BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG VÀNH ĐAI ĐINH VĂN ĐẠ ĐỜN, HUYỆN LÂM HÀ

ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CƠNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG, XÂY DỰNG .... Danh sách những người tham gia và lập báo cáo ĐTM của dự án TT Họ và tên

BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ CTCC



BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

CỦA DỰ ÁN

XÂY DỰNG ĐƯỜNG VÀNH ĐAI

ĐINH VĂN - ĐẠ ĐỜN, HUYỆN LÂM HÀ

Lâm Hà, năm 2023

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1

DANH MỤC BẢNG 5

DANH MỤC HÌNH 7

DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT 8

MỞ ĐẦU 9

1 XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN 9

1.1 Thông tin chung về dự án 9

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư 10

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan 10

2 CĂN CỨ PHÁP LÝ VÀ KỸ THUẬT CỦA VIỆC THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG (ĐTM) 12

2.1 Các văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM 12

2.2 Các văn bản pháp lý, quyết định hoặc ý kiến bằng văn bản của các cấp có thẩm quyền liên quan dự án 14

2.3 Các tài liệu, dữ liệu do Chủ dự án tự tạo lập được sử dụng trong quá trình đánh giá tác động môi trường 15

3 TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 15

3.1 Tóm tắt về việc tổ chức thực hiện ĐTM và lập báo cáo ĐTM của dự án 15

3.2 Danh sách những người tham gia và lập báo cáo ĐTM của dự án 16

4 CÁC PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 16

5 TÓM TẮT NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÁO CÁO ĐTM 19

5.1 Thông tin về dự án 19

5.2 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng tác động xấu đến môi trường 20

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh theo các giai đoạn của dự án 21

5.4 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án 24

5.5 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án: Các nội dung, yêu cầu, tần suất, thông số giám sát ứng với từng giai đoạn của dự án 28

CHƯƠNG 1: THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 29

1.1 THÔNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN 29

1.1.1 Tên dự án 29

1.1.2 Tên chủ dự án 29

1.1.3 Vị trí địa lý của dự án 29

1.1.4 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án 31

1.1.5 Khoảng cách từ dự án đến khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm về môi trường 32

1.1.6 Mục tiêu, quy mô, công nghệ và loại hình dự án 33

1.2 CÁC HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN 33

1.2.1 Các hạng mục công trình chính 33

1.2.2 Hạng mục công trình phụ trợ 36

1.2.3 Các hoạt động của Dự án 38

1.2.4 Các hạng mục công trình xử lý chất thải vào bảo vệ môi trường 39

1.2.5 Đánh giá việc lựa chọn công nghệ, hạng mục công trình có khả năng tác động xấu đến môi trường 40

1.3 NGUYÊN, NHIÊN, VẬT LIỆU, HÓA CHẤT SỬ DỤNG CỦA DỰ ÁN; NGUỒN CUNG CẤP ĐIỆN, NƯỚC VÀ CÁC SẢN PHẨM CỦA DỰ ÁN 41

1.3.1 Nhu cầu nguyên, nhiên vật liệu 41

1.3.2 Sản phẩm của dự án 43

1.4 CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT, VẬN HÀNH 43

1.5 BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 44

1.5.1 Nhu cầu nhân lực 45

1.5.2 Danh mục máy móc, thiết bị phục vụ thi công 45

1.5.3 Phương án thi công 46

1.6 TIẾN ĐỘ, TỔNG MỨC ĐẦU TƯ, TỔ CHỨC QUẢN LÝ VÀ THỰC HIỆN DỰ ÁN 53

1.6.1 Tiến độ thực hiện dự án 53

1.6.2 Vốn đầu tư 53

1.6.3 Tổ chức quản lý và thực hiện dự án 54

CHƯƠNG 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG KHU VỰC THỰC HIỆN DỰ ÁN 56

2.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI 56

2.1.1 Điều kiện tự nhiên 56

2.1.2 Điều kiện kinh tế - xã hội 61

2.2 HIỆN TRẠNG CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG VÀ TÀI NGUYÊN SINH VẬT KHU VỰC DỰ ÁN 66

2.2.1 Đánh giá hiện trạng các thành phần môi trường 71

2.2.2 Hiện trạng đa dạng sinh học 74

2.3 NHẬN DẠNG CÁC ĐỐI TƯỢNG BỊ TÁC ĐỘNG, YẾU TỐ NHẠY CẢM VỀ MÔI TRƯỜNG KHU VỰC DỰ ÁN 76

2.4 SỰ PHÙ HỢP CỦA ĐỊA ĐIỂM LỰA CHỌN THỰC HIỆN DỰ ÁN 77

CHƯƠNG 3 ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG 78

3.1 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG, XÂY DỰNG 78

3.1.1 Đánh giá, dự báo các tác động 78

3.1.2 Các công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường 101

3.2 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH 116

3.2.1 Đánh giá, dự báo các tác động 116

3.2.2 Các công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường 120

3.3 TỔ CHỨC THỰC HIỆN CÁC CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 122

3.4 NHẬN XÉT VỀ ĐỘ TIN CẬY CỦA KẾT QUẢ ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO 123

CHƯƠNG 4PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO, PHỤC HỒI MÔI TRƯỜNG, PHƯƠNG ÁN BỒI HOÀN ĐA DẠNG SINH HỌC 125

CHƯƠNG 5 CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 126

5.1 CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG CỦA CHỦ DỰ ÁN 126

5.2 CHƯƠNG TRÌNH QUAN TRẮC, GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG CỦA CHỦ DỰ ÁN 129

5.2.1 Chương trình giám sát môi trường trong giai đoạn thi công 130

5.2.2 Chương trình giám sát môi trường trong giai đoạn vận hành 130

CHƯƠNG 6 KẾT QUẢ THAM VẤN 131

6.1 QUÁ TRÌNH TỔ CHỨC THỰC HIỆN THAM VẤN CỘNG ĐỒNG 131

6.1.1 Tham vấn thông qua đăng tải trên trang thông tin điện tử 131

6.1.2 Tham vấn bằng tổ chức họp lấy ý kiến 131

6.1.3 Tham vấn bằng văn bản 131

6.2 KẾT QUẢ THAM VẤN CỘNG ĐỒNG 132

KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT 135

1 KẾT LUẬN 135

2 KIẾN NGHỊ 136

3 CAM KẾT 136

TÀI LIỆU THAM KHẢO 138

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1.1: Tọa độ của dự án 29

Bảng 1.2: Thống kê diện tích đất thu hồi phục vụ dự án 31

Bảng 1.3: Thống kê các yếu tố đường cong 34

Bảng 1.4: Thống kê vị trí cống hộp chịu lực 37

Bảng 1.5: Thống kê cống ngang đường D800 và D1000 37

Bảng 1.6: Thống kê cống BTCT khẩu độ lớn 38

Bảng 1.7: Tổng hợp khối lượng vật liệu xây dựng của dự án 41

Bảng 1.8: Tổng hợp khối lượng đất đào, đất đắp của dự án 43

Bảng 1.9: Danh mục các thiết bị phục vụ thi công xây dựng 45

Bảng 1.10: Tiến độ thực hiện dự án 53

Bảng 1.11: Bảng tổng hợp vốn đầu tư xây dựng dự án 54

Bảng 2.1: Đặc trưng nhiệt độ tháng trạm Liên Khương 57

Bảng 2.2: Đặc trưng độ ẩm theo tháng 57

Bảng 2.3: Lượng bốc hơi trung bình tháng và năm 57

Bảng 2.4: Số giờ nắng trung bình tháng, năm 58

Bảng 2.5: Tần suất tốc độ gió trung bình tại trạm Liên Khương 58

Bảng 2.6: Tần suất tốc độ gió lớn nhất, lớn nhất 8 hướng trạm Liên Khương 58

Bảng 2.7: Lượng mưa trung bình nhiều năm trạm Liên Khương 59

Bảng 2.8: Các đặc trưng thống kê lượng mưa 1 ngày lớn nhất 59

Bảng 2.9: Số ngày có dông và sương mù trong tháng 59

Bảng 2.10: Phân loại độ bền vững khí quyển Pasquyll 59

Bảng 2.11: Tên thiết bị sử dụng trong đánh giá nhanh hiện trạng môi trường 71

Bảng 2.12: Vị trí điểm lấy mẫu môi trường không khí 72

Bảng 2.13: Kết quả quan trắc chất lượng môi trường không khí 72

Bảng 2.14: Vị trí điểm lấy mẫu môi trường nước mặt 73

Bảng 2.15: Kết quả phân tích chất lượng môi trường nước mặt 73

Bảng 2.16: Vị trí điểm lấy mẫu môi trường đất khu vực dự án 74

Bảng 2.17: Kết quả phân tích chất lượng môi trường đất 74

Bảng 3.1: Nồng độ các chất ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt 79

Bảng 3.2: Lượng sinh khối thực vật phát sinh 82

Bảng 3.3: Lượng sinh khối thực vật phát sinh từ dự án 83

Bảng 3.4: Tổng hợp khối lượng chất thải rắn phát sinh giai đoạn chuẩn bị 83

Bảng 3.5: Tổng hợp khối lượng chất thải rắn phát sinh trong giai đoạn thi công 85

Bảng 3.6: Khối lượng phát sinh bụi tại các khu vực thi công 87

Bảng 3.7: Số xe vận chuyển vật liệu 87

Bảng 3.8: Hệ số phát thải của các nguồn thải di động đặc trưng 88

Bảng 3.9: Tải lượng ô nhiễm phát thải của xe tải trọng lớn ước tính theo đơn vị là 1.000 km đường xe chạy hoặc 1 tấn nhiên liệu tiêu thụ 89

Bảng 3.10: Hệ số khuyếch tán theo khoảng cách 90

Bảng 3.11: Tải lượng khí thải phát sinh từ các phương tiện vận tải 90

Bảng 3.12: Nhiên liệu tiêu thụ cho hoạt động của máy móc, thiết bị thi công 91

Bảng 3.13: Hệ số phát thải quá trình đốt nhiên liệu 91

Bảng 3.14: Dự báo nồng độ ô nhiễm không khí do hoạt động của máy thi công 92

Bảng 3.15: Dự tính khối lượng chất thải nguy hại trong thời gian xây dựng 93

Bảng 3.16: Tiếng ồn do các thiết bị sử dụng trong quá trình thi công 94

Bảng 3.17: Dự báo tiếng ồn cộng hưởng phát sinh theo khoảng cách trong quá trình thi công 94

