Các nhân tố ảnh hưởng đến sự chấp nhận của khách hàng đối với logistics xanh trong giao hàng chặng cuối trên địa bàn thành phố Hà Nội

Bài viết trình bày đánh giá các nhân tố ảnh hưởng tới sự chấp nhận của khách hàng đối với logistics xanh trong giao hàng chặng cuối trên địa bàn thành phố Hà Nội thông qua kỹ thuật phân tích đa biến. Đề tài Hoàn thiện công tác quản trị nhân sự tại Công ty TNHH Mộc Khải Tuyên được nghiên cứu nhằm giúp công ty TNHH Mộc Khải Tuyên làm rõ được thực trạng công tác quản trị nhân sự trong công ty như thế nào từ đó đề ra các giải pháp giúp công ty hoàn thiện công tác quản trị nhân sự tốt hơn trong thời gian tới.

328 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ CHẤP NHẬN CỦA KHÁCH HÀNG ĐỐI VỚI LOGISTICS XANH TRONG GIAO HÀNG CHẶNG CUỐI TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI PGS TS Trịnh Thị Thu Hương TS Nguyễn Thị Yến Lê Nguyễn Quỳnh Trang Viện Kinh tế Kinh doanh quốc tế, trường Đại học Ngoại thương Email: ttthuhuong@ftu.edu.vn Tóm tắt: Logistics xanh hiểu hoạt động logistics gắn với đảm bảo phát triển xanh, hạn chế ô nhiễm môi trường Trong bối cảnh gia tăng thương mại điện tử, yêu cầu dịch vụ logistics (vận tải, bao bì bao gói, ) nhiều hơn, thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh Chính vậy, ảnh hưởng hoạt động logistics tới môi trường dường trầm trọng Hướng đến logistics xanh cách thức để đạt mục tiêu phát triển bền vững Trong bối cảnh đó, nghiên cứu đánh giá nhân tố ảnh hưởng tới chấp nhận khách hàng logistics xanh giao hàng chặng cuối địa bàn thành phố Hà Nội thơng qua kỹ thuật phân tích đa biến Kết nghiên cứu từ 341 khách hàng sử dụng dịch vụ giao hàng chặng cuối cho thấy có 04 nhân tố ảnh hưởng tích cực đến chấp nhận logistics xanh bao gồm: (1) yếu tố kinh tế, (2) mối quan tâm mơi trường, (3) hữu ích giải pháp logistics xanh (4) hiểu biết logistics xanh Trong đó, yếu tố kinh tế có ảnh hưởng lớn Bài viết thuận lợi, khó khăn doanh nghiệp logistics việc kiểm soát nhân tố nêu nhằm đạt chấp nhận khách hàng Từ đó, số hàm ý sách quan quản lý nhà nước doanh nghiệp logistics đề xuất nhằm củng cố chấp nhận khách hàng logistics xanh giao hàng chặng cuối Từ khoá: giao hàng chặng cuối, logistics xanh, chấp nhận khách hàng THE FACTORS AFFECTING CUSTOMERS’ ACCEPTANCE OF GREEN LOGISTICS IN LAST-MILE DELIVERY FIELD IN HANOI Abstract: The term “green logistics” refers to logistical operations that support environmentally friendly growth and minimize pollution In the context of increasing e-commerce, the need for logistics services (shipping, packing, etc.) is growing, especially in big cities like Hanoi and Ho Chi Minh City As a result, logistics activities have a more negative influence on the environment THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 329 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 The only way to fulfil the objective of sustainable development is to move toward green logistics In light of this, this study uses a multivariate analysis technique to assess the variables affecting consumers’ acceptance of green logistics in last-mile delivery in Ha Noi The research result from 341 respondents shows that there are 04 factors positively affecting customers’ acceptance, including (1) economic factors, (2) environmental concerns, (3) the usefulness of green logistics solutions and (4) knowledge of green logistics Importantly, the effect of an economic factor on customer acceptance is by far the most significant The study has also demonstrated the benefits and drawbacks of Logistics service providers (LSPs) in controlling the aforementioned elements to achieve customers’ acceptance Therefore, implications for the state and LSPs have been proposed to strengthen customers’ acceptance of green logistics in last-mile delivery field Keywords: Customers’ acceptance, green logistics, last-mile delivery Giới thiệu Thành phố Hà Nội phố chiếm 8,2% dân số Việt Nam tham gia vào 30% giá trị giao dịch thương mại điện tử (TMĐT) nước (VECOM, 2022) Cùng với phát triển TMĐT, giao hàng chặng cuối địa bàn thành phố chứng kiến tăng trưởng mạnh mẽ, kèm với tác động tiêu cực hoạt động tới mơi trường tình trạng tắc nghẽn giao thông tai nạn giao thông; ô nhiễm khơng khí tiếng ồn; gia tăng lượng khí carbon phát thải Nhằm giảm thiểu tác động này, doanh nghiệp logistics triển khai xanh hóa hoạt động logistics giao hàng chặng cuối Tại Việt Nam, theo tìm hiểu nhóm tác giả, chưa có nghiên cứu xem khách hàng chấp nhận logistics xanh giao hàng chặng cuối nào? Và khơng phải doanh nghiệp biến logistics xanh trở thành lực cạnh tranh cốt lõi Với mục tiêu đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến việc chấp nhận logistics xanh giao hàng chặng cuối địa bàn thành phố Hà Nội, từ đưa số đề xuất cho bên liên quan, nhóm nghiên cứu sử dụng kỹ thuật phân tích đa biến Mẫu phiếu khảo sát xây dựng hoàn thiện sau lấy ý kiến khách hàng (pilot test) Nhóm tác giả nhận phản hồi 341 khách hàng, phiếu hợp lệ dùng cho nghiên cứu Cơ sở lý thuyết mơ hình nghiên cứu đề xuất 2.1 Cơ sở lý thuyết 2.1.1 Mơ hình logistics xanh giao hàng chặng cuối Jazairy (2020) Arkadiusz (2019) logistics xanh giao hàng chặng cuối bao gồm khía cạnh: (1) xanh hóa vận tải, (2) xanh hóa hoạt động đóng gói, (3) xanh hóa kho bãi, (4) xanh hóa phân phối (5) logistics ngược l Xanh hóa vận tải Một số tiêu để đánh giá triển khai vận tải xanh nhiên liệu xanh sử dụng hoạt động vận tải; hiệu quản lý lộ trình vận tải xanh; hiệu suất phương tiện vận tải; hiệu xếp chuyến hàng l Xanh hóa hoạt động đóng gói Các sản phẩm có bao bì xanh đời nhằm tạo sản phẩm tiện lợi, an toàn cho sức khỏe người, an toàn cho môi trường sống Người tiêu dùng lựa chọn bao bì xanh 330 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 cách họ thể trách nhiệm tồn vong chung toàn xã hội Doanh nghiệp sử dụng bao bì xanh thể đạo đức kinh doanh