CÁC RỦI RO TRONG ĐIỀU KHOẢN GIAO HÀNG
NHẬN DIỆN RỦI RO
Nhóm đã áp dụng phương pháp lưu đồ để phân tích rủi ro trong quá trình vận tải quốc tế, nhằm giúp doanh nghiệp hiểu rõ hơn về những thách thức khi tham gia thương mại quốc tế Qua quá trình brainstorm và chọn lọc, nhóm xin trình bày những rủi ro đặc trưng nhất ở từng khâu của quá trình này.
A/ Quá trình vận chuyển nội địa:
1) Hàng hóa bị hỏng khi bốc lên phương tiện vận chuyển
2) Hàng hóa bị hỏng, mất tích trong quá trình vận chuyển nội địa
B/ Quá trình thông quan, bốc dỡ hàng lên phương tiện vận chuyển chính:
3) Hàng bị hỏng khi bốc lên tàu hoặc dỡ khỏi tàu
4) Hàng không được thông quan
C/ Quá trình vận chuyển chính:
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu rõ những thách thức và cơ hội trong môi trường toàn cầu Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm biến động tỷ giá, chính sách thương mại, và sự bất ổn chính trị Để quản lý rủi ro hiệu quả, doanh nghiệp cần áp dụng các chiến lược như đa dạng hóa thị trường, sử dụng hợp đồng bảo hiểm, và thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với đối tác Việc đánh giá và phân tích rủi ro không chỉ giúp giảm thiểu tổn thất mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh trong kinh doanh quốc tế.
5) Hàng bị mất tích hoặc vứt bỏ trong quá trình vận chuyển
6) Hàng bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển
9) Hàng tới nơi nhưng không có thông báo
10) Hàng bị hư trong quá trình lưu kho
E/ Tại địa điểm giao hàng chỉ định:
11) Hàng tới sai địa điểm giao hàng đã chỉ định
12) Nhận thiếu hàng hoặc nhận hàng không đúng như thỏa thuận
PHÂN TÍCH RỦI RO
1 Quá trình vận chuyển nội địa:
Vận chuyển hàng hóa là quá trình chuyển giao hàng từ địa điểm gửi đến địa điểm nhận, bao gồm nhiều giai đoạn từ khi hàng được đóng gói tại nhà máy cho đến khi đến tay người nhận.
Trong quá trình vận chuyển, bao bì hàng hóa phải chịu tác động từ nhiều lực va đập, ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm bên trong Thời gian vận chuyển kéo dài cùng với nhiệt độ và độ ẩm cũng là những yếu tố tiềm ẩn rủi ro Do đó, các doanh nghiệp cần chú ý đến những yếu tố này để giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực và bảo đảm quyền lợi cho tất cả các bên liên quan trong hoạt động kinh doanh.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nhận diện và quản lý những thách thức tiềm ẩn Rủi ro này bao gồm các yếu tố như biến động tỷ giá, chính sách thương mại và điều kiện kinh tế của các quốc gia liên quan Doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược phòng ngừa hiệu quả để giảm thiểu tác động của những rủi ro này, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh và bảo vệ lợi ích kinh tế Việc đánh giá rủi ro một cách toàn diện sẽ giúp doanh nghiệp có những quyết định sáng suốt trong việc ký kết hợp đồng ngoại thương.
Và để hiểu hơn về nguyên nhân tại sao thì chúng tôi đã sử dụng mô hình Five Why phân tích những nguyên nhân xuất hiện rủi ro
1.1 Hàng hóa bị hỏng khi bốc lên phương tiện vận chuyển (Rủi ro 1)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Hàng quá nặng hoặc bao bì quá nhỏ.
Quy cách đóng gói không phù hợp
Khâu nghiên cứu thiếu kinh nghiệm
Đầu tư và đào tạo nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng để tránh tình trạng máy móc đóng gói hỏng Việc không kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên sẽ dẫn đến sự cố kỹ thuật Ngoài ra, nhân công cần tuân thủ hướng dẫn trong quá trình đóng gói để đảm bảo hiệu quả làm việc.
Bao bì kém chất lượng
Chất lượng nguyên vật liệu kém
Không lựa chọn kỹ nhà cung cấp.
Lỗi trong quy trình sản xuất
Máy móc có ẩn tỳ Không thường xuyên bảo dưỡng Tay nghề của nhân công
Công tác đào tạo kém Bảo quản bao bì không tốt
Kho ẩm Điều kiện kho
Côn trùng kém Bao bì không phù hợp với đặc thù hàng hóa
Công tác nghiên cứu chưa tốt
Lựa chọn kích cỡ xe, cont không phù hợp
Lỗi chủ quan của bên điều phối
Lỗi khách quan (bên Thiếu xe, cont.
Phân tích rủi ro trong kinh doanh quốc tế là một yếu tố quan trọng trong hợp đồng ngoại thương Rủi ro này có thể bao gồm việc không điều phối được xe phù hợp, dẫn đến hàng hóa bị rớt hoặc máy móc hư hỏng Việc lựa chọn máy móc và thiết bị phù hợp là cần thiết để giảm thiểu những rủi ro tiềm ẩn Do đó, doanh nghiệp cần có chiến lược rõ ràng để quản lý và giảm thiểu các rủi ro này, đảm bảo hiệu quả trong hoạt động kinh doanh quốc tế.
- Không thường xuyên bảo dưỡng Nhân công Sức khỏe không tốt
Chính sách tuyển dụng lao động và phúc lợi chưa tốt
Tâm lý bất mãn Đối thủ cạnh tranh Không làm theo hướng dẫn bốc xếp
Không được hướng dẫn cụ thể
Bên quản lý, đôn đốc không làm tròn trách nhiệm Hàng rớt khỏi cont hoặc xe Đai nẹp, đóng chốt không cẩn thận
Do nhân công không cẩn thận
Do ẩn tì của đai nẹp, chốt
Nơi chứa hàng không ổn định
Xe bị lật hoặc đổ
Cháy nổ ở kho hoặc nơi diễn ra bốc xếp
Hệ thống phòng cháy chữa cháy của doanh nghiệp kém.
Không đầu tư, bảo trì hệ thống.
Thời tiết Mưa bão, lũ Ẩm, ướt hàng Dự báo chưa tốt
Thiên tai Dự báo chưa tốt.
1.2 Hàng hóa bị hỏng, mất tích trong quá trình vận chuyển nội địa (Rủi ro 2)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Hàng bị hỏng, mất tích trong quá trình vận chuyển nội địa
Xe vận chuyển gặp nạn
Tài xế Tài xế không có kinh nghiệm
Tuyển chọn tài xế chưa chặt chẽ
Chưa nghiên cứu, tìm hiểu kỹ Tài xế lái xe ẩu
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nhận diện và quản lý những rủi ro tiềm ẩn Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn, bao gồm biến động tỷ giá, chính sách thương mại và rủi ro chính trị Việc hiểu rõ các loại rủi ro này sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra các chiến lược phù hợp để giảm thiểu tác động tiêu cực Ngoài ra, việc áp dụng các công cụ bảo hiểm và hợp đồng thông minh cũng có thể hỗ trợ trong việc quản lý rủi ro hiệu quả hơn Do đó, việc phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ lợi ích mà còn tạo ra cơ hội phát triển bền vững trên thị trường toàn cầu.