Bảng 3.18: Rung động do thiết bị sử dụng 95

Bảng 3.19: Kết quả dự báo mức rung tổng hợp giai đoạn thi công 95

Bảng 3.20: Tổng hợp diện tích chiếm đất của dự án 96

Bảng 3.21: Hệ số ô nhiễm không khí do khí thải giao thông 117

Bảng 3.22: Bảng tổng hợp kết quả tính toán lưu lượng xe chạy trên tuyến thiết kế 118

Bảng 3.23: Danh mục các công trình bảo vệ môi trường 122

Bảng 5.1: Tổng hợp chương trình quản lý môi trường của dự án 127

Bảng 6.1: Tổng hợp thông tin tham vấn tổ chức họp lấy ý kiến 131

Bảng 6.2: Nội dung đóng góp của ý kiến cộng đồng dân cư 132

DANH MỤC HÌNH

Hình 1.1: Vị trí khu vực thực hiện dự án 31 Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức quản lý dự án 54

Hình 3.1: Mô tả hình ảnh nhà vệ sinh di động trên công trường 102

DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT

ĐTM Đánh giá tác động môi trường

TCXDVN Tiêu chuẩn xây dựng Việt nam

TKBVTC Thiết kế bản vẽ thi công

UBMTTQ Ủy ban mặt trận tổ quốc

MỞ ĐẦU

1 XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN

1.1 Thông tin chung về dự án

Huyện Lâm Hà nằm ở phía Tây Bắc của tỉnh Lâm Đồng, diện tích tự nhiên 930,23km2, có 02 thị trấn là thị trấn Đinh Văn, thị trấn Nam Ban và 14 xã

Phía Bắc giáp huyện Đam Rông; Phía Đông giáp thành phố Đà Lạt; Phía Đông Nam giáp huyện Đức Trọng; Phía Tây giáp huyện Di Linh với ranh giới là sông Đa Dâng (sông Đồng Nai), chảy theo hướng Đông Nam-Tây Bắc

Lâm Hà một huyện miền núi, các sông suối đều hẹp, có độ dốc lớn nên không thuận tiện cho việc giao thông đường thủy, hơn nữa huyện Lâm Hà không có tuyến đường sắt và sân bay, nên giao thông đường bộ có vị trí quan trọng đặc biệt

Huyện Lâm Hà có trục đường chiến lược chính là quốc lộ 27 nối với quốc lộ 20

ở ngã ba Liên Khương, chạy đến thành phố Buôn Ma Thuột, đoạn qua địa phận Lâm

Hà dài 77 km Đây là tuyến đường quan trọng nối với các xã vùng sâu, vùng xa ở phía bắc, tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội ở những vùng này Tỉnh lộ 725 nối Lâm

Hà với thành phố Đà Lạt có 29km đi qua địa phận Lâm Hà, được chia làm 2 đoạn: nối với quốc lộ 27 ở Thôn Hạ đi Tà Nung và nối với quốc lộ 27 ở Đinh Văn đi Tân Hà Đây là tuyến đường nối liền trung tâm huyện với 2 vùng kinh tế quan trọng của huyện

là Nam Ban và Lán Tranh Toàn huyện đã xây dựng được mạng lưới giao thông với tổng chiều dài 778km bảo đảm ô tô chạy đến được tất cả các xã

Dự án “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà” nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn huyện Lâm Hà theo quy hoạch được duyệt; chỉnh trang đô thị, hình thành tuyến đường liên khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông và vận chuyển hàng hóa của người dân được an toàn, thuận lợi; góp phần giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông; góp phần thực hiện hoàn thành công trình trọng điểm của huyện theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huỵện Lâm Hà lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2020 - 2025, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương

- Quy mô dự án:

Tổng chiều dài tuyến đường 3.894,36m (điểm đầu giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m, điểm cuối tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km 154+30m), được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị với quy mô chủ yếu như sau:

+ Chiều rộng nền đường là 28m, gồm phần mặt đường rộng 16m, vỉa hè hai bên mỗi bên rộng 6m

+ Độ dốc ngang mặt đường là 2%; độ dốc ngang vỉa hè là 1% hướng vào lòng đường

+ Kết cấu mặt đường: Thảm bê tông nhựa hạt trung dày 7cm trên lớp móng cấp phối đá dăm dày 52cm

+ Vỉa hè lát gạch Terrazzo, bó vỉa bằng bê tông xi măng; trên vỉa hè bố trí các

hố trồng cây xanh và ram dốc lên xuống cho người khuyết tật tiếp cận

+ Hệ thống thoát nước dọc: Bằng cống tròn bê tông cốt thép D1000 và D1500, kết hợp với xây dựng hệ thống hố ga, cửa thu nước mặt đường

+ Hệ thống thoát nước ngang: Bằng cống tròn, cống hộp bê tông cốt thép

+ Xây dựng hệ thống điện chiếu sáng công cộng và di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi nền đường

+ Trồng cây xanh hai bên vỉa hè

+ Hệ thống an toàn giao thông theo QCVN 41:2019/BGTVT

- Nhóm dự án: Nhóm B

Dự án có tổng mức đầu tư là 425.000.000.000 đồng (Bốn trăm hai mươi lăm tỷ đồng) thuộc dự án đầu tư nhóm B theo Luật đầu tư công số 39/2019/QH14; Dự án có yêu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất trồng lúa là 5,71ha

“Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà” thuộc loại dự

án đầu tư quy định tại điểm đ khoản 4 Điều 28 Luật Bảo vệ môi trường số

72/2020/QH14 ngày 17/11/2020 (Dự án có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng đất với quy mô nhỏ nhưng có yếu tố nhạy cảm về môi trường) và thuộc mục II, STT 6, cột 2, phụ lục IV Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 (Dự án có yêu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất trồng lúa), cột 3 (Có diện tích chuyển đổi thuộc thẩm quyền chấp thuận của Hội đồng nhân dân cấp tỉnh theo quy định của pháp luật về đất đai)

phải lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường trình UBND tỉnh Lâm Đồng thẩm định, phê duyệt (Căn cứ khoản 3 Điều 35 Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14)

Do đó Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Công trình công cộng huyện Lâm

Hà phối hợp với Công ty TNHH Đầu tư, Phát triển công nghệ và Môi trường Đông Nam Á tiến hành lập báo cáo đánh giá tác động môi trường cho Dự án “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà” theo hướng dẫn tại mẫu số 04, phụ lục II, ban hành kèm theo Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT, ngày 10/01/2022 của

Bộ Tài nguyên và Môi trường Quy định chi thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường

Báo cáo được lập nhằm đánh giá các tác động môi trường, đề xuất các biện pháp giảm thiểu các tác động tiêu cực, phòng ngừa và ứng phó sự cố môi trường, xây dựng chương trình quản lý và giám sát môi trường dựa trên nguyên tắc phát triển bền vững trong quá trình xây dựng và vận hành Dự án

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư

- Cơ quan phê duyệt chủ trương đầu tư dự án: HĐND tỉnh Lâm Đồng

- Cơ quan phê duyệt dự án đầu tư: UBND tỉnh Lâm Đồng

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan

Dự án phù hợp với Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng giai đoạn năm 2001-2020 và định hướng đến năm 2030

Dự án phù hợp theo các Nghị quyết do HĐND tỉnh Lâm Đồng ban hành:

- Nghị quyết số 210/NQ-HĐND ngày 10/12/2020 của HĐND tỉnh Lâm Đồng về chủ trương đầu tư các dự án nhóm B sử dụng nguồn bổ sung có mục tiêu của ngân

sách Trung Ương (Phụ lục III: Dự án xây dựng đường vành đai Đinh Văn- Đạ Đờn, huyện Lâm Hà);

- Nghị quyết số 167/NQ-HĐND ngày 07/3/2023 của HĐND tỉnh Lâm Đồng về chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án đầu tư công (Phụ lục III-02:

Dự án xây dựng đường vành đai Đinh Văn- Đạ Đờn, huyện Lâm Hà)

Dự án phù hợp với Quyết định số 546/QĐ-UBND ngày 27/3/2018 của UBND tỉnh Lâm Đồng về việc phê duyệt nhiệm vụ, dự toán điều chỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đến năm 2030

Dự án phù hợp với Thông báo số 366/TB-UBND ngày 16/10/2020 của Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng về việc kết luận tại buổi làm việc với các Sở, Ngành, Địa phương về đồ án quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng đến năm 2030

Dự án phù hợp theo Nghị quyết số 112/2019/NQ-HĐND ngày 18/7/2019 của HĐND huyện Lâm Hà thông qua Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đến năm 2030

Dự án phù hợp theo các văn bản góp ý về chuyên môn của các Sở, Ngành, địa phương trong tỉnh Lâm Đồng:

- Văn bản số 2605/SCT-KHTC ngày 03/9/2019 của Sở Công thương tỉnh Lâm Đồng về việc góp ý chuyên môn đối với Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đến năm 2030; Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng

đô thị Nam Ban, huyện Lâm Hà đến năm 2030;

- Văn bản số 2154/STC-NS ngày 04/09/2019 của Sở Tài chính tỉnh Lâm Đồng về việc ý kiến đối với Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm hà đến năm 2030; Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng đô thị Nam Ban, huyện Lâm Hà đến năm 2030;

- Văn bản số 1542/STNMT-QLĐT ngày 05/9/2019 của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Lâm Đồng về việc góp ý về đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn và Nam Ban huyện Lâm Hà đến năm 2030;

- Văn bản số 1424/XSD-QHKT ngày 16/9/2019 của Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng về việc tham gia ý kiến đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đến năm 2030;

- Văn bản số 1606/SNN-KH ngày 20/9/2019 của Sở Nông nghiệp & PTNT tỉnh Lâm Đồng về việc ý kiến về đồ án điềuchỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn và đồ

án điều chỉnh quy hoạch đô thị Nam Ban huyện Lâm Hà đến năm 2030;

- Văn bản số 1307/SGTVT-KH ngày 07/10/2019 của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lâm Đồng về việc góp ý tham gia ý kiến đồ án quy hoạch chung xây dựng thị trấn Đinh Văn, thị trấn Nam Ban, huyện Lâm Hà đến năm 2030;

- Văn bản số 342/KTHT ngày 15/12/2020 của Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Lâm Hà về việc: Một số nội dung điều chỉnh đối với dự thảo đồ án Điều chỉnh quy hoạch chung thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đến năm 2030

2 CĂN CỨ PHÁP LÝ VÀ KỸ THUẬT CỦA VIỆC THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG (ĐTM)

2.1 Các văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM

 Bộ Luật

- Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14, ngày 17/11/2020;

- Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng số 62/2020/QH14, ngày 17/6/2020;

- Luật Đầu tư số 61/2020/QH14, ngày 17/6/2020;