nâng cao hình ảnh mắt khách hàng l Xanh hóa kho bãi Kho xanh bao gồm lượng sử dụng kho trang thiết bị thân thiện môi trường, doanh nghiệp sử dụng phần mềm đa chức năng, robot để quản lý vận hành kho Các doanh nghiệp nghĩ đến lượng tái tạo lượng mặt trời, địa nhiệt, gió, sinh khối, thủy điện, Giảm bớt giấy tờ sử dụng vận hành kho góp phần hạn chế lượng xanh bị chặt, góp phần bảo vệ mơi trường l Xanh hóa hoạt động phân phối Thông thường, mạng lưới phân phối thiết kế cho phép khách hàng nhận/ gửi hàng số địa điểm tương đối dễ dàng tiếp cận, chẳng hạn sạp báo, trung tâm mua sắm, trạm xăng, cửa hàng tạp hóa Tại địa điểm này, khách hàng chi trả mức phí thấp so với giao hàng chặng cuối tận nhà không làm tối đa hóa hài lịng khách hàng thời gian mở cửa bị hạn chế Một giải pháp khác khắc phục nhược điểm thời gian giao nhận hàng, tủ khóa thơng minh (smart locker) - nơi khách hàng lấy gửi bưu kiện lúc ngày hay đêm l Logistics ngược Tỷ lệ sản phẩm bị trả lại thương mại điện tử khoảng 20 - 30%, cao gấp đôi so với bán lẻ truyền thống (hơn 9%) (Pierce L, 2017), Hàng hóa mua sàn TMĐT thường bị hồn trả với lý khơng đáp ứng mong đợi người mua; hay lỗi kỹ thuật Chính sách sàn TMĐT cho phép khách hàng hồn trả sản phẩm mà khơng cần đưa lý cụ thể (Arkadiusz, 2019) Thực trạng làm cho việc đưa hàng ngược trở lại chuỗi cung ứng tốn chi phí gây nhiễm mơi trường việc thải khí CO2 2.1.2 Cơ sở lý luận chấp nhận khách hàng Theo Schmidt (2017) “sự chấp nhận khách hàng mô tả đồng ý, thuyết phục tạm thời khách hàng để mua, thuê sử dụng sản phẩm, dịch vụ hệ thống sản phẩm dịch vụ Mức độ chấp nhận định lượng thang đo liên tục (khơng nhị phân)1 phụ thuộc vào khía cạnh khiến tăng giảm mức độ chấp nhận khách hàng” Cần phân biệt “sự chấp nhận” khách hàng với số khái niệm liên quan “sự hài lòng”, “giá trị cảm nhận”, “sự trung thành” “sở thích” khách hàng Trong đó, “sự hài lịng” thuật ngữ dường gần với “sự chấp nhận” Tuy nhiên, hài lịng xem xét sau khách hàng sử dụng hàng hóa dịch vụ, nên bỏ qua yếu tố thơng qua, hay đồng ý sản phẩm, dịch vụ (Schmidt, 2017), hay yếu tố xảy trước khách hàng sử dụng sản phẩm, dịch vụ Nghiên cứu mức độ hài lịng khách hàng đem lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp doanh số hay lợi nhuận, nhiên tập trung vào hài lòng khách hàng khiến doanh nghiệp bỏ qua yếu tố ảnh hưởng đến chấp nhận, đặc biệt doanh nghiệp đưa giải pháp sản phẩm, dịch vụ chưa sử dụng trước 2.1.3 Cơ sở lý luận chấp nhận khách hàng logistics xanh giao hàng chặng cuối Nghiên cứu Sajid cộng (2021) khách hàng chấp nhận logistics Chấp nhận không chấp nhận THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 331 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 xanh thông qua hành vi như: (1) chấp nhận chi trả thêm chi phí để có dịch vụ logistics xanh; (2) chấp nhận sử dụng giải pháp logistics xanh (bao bì xanh, vận tải xanh, điểm nhận hàng tập trung, tủ khóa thơng minh, logistics ngược, ) cho dù có bất tiện với tư cách người tiêu dùng Sự chấp nhận khách hàng đảm bảo họ có phản ứng tích cực logistics xanh, giảm nguy logistics xanh gây tác động tiêu cực nhu cầu hay hài lịng khách hàng (ví dụ: khách hàng khơng đồng ý trả thêm tiền hay không đồng ý chuyển sang hành vi tiêu dùng xanh) Nghiên cứu Brahme Shafighi (2022) chấp nhận khách hàng logistics xanh thể việc khách hàng chấp nhận phương thức giao hàng xanh 2.2 Mơ hình nghiên cứu đề xuất giả thuyết nghiên cứu Sau phân tích nghiên cứu trước, nhóm tác giả tổng hợp nhân tố ảnh hưởng đến chấp nhận khách hàng logistics xanh sau: Bảng 2.1 Các nhân tố ảnh hưởng đến chấp nhận khách hàng logistics xanh STT Nhân tố ảnh hưởng Tham khảo Yếu tố kinh tế Mối quan tâm môi trường Hiểu biết logistics xanh Sajid & cộng (2021); Wang & cộng (2019) Sajid & cộng (2021); Zhang & cộng (2018); Koshta & cộng (2022) Brahme & Shafighi (2022) Quy chuẩn chủ quan Sajid & cộng (2021); Koshta & cộng (2022) Sự hữu ích giải pháp logistics xanh Brahme & Shafighi (2022); Kaoy & cộng (2020); Khan & cộng (2019) Nguồn: Nhóm tác giả tổng hợp Mơ hình nghiên cứu với giả thuyết nghiên cứu sau: Hình 2.1 Mơ hình nghiên cứu đề xuất Nguồn: nhóm nghiên cứu 332 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Các giả thiết nghiên cứu đưa sau: v Mối quan tâm môi trường Mối quan tâm môi trường lo lắng người chất lượng khơng khí, chất lượng nguồn đất, nguồn nước, tác động có hại người môi trường suy nghĩ thái độ biện pháp giải nhằm cải thiện vấn đề môi trường (Hopwood & cộng sự, 2005; Schuitema & cộng sự, 2013) Nghiên cứu Nnorom cộng (2009) cung cấp chứng ảnh hưởng trực tiếp mối quan tâm môi trường đến ý định tái chế sản phẩm khách hàng Đối với hành vi sẵn sàng chi trả để sử dụng dịch vụ xanh, Wei cộng (2018) gợi ý người thiếu mối quan tâm mơi trường có khả chi trả cho dịch vụ xanh Tương tự, Konuk (2018) người có mối quan tâm mạnh mẽ đến vấn đề môi trường chi trả mức giá cao cho sản phẩm/dịch vụ xanh Giả thuyết nghiên cứu đưa sau: H1: Mối quan tâm mơi trường có tác động tích cực đến chấp nhận logistics xanh khách hàng v Yếu tố kinh tế Yếu tố kinh tế xem xét đến mức thu nhập khách hàng đánh giá họ xem giải pháp logistics xanh có xứng đáng chi trả mức giá cao không Nghiên cứu đưa giả thuyết: H2: Yếu tố kinh tế có tác động tích cực đến chấp nhận logistics xanh khách hàng v Hiểu biết logistics xanh Hiểu biết logistics xanh thông tin, kiện mà người có logistics xanh thơng qua học tập kinh nghiệm Đó am hiểu pháp luật, hay mô hình logistics xanh Giả thuyết nghiên cứu đặt sau: H3: Hiểu biết logistics xanh có tác động tích cực đến chấp nhận logistics xanh khách hàng v Sự hữu ích giải pháp logistics xanh Sự hữu ích giải pháp logistics xanh xem xét tính thuận tiện, tính dễ sử dụng, tính an tồn giải pháp logistics xanh, đánh giá khách hàng việc giải pháp xanh có giúp ích cho họ hay không Nghiên cứu đưa giả thuyết: H4: Sự hữu ích giải pháp logistics xanh có