Xe Hỏng nhưng coi nhẹ
Thiếu ý thức và trách nhiệm của tài xế, chủ xe. Ẩn tì của xe Không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên. Đường xấu, cầu gãy…
Chất lượng tuyến đường xấu
Nghiên cứu lộ trình không kỹ
Thiên tai (sét, lốc xoáy, bão…)
Công tác dự báo chưa tốt.
Người cùng tham gia giao thông lái ẩu.
Hàng hóa Chất xếp quá trọng tải dẫn đến lật xe
Lựa chọn kích cỡ xe, cont không phù hợp với lượng hàng
Ma sát khi vận chuyển
Kích cỡ xe, cont quá lớn
Bên điều phối sắp xếp không phù hợp Không chèn lót kỹ
Nhân công ẩu, không được hướng dẫn
Quản lý nhân công chưa tốt Hành động cố ý phá hoại của người khác
Tài xế không đề phòng Đối thủ
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp xác định và quản lý các nguy cơ tiềm ẩn Rủi ro này có thể xuất phát từ nhiều nguồn, bao gồm biến động chính trị, thay đổi luật pháp, và sự không ổn định của thị trường Để giảm thiểu rủi ro, doanh nghiệp cần thực hiện các biện pháp như nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng, xây dựng các điều khoản hợp đồng rõ ràng và áp dụng các chiến lược bảo hiểm thích hợp Việc hiểu rõ các yếu tố rủi ro không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ tài sản mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững trong môi trường kinh doanh toàn cầu.
2 Quá trình thông quan, bốc dỡ hàng lên phương tiện vận chuyển chính:
2.1 Hàng bị hỏng khi bốc lên tàu hoặc dỡ khỏi tàu (Rủi ro 3)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Hàng hóa bị rơi trong lúc bốc dỡ
Nam châm hút không chặt
Dòng điện đột ngột thay đổi khi đang nâng hàng
Sự cố về điện Nhân viên cảng vô tình ngắt điện Hàng ngoại cỡ, vượt sức hút của nam châm
Cảng không phân đúng cẩu cho hàng
Khai gian số cân của hàng hóa
Cẩu móc bị tuột Cẩu móc chịu tải trọng thấp
Sử dụng cẩu móc không phù hợp với tải trọng
Cảng không phân đúng cẩu cho hàng Ẩn tỳ của cẩu móc
Hàng ngoại cỡ Đóng hàng vượt số cân quy định
Người đóng hàng đóng sai quy cách Chất xếp hàng hóa không đúng cách
Nhân viên chất xếp hàng hóa không có kinh nghiệm
Chưa được hướng dẫn quy trình, nghiệp vụ phù hợp
Nhồi nhét hàng hóa để tiết kiệm số chuyến
Xe nâng pallet làm đổ hàng
Chưa điều chỉnh cần nâng hợp lý
Nhân viên sơ ý nhấn nhầm nút
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp đánh giá và quản lý những thách thức có thể xảy ra khi tham gia vào thị trường toàn cầu Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm biến động tỷ giá, chính sách thương mại, và bất ổn chính trị Do đó, việc hiểu rõ và áp dụng các chiến lược phòng ngừa rủi ro sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa lợi nhuận và duy trì sự ổn định trong hoạt động kinh doanh quốc tế Hợp đồng ngoại thương cần được thiết kế cẩn thận để giảm thiểu rủi ro và bảo vệ quyền lợi của các bên liên quan.
Xe nâng có vấn đề trong hoạt động
Bảo dưỡng không phù hợp Nhân viên bốc xếp làm rơi hàng
Hàng quá cỡ Đóng hàng sai khối lượng Bốc vác hàng hóa sai quy cách
Quy trình huấn luyện bốc xếp chưa hiệu quả
Sức vác của nhân viên bốc xếp không được đảm bảo
Chưa đạt điều kiện sức khỏe
Hàng bị ướt/ẩm mốc
Container bị ẩm Hơi nước ngưng tụ trong container
Chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài container
Hàng hóa vận chuyển từ nơi có nhiệt độ thấp sang nhiệt độ cao và ngược lại Độ ẩm không khí, vật liệu đóng gói cao
Nước xâm lấn qua lỗ thủng container
Container bị thủng do rỉ sét, va đập
Không kiểm tra container không kĩ Tính chất của hàng hóa (độ ẩm cao)
Hầm hàng bị ẩm Ẩn tỳ trong bao Nhân viên thiếu
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp giảm thiểu thiệt hại Việc kiểm tra tình trạng bốc dỡ hàng hóa, bao gồm kiểm tra các vấn đề như thủng, rách, hay dột, cần được thực hiện một cách cẩn thận và hợp lý Ngoài ra, việc đảm bảo nắp hầm hàng được đậy chặt cũng là một phần thiết yếu trong quy trình bảo vệ hàng hóa khỏi các rủi ro trong quá trình vận chuyển.
Nhân viên kiểm tra tình trạng nắp hầm không cẩn thận
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu rõ những thách thức và cơ hội trong môi trường toàn cầu Rủi ro này bao gồm các khía cạnh như biến động tỷ giá, chính trị, và luật pháp của từng quốc gia Để giảm thiểu những rủi ro này, doanh nghiệp cần áp dụng các chiến lược quản lý rủi ro hiệu quả, bao gồm việc nghiên cứu thị trường, đa dạng hóa nguồn cung ứng và sử dụng các công cụ tài chính như bảo hiểm Việc nắm vững các yếu tố này không chỉ giúp bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
2.2 Hàng không được thông quan (Rủi ro 4)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Chưa hoàn thành thủ tục thông quan
Thiếu/ Sai chứng từ trong bộ hồ sơ hải quan
Nhân viên khai hải quan chưa có đủ kinh nghiệm nghiệp vụ
Quy trình tập huấn nghiệp vụ chưa được đảm bảo chất lượng đầu ra
Một số chứng từ không kịp bổ sung, chậm trễ
Quá trình kiểm tra, giám định mất nhiều thời gian
Quy trình xử lý không hiệu quả Đóng thuế chậm, chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế
Doanh nghiệp có vấn đề về tài chính
Quản lý, hoạch định tài chính không hiệu quả Ùn tắc hồ sơ hải quan, chậm trễ trong việc xử lý hồ sơ
Quy trình xử lý không hiệu quả
Hàng thuộc diện nộp thuế thông quan nhưng chưa nộp thuế
Nộp thuế điện tử không thành công
Người đăng ký nộp thuế ghi sai thông tin
Người đăng ký chưa có kinh nghiệm nộp thuế điện tử
Xử lý chứng từ không thành công tại ngân hàng
Mã cơ quan thuế sai
Không thể tìm thấy kho bạc nhà nước Đã lập giấy nộp Chưa ký nộp để
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp nhận diện và quản lý các rủi ro tiềm ẩn Rủi ro này có thể bao gồm việc ngân hàng chưa trích nợ tài khoản gửi ngân hàng, ảnh hưởng đến dòng tiền của doanh nghiệp Ngoài ra, hàng hóa có thể bị phân loại vào luồng đỏ hoặc luồng vàng, gây ra sự chậm trễ trong quá trình thông quan Việc hiểu rõ các rủi ro này sẽ giúp doanh nghiệp có những biện pháp phòng ngừa hiệu quả hơn.