- Luật đầu tư công số 39/2019/QH14 ngày 13/6/2019;

- Luật An toàn, vệ sinh lao động số 84/2015/QH13, ngày 25/6/2015;

- Luật Đất đai số 45/2013/QH13, ngày 29/11/2013;

- Luật di sản văn hóa số 10/VBHN-VPQH, ngày 23/7/2013;

- Luật phòng cháy chữa cháy sửa đổi 2013 số 40/2013/QH13;

- Luật Tài nguyên nước số 17/2012/QH13, ngày 21/6/2012;

- Luật Đa dạng sinh học số 20/2008/QH12, ngày 13/11/2008; Văn bản hợp nhất

số 32/VBHN-VPQH ngày 10/12/2018 hợp nhất Luật Đa dạng sinh học;

- Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật số 68/2006/QH11, ngày 29/6/2006

- Nghị định số 55/2021/NĐ-CP, ngày 24/5/2021 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 155/2016/NĐ-CP ngày 18/11/2016 Quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường;

- Nghị định số 148/2020/NĐ-CP, ngày 18/12/2020 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số nghị định quy định chi tiết thi hành Luật Đất đai;

- Nghị định số 15/2021/NĐ-CP, ngày 3/3/2021 của Chính phủ về chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng;

- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP, ngày 26/01/2021 của Chính phủ hướng dẫn về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng;

- Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, ngày 09/2/2021 của Chính phủ về quản lý chi

phí đầu tư xây dựng công trình;

- Nghị định số 40/2020/NĐ-CP, ngày 06/4/2020 của Chính phủ về Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đầu tư công;

- Nghị định số 80/2014/NĐ-CP, ngày 06/8/2014 của Chính phủ về thoát nước

- Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT, ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường;

- Thông tư số 11/2021/TT-BXD, ngày 31/8/2021 của Bộ xây dựng Hướng dẫn xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng;

- Thông tư số 12/2021/TT-BXD, ngày 31/8/2021 của Bộ xây dựng Ban hành định mức xây dựng;

- Thông tư số 13/2021/TT-BXD, ngày 31/8/2021 của Bộ xây dựng hướng dẫn phương pháp xác định các chỉ tiêu kỹ thuật và đo bóc khối lượng công trình;

- Thông tư số 09/2021/TT-BTNMT, ngày 30/6/2021 của Bộ Tài nguyên và Môi trường sửa đổi Thông tư quy định hướng dẫn Luật Đất đai;

- Thông tư số 10/2021/TT-BTNMT, ngày 30/6/2021 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định kỹ thuật quan trắc môi trường và quản lý thông tin, dữ liệu quan trắc môi trường;

- Thông tư số 01/2021/TT-BXD, ngày 19/5/2021 của Bộ Xây dựng về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng QCVN 01: 2021/BXD;

- Thông tư số 04/2019/TT-BXD, ngày 16/8/2019 của Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Thông tư số 26/2016/TT-BXD ngày 26/10/2016 của Bộ Xây dựng quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng;

- Thông tư số 03/2019/TT-BXD, ngày 30/7/2019 của Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 04/2017/TT-BXD ngày 30/3/2017 của Bộ xây dựng quy định về quản lý an toàn lao động trong thi công xây dựng công trình;

- Thông tư số 24/2017/TT-BTNMT, ngày 01/9/2017 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định quy trình kỹ thuật quan trắc môi trường;

- Thông tư số 04/2017/TT-BXD, ngày 30/3/2017 của Bộ xây dựng quy định về

quản lý an toàn lao động trong thi công xây dựng công trình;

- Thông tư số 26/2016/TT-BXD, ngày 26/10/2016 của Bộ Xây dựng quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng;

- Thông tư số 19/2011/TT - BYT, ngày 06/6/2011 của Bộ Y tế hướng dẫn quản

lý vệ sinh lao động, sức khoẻ người lao động và bệnh nghề nghiệp

Các tiêu chuẩn và quy chuẩn Việt Nam được áp dụng

Trong quá trình lập báo cáo đánh giá tác động môi trường, áp dụng các Quy chuẩn, Tiêu chuẩn (QCVN, TCVN) Việt Nam hiện hành sau:

Chất lượng không khí, ồn và độ rung:

- QCVN 05: 2023/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh;

- QCVN 26: 2010/BTNMT- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn;

- QCVN 27: 2010/BTNMT- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung

Chất lượng đất:

QCVN 03: 2023/BTNMT- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng đất

An toàn và sức khỏe lao động:

QCVN24/2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn- Mức tiếp xúc cho phép tiếng ồn tại nơi làm việc

2.2 Các văn bản pháp lý, quyết định hoặc ý kiến bằng văn bản của các cấp có thẩm quyền liên quan dự án

- Nghị quyết số 210/NQ-HĐND ngày 10/12/2020 của HĐND tỉnh Lâm Đồng về chủ trương đầu tư các dự án nhóm B sử dụng nguồn bổ sung có mục tiêu của ngân sách Trung Ương;

- Nghị quyết số 167/NQ-HĐND ngày 07/3/2023 của HĐND tỉnh Lâm Đồng về chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án đầu tư công;

- Quyết định số 1568/QĐ-UBND ngày 09/8/2023 của UBND tỉnh Lâm Đồng về việc phê duyệt dự án đầu tư “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà”;

- Văn bản số 438/HĐND ngày 4/10/2023 của HĐND tỉnh Lâm Đồng về việc đính chính tên dự án đầu tư “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà” tại Nghị quyết số 167/NQ-HĐND ngày 07/3/2023 của HĐND tỉnh;

- Quyết định số 1915/QĐ-UBND ngày 05/10/2023 của UBND tỉnh Lâm Đồng về việc phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà”

2.3 Các tài liệu, dữ liệu do Chủ dự án tự tạo lập được sử dụng trong quá trình đánh giá tác động môi trường

- Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà”, năm 2023

- Số liệu quan trắc môi trường khu vực dự án do Trung tâm Công Nghệ Môi trường Coshet thực hiện

- Các số liệu điều tra, thu thập về vị trí địa lý, kinh tế xã hội khu vực thực hiện

dự án “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà”, năm 2023

- Các bản vẽ kỹ thuật liên quan đến các hạng mục công trình của dự án “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà”

3 TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

3.1 Tóm tắt về việc tổ chức thực hiện ĐTM và lập báo cáo ĐTM của dự án

Theo quy định của Luật Bảo vệ Môi trường số 72/2020/QH14, ngày 17/11/2020

và Nghị định số 02/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 Quy định chi tiết một số điều của Luật bảo vệ môi trường, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Công trình công cộng huyện Lâm Hà lập báo cáo đánh giá tác động môi trường cho dự án “Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà” với sự tư vấn của Công ty TNHH Đầu

tư, Phát triển Công nghệ và Môi trường Đông Nam Á

Thông tin về Chủ dự án:

- Đại diện Chủ dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Công trình công

Thông tin về đơn vị tư vấn lập báo cáo ĐTM:

- Tên đơn vị tư vấn: Công ty TNHH Đầu tư, Phát triển Công nghệ và Môi

trường Đông Nam Á

- Người đại diện: Ông Phạm Trung Kiên

- Địa chỉ liên hệ: Số 199 Khu Quốc Bảo, thị trấn Văn Điển, huyện Thanh

Trì, thành phố Hà Nội

- Điện thoại: 0913.032026

3.2 Danh sách những người tham gia và lập báo cáo ĐTM của dự án

TT Họ và tên Trình độ

chuyên môn

Chức vụ/Nhiệm vụ trong nhóm lập ĐTM Chữ ký Chủ Dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Công trình công cộng huyện Lâm Hà

1 Ông

Hoàng Ngọc Thành

Thạc sỹ Xây dựng dân dụng

Phó giám đốc Ban

2 Ông

Nguyễn Quang Vinh

Kỹ sư Xây dựng cầu đường

Chủ trì thực hiện báo cáo ĐTM

2 Ông

Nguyễn Duy Khánh

Kỹ sư Thủy văn Môi trường

Lập chương trình quản lý và giám sát môi trường

3 Bà

Đỗ Thị Thu Huyền

Thạc sỹ quản

lý tài nguyên môi trường

Tham vấn cộng đồng tại địa phương, tham gia lập báo cáo ĐTM

4 Ông

Nguyễn Tiến Luyện

Thạc sỹ Xây dựng đường Ô

tô và đường thành phố

Đánh giá hiện trạng giao thông khu vực

dự án; đánh giá hiệu quả và các tác động của công trình đến môi trường, xã hội địa phương

4 CÁC PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Trong quá trình nghiên cứu, khảo sát và lập báo cáo ĐTM, đơn vị tư vấn đã sử dụng tổ hợp các phương pháp nghiên cứu sau đây:

 Các phương pháp ĐTM

- Phương pháp đánh giá nhanh trên cơ sở hệ số ô nhiễm:

Là phương pháp dùng để xác định nhanh tải lượng, nồng độ các chất ô nhiễm trong khí thải, nước thải, mức độ gây ồn, rung động phát sinh từ hoạt động của công trình Việc tính tải lượng chất ô nhiễm được dựa trên các hệ số ô nhiễm Thông thường

và phổ biến hơn cả là việc sử dụng các hệ số ô nhiễm do Tổ chức Y tế thế giới (WHO)

và của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (USEPA) thiết lập

Đây là phương pháp chính trong quá trình ĐTM, được sử dụng chủ yếu tại Chương III (Đánh giá, dự báo tác động môi trường của dự án và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường, ứng phó sự cố môi trường)

- Phương pháp xây dựng ma trận tác động:

Xây dựng mối tương quan giữa ảnh hưởng của từng hoạt động của công trình đến từng vấn đề và từng thành phần của môi trường được thể hiện trên ma trận tác động Trên cơ sở đó định hướng các nội dung nghiên cứu tác động chi tiết

Phương pháp này được sử dụng chính trong báo cáo ĐTM tại Chương III (Đánh giá, dự báo tác động môi trường của dự án và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường, ứng phó sự cố môi trường)

- Phương pháp so sánh:

Đánh giá chất lượng môi trường, chất lượng dòng thải, tải lượng ô nhiễm… trên

cơ sở so sánh với các Quy chuẩn, Tiêu chuẩn môi trường liên quan, các quy chuẩn của

Bộ Y tế cũng như những đề tài nghiên cứu và thực nghiệm có liên quan

Phương pháp này được sử dụng chính trong báo cáo ĐTM tại Chương II (Điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội và hiện trạng môi trường khu vực thực hiện dự án) và Chương III (Đánh giá, dự báo tác động môi trường của dự án và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường, ứng phó sự cố môi trường)