tác động tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng v Quy chuẩn chủ quan Quy chuẩn chủ quan hiểu áp lực xã hội đặt cá nhân thực hành vi cụ thể (Ajzen & Fishbein, 1980) Niềm tin chuẩn mực phản ánh nhận thức cá nhân thái độ người khác (những người quan trọng cá nhân đó) logistics xanh, động lực tuân thủ thúc đẩy cá nhân nghe theo ý kiến người quan trọng việc chấp nhận hay không chấp nhận logistics xanh (Sajid & cộng sự, 2021) Giả thuyết nghiên cứu đưa sau: H5: Quy chuẩn chủ quan có tác động tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 333 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Phương pháp nghiên cứu kết nghiên cứu định lượng 3.1 Phát triển bảng hỏi thang đo nghiên cứu Nhóm nghiên cứu xây dựng bảng hỏi, sau khảo sát thử với 06 khách hàng có sử dụng dịch vụ giao hàng chặng cuối (bảng 3.1) Phiếu khảo sát thức thực từ ngày 16/11 - 11/12/2022 Nhóm tác giả sử dụng thang đo Likert điểm để đo lường biến quan sát Các biến phân loại khác như: giới tính, độ tuổi, thu nhập, tần suất mua hàng trực tuyến, giải pháp logistics xanh biết đến, đo lường thang đo định danh thứ bậc, phụ thuộc vào chất dạng liệu phản ánh chúng Bảng 3.1 Bảng câu hỏi Mã số Nội dung câu hỏi Tham khảo MT Mối quan tâm tới môi trường MT1 Tôi người quan tâm đến vấn đề môi trường MT2 Tôi lo lắng rác thải nhựa, rác thải điện tử gây hại cho môi trường lo lắng phương tiện vận tải khơng đảm bảo tiêu chuẩn khí MT3 Tơi thải gây ô nhiễm môi trường Tôi cho vấn nạn mơi trường (ơ nhiễm khơng khí, tiếng MT4 ồn, nguồn nước, sử dụng mức lượng hóa thạch xăng, dầu, ) ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe Sajid & cộng (2021), Zhang & cộng (2018); Hao & cộng (2019), Wang & cộng (2019); Koshta & cộng (2022) KT Yếu tố kinh tế Đề xuất nhóm nghiên cứu Thu nhập cho phép chi tiêu nhiều để sử dụng Hao & cộng (2019); Sajid & giải pháp logistics xanh cộng (2021) Để phát triển logistics xanh, nghĩ doanh nghiệp thu thêm phí Hiểu biết logistics xanh Tôi biết logistics xanh bao gồm hoạt động: vận tải xanh, bao bì xanh, lượng xanh, phân phối xanh Brahme & Tôi biết logistics xanh sử dụng phương tiện vận tải xanh (xe Shafighi, (2022) điện, xe sử dụng động phát thải, xe sử dụng xăng sinh học E5, ) nhằm giảm thiểu tiếng ồn, lượng khí thải carbon mơi trường Tơi biết logistics xanh sử dụng bao bì (bao bì tái chế/ tái sử dụng, bao bì phân hủy nhanh, ) nhằm hạn chế tác hại rác thải nhựa đối Sajid & cộng (2021) với môi trường Tôi biết logistics xanh sử dụng điểm nhận hàng tập trung, Đề xuất tủ khóa thơng minh nhằm giảm gánh nặng giao hàng, tắc nghẽn giao nhóm nghiên thông phát thải carbon cứu Tôi biết logistics xanh khuyến khích người tiêu dùng đổi trả rác thải điện tử nhằm hạn chế tác động xấu loại rác thải Sajid & cộng (2021) nguồn đất, nguồn nước tin giá dịch vụ logistics xanh phù hợp với lợi KT1 Tơi ích mà mang lại KT2 KT3 HB HB1 HB2 HB3 HB4 HB5 334 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Tơi biết Chính phủ có quy định khuyến khích logistics Brahme & xanh Shafighi (2022) HU Sự hữu ích giải pháp logistics xanh HB6 HU1 Các giải pháp logistics xanh (tủ khóa thơng minh, điểm nhận hàng tập trung, Click&Collect) cho phép linh hoạt thời gian nhận hàng Hệ thống logistics xanh bố trí vị trí thuận tiện cho HU2 sử dụng (các điểm nhận hàng tập trung, tủ khóa thơng minh, điểm thu gom rác thải điện tử, gần nơi sinh sống/ làm việc) Klein & cộng (2018) Chất lượng hàng hóa giao dùng hệ thống logistics xanh Sajid & cộng (2021) (đóng gói xanh, phương tiện vận tải xanh xe điện, giao tủ HU3 khóa, giao điểm nhận hàng tập trung, ) đáp ứng kỳ vọng tơi HU4 Bao bì tái chế/ bao bì thân thiện với mơi trường cho phép tơi sử dụng nhiều lần vào mục đích khác QC Quy chuẩn chủ quan QC1 Cộng đồng nơi sống giúp hiểu logistics xanh Sajid & cộng (2021); Zhang QC2 Những người xung quanh chấp nhận giải pháp logistics xanh & cộng (2018); Wang & cộng (2019); Nếu bạn bè sử dụng giải pháp logistics xanh tơi QC3 Koshta & cộng làm (2022) QC4 Nếu không chấp nhận giải pháp logistics xanh, bị đánh giá người lạc hậu thiếu quan tâm tới mơi trường Đề xuất nhóm nghiên cứu CN Sự chấp nhận logistics xanh Vì tơi người hưởng lợi cuối từ giải pháp logistics xanh, CN1 đồng ý chi trả thêm cho dịch vụ logistics xanh (bao bì xanh, phương tiện vận tải xanh, logistics ngược, ) CN2 Tôi nhận hàng tủ khóa thơng minh, điểm lấy hàng cơng cộng Sajid & cộng (2021); Nếu bao bì có ghi hướng dẫn tái chế, dành thời gian để xử CN3 Brahme& lý bao bì theo hướng dẫn Shafighi (2022) Tôi đem đổi trả sản phẩm lỗi, rác thải điện tử (tivi, điện thoại, ) CN4 điểm thu gom theo chiến dịch thu gom CN5 Tôi ủng hộ doanh nghiệp đưa logistics xanh vào chiến lược phát triển Nguồn: nhóm nghiên cứu THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 335 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 3.2 Kích cỡ mẫu nghiên cứu phương pháp thu thập liệu Trên giới có nhiều quan điểm chưa thống cỡ mẫu để đảm bảo tính tin cậy nghiên cứu Tabachnick Fidell (2006) đưa cơng thức xác định kích thước mẫu phù hợp n ≥ 8m + 50 (n kích thước mẫu, m số biến độc lập mơ hình) Một số nhà nghiên cứu khác đưa cỡ mẫu theo quy tắc nhân (Bollen, 1989), tức số biến quan sát nhân cỡ mẫu tối thiểu đảm bảo tính tin cậy nghiên cứu Trong nghiên cứu này, nhóm tác giả xác định cỡ mẫu 300, thỏa mãn quy tắc Tabachnick Fidell (2006) (8*5+50 = 90 < 300), đồng thời thỏa mãn quy tắc nhân (26*5 = 130 < 300) Nhóm nghiên cứu thu thập liệu khảo sát trực tuyến Phiếu khảo sát gửi mềm tới sinh viên trường Đại học Ngoại thương, trường Đại học Bách Khoa, trường Đại học Y Hà Nội, ; Ngân hàng Vietinbank chi nhánh Nam Thăng Long; Trung tâm kỹ thuật Viettel Hòa Lạc, Đồng thời dân cư địa phương nơi sinh sống số thành viên nhóm nghiên cứu người quen nguồn liệu đáng tin cậy Kết thúc 26 ngày khảo sát, nhóm tác giả nhận 341 phiếu hợp lệ Dữ liệu khảo sát xử lý phần mềm