(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH rủi RO KINH DOANH QUỐC tế TRONG hợp ĐỒNG NGOẠI THƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ II TẠI TP HỒ CHÍ MINH TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH RỦI RO KINH DOANH QUỐC TẾ TRONG HỢP ĐỒNG NGOẠI THƯƠNG Nhóm: Khóa: K57 GVHD: Thầy Huỳnh Đăng Khoa Môn học: Quản trị rủi ro kinh doanh quốc tế TP Hồ Chí Minh tháng 4/2021 Tieu luan DANH SÁCH THÀNH VIÊN ST T Họ tên MSSV Nhiệm vụ Hoàn thành Nguyễn Thị Ngọc Diệp 1801015189 Phân tích rủi ro điều khoản Giao hàng, kiểm tra nội dung, giải case study, phân cơng cơng việc nhóm 100% Phạm Thị Tuyết Nhi 1801015629 Phân tích, đo lường, đánh giá rủi ro điều khoản Giao hàng 100% Nguyễn Bá Như Ngọc 1801015559 Phân tích, đo lường, đánh giá rủi ro điều khoản Giao hàng 100% Đặng Thụy Tuyết Ngân 1801015527 Phân tích, đo lường, đánh giá rủi ro điều khoản Giao hàng 100% Trần Nguyễn Thanh Thùy 1801015881 Phân tích rủi ro điều khoản Giao hàng, giải case study 100% Nguyễn Văn Pháp 1701015635 Làm game 100% Phạm Đình Trường 1801015983 Thuyết trình 100% Tieu luan Trần Đức Quang Huy 1801015349 Phân tích, đo lường, đánh giá rủi ro điều khoản Giao hàng 100% Trần Khánh Hưng 1801015327 Nhận diện rủi ro và, kiểm tra nội dung, cơng việc nhóm 100% 10 Hà Thùy Linh 1801015421 Thuyết trình 100% 11 Đàng Thị Tuyết Hoa 1808014304 Phân tích, đo lường, đánh giá rủi ro điều khoản Giao hàng 100% 12 Ngơ Thúy Ngân 1808015534 Phân tích, đo lường, đánh giá rủi ro điều khoản Giao hàng 100% 13 Đặng Thị Nhật Mai 1808015483 Phân tích rủi ro điều khoản Giao hàng, giải case study 100% 14 Hồng Ny Nguyễn 1808015590 Chuẩn bị PowerPoint 100% 15 Nguyễn Bảo Trân 1801015930 Thuyết trình 100% 16 Nguyễn Thị Trâm Anh 1801015114 Lời mở đầu tổng hợp word 100% Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU A CÁC RỦI RO TRONG ĐIỀU KHOẢN GIAO HÀNG I NHẬN DIỆN RỦI RO II PHÂN TÍCH RỦI RO Quá trình vận chuyển nội địa: Q trình thơng quan, bốc dỡ hàng lên phương tiện vận chuyển chính: .12 Q trình vận chuyển chính: 17 Tại cảng dỡ hàng: 20 Tại địa điểm giao hàng định: 26 III ĐO LƯỜNG RỦI RO 30 IV ĐÁNH GIÁ RỦI RO 35 V CÁC BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA RỦI RO .36 Né tránh rủi ro: .36 Ngăn ngừa tổn thất: 37 Giảm thiểu tổn thất: 37 Tài trợ cho rủi ro: 38 B CASE STUDY 38 I Tổng quan tàu Ever Given mắc kẹt kênh đào Suez .38 Giới thiệu: 38 Hậu vụ mắc cạn: 39 Ảnh hưởng tàu Ever Given mắc kẹt kênh đào Suez đến kinh tế: 39 II Phân tích rủi ro tàu gặp phải trường hợp 40 Nhận dạng rủi ro 40 Phân tích rủi ro: 40 Đo lường rủi ro .42 Kiểm soát rủi ro 42 LỜI KẾT THÚC 46 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG LỜI MỞ ĐẦU Rủi ro diện xung quanh chúng ta, từ sống hoạt động sản xuất kinh doanh Bất doanh nghiệp nào, dù lớn hay nhỏ phải đối mặt với rủi ro, chúng xuất tất hoạt động sản xuất – kinh doanh tổ chức Vì vậy, quản trị rủi