- Ô tô điện là phương tiện di chuyển sử dụng động cơ điện thay vì động cơ đốt trong truyền thống Năng lượng cho động cơ điện được cung cấp bởi pin lithium-ion được tích hợp trong xe

Hình 2: Xe ô tô Hybrid được

chế tạo bởi Ferdinand

Porsche.

Trang 6

ƯU ĐIỂM VỀ Ô TÔ ĐIỆN

- Thân thiện với môi trường: Lợi ích lớn nhất

của dòng xe ô tô điện chính là khả năng bảo

vệ môi trường của mình Như bạn đã biết, xe ô

tô điện sẽ không cần phải sử dụng động cơ đốt

trong nên sẽ không thải ra khí Co2 như các

loại động cơ xăng / dầu thông thường

- Vận hành êm ái: Hoạt động êm ái hơn nhiều so với xe sử dụng động cơ đốt trong, mang đến trải nghiệm lái xe thoải mái và thư giãn

Trang 7

ƯU ĐIỂM VỀ Ô TÔ ĐIỆN

- Công nghệ tiên tiến: Thường được trang bị

các công nghệ tiên tiến nhất, mang đến trải

nghiệm lái xe hiện đại và tiện nghi

- Tiết kiệm chi phí: Chi phí vận hành và bảo dưỡng thấp hơn so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel

Trang 8

NHƯỢC ĐIỂM VỀ Ô TÔ ĐIỆN

- Giá thành cao: Giá thành hiện nay vẫn cao

hơn so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel

- Hạ tầng trạm sạc: Hạ tầng trạm sạc còn hạn

chế, đặc biệt là ở các khu vực ngoại thành

- Quãng đường di chuyển: Quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc còn thấp hơn so với

xe chạy xăng hoặc dầu diesel

Trang 9

Các thiết bị lưu trữ điện năng

Khái niệm về ắc

quy Khái niệm về pin xe điện Pin lithium – ion của pin Lithium – ion Nguyên lý hoạt động

Trang 10

Khái niệm về ắc quy

- Đây là một nguồn điện thứ cấp, được dùng để tích trữ năng lượng và cấp điện cho các thiết bị điện nhờ quá trình chuyển đổi hóa năng thành điện năng Khi bình ắc quy hết điện, bạn có thể dụng máy sạc ắc quy

để nạp điện và tái sử dụng như bình thường

Trang 11

Khái niệm về pin xe điện

- Pin trên điện là loại pin sạc (hay còn gọi là ắc quy hay pin thứ cấp), pin có dung lượng lớn, thường được

sử dụng để cung cấp năng lượng điện cho các phương tiện giao thông chạy bằng điện như ô tô điện,

xe máy điện, xe đạp điện Pin có thể lặp đi chu trình sạc bằng cách cắm pin và bộ sạc vào nguồn điện Loại pin phổ biến nhất cho xe điện hiện nay là pin lithium-ion (Li-ion)

Trang 12

Pin lithium – ion

- Pin Lithium ion hay còn gọi là pin li-on, viết tắt

là LIB Đây là công nghệ pin tiên tiến có ion lithium là thành phần chính, điều đặc biệt là loại pin này có thể sạc được

- Pin Lithium thường dùng cho các thiết bị như: Điện thoại, máy tính, máy chụp hình… Hiện nay, pin lithium còn được chú trọng phát triển trên những ứng dụng phương tiện di chuyển chạy bằng điện như: Xe đạp điện, xe máy điện, ô tô điện hoặc kỹ thuật ở các ngành quân đội, hàng không

Trang 13

Nguyên lý hoạt động của

pin Lithium – ion

C6 + LiCoO2 = LiC6 + CoO2

Chiều của dòng electron và Li + khi pin đang nạp

- Pin Lithium – ion với cực dương là LiCoO2, cực

âm là graphite C6, chính là than Khi nạp, dưới điện áp nạp, electron bị buộc chạy từ điện cực dương LiCoO2, ion Li+ tách khỏi cực dương di chuyển trở về điện cực âm graphite C6