SPSS 20 (Statistical Package for the Social Sciences) phiên 20 3.3 Kết nghiên cứu định lượng 3.3.1 Kết thống kê nhân học Mẫu khảo sát nhận mẫu thuận tiện Bảng 3.1 thể thống kê mô tả đặc điểm nhân học mẫu khảo sát: Bảng 3.1 Thống kê mô tả đặc điểm nhân học Đặc điểm Số lượng Tỷ lệ phần trăm Giới tính Nữ 196 57,48% Nam 145 42,52% Độ tuổi Từ 18 - 25 tuổi 118 34,60% Từ 26 - 35 tuổi 94 27,57% Từ 36 - 45 tuổi 97 28,45% Trên 45 tuổi 32 9,38% Thu nhập theo tháng Dưới triệu 59 17,30% Từ - triệu 97 28,45% Từ - 15 triệu 88 25,80% Từ 15 - 30 triệu 81 23,75% Trên 30 triệu 16 4,7% Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Trong số 341 phiếu trả lời hợp lệ, giới tính, số khách hàng nữ chiếm tỷ lệ 57,48% Độ tuổi tập trung cao nhóm 18-25 tuổi, với 118 phiếu (đạt 34,60%) Mức thu nhập theo tháng mẫu khảo sát phổ biến từ đến triệu đồng, chiếm 28,45% Các 336 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 mức thu nhập phù hợp với tỷ lệ cao người khảo sát độ tuổi từ 18 đến 25 tuổi từ 36 đến 45 tuổi Bảng 3.2 Kết thống kê tần suất mua sắm trực tuyến khách hàng Tần suất mua sắm trực tuyến Số lượng Tỷ lệ phần trăm Nhiều lần/ tuần 35 10,26% lần/ tuần 132 38,71% lần/ tháng 95 27,86% lần/ quý 54 15,84% lần/ năm 2,64% Rất 16 4,69% Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Kết thống kê tần suất mua sắm trực tuyến khách hàng (bảng 3.2) cho thấy khách hàng chủ yếu mua sắm trực tuyến lần/ tuần lần/ tháng 3.3.2 Kết kiểm định hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha Các biến quan sát đủ tiêu chuẩn đưa vào phân tích EFA hệ số tương quan biến - tổng lớn 0,3 giá trị Cronbach’s Alpha lớn 0,6 Kết phân tích Cronbach’s Alpha thể bảng 3.3 Bảng 3.3 Kết kiểm định Cronbach’s Alpha Biến độc lập Hệ số tương quan biến - tổng Hệ số Cronbach’s Alpha loại biến Mối quan tâm môi trường (Cronbach’s Alpha = 0,778) MT1 0,555 0,745 MT2 0,565 0,733 MT3 0,708 0,665 MT4 0,527 0,753 Yếu tố kinh tế (Cronbach’s Alpha = 0,779) KT1 0,563 0,756 KT2 0,682 0,628 KT3 0,610 0,711 Hiểu biết logistics xanh (Cronbach’s Alpha = 0,901) HB1 0,779 0,875 HB2 0,768 0,877 HB3 0,717 0,885 HB4 0,710 0,887 HB5 0,872 0,865 HB6 0,570 0,907 THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 337 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Sự hữu ích giải pháp logistics xanh (Cronbach’s Alpha = 0,804) HU1 0,722 0,703 HU2 0,569 0,777 HU3 0,555 0,783 HU4 0,637 0,747 Quy chuẩn chủ quan (Cronbach’s Alpha = 0,754) QC1 0,536 0,705 QC2 0,492 0,730 QC3 0,595 0,672 QC4 0,585 0,680 Biến phụ Hệ số tương quan biến - tổng Hệ số Cronbach’s Alpha loại biến thuộc Sự chấp nhận logistics xanh (Cronbach’s Alpha = 0,821) CN1 0,640 0,780 CN2 0,662 0,770 CN3 0,638 0,778 CN4 0,629 0,781 CN5 0,519 0,812 Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 3.3.3 Kết phân tích nhân tố khám phá EFA Nhóm tác giả phân tích nhân tố khám phá EFA (Exploratory Factor Analysis) để đánh giá mức độ hội tụ giá trị phân biệt biến quan sát theo thành phần nhân tố (bảng 3.4) Bảng 3.4 Kết phân tích nhân tố khám phá EFA biến độc lập Hệ số KMO 0,858 Xấp xỉ Chi bình phương Kiểm định Barlett  df Mức ý nghĩa (sig.) Trị số Eigenvalue nhỏ Tổng phương sai trích 3906,582 210 0,000 1,163 67,381% Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Kết thúc kiểm định KMO Barlett, trị số KMO đo lường 0,858, nằm khoảng từ 0,5 đến Điều chứng tỏ phân tích nhân tố phù hợp Đồng thời, giá trị sig nhỏ 0,05, chứng minh kiểm định Barlett có ý nghĩa thống kê hay biến quan sát có tương quan tổng thể Với phương pháp trích Principal Component phép xoay Varimax, có nhân tố trích với tổng phương sai trích (tổng biến thiên giải thích nhân tố) 67,381% (lớn 50%), điều có nghĩa 67,381% biến thiên liệu giải thích vởi nhân tố Bên cạnh đó, trị số Eigenvalues nhân tố lớn (nhỏ 1,163), nhân tố giữ lại mơ hình phân tích kết luận việc sử dụng phương pháp phân tích nhân tố hồn tồn phù hợp 338 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Bước tiếp theo, nhóm nghiên cứu tiến hành phân tích ma trận xoay nhân tố biến độc lập (bảng 3.5) Bảng 3.5 Kết ma trận xoay nhân tố biến độc lập Component HB5 0,878 HB1 0,837 HB2 0,829 HB3 0,763 HB4 0,681 HB6 0,634 MT3 0,850 MT1 0,749 MT4 0,699 MT2 0,604 KT2 0,781 KT3 0,760 HU2 0,633 KT1 0,501 0,527 QC1 0,774 QC3 0,694 QC4 0,692 QC2 0,682 HU3 0,777 HU1 0,732 HU4 0,585 Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Kết ma trận xoay cho thấy hệ số tải nhân tố tất 21 biến quan sát lớn 0,5 khẳng định mức độ tương quan biến quan sát với nhân tố độc lập ngược lại Tuy nhiên, biến quan sát HU2 tải lên hai nhân tố Component Component với hệ số tải 0,633 0,527, mức chênh lệch hệ số tải 0,633 - 0,527 = 0,106 < 0,2, chứng tỏ nhân tố xấu, cần phải loại bỏ quan sát Sau bỏ biến quan sát HU2, nhóm thực lại phân tích EFA, thu hệ số KMO 0,854; trị số Eigenvalue nhỏ 1,134; tổng phương sai trích 67,930% Bảng 3.6 thể kết phân tích nhân tố khám phá biến phụ thuộc Hệ số KMO đạt 0,826 (nằm đoạn 0,5 đến 1) chứng minh phân tích nhân tố khám phá EFA phù hợp THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 339 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Bảng 3.6 Kết phân tích nhân tố khám phá EFA biến phụ thuộc Hệ số KMO 0,826 555,890 Chi bình phương xấp xỉ Kiểm định Barlett  10 df 0,000 Mức ý nghĩa (sig.) Trị số Eigenvalue bé 2,930 Tổng phương sai trích 58,604% Biến quan sát Hệ số tải nhân tố CN1 0,803 CN2 0,784 CN3 0,778 CN4 0,776 CN5 0,680 Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Ngoài ra, biến “Sự chấp nhận logistics xanh” đáp ứng điều kiện khác sig Barlett 0,000 (nhỏ 0,05); trị số Eigenvalue 2,930 (lớn 1) tổng phương sai trích 58,604% (lớn 50%) Bên cạnh đó, hệ số tải nhân tố biến quan sát CN1, CN2, CN3, CN4, CN5 0,803; 0,784; 0,778; 0,776 0,680 lớn 0,5 có mối quan hệ tương quan biến quan sát với biến phụ thuộc ngược lại Tóm lại, năm biến quan sát CN1, CN2, CN3, CN4, CN5 giữ lại mô