VNACCS/VCIS phân hàng vào luồng vàng
Khai nhầm, thiếu thông tin về hàng hóa
Lỗi chủ quan của doanh nghiệp trong khai báo phân luồng hàng hóa Lỗi buôn lậu, gian lận thương mại
Chủ đích của doanh nghiệp nhằm làm lợi bất chính
Hàng hóa thuộc diện cấm xuất khẩu
Người xuất khẩu không nắm kỹ danh mục cấm xuất khẩu của quốc gia
Thiếu kinh nghiệm, chưa có kỹ năng nghiệp vụ, chuyên môn
Sửa, bổ sung, hủy tờ khai nhiều lần và thường xuyên
Không nắm được quy trình khai báo thông tin
3 Quá trình vận chuyển chính:
3.1 Hàng bị mất tích hoặc vứt bỏ trong quá trình vận chuyển (Rủi ro 5)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Trong hành trình gặp Đi vào vùng biển/ khu vực thiếu an ninh,
Thiếu thông tin, kiến thức
Không lường trước được, không được
Rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương thường liên quan đến các yếu tố như nạn cướp biển, thiếu sự kiểm soát của các quốc gia Nạn cướp biển không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn ảnh hưởng đến an toàn của hàng hóa và con người Do đó, việc thông báo và đề phòng các rủi ro này là cần thiết để bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh toàn cầu.
Thuyền trưởng và thuyền viên không khống chế được bọn cướp.
Không được trang bị vũ khí.
Thuyền viên ăn trộm. Âm mưu từ trước, đem hàng bán lấy tiền tại một số cảng trong hành trình trước khi cập cảng đến
- Thuyền viên không chịu sự quản lý nghiêm ngặt.
- Hàng không được bảo vệ cẩn thận.
Trộm vặt để bỏ túi, tiêu dùng.
Hàng bị mất, bị tiêu hủy nằm ngoài ý chí của thuyền trưởng, thuyền viên.
Hàng bị bốc cháy, bị mối mọt ăn.
- Hàng dễ bốc cháy gặp nhiệt độ quá nóng.
- Không thực hiện giám định hun trùng hàng hóa
- Hầm hàng có mối mọt sinh sống.
- Thủy thủ đoàn không được lưu ý về hàng này để có sự sắp xếp vị trí, che chắn hợp lý, kiểm tra kỹ lưỡng
- Hợp đồng không quy định, hoặc có vi phạm hợp đồng.
Hàng bị rơi xuống biển.
Do tàu gặp các sự cố như: tàu đâm va, biển
- Không lường trước được điều kiện thời tiết.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nhận diện và quản lý các nguy cơ tiềm ẩn Những rủi ro này có thể bao gồm biến động kinh tế, chính trị, và thiên tai như động đất hay sóng thần, ảnh hưởng đến hoạt động thương mại Việc tổ chức hàng hóa không hợp lý và không chặt chẽ có thể dẫn đến thiệt hại lớn Do đó, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược quản lý rủi ro hiệu quả để bảo vệ lợi ích và duy trì sự ổn định trong môi trường kinh doanh quốc tế.
Hy sinh hàng hóa do chỉ thị của thuyền trưởng.
Tàu đột nhiên hết nhiên liệu, không chạy được → Đốt hàng thay thế nhiên liệu.
Thực hiện hành động tổn thất chung.
- Hạn chế tối đa thiệt hại.
- Ưu tiên sự an toàn của thuyền viên, con tàu và hàng hóa.
Nước tràn vào khoang tàu, khiến tàu nặng hơn không thể di chuyển được → Ném bớt hàng hóa xuống biển để làm nhẹ tàu.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nhận diện và quản lý những thách thức tiềm ẩn Rủi ro này có thể xuất phát từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm biến động tỷ giá, chính sách thương mại và bất ổn chính trị Để giảm thiểu rủi ro, doanh nghiệp cần áp dụng các biện pháp như đa dạng hóa thị trường, ký kết hợp đồng rõ ràng và sử dụng các công cụ bảo hiểm Việc hiểu rõ các yếu tố rủi ro sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định chiến lược hiệu quả hơn trong môi trường kinh doanh toàn cầu.
3.2 Hàng bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển (Rủi ro 6)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Hàng bị hư hỏng khi vận chuyển.
(khoang tàu, container) ẩm mốc, không đạt chuẩn.
Công tác vệ sinh khoang tàu không sạch sẽ.
Chủ tàu không cần mẫn hợp lý.
Không thực hiện giám định hầm hàng
Các bên không có thỏa thuận với nhau hoặc bên có trách nhiệm vi phạm nghĩa vụ.
Yếu kém trong nghiệp vụ.
Hàng bị hư do thấm nước, ẩm nước.
Hàng không được che chắn khi gặp mưa bão.
Chủ tàu thiếu cần mẫn hợp lý.
Hàng bị ướt do có nước biển, sông, hồ tràn vào các hầm, khoang.
Tàu có vết nứt - Là nội tỳ hoặc ẩn tỳ.
- Tàu đâm va vào đá ngầm, băng trôi Hàng bị ẩm ướt do hiện tượng hấp hơi của hàng hóa.
Chủ hàng không cấp đủ túi ẩm cho hàng theo tiêu chuẩn.
Hàng bị ẩm do nước từ hàng hóa khác lan
Chủ hàng hóa khác không cấp đủ túi ẩm cho
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng để đảm bảo thành công của các giao dịch thương mại quốc tế Rủi ro này bao gồm các yếu tố như biến động tỷ giá, chính sách thương mại của các quốc gia và sự khác biệt về văn hóa kinh doanh Để quản lý hiệu quả những rủi ro này, các doanh nghiệp cần áp dụng các biện pháp phòng ngừa như ký kết hợp đồng rõ ràng, sử dụng bảo hiểm rủi ro và thực hiện nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng Việc hiểu rõ và phân tích các rủi ro này không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ lợi ích mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh trong môi trường kinh doanh toàn cầu.
Hàng bị hư do bị chèn, bị đè bởi hàng nặng khác.
- Chất, xếp hàng hóa chông chênh, không cố định, bất hợp lý.
- Tàu gặp sự cố, rung lắc.
