Trang 1 1HỘI NGHỊ TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC VÀ NHÓM SRT NĂM HỌC 2019-2020CHẾ TẠO XE 3 BÁNH CHO NGƯỜI KHUYẾT TẬT CHÂN SỬ DỤNG PHỐI HỢP ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG VÀ ĐỘNG CƠ
1 HỘI NGHỊ TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC VÀ NHÓM SRT NĂM HỌC 2019-2020 CHẾ TẠO XE BÁNH CHO NGƯỜI KHUYẾT TẬT CHÂN SỬ DỤNG PHỐI HỢP ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG VÀ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MANUFACTURING 3-WHEEL VEHICLE FOR DISABILITIES USING INTERNAL COMBUSION ENGINE AND ELECTRIC MOTOR Phan Hồng Đức1, Huỳnh Ngọc Trí2, Nguyễn Nhàn3, Đặng Đình Tiến4, Trần Kim Quyết5 1Lớp 17OTO2, 2Lớp 17CTM1, 3Lớp 18DL3, 4,5 Lớp 18DL1 – Khoa Cơ Khí, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Đại học Đà Nẵng GVHD: ThS Phùng Minh Tùng Khoa Cơ Khí, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng Tóm tắt - Hiện nay, sống phát triển, chất lượng Abstract - Nowadays, life develops, the quality of life is sống ngày nâng cao, phận increasingly improved, but there is still a part of people with người khuyết tật gặp khó khăn lớn việc di disabilities who still have great difficulties in moving and chuyển hòa nhập sống việc giúp đỡ người integrating life to help these people Therefore, the authors have ln quan tâm Chính vậy, nhóm tác giả nghiên cứu studied the construction of a tricycle using internal combustion chế tạo xe ba bánh sử dụng động đốt phối hợp với động engine in combination with electric motor The purpose is to điện Mục đích hỗ trợ người lí bị khuyết tật support people with certain reasons to have lower body phần thân dưới, giúp người tự tin việc hòa disabilities, to help these people become more confident in nhập với sống Xe sử dụng động phục chế Yamaha integrating with life Vehicles using 125cc Yamaha Nouvo engine Nouvo sản xuất năm 2012 125cc để di chuyển tiến động manufactured in 2012 to move forward and electric motor to move điện di chuyển lùi giúp người sử dụng dễ dàng vận hành backward help users easily operate Từ khóa - Động đốt trong, Động điện, Xe ba bánh, Key words - Internal combustion engine, Electric motor, 3- Người khuyết tật wheel Đặt vấn đề kết hợp động điện nhằm khắc phục vấn đề nêu Tạo phương tiện hỗ trợ tối đa cho Hiện theo số liệu Tổng cục Thống Kê người khuyết tật chân trình di chuyển, lại UNICEF công bố kết Điều tra Quốc gia Người sống hàng ngày mà phương tiện vốn Khuyết tật Việt Nam điều tra năm 2016[1] công bố “chỉ tiến, khơng lùi” chưa đáp ứng xe bánh vào năm 2019, nước ta có 7% dân số người khuyết dành cho người khuyết tật chân sử dụng phối hợp động tật Trong có gần 27% số người bị khuyết đốt động điện để giải tối ưu việc tật chân Những người gặp khó khăn lớn di chuyển, lại người khuyết tật chân mà không cần việc di chuyển hàng ngày việc hòa nhập hỗ trợ bên với xã hội Tổng quan mơ hình Mơ hình sử dụng phần mềm thiết kế 3D Solidworks phiên 2016, với phối hợp động đốt động điện Động đốt phục vụ cho việc tiến động điện đảm nhiệm chức lùi Từ kết hợp ấy, dễ dàng việc di chuyển người khuyết tật chân Thiết kế chế tạo Hình 1: Xe bánh cho người khuyết tật Hình 2: Mơ hình xe thiết kế 3D solidwork Đã có nhiều giải pháp đưa để hỗ trợ nhóm người Sự kết hợp phương pháp nghiên cứu tổng hợp mô hình chế tạo loại phương tiện di Tìm kiếm tài liệu, khảo sát thực tế, thu thập thông tin từ chuyển dễ dàng, dễ vận