hình sau phân tích nhân tố khám phá EFA 3.3.4 Kết phân tích hệ số tương quan Pearson Tiếp theo, phân tích hệ số tương quan Pearson thực để đánh giá xem có tương quan biến độc lập với biến phụ thuộc hay có tương quan biến độc lập với hay không Kết bảng Bảng 3.7 Kết phân tích hệ số tương quan Pearson CN MT KT HB HU QC 0,601** 0,677** 0,507** 0,616** 0,420** 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 341 341 341 341 341 341 Pearson Correlation 0,601** 0,433** 0,461** 0,409** 0,307** Sig (2-tailed) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Pearson Correlation 0,677** 0,433** 0,403** 0,585** 0,383** Sig (2-tailed) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Pearson Correlation 0,507** 0,461** 0,403** 0,473** 0,438** Sig (2-tailed) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 Pearson Correlation CN Sig (2-tailed) N MT KT HB 340 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 HU QC Pearson Correlation 0,616** 0,409** 0,585** 0,473** Sig (2-tailed) 0,000 0,000 0,000 0,000 Pearson Correlation 0,420** 0,307** 0,383** 0,438** 0,447** Sig (2-tailed) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,447** 0,000 ** Có tương quan mức ý nghĩa 1%  Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Cuối cùng, mô hình hồi quy tuyến tính thiết lập để tìm mối quan hệ biến độc lập với biến phụ thuộc Biến phụ thuộc xây dựng mơ hình “Sự chấp nhận logistics xanh” (CN) biến độc lập “Mối quan tâm môi trường” (MT), “Yếu tố kinh tế” (KT), “Hiểu biết logistics xanh” (HB), “Sự hữu ích giải pháp logistics xanh” (HU) “Quy chuẩn chủ quan” (QC) 3.3.5 Kết phân tích hồi quy đa biến Bảng 3.8 Kết phân tích hồi quy đa biến R2 0,627 R hiệu chỉnh 0,622 Sai số chuẩn 0,3493170 Giá trị Durbin - Watson 1,925 Mức ý nghĩa (sig) kiểm định F 0,000 Hệ số hồi quy chưa Hệ số hồi quy chuẩn hóa chuẩn hoá Nhân tố t Sig VIF Sai số β βeta chuẩn (Hằng số) 0,348 0,164 2,117 0,035 MT 0,282 0,038 0,294 7,385 0,000 1,421 KT 0,308 0,036 0,366 8,495 0,000 1,669 HB 0,086 0,035 0,102 2,456 0,015 1,557 HU 0,177 0,038 0,211 4,716 0,000 1,794 QC 0,043 0,033 0,051 1,290 0,198 1,386 Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Với R2 hiệu chỉnh đạt 0,622 (62,2%) đồng nghĩa với biến độc lập “Mối quan tâm môi trường”; “Yếu tố kinh tế”; “Hiểu biết logistics xanh”; “Sự hữu ích giải pháp logistics xanh”; “Quy chuẩn chủ quan” giải thích 62,2% thay đổi biến phụ thuộc “Sự chấp nhận khách hàng logistics xanh giao hàng chặng cuối”; 37,8% cịn lại giải thích sai số ngẫu nhiên biến khác chưa đưa vào mơ hình Trong kết này, giá trị Durbin - Watson d = 1,925; với k’ = n = 341 dU = 1,854 Xét thấy: dU = 1,854< 1,925 < - dU = 2,146; đó, khơng xảy tượng tự tương quan mô hình nghiên cứu Ngồi ra, mức ý nghĩa sig (F-test) 0,000 (thấp 0,05) chứng tỏ mô hình hồi quy tuyến tính suy rộng áp dụng cho tổng thể Cuối cùng, hệ số phóng đại phương sai VIF tất biến phụ thuộc nhỏ cho thấy mơ hình khơng xảy tượng đa cộng tuyến THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 341 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 3.3.6 Kết kiểm định giả thuyết nghiên cứu Bảng 3.9 cho thấy hệ số hồi quy chuẩn hóa biến MT, KT, HB, HU có mức ý nghĩa sig nhỏ 0,05, hệ số hồi quy chuẩn hóa mang dấu (+), chứng tỏ biến MT, KT, HB, HU có tác động tích cực đến biến phụ thuộc chấp nhận logistics xanh khách hàng Biến QC có mức ý nghĩa hệ số hồi quy chuẩn hóa 0,198 (>0,05), chứng tỏ biến khơng có tác động đến biến phụ thuộc Bảng 3.9 Kết kiểm định giả thuyết nghiên cứu Giả thuyết Nội dung giả thuyết Hệ số hồi quy Mức ý Kết chuẩn hóa nghĩa H1 H1: Mối quan tâm mơi trường có ảnh hưởng tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng 0,294 0,000 Chấp nhận H2 H2: Yếu tố kinh tế có ảnh hưởng tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng 0,366 0,000 Chấp nhận H3 H3: Hiểu biết logistics xanh có ảnh hưởng tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng 0,102 0,015 Chấp nhận H4 H4: Sự hữu ích giải pháp logistics xanh có ảnh hưởng tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng 0,211 0,000 Chấp nhận H5: Quy chuẩn chủ quan có ảnh hưởng Khơng tích cực tới chấp nhận logistics xanh 0,051 0,198 chấp khách hàng nhận Nguồn: Kết xử lý liệu phần mềm SPSS 20 Kết luận kiểm định giả thuyết nghiên cứu: Mối quan tâm môi trường, Yếu tố kinh tế, Hiểu biết logistics xanh, Sự hữu ích giải pháp logistics xanh có ảnh hưởng tích cực tới chấp nhận logistics xanh khách hàng Trong đó, nghiên cứu khơng đủ sở kết luận nhân tố “Quy chuẩn chủ quan” có ảnh hưởng đến chấp nhận logistics xanh khách hàng giao hàng chặng cuối Mơ hình cuối viết lại sau: CN = 0,294*MT + 0,366*KT + 0,102*HB + 0,211*HU 3.4 Thảo luận kết đo lường nhân tố ảnh hưởng đến chấp nhận khách hàng logistics xanh giao hàng chặng cuối Kết kiểm định mơ hình hồi quy cho thấy mối quan tâm môi trường, yếu tố kinh tế, hiểu biết logistics xanh, hữu ích giải pháp logistics xanh nhân tố có tác động thuận chiều đến chấp nhận logistics xanh khách hàng Trong đó, yếu tố kinh tế có tác động mạnh Điều lý giải việc khách hàng đắn đo suy nghĩ xem liệu giải pháp xanh mà doanh nghiệp cung cấp có tương xứng với số tiền khách hàng trả thêm hay khơng, có khơng trường hợp “nhãn mác xanh” cớ để doanh nghiệp thu thêm phí dịch vụ, cịn giá trị thực doanh nghiệp mang lại cho môi trường người tiêu dùng khơng có H5 342 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Một phát đáng ý nghiên cứu, quy chuẩn chủ quan khơng có tác động đến chấp nhận logistics xanh khách hàng Điều lý giải phạm vi nghiên cứu thành phố Hà Nội, thái độ người xung quanh logistics xanh chưa có nhiều ảnh hưởng tới định cá nhân, khó xác định người xung quanh muốn cá nhân hành xử việc lựa chọn dịch vụ giao hàng chặng cuối Khó khăn việc kiểm soát nhân tố ảnh hưởng đến chấp nhận khách hàng logistics xanh 4.1 Kiểm sốt yếu tố kinh tế Chi phí thực logistics xanh doanh