- Người bán không nắm rõ quy cách chằng buộc, đóng hàng.
4.1 Hàng tới nơi trễ (Rủi ro 7)
Why 1 Why 2 Why 3 Why 4 Why 5
Sản phẩm chưa hoàn thiện phương thưc vẫn chuyển còn hạn chế
Không phải sản phẩm hàng hóa nào tại Mỹ cũng chấp nhận vận chuyển website có vấn đề
Sự cố về khâu xử lí
Sản phẩm gửi nhầm và trả lại Nhân viên làm việc không có tâm
Do môi trường (dịch bệnh ảnh hưởng) Trong quá trình giao hàng hóa gặp sự cố không mong muốn
Tốn thời gian cho quá trình xử lí khâu đổi trả sản phẩm
Chất xếp hàng Nhân viên Chưa được hướng
ĐO LƯỜNG RỦI RO
1) Hàng hóa bị hỏng khi bốc lên phương tiện vận chuyển
Việc xếp hàng lên phương tiện vận chuyển nội địa thường được thực hiện bởi nhân công của doanh nghiệp hoặc các forwarder, dưới sự quản lý và giám sát trực tiếp tại hiện trường Điều này giúp xử lý kịp thời các bất ổn, từ đó giảm thiểu mức độ thiệt hại Mặc dù có tần suất xảy ra sự cố do lỗi của công nhân, nhưng thường chỉ dừng lại ở mức độ móp méo, xước, hoặc rách bao bì.
2) Hàng hóa bị hỏng, mất tích trong quá trình vận chuyển nội địa
Chặng vận chuyển nội địa thường ngắn, với tài xế có kinh nghiệm và am hiểu tuyến đường, giúp giảm thiểu tai nạn Do đó, sự cố với xe và hàng hóa thường không nghiêm trọng và xảy ra với tần suất thấp Thỉnh thoảng có trường hợp nổ lốp, nhưng không ảnh hưởng đến hàng hóa, trong khi tai nạn nghiêm trọng rất hiếm gặp.
3) Hàng bị hỏng khi bốc lên tàu hoặc dỡ khỏi tàu
Quá trình bốc dỡ hàng hóa được giám sát chặt chẽ bởi nhân viên doanh nghiệp và cảng, giúp khắc phục sự cố ngay tại chỗ và giảm thiểu rủi ro Mặc dù rủi ro này được đánh giá ở mức trung bình khá, nhưng nếu xảy ra sự cố với hàng hóa, nó có thể ảnh hưởng đến quy trình giao nhận và chất lượng nguồn hàng của đối tác, gây tốn thời gian.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu rõ những thách thức và cơ hội trong môi trường toàn cầu Rủi ro này có thể bao gồm biến động tỷ giá, thay đổi chính sách pháp luật, và những yếu tố chính trị không ổn định Doanh nghiệp cần xây dựng các chiến lược quản lý rủi ro hiệu quả nhằm giảm thiểu thiệt hại và tối ưu hóa lợi nhuận Việc đánh giá đúng tình hình và chi phí khắc phục hậu quả sẽ giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động bền vững và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
4) Hàng không được thông quan
Tần suất rủi ro trong thông quan hàng không rất thấp, chủ yếu xảy ra khi hàng hóa rơi vào luồng đỏ, chiếm 5.1%, hoặc bị chậm thông quan với luồng vàng, chiếm 36.9%.
Việc hàng hóa bị giam hàng hoặc chậm thông quan có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ giao hàng, dẫn đến tình trạng chậm trễ và hàng hóa không còn nguyên vẹn nếu bị kiểm tra 100% bởi hải quan Điều này có thể khiến chủ hàng phải đối mặt với các hình phạt hợp đồng, tăng chi phí lưu kho và ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp.
5) Hàng bị mất tích hoặc vứt bỏ trong quá trình vận chuyển
Tần suất rủi ro mất tích hoặc vứt bỏ hàng hóa trong quá trình vận chuyển thường thuộc về người mua sau khi người bán hoàn thành nghĩa vụ chuẩn bị và giao hàng tại điểm chuyển giao rủi ro, thường là FOB hoặc CIF Nguyên nhân của rủi ro này thường phát sinh từ các sự kiện bất khả kháng hoặc nằm ngoài ý chí của người bán Chỉ khi người bán không thực hiện tốt nghĩa vụ của mình, như không đóng gói, bảo quản hoặc chằng buộc hàng hóa đúng cách, thì mới phải chịu rủi ro.
Mức độ nghiêm trọng của việc không đáp ứng thỏa thuận về số lượng hàng có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh của đối tác Hệ quả là đối tác sẽ phải chịu các khoản chi phí phát sinh để bù đắp tổn thất, đồng thời uy tín cũng sẽ bị suy giảm.
6) Hàng bị hư hỏng trong
Tần suất 3 4 liên quan chặt chẽ đến rủi ro về con người, khiến việc kiểm soát trở nên khó khăn Người bán cần đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển an toàn lên tàu.
Rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng cần được phân tích kỹ lưỡng Những rủi ro này có thể phát sinh từ nhiều nguyên nhân, bao gồm sự biến động của tỷ giá hối đoái, chính sách thương mại của các quốc gia, và các yếu tố chính trị Đặc biệt, quá trình vận chuyển hàng hóa cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro, từ hư hỏng đến mất mát Do đó, việc hiểu rõ và đánh giá các rủi ro này là cần thiết để bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh toàn cầu.
Người bán hoặc đại lý có nghiệp vụ yếu kém và không nắm rõ quy cách, tiêu chuẩn chất xếp, chằng buộc và bảo quản hàng hóa có thể gặp rủi ro cao trong quá trình vận chuyển Nếu có sự thay đổi bất ngờ trong điều kiện môi trường mà họ không lường trước, nguy cơ thiệt hại sẽ gia tăng đáng kể.
- Mức độ nghiêm trọng: tương tự (5)
Tần suất hàng hóa đến nơi trễ thường xuyên xảy ra do nhiều nguyên nhân trong quá trình vận chuyển Những rủi ro như xe hư giữa đường hoặc tai nạn có thể xảy ra và thường khó kiểm soát.
Mức độ nghiêm trọng của việc giao hàng chậm trễ có thể khiến khách hàng không hài lòng, gây khó chịu và dẫn đến việc mất một lượng khách hàng Tuy nhiên, cũng có những khách hàng sẵn sàng thương lượng và tiếp tục sử dụng dịch vụ.
2 1 Tần suất: trường hợp này cũng hiếm khi xảy ra trong quá trình giao nhận.
Mức độ nghiêm trọng; không ảnh hưởng nhiều nếu hàng đến sớm.
