CĐTTTN Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng không của hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines)

Phần mở đầu Tính cấp thiết việc nghiên cứu đề tài Xu tồn cầu hố kinh tế xu quốc tế (QT) hoá đời sống kinh tế ngàycàng phát triển kéo theo xu toàn cầu hố vận tải hàng khơng (HK) phát triển theo điều khẳng định vận tải HK, đặc biệt vận tải hàng không quốc tế (HKQT) mắt xích quan trọng vận tải tồn cầu, phát triển chịu tác động mạnh q trình tồn cầu hố kinh tế tự hoá thương mại Hệ thống vận tải HK tồn cầu tạo kết dính liên hồn hãng HK từ nhỏ đến lớn, phát triển hãng HK có liên quan đến phát triển hãng HK khác, đặc biệt hãng HK có quan hệ hợp tác QT Mặt khác, VNA hãng HK non trẻ, thực tiễn kinh nghiệm kinh doanh VNA thấp, nước ta chưa có nhiều cơng trình khoa học sâu vào nghiên cứu kinh nghiệm hãng HKQT để rút rabài học ứng dụng vào thực tiễn kinh doanh VNA.Vì vậy, việc nghiên cứu giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải HK VNA thương trường HKQT cần thiết cấp bách Mục đích nghiên cứu Đưa giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải HK hãng HK quốc gia Việt Nam (VN) thương trường HKQT điều kiện tiềm lực tài chính, lực kinh nghiệm kinh doanh hạn chế Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài vấn đề hiệu kinh doanh vận tải HK đặc biệt kinh doanh vận tải HKQT.Phạm vi nghiên cứu đề tài giới hạn việc nghiên cứu tình hình kinh doanh hãng HK Quốc gia Việt Nam khoảng thời gian từ 1994 - 2004 Phương pháp nghiên cứu Trên quan điểm vật biện chứng, vật lịch sử, quan điểm đổi Đảng, đặt VNA môi trường HK mở với ràng buộc chặt chẽ hãng HK với nhau, đề tài sử dụng phương pháp nghiên cứu phương pháp diễn giải quy nạp, phương pháp phân tích, so sánh để nghiên cứu đối tượng luận án Nhờ có giải pháp có khả giải vấn đề nghiên cứu đặt Những đóng góp luận văn - Làm rõ tầm quan trọng vận tải HK vai trị kinh tế quốc dân, q trình tồn cầu hố kinh tế q trình hội nhập Việt Nam Đặc biệt đề tài làm rõ sở khoa học hiệu kinh doanh vận tải HK, tiêu đánh giá hiệu kinh doanh vận tải HK, nhân tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh vận tải HK - Phân tích thực trạng kinh doanh vận tải HK VNA từ tham gia kinh tế thị trường, kết đạt tồn cần giải Đặc biệt đánh giá hiệu kinh doanh VNA rút kết luận quan trọng để xác định vấn đề cần nghiên cứu giải pháp - Vận dụng hợp lý kiến thức tổng hợp nhiều lĩnh vực khoa học khác để nghiên cứu đề xuất giải pháp có khoa học có tính khả thi ứng dụng vào thực tiễn kinh doanh VNA nhằm nâng cao hiệu kinh doanh VNA thương trường Tên, nội dung bố cục luận văn Tên luận văn: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải hàng không hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) Bố cục luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận tài liệu tham khảo, luận văn gồm chương: Chương 1: Khái quát hãng hàng không Quốc gia Việt Nam Chương 2: Phân tích hoạt động kinh doanh hãng HKQG Việt Nam Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải hàng không hãng hàng không Quốc gia Việt Nam Chương Khái quát hãng hàng không quốc gia Việt Nam 1.1 Đặc điểm vai trị vận tải Hàng khơng kinh tế quốc dân 1.1.1 Đặc điểm vận tải hàng không Những ưu, nhược điểm bật vận tải HK sau: Ưu điểm vận tải HK là: - Tuyến đường vận tải HK không trung đường thẳng; - Tốc độ vận tải HK cao: Gấp 27 lần so với đường biển, 10 lần so với ô tô lần so với tàu hoả; - Là ngành vận tải đại có khả nối kết nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia toàn cầu mà phương tiện vận tải khác không làm được; - Vận tải HK diễn đặn vòng quay vốn nhanh; - Vận tải HK phương tiện giao thông đại an toàn cao [43] Nhược điểm vận tải HK là: - Cần vốn lớn để đầu tư cho sở hạ tầng, phương tiện vận tải kiểm sốt khơng lưu Do khả phát triển vận tải HK quốc gia phụ thuộc nhiều vào hỗ trợ từ phía Nhà nước vốn, cơng nghệ đào tạo, phương tiện vận tải khác không cần vậy; - Giá cước hành khách hàng hoá cao nhiều lần phương tiện vận tải khác; - Khơng thích hợp cho vận chuyển loại hàng hoá giá trị thấp, khối lượng lớn cồng kềnh 1.1.2 Những đặc tính kinh tế sản phẩm dịch vụ hàng không Ngành hàng không ngành kinh tế kỹ thuật Sự phát triển có tác dụng hỗ trợ tích cực cho phát triển kinh tế quốc dân ngành nghiệp khác mang tính đặc thù cao Nó nhà nước ưu tiên phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu giao lưu kinh tế, văn hố, trị, ngoại giao nhanh Đồng thời ngành có đóng góp lớn vào ngân sách nhà nước Trước tiên, vận tải hàng không coi ngành kinh tế với đặc tính sau: - Phân biệt chất lượng sản phẩm khó: Các hãng hàng không thường xuyên phải đương đầu với thực tế quan điểm hành khách khác biệt ghế ngồi hãng với hãng khác, loại máy bay với máy bay khác nhỏ hãng có thời gian bay Chính thân phần vận chuyển hàng không tạo sản phẩm đồng Đối với khách hàng, ghế ngồi hãng hàng khơng giống dường khơng có phân biệt chỗ dành cho vận chuyển hàng hố Thậm chí có khác biệt tồn bị giảm thiểu tới mức tối đa qua chuyến bay quốc tế hiệp định hàng không song phương nhằm vào việc tiêu chuẩn hố sản phẩm hàng khơng chất lượng dịch vụ hãng Dù bắt buộc ngoại cảnh không tồn thông qua cạnh tranh động lực kinh tế thực tế hãng hàng khơng sử dụng chủng loại máy bay tương đương giống nhau, có nghĩa hãng hàng không cuối đưa sản phẩm tương đương Chính chất đồng sản phẩm hàng không làm tăng gấp đôi cạnh tranh + Thứ nhất: thị trường cạnh tranh thúc đẩy hãng hàng khơng nỗ lực cho sản phẩm khác biệt với sản phẩm hãng cạnh tranh Để làm điều họ đưa máy bay thuộc hệ vào khai thac, tần suất bay cao hơn, chi phí nhiều cho xuất ăn máy bay tăng cường quảng cáo việc lập kế hoạch bay cho đảm bảo lịch bay + Thứ hai: chất đồng sản phẩm hàng khơng làm cho hãng hàng khơng hồn tồn xâm nhập thị trường, thâm nhập đường bay dễ dàng - Tính khó thâm nhập Do đặc tính vận tải hàng không dùng phương tiện máy bay không hãng hàng khoong muốn bay phải xin phép nước có sở hữu đường bay Có tình trạng cạnh tranh giá hãng hàng không - Xu hướng độc quyền hoá Do cạnh tranh hoạt động kinh tế hàng không ngày gia tăng đe doạ phá sản hàng loạt hãng hàng không yếu uy hiếp đến anh ninh, an tồn Do đó, xu cần có can thiệp hỗ trợ nhà nước để bảo vệ quyền lợi hãng hàng không quốc gia, hỗ trợ tích cực để hãng hàng khơng quốc gia cạnh tranh với bên giành ưu kinh tế Mặc dù có nhiều lý ủng hộ cho hình thức sở hữu tư nhân hãng hàng khơng như: + Nới lỏng hố luật ngoại tệ + Tránh gánh nặng tài cho phủ việc mở rộng đầu tư + Vấn đề hiệu hoạt động kinh doanh Tuy nhiên ý kiến trì sở hữu nhà nước cịn chiếm ưu do: + Mục đích thu lợi nhuận + Thu ngoại tệ mạnh cho nhà nước + Hãng hàng không quốc gia đại diện cho đất nước + Trợ giúp cho ngành du lịch + Trợ giúp cho ngành sản xuất máy bay + Tạo đội ngũ cán lỹ thuật cao chất lượng, tạo mối liên hệ với nước dự trữ chiến lược máy bay Hầu hết hãng hàng không quốc gia thành lập Chính phủ nhìn nhận lợi ích cao đất nước có hãng hàng khơng quốc gia riêng ý tưởng để Chính phủ sở hữu vận hành hãng hàng