nghiệp lớn dẫn tới chi phí khách hàng phải trả cho dịch vụ logistics xanh cịn cao Mặc dùở phân tích tiết kiệm mặt chi phí vận hành phương tiện vận tải sử dụng điện so với phương tiện vận tải sử dụng xăng, xét thêm chi phí đầu tư doanh nghiệp cần bỏ tối thiểu 30 triệu đồng để sở hữu xe máy điện giao hàng, sử dụng xe máy thơng thường doanh nghiệp hồn tồn tận dụng phương tiện nguồn nhân lực đám đông giao hàng chặng cuối (crowd logistics) Bên cạnh đó, chưa phổ biến nên địa điểm sạc, thay pin cho xe máy điện chưa có nhiều, dẫn để rủi ro hết điện giao hàng Đối với đóng gói bao bì xanh, việc đưa bao bì sinh học tự phân hủy hay sử dụng nhựa tái sinh khiến doanh nghiệp tốn nhiều chi phí so với việc sử dụng bao bì nilon, bao bì nhựa truyền thống vốn rẻ lại gây nguy hại cho môi trường Đối với phương án tủ khóa thơng minh, chi phí nhập tủ khóa thơng minh lên đến 200 triệu đồng, chưa bao gồm chi phí vận chuyển, lắp đặt Ngồi để đưa tủ khóa vào giao hàng chặng cuối cịn cần có chi phí thuê mặt lắp đặt tủ, chi phí cho nhân cơng quản lý, bảo trì vệ sinh tủ Vì để theo đuổi logistics xanh doanh nghiệp buộc phải chuyển giao phần chi phí sang cho khách hàng, tức khách hàng phải chịu mức giá dịch vụ cao so với logistics truyền thống, thời điểm 4.2 Kiểm soát nhân tố hữu ích giải pháp logistics xanh Thực tế, chất lượng dịch vụ logistics xanh chưa hồn tồn đáp ứng u cầu khách hàng Ví dụ vị trí đặt tủ khóa, điểm nhận hàng tập trung, điểm thu gom đổi trả sản phẩm lỗi, rác thải điện tử, chưa thuận tiện cho khách hàng Bao bì đóng gói giao hàng chặng cuối khơng thể tái sử dụng 4.3 Kiểm sốt nhân tố hiểu biết logistics xanh khách hàng Có thể thấy ý thức khách hàng phát triển xanh hay logistics xanh hạn chế Lý tác hại logistics tới môi trường, tới sức khỏe người vấn đề dài hạn lập tức, nên người tiêu dùng chủ quan dễ dãi với lựa chọn mình, họ ưa thích chọn phương án có chi phí thấp Người tiêu dùng có ý thức chưa cao để dẫn đến hành động liệt 4.4 Nguyên nhân hạn chế 4.4.1 Nguyên nhân từ phía quan quản lý nhà nước Thiếu vắng sách hỗ trợ mặt tài cho doanh nghiệp thực logistics xanh THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 343 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Quy định hay sách quan quản lý nhà nước phát triển logistics xanh thiếu sách hỗ trợ mặt tài như: miễn giảm thuế doanh nghiệp, hỗ trợ chi phí thuê mặt cho kho, địa điểm đặt tủ khóa thơng minh, Đây nguyên nhân dẫn đến hạn chế liên quan đến chi phí logistics xanh doanh nghiệp, khiến doanh nghiệp buộc phải nâng giá dịch vụ logistics xanh, tác động đến yếu tố kinh tế - yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chấp nhận khách hàng Thiếu vắng quy định ràng buộc tổ chức độc lập kiểm tra, giám sát hoạt động logistics xanh doanh nghiệp l Đến nay, thành phố Hà Nội có sách phát triển thị xanh chưa có sách riêng để phát triển logistics xanh nói chung logistics xanh giao hàng chặng cuối nói riêng Những quy định đặc thù kể đến như: cho phép lắp đặt tủ khóa thơng minh nơi công cộng; hướng dẫn, tổ chức chiến dịch thu gom rác thải điện tử, Bên cạnh đó, Hà Nội chưa có tiêu chí chung luật hóa để xác định mức độ thực cam kết logistics xanh doanh nghiệp Thực tế chưa có tổ chức độc lập, uy tín nhằm kiểm tra, giám sát doanh nghiệp khiến cho người tiêu dùng khó có lịng tin vào thơng tin doanh nghiệp cung cấp, từ giảm chấp nhận logistics xanh người tiêu dùng Thiếu vắng phối hợp truyền thông quan quản lý Hiệp hội liên quan dịch vụ logistics xanh đến với người tiêu dùng l Có thể thấy, chưa có phối hợp quan Quản lý nhà nước với Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics, Hiệp hội thương mại điện tử phát triển logistics xanh lợi ích chúng mơi trường Do đó, khách hàng chưa có hiểu biết đầy đủ chưa nhận thấy lợi ích logistics xanh, khiến cho việc đón nhận chưa rộng rãi 4.4.2 Nguyên nhân từ phía doanh nghiệp dịch vụ logistics Quy mơ khả tài doanh nghiệp chưa mạnh nên phải chuyển bớt gánh nặng chi phí logistics xanh sang cho khách hàng l Doanh nghiệp có tiềm lực tài tốt có khả triển khai nhiều giải pháp đổi tiên tiến giao hàng chặng cuối, đồng thời không cần chuyển gánh nặng chi phí logistics xanh sang cho khách hàng Tuy nhiên, doanh nghiệp có quy mơ khả tài mạnh chủ yếu doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi Shopee, Lazada, doanh nghiệp nước kinh doanh phát triển lĩnh vực chủ chốt khác Viettel Post Còn lại doanh nghiệp giao hàng chặng cuối địa bàn thành phố Hà Nội nhìn chung doanh nghiệp vừa nhỏ, chưa có điều kiện triển khai logistics xanh l Các giải pháp giao hàng chặng cuối xanh chưa thực có nhiều ý nghĩa Nhìn chung, hữu ích, tính thuận tiện giải pháp giao hàng chặng cuối xanh chưa thực có nhiều ý nghĩa khách hàng so với giao hàng chặng cuối truyền thống Các thao tác để lấy hàng tủ khóa thông minh hay công đoạn đổi trả hàng lỗi, rác thải điện tử, tương đối phức tạp Như phân tích phần hạn chế, khách hàng chưa thực thấy chi phí cho dịch vụ logistics xanh xứng đáng với giá trị mà chúng mang lại, khách hàng đắn đo trước chấp nhận 344 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Đề xuất giải pháp khuyến nghị 5.1 Giải pháp doanh nghiệp dịch vụ logistics 5.1.1 Giải pháp liên quan đến yếu tố kinh tế Yếu tố kinh tế có tác động mạnh mẽ đến chấp nhận logistics xanh khách hàng, giải pháp đưa cần hướng đến việc làm cho giá dịch vụ logistics xanh không bị đội lên cao so với logistics truyền thống Thứ nhất, việc sử dụng bao bì đóng gói xanh hay phương tiện vận tải xanh tăng chi phí doanh nghiệp, thơng qua phát triển cơng nghệ; tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển từ giảm chi phí vận chuyển; tận dụng nguồn vật liệu tái chế, tái sử dụng từ cắt giảm chi phí đầu vào, doanh nghiệp hồn tồn cân nhắc để khơng có q nhiều chênh lệch giá logistics xanh logistics truyền thống Thứ hai, giá dịch vụ logistics xanh giảm doanh nghiệp đồng ý chuyển phần lợi