9) Hàng tới nơi nhưng không thông báo
Thông báo phát hành hàng đến (Arrival notice) là một trong những nghiệp vụ quan trọng của hãng tàu và công ty giao nhận Người nhận hàng thường nhận được thông báo từ 1-4 ngày trước khi tàu cập bến, giúp họ chuẩn bị các thủ tục thanh toán và nhận hàng Do đó, các hãng tàu thường rất cẩn trọng để tránh sơ suất, vì điều này ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích của họ Trong giao dịch quốc tế, hàng hóa thường có thời gian sử dụng dài, nên nếu có sự chậm trễ trong thông báo nhận hàng, nguy cơ tổn thất hàng hóa sẽ gia tăng.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu rõ hơn về những thách thức tiềm ẩn Việc nhận diện và đánh giá các loại rủi ro như rủi ro tài chính, rủi ro chính trị và rủi ro thị trường sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định đúng đắn Ngoài ra, việc xây dựng chiến lược quản lý rủi ro hiệu quả cũng góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực từ những yếu tố không lường trước Do đó, việc chú trọng vào phân tích rủi ro trong hợp đồng ngoại thương không chỉ giúp bảo vệ lợi ích mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường quốc tế.
10) Hàng bị hư trong quá trình lưu kho
ĐÁNH GIÁ RỦI RO
Dựa vào các đo lường đã thực hiện ở bước 3 với tiêu chí mức độ nghiêm trọng và tần suất, các rủi ro sẽ được tái hiện trong đồ thị dưới đây.
Qua đồ thị, chúng ta có thể đơn giản hóa vấn đề bằng cách phân loại các rủi ro vào
Bài viết phân loại rủi ro thành 4 nhóm: Nhóm I bao gồm các rủi ro có tần suất cao và mức độ nghiêm trọng lớn, trong khi Nhóm II chứa các rủi ro có tần suất cao nhưng ít nghiêm trọng hơn Nhóm III đại diện cho các rủi ro nghiêm trọng nhưng có tần suất xảy ra thấp, và cuối cùng, Nhóm IV là các rủi ro ít xảy ra và không quá nghiêm trọng.
Sau khi phân loại, các rủi ro được tổng hợp lại ở bảng sau:
I Hàng bị hỏng khi bốc lên tàu hoặc dỡ khỏi tàu
Hàng bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển Hàng bị hư trong quá trình lưu kho
Nhận thiếu hàng hoặc nhận hàng không đúng như thỏa thuận
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu và quản lý các thách thức tiềm ẩn Việc nhận diện các loại rủi ro như rủi ro chính trị, rủi ro tài chính và rủi ro văn hóa sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra các chiến lược phù hợp Hợp đồng ngoại thương cần được thiết kế để giảm thiểu rủi ro và bảo vệ quyền lợi của các bên liên quan Ngoài ra, việc áp dụng các biện pháp bảo hiểm và điều khoản pháp lý cũng góp phần quan trọng trong việc giảm thiểu thiệt hại do rủi ro gây ra Do đó, việc phân tích rủi ro không chỉ giúp doanh nghiệp tồn tại mà còn phát triển bền vững trên thị trường quốc tế.
II Hàng hóa bị hỏng khi bốc lên phương tiện vận chuyển III Hàng không được thông quan
Hàng bị mất tích hoặc vứt bỏ trong quá trình vận chuyển Hàng tới nơi trễ
Hàng tới nơi nhưng không thông báo Hàng tới sai địa điểm giao hàng đã chỉ định
IV Hàng hóa bị hỏng, mất tích trong quá trình vận chuyển nội địa
Theo cách phân loại rủi ro, thứ tự ưu tiên trong việc xử lý sẽ bắt đầu từ nhóm I, tiếp theo là nhóm II và nhóm III, trong khi nhóm IV sẽ có mức độ ưu tiên thấp nhất.
CÁC BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA RỦI RO
Chúng tôi chủ động phân công nhân viên có kinh nghiệm để giám sát chặt chẽ quá trình bốc xếp hàng hóa, đồng thời đảm bảo chất lượng của nhân sự trong khâu sản xuất và bao bì Điều này giúp chúng tôi tránh được những ẩn tỳ có thể xảy ra với hàng hóa.
- Chủ động lựa chọn với bên bốc xếp hàng hóa, thay vì khoán cho cảng làm hết tất cả
Chủ động kiểm tra hoặc thuê chuyên gia để xác định xem con tàu có đạt tiêu chuẩn hay không, bao gồm việc kiểm tra sự trang bị mái che mưa và tình trạng vệ sinh của hầm hàng.
- Quy định kỹ càng, có hướng dẫn cụ thể về một số phương thức lưu giữ, bảo quản và bốc dỡ hàng hóa đối với các bên liên quan
- Nghiên cứu kỹ càng về cơ sở vật chất tại kho lưu trữ để đảm bảo kho phù hợp với đặc tính của hàng hóa
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng để đảm bảo sự thành công và bền vững của các giao dịch quốc tế Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn, bao gồm sự biến động của tỷ giá hối đoái, chính sách thương mại của các quốc gia, và các yếu tố kinh tế vĩ mô Để quản lý rủi ro hiệu quả, các doanh nghiệp cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa như diversifying thị trường, sử dụng các công cụ tài chính và xây dựng chiến lược hợp tác chặt chẽ với các đối tác nước ngoài Việc hiểu rõ và phân tích các rủi ro này sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa lợi nhuận và giảm thiểu tổn thất trong môi trường kinh doanh quốc tế đầy biến động.
Để đảm bảo hiệu quả trong vận tải đường bộ, cần chủ động nghiên cứu lộ trình, tránh những đoạn đường thường xuyên kẹt xe hoặc xảy ra tai nạn giao thông, đồng thời chú ý đến chất lượng đường và cầu Ngoài ra, việc kiểm tra chất lượng phương tiện vận tải cũng là điều cần thiết để đảm bảo an toàn và hiệu suất trong quá trình di chuyển.
Xây dựng quy trình hoạt động và quản lý rõ ràng, cụ thể để truyền tải hiệu quả đến nhân viên ở mọi cấp độ Cung cấp huấn luyện và cập nhật kiến thức cần thiết cho đội ngũ nhân viên về quy cách bảo quản, đóng hàng, chằng buộc và chất xếp hàng lên tàu Tiêu chuẩn hóa quy trình nghiệp vụ xếp dỡ hàng hóa và thường xuyên tổ chức tập huấn cho nhân viên tham gia bốc xếp hàng.
Trong hợp đồng cần quy định rõ ràng về loại tàu, chất lượng của con tàu và quy trình tìm tàu thay thế Đồng thời, chỉ định hãng tàu phải có văn phòng giao dịch tại nước nhập khẩu để đảm bảo tính minh bạch và thuận lợi trong quá trình vận chuyển.
Bên bán và bên vận chuyển có trách nhiệm rõ ràng trong việc bảo vệ hàng hóa, bao gồm yêu cầu về giấy giám định vệ sinh hầm tàu, chất lượng sản phẩm và quy cách chằng buộc container Khi có quyền vận tải, việc lựa chọn hãng tàu uy tín là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Quy định rõ ràng về các điều khoản giao hàng là rất quan trọng, bao gồm việc xử lý hàng khối lượng lớn, chuyển tải hoặc giao hàng nhiều lần Cần lưu ý các trường hợp đặc biệt như thay đổi phương tiện vận chuyển, hàng hóa đến trước giấy tờ, cũng như các tình huống rủi ro như hàng bị chìm, đắm, hoặc cháy nổ trong quá trình vận chuyển.
