Bảo hiểm hàng hoá Hội bảo hiểm PI

Mẫu slide môn bảo hiểm hàng hoá, bảo hiểm thân tàu PI, NỘI DUNG TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU KHÁI NIỆM NGUỒN GỐC RA ĐỜI BẢO HIỂM PI NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG NHỮNG RỦI RO THUỘC TRÁCH NHIỆM BẢO HIỂM PI NHÓM QUỐC TẾ CỦA CÁC HỘI BẢO HIỂM PI

NỘI DUNG I TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU II KHÁI NIỆM NGUỒN GỐC RA ĐỜI BẢO HIỂM P&I III NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG IV NHỮNG RỦI RO THUỘC TRÁCH NHIỆM BẢO HIỂM P&I V NHÓM QUỐC TẾ CỦA CÁC HỘI BẢO HIỂM P&I TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ GÂY RA BỞI BẢN THÂN CON TÀU TRÁCH NHIỆM ĐÂM VA: Gồm ¼ trách nhiệm đâm va phần trách nhiệm đâm va vượt ¾ số tiền bảo hiểm thân tàu vụ tổn thất lớn mà bảo hiểm thân tàu không chịu trách nhiệm bồi thường TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ ĐỐI VỚI CON TÀU BỊ ĐẮM: Gồm chi phí thắp sáng, đánh dấu, trục vớt, di chuyển, phá hủy xác tàu đắm TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ ĐỐI VỚI CÁC VỤ Ô NHIỄM DẦU, Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG TRÁCH NHIỆM ĐỐI VỚI CON NGƯỜI Các chi phí ốm đau, thương tật, chết chóc người làm công ăn lương, lao động theo hợp đồng thuê mướn chủ tàu TRÁCH NHIỆM ĐỐI VỚI HÀNG HÓA CHỦ TÀU CHỊU TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ VỚI CÁC LOẠI TỔN THẤT HƯ HẠI SAU: + Hàng bị giao thiếu số lượng + Hàng bị hư hại tàu không đủ khả biển, kĩ thuật chất xếp, chèn lót hàng tồi, thơng gió + Bị cắp hàng cịn nằm bảo quản tàu + Bị hư hỏng rò rỉ từ hàng khác TRÁCH NHIỆM ĐỐI VỚI HÀNG HĨA NGƯỜI CHUN CHỞ KHƠNG CHỊU TRÁCH VỚI CÁC DẠNG TỔN THẤT SAU: + Do hành vi sơ suất hay khuyết điểm thuyền trưởng, thủy thủ, hoa tiêu hay người giúp việc cho người chuyên chở việc quản lý tàu + Do cháy, trừ lỗi hay việc làm người chuyên chở + Những rủi ro, nguy hiểm tai nạn bất ngờ ngồi biển vùng nước khác mà tàu thuyền lại TRÁCH NHIỆM ĐỐI VỚI HÀNG HĨA NGƯỜI CHUN CHỞ KHƠNG CHỊU TRÁCH VỚI CÁC DẠNG TỔN THẤT SAU: Do thiên tai, thời tiết xấu Do chiến tranh Hạn chế kiểm dịch Thiếu sót chủ hàng thiếu bao bì SỰ ĐĨNG GĨP TÀI CHÍNH CỦA HỘI VÀO NHĨM Lúc đầu tính tốn theo số trọng tải tồn phần Hội Thay đổi phương pháp tính tốn Phương pháp tính TỶ LỆsựĐĨNG GĨP đóng góp tài Hội vào Đảm bảo công dựabằng trêngiữa sở:Hội Nhóm cho cơng bằng, hợp lý Do Hội có số trọng tải lớn thểnhập xảy racủa Hội + số phícó thu nhiều tổn thất hội khác + kết kinh