nhuận doanh nghiệp hỗ trợ mặt tài Chính phủ để trợ giá cho khách hàng, từ tăng chấp nhận logistics xanh thu hút nhiều khách hàng tiềm Thứ ba, doanh nghiệp nên có sách khuyến khích khách hàng đổi trả bao bì, sản phẩm lỗi, rác thải điện tử, thơng qua hình thức tác động trực tiếp đến giá hàng hóa, dịch vụ giảm giá, tặng kèm sản phẩm, tặng voucher cho lần đặt hàng sau 5.1.2 Giải pháp liên quan đến yếu tố mối quan tâm môi trường hiểu biết logistics xanh Thứ nhất, tuyên truyền, quảng cáo chiến lược logistics xanh doanh nghiệp giải pháp tăng hiểu biết khách hàng logistics xanh, đồng thời quảng bá rộng rãi hình ảnh thân thiện với mơi trường doanh nghiệp Các hình thức tun truyền, quảng cáo bao bì sản phẩm; poster, standee tủ khóa thơng minh, điểm nhận hàng tập trung; phương tiện giao hàng, Thứ hai, giải pháp điểm nhận hàng tập trung, doanh nghiệp logistics kết hợp với doanh nghiệp bán lẻ khác (như Winmart, Circle K, ) để quảng cáo chéo hình ảnh xanh Thứ ba, việc sử dụng KOLs (Key Opinion Leaders), nhân vật tiếng làm đại sứ thương hiệu cho doanh nghiệp, truyền thông dự án logistics xanh lợi ích thiết thực chúng mang đến cho mơi trường giải pháp khéo léo hiệu 5.1.3.Giải pháp liên quan đến hữu ích dịch vụ logistics xanh Sự hữu ích giải pháp logistics xanh định tới việc khách hàng có chấp nhận dịch vụ hay khơng Do đó, doanh nghiệp giao hàng chặng cuối cần có giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ xanh Thứ nhất, hoạt động vận tải xanh, doanh nghiệp cần cải tiến chất lượng đội xe giao hàng có, có kế hoạch trang bị xe điện tương lai Bên cạnh đó, doanh nghiệp nên tăng cường ứng dụng công nghệ quản lý lộ trình vận tải, giảm thiểu tình trạng xe chạy rỗng chiều Thứ hai, doanh nghiệp cần mở rộng mạng lưới tủ khóa điểm giao nhận hàng Chỉ mật độ tủ khóa điểm nhận hàng tập trung đủ dày phát huy hết tính thuận tiện cho khách hàng Tủ khóa nên lắp đặt vị trí an tồn, có camera giám THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 345 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 sát để khách hàng yên tâm giao nhận hàng vào thời gian Một điểm đáng lưu ý doanh nghiệp cần tuyệt đối bảo mật thơng tin khách hàng, tránh tình trạng thông tin khách hàng hay thông tin để nhận hàng hóa bị rị rỉ bên ngồi Cuối cùng, bước thao tác với tủ khóa cần phải đơn giản, thân thiện với người dùng để khách hàng cao tuổi sử dụng Thứ ba, hệ thống logistics ngược, hệ thống thu gom rác thải điện tử, bao bì, sản phẩm lỗi cần mở rộng đặt vị trí thuận tiện cho khách hàng Hoặc kết hợp thu gom đổi trả sản phẩm lỗi tủ khóa thơng minh nhằm đa dạng hóa dịch vụ tạo thêm tiện lợi cho khách hàng Thứ tư, bao bì đóng gói, bao bì nhà cung cấp dù có làm từ vật liệu thân thiện với môi trường đóng gói kỹ nhiều vịng băng dính, khách hàng bóc hàng hóa xong khơng thể tái sử dụng bao bì Do đó, doanh nghiệp nên nghiên cứu loại cách thức đóng gói bao bì cho sau lấy hàng, bao bì tái sử dụng 5.1.4 Một số giải pháp khác l Nâng cao lực tài doanh nghiệp biện pháp tăng quy mô vốn l Hợp tác doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics với doanh nghiệp liên quan chuỗi cung ứng l Thường xun rà sốt, điều chỉnh hồn thiện chiến lược logistics xanh Đào tạo, phát triển đội ngũ nhân logistics xanh 5.2 Khuyến nghị với quan quản lý nhà nước hiệp hội có liên quan 5.2.1 Xây dựng hành lang pháp lý đồng cho logistics xanh Chính phủ cần tiếp tục hồn thiện khung pháp lý đồng cho hoạt động logistics xanh Cụ thể, vận tải xanh, cần nghiêm ngặt không cho phương tiện không đạt tiêu chuẩn phát thải tiếng ồn lưu thông đường Bên cạnh đó, giai đoạn đầu nên khuyến khích cấp cho người điều khiển phương tiện tiết kiệm lượng, an tồn xanh hóa hoạt động vận tải Đối với bao bì xanh, cần có quy định loại bao bì sử dụng cách đóng gói Đối với logistics ngược, quy định cụ thể rác thải xanh rác thải điện tử doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh doanh nghiệp dịch vụ logistics cần thiết Nếu khơng có khn pháp lý chặt chẽ, doanh nghiệp thường ưu tiên tối đa hóa lợi nhuận phương án thân thiện với môi trường 5.2.2 Thành lập tổ chức kiểm tra độc lập thước đo phát triển logistics xanh Chính phủ cần xây dựng tổ chức độc lập nhằm kiểm tra, giám sát, đánh giá việc thực logistics xanh doanh nghiệp Kết đánh giá từ tổ chức nhằm đảm bảo thông tin, số liệu doanh nghiệp đưa logistics xanh minh bạch, xác, đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng Ban biên tập Báo cáo logistics Việt Nam 2022, đưa gợi ý áp dụng tiêu chí đo lường mức độ hiệu phát triển logistics xanh (green logistics performance index) để đánh giá hoạt động logistics xanh doanh nghiệp (Bộ Công Thương, 2022) 5.2.3 Xây dựng sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển logistics xanh Chính phủ UBND thành phố Hà Nội cần có nhiều sách cụ thể nhằm khuyến khích, thúc đẩy doanh nghiệp phát triển logistics xanh thơng qua hình thức hỗ 346 KỶ YẾU HỘI THẢO QUỐC TẾ “THƯƠNG MẠI VÀ PHÂN PHỐI“ LẦN THỨ NĂM 2023 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 trợ tài (thuế, sách cho vay ưu đãi, ); khuyến khích doanh nghiệp sử dụng phương tiện vận tải xanh; khuyến khích sử dụng lượng xanh hoạt động kho bãi, bao bì xanh hoạt động đóng gói khuyến khích quản lý logistics ngược Ngược lại, cần có chế tài mạnh mẽ doanh nghiệp logistics gây ô nhiễm môi trường 5.2.4 Nâng cao nhận thức toàn xã hội logistics xanh Các quan quản lý nhà nước hiệp hội liên quan (Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics, Hiệp hội phát triển nhân lực Logistics, Hiệp hội TMĐT) cần tuyên truyền, giáo dục rộng rãi, nâng cao nhận thức xã hội vấn đề môi trường logistics xanh nói chung, logistics xanh giao hàng chặng cuối nói riêng để người tiêu dùng hiểu, tin tưởng mạnh dạn chấp nhận sử dụng dịch vụ logistics xanh nhiều 5.2.5 Quy hoạch đầu tư phát triển sở hạ tầng vận tải đường Chính phủ UBND thành phố cần xem xét quy hoạch xây dựng mơ hình thành phố thơng minh (smart-city) Cơ sở hạ tầng giao thông đường phục vụ giao hàng chặng cuối cần cải tiến theo hướng đại, tạo thuận lợi cho vận tải xanh Những vấn đề nan giải tình trạng tắc đường; chất lượng mặt đường xấu, dễ ngập lụt vào mùa mưa; cần xem xét tập trung giải quyết, vấn đề nguyên nhân trực tiếp gây gia tăng chi phí thời gian logistics Kết luận Trên sở xác định nhân tố ảnh hưởng đến chấp nhận logistics xanh khách hàng giao hàng chặng cuối, đồng thời khó khăn việc kiểm sốt nhân tố nêu trên, nghiên cứu đề xuất giải pháp cho doanh nghiệp khuyến nghị cho quan quản lý nhà nước nhằm phát triển logistics xanh giao hàng chặng cuối địa bàn thành phố Hà Nội Kết cho thấy nhân tố kinh tế có ảnh hưởng lớn đến chấp nhận khách hàng, nhân tố quy chuẩn chủ quan lại khơng có ý nghĩa với phạm vi nghiên cứu địa bàn thành phố Hà Nội Việc phát hay áp dụng logistics xanh trước mắt gây tăng chi phí giảm lợi nhuận cho doanh nghiệp, doanh nghiệp bên liên quan khơng vào tác động mơi trường lớn, hệ sau nhiều chi phí để khơi phục lại mơi trường Chiến lược hỗn hợp (kết hợp chiến lược từ xuống từ lên - top down and bottom up) nhằm phát triển logistics xanh lựa chọn tốt Nhà nước áp đặt quy định mang tính bắt buộc (top down), đồng thời doanh nghiệp người tiêu dùng cần chủ động thực nghiêm túc (bottom up) Bài nghiên cứu hạn chế mẫu nghiên cứu, nhiên kết đạt từ nghiên cứu định lượng gợi ý cho khu vực địa lý khác cho phạm vi nước TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Công Thương, 2022, Báo cáo logistics Việt Nam 2022: Logistics xanh, NXB Công Thương, Hà Nội Cục Thương mại điện tử Kinh tế số, 2022, Sách trắng Thương mại điện tử Việt Nam 2022, NXB Công thương, Hà Nội Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, 2020, Kế hoạch 149/KH-UBND Hành động tăng trưởng xanh thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 THE 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE PROCEEDINGS COMMERCE AND DISTRIBUTION 347 c9a417 0b4 d8a11 b80ab1e6 c33b6675 3729 f333 dc77b9 3c2 f6 db4dded bd1 c8 f28 8660a5a6 0b51 e2074 856 f7f04b5 9e1b5b4 c3aa55 0c3 7b25 6d3 2e0d5 d6e2 4fcf3 ce9c3949fb9 4f8 3551 02f711abff4 f67aa 2615a5ff 34f9600 b62ae b9f6156e bf 1da48a c4e16 895e6 6ef5 7c4 7a331 c1d2043 7b5 df1 751d0a68 f6749 433 b18a02 b 44df15cd31 f100 6be8 9685 d2a0bca9b2d4 87129 b85 b3f4392 42457 c8 f9ba 7f4 c f0425 4b78 de97 15f304a0 5e7e3 6e497 429db7 c5d8 499 c8ac13f0dd7 4b7e f3a d0 50e81ad473dd5b0de2 83a00 4f3 3ae686 3e03e 10cb054 df6 9cd4152 d0 f7c9b0a2 91aa1bcdd1d9 f30 dd1b47b7f2 fa1e4 d28e7 1c7 7592 67e74 613e6 ddbd15 7435 c7 54a27b1 3b3 4b19 4ffaf996 f69 7d4a0 7dc719 76d0 f5a5 5a6516 9be6a e0e4 b64c4 c25a4 c369 7927 6f8a9 4e55a 755 f899 bcdbfa3 b118 2c3 8b0a4 f99 c9 cc9 4738 074 a828be5 f8 d6b4 f8 d00aa46 43d3a 0175 c68 22c2a6dd03b49030 1f0 7772 36637a b6d07 c03 8e73 ba4d6a 03d9 d95 c602 50e1a 18912 b038 52c0104 b5e6 195a4 dbb2c b75349 f6 b85e0 03a1e1 ba29 deff6d0 10d86a134 3f9 866 c20d6f0 e1a636 75b1 5b d5978 cc6b96 326d7adbd7e1 f3a5 0bae0 6ac4e e78d5b2a2 99f2b5fbae 77c3 9f9 5cc4a 550 db9 f34a8 7e6e f14 f7877a 9ff80c696 db69 75e17 0b40 d11e f9 f1dc68 f 3f016a f21 862b1055 ffdf59 81cc83 1a0c3 12c6f2fb b26 b2f9faa05 ddad048a4 5a46b1 bf1 1b2 cda1 c22 b97 cfba4f5 fcb89 bdee dff256 ddace98aa49 f85 04aa4 f 1347ba4 c11 9e44 d2db8b4 dd8 0ed1 d98e 9771 c2b7e57 f020 cd6f1e f07 989 c686e eedd49 9ed c46 b45d0dab1f3ff4a 42a03a 02e75 8872 b80e5 2bdc51 b87 d225 fe0a e02c7 f72 25874 2c4 b7ae b8e7 da20a78 54de 7b2 b53 f784a f70 b619 d695 c0a83 d3 84c29 b84ff9 d2e4a 9611 b36b8f9a d7d6e004 b5d71b1 1170 c4a9e 582b8f0 f1 b28 181622 f41 d3df3fb4 f27 c6ab8ec5 89e00 99f2e3a0 f45 b011 1d19 3f8 478d4436 b c9b3 f48 1f4 2eb c2b9 6a46e0 6345 d8dbdbbaa9b50c4b70 f0a5 b8 c7295 8d8 4f7 f0 6c7c31c5c8 e63 f8287 4cd4705 3f0 6e0a9 b2c0fcda12 9c7 81df0c2520 8a725 d6b 7b8ff5b9eeb4 b01a3a 05c76bc35 c92e 3675 f6d883d013d29b58818 65bb049 894 1d6d9 c80 1227ff9 1b95 e6958 28c605e2a e49bb61 770c794a7 4db4782 b0d2 7dc2 Ajzen, I., & Fishbein, M (1980) Attitude-behavior relations: A theoretical analysis and review of empirical research Psychological Bulletin, 84(5), 888-918 Arkadiusz, K., 2019 Returns in e-commerce as a value for customers from different perspectives 19th International Scientific Conference Business logistics in modern management, pp 58-43 Brahme, S & Shafighi, N., 2022 Green Logistics in Last-Mile Delivery: A Focus on Customers’ Requirements and Satisfaction The International Journal of Social Sciences and Humanities Invention, 9(09), pp 7239-7249 Jazairy, A., 2020 Engaging in green logistics: An eye on shippers, logistics service, Stockholm, Sweden: KTH Royal Institute of Technology Kaoy, N A., Lesmini, L & Budiman, T., 2020 Customers’ acceptance in using unmanned aerial Global Research on Sustainable Transports & Logistics, pp 629-634 Khan, R., Tausi, S & Malik, A., 2019 Consumer Acceptance of Delivery Drones in Urban Areas International Journal of Consumer Studies, 43(1), pp 87-101 10 Koshta, N., Patra, S & Singh, S P., 2022 Sharing economic responsibility: Assessing end user’s willingness to support e-waste reverse logistics for circular economy Journal of Cleaner Production 332 11 Sajid, M J & et al., 2021 A methodologically sound survey of Chinese consumers’ willingness to participate in courier, express, and parcel companies’ green logistics PLoS ONE 16(7), pp 1-26 12 Schmidt, D M., 2017 Increasing Customer Acceptance in Planning Product - Service system, Munich 13 Wang, B et al., 2019 Determinants shaping willingness towards on-line recycling behaviour: An empirical study of household e-waste recycling in China Resources, Conservation & Recycling 143, pp 218-225 14 Zhang, M., Sun, M., Bi, D & Liu, T., 2020 Green Logistics Development Decision-Making: Special section on intelligent logistics based on big data, IEEE Access III(12), pp 50-62