- Phân định rõ rủi ro và trách nhiệm giữa các bên tham gia xuất nhập khẩu cũng như bên giao nhận hàng và cảng
Doanh nghiệp cần thường xuyên cập nhật trạng thái xử lý hồ sơ hải quan và theo dõi tình hình xuất nhập khẩu hiện tại Việc nắm rõ danh mục hàng hóa được phép, hạn chế hoặc cấm xuất nhập khẩu là rất quan trọng để giảm thiểu rủi ro trong quy trình thông quan.
- Trích lập các khoản dự phòng liên quan đến các rủi ro trong nhóm I
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu và quản lý những thách thức tiềm ẩn khi tham gia vào thị trường toàn cầu Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm biến động tỷ giá, chính sách thương mại, và sự thay đổi trong điều kiện kinh tế Để giảm thiểu rủi ro, các doanh nghiệp cần thực hiện các biện pháp như phân tích thị trường, xây dựng chiến lược bảo hiểm, và duy trì mối quan hệ chặt chẽ với các đối tác quốc tế Việc nắm vững các yếu tố này không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ lợi ích của mình mà còn nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Để giảm thiểu tổn thất khi hàng hóa gặp rủi ro trong quá trình bốc lên tàu, vận chuyển và lưu kho, doanh nghiệp cần chuẩn bị sẵn các biện pháp ứng phó hiệu quả Một trong những giải pháp quan trọng là duy trì một lượng hàng tồn kho nhất định, tương ứng với một tỷ lệ phần trăm so với số lượng đơn hàng, nhằm đảm bảo có hàng hóa dự phòng và hàng thay thế kịp thời khi xảy ra sự cố.
- Quy định rõ ràng điều khoản phạt (penalty) và nghĩa vụ các bên trong điều khoản.
- Cũng ký quỹ tại một ngân hàng để đảm bảo thực hiện đúng hợp đồng.
- Có thể sử dụng các công cụ mạnh của ngân hàng như: Standby L/C.
4 Tài trợ cho rủi ro:
Mua bảo hiểm là rất quan trọng trong kinh doanh quốc tế vì nó bảo toàn giá trị lô hàng và bù đắp cho những rủi ro không mong muốn, đồng thời mang lại sự an tâm Việc lựa chọn điều kiện bảo hiểm phù hợp với loại hàng hóa, các rủi ro có thể gặp phải và khả năng tài chính của doanh nghiệp là cần thiết, nhằm tránh việc mua gói bảo hiểm có phí cao nhưng không cần thiết.
Chuyển giao rủi ro cho hải quan hoặc kho lưu trữ có thể thực hiện thông qua việc quy định rõ ràng các mức bồi thường khi xảy ra thiệt hại Điều này đảm bảo rằng trách nhiệm được xác định cụ thể khi nguyên nhân thiệt hại là do lỗi của hải quan hoặc kho lưu trữ.
CASE STUDY
Tổng quan về tàu Ever Given mắc kẹt ở kênh đào Suez
Tàu Ever Given, một trong những con tàu container lớn nhất thế giới, dài gần 400m và rộng 58,8m, có tổng tải trọng 220.940 tấn và sức chứa hơn 20.000 thùng container Tàu thuộc sở hữu của Shoei Kisen Kaisha, công ty con của tập đoàn Imabari Shipbuilding Nhật Bản, và được thuê, vận hành bởi tổng công ty vận tải biển EverGreen Marine.
Kênh đào Suez là một trong những tuyến đường thương mại quan trọng nhất toàn cầu, kết nối giao thương giữa Châu Á và Châu Âu cũng như Châu Mỹ Tất cả các hoạt động giao thương từ Châu Á đến Châu Âu và Châu Mỹ đều phải đi qua kênh này.
Rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng mà các doanh nghiệp cần xem xét Kênh đào Suez đóng vai trò thiết yếu trong thương mại quốc tế, với ước tính chiếm khoảng 10% tổng thương mại toàn cầu Hàng ngày, khoảng 50 tàu vận chuyển hàng hóa trị giá lên đến 10 tỷ USD đi qua kênh này, cho thấy tầm quan trọng của nó trong việc kết nối các thị trường và giảm thiểu chi phí vận chuyển Do đó, việc phân tích rủi ro liên quan đến các yếu tố như chính trị, kinh tế và tự nhiên là cần thiết để đảm bảo thành công trong các giao dịch thương mại quốc tế.
Kênh đào Suez phải xử lý một lượng di chuyển lớn, nhưng diện tích hạn chế buộc tàu phải di chuyển lần lượt theo hàng Hoạt động lái tàu qua kênh đào này được coi là “phức tạp và rủi ro” do nhiều yếu tố như gió mạnh và trọng lượng tàu lớn Hệ quả là tần suất mắc kẹt cao, điển hình là sự kiện tàu New Katerina bị kẹt trong 12 ngày.
Ngày 23 tháng 3 năm 2021 lúc 7:40 (giờ Ai cập), con tàu Ever Given treo cờ Panama chở hàng từ Tanjung Pelepas, Malaysia đến Rotterdam, Hà Lan khi di chuyển qua kênh đào Suez gặp cơn bão cát Do quán tính tàu nặng cộng với sức gió mạnh lên tới 74 km/h là “mất khả năng điều khiển tàu” và tàu bị lệch hướng và mắc cạn không tự thoát ra được, làm tắc nghẽn kênh cả hai bên Khi đi ngang qua kênh đào Suez, tàu River Given đang vận chuyển hàng hóa lên tới 20.000 container.
2 Hậu quả của vụ mắc cạn:
Hơn 300 tàu đã bị cản trở tại hai đầu kênh, trong đó có 5 tàu container lớn tương tự như tàu Ever Given Số lượng tàu bị ảnh hưởng bao gồm 41 tàu chở hàng rời và 24 tàu chở dầu thô, với tổng trọng tải lên tới khoảng 16,9 triệu tấn.
- Các tàu bị va chạm nhau trong quá trình cập cảng và neo đậy trong khu vực khác
- Đình chỉ hoạt động hàng hải qua kênh đào Suez từ ngày 25 tháng 3 cho đến khi tàu EVer Given có thể thoát mắc kẹt.
- Huy động lực lượng, máy kéo lớn để cứu tàu Ever Given khỏi mắc cạn.