ro hoạt động khơng thể thiếu doanh nghiệp Quản trị rủi ro tốt giúp cho doanh nghiệp giảm thiểu tổn thất bất ngờ, phòng ngừa cố xảy hay giảm thiểu tai nạn lao động, giảm chi phí xử lý rủi ro, nâng cao hiệu sản xuất – kinh doanh doanh nghiệp, giảm thiểu tác động tiêu cực rủi ro đến dòng thu nhập đồng thời giúp kiểm sốt – phịng ngừa rủi ro xảy ra, ngăn ngừa tổn thất xuất kế hoạch tài trợ rủi ro có tổn thất Quản trị rủi ro vấn đề trọng tâm, cốt lõi quan tâm hàng đầu hệ thống quản trị doanh nghiệp chiến lược kinh doanh hiệu quả, quy trình thực thi hội đồng gồm quan cấp cao doanh nghiệp,  người quản lý điều hành, chuyên gia tài chính…được thiết lập để xác định kiện, tình huống, vấn đề tác động đến doanh nghiệp tương lai đồng thời quản lý, ngăn chặn, giới hạn mức độ rủi ro để doanh nghiệp đạt mục tiêu Quản trị rủi ro cho thấy ta nhìn bao qt tồn diện để loại bỏ điều bất lợi, thừa thải không cần thiết doanh nghiệp để giảm tối đa chi phí đầu tư đồng thời chi phí phát sinh q trình đầu tư phát triển doanh nghiệp Và sở để xử lý rủi ro doanh nghiệp để tối ưu hóa nguồn lực doanh nghiệp, tối ưu hóa mối quan hệ rủi ro lợi nhuận đồng thời giám sát cách hiệu hoạt động doanh nghiệp thông qua số rủi ro chính,… Đặc biệt, cịn liên quan trực tiếp đến chiến lược kinh doanh doanh nghiệp người chịu trách nhiệm nhà quản trị Nếu dự báo rủi ro hội xác, nhà quản trị đưa định đắn hơn, chiến lược hiệu nhằm đạt mục tiêu đề Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG đào Suez Kênh đào đóng vai trị quan trọng thương mại quốc tế thông qua tuyến hàng hải, ước tính chiếm khoảng 10% thương mại tồn cầu Mỗi ngày ước tính khoảng 50 tàu di chuyển qua kênh đào, tương đương với 10 tỉ USD hàng hóa Vì lượng di chuyển qua kênh đào lớn song diện tích kênh đào khơng đủ cho cho tàu di chuyển nên phải di chuyển tàu qua kênh đào theo hàng định Hoạt động lái tàu qua kênh đào Suez “một hoạt động phức tạp rủi ro” Nguyên nhân xuất phát từ nhiều hướng gió lớn, trọng lượng tàu lớn Do tần suất suất hiện tượng mắc kẹt cao, điển hình kiện kẹt tàu chờ hàng tời New Katerina 12 ngày.  Ngày 23 tháng năm 2021 lúc 7:40 (giờ Ai cập), tàu Ever Given treo cờ Panama chở hàng từ Tanjung Pelepas, Malaysia đến Rotterdam, Hà Lan di chuyển qua kênh đào Suez gặp bão cát Do quán tính tàu nặng cộng với sức gió mạnh lên tới 74 km/h “mất khả điều khiển tàu” tàu bị lệch hướng mắc cạn khơng tự được, làm tắc nghẽn kênh hai bên Khi ngang qua kênh đào Suez, tàu River Given vận chuyển hàng hóa lên tới 20.000 container Hậu vụ mắc cạn: - Hơn 300 tàu hai đầu kênh bị cản trở trình vận chuyển, tàu container lớn có trọng tải tương tự tàu Ever Given bị chặn Trong có 41 tàu chở hàng rời 24 tàu chở dầu thô Tổng trọng tải bị ảnh hưởng lên tới khoảng 16,9 triệu tấn.  - Các tàu bị va chạm trình cập cảng neo đậy khu vực khác - Đình hoạt động hàng hải qua kênh đào Suez từ ngày 25 tháng tàu EVer Given mắc kẹt - Huy động lực lượng, máy kéo lớn để cứu tàu Ever Given khỏi mắc cạn Ảnh hưởng tàu Ever Given mắc kẹt kênh đào Suez đến kinh tế: - Sự chậm trễ việc giao thương hàng hóa quốc gia Tàu container chở dầu, chở thực phẩm, nhiên liệu đồ dùng sang nước Châu Âu Viễn Động 41 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG thực The LIoyd’s List, ước tính vụ mắc kẹt làm tổn hại 400 triệu Đô La Mỹ giờ, ngày làm gián đoạn tỷ USD giá trị hàng hóa - Cơ quan quản lý kênh đào Suez bị thất thoát nguồn thu tạm đóng cửa kênh Chi phí thất ước tính 12 - 14 triệu đô la ngày - Hàng loạt vụ kiện đòi bồi thường thiệt hại đến từ chủ tàu, chủ hàng, quan quản lý Kênh Đào Suez.  - Sự biến động tăng giá dầu lượng vận chuyển dầu qua kênh đào Suez lớn, ngày khoảng 1,74 triệu thùng dầu thô Do chậm trễ việc vận chuyển, khan dầu chi phí lớn q trình vận chuyển làm tăng giá dầu Điều ảnh hưởng lớn đến kinh tế.  - Dưới tác động đại dịch Covid-19, kinh tế chưa phục hồi hoàn toàn thêm vụ mắc kẹt tàu Ever Given làm đình trễ lượng lưu thông qua khu vực kênh đào Suez Nhiều nhà kinh tế cho tương lai người dân đối mặt với giá hàng hóa tăng đột ngột II Phân tích rủi ro tàu gặp phải trường hợp này: Nhận dạng rủi ro - Rủi ro 1: Tàu bị mắc cạn đâm va Rủi ro 2: Hàng bị ách tắc, tới trễ - Rủi ro 3: Chi phí phát sinh lớn Phân tích rủi ro: WHY Tàu bị mắc cạn đâm va WHY "Hiệu ứng bờ" (bank effect) Yếu tố tự nhiên WHY Trọng tải tàu q lớn Tuyến đường khơng phù hơp kích thước tàu WHY Chở nhiều hàng WHY - Do chủ tàu muốn tăng doanh số - Nhu cầu tăng cao Kích thước tàu Xu hướng sản xuất tàu để lớn đạt lợi quy mô Vùng kênh hẹp - Do có nhiều phương tiện lưu thơng tuyến đường 42 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG - Do kênh đào khởi cơng vào TK19- thời điểm mà chưa có tiến KH-CN nên kích thước tự nhiên kênh bị giới hạn Thời tiết khơng thuận lợi Máy móc động Tàu khơng đủ khả biển Gió lớn bão Bất khả kháng cát Công tác dự báo chưa tốt máy móc Chủ tàu/ thuyền chưa cần trang thiết bị mẫn hợp lý kiểm tra sửa hư hỏng chữa tàu Ẩn tỳ Con người Người điều khiển Lỗi bảo trì, kiểm tra định kỳ khơng cẩn thận Vì trước chưa có tiền lệ kiện hy hữu Vô ý, bất cẩn nên người điểu khiển chủ quan Thiếu lực Cho tàu chạy tốc độ cho phép Tàu bị giữ lại Nghi ngờ có sai phạm phục vụ điều hoạt động điều khiển tra động tàu Hàng bị ách tắc, đến trễ Tàu bị cấm rời khỏi Cơ quan quản kênh đào lý kênh đào Suez SCA đòi bồi thường Hàng tàu bị mắc cạn Hàng phải chờ đến tàu giải thoát Hàng phải chờ phương tiện, máy móc cần thiết để chuyển sang phương tiện khác - Kênh bị chắn Tàu neo đậu đầu ngang khơng Hàng kênh chưa thông thể qua tàu khác bị ảnh hưởng Tàu thuyền phải Tuyến đường - Công ty Evergreen Marine Corp- hãng thuê tàu Ever Given tuyên bố không chịu trách nhiệm bồi thường - Chủ tàu Ever Given cho chưa nhận phản hồi từ quyền Ai Cập - - 43 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG khả thi tối vòng qua mũi Hảo ưu nhát Vọng để tránh ách kênh đào Suez tắc bị tắc Hàng bị trễ Chi phí bồi thường hợp đồng Chi phí phát sinh lớn Hàng bị hư hỏng Thời gian xử lý Thời gian giải cứu neo lâu đậu tàu dài Hàng hóa cần bảo quản đặc Do chất tự biệt nhiên hàng Hạn sử dụng ngắn Hàng bị hỏng Bốc vác, dỡ hàng làm ảnh trình hưởng đến chất lượng, số giải cứu lượng hàng hóa Chi phí máy Huy động lượng lớn Chi phí giải cứu tàu xúc, máy đào máy móc tàu q lớn tàu cứu hộ Chi phí liên quan trực tiếp đến việc mắc cạn Bồi thường thiệt hại kênh Suez Chi phí gây tắc nghẽn kênh đào Hư hỏng bờ kênh - Đào bờ kênh để giải thoát tàu - Tàu đâm vào bên kênh Chính Phủ Ai Ách tắc khiến tàu Cập nguồn thuyền khác thu phí vận qua ngày chuyển Đo lường rủi ro Tàu bị mắc cạn Hàng bị ách tắc, Chi phí phát sinh Mức độ nghiêm trọng đâm va đến trễ lớn dựa hậu Tần suất 4 Kiểm soát rủi ro 4.1 Né tránh rủi ro  Chủ động né tránh: ngưng di chuyển hàng đến kênh đào lựa chọn đường khác 44 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG Xem xét lợi ích kinh tế chiến lược tuyến đường liên lục địa khác Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov hôm 12/4 nhấn mạnh cố Kênh đào Suez cho thấy tầm quan trọng việc triển khai tuyến Hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam (NS ITC) Ông hy vọng cuối NS ITC đưa vào khai thác, làm tảng để gây dựng không gian kinh tế, hậu cần, vận tải thống trải dọc từ bờ biển phía Nam Iran tới thành phố phía Bắc Nga Ý tưởng NS ITC Nga, Ấn Độ, Iran khởi xướng lần vào năm 2000, sau có tham gia nhiều nước Trung Á Hành lang hướng đến mạng lưới đường bộ, đường sắt đường biển chuyên dùng cho vận tải hàng hóa, hành khách với tổng chiều dài lên đến 7.200 km, từ thành phố St Peterburg Nga tới cảng Mumbai, Ấn Độ Không rút ngắn thời gian vận chuyển từ hàng hóa Ấn Độ sang châu Âu so với hành trình qua Kênh đào Suez, NS ITC cịn tiết giảm 30% chi phí vận tải Ngồi ra, số tuyến đường liên lục địa khác nên xem xét tuyến đường Á – Âu qua Kazakhstan Nga, ba dự án kết nối Tây-Đông khác Hành lang Trung tâm nối Trung Quốc Thổ Nhĩ Kỳ qua Trung Á, biển Caspi Nam Caucasus; Hành lang kinh tế Trung Á - Trung Á - Tây Á qua Trung Á đến Iran, Thổ Nhĩ Kỳ cuối Liên minh châu Âu (EU); tầm nhìn việc mở rộng Hành lang kinh tế Trung Quốc - Pakistan (CPEC) phía Tây dọc theo tuyến đường nói Các hành lang khác kể đến bao gồm Tuyến đường biển phía Bắc qua Bắc Băng Dương, Hành lang Biển Đỏ-Địa Trung Hải mà Israel xem lựa chọn thay đất liền cho Kênh đào Suez, dự án có cú hích đáng kể sau vụ việc tàu Ever Given Hành lang nhằm mục đích kết nối cảng Eliat Vịnh Aqaba với cảng Israel bờ biển Địa Trung Hải thông qua tuyến đường sắt cao tốc  Loại bỏ nguyên nhân: - Tàu: Đảm bảo trọng tải tàu tàu phải đủ khả biển - Thời tiết/ Yếu tố tự nhiên: đo lường trước dự báo thời tiết chuẩn bị tốt tàu biện pháp ứng phó - Con người (Đào