Trang 14

Nguyên lý hoạt động của

pin Lithium – ion

LiC6 + CoO2 = C6 + LiCoO2

Chiều của dòng electron và Li + khi pin đang xả

Khi xả, diễn ra quá trình ngược lại, ion Li + di chuyển từ cực âm LiC6, qua chất điện phân, sang cực dương và phản ứng với CoO2

Trang 15

Công nghệ sạc trên ô tô điện

Công nghệ sạc nhanh Công nghệ sạc siêu nhanh Công nghệ sạc không dây “Đường sạc hộ”

Trang 16

Công nghệ sạc nhanh

 - Sử dụng dòng điện một chiều (DC) với công suất cao để sạc pin, thường vượt quá 100 kW Các trạm sạc DCFC có thể sạc khoảng 80% dung lượng pin trong khoảng 20-

30 phút

Trang 17

Công nghệ siêu sạc nhanh

 - Sạc siêu nhanh không chỉ tiết kiệm thời gian sạc

mà còn cả số lần sạc cho khách hàng Với những xe

ô tô điện hiện đại ngày nay có khả năng chạy hơn

300 km trong một lần sạc thì khách hàng chỉ cần sạc điện một hoặc hai lần mỗi tuần nếu chỉ di chuyển trong thành phố

- Một số hãng xe và công ty công nghệ đang phát triển các hệ thống sạc có công suất lên tới 350 kW, thậm chí 450

kW, cho phép sạc nhanh hơn nhiều lần

so với các hệ thống thông thường

Trang 18

Công nghệ sạc không

dây “Đường sạc hộ”

 Phát triển công nghệ sạc không dây cho phép truyền tải năng lượng qua không khí từ mặt đất lên xe thông qua cơ chế cảm ứng từ trường, mặc dù việc này thường có hiệu quả thấp hơn so với sạc có dây

Trang 19

“Nhìn chung, dòng xe ô tô điện mang đến cho người dùng khá nhiều lợi ích khi sử dụng, ngoài tiết kiệm chi phí nuôi

xe còn giúp bảo vệ môi trường sống Vấn đề phạm vi di chuyển và trạm sạc chỉ là vấn đề về thời gian, tất cả vấn đề này sẽ được giải quyết trong vòng vài năm sắp tới”

— KẾT LUẬN

Trang 20

2

CÁC HÃNG SẢN XUẤT

XE ĐIỆN VÀ CÁC LOẠI TRẠM SẠC CHO XE

ĐIỆN

Trang 22

- Tesla là nhà sản xuất ô tô điện tiên phong

và nổi tiếng nhất thế giới Hãng có trụ sở tại California, Hoa Kỳ và được thành lập vào năm 2003 Tesla nổi tiếng với các dòng xe Model S, Model X, Model 3 và Model Y với thiết kế sang trọng, hiệu suất cao và công nghệ tự lái tiên tiến

Model S phiên bản Long Range Plus

Trang 23

Trạm sạc của Tesla

Trang 24

- BYD là một tập đoàn đa quốc gia của Trung Quốc hoạt động trong nhiều lĩnh vực, bao gồm cả sản xuất ô tô điện BYD có trụ

sở tại Thâm Quyến, Quảng Đông và được thành lập vào năm 1995 BYD cung cấp đa dạng các dòng xe điện từ xe phổ thông đến

xe cao cấp, và đang dần trở thành đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với Tesla

BYD Seal

Trang 25

Trạm sạc của BYD

Trang 26

- BMW đang đầu tư mạnh mẽ vào xe điện và đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hạng sang hàng đầu thế giới BMW cũng đang phát triển công nghệ pin mới cho xe điện với mục tiêu tăng phạm vi hoạt động và giảm thời gian sạc Hãng cũng đang đầu tư vào mạng lưới trạm sạc xe điện để tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng xe điện

BMW i4

Trang 27

Trạm sạc của BMW

Trang 28

Bolt EUV

Trang 29

Trạm sạc của General

Motors

Trang 30

Hyundai Motor Group là tập đoàn ô tô lớn thứ 5 thế giới với hai thương hiệu chính là Hyundai và Kia Tập đoàn có trụ sở tại Seoul, Hàn Quốc và được thành lập vào năm