khơng tầm nhìn nhiều quốc gia Một sỗ hãng hàng không quốc tế trước Nhà nước sở hữu tư nhân hoá hồn tồn phần, có số hãng hàng không Nhà nước sở hữu chờ tư nhân hố tương lai gần Ngồi đặc tính kinh tế vận tải hàng khơng cịn có đặc tính khác: - Tập trung vốn nhiều - Mang tính chất phát triển lâu dài - Ngành vận tải hàng khơng gặp vấn đề tài áp dụng kỹ thuật dẫn đến tình trạng nhiều dung lượng cầu - Tỷ lệ lãi vốn góp cao - Tính chu kỳ: hãng hàng khơng phát triển có tính chu kỳ thường năm tăng trưỏng, năm dừng, năm suy thoái tiếp đến lại năm tăng trưởng Ngành cịn mang đặc tính dịch vụ quốc tế như: việc thâm nhập vào thị trường quốc tế, qui định sách giá tổ chức hàng không quốc tế v.v Thực chuyên chở hành khách nước nước ngồi từ lãnh thổ nước tới nước khác 1.1.3 Vai trị vận tải hàng khơng kinh tế quốc dân Vận tải nói chung vận tải hàng khơng nói riêng có vai trị quan trọng có tác dụng to lớn kinh tế quốc dân quốc gia, kinh tế giới, đặc biệt góp phần thúc đẩy tiến trình bn bán quốc tế, du lịch quốc tế hội nhập nước khu vực khu vực giới Hệ thống vận tải hàng khơng phục vụ tất lĩnh vực đời sỗng xã hội sản xuất, lưu thơng, tiêu dùng quốc phịng, phản ánh trình độ phát triển nước Cũng phương tiện vận tải khác, vận tải hàng không yếu tố quan trọng lưu thơng C.Mác nói” Lưu thơng có nghĩa hành trình thực tế hàng hố khơng gian giải vận tải Vận tải tiếp tục qúa trình lưu thơng q trình lưu thơng ấy” Như vậy, vai trị vận tải hàng không kinh tế quốc dân biểu rõ nét hai khía cạnh sau: - Vận tải hàng không chất xúc tác đặc biệt thúc đẩy kinh tế quốc dân mối quan hệ kinh tế quốc tế phát triển Thưc tế cho thấy phát triển ngành hàng không kéo theo phát triển nhiều lĩnh vực kinh tế khác, ngành có nhiều đóng góp ngoại tệ cho Nhà nước, nơi dự trữ cung cấp đội ngũ cán có trình độ, có kỹ thuật phục vụ cho quốc phịng, phương tiện vận tải nhát có khả nối kết nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia toàn cầu mà phương tiện vận tải khác khơng làm Do mạng lưới vận tải hàng không hệ thống huyết mạch quan trọng hoạt động kinh tế quốc tế, làm cho khái niệm biên giới kinh tế vượt khỏi biên giới lãnh thổ quốc gia trở thành môit trường kinh tế rộng lớn Mở đường hàng khơng có nghĩa mở rộng hợp tác kinh tế, quan hệ trị giao lưu văn hố xã hội Hay nói cách khác, vận tải hàng khơng điển hình mối quan hệ kinh tế quốc tế, ngành có vai trị quan trọng q trình hội nhập mà phương tiện vận tải khác không thay thế, so sánh - Thu chi ngành vận tải hàng không phận cấu thành cán cân toán quốc tế: Theo định nghĩa thương mại quốc tế “ Việc tốn nghĩa vụ tiền tệ phát sinh có liên quan tới quan hệ kinh tế, thương mại mối quan hệ khác tổ chức, Công ty chủ thể khác nước gọi toán quốc tế” Như vậy, hoạt động vận tải hàng khơng quốc tế có tác động đến vị trí cán cân toán tất quốc gia giới hai mảng “Cân đối vô hình: Cân đối hữu hình” Những ảnh hưởng tích cực tốn quốc tế thể giá vé áp dụng giá vé công bố, khoản thu ngoại tệ từ hoạt động dịch vụ thương mại kỹ thuật hàng không Điều có nghĩa khoản thu nhập trở thành khoản thuận lợi cân thương mại bù đắp lại cho khoản thiếu hụt cán cân toán từ việc toán thương mại cho hãng hàng khơng nước ngồi từ việc chi tiêu ngoại tệ nười du lịch nước ngồi Đồng thời điều kiện quan trọng cán cân toán cho việc mua bán thiết bị hang không nhiên liệu máy bay Rõ ràng tốn quốc tế hiểu việc tái đầu tư Do việc nâng cao hiệu kinh doanh vận tải hàng không việc quản lý doanh thu huệu biện pháp tái đầu tư từ nội lực cảu hãng hàng 10