3 Ảnh hưởng của tàu Ever Given mắc kẹt tại kênh đào Suez đến nền kinh tế:
Sự chậm trễ trong giao thương hàng hóa giữa các quốc gia đang ảnh hưởng đến việc vận chuyển tàu container chở dầu, thực phẩm, nhiên liệu và đồ dùng đến các nước Châu Âu và Viễn Đông Tình trạng này không chỉ làm gián đoạn chuỗi cung ứng mà còn tác động tiêu cực đến nền kinh tế toàn cầu.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng để đảm bảo thành công Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm biến động thị trường, chính sách pháp lý và tình hình chính trị Theo ước tính của Lloyd’s List, các sự cố như vụ mắc kẹt tàu có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh quốc tế Do đó, việc đánh giá và quản lý rủi ro là cần thiết để bảo vệ lợi ích và duy trì sự ổn định trong giao dịch thương mại quốc tế.
400 triệu Đô La Mỹ mỗi giờ, và cứ mỗi ngày làm gián đoạn hơn 9 tỷ USD giá trị hàng hóa.
- Cơ quan quản lý kênh đào Suez bị thất thoát nguồn thu do tạm đóng cửa kênh Chi phí thất thoát ước tính 12 - 14 triệu đô la mỗi ngày.
- Hàng loạt vụ kiện đòi bồi thường thiệt hại đến từ chủ tàu, chủ hàng, cơ quan quản lý Kênh Đào Suez
Giá dầu đang tăng cao do lượng vận chuyển qua kênh đào Suez đạt khoảng 1,74 triệu thùng dầu thô mỗi ngày Sự chậm trễ trong quá trình vận chuyển, tình trạng khan hiếm dầu và chi phí vận chuyển tăng cao đang đẩy giá dầu lên Điều này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế.
Dưới tác động của đại dịch Covid-19, nền kinh tế vẫn chưa phục hồi hoàn toàn, cùng với sự cố tàu Ever Given mắc kẹt đã làm gián đoạn lưu thông qua kênh đào Suez Nhiều nhà kinh tế cảnh báo rằng người dân sẽ phải đối mặt với nguy cơ giá hàng hóa tăng đột ngột trong tương lai.
Phân tích rủi ro tàu có thể gặp phải trong trường hợp này
- Rủi ro 1: Tàu bị mắc cạn và đâm va
- Rủi ro 2: Hàng bị ách tắc, tới trễ
- Rủi ro 3: Chi phí phát sinh lớn
WHY 1 WHY 2 WHY 3 WHY 4 WHY 5
Tàu bị mắc cạn và đâm va
"Hiệu ứng bờ" (bank effect)
Trọng tải con tàu quá lớn
- Do chủ tàu muốn tăng doanh số
Xu hướng sản xuất tàu để đạt lợi thế quy mô
Tuyến đường không phù hơp kích thước tàu
Vùng kênh hẹp - Do có nhiều phương tiện lưu thông tại tuyến đường này
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp hiểu và quản lý những thách thức có thể gặp phải khi tham gia vào thị trường toàn cầu Rủi ro này bao gồm các yếu tố như biến động tỷ giá, chính sách thương mại, và sự khác biệt về văn hóa Việc đánh giá và phân tích những rủi ro này không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ lợi ích của mình mà còn tối ưu hóa chiến lược kinh doanh Do đó, việc nắm bắt và ứng phó kịp thời với các rủi ro quốc tế sẽ tạo ra cơ hội phát triển bền vững cho doanh nghiệp trong môi trường kinh doanh toàn cầu.
- Do kênh đào được khởi công vào TK19- thời điểm mà chưa có tiến bộ KH-CN nên kích thước tự nhiên của kênh bị giới hạn
Thời tiết không thuận lợi Gió lớn và bão cát
Bất khả kháng Công tác dự báo chưa tốt
Máy móc động cơ Tàu không đủ khả năng đi biển máy móc và trang thiết bị hư hỏng
Chủ tàu/ thuyền chưa cần mẫn hợp lý kiểm tra và sửa chữa tàu Ẩn tỳ Lỗi bảo trì, kiểm tra định kỳ không cẩn thận
Con người Người điều khiển
Vì trước đó chưa có tiền lệ hoặc sự kiện quá hy hữu nên người điểu khiển chủ quan
Thiếu năng lực Cho tàu chạy quá tốc độ cho phép
Hàng bị ách tắc, đến trễ
Hàng trên tàu bị mắc cạn
Tàu bị cấm rời khỏi kênh đào
Tàu bị giữ lại phục vụ điều tra
Nghi ngờ có sai phạm trong hoạt động điều khiển và động cơ tàu
Cơ quan quản lý kênh đào Suez SCA đòi bồi thường
- Công ty Evergreen Marine Corp- hãng thuê tàu Ever Given tuyên bố không chịu trách nhiệm bồi thường
- Chủ tàu Ever Given cho rằng chưa nhận được phản hồi từ chính quyền Ai Cập
Hàng phải chờ đến khi tàu được giải thoát
Hàng phải chờ các phương tiện, máy móc cần thiết để chuyển sang phương tiện khác
Hàng trên tàu khác bị ảnh hưởng
Tàu neo đậu 2 đầu kênh vì chưa thông
Kênh bị chắn ngang không thể đi qua được
-Tàu thuyền phải đi Tuyến đường -
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp xác định và quản lý các nguy cơ tiềm ẩn Rủi ro này có thể bao gồm biến động tỷ giá, thay đổi chính sách thương mại và các yếu tố địa chính trị Đặc biệt, trong bối cảnh kênh đào Suez thường xuyên gặp ách tắc, việc tìm kiếm các tuyến đường thay thế, như vòng qua mũi Hảo Vọng, trở nên cần thiết để tối ưu hóa hoạt động vận chuyển hàng hóa Do đó, việc đánh giá và ứng phó với các rủi ro này không chỉ giúp doanh nghiệp duy trì hiệu quả hoạt động mà còn bảo vệ lợi ích kinh tế trong môi trường kinh doanh toàn cầu đầy biến động.
Chi phí phát sinh lớn
Chi phí bồi thường hợp đồng
Hàng bị trễ Thời gian xử lý lâu Thời gian giải cứu và neo đậu tàu dài
Do bản chất tự nhiên của hàng
Hàng hóa cần bảo quản đặc biệt
Hàng bị hỏng trong quá trình giải cứu
Bốc vác, dỡ hàng làm ảnh hưởng đến chất lượng, số lượng hàng hóa
Chi phí liên quan trực tiếp đến việc mắc cạn
Chi phí giải cứu tàu
Chi phí máy xúc, máy đào và tàu cứu hộ
Huy động 1 lượng rất lớn máy móc vì tàu quá lớn
Bồi thường thiệt hại kênh Suez
- Đào bờ kênh để giải thoát tàu
- Tàu đâm vào 1 bên của kênh
Chi phí gây tắc nghẽn kênh đào
Chính Phủ Ai Cập mất nguồn thu phí vận chuyển Ách tắc khiến các tàu thuyền khác không thể đi qua trong 6 ngày
Tàu bị mắc cạn và đâm va
Hàng bị ách tắc, đến trễ
Chi phí phát sinh lớn Mức độ nghiêm trọng dựa trên hậu quả
Chủ động né tránh: ngưng di chuyển hàng quá đến kênh đào và lựa chọn một đường đi khác.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp hiểu và quản lý các thách thức khi tham gia vào thị trường toàn cầu Rủi ro này có thể đến từ nhiều nguồn, bao gồm biến động chính trị, thay đổi luật pháp, và sự biến động của tỷ giá hối đoái Để giảm thiểu rủi ro, các doanh nghiệp cần áp dụng các chiến lược quản lý rủi ro hiệu quả, như thực hiện nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng, xây dựng hợp đồng chặt chẽ và sử dụng các công cụ bảo hiểm Việc hiểu rõ các yếu tố rủi ro và có kế hoạch ứng phó phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp duy trì sự ổn định và phát triển bền vững trong môi trường kinh doanh quốc tế.
Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov đã nhấn mạnh vào ngày 12/4 rằng sự cố tại Kênh đào Suez đã chỉ ra tầm quan trọng của việc triển khai Hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam (NS ITC) Ông kỳ vọng rằng NS ITC sẽ sớm được đưa vào khai thác, tạo nền tảng cho một không gian kinh tế, hậu cần và vận tải thống nhất từ bờ biển phía Nam Iran đến các thành phố phía Bắc của Nga Ý tưởng về NS ITC đã được khởi xướng lần đầu tiên bởi Nga, Ấn Độ và Iran.
Hành lang vận tải quốc tế Bắc - Nam (NS ITC) được hình thành vào năm 2000 với sự tham gia của nhiều nước Trung Á, tạo ra một mạng lưới giao thông đa dạng bao gồm đường bộ, đường sắt và đường biển Hành lang này có tổng chiều dài lên đến 7.200 km, kết nối thành phố St Petersburg của Nga với cảng Mumbai, Ấn Độ NS ITC không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Ấn Độ sang châu Âu so với hành trình qua Kênh đào Suez mà còn giúp tiết kiệm hơn 30% chi phí vận tải.
Ngoài ra, các tuyến đường liên lục địa quan trọng cần được xem xét bao gồm tuyến đường Á – Âu qua Kazakhstan và Nga Ba dự án kết nối Tây-Đông đáng chú ý là Hành lang Trung tâm kết nối Trung Quốc với Thổ Nhĩ Kỳ qua Trung Á, biển Caspi và Nam Caucasus; Hành lang kinh tế Trung Á - Trung Á - Tây Á nối liền Trung Á với Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như Liên minh châu Âu (EU); và kế hoạch mở rộng Hành lang kinh tế Trung Quốc - Pakistan (CPEC) về phía Tây dọc theo các tuyến đường này.
Các hành lang vận tải quan trọng bao gồm Tuyến đường biển phía Bắc qua Bắc Băng Dương và Hành lang Biển Đỏ-Địa Trung Hải, được Israel xem là lựa chọn thay thế cho Kênh đào Suez Dự án này có thể nhận được sự quan tâm lớn sau sự cố tàu Ever Given Hành lang này kết nối cảng Eliat tại Vịnh Aqaba với các cảng của Israel trên bờ biển Địa Trung Hải thông qua một tuyến đường sắt cao tốc.
- Tàu: Đảm bảo trọng tải con tàu và tàu phải đủ khả năng đi biển
- Thời tiết/ Yếu tố tự nhiên: đo lường trước được dự báo thời tiết và chuẩn bị tốt về tàu và các biện pháp ứng phó
Đào tạo và tuyển dụng nhân sự là yếu tố quan trọng trong tổ chức, bao gồm việc tổ chức các buổi đào tạo để nâng cao nghiệp vụ và kiến thức chuyên môn cho nhân viên Để đảm bảo chất lượng, cần thường xuyên kiểm tra trình độ và sự phát triển của đội ngũ nhân viên.
Phân tích rủi ro kinh doanh quốc tế trong hợp đồng ngoại thương là một yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp quản lý và giảm thiểu các nguy cơ tiềm ẩn Việc cẩn thận trong quy trình tuyển dụng nhân sự, khuyến khích sự chủ động và tích lũy kinh nghiệm là cần thiết Doanh nghiệp nên ưu tiên tuyển dụng nhân viên có kinh nghiệm và yêu cầu sự hỗ trợ từ các chuyên gia pháp lý và thương mại để đảm bảo tư vấn chính xác khi ký kết hợp đồng.
4.2 Ngăn ngừa tổn thất bằng cách giảm tần suất
Để giành quyền vận tải, bạn cần lựa chọn hãng tàu có đội tàu mạnh và uy tín, đồng thời đảm bảo mức phí hợp lý Hợp đồng cũng cần quy định rõ loại tàu và quy trình tìm tàu thay thế.
Quy định rõ ràng trách nhiệm của bên bán và bên vận chuyển liên quan đến tàu và hàng hóa, bao gồm yêu cầu tàu phải đủ khả năng hoạt động trên biển, chịu được điều kiện thời tiết khắc nghiệt, và có khả năng ra vào cảng nước nông hoặc sâu Ngoài ra, cần có giấy giám định vệ sinh cho hầm tàu, đảm bảo chất lượng sản phẩm và quy cách chằng buộc container đúng tiêu chuẩn.
Xây dựng quy trình hoạt động và quản lý rõ ràng, chặt chẽ là cần thiết để truyền tải thông tin hiệu quả đến nhân viên ở mọi cấp độ Nhân viên cần nhạy bén trong việc cập nhật thông tin và xử lý tình huống, đồng thời đưa ra giải pháp cho những sự cố tương tự trong tương lai.
- Kế hoạch phòng ngừa rủi ro: Có các kế hoạch ứng phó, dự phòng để đối phó nhanh chóng khi xảy ra sự cố
Lập khoản tài chính dự phòng là một biện pháp quan trọng giúp bù đắp thiệt hại do giao hàng chậm trễ và các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa Việc này không chỉ bảo vệ doanh nghiệp khỏi rủi ro tài chính mà còn đảm bảo sự hài lòng của khách hàng.
Thời hạn giao hàng đóng vai trò quan trọng trong việc lựa chọn tuyến đường vận chuyển phù hợp Do đó, việc xác định một thời hạn giao hàng hợp lý là cần thiết để giảm thiểu rủi ro và chuẩn bị ứng phó hiệu quả khi có sự cố xảy ra.
- Vào một ngày cố định:
- Giao hàng không định kỳ.
- Giao hàng ngay (prompt, immediately, ASAP).
- Giao một lần trên một chuyến
Địa điểm giao hàng đóng vai trò quan trọng trong phương thức chuyên chở và điều kiện cơ sở giao hàng Nó liên quan đến việc chuyển quyền sở hữu và chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua, đồng thời là cơ sở để bảo hiểm bồi thường trong các tình huống như sự cố tắc nghẽn tại kênh đào Suez Do đó, khi ký hợp đồng, việc lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng cần phải gắn liền với một địa điểm cụ thể để đảm bảo quyền lợi cho các bên liên quan.