1967 Hyundai Motor Group đang đẩy mạnh phát triển xe điện và đặt mục tiêu bán 1 triệu

xe điện mỗi năm vào năm 2025

Hyundai Kona Electric

Trang 31

Trạm sạc của Hyundai

Trang 32

Các loại trạm sạc cho xe điện

 (Alternating Current - Dòng điện xoay chiều) (Direct Current - Dòng điện một

chiều)

Trang 33

Sạc AC

Sạc AC là loại sạc đơn giản nhất và bộ sạc AC cấp 2 (Level 2 AC charger) có ở hầu hết các gia đình, văn phòng, công viên, trung tâm mua sắm, v.v Các bộ sạc này có thể được cắm vào các ổ cắm bình thường.

Trang 34

Sạc DC

- Sạc nhanh DC hoặc chính là sạc Cấp độ 3 bỏ qua tất cả các giới hạn của bộ sạc thông thường và cung cấp nguồn DC trực tiếp cho pin Thời gian sạc phụ thuộc vào kích thước pin

và đầu ra của bộ phân phối nhưng nhiều xe điện có thể sạc 80% pin trong một giờ hoặc chưa đến một giờ.

Trang 35

Trạm sạc ô tô điện được triển khai tại Việt Nam

Trang 36

Bộ sạc di động 2,2kW

 - Bộ sạc di động công suất 2.2 kW giúp

khách hàng chủ động sạc xe ô tô điện

VinFast tại nhà hoặc tại các địa điểm thuận

tiện khác Bộ sạc này được thiết kế nhỏ gọn,

dễ dàng mang theo xe Thời gian sạc cho

mức pin đạt 10%-70% khoảng 11 tiếng

Hình Bộ Sạc Di Động Ô Tô Điện 2.2 kW

Trang 37

Bộ sạc di động theo

xe công suất 3,5 kW

  - Được thiết kế dạng dây sạc, với 1 đầu ra

công suất 3,5 kW, mang được theo xe (hiện

nay là mẫu xe VF 8), có thể điều chỉnh dòng

sạc lên tối đa 16A, thời gian sạc khoảng

13,3h cho từ 10% đến 100% dung lượng pin

Hình Bộ sạc di động theo xe công suất 3,5 kW

Trang 38

Bộ sạc treo tường

VinFast tại nhà AC

công suất 7,4 kW

  - Là bộ thiết bị phải mua riêng, được thiết

kế dạng tủ treo gắn tường và không thể mang

theo xe Nó cung cấp nguồn điện xoay chiều

cấp cho xe với công suất 7,4 kW

Hình Bộ sạc treo tường AC 7,4 kW

Trang 39

Sạc thường 11kW

  Đây là hệ thống sạc cho mức công suất

thấp nhất trong các loại sạc ô tô điện

được VinFast triển khai tại thị trường

Việt Nam Sạc ô tô 11kW mang thiết kế

gọn gàng với phần chân dạng chữ L

giúp tối ưu diện tích lắp đặt

- Mỗi trụ sạc có một cổng ra với công

suất khoảng 1,2kW Tùy từng dòng xe,

thời gian sạc đầy 0-100% dao động từ

6-8 tiếng Sạc 11kW được hãng lắp đặt tại

những nơi có thể đỗ xe trong thời gian

dài như bãi giữ xe, chung cư, trung tâm

thương mại

Hình Trụ sạc AC 11kW

Trang 40

Sạc nhanh 30kW

- Sạc nhanh 30kW có hai dạng thiết kế là

treo tường và tủ đứng Dù điện áp đầu vào

giống loại sạc 11kW, nhưng công suất của

loại sạc này lại có thể đạt mức khoảng 30kW

hệ thống sạc nhanh 30kW sẽ được bố trí

song song với sạc thường 11kW tại các trung

tâm thương mại, tòa nhà văn phòng, bến

xe…

Loại trạm sạc nhanh này có khả năng sạc

0-80% trong thời gian ngắn chỉ từ 40-120

phút tùy từng loại xe

Hình Trụ sạc nhanh DC 30kW

Trang 41

Sạc nhanh 60kW

- Bên cạnh loại sạc nhanh 30kW, VinFast còn

cung cấp thêm loại sạc nhanh 60kW Do cấu

tạo lớn, sạc nhanh 60kW chỉ có duy nhất