- Phương pháp liệt kê:

Được sử dụng khá phổ biến (từ khi có Cơ quan bảo vệ môi trường quốc gia ra đời ở một số nước - NEPA) và mang lại nhiều kết quả khả quan do có nhiều ưu điểm như trình bày cách tiếp cận rõ ràng, cung cấp tính hệ thống trong suốt quá trình phân tích và đánh giá hệ thống Bao gồm 2 loại chính:

+ Bảng liệt kê mô tả: Phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường cần nghiên cứu cùng với các thông tin về đo đạc, dự đoán, đánh giá;

+ Bảng liệt kê đơn giản: Phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường cần nghiên cứu có khả năng bị tác động

Phương pháp này được sử dụng chính trong báo cáo ĐTM tại và Chương I (Thông tin chung về dự án) và Chương II (Điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội và hiện trạng môi trường khu vực thực hiện dự án)

 Các phương pháp khác

- Phương pháp kế thừa và tổng hợp, phân tích thông tin, dữ liệu:

Phương pháp này nhằm xác định, đánh giá điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội ở khu vực thực hiện công trình thông qua các số liệu, thông tin thu thập được từ các nguồn khác nhau như: Niên giám thống kê, báo cáo tình hình kinh tế - xã hội, hiện trạng môi trường khu vực và các công trình nghiên cứu có liên quan

Đồng thời, kế thừa các nghiên cứu và báo cáo đã có là thực sự cần thiết vì khi

đó sẽ kế thừa được các kết quả đã đạt trước đó, đồng thời, phát triển tiếp những mặt cần hạn chế

Phương pháp này được sử dụng chính trong báo cáo ĐTM tại và Chương I (Thông tin chung về dự án) và Chương II (Điều kiện Môi trường tự nhiên và Kinh tế

xã hội khu vực thực hiện dự án)

- Phương pháp khảo sát thực địa:

Khảo sát hiện trường là điều bắt buộc khi thực hiện công tác ĐTM để xác định hiện trạng khu đất thực hiện dự án, các đối tượng lân cận có liên quan, khảo sát để chọn lựa vị trí lấy mẫu, khảo sát hiện trạng cấp nước, thoát nước, cấp điện…

Đơn vị tư vấn lập báo cáo kinh tế kỹ thuật đầu tư xây dựng đã tiến hành khảo sát địa hình, địa chất, thu thập tài liệu khí tượng thủy văn phục vụ thiết kế theo đúng các tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam Các kết quả khảo sát này được sử dụng để đánh giá điều kiện tự nhiên của khu vực dự án

Phương pháp này chủ yếu được sử dụng tại Chương II (Điều kiện Môi trường

tự nhiên và Kinh tế xã hội khu vực thực hiện dự án) của báo cáo ĐTM

- Phương pháp lấy mẫu và phân tích mẫu trong phòng thí nghiệm:

Việc lấy mẫu và phân tích các mẫu của các thành phần môi trường (đất, nước, không khí) là không thể thiếu trong việc xác định và đánh giá hiện trạng chất lượng môi trường nền tại khu vực triển khai dự án

Sau khi khảo sát hiện trường, chương trình lấy mẫu và phân tích mẫu sẽ được lập ra với các nội dung chính như: Vị trí lấy mẫu, thông số đo đạc và phân tích, nhân lực, thiết bị và dụng cụ cần thiết, thời gian thực hiện, kế hoạch bảo quản mẫu, kế hoạch phân tích…

Đối với công trình này, đơn vị tư vấn đã tổ chức quan trắc, lấy mẫu và phân tích các mẫu không khí, nước, đất… tại khu vực dự án đều tuân thủ theo các tiêu chuẩn Việt Nam hiện hành

Phương pháp này chủ yếu được sử dụng tại Chương II (Điều kiện Môi trường

tự nhiên và Kinh tế xã hội khu vực thực hiện dự án) của báo cáo ĐTM

- Phương pháp tham vấn cộng đồng:

Phương pháp tham vấn cộng đồng rất quan trọng trong việc lập báo cáo ĐTM, là phần không thể thiếu theo đúng yêu cầu của Thông tư 02/2022/TT-BTNMT, để thu thập các ý kiến đóng góp về tác động môi trường và các biện pháp giảm thiểu phù hợp tại nơi thực hiện dự án của chính quyền địa phương, người dân khu vực thực hiện dự án

Chủ Dự án gửi bản Dự thảo báo cáo ĐTM kèm công văn xin ý kiến tham vấn đến chính quyền địa phương, sau khi nghiên cứu báo cáo ĐTM, chính quyền địa phương sẽ gửi lại chủ Dự án các ý kiến đóng góp cho việc hoàn thiện báo cáo ĐTM bằng văn bản

Chủ Dự án kết hợp với đơn vị tư vấn tổ chức họp tham vấn cộng đồng tại địa phương với đầy đủ các thành phần tham gia như đại diện chính quyền địa phương, các

tổ chức đoàn thể, đại diện các hộ dân Nội dung họp chính là giới thiệu về các hạng mục công trình của dự án, các tác động môi trường do dự án gây ra, các biện pháp giảm thiểu tác động, sau đó các thành phần tham dự sẽ đưa ra các ý kiến góp ý về các vấn đề trên sao cho phù hợp với tình hình thực tế và hiệu quả tại địa phương

Phương pháp này được sử dụng chủ yếu tại chương V (Kết quả tham vấn) của báo cáo ĐTM

- Phương pháp GIS:

Đây là phương pháp xác định vị trí khu vực thực hiện dự án trên bản đồ vệ tinh, thể hiện được rõ ràng tọa độ địa lý của dự án, mối quan hệ của dự án với các đối tượng kinh tế xã hội, thành phần tự nhiên xung quanh

Phương pháp này được sử dụng chủ yếu tại chương II (Điều kiện tự nhiên, kinh

tế - xã hội và hiện trạng môi trường khu vực thực hiện dự án) của báo cáo ĐTM

- Phương pháp mô hình hóa

Đây là phương pháp sử dụng các mô hình tính toán để dự báo lan truyền các chất ô nhiễm trong môi trường không khí, từ đó xác định mức độ, phạm vi ô nhiễm môi trường không khí do các hoạt động của dự án gây ra

Đây là phương pháp chính trong quá trình ĐTM, được sử dụng chủ yếu tại Chương III (Đánh giá, dự báo tác động môi trường của dự án và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường, ứng phó sự cố môi trường)

5 TÓM TẮT NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÁO CÁO ĐTM

5.1 Thông tin về dự án

5.1.1 Thông tin chung

- Tên dự án: Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà

- Địa điểm thực hiện: Thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng

- Đại diện chủ Dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Công trình công cộng huyện Lâm Hà

- Địa chỉ: Khu hành chính UBND huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng

5.1.2 Phạm vi, quy mô, công suất

- Xây dựng mới tuyến đường theo quy hoạch chung xây dựng thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà đã được phê duyệt với tổng chiều dài tuyến khoảng 3.894,36 mét, điểm đầu giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m, điểm cuối tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km 154+30m, được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị với quy mô chủ yếu như sau:

+ Vận tốc thiết kế Vtt=50Km/h

+ Nền đường rộng 28,0 mét

+ Mặt đường rộng 16,0 mét

+ Vỉa hè lề 2 bên * 6,0= 12,0 mét

- Loại công trình: Công trình giao thông đường bộ;

- Dự án nhóm B theo Luật đầu tư công số 39/2019/QH14

5.1.3 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án

Tổng chiều dài tuyến 3.894,36m, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị thứ yếu, Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam 104: 2007 với quy mô như sau:

- Chiều rộng nền đường là 28m, gồm phần mặt đường rộng 16m, vỉa hè hai bên mỗi bên rộng 6m

- Độ dốc ngang mặt đường là 2%; độ dốc ngang vỉa hè là 1% hướng vào lòng đường

- Kết cấu mặt đường: Thảm bê tông nhựa hạt trung dày 7cm trên lớp móng cấp phối đá dăm dày 52cm

- Vỉa hè lát gạch Terrazzo, bó vỉa bằng bê tông xi măng; trên vỉa hè bố trí các

hố trồng cây xanh và ram dốc lên xuống cho người khuyết tật tiếp cận

- Hệ thống thoát nước dọc: Bằng cống tròn bê tông cốt thép D1000 và D1500, kết hợp với xây dựng hệ thống hố ga, cửa thu nước mặt đường

- Hệ thống thoát nước ngang: Bằng cống tròn, cống hộp bê tông cốt thép

- Xây dựng hệ thống điện chiếu sáng công cộng và di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi nền đường

- Trồng cây xanh hai bên vỉa hè

- Hệ thống an toàn giao thông theo QCVN 41:2019/BGTVT

5.1.4 Các yếu tố nhạy cảm về môi trường

- Tổng chiều dài tuyến đường 3.894,36m nằm trên địa giới hành chính của thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà, điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m, điểm cuối tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km154+30m Toàn tuyến hiện nay chưa được xây dựng

- Khu vực tuyến đi qua hiện trạng là đất nông nghiệp xen kẽ các khu vực dân

cư Riêng phía trái tuyến từ C41 (Km0+547,93) đến C201 (Km3+475) đang được lập quy hoạch dân cư

- Địa hình khu vực tuyến đi qua là đồng ruộng xen kẽ các khu vực dân cư đã hình thành từ trước năm 2010

- Địa hình bị các suối lớn chia cắt, trên toàn tuyến có 7 vị trí suối lớn và 5 vị trí

có kênh thủy lợi dẫn ngang

- Khi thực hiện dự án sẽ chiếm dụng vĩnh viễn 147.000m2 đất (14,7ha), gồm các loại sau:

+ Đất ở đô thị: 11.340,5m2;

+ Đất ở nông thôn: 17.374,5m2

; + Đất trồng cây lâu năm: 49.285m2;

+ Đất trồng trồng lúa: 57.050,82 m2;

+ Đất trồng cây hàng năm: 8.516,18m2;

+ Đất giao thông, sông suối, hội trường thôn…: 3.433 m2

5.2 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng tác động xấu đến môi trường

Các hoạt động của dự án có khả năng tác động xấu đến môi trường chủ yếu diễn

ra trong giai đoạn chuẩn bị và thi công:

- Giai đoạn chuẩn bị: Hoạt động đến bù giải phóng mặt bằng gây ra nhiều tác động đến môi trường xã hội, ảnh hưởng đến tâm lý, sinh hoạt, sinh kế của một số hộ

dân bị thu hồi đất Các hoạt động phá dỡ công trình hiện hữu trên đất gây tác động đến môi trường không khí, gia tăng chất thải rắn xây dựng, tạo ra nhiều rủi ro với người dân xung quang khu vực dự án