tạo, tuyển dụng, nhân sự): Tổ chức buổi training, đào tạo nhân viên nghiệp vụ, kiến thức chun mơn Thường xun kiểm tra trình độ, 45 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG cẩn thận nhân sự, khuyến khích chủ động cơng việc tìm kiếm thơng tin, tích lũy kinh nghiệm Tuyển dụng nhân viên có kinh nghiệm, yêu cầu hỗ trợ từ chuyên gia pháp lý, thương mại để hỗ trợ tư vấn ký kết hợp đồng 4.2 Ngăn ngừa tổn thất cách giảm tần suất - Nếu giành quyền vận tải, cần tìm kiếm hãng tàu có đội tàu mạnh uy tín tốt với mức phí phù hợp Quy định cụ thể loại tàu hoạt động tìm tàu thay hợp đồng - Quy định cụ thể trách nhiệm bên bán bên vận chuyển tàu hàng hóa: tàu đủ khả biền, chịu thời tiết, vào cảng nước nông/sâu, yêu cầu giấy giám định vệ sinh hầm tàu, chất lượng sản phẩm, quy cách chằng buộc container - Xây dựng quy trình hoạt động quản lý cụ thể, rõ ràng, chặt chẽ truyền tải đến nhân viên cấp Nhân viên nhanh nhạy để cập nhật thơng tin xử lí tình huống, đưa giải pháo có cố tương tự xảy 4.3 Giảm thiểu tổn thất - Kế hoạch phòng ngừa rủi ro: Có kế hoạch ứng phó, dự phịng để đối phó nhanh chóng xảy cố - Lập khoản tài dự phịng: Lập khoản tài dự phòng nhằm bù đắp thiệt hại đến từ việc giao hàng chậm trễ, hàng hóa gặp vấn đề vận chuyển - Phân tán rủi ro  Thời hạn giao hàng Thời hạn giao hàng ảnh hưởng đến việc lựa chọn tuyển đường phù hợp Vì cần có thời hạn giao hàng hợp lí để phân tán rủi ro ứng phó rủi ro xảy - Vào ngày cố định: - Giao hàng không định kỳ - Giao hàng (prompt, immediately, ASAP) - Giao lần chuyến - Giao thành nhiều chuyến  Địa điểm giao hàng 46 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG Địa điểm giao hàng có liên quan chặt chẽ phương thức chuyên chở đặc biệt liên quan đến điều kiện sở giao hàng Địa điểm giao hàng gắn với biên giới chuyển quyền sở hữu di chuyển rủi ro tổn thất từ người bán sang người mua, để bảo hiểm làm bồi thường có trường hợp tương tự kênh đào Suez bị tắc nghẽn xảy Cho nên, ký hợp đồng việc chọn điều kiện sở giao hàng phải gắn liền với địa điểm cụ thể 4.4 Tài trợ  Chuyển giao rủi ro: Tài trợ trước tổn thất bảo hiểm Đối với rủi ro trình vận chuyển, việc mua bảo hiểm (hoặc yêu cầu bên đối tác mua bảo hiểm) điều cần thiết theo thông lệ quốc tế Cần lựa chọn điều kiện bảo hiểm phù hợp với loại hàng hóa, rủi ro hay mắc phải khả tài doanh nghiệp, tránh mua gói bảo hiểm phí cao khơng thực cần thiết Bảo hiểm ln có điều khoản loạt trừ, cần xem xét điều khoản dể đảm bảo quyên lợi Tìm kiếm cơng ty BH có uy tín cách tìm hiểu thơng tin kỹ  Chuyển giao rủi ro sang forwarder Tìm kiếm sử dụng dịch vụ giao nhận từ đơn vị forwarder có kinh nghiệm uy tín để chuyển giao rủi ro giao hàng sang đơn vị 47 Tieu luan (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG (TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG(TIEU.LUAN).TIEU.LUAN.PHAN.TICH.rui.RO.KINH.DOANH.QUOC.te.TRONG.hop.DONG.NGOAI.THUONG