doanh Hội Hiện nay, tàu biển có nhiều loại với trang thiết bị đại Đánh giá lớn mạnh đội tàu thơng qua tổng trọng tải khơng cịn xác SỰ ĐĨNG GĨP TÀI CHÍNH CỦA HỘI VÀO NHĨM TỶ LỆ ĐĨNG GĨP TÀI CHÍNH CỦA HỘI số phí thu Hội CHIA cho tổng số phí thu Hội Nhóm Số phí thu hội A 100 triệu USD Tổng số phí thu hội nhóm tỷ USD Tỷ lệ đóng góp tài hội A vào nhóm là: 100.000.000/1.000.000.000 = 0,1 = 10% GIẢI QUYẾT BỒI THƯỜNG TỔN THẤT CỦA NHĨM VỚI HỘI + Nhóm bồi thường phần tổn thất vượt mức giữ lại Hội + Nhóm khơng quan tâm đến vụ tổn thất mức giữ lại Hội + Khi xảy tổn thất vượt mức giữ lại, Hội cần thông báo cho Nhóm để tính tốn số tiền bồi thường Số tiền Nhóm bồi thường cho Hội Mức gánh chịu Hội Nhóm = Số tiền tổn thất – Mức giữ lại Hội – Mức gánh chịu Hội Nhóm = (Số tiền tổn thất – Mức giữ lại Hội ) x Tỷ lệ đóng góp tài hội GIẢI QUYẾT BỒI THƯỜNG TỔN THẤT CỦA NHÓM VỚI HỘI 01 Tổn thất phát sinh từ trách nhiệm dân chủ tàu A (hội viên Hội B) là: 1.600.000 USD 02 Mức giữ lại hội B là: 1.000.000 USD 03 Tỷ lệ đóng góp tài hội B vào Nhóm 10 % 04 Số tiền Nhóm bồi thường lại cho Hội B là: 1.600.000 – 1.000.000 – (600.000 * 10%) = 540.000 USD TÌNH HUỐNG TÌNH HUỐNG TÌNH HUỐNG TÌNH HUỐNG TÌNH HUỐNG 4 TÁI BẢO HIỂM CỦA NHĨM + Nhóm quốc tế “hội hội” bảo hiểm P&I  Nên khả đảm bảo rủi ro nhóm lớn + Thực tế vụ tổn thất nghiêm trọng xảy ngày nhiều  Đe dọa đến khả tài nhóm Nhóm quốc tế Hội bảo hiểm P&I tính đến việc phải phân tán rủi ro thơng qua hình thức tái bảo hiểm TÁI BẢO HIỂM CỦA NHÓM Hợp đồng tái bảo hiểm qui định tổng mức trách nhiệm Ta biểu diễn trách nhiệm Hội, Nhóm người tái bảo hiểm sau : + vượt mức giữ lại Nhóm + khoảng giới hạn NGHĨA LÀ Nếu tổn thất xảy khoảng + Nhóm khơng chịu trách nhiệm + Người nhận tái bảo hiểm bồi thường + Tổn thất xảy mức giới hạn + Hoặc số chênh lệch tổn thất so với mức giới hạn  Thuộc phạm vi bồi thường Nhóm TÁI BẢO HIỂM CỦA NHĨM Đang chuẩn bị dỡ hàng thấy luồng khói nhỏ từ hầm hàng bốc lên  Thuyền trưởng lệnh đóng nắp hầm hàng bơm nước chữa cháy Ngày 16/4/1947: Tàu Grand Camp Pháp chở phân bón hóa học TÁI BẢO HIỂM CỦA NHĨM Tổng số tổn thất lên tới tỷ Đô la Mỹ TÁI BẢO HIỂM CỦA NHÓM Mức trách nhiệm bảo hiểm phần tổn thất vượt mức giữ lại Nhóm từ 600.000 đến 6.000.000 USD Tổn thất xảy khoảng từ 600.000 đến 6.000.000 USD  Người nhận tái bảo hiểm phải bồi thường 1951 HỢP ĐỒNG TÁI BẢO HIỂM Tổn thất xảy ra: + Dưới mức 600.000 USD + Số chênh lệch tổn thất so với mức cao 6.000.000 USD  Nhóm chịu trách nhiệm bồi thường