- Giai đoạn thi công: Các hoạt động thi công tạo ra nhiều bụi, khí thải, độ ồn gây ảnh hưởng đến sinh hoạt và sức khỏe của người dân; nước mưa chảy tràn và nước thải thi công có thể gây ô nhiễm môi trường xung quanh khu vực thi công; hoạt động vận chuyển vật liệu và máy móc thiết bị gây ra nhiều rủi ro giao thông; lán trại và nhà

vệ sinh di động trên công trường tạo ra nhiều chất thải gây ảnh hưởng đến mỹ quan và

vệ sinh môi trường khu vực thi công và khu vực xung quanh

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh theo các giai đoạn của dự án

5.3.1 Quy mô, tính chất của nước thải

a Giai đoạn triển khai xây dựng

- Hoạt động sinh hoạt của 30 công nhân thi công trong thời gian 12 tháng phát sinh nước thải sinh hoạt với khối lượng lớn nhất khoảng 2,4 m3/ngày.đêm (Tổng lượng phát sinh là 864 m3/12 tháng thi công) Thành phần chủ yếu bao gồm các chất cặn bã, các chất lơ lửng (SS), các hợp chất hữu cơ (BOD5/COD), các chất dinh dưỡng (N, P)

5.3.2 Quy mô, tính chất của bụi, khí thải

a Giai đoạn chuẩn bị và thi công

- Hoạt động chuẩn bị mặt bằng, thi công các hạng mục công trình và hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu thi công, đất thải phát sinh chủ yếu là bụi và khí thải với thành phần chủ yếu là COx, NOx, SO2, HC,

- Hơi dung môi sơn phát sinh từ hoạt động sơn đường thành phần chủ yếu là VOCs, phát sinh ít, trong giai đoạn cuối cùng thi công hoàn thiện mặt đường

- Hơi nhựa đường phát sinh từ quá trình trải nhựa đường, thành phần chủ yếu là hợp chất hữu cơ có trong thành phần nhựa đường như Benzo pyren tuy nhiên nồng độ phát thải các loại khí này là rất nhỏ,…

b Giai đoạn vận hành

Khí thải: Chủ yếu là bụi, SO2, CO2, NOx, phát thải từ các phương tiện giao thông (chủ yếu là xe máy, ô tô) lưu thông trên tuyến đường

5.3.3 Quy mô, tính chất của chất thải rắn thông thường

a Giai đoạn chuẩn bị và thi công

- Chất thải rắn sinh hoạt phát sinh: giai đoạn chuẩn bị (20 công nhân) là 10 kg/ngày; giai đoạn thi công (30 công nhân) là 15kg/ngày với thành phần chủ yếu là thức ăn thừa, bao bì, hộp đựng thức ăn, giấy báo,

- Chất thải rắn phát sinh trong giai đoạn chuẩn bị:

+ Hoạt động phá dỡ các công trình cũ phát sinh phế thải bao gồm: Phế thải từ các công trình nhà cửa, sân vườn, đường ống cũ trên diện tích đất 28.715m2;

+ Hoạt động bóc tách hữu cơ bề mặt toàn bộ tuyến đường dài 3.894,36m; rộng 28m (chiều rộng mặt đường 16m + chiều rộng lề đường 12m), chiều sâu bóc tách trung bình khoảng 0,5m sẽ phát sinh 54.521m3 hữu cơ thải bỏ Toàn bộ khối lượng bóc phong hóa sẽ được đổ thải tại bãi thải có diện tích 12.080m2

(Đã được xác nhận đổ thải giữa chủ đất với đại diện Chủ dự án; đại diện Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Lâm Hà; đại diện Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Lâm Hà; đại diện UBND thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà)

+ Khi thực hiện dự án sẽ chặt hạ 4.691 cây cà phê Robusta; 3.500 cây trồng khác (Sầu riêng, bơ, ổi, mít,…) Lượng thảm thực vật từ hoạt động phát quang khoảng 2.000m3

- Chất thải rắn phát sinh trong giai đoạn thi công:

+ Hoạt động đào rãnh xây dựng cống thoát nước dọc đường, hệ thống thoát nước ngang, cống chịu lực (vị trí giao cắt Quốc lộ 27, 4 vị trí giao cắt mương thủy lợi), nước thải, hào kỹ thuật cho 3.894,36m đường phát sinh 27.430m3 đất đào; Lượng đất đào này được tái sử dụng toàn bộ lại cho các hạng mục đắp đất bổ sung bóc phong hóa của công trình Không phát sinh hoạt động đổ thải ra ngoài môi trường

+ Hoạt động thi công hạng mục đường phát sinh phế liệu xây dựng (bê tông rơi vãi, vỏ bao bì, đầu mẩu sắt thép, gỗ…) có khối lượng khoảng 200m3

+ Hoạt động hoàn trả môi trường: Các công trình như nhà văn phòng, nhà vệ sinh di động sẽ được tháo lắp vận chuyển đi sử dụng cho các công trình khác, không thải bỏ nên hạn chế được chất thải rắn phát sinh

b Giai đoạn vận hành

Chất thải rắn: rác thải sinh hoạt, lá cây rơi vãi được vệ sinh, thu gom trên tuyến đường, lượng chất thải rắn nhỏ khoảng 10-15kg/ngày Được thu gom cùng hệ thống vệ sinh công cộng của thị trấn Đinh Văn

5.3.4 Quy mô, tính chất của chất thải nguy hại (CTNH)

a Giai đoạn triển khai xây dựng

Chất thải nguy hại (giẻ lau, găng tay dính chất thải nguy hại, đèn huỳnh quang); phát sinh tại công trường thi công dọc tuyến với tổng khối lượng:

+ Găng tay giẻ lau dính dầu dự kiến phát sinh: 15 kg/12 tháng thi công

+ Dầu máy bôi trơn tổng hợp thải (dầu nhờn thải ra từ các phương tiện vận chuyển và thi công cơ giới) trung bình 5-7 lít/lần Dự kiến sẽ có 15 máy móc thiết bị cần thay tại công trường, lượng dầu thải phát sinh dự kiến sẽ là 15 x 6l/lần thay x 2 lần/năm = 180 lít, tương đương với 165,6kg/12 tháng thi công (ddầu thải = 0,92 tấn/m3), trung bình khoảng 13,8 kg/tháng

+ Ác quy thải: từ hoạt động sử dụng các loại máy thi công, dự kiến 100kg/12 tháng thi công

+ Vỏ thùng sơn (sơn vạch kẻ đường) phát sinh khoảng 300kg/12 tháng thi công + Que hàn phát sinh khoảng 30kg/12 tháng thi công

+ Nhựa đường phát sinh khoảng 300kg/12 tháng thi công

b Giai đoạn vận hành

Không phát sinh thường xuyên, chỉ phát sinh trong giai đoạn bảo dưỡng vận hành hệ thống điện chiếu sáng tuyến đường

5.3.5 Tiếng ồn, độ rung

a Giai đoạn triển khai xây dựng

- Hoạt động thi công các hạng mục công trình và hoạt động của các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu, phế thải phát sinh tiếng ồn và độ rung; có khả năng ảnh hưởng tới nhiều tổ chức, cá nhân, khu dân cư nằm dọc hai bên tuyến,

- Quy định áp dụng: QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn; QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung

b Giai đoạn vận hành

Hoạt động lưu thông của các phương tiện giao thông trên tuyến phát sinh tiếng

ồn có khả năng ảnh hưởng tới một số khu dân cư nằm dọc hai bên tuyến đường

5.3.6 Các tác động môi trường khác

a Giai đoạn thi công, xây dựng:

- Hoạt động thi công các hạng mục công trình và hoạt động của các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu, phế thải ảnh hưởng tới hoạt động giao thông đường

bộ, hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hoạt động sản xuất, kinh doanh của các tổ chức, cá nhân xung quanh khu vực dự án và có nguy cơ xảy ra sự cố cháy nổ, tai nạn lao động, tai nạn giao thông,…

- Hoạt động tập trung đông công nhân có khả năng làm mất trật tự an ninh xã hội khu vực Dự án

- Tác động khi chiếm dụng và chuyển đổi diện tích sử dụng đất lúa: Quá trình triển khai Dự án sẽ chiếm dụng 5,71ha đất lúa 02 vụ gây ảnh hưởng đến sinh kế của người dân do mất đất sản xuất và tác động đến hệ sinh thái Đồng thời, quá trình thi công Dự án có thể xảy ra sự cố, nước mưa chảy tràn cuốn theo bùn đất vào tràn xuống ruộng tác động đến hoạt động canh tác của người dân Trong quá trình thu hồi đất lúa của người dân, chủ Dự án sẽ thực hiện những biện pháp đền bù và hỗ trợ sản xuất phù hợp đảm bảo ảnh hưởng thấp nhất đến đời sống kinh tế của các hộ dân Đơn giá đền bù được thực hiện phù hợp theo quy định

- Khu vực dự án có thể bị ngập lụt khi có mưa lớn do nước mưa không tiêu thoát kịp qua hệ thống mương, cống thoát nước xung quanh khu vực dự án nên hệ thống cống thoát nước có thể bị bồi lấp, gây tắc nghẽn dòng chảy vào mùa mưa, đặc biệt những ngày mưa lớn, sự cố này dẫn đến vật liệu, máy móc thi công, thiết bị bị hư hỏng, trôi theo nước mưa các loại dầu mỡ, cát, đá, sỏi, xi măng làm ô nhiễm môi trường nghiêm trọng

- Sự cố sạt lở, sụt lún: Sự cố sạt lở, sụt lún có thể xảy ra khi đào đắp đất mà chưa được lu lèn chặt, cùng lúc đó có mưa lớn sẽ làm tăng thêm nguy cơ xảy ra sự cố này Sự

cố sạt lở, sụt lún sẽ gây bồi lấp đất, gây hư hỏng công trình, thiệt hại về kinh tế Ngoài ra, sạt lở tạo ra lượng lớn vật liệu rời, cuốn trôi theo dòng nước gây ảnh hưởng đến chất lượng nước và gây bồi lấp tại khu vực

b Giai đoạn vận hành:

Sau khi hoàn thành công tác xây dựng, tuyến đường sẽ được giao cho UBND huyện Lâm Hà quản lý vận hành