thiết kế tủ đứng Không chỉ có công suất gấp

đôi loại 30kW, sạc nhanh 60kW còn có khả

năng sạc hai phương tiện cùng lúc nhờ bố trí

hai cổng ra

- Điện áp đầu ra là loại một chiều với hiệu

điện thế 200-500V Hệ thống sạc nhanh

60kW sẽ được VinFast triển khai tại các cửa

hàng xăng dầu và trên các tuyến đường cao

tốc, quốc lộ Thời gian trung bình để sạc

0-80% là

Hình Trụ sạc nhanh DC 60kW

Trang 42

Sạc siêu nhanh

250kW

Trạm sạc siêu nhanh này sẽ được đặt ở các

cây xăng, trạm nghỉ trên cao tốc, quốc lộ và

các tru, khu đô thị lớn… Đặc biệt, nhờ công

suất lên tới 250 kW, trạm sạc này có thể giúp

phương tiện di chuyển thêm quãng đường

180 km chỉ sau 15 phút sạc Đối với các

dòng xe điện Vinfast như VFe34, VFe35,

VFe36 với sạc siêu nhanh 18 phút đi được

180km Và khi được sạc đầy xe sẽ đi được

quãng đường 285km

Hình Trụ sạc siêu nhanh 250kW

Trang 43

Sạc siêu nhanh

360kW

Vinfast thử nghiệm trụ sạc siêu nhanh 360 kw

tại Đà Nẵng Trụ sạc này có khả năng sạc

nhanh, giống như việc đổ xăng, giảm thời gian

chờ đợi đáng kể cho người dùng Trụ sạc mới

này có thiết kế hiện đại, tối ưu không gian sử

dụng và có thể tự động điều chỉnh công suất

sạc tuỳ theo số lượng xe sạc cùng thời điểm

Hình Trụ sạc siêu nhanh 360kW

Trang 44

3

HỆ THỐNG TRẠM SẠC XE ĐIỆN TẠI VIỆT NAM

Trang 45

Khái niệm về ắc quy

- Trạm sạc xe điện là nơi cung cấp năng lượng điện cho các phương tiện giao thông vận hành bằng điện như xe ô

tô điện, xe máy điện, xe buýt điện…

- Trạm sạc có vai trò cung cấp điện năng cần thiết cho các phương tiện điện trong trường hợp cạn kiệt năng lượng trong quá trình di chuyển Nhờ những trạm sạc này mà các phương tiện được nạp đầy pin và tránh được tình trạng gặp sự cố hết pin giữa đường trong quá trình đi lại

Trang 46

KHÔNG GIAN ĐẬU

XE

  Các bãi đậu xe công cộng trong các

thành phố lớn đang là sự lựa chọn hàng

đầu Nhờ có sẵn không gian đậu xe đủ

rộng cho nhiều phương tiện và có thể

lắp đặt được các trụ sạc Ngoài ra cũng

có thể xây dựng các trạm sạc ở bãi xe

khu dân cư, tòa nhà cao tầng, tòa nhà

văn phòng hay bãi xe của bến xe,

trường học …

Không gian đậu xe thoải mái, thoáng mát

Trang 47

CẢNH QUAN TRẠM

SẠC  - Cách bố trí cảnh quan trong trạm sạc

cũng ảnh hưởng rất nhiều đến các yếu

tố khác như là: xác định thiết kế được lối

di chuyển của người đi bộ, trạm thu phí,

bố trí trạm sạc …

- Việc bố trí cây xanh ở phía trước hay

bên cạnh của một quầy đỗ xe có thể

giúp định hướng được người đi bộ về

phía sau xe Các bãi cỏ sẽ thu hút được

các hoạt động của người dùng đến trạm

Trang 48

LỐI ĐẬU XE

  - Khi khai thác các bãi đậu xe để lắp đặt trạm sạc, cần phải thiết kế tính năng tìm kiếm và hướng dẫn tới trạm sạc nhanh nhất giúp người sử dụng có thể nhanh chóng tìm được trạm sạc trong thời gian nhanh nhất Tuy nhiên, cần phải lưu ý các vị trí tránh xâm phạm không gian an toàn của lối đậu xe và di chuyển của người đi bộ