hành, giúp họ thuận tiện việc di chuyển thích nghi với đời sống xã hội họ nhanh nghĩ tới Nhưng đa phần loại phương tiện lại gặp vấn đề khó khăn di chuyển lùi đặc biệt người khuyết tật phần thân nhược điểm lớn Từ vấn đề nhóm nghiên cứu chế tạo xe ba bánh cho người khuyết tật chân sử dụng động đốt Phan Hồng Đức, Huỳnh Ngọc Trí, Nguyễn Nhàn, Đặng Đình Tiến, Trần Kim Quyết tài liệu có sẵn để chế tạo hồn thiện xe bánh dành cho người khuyết tật chân sử dụng phối hợp động đốt động điện Với đối tượng hướng đến người khuyết tật chân nên ưu tiên hàng đầu thiết kế khung phải đảm bảo độ cứng vững, giúp cho người khuyết tật lên xuống xe cách dễ dàng, đồng thời đảm bảo chỗ ngồi thoải mái điều khiển xe 3.1 Động Yamaha Nouvo sản xuất 2012 Phục chế động Yamaha Nouvo sản xuất 2012 Hình 6: Động lùi 125cc để di chuyển phía trước, hộp số sử dụng xe hộp số biến thiên vô cấp CVT giúp người lái dễ dàng việc vận hành xe Cụm động lùi giúp người lái dể dàng việc vận hành Hệ thống lái Mơ hình sử dụng theo cấu hình thang lái[2] nhằm mục đích làm cho bánh xe khỏi bị trượt lết quay vòng làm giảm mài mịn lốp, giảm tổn hao cơng suất tăng tính ổn định xe Hình 3: Hộp số vô cấp CVT Hình 7: Cơ cấu hình thang lái Hộp số hoạt động theo nguyên lý ma sát công suất từ bánh chủ động truyền cho bánh bị động nhờ ma mát sinh dây đai bánh đai Khi động quay đến tốc độ định lực li tâm cụm thắng lực ma sát lò xo làm cho xe chuyển động 3.2 Chế tạo động lùi Sử dụng máy khởi động xe Honda Dream 2000, kết hợp với bánh ăn khớp Bendx máy khởi động xe ô tô Cải tiến chế tạo cụm động lùi Hình 4: Máy khởi động xe Honda Dream 2000 Hình 8: Hệ thống lái mơ hình 4.1 Hệ thống phanh Nhằm mục đích nâng cao tính an tồn cho người lái, khả truyền lực, công suất cao Dễ sử dụng sửa chữa mang lại hiệu cao cho hoạt động, kết cấu nhỏ gọn Hình 5: Cấu tạo bánh Bendix Hình 9: Hệ thống phanh trước mơ hình HỘI NGHỊ TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG SINH VIÊN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC VÀ NHÓM SRT NĂM HỌC 2019-2020 Kết Bảng 2: Thông số động lùi cải tiến chế tạo 5.1 Kết đạt STT Nội dung Kết Công suất Hp Tộc độ vòng quay 1500 v/p Điện áp 12V Hình 10: Xe sau hoàn thiện 5.2 Đánh giá hoạt động thực tế Sau thời gian dài tìm hiểu nghiên cứu xây dựng ý Mơ hình hoạt động ổn định, dễ dàng vận hành di tưởng bắt tay vào cơng việc Nhóm hồn thành đề chuyển cho người khuyết tật, đặc biệt khuyết tật chân tài “chế tạo xe bánh cho người khuyết tật chân sử dụng Tuy nhiên, mơ hình cần hồn thiện mặt thẩm mỹ, làm động đốt động điện” gọn tối ưu cần nghiên cứu, phát triển thêm Bảng 1: Thông số sản phẩm Kết luận STT Nội dung Kết Trong báo này, nhóm nghiên cứu trình bày Khối lượng xe 130 Kg tình thực mơ hình chế tạo xe bánh cho người khuyết tật chân sử dụng kết hợp động đốt Tốc độ tiến tối đa 30 Km/h động điện Ngồi nhóm sử dụng kiến thức giảng đường để thiết kế chế tạo Mơ hình làm Lượng tiêu hao nhiên liệu 25km/1 -35km/l cho người khuyết tật chân tự tin dễ dàng di chuyển sống hàng ngày Mong đề tài ứng dụng Công suất ĐCĐT 7.78Kw rộng rãi để đáp ứng với nhu cầu cho người khuyết tật 8000 vòng/phút Tài liệu tham khảo [1] https://www.unicef.org/vietnam/vi [2] Nguyễn Khắc Trai- Nguyễn Trọng Hoan-Hồ Hữu Hải- Phạm Huy Hường- Nguyễn Văn Chưởng- Trịnh Minh Hoàng, Kết cấu ô tô, NXB Bách Khoa- Hà Nội, tr 260-348 [3] Ngơ Khắc Hùng, Kết cấu tính tốn ô tô, NXB Giao Thông Vận Tải, tr 115-217