5.4 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án

5.4.1 Các công trình và biện pháp thu gom, xử lý nước thải, khí thải

1/Các công trình và biện pháp thu gom, xử lý nước thải

a Giai đoạn chuẩn bị

Nước thải sinh hoạt: được thu gom bằng 02 nhà vệ sinh di động có dung tích bể chứa 1,5m3, thuê đơn vị chức năng hút toàn bộ nước thải, bùn cặn vận chuyển xử lý theo đúng quy định của Pháp luật

b Giai đoạn thi công

- Nước thải sinh hoạt: Nước thải sinh hoạt phát sinh của công nhân thi công trên công trường được thu gom bằng 02 nhà vệ sinh di động có 2 buồng chiều ngang 4.050

mm, chiều sâu: 1.900 mm, chiều cao: 2.650 mm Kích thước thông thuỷ: 960 x 1400 x 2.100mm dung tích bể chứa nước thải sinh hoạt là là 1,5 m3 Chủ đầu tư hợp đồng với đơn vị thu gom có chức năng hút toàn bộ nước thải, bùn cặn vận chuyển xử lý theo đúng quy định của Pháp luật

- Nước thải thi công: phát sinh từ rửa xe, tại công trường bố trí 01 cầu rửa xe Toàn bộ nước thải từ hoạt động rửa xe, bảo dưỡng máy móc sẽ được dẫn qua hố rửa bánh xe có kích thước: dài x rộng x sâu = 10 x 3 x 0,5m; kết cấu bê tông xi măng Nước thải sau khi xử lý không thải ra môi trường, được tái sử dụng cho quá trình xịt rửa lốp xe Vải hút dầu (chất thải chứa dầu) được thay thế định kỳ 01 tuần/lần, được thu gom, lưu giữ và quản lý như đối với chất thải nguy hại; định kỳ 2 tuần/lần thực hiện nạo vét hố ga, hệ thống thoát nước Bùn lắng sau khi được nạo vét sẽ thuê đơn vị

có chức năng thu gom và vận chuyển đi đổ bỏ theo đúng quy định Khi kết thúc hoạt động thi công, toàn bộ nước thải, bùn lắng được Chủ dự án thực hiện ký hợp đồng với đơn vị có chức năng được cấp phép theo quy định thường xuyên đến thu gom, vận chuyển và xử lý theo quy định

- Nước mưa chảy tràn: Bố trí hệ thống rãnh thu nước, các hố ga lắng cặn kích thước 2m x 2m x 2m, có lưới chắn để thu gom rác sau đó chảy vào hệ thống thoát nước của khu vực Thực hiện nạo vét hố ga 1 tuần/lần và thuê đơn vị chức năng thu gom, vận chuyển và xử lý theo quy định

c Giai đoạn vận hành

- Tiến hành nạo vét thường xuyên các rãnh thu gom, hố ga lắng nước mưa chảy tràn định kỳ và thuê đơn vị chức năng thu gom, vận chuyển và xử lý theo quy định

- Các hố ga phải có lưới chắn rác

2/Các công trình và biện pháp thu gom, xử lý khí thải

a Giai đoạn chuẩn bị xây dựng

- Sử dụng các phương tiện, máy móc được đăng kiểm; che phủ bạt đối với tất cả các phương tiện chuyên chở nguyên vật liệu, đất thải, phế thải, ; phương tiện vận chuyển chở đúng trọng tải quy định; phun nước giảm bụi tần suất 02 lần/ngày, thường xuyên thu dọn đất, cát, vật liệu rơi vãi tại khu vực thi công; khu tập kết nguyên vật liệu

và phế thải xây dựng có bạt che chắn;…

- Quy chuẩn áp dụng: QCVN 05:2013/BTNMT- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh

b Giai đoạn vận hành

Lồng ghép trồng cây xanh hai bên đường từ giai đoạn thi công giảm thiểu bụi, khí thải

3/Công trình, biện pháp giảm thiểu tác động do tiếng ồn, độ rung

a Giai đoạn chuẩn bị, thi công

- Không thi công tập trung cạnh khu dân cư sau 22 giờ; kiểm tra, bảo dưỡng phương tiện thường xuyên; các phương tiện chuyên chở nguyên vật liệu phục vụ thi công phải đạt các tiêu chuẩn quy định của Cục đăng kiểm Việt Nam;

- Tất cả các thiết bị thi công có độ rung lớn đều phải lắp đặt hệ thống giảm rung Hạn chế vận hành đồng loạt các loại máy thi công trong cùng một thời gian tại cùng một địa điểm;

- Chỉ sử dụng máy móc có khả năng giảm tiếng ồn, độ rung trong quá trình thi công xây dựng

b Giai đoạn vận hành

Lồng ghép trồng cây xanh hai bên đường từ giai đoạn thi công giảm thiểu bụi, khí thải do phương tiện di chuyển trên tuyến đường

5.4.2 Công trình, biện pháp quản lý chất thải rắn, chất thải nguy hại

1/Công trình, biện pháp thu gom, lưu trữ, quản lý, xử lý chất thải rắn thông thường

a Giai đoạn triển khai xây dựng

- Thực hiện phân loại rác thải sinh hoạt ngay tại khu vực, bố trí 02 thùng rác mỗi thùng khoảng 100 lít để phân loại rác vô cơ màu vàng và hữu cơ màu xanh của công nhân trên công trường Hợp đồng với đơn vị có chức năng thu gom và vận chuyển đến bãi đổ thải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép đổ thải theo quy định Tần suất 1 lần/ngày

- Đối với chất thải rắn thi công: Tận dụng tối đa để san lấp mặt bằng; đối với thành phần thu hồi từ các hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện trạng được tổ chức thanh lý theo quy định; phần dư thừa được tập kết tạm thời tại 01 bãi tập kết có diện tích 50m2

trong phạm vi thi công dự án tại thị trấn Đinh Văn sau đó hợp đồng với đơn vị thu gom, vận chuyển chất thải rắn đưa ra khỏi công trình trong thời gian 1-2 ngày sau phát sinh; Chất thải rắn là đất hữu cơ bề mặt được đổ thải tại bãi thải đã thỏa thuận với người dân Toàn bộ các công trình lưu giữ CTR đáp ứng các yêu cầu của Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 và Thông tư số 08/2017/TT-BXD ngày 16/5/2017

của Bộ Xây dựng quy định về quản lý chất thải rắn xây dựng

b Giai đoạn vận hành

Thu gom chất thải từ quá trình nạo vét cống thoát nước và hợp đồng với đơn vị vận chuyển bằng xe chuyên dụng về vị trí đổ thải theo quy định của địa phương Vì vậy tại khu vực Dự án không có hoạt động lưu giữ chất thải rắn nên không bố trí công trình thu gom, lưu trữ, xử lý chất thải rắn thông thường tại khu vực Dự án

Có công nhân vệ sinh quét rác đường phố, thu gom lá cây, rác, túi nilon trên

đường bằng xe chuyên dụng về vị trí đổ thải theo quy định của địa phương

2/Công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, quản lý, xử lý chất thải nguy hại

a Giai đoạn triển khai xây dựng

Bố trí các bao bì lưu trữ CTNH riêng cho 6 Mã CTNH đáp ứng yêu cầu kỹ thuật về bảo vệ môi trường theo quy định của Bộ TNMT, Các loại chất thải nguy hại được thu gom và lưu trữ trong 06 thùng chứa chất thải (có nắp đậy kín) dung tích khoảng 120 lít, đảm bảo không rò rỉ, bay hơi, rơi vãi, phát tán ra môi trường, có gắn dấu hiệu cảnh báo nguy hại và chuyển về lưu chứa tại kho lưu chứa chất thải nguy hại

có diện tích khoảng 5m2 Hợp đồng với đơn vị thu gom, xử lý chất thải nguy hại, để vận chuyển, xử lý 3 tháng/lần Thực hiện trách nhiệm quản lý chất thải nguy hại theo quy định tại khoản 1 Điều 81 Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và Điều 35 Thông tư

số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường Thực hiện trách nhiệm của chủ nguồn thải chất thải nguy hại theo quy định tại Điều 71 Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ

b Giai đoạn vận hành

Không phát sinh

5.4.3 Công trình, biện pháp giảm thiểu tác động do tiếng ồn, độ rung

a Giai đoạn triển khai xây dựng

- Biện pháp giảm thiểu tác động do tiếng ồn và rung động: Phương tiện sử dụng đạt tiêu chuẩn; lựa chọn máy móc, thiết bị có mức gây ồn thấp; thực hiện bảo dưỡng thiết bị, máy móc thi công thường xuyên

- Quy định áp dụng: QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn; QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung

b Giai đoạn vận hành

Trồng cây xanh dọc hai bên đường giảm thiểu tiếng ồn, bụi và khí thải từ phương tiện giao thông khi tham gia giao thông trên đoạn đường

5.4.4 Phương án phòng ngừa và ứng phó sự cố môi trường

a Giai đoạn triển khai xây dựng

- An toàn lao động: Trang bị đầy đủ trang thiết bị bảo hộ cần thiết theo quy định; xây dựng và ban hành các nội quy về làm việc trên công trường; hệ thống biển báo theo quy định;…

- Phòng chống cháy nổ: Thực hiện chế độ bảo quản vật tư, thiết bị đúng quy định; xây dựng, ban hành nội quy phòng cháy chữa cháy; trang bị các phương tiện

chữa cháy tuân thủ QCVN 06:2021/BXD - về an toàn chữa cháy cho nhà và công trình

- Phòng ngừa sự cố do mưa bão, ngập lụt: ngoài việc điều chỉnh tiến độ thi công hợp lý có cân nhắc đến các yếu tố thời tiết, Dự án sẽ ưu tiên tiến hành thi công hệ thống thoát nước trước nhằm đảm bảo khả năng thoát nước tối đa dọc tuyến, tránh xảy

ra tình trạng úng ngập do thời tiết

b Giai đoạn vận hành:

- Tiến hành kiểm tra thường xuyên rãnh thoát nước, hố ga của tuyến đường

- Hút bùn định kỳ 3 tuần/lần tại rãnh thoát nước thải, nước mưa hoặc thời điểm mùa mưa có nguy cơ ngập úng

- Không được mở hố ga, nếu gặp sự cố cần có biển báo đặt trước để người tham gia giao thông tránh va chạm

tế tại địa phương

- Biện pháp giảm thiểu tác động tới hoạt động giao thông: Đặt các biển báo, chỉ dẫn, cảnh báo công trường đang thi công Bố trí công nhân điều tiết, phân luồng giao thông khu vực giao cắt với các tuyến đường hiện hữu;

- Biện pháp giảm thiểu tác động tới hệ sinh thái: Thi công theo đúng quy định, trình tự, theo đúng bản vẽ thiết kế, hoạt động trong thời gian quy định, sử dụng máy móc hiện đại; kết thúc thi công tiến hành dọn dẹp hoàn trả mặt bằng hiện trạng;

- Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động, thiết bị phòng cháy chữa cháy, thiết bị y tế

và dụng cụ sơ cứu khi cần thiết;

- Toàn bộ công trình tạm như nhà quản lý công trường, nhà vệ sinh di động, bể chứa nước thải, kho chứa CTNH được dọn dẹp sạch khỏi khu vực công trường; trám lấp các hố lắng, rãnh thu gom nước mưa chảy tràn sau khi thi công;

5.5 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án: Các nội dung, yêu cầu, tần suất, thông số giám sát ứng với từng giai đoạn của dự án

Chủ dự án sẽ thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động, đồng thời kết hợp với đơn vị quản lý môi trường tại địa phương thực hiện chương trình giám sát môi trường

Chương trình quản lý và giám sát môi trường được thực hiện như sau:

1 Giai đoạn thi công

- Trong giai đoạn thi công, toàn bộ nước thải sinh hoạt được thu gom và hợp đồng xử lý với đơn vị có chức năng do đó không tiến hành giám sát nước thải

- Thực hiện giám sát môi trường không khí xung quanh: Tần suất 03 tháng/lần trong suốt 12 tháng thi công

- Thực hiện giám sát tiếng ồn, độ rung: Tần suất 03 tháng/lần trong suốt 12 tháng thi công

- Thực hiện giám sát chất thải rắn, chất thải nguy hại:

+ Vị trí giám sát: tại các công trường thi công

+ Thực hiện phân định, phân loại các loại chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường và các quy định pháp luật khác có liên quan

+ Định kỳ chuyển giao chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường và chất thải nguy hại cho đơn vị có đầy đủ năng lực, chức năng thu gom, vận chuyển và

- Tần suất giám sát: 06 tháng/ lần trong 2 năm đầu tiên vận hành dự án

- Vị trí giám sát: Toàn bộ tuyến đường

- Giám sát sự cố công trình: giám sát độ an toàn ổn định của công trình, các rủi

ro sự cố có thể xảy ra trong quá trình vận hành

CHƯƠNG 1: THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 1.1 THÔNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN

1.1.1 Tên dự án

Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà

1.1.2 Tên chủ dự án

- Đại diện Chủ dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Công trình

công cộng huyện Lâm Hà

- Người đại diện: Ông Chế Sơn Tùng

- Địa điểm xây dựng dự án: Thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng

- Xây mới tuyến đường chiều dài khoảng 3.894,36m

- Điểm đầu tuyến: Giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m

- Điểm cuối tuyến: Giao với Quốc lộ 27 tại Km154+30m

Tọa độ của dự án trình bày tại bảng dưới đây:

TT Tên mốc Tọa độ X (m) Tọa độ Y (m) Cao độ (m)

Nguồn: Báo cáo dự án đầu tư, năm 2023

Ghi chú: Dự án giới hạn bởi 37 điểm tọa độ được xác định trên bản vẽ ranh giới thực hiện dự án đính kèm tại Phụ lục 1

Hình 1.1: Vị trí khu vực thực hiện dự án

1.1.4 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án

Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án được tổng hợp tại bảng dưới đây:

Bảng 1.2: Thống kê diện tích đất thu hồi phục vụ dự án

Nguồn: Báo cáo dự án đầu tư, năm 2023

Tổng số 52 hộ gia đình bị ảnh hưởng đất ở (Đất nông thôn và đô thị) do thu hồi

đất phục vụ dự án nên Chủ dự án đang lập phương án bồi thường, tái định cư cho các

hộ bị ảnh hưởng trình các cấp thẩm quyền phê duyệt trước khi triển khai dự án

Khi thực hiện dự án sẽ ảnh hưởng đến 9.910m2

nhà cấp 4 của 52 hộ gia đình, di dời 100 trụ điện trung thế, 50 trụ điện hạ thế, ảnh hưởng tới 2.000m đường ống cấp nước sinh hoạt cho người dân tại khu vực thực hiện dự án Chặt hạ 4.691 cây cà phê Robusta; 3.500 cây trồng khác (Sầu riêng, bơ, ổi, mít,…)

Diện tích thu hồi đất vĩnh viễn có đủ không gian, diện tích để bố trí công trình phụ trợ (bãi để máy móc, văn phòng quản lý thi công, không bố trí trạm trộn do dự án

sử dụng bê tông thương phẩm); không mượn tạm đất của người dân hoặc tổ chức trong khu vực để bố trí mặt bằng thi công Dự án không chiếm dụng đất kênh mương thủy lợi

Hiện trạng tuyến đường và hạ tầng khu vực thực hiện dự án:

- Khu vực tuyến đường đi qua (dài 3.894,36m) hiện trạng là đất nông nghiệp, xen kẽ là các khu vực dân cư Riêng phía trái tuyến từ C41 (Km0+547.93) đến C201 (Km3+475) là quy hoạch dân cư đang được quy hoạch

- Hệ thống thoát nước: Dọc tuyến hiện trạng chưa có hệ thống thoát nước mưa, nước thải sinh hoạt, toàn bộ lượng nước mưa, nước thải thoát nước theo kiểu tự chảy xuống các khu vực trũng, ruộng xung quanh tuyến đường;

- Hệ thống cấp nước: Khi thực hiện dự án sẽ ảnh hưởng tới 2.000m đường ống cấp nước sinh hoạt cho người dân tại khu vực thực hiện dự án;

- Hệ thống điện:

+ Khu vực tuyến đường hiện có tuyến đường dây điện trung thế 35kV đi ngang qua;

+ Tuyến đường dây hạ thế 0,4kV đi ngang qua

- Rác thải sinh hoạt của người dân được thu gom theo hệ thống thu gom rác thải sinh hoạt của thị trấn Đinh Văn, tần suất 1 lần/ngày Xe đẩy thu gom rác, xe tải nhỏ 5

tạ sẽ đi thu gom từng ngõ, xóm nhỏ, tập kết tại các điểm trung chuyển rồi chuyển lên

xe tải 10 tấn thu gom rác thải sinh hoạt và chở đến bãi rác thải tập trung của tỉnh Lâm Đồng

1.1.5 Khoảng cách từ dự án đến khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm về môi trường

a Khu dân cư:

Khu vực thực hiện dự án nằm trên địa giới hành chính của thị trấn Đinh Văn, tuy nhiên vị trí tuyến đường đi qua lại có mật độ dân số thấp do khu vực tuyến đi qua hầu hết là đất ruộng, đồi Tại vị trí điểm đầu tuyến (Giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m) và điểm cuối tuyến (Giao với quốc lộ 27 tại Km154+30m) là có mật

Ngoài ra, hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu để phục vụ cho quá trình thi công dự án cũng sẽ làm phát sinh bụi, khí thải, đất đá rơi vãi, ảnh hưởng đến đời sống, sức khỏe của nhà dân sinh sống dọc theo tuyến đường vận chuyển (Quốc lộ 27)

b Các đối tượng kinh tế xã hội, yếu tố nhạy cảm về môi trường:

- Khi thực hiện dự án, tuyến đường sẽ đi qua trước mặt trường THSC Lý Tự Trọng (tuyến đường cách cổng trường khoảng 30m) và nằm ở phía sau chợ Đinh Văn;

- Tuyến đường chủ yếu đi qua đất nông nghiệp, giao cắt với 7 vị trí suối lớn và

5 vị trí có kênh thủy lợi dẫn ngang, các vị trí này sẽ được khôi phục, hoàn trả sau khi thi công xong nên cơ bản không làm ảnh hưởng đến các công trình hiện có;

- Gần khu vực dự án không có các cơ quan, xí nghiệp, nhà máy…;

- Theo điểm c, Điều 28, Luật BVMT số 72/2020/QH14, ngày 17/11/2020 dự án

có yếu tố nhạy cảm về môi trường: Dự án có chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa sang mục đích khác với tổng diện tích đất lúa là 5,7ha

c Hệ thống đường giao thông:

Trong khu vực xây dựng dự án có tuyến đường Quốc lộ 27, ĐT 724, 725, 726 tạo thành những tuyến giao thông quan trọng trong khu vực, nên rất thuận lợi cho công tác thi công

d Các công trình văn hóa, tôn giáo, các di tích lịch sử

Trong khu vực thực hiện dự án bán kính 1km không có nhà thờ, di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh, không ảnh hưởng đến tôn giáo

1.1.6 Mục tiêu, quy mô, công nghệ và loại hình dự án

a Mục tiêu

“Xây dựng đường vành đai Đinh Văn - Đạ Đờn, huyện Lâm Hà” nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn huyện Lâm Hà theo quy hoạch được duyệt; chỉnh trang đô thị, hình thành tuyến đường liên khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông và vận chuyển hàng hóa của người dân được an toàn, thuận lợi; góp phần giảm thiểu tai nạn, ùn tắc giao thông; góp phần thực hiện hoàn thành công trình trọng điểm của huyện theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huỵện Lâm Hà lần thứ VIII, nhiệm kỳ 2020 - 2025, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương

b Quy mô đầu tư xây dựng

Giải phóng mặt bằng, xây dựng mới tuyến đường theo quy hoạch (điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m, điểm cuối tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km154+30m, thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà); chiều dài L = 3.894,36m, chiều rộng

B = 28m (lòng đường rộng 16m, vỉa hè hai bên mỗi bên rộng 6m) Hệ thống cấp, thoát nước, vỉa hè, chiếu sáng, tổ chức giao thông và các công trình phụ trợ đồng bộ

c Loại hình dự án

Loại hình dự án: Xây mới đường giao thông

1.2 CÁC HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN

1.2.1 Các hạng mục công trình chính

- Chiều dài tuyến là 3.894,36m có giới hạn như sau:

+ Điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km158+120m

+ Cuối tuyến giao với Quốc lộ 27 tại Km154+30m

- Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị thứ yếu, Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam 104:2007 với quy mô như sau:

kẻ đường và bảng hướng dẫn lưu thông

- Các vị trí ngã giao đường dân sinh và đường quy hoạch hiện hữu được thiết kế vuốt nối mở rộng Đảm bảo an toàn giao thông

Bảng 1.3: Thống kê các yếu tố đường cong Tên đỉnh Góc chuyển hướng R T P K Isc L W

- Các vị trí giao quốc lộ 27, vị trí giao các đường quy hoạch đã thi công

- Các vị trí giao mương thủy lợi hiện hữu: Đảm bảo giữ nguyên kết cấu, độ dốc thủy lực… mương hiện trạng

- Vị trí vượt suối lớn: Cao trình nền mặt đường đảm bảo không ngập nước và cao hơn mực nước lũ tính toán