- Thông thường lối đậu xe sẽ có kích thước an toàn để lùi xe ra khỏi vị trí đậu

và tạo khoảng cách đủ an toàn với xe đang đậu ở phía sau để tránh được tình trạng va chạm có thể xảy ra

Trang 49

KHU VỰC CHO

NGƯỜI ĐI BỘ

- Ngoài các lối đi đậu xe thì phần đường di chuyển của người đi bộ, khu vực di chuyển hàng hóa lên xuống cũng là các yếu tố để kiểm tra và xác định được vị trí đặt trạm sạc có đảm bảo an toàn hay không.

- Trong các bãi đổ xe sẽ có phần đường riêng cho người đi bộ để đảm bảo an toàn cho xe khi ra vào trạm Khi thiết kế trạm sạc điện nên thiết kế đường đi bộ không cùng đường với trạm sạc để tránh tò mò của người dùng hay gây ra các hỏng hóc không nên có như: vô tình chạm hay đụng vào các thiết bị sạc.

Trang 50

KHU SẠC XE ĐIỆN

Khu vực sạc cần phải được thiết kế dễ dàng

sử dụng cho tất cả mọi người dùng Bảng

điện phải được hiển thị thông tin chính xác

rõ ràng, đảm bảo được sự an toàn trong quá

trình sử dụng Ống dẫn điện cần được đi dẫn

trong tường, dưới nền đất hoặc ẩn trên trần

tường Sàn ở khu vực sạc điện phải được làm

bằng bê tông cốt thép để đảm bảo được độ

bền, độ an toàn nhất định đối với mọi người

và cho tòa nhà

Khu sạc xe điện tại trung tâm thương mại

Trang 51

HẠ TẦNG ĐIỆN

- Trong việc đảm bảo tiêu chuẩn cơ sở hạ tầng của trạm sạc,

hạ tầng nguồn điện cũng là điểm mấu chốt trong cấu tạo trạm sạc xe điện Việc đi hệ thống điện phải đảm bảo được 2 yếu tố là phù hợp với từng loại xe về công suất hay các thông số khác, bên cạnh đó cần phải đảm bảo yếu tố an toàn tuyệt đối

- Yêu cầu chung của hạ tầng điện là cần phải đi ngầm hết hệ thống này dưới sàn bê tông, hiểu theo cách khác có nghĩa là

hệ thống hạ tầng cần được ẩn sau lớp bê tông Luôn phải đảm bảo hệ thống điện được lắp đặt kín đáo và không gặp sự

cố khi có thiên tai hay thời tiết bất lợi xảy ra

Trang 52

HỆ THỐNG LIÊN LẠC

- Phải đảm bảo được người dùng có thể thấy được hotline hay cách thức liên lạc với chủ trạm hoặc nhân viên kỹ thuật trong những trường hợp cần thiết nhất

- Có rất nhiều phương pháp trong việc lắp đặt hệ thống liên lạc này như là nút bấm liên lạc trên trạm sạc hay thông tin hotline cần thiết được dán hoặc in trên các trụ sạc, giúp người dùng có thể nhìn thấy và liên lạc ngay khi có trường hợp cần hỗ trợ hay khẩn cấp

- Yêu cầu của hệ thống liên lạc trong các trạm sạc là phải trực quan và dễ sử dụng Bất cứ người dùng nào cũng có thể thao tác và sử dụng khi ở các trạm sạc

Ngày đăng: 06/04/2024, 17:14

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w