- Đường đỏ thiết kế chủ yếu dạng đắp với chiều cao đắp trung bình 2m, độ dốc dọc 0.1-6%

3 Nền và mặt đường:

- Bề rộng nền đường Bnền: = 28.0m;

- Phần mặt đường: 2 x 8.0m = 16.0m;

- Phần vỉa hè: 2 x 6.0m = 12.0m;

- Taluy đào: Thiết kế với độ dốc taluy đào 1/1;

- Taluy đắp: Độ dốc taluy đắp được thiết kế trên cơ sở đảm bảo ổn định nền đường Đối với mái taluy đắp đất, thiết kế độ dốc 1/1.5

- Nền thiên nhiên được xử lý đảm bảo trước khi đắp, giải pháp chủ yếu là bóc hữu cơ thay đất, riêng các vị trí qua ao hồ, ruộng được nạo vét và trải lớp vải địa kỹ thuật ngăn cách trước khi đắp Bao gồm các đoạn:

+ Từ C109 (Km1+768.17) - C135 (Km 2+163.15): Chiều dài L1=395m + Từ G18 (Km3+541.59) - C212 (Km3+612.40): Chiều dài L2=70.814m + Từ C217A (Km3+732.26) - C219 (Km3+751.00): Chiều dài L3=18.74m

- Nền đắp: Nền đường được đắp từng lớp đạt độ chặt K95, 50cm dưới lớp kết cấu áo đường yêu cầu đạt độ chặt K98, đảm bảo sức chịu tải CBR ≥ 6 Trước khi đắp nền đường phải bóc đất không thích hợp trung bình dày khoảng 50cm, riêng các vị trí hiện là ao hồ thì bóc trung bình 1m và rải vải địa kỹ thuật ngăn cách Những đoạn trên nền tự nhiên có độ dốc > 20% phải đánh cấp Tiến hành đắp nền bằng các loại đất phù hợp theo từng lớp dày 20 - 30cm lu lèn đảm bảo độ chặt yêu cầu

- Nền đào: 30cm dưới lớp kết cấu áo đường được xáo xới lu lèn đảm bảo độ chặt K98, đảm bảo sức chịu tải CBR ≥6 Trong quá trình thi công, cần tiến hành thí nghiệm và kết quả sức chịu tải CBR <6 thì cần tiến hành đào khuôn thay đất chọn lọc

để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật

4 Kết cấu mặt đường, vỉa hè và bó vỉa:

Mặt đường được thiết kế dựa trên Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06, cụ thể như sau:

- Mô đun đàn hồi yêu cầu E ≥ 147 Mpa

- Tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn P = 100KN

- Áp lực tính toán lên mặt đường p = 0,6MPa; đường kính vệt bánh xe D = 33cm

- Thứ tự kết cấu từ trên xuống như sau:

+ Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm, có cỡ hạt lớn nhất danh định là 19 mm (và cỡ hạt lớn nhất là 25 mm) (BTNC 19);

+ Lớp móng trên cấp phối đá dăm loại I Dmax = 25 mm dày 18cm;

+ Lớp móng dưới cấp phối đá dăm lọai I Dmax = 37.5 mm dày 34cm (Được chia làm 2 lớp khi thi công);

+ Nền đất đáy móng xử lý đạt độ chặt K98;

+ Nền đất 30-50cm dưới lớp kết cấu lu lèn đạt độ chặt K≥0,98; Eo > 40 Mpa (dày 30cm với nền đào và 50cm với nền đắp) Phần còn lại lu lèn đạt độ chặt K≥0,95

5 Kết cấu bó vỉa và vỉa hè:

- Bó vỉa bao gồm vỉa trong và ngoài bằng bê tông đá 1x2 M250

- Vỉa hè lát gạch tezarro dày 3cm trên lớp vữa lót 2cm, móng bằng bê tông M150 dày 10cm đổ trên lớp lót móng bằng cấp phối đá dăm dày 5cm Sử dụng loại gạch có kích thước 40x40cm

6 Hệ thống an toàn giao thông:

Thiết kế biển báo, vạch sơn tín hiệu giao thông bằng sơn nóng dẻo nhiệt phản quang dày 2mm theo Quy chuẩn Quốc gia về báo hiệu đựờng bộ QCVN 41: 2019/BGTVT

1.2.2 Hạng mục công trình phụ trợ

1 Hệ thống thoát nước dọc:

Sử dụng cống tròn BTCT đúc sẵn đường kính D1000 và D1500 Cống dọc bố trí cùng cửa thu và hố thu Cống dọc gom nước mặt đổ ra suối Trong đó:

- Cống D1000: Tổng chiều dài trên toàn tuyến là 5.606m, cống bố trí kết hợp cùng hố thu, cửa thu và lưới chắn rác Chức năng chính của cống dọc D1000 đảm bảo thu nước từ mặt đường và nước mặt dọc hành lang tuyến dẫn về suối chính

+ Hố ga cống D100: Kết cấu bê tông, móng BTCT có kích thước 1.7x1.7m, chiều cao trung bình 2.2m Hố ga đặt trên vỉa hè, đậy tấm đan BTCT Tổng cộng trên toàn tuyến có 193 hố

+ Cửa thu bằng bê tông, kết hợp cùng lưới chắn rác bằng thép bản

- Cống D1500: Tổng chiều dài trên toàn tuyến là 1.997m, cống bố trí kết hợp cùng hố thu, cửa thu và lưới chắn rác Chức năng chính của cống dọc D1500 đảm bảo thu nước từ mặt đường, từ cống D1000 và nước mặt khu vực hạ lưu đổ về

+ Hố ga cống D1500: Kết cấu bê tông, móng BTCT có kích thước 2x2m, chiều cao trung bình 2.2m Hố ga đặt trên vỉa hè, đậy tấm đan BTCT Tổng cộng trên toàn tuyến có 63 hố

+ Cửa thu bằng bê tông, kết hợp cùng lưới chắn rác bằng thép bản

- Đốt cống: Sử dụng cống định hình đúc sẵn, sản xuất theo công nghệ rung ép

2 Hệ thống thoát nước ngang:

Bao gồm cống hộp chịu lực, cống D800, D1000 và cống hộp khẩu độ lớn:

- Cống chịu lực: Kết cấu BTCT, bao gồm cống chịu lực tại vị trí giao cắt quốc

lộ 27 và 4 vị trí giao cắt mương thủy lợi hiện hữu, đảm bảo không ảnh hưởng đến chức năng tưới tiêu Tổng cộng có 05 vị trí với tổng chiều dài 400m Bao gồm:

+ Tại vị trí C2 (vị trí ngã giao với quốc lộ 27): Tiết diện cống 94x60cm, bố trí thay thế mương đan dọc quốc lộ 27 hiện hữu

+ Tại C36+C64 và C198: Tiết diện 80x100cm, mương bọc mương thủy lợi hiện hữu (Tiết diện 40x40cm)

+ Tại C160 (Vị trí cầu máng): Tiết diện 130x120cm, mương bọc mương thủy lợi hiện hữu (Tiết diện 90x100cm)

Bảng 1.4: Thống kê vị trí cống hộp chịu lực

Khẩu độ Chiều dài

(m) Ghi chú Cọc Lý trình

Nguồn: Báo cáo dự án đầu tư, năm 2023

- Cống ngang đường D800 và cống D1000: Cống bố trí dưới cống dọc với chức năng chính là dẫn nước tưới tiêu Tuyến đường cắt ngang và chia nhỏ đất ruộng hiện hữu, do đó cần hệ thống cống D800 ngang tuyến dẫn nước từ kênh chính xuyên ngang tuyến và phân phối lại nước tưới tiêu thông qua rãnh đất đi sát chân mái ta luy đắp Trên toàn tuyến có 8 vị trí cần đặt cống để đảm bảo tiêu nước ngang Sử dụng cống BTCT định hình đúc sẵn, sản xuất theo công nghệ rung ép, tải trọng H30-XB80

Bảng 1.5: Thống kê cống ngang đường D800 và D1000

Nguồn: Báo cáo dự án đầu tư, năm 2023

- Cống hộp BTCT khẩu độ lớn: Thiết kế tại các vị trí suối lớn, tải trọng thiết kế HL93, tần suất lũ tính toán 4%

+ Móng cống: bằng bê tông M200

+ Đốt cống bằng BTCT được đổ phân đoạn

+ Tường cánh thượng & hạ lưu bằng BTCT

Ghi chú Cọc Lý trình

Nguồn: Báo cáo dự án đầu tư, năm 2023

3 Chiếu sáng và cây xanh:

Bố trí đầy đủ và hoàn thiện theo tiêu chuẩn đường đô thị

- Hệ thống chiếu sáng công cộng: Xây dựng hệ thống chiếu sáng 2 bên trên vỉa

hè khoảng cách đèn 35÷40m Trụ đèn thép mạ kẽm côn cao 9m Cần đèn đơn cao 2m, vươn xa 1,5m Dây luồn đèn chiếu sáng sử dụng loại cáp CXV/DSTA 4x16mm² Bóng đèn chọn đèn led công suất 165W có các thông số kỹ thuật tính toán Ltb = 2,27 cd/m2

, U0 = 0,68, U1 = 0,82 Phía vỉa hè bố trí kết hợp đèn 40W chiếu sang phạm vi vỉa hè; tổng cộng có 197 bộ trụ và đèn chiếu sáng

- Hệ thống cây xanh: Trồng cây xanh tạo bóng mát trên vỉa hè khoảng cách cây xanh từ 8÷12m Cây trồng phải cách trụ điện >2m, cách miệng hố ga >2m, cách giao

lộ >5m Tổng cộng có 617 vị trí

1.2.3 Các hoạt động của Dự án

Các hoạt động của Dự án tập trung chính trong 3 giai đoạn:

- Giai đoạn chuẩn bị Dự án: Các hoạt động chính là giải phóng mặt bằng

- Giai đoạn thi công các hạng mục công trình: Các hoạt động chính trong giai đoạn này là bóc hữu cơ thay đất, đắp nền đường, cấp phối đá dăm, bê tông nhựa chặt

19 dày 7cm, xây dựng hệ thống cấp nước, hệ thống thoát nước mưa nước thải, hệ thống điện, cây xanh…

- Giai đoạn vận hành:

Công trình sau khi xây dựng xong sẽ được bàn giao cho Uỷ ban Nhân dân huyện Lâm Hà quản lý khai thác và sử dụng

- Cơ quan quản lý sử dụng công trình có trách nhiệm kiểm tra, lập kế hoạch và

dự kiến kinh phí vận hành, bảo trì các tuyến đường và trình Ủy ban Nhân dân tỉnh Lâm